2022-2023學(xué)年四川成都青羊區(qū)外國語學(xué)校物理高一第一學(xué)期期中綜合測試試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、甲、乙兩物體所受的重力之比為1: 2，甲，乙兩物體所在的位置離地高度之比為2: l，它們各自做自由

2、落體運(yùn)動(dòng)，則A落地時(shí)的速度之比是B下落過程中的加速度之比是C下落過程的時(shí)間之比是D下落過程的平均速度之比是2、如圖所示，兩個(gè)相同的物體A、B疊在一起放在粗糙的水平桌面上，連在物體B上的輕繩通過定滑輪與空箱C相連，箱內(nèi)放有一小球與箱內(nèi)壁右側(cè)接觸，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)已知A、B的質(zhì)量均為m，C的質(zhì)量為M，小球的質(zhì)量為m0，物體B與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，不計(jì)滑輪摩擦和空氣阻力，下列說法正確的是（）A物體A受到三個(gè)力的作用B小球受到三個(gè)力的作用C桌面受到物體的摩擦力大小為2mgD桌面受到物體的摩擦力大小為（Mm0）g3、假設(shè)觀察者站在列車第一節(jié)車廂前端一側(cè)，列車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

3、，測得第一節(jié)車廂通過他用了5s，列車全部通過他共用20s，問這列車一共由幾節(jié)車廂組成（車廂等長且不計(jì)車廂間距離）（ ）A20節(jié)B16節(jié)C12節(jié)D4節(jié)4、如圖所示是甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的x-t 圖線，由圖線可以知道（ ）A甲做曲線運(yùn)動(dòng)，乙做直線運(yùn)動(dòng)B兩物體的初速度都為零C兩物體在t1 時(shí)刻相遇，此時(shí)兩物體的速度相等D在0t1 時(shí)間內(nèi)兩物體的平均速度相等5、蹦床是一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，一個(gè)運(yùn)動(dòng)員從高處自由下落，以大小6m/s的豎直速度著網(wǎng)，與網(wǎng)作用后，沿著豎直方向以大小為8m/s的速度彈回已知運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)接觸的時(shí)間為0.8s那么運(yùn)動(dòng)員在與網(wǎng)接觸的這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度的

4、大小和方向分別為（ ）A17.5m/s2 向下B17.5m/s2 向上C2.5m/s2 向下D2.5m/s2 向上6、如圖，小球系在細(xì)繩的一端，放在傾角為的光滑斜面上，用力將斜面在水平桌面上緩慢向左移動(dòng)，使小球緩慢上升（最高點(diǎn)足夠高），那么在斜面運(yùn)動(dòng)的過程中，細(xì)繩的拉力將（ ）A先增大后減小B先減小后增大C一直增大D一直減小7、如圖所示是一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像。由圖像可知A物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B物體的速度變化率越來越小C物體的速度不斷增大，加速度不斷減小D物體的速度不斷減小，加速度不斷增大8、質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，加速度與時(shí)間關(guān)系如圖所示，t2 = 2 t1，則( )A質(zhì)點(diǎn)一直沿正向運(yùn)

5、動(dòng)B質(zhì)點(diǎn)在某個(gè)位置附近來回運(yùn)動(dòng)C在0t2時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻的速度最大D在0t2時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在t2時(shí)刻的速度最大9、如圖所示，水平地面上有兩個(gè)完全相同的木塊A、B，在水平推力F作用下一起向右加速運(yùn)動(dòng)，用FAB表示A、B間的相互作用力A若地面是完全光滑的，則FAB=FB若地面是完全光滑的，則FAB=FC若地面與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則FAB=FD若地面與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則FAB=F10、甲、乙兩物體從同一位置向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度時(shí)間圖象如圖所示，根據(jù)圖象下列說法正確的是（）A兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)B兩物體均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且乙的加速度大于甲的加速度C在0t1時(shí)間內(nèi)甲的位

6、移大于乙的位移D在t1時(shí)刻兩物體相齊11、伽利略通過對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法下列說法正確的是()A牛頓首先建立起來平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度等概念B伽利略運(yùn)用邏輯的力量推斷出重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快C伽利略靠滴水計(jì)時(shí)的方法測量出了物體自由落體運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間D伽利略把日常生活中見到的較重的物體下落得比較快的原因歸之于空氣阻力對(duì)不同物體的影響不同12、有一直升飛機(jī)停在200m高的空中靜止不動(dòng)，有一乘客從窗口由靜止每隔1 s釋放一個(gè)鋼球，則鋼球在空中的排列情況下列說法正確的是A相鄰鋼球間距離相等；B越靠近地面，相鄰鋼球間的距

7、離越大；C早釋放的鋼球落地時(shí)的速度大D在落地前同一時(shí)刻，早釋放的鋼球速度總是比晚釋放的鋼球速度大；二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮筋，使它伸長到某一位置O點(diǎn)，為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，這一步操作中：（1）必須記錄的是_A橡皮筋固定端的位置B描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向C橡皮筋伸長后的總長度D兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_.A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法14、（10分）如圖,為測量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度,將寬度均為b的擋光片A、B固定在

8、小車上,測得二者間距為d。(1)當(dāng)小車勻加速經(jīng)過光電門時(shí),測得兩擋光片先后經(jīng)過的時(shí)間為t1和t2,則小車的加速度a=_(2)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,可采取的方法是_A.增大兩擋光片寬度bB.減小兩擋光片寬度bC.增大兩擋光片間距dD.減小兩擋光片間距d三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）已知地球半徑為R,地球表面重力加速度為g,萬有弓引力常量為G不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響(1)求地球質(zhì)量(2)若衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且運(yùn)行周期為T,求衛(wèi)星運(yùn)行半徑r;16、（12分）為了減少高速公路收費(fèi)口的擁堵現(xiàn)象，開發(fā)了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流

9、程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=20m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前d=8m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=35s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2，和a2=1.5m/s2.求：（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小.（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間是多少?17、（12分）如圖,兩個(gè)彈簧的質(zhì)量不計(jì),勁度系數(shù)分別為k1、k

10、2,它們一端固定在質(zhì)量為m的物體上,另一端分別固定在Q、P上,當(dāng)物體平衡時(shí)上面的彈簧處于原長狀態(tài)。若把固定的物體換為質(zhì)量為M的物體(彈簧的長度不變,且彈簧均在彈性限度內(nèi))，當(dāng)物體再次平衡時(shí)，物體比第一次平衡時(shí)的位置下降了x，則x為多少?參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A.由得落地時(shí)的速度：，故落地速度之比是：1，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B. 自由落體運(yùn)動(dòng)加速度與物體的質(zhì)量無關(guān)，與高度無關(guān)，都為g，所以加速度之比為1:1，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知，高度，下落時(shí)間：故下落時(shí)間之比是：1，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D. 下落過程的平均速

11、度：，故下落過程的平均速度之比是，故D項(xiàng)正確。2、D【解析】以A為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件可知B對(duì)A沒有摩擦力，則A受到重力和B的支持力二個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤；小球受重力和箱底的支持力兩個(gè)力，故B錯(cuò)誤；以AB整體為研究對(duì)象，由平衡條件得知，桌面對(duì)B的摩擦力等于（M+m0）g，B與桌面間的靜摩擦力不一定達(dá)到最大，所以桌面對(duì)B的摩擦力不一定等于2mg，由牛頓第三定律知桌面受到物體的摩擦力大小為（M+m0）g，故C錯(cuò)誤，D正確所以D正確，ABC錯(cuò)誤3、B【解析】設(shè)火車第一節(jié)車廂的長度為L，總長度為nL，則由題 L=at12，nL=atn2；兩式相比得：，故選B.點(diǎn)睛：對(duì)于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移

12、、速度等等與時(shí)間的比例關(guān)系，可在理解的基礎(chǔ)上記憶，恰當(dāng)運(yùn)用時(shí)解題往往比較簡捷4、D【解析】A、圖像代表位置與時(shí)間的關(guān)系，不代表運(yùn)動(dòng)軌跡，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、初始時(shí)刻，兩圖線的切線斜率不為零，則初速度不為零，故 B錯(cuò)誤；C、在時(shí)間內(nèi)，甲乙的位移相等，交點(diǎn)切線的斜率不同，則速度不同，由于時(shí)間相等，根據(jù)平均速度的定義式知，平均速度相等，故C錯(cuò)誤，D正確點(diǎn)睛：根據(jù)位移時(shí)間圖線得出甲乙的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，根據(jù)位移和時(shí)間比較平均速度的大小，根據(jù)圖線切線的斜率表示瞬時(shí)速度比較速度的大小5、B【解析】規(guī)定向下為正方向v1方向與正方向相同，v2方向與正方向相反，根據(jù)加速度定義式得：負(fù)號(hào)代表與正方向相反，即加速度方向向上A

13、. 17.5m/s2 向下，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B. 17.5m/s2 向上，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C. 2.5m/s2 向下，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D. 2.5m/s2 向上，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、B【解析】從下面的圖中可以看出，將斜面在水平桌面上緩慢向左移動(dòng)，直到球離開斜面，細(xì)線與斜面的夾角先減小后增加；將斜面在水平桌面上緩慢地向左推移，所以小球始終處于平衡狀態(tài)，對(duì)小球受力分析并將斜面的支持力和繩的拉力合成如圖：由平衡條件得：即：支持力和拉力的合力大小和方向均不發(fā)生變化。當(dāng)斜面在水平桌面上緩慢地向左推移時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角逐漸變大，的方向發(fā)生變化，畫出平行四邊形進(jìn)行

14、分析，由圖看出，拉力先減小后變大，支持力一直在變大，故B正確，ACD錯(cuò)誤。7、BC【解析】ACD根據(jù)圖象知速度隨時(shí)間增大，斜率不斷減小，所以物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故AD錯(cuò)誤，C正確；B速度變化率即為加速度，為圖象斜率，不斷減小，故B正確；8、AC【解析】試題分析：由圖可知在t1時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在t1t2時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，且加速度大小相等，時(shí)間相等，故質(zhì)點(diǎn)一直沿正向運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；由圖可知在t1時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在t1t2時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，且加速度大小相等，時(shí)間相等，故t1時(shí)刻的速度最大，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)圖像【名師點(diǎn)睛】

15、考查了加速度的圖象，會(huì)根據(jù)圖象分析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況；注意加速度改變方向時(shí)，速度方向不一定改變9、BD【解析】AB設(shè)兩木塊的質(zhì)量均為，若地面是完全光滑的，對(duì)整體用牛頓第二定律：則加速度為：再對(duì)進(jìn)行隔離并由牛頓第二定律得：故A錯(cuò)誤，B正確；CD若地面動(dòng)摩因數(shù)為，對(duì)整體用牛頓第二定律：解得加速度： 再對(duì)運(yùn)用牛頓第二定律得：解得：故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。10、BC【解析】A由圖像可知，兩個(gè)物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，而不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B由圖像可知，兩個(gè)物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在圖像中斜率代表加速度，斜率越大加速度越大，乙的加速度大于甲的加速度，故B正確；C在圖像中，面積表示位移的大小，甲圍成

16、的面積大于乙圍成的面積，甲的位移大于乙的位移，故C正確；D在t1時(shí)刻兩物體不相齊，甲在前面，乙在后面，故D錯(cuò)誤。故選BC。11、BD【解析】A、伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展故A錯(cuò)誤B、伽利略通過邏輯推理的方法，否定了亞里士多德統(tǒng)治人們2000多年的理論，伽利略推斷出重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快，故B正確C、由于物體自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比較短，無法用滴水法計(jì)算記錄自由落體的較短時(shí)間，于是伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它

17、豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長的多，所以容易測量故C錯(cuò)誤D、伽利略把日常生活中見到的較重的物體下落得比較快的原因歸之于空氣阻力對(duì)不同物體的影響不同，故D正確故選B、D12、BD【解析】初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)，位移之比為1：3：5：，故越靠近地面，相鄰球間的距離越大，故A錯(cuò)誤，B正確；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有v2=2gh；解得：v2gh，故鋼球落地速度都相等，故C錯(cuò)誤；在落地前，早釋放的鋼球加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間長，故速度大，故D正確；故選BD?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確鋼球的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，然后選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行分析討論；同時(shí)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)推論對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)

18、也是成立的二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、BD B 【解析】（1）1A.實(shí)驗(yàn)中沒必要記錄橡皮筋固定端的位置，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.實(shí)驗(yàn)中需要描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向，選項(xiàng)B正確；C.實(shí)驗(yàn)中不需要記錄橡皮筋伸長后的總長度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.實(shí)驗(yàn)中需要記錄兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)，選項(xiàng)D正確。（2）2 本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B14、a=(bt2)2-(bt1)22d=b22d1(t2)2-1(t1)2 BC 【解析】試題分析：（1）小車經(jīng)過兩光電門的速度，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可求加速度a=；（2）本實(shí)驗(yàn)測量的物理量是兩個(gè)擋光時(shí)間及兩光電門間的距離，擋光時(shí)間越小，小車經(jīng)過光電門的速度就越接近瞬時(shí)速度，故減小兩擋光片寬度b，可減小誤差，增大兩擋光片間距d，可減小測量誤差，故BC正確；AD錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：測量做勻加速直線