AFE型發(fā)動機(jī)故障診斷

1、第二節(jié) AFE型發(fā)動機(jī)故障診斷一、故障診斷1、故障診斷注意事項(xiàng)發(fā)動機(jī)電子操縱系統(tǒng)是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)，在診斷故障時在掌握系統(tǒng)的檢修步驟和方法。首先應(yīng)推斷故障是否與電控系統(tǒng)有關(guān)，有些情況下的故障與電控系統(tǒng)無關(guān)，只要常規(guī)汽車修理技術(shù)去診斷排除。否則本來是一個與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障，卻去檢查操縱系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器及其電路，不僅費(fèi)時費(fèi)工，而且可能會人為地在電控系統(tǒng)中設(shè)置了新的故障。以怠速不穩(wěn)為例，怠速不穩(wěn)（甚至熄火）可能的緣故有：怠速過低、真空漏氣、點(diǎn)火時刻過遲、個不火花塞燒蝕、高壓線不良以及曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥或管道堵塞等等。為了幸免不必要的檢查，在發(fā)動機(jī)故障診斷時，請按照差不多診斷程序進(jìn)行檢查并排除。

2、電子操縱系統(tǒng)對高電壓、大電流和高溫十分敏感，在使用和維修中必須嚴(yán)格做到以下幾點(diǎn)：（1）只要點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不管發(fā)動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，不可斷開任何12V電氣裝置，以防在操作時，其中的線圈因自感作用產(chǎn)生的瞬時高壓（有可能在6000V以上），擊穿ECU或傳感器。在拆卸和檢測ECU的接口、蓄電池的接線柱、噴油器的插頭、空調(diào)離合器導(dǎo)線等時，需要先將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置后，再進(jìn)行檢測或修理。（2）在使用萬用表檢查電子電路時，除在測試中指明外，不能使用指針式萬用表，應(yīng)使用10kV或10M的數(shù)字式萬用表。（3）在拆裝ECU操縱單元時，必須注意接地情況，即拆卸時應(yīng)最后拆卸外殼接地線，安裝時應(yīng)先保持接地后，再連

3、接接口件以防靜電對ECU的損害。2、故障診斷程序桑塔納2000GLi型AFE型發(fā)動機(jī)電子操縱系統(tǒng)備有自診斷系統(tǒng)，它能對電子操縱系統(tǒng)范圍內(nèi)的一些故障和電子元件的工作情況進(jìn)行監(jiān)測。對AFE型發(fā)動機(jī)電子操縱系統(tǒng)的診斷與檢修可參考圖2-23發(fā)動機(jī)電子操縱系統(tǒng)故障診斷流程圖進(jìn)行，通過初步檢查后，假如故障仍不能排除，則進(jìn)入發(fā)動機(jī)故障自診斷系統(tǒng)。表2-2中列出AFE型發(fā)動機(jī)常見故障的征兆和檢查順序，供維修檢查時參考。查詢：故障癥狀及產(chǎn)生時刻，動過什么部位查詢：故障癥狀及產(chǎn)生時刻，動過什么部位直觀檢查：線路連接器及配線是否有松動、脫開、接錯，真空管是否脫開、接錯直觀檢查：線路連接器及配線是否有松動、脫開、接錯

4、，真空管是否脫開、接錯充電或更換檢查發(fā)動機(jī)不工作時蓄電池電壓，應(yīng)不低于11V 不正常充電或更換檢查發(fā)動機(jī)不工作時蓄電池電壓，應(yīng)不低于11V不能 正常不能參照故障征兆表（表2-2）檢查排除發(fā)動機(jī)能否轉(zhuǎn)動參照故障征兆表（表2-2）檢查排除發(fā)動機(jī)能否轉(zhuǎn)動不能 能不能檢查燃油壓力發(fā)動機(jī)能否啟動檢查燃油壓力發(fā)動機(jī)能否啟動參照故障征兆表（表2-2）檢查排除 能 正常 不正常參照故障征兆表（表2-2）檢查排除檢查點(diǎn)火系統(tǒng)檢查怠速轉(zhuǎn)速 不正常檢查點(diǎn)火系統(tǒng)檢查怠速轉(zhuǎn)速檢查點(diǎn)火正時 正常檢查點(diǎn)火正時檢查供油系統(tǒng)調(diào)整點(diǎn)火正時 不正常檢查供油系統(tǒng)調(diào)整點(diǎn)火正時 正常參照故障征兆表（表2-2）檢查排除參照故障征兆表（表2

5、-2）檢查排除參照故障征兆表（表2-2）檢查排除參照故障征兆表（表2-2）檢查排除 圖2-23 發(fā)動機(jī)電子操縱系統(tǒng)故障診斷流程圖二、自診斷及故障代碼 1、自診斷功能及使用注意事項(xiàng) ECU中配備了一個故障存儲器，當(dāng)被監(jiān)測的傳感器或者元件中假如出現(xiàn)故障時，則該故障的代碼以及關(guān)于故障種類的講明將存儲在故障存儲器中，所存儲故障的輸出見故障顯示器的講明。讀取故障代碼并進(jìn)行故障排除后，應(yīng)及時清除故障代碼，否則再次使用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障自診斷時，此次故障代碼會一并讀出，阻礙系統(tǒng)的正常工作。 假如故障是由于臨時電纜斷路或者接觸不良造成的，則該故障也被存儲。這類故障將作為偶然故障“SP”顯示。假如在40次發(fā)動機(jī)

6、起動后，故障沒有重復(fù)出現(xiàn)，則被故障存儲器自動清除存儲內(nèi)容。 假如一個故障涉及到氧傳感器的功能，則必須至少試車4min后才能讀取故障存儲器內(nèi)容。 假如ECU供電電壓被切斷，如：ECU插頭被拔下、蓄電池接線柱上的接線被拆下，則故障存儲器內(nèi)原來存儲的信息即被擦除。 2、自診斷功能的選擇維修人員需用該車專用的故障診斷儀V.A.G1551讀取儲存在ECU中的故障信號，推斷故障的部位。故障診斷儀可供選擇的功能如表2-3所示。 表2-3 故障診斷儀的功能功能點(diǎn)火開關(guān)接通發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)02讀取故障代碼03執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷-04進(jìn)入差不多設(shè)定05清除故障代碼06結(jié)束輸出08讀取測量數(shù)據(jù)組3、故障診斷儀 V.A.G

7、1551的連接 用故障診斷儀讀取故障存儲器中的內(nèi)容前，首先應(yīng)保證蓄電池電壓正常，27號保險(xiǎn)絲正常，發(fā)動機(jī)和變速器的搭鐵線正常（發(fā)動機(jī)的搭鐵線在氣缸蓋罩殼上），然后按以下步驟進(jìn)行操作：（l）打開診斷插口的蓋板，如圖2-24所示。 圖2-24 打開診斷插口蓋板 （2）將故障診斷儀 V.A.G1551用電纜 V.A.G15513連接上。 （3）打開點(diǎn)火開關(guān)或者起動發(fā)動機(jī)，讀取ECU版本編號和代號。若發(fā)動機(jī)因故障無法起動，仍打開點(diǎn)火開關(guān)，以便操縱所有信號。 （4）按照顯示器上的顯示講明，操作故障診斷儀。 （5）輸入表示“快速數(shù)據(jù)傳輸”的代碼1。 （6）輸入“發(fā)動機(jī)電控單元”的地址指令01，并用 Q鍵確

8、認(rèn)，則在故障診斷儀 V.A.G1551的顯示器上將顯示出ECU的代號。 例如：300907311A MOTRONIC M1.5.4P 1303 其中：330907311A為發(fā)動機(jī)ECU零件編號；MOTRONIC為汽油噴射系統(tǒng)；M1.5.4P為ECU的硬件代號（制造編號）； 1303為 ECU的軟件代號（程序編號）。 只有在點(diǎn)火開關(guān)打開或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，才能顯示ECU的編號和代號。 （7）按下“”鍵，顯示器上顯示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX （8）其他操作方法見維修步驟。 4、讀取故障代碼 （1）接

9、通點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)行至少220s的試車，試車中應(yīng)滿足以下條件： 其中必須在冷卻液溫度高于70的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)至少174s。 至少高速行駛6s。 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10s（至少在210s后）。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至少有一次超過2200rmin。 （2）接上故障診斷儀V.A.G1551，選擇“發(fā)動機(jī)電控單元”（地址命令01），在怠速下進(jìn)行。(3）按下“print”鍵，接通打印機(jī)（鍵上的指示燈發(fā)光），這時顯示器上將顯示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX (4)輸入“讀取故障代碼”功能代碼02，并按下Q鍵確認(rèn)，這時顯示器上將顯示： X

10、 Faults recognized! X 個故障被識不假如顯示器上出現(xiàn)了其他內(nèi)容，則應(yīng)參見故障診斷儀使用講明。當(dāng)ECU中存儲多個故障時，則按順序顯示并打印出來。然后顯示器上顯示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX （5）假如沒有故障代碼，按下“”鍵。 （6）輸入“結(jié)束輸出”功能指令06，并按下Q鍵確認(rèn)。 （7）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，依照故障代碼表（表2-4所示），查找和排除打印輸出的故障。 表2-4 AFE型發(fā)動機(jī)故障代碼表故障代碼V.A.G1551打印機(jī)的打印可能的故障緣故故障排除未發(fā)覺故障假如存在問題，則

11、故障未能被自診斷系統(tǒng)識不接著按照故障表查找緣故00518節(jié)氣門位置傳感器（G69）對正極短路電纜或G69對正極短路檢查G69的電路（見表2-6中檢測步驟8、9、10）對地?cái)嗦?短路電纜斷路G69損壞00519進(jìn)氣壓力傳感器（G71）對正極斷路/短路G71損壞檢查G71的電路（見表2-6中檢測步驟4、5、6）電纜斷路00522冷卻液溫度傳感器（G62）對正極斷路/短路G62損壞檢查G62的電路（表2-6中檢測步驟14、15）電纜斷路00523進(jìn)氣溫度傳感器（G42）對地?cái)嗦稧42損壞檢查電纜或G42對地短路的情況電纜對地短路進(jìn)氣溫度傳感器（G42）對正極斷路/短路G42損壞檢查G42的電路（見表

12、2-6中檢測步驟26、27）電纜斷路00524爆震傳感器（G61）無信號在傳感器電路內(nèi)有電纜斷路或短路檢查G61的電路（見表2-6中檢測步驟11、12、13）G61損壞更換G6100525氧傳感器（G39）無信號G39損壞檢測汽油空氣混合氣比例傳感器電纜斷路檢查G39電路（見表2-6中檢測步驟17、18、19）氧傳感器（G39）對正極短路G39損壞檢查電纜或G39對正級短路的情況電纜對正極短路00532供電電壓信號過大蓄電池電壓大于16.0V檢測發(fā)電機(jī)從電電壓信號過小蓄電池電壓小于10.0V檢測蓄電池01249氣缸1的噴油器（N30）對正極短路電纜或者N30對正極短路檢查N30或N30的電纜（

13、見表2-7中檢測步驟34）必要時更換N30氣缸1的噴油器（N30）對地?cái)嗦?短路電纜對地?cái)嗦?短路N30損壞01250氣缸2的噴油器（N31）見氣缸1故障緣故檢查N31的電纜（見表2-7中檢測步驟35）01251氣缸3的噴油器（N32）見氣缸2故障緣故檢查N32的電纜（見表2-7中檢測步驟35）01252氣缸4的噴油器（N33）見氣缸3故障緣故檢查N33的電纜（見表2-7中檢測步驟35）65535ECU損壞ECU的部件損壞更換ECU 在更換顯示有故障的零件前，先要按照圖檢查這些組件的接線和插頭連接，同時檢查搭鐵線。假如故障是作為“偶然故障”（SP）給出的，則特不要遵守此項(xiàng)規(guī)定。接線的檢查還應(yīng)參

14、見部件檢測一覽表。 5、清除故障代碼 （1）依照故障一覽表查找和清除打印出來的故障。顯示器上顯示： Rapid data transfer Help Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX（2）輸入“讀取故障代碼”功能指令02，并按下Q鍵確認(rèn)，這時顯示器上將顯示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX（3）按下“”鍵，直到顯示出所有的仍被存儲的故障，輸入“清除故障代碼”功能指令05，同時按下Q鍵確認(rèn)，這時顯示器上將顯示： Rapid data transfer HLEP

15、Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX（4）按下“”鍵，顯示器上將顯示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX （5）輸入“結(jié)束輸出”功能指令06，并按下Q鍵確認(rèn)。 （6）重新進(jìn)行試車并再次讀取故障代碼，不得再有故障顯示。 6、對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的診斷 執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括怠速調(diào)節(jié)器（N71）和活性炭罐電磁閥（N80）。 （1）怠速調(diào)節(jié)器（N71）的診斷 1）接上故障診斷儀V.A.G1551，打開點(diǎn)火開關(guān)并選擇“發(fā)動機(jī)電控單元”（地址指令01），這時顯示器上將顯示： Rapid data

16、 transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX 2）按照顯示器上顯示的內(nèi)容操作故障診斷儀。3）輸入“執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷”功能指令03，顯示器上顯示： Rapid data transfer HLEP 03-Stellglied diagnose 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 03-執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷 4）假如顯示器上出現(xiàn)了其他內(nèi)容，參見故障診斷儀使用講明書。5）選擇怠速調(diào)節(jié)器（N71），按下Q鍵確認(rèn)輸入，顯示器上顯示： Stellglied diagnose Ventil fur leerlaufstabiliserung-N71 執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷 怠速

17、調(diào)節(jié)器-N71 6）怠速調(diào)節(jié)器必須動作，發(fā)出“嗒嗒”聲響并持續(xù)到按下“”鍵，切換到下一個執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 7）假如怠速調(diào)節(jié)器不動作，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從調(diào)節(jié)器電磁閥上拔下2針插頭。將故障診斷儀V.A.G1551的測量電纜閥接在閥和電纜束上，打開點(diǎn)火開關(guān)，重新進(jìn)行怠速調(diào)節(jié)器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)診斷程序，將發(fā)光二極管檢測燈 V.A.G1527用輔助電纜V.A.G1594連接在測量電纜的插頭1和3上。 假如發(fā)光二極管閃動或發(fā)光，則應(yīng)更換怠速調(diào)節(jié)器；假如發(fā)光二極管不閃動或不發(fā)光，進(jìn)行表2-6中的檢測步驟16，必要時更換ECU。 （2）活性炭罐電磁閥的診斷 1）執(zhí)行怠速調(diào)節(jié)器的診斷步驟（l）(4），這時顯示器上顯示： F

18、inal control diagnose ACF solenoid -N80 執(zhí)行機(jī)構(gòu)自診斷 活性炭罐電磁閥-N80 2）選擇活性炭罐電磁閥，活性炭罐電磁閥必須動作，可用手感受到電磁閥動作時的振動，并持續(xù)到按下“”鍵。 假如電磁閥不動作，從閥上拔下2針插頭，將發(fā)光二極管檢測燈V.A.G1527連接在拔出的插頭上?，F(xiàn)在，發(fā)光二極管必須閃動；發(fā)光二極管閃動或發(fā)光，應(yīng)更換電磁閥；發(fā)光二極管不閃動或不發(fā)光，應(yīng)進(jìn)行電氣檢測，必要時更換ECU。3）按下“”鍵，顯示器上顯示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心 功能選擇 XX 4）

19、輸入“結(jié)束輸出”功能代碼06，再按下Q鍵確認(rèn)。 5）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 三、操縱系統(tǒng)的檢測桑塔納2000GLi型轎車發(fā)動機(jī)ECU的外圍電路如圖2-25所示。 圖2-25 ECU外圍電路圖1-ECU（Motronic操縱器） 2-汽油泵繼電器 3-中央線路板熔絲 4-霍爾傳感器 5-進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器 6-節(jié)氣門位置傳感器 7-爆震傳感器 8-氧傳感器 9-冷卻液溫度傳感器 10-點(diǎn)火線圈 11-噴油器 12-步進(jìn)電機(jī) 13-點(diǎn)火提早角、怠速維修 14-汽油管診斷 15-汽油泵 16-線束 17-氧傳感器保險(xiǎn)絲 18-汽油泵保險(xiǎn)絲電子操縱汽油噴射系統(tǒng)各零部件、傳感器本身故障以及配線出現(xiàn)故

20、障是造成系統(tǒng)故障的要緊緣故，因此掌握各組件及配線故障對發(fā)動機(jī)運(yùn)行故障的阻礙，關(guān)于迅速查找故障緣故極為重要。表2-5所列出為電子操縱汽油噴射系統(tǒng)要緊組件及配線故障對發(fā)動機(jī)運(yùn)行的阻礙。 （一）檢測講明和條件 表2-5 要緊組件及配件故障對發(fā)動機(jī)工作的阻礙序號組件名稱故障現(xiàn)象1ECU(Motronic操縱器)1.發(fā)動機(jī)不能起動；2.發(fā)動機(jī)性能失常2點(diǎn)火線圈1.發(fā)動機(jī)不能起動；2.無高壓火花；3.二次電壓過低3汽油泵繼電器1.發(fā)動機(jī)不能起動；2.液壓系不工作；3.噴油器不噴油4中央線路板保險(xiǎn)絲發(fā)動機(jī)不能起動5霍爾傳感器l.發(fā)動機(jī)無法起動；2.發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)；3.怠速不穩(wěn)；4.間歇性熄火6進(jìn)氣壓力傳感器

21、1.發(fā)動機(jī)起動困難；2發(fā)動機(jī)性能失常；3.怠速不穩(wěn)；4.油耗增大7進(jìn)氣溫度傳感器l.發(fā)動機(jī)性能不佳；2.怠速不穩(wěn)；3.容易熄火；4.油耗增大；5.混合氣過濃8節(jié)氣門位置傳感器1.發(fā)動機(jī)起動困難；2.怠速不穩(wěn)；3.發(fā)動機(jī)性能不佳；4.容易熄火9爆震傳感器1.發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)；2.加速時產(chǎn)生爆震；3.點(diǎn)火正時不準(zhǔn)10氧傳感器1.發(fā)動機(jī)性能不佳；2.怠速不穩(wěn)；3.發(fā)動機(jī)油耗增大；4.排氣污染增大；5.空燃比不正確11冷卻液溫度傳感器1.發(fā)動機(jī)起動困難；2.發(fā)動機(jī)性能不佳；3.怠速不穩(wěn)；4.容易熄火12噴油器1.發(fā)動機(jī)不能起動；2.起動困難；3.油耗增大；4.怠速不穩(wěn)；5.發(fā)動機(jī)性能不佳13步進(jìn)電機(jī)1.

22、發(fā)動機(jī)起動困難；2.怠速不穩(wěn)；3.容易熄火；4.發(fā)動機(jī)失速14曲軸箱通風(fēng)閥（PCV）1.發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難；2.怠速不穩(wěn)或無怠速；3.加速困難；4.油耗增大15活性碳罐電磁閥1.發(fā)動機(jī)性能不佳；2.怠速不穩(wěn)16廢氣再循環(huán)（EGR）閥1.發(fā)動機(jī)溫度過高；2.發(fā)動機(jī)無力；3.減速熄火；4.油耗增大；5發(fā)動機(jī)起動困難17空調(diào)（A/C）開關(guān)1.發(fā)動機(jī)不能起動；2怠速不穩(wěn)；3.怠速時易熄火18汽油泵1. 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難；2. 怠速不良或熄火；3.發(fā)動機(jī)回火；4. 發(fā)動機(jī)性能不佳 1、檢測講明 （l）檢測要使用手持式萬用表V.A.G1526或者萬用表V.A.G1715以及發(fā)光二極管檢測燈V

23、.A.G1527。 （2）所給出的額定值在 0+40的環(huán)境溫度范圍內(nèi)有效。 （3）假如測量值偏離了額定值，則應(yīng)當(dāng)按照電路圖查找故障。 （4）假如測量值距額定值的偏差專門小，則應(yīng)當(dāng)清潔檢測儀和測量電纜的插座和插頭，然后重新進(jìn)行檢測。在更換有關(guān)的元件前應(yīng)當(dāng)檢測電纜和插口，同時特不是在額定值低于10時，要對元件重新進(jìn)行電阻測量。 （5）使用輔助測量套件V.A.G1594中的輔助電纜，將檢測儀表連接在檢測箱上。 （6）接線插頭的觸點(diǎn)編號和檢測箱的插座編號是相同的。 （7）除了一覽表中列出的檢測步驟外，還應(yīng)當(dāng)檢測電纜，必要時對地（-）或者對蓄電池正極（+）的短路情況也要檢測。 2、檢測條件 （l）蓄電池

24、電壓正常。 （2）ECU保險(xiǎn)絲和汽油泵保險(xiǎn)絲正常。 （3）發(fā)動機(jī)的搭鐵線正常（位于氣缸蓋上）。 （4）汽油泵和汽油泵繼電器正常。 （二）未接ECU時的檢測 （l）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從ECU上拔下接線插頭（安裝在駕駛員側(cè)儀表盤下）。（2）將檢測箱V.A.G1598和連接電纜V.A.G1598-9連接在要檢測的傳感器電纜束的接線插頭上，如圖2-26所示。圖2-26 檢測箱的連接（未接ECU） （3）按照組件檢測步驟與項(xiàng)目一覽表（表2-6所示）進(jìn)行檢測。（4）注意事項(xiàng)。為了幸免損壞電子組件，在連接測量電纜前，要注意所調(diào)整的量程必須符合檢測條件，而且進(jìn)行表中列出的附加操作。 表2-6 組件的檢測步驟與項(xiàng)目

25、一覽表（未接ECU）檢測步驟檢測項(xiàng)目檢測條件附加操作檢測箱插口額定值1至霍爾傳感器（G40）的正極電纜連接拔下霍爾傳感器插頭12+霍爾傳感器插頭端子30.52至霍爾傳感器（G40）的負(fù)載電纜連接拔下霍爾傳感器插頭48+霍爾傳感器插頭端子10.53霍爾傳感器（G40）至操縱器電纜連接拔下霍爾傳感器插頭49+霍爾傳感器插頭端子20.54至進(jìn)氣壓力傳感器（G71）的正極電纜連接拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭*12+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子30.55進(jìn)氣壓力傳感器（G71）至操縱器的電纜連接拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭*7+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子40.56至進(jìn)氣溫度傳感器（G4

26、2）的負(fù)極電纜連接拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭*30+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子10.57進(jìn)氣溫度傳感器（G42）至操縱器的電纜連接拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭44+進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭端子20.58至節(jié)氣門位置傳感器（G69）的正極電纜連接拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭12+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子30.59至節(jié)氣門位置傳感器（G69）的負(fù)極電纜連接拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭30+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子30.510節(jié)氣門位置傳感器（G69）至操縱器的電纜連接拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭53+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子20.511至爆震傳感器（G61）的負(fù)極電纜連接拔下爆震傳感器插頭

27、30+爆震傳感器插頭端子20.512至爆震傳感器（G61）屏蔽電纜連接拔下爆震傳感器插頭19+爆震傳感器插頭端子10.513爆震傳感器（G61）至操縱器電纜連接拔下爆震傳感器插頭11+爆震傳感器插頭端子20.514至冷卻液溫度傳感器（G62）負(fù)極電纜連接拔下冷卻液溫度傳感器上的插頭30+冷卻液溫度傳感器插頭端子20.515冷卻液溫度傳感器（G62）信號電纜連接拔下冷卻液溫度傳感器上的插頭45+冷卻液溫度傳感器插頭端子10.516怠速調(diào)節(jié)器（N71）電纜連接拔下怠速調(diào)節(jié)器上插頭4+怠速調(diào)節(jié)器插頭端子10.526+怠速調(diào)節(jié)器插頭端217氧傳感器（G39）內(nèi)電阻拔出氧傳感器插頭連接接至氧傳感器控頭方

28、向的二根白色導(dǎo)線手頭端子1和20.520，與溫度有關(guān)18氧傳感器（G39）負(fù)極信號電纜連接拔出氧傳感器插頭連接28+氧傳感器插頭端子40.519氧傳感器（G39）正極信號電纜連接拔出氧傳感器插頭連接10+氧傳感器插頭端子31.0k*：在桑塔納2000GLi型轎車電子操縱汽油噴射系統(tǒng)中，進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器組合在同一插頭上。（三）接ECU時的檢測 （1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從ECU上拔下接線插頭。（2）將檢測箱和連接電纜連接在ECU上，如圖2-27所示。圖2-27 檢測箱的連接（接上ECU） （3）按照組件檢測步驟（表2-7所示）進(jìn)行檢測。 四、汽油供給系統(tǒng)的檢修 （一）檢修注意事項(xiàng) （l）

29、連接部位及其周圍在拆卸前要完全清洗。 （2）卸下的零件要放在一個潔凈的墊板上并蓋好，不得使用掉纖維的紡織物。 （3）打開的部件假如不立即進(jìn)行維修，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真蓋好或封閉。 （4）只同意安裝潔凈的零件。配件應(yīng)在安裝時再從包裝中取出，不得使用儲藏中無包裝的零件（例如放在工具箱等處）。 （5）在打開的系統(tǒng)內(nèi)，盡可能不要使用壓縮空氣。汽車盡可能不要移動。 表2-7 組件的檢測步驟（接ECU）檢測步驟檢測項(xiàng)目檢測條件附加操作檢測箱插口額定值22霍爾傳感器（G40）供電電壓打開點(diǎn)火開關(guān)12+48約為5V23進(jìn)氣壓力傳感器（G71）供電電壓打開點(diǎn)火開關(guān)12+30約為5V24來自進(jìn)氣壓力傳感器（G71）的信號打開

30、點(diǎn)火開關(guān)7+303.84.2V起動發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)0.81.3V加大油門電壓發(fā)生變化25來自霍爾傳感器（G40）的信號拔下點(diǎn)火線圈插頭并取下分電器蓋打開點(diǎn)火開關(guān)人工轉(zhuǎn)動曲軸V形帶輪12+49現(xiàn)在須顯示一個約2V的電壓變化26進(jìn)氣溫度傳感器（G42）的信號拔下進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭 打開點(diǎn)火開關(guān)30+44約為5V27來自進(jìn)氣溫度傳感器（G42）的信號插上進(jìn)氣壓力與進(jìn)氣溫度傳感器插頭 打開點(diǎn)火開關(guān)30+440.53V,該值和溫度有關(guān)28節(jié)氣門位置傳感器（G69）供電電壓打開點(diǎn)火開關(guān)12+30約為5V29來自節(jié)氣門位置傳感器（69）的信號打開點(diǎn)火開關(guān)節(jié)氣門關(guān)閉53+300.10.9V3.04.

31、8V節(jié)氣門全開30冷卻液溫度傳感器（G62）供電電壓打開點(diǎn)火開關(guān)拔去冷卻液溫度傳感器插頭30+45約為5V31來自水溫度傳感器（G62）的信號打開點(diǎn)火開關(guān)插上冷卻液溫度傳感器插頭30+450.52.5V該數(shù)值與溫度有關(guān)32點(diǎn)火線圈（N152）供電電壓打開點(diǎn)火開關(guān)2+15（即點(diǎn)火開關(guān)）約為12V33點(diǎn)火線圈（N152）供電電壓打開點(diǎn)火開關(guān)1+2約為12V34氣缸1噴油器(N30)的電纜連接點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險(xiǎn)絲及氧傳感器的插頭連接插口14+32+17約為12V35氣缸2噴油器(N31)的電纜連接點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險(xiǎn)絲及氧傳感器的插頭連接插口14+32+16

32、約為12V36氣缸3噴油器(N32)的電纜連接點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險(xiǎn)絲及氧傳感器的插頭連接插口14+32+35約為12V37氣缸4噴油器(N33)的電纜連接點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險(xiǎn)絲及氧傳感器的插頭連接插口14+32+34約為12V38空調(diào)(A/C)開關(guān)輸入端起動發(fā)動機(jī)并空載運(yùn)行關(guān)閉空調(diào)18+41約為12V接通空調(diào)約為0V39空調(diào)壓縮機(jī)輸入端起動發(fā)動機(jī)并空載運(yùn)行關(guān)閉空調(diào)18+40約為12V接通空調(diào)約為0V40氧傳感器(G39)的供電電壓發(fā)動機(jī)起動并空載運(yùn)行萬用表接至氧傳感器插頭連接的兩根白色電纜上1214V41氧傳感器(G39)的信號電壓發(fā)動機(jī)起動并空載運(yùn)行接

33、上氧傳感器插頭連接萬用表接至氧傳感器黑色和灰色電纜上0.20.8V并在此顯示區(qū)域內(nèi)緩慢擺動42發(fā)生干擾時氧傳感器(G39)的信號電壓發(fā)動機(jī)起并空載運(yùn)行將油壓調(diào)節(jié)器上真空軟管拔下并予以密封萬用表接至氧傳感器黑色和灰色電纜上顯示短時穩(wěn)定,然后開始重新擺動43ECU端子10的基準(zhǔn)電壓接通點(diǎn)火開關(guān)拔出氧傳感器插頭連接10+19約0.15V （6）在裝滿或部分裝滿汽油的油箱上拆卸與安裝油位傳感器或汽油泵時，開始操作前，汽油箱開口的附近要安裝能夠汲取揮發(fā)油氣的裝置，同時裝上排氣汲取裝置的軟管。要幸免皮膚與汽油接觸，必須戴上防油手套。 （二）汽油泵的拆卸與檢查電動汽油泵的作用是在規(guī)定的壓力下，供給燃油系統(tǒng)足

34、夠的汽油，AFE型發(fā)動機(jī)使用的汽油泵屬于內(nèi)裝式滾柱泵，由電動機(jī)、轉(zhuǎn)子、出油單向閥、限壓閥和殼體組成，如圖2-28所示。 發(fā)動機(jī)工作時，電動機(jī)驅(qū)動偏心轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，轉(zhuǎn)子凹槽內(nèi)的滾柱壓靠在泵體的內(nèi)表面上，密封周圍空間，使兩個滾柱間形成空腔。當(dāng)偏心轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，空腔的容積發(fā)生變化，進(jìn)油口處的空腔容積逐漸變大形成真空，將油從進(jìn)油口處吸入，出油口處空腔容積逐漸變小，將油從出油口壓出。進(jìn)油口內(nèi)設(shè)有限壓閥，以防泵內(nèi)油壓超限。出油口內(nèi)設(shè)有單向閥，以防泵不工作時供油管路中的油倒流。圖2-28 電動汽油泵 （a）結(jié)構(gòu) （b）工作原理1-限壓閥 2-轉(zhuǎn)子 3-電動機(jī) 4-出油單向閥 5-殼體 1、汽油泵的

35、拆卸 （l）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，取下蓄電池搭鐵線。 （2）卸下后行李箱底部的蓋子，從凸緣上拔下接線插頭（圖2-29a）以及進(jìn)、回油管和通氣細(xì)管。 （3）用工具3217擰下鎖緊螺母。 （4）如圖2-29（b）所示，從汽油箱開孔上拉出凸緣和密封圈。 （5）向左轉(zhuǎn)動汽油泵，從卡口上松開并卸下汽油泵。 （6）更換汽油泵時，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 若汽油泵內(nèi)含有汽油，更換前要排空。 更換汽油泵時要注意油位傳感器不得被扭曲。 用汽油將凸緣的密封圈浸潤。注意汽油輸送單元凸緣的安裝位置。 圖2-29 汽油泵總成的拆卸（a）拆卸管線接頭 （b）汽油泵總成的分解1-回油管 2-通氣管 3-進(jìn)油管 4-鎖緊螺母 5-凸緣 6-

36、密封圈 7-油位傳感器 8-汽油泵總成 2、汽油泵的檢查 檢測汽油泵時，蓄電池電壓應(yīng)正常，汽油泵保險(xiǎn)絲應(yīng)正常，然后按以下步驟進(jìn)行： （l）打開點(diǎn)火開關(guān)。 （2）在短時刻內(nèi)（約1s）必須聽到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。 （3）假如汽油泵未運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查汽油泵保險(xiǎn)絲是否正常。 假如保險(xiǎn)絲不正常，應(yīng)更換汽油泵保險(xiǎn)絲；假如保險(xiǎn)絲正常，從繼電器板上拔下汽油泵繼電器（2號繼電器）。將遙控器V.A.G1348/3A和連接電纜V.A.G1348/3-2連接好，并按下遙控器按鈕。 假如汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查汽油泵繼電器操縱電路；假如汽油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，拔下行李箱內(nèi)的汽油泵插頭，用V.A.G1527和V.A.G1594連

37、接插頭的1、3號腳，按下遙控器按鈕。 假如發(fā)光二極管亮，檢查汽油泵到插頭的連接，必要時更換汽油泵；假如發(fā)光二極管不亮，檢查汽油泵繼電器到油泵的導(dǎo)線，必要時更換導(dǎo)線。 （三）汽油泵輸油量和回油壓力的檢測 檢測汽油泵輸油量和回油壓力時，電源電壓應(yīng)正常，按以下步驟進(jìn)行檢測： （l）拔下汽油泵繼電器，連接好遙控器V.A.G13483A和連接電纜V.A.G1348/3-2。 （2）從汽油分配管上卸下進(jìn)、回油管。 （3）把V.A.G1318連接在分配管進(jìn)油管一端。 （4）把壓力表輸出端口用輔助油管伸至一量杯內(nèi)。 （5）打開壓力表截止閥，排除管道中的空氣。 （6）關(guān)上壓力表截止閥，并倒空量杯，重新接好。 （

38、7）將遙控器接通30s。（8）將量杯中的汽油量與額定值比較。如圖2-30所示，縱坐標(biāo)為汽油輸出量，其單位為ml/30s；橫坐標(biāo)為發(fā)動機(jī)靜止時，汽油泵的電壓（汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，電壓比蓄電池電壓小2V）。圖2-30 汽油泵流量與其電壓關(guān)系 假如實(shí)際流量低于額定值，檢查系統(tǒng)壓力是否正常。壓力過高，更換油壓調(diào)節(jié)器；壓力過低，檢查油管是否彎折或堵塞。若油管正常，檢查汽油濾清器是否堵塞。 （9）拆下V.A.G1318，接好進(jìn)油管，將壓力表串接于回油管端。 （10）將回流管接回汽油箱，拆下V.A.G13183A，裝上汽油泵繼電器。（11）起動發(fā)動機(jī)，怠速運(yùn)行，汽油壓力表值應(yīng)小于190kPa。加速發(fā)動機(jī)時，油壓應(yīng)

39、不低于280kPa。從油壓調(diào)節(jié)器上拆下真空管并堵好真空管口，現(xiàn)在油壓應(yīng)上升到大于350kPa。假如壓力不符合要求，應(yīng)檢查真空管、油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵。（12）將發(fā)動機(jī)熄火，觀看油壓表下降值是否能保持10min后至少還有200kPa。如不能達(dá)到要求，則應(yīng)檢查汽油泵、油壓調(diào)節(jié)器和噴油器。 （四）油壓調(diào)節(jié)器的檢測 1、預(yù)備工作 （l）松開連接部件前，要清洗該部件及周圍。 （2）拆下的零件要放到潔凈的地點(diǎn)，并認(rèn)真蓋好。 （3）嚴(yán)禁使用掉纖維的抹布，嚴(yán)禁煙火。 （4）汽車盡可能不移動。 （5）檢查汽油泵的輸油量是否正常。 （6）為了幸免松開連接部位時噴濺汽油，要在各個連接部位周圍放上抹布。 （7）檢查蓄電

40、池電壓。 2、油壓調(diào)節(jié)器的檢測步驟 （l）拔下汽油泵繼電器，連接好遙控器V.A.G1348/3A和連接電纜V.A.G1348/3-2。 （2）把壓力測量表V.A.G1318和V.A.G13181連接在汽油分配管上。壓力測量表的截止閥必須關(guān)閉（手柄垂直于流淌方向）。 （3）打開壓力表截止閥。 （4）按下遙控器V.A.G13483A按鈕。 （5）觀看壓力表上汽油壓力，額定值應(yīng)在0.280.30MPa。 （6）卸下V.A.G13483A，裝上汽油泵繼電器。 （7）起動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 （8）觀看汽油壓力表，額定值應(yīng)為0.25MPa。 （9）瞬間加大節(jié)氣門開度，觀看壓力表，壓力表應(yīng)增大到約0.29M

41、Pa。 （10）從油壓調(diào)節(jié)器上拔下真空管，汽油壓力必須提高到約0.30MPa。 （11）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，通過壓力表上的壓力降檢查密封性和壓力保持程度，在10min后必須還至少有0.2MPa的壓力。假如表壓力低于0.2MPa，檢查管路是否有泄漏現(xiàn)象、汽油系單向閥是否工作正常、汽油分配管和噴油器的接口O形圈的密封性是否良好、壓力表的密封性是否良好，必要時更換故障部件。 （12）假如以上檢查均屬正常，起動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。待壓力建立后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用鉗子夾住回油管，觀看表上的壓力降。假如10min后，表壓力不低于0.2MPa，則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。 （五）噴油器的拆裝與檢查噴油器的拆卸和安裝可參照圖2

42、-5 所示進(jìn)行，噴油器的結(jié)構(gòu)與電路圖見圖2-31所示。圖2-31 噴油器及其連接電路1-汽油濾網(wǎng) 2-電線插座 3-電磁線圈 4-彈簧 5-銜鐵 6-針閥 7-軸針1、噴油器的拆卸 （1）拔下汽油分配管上噴油器的插頭及怠速調(diào)節(jié)器的插頭。 （2）卸下進(jìn)氣軟管和節(jié)氣門接管連接。 （3）拔下汽油分配管上的回油管。 （4）由于進(jìn)油管內(nèi)有汽油壓力，為了防止汽油噴濺，要用抹布蓋上進(jìn)油管。 （5）拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空管。 （6）擰下怠速調(diào)節(jié)器連接體與進(jìn)氣歧管連接的內(nèi)六角螺釘，將怠速調(diào)節(jié)器和連接體一同卸下。 （7）擰下汽油分配管上噴油器支架的固定螺釘。 （8）擰下汽油分配管內(nèi)六角固定螺釘。 （9）將汽油分配管

43、連同噴油器一起從氣缸體拔下。 （10）拆下噴油器與汽油分配管的連接卡簧。 （11）從汽油分配管上將噴油器拔出。 2、噴油器的安裝 （1）損壞的密封圈或密封墊，以及噴油器的形圈應(yīng)當(dāng)更換。為了便于裝配，請?jiān)趪娪推鞯腛形圈上涂上潤滑油。 （2）將噴油器裝入汽油分配管并裝上卡簧。 （3）將噴油器插座支架安裝在汽油分配管上。 （4）將噴油器小心按入氣缸體上的噴射口內(nèi)，并將汽油分配管安裝在進(jìn)氣管上，以10Nm的力矩將固定螺釘擰緊。 （5）將油壓調(diào)節(jié)器上的真空管插好。 （6）裝上進(jìn)氣軟管和回油管，并將固定螺母擰緊。 （7）裝上怠速調(diào)節(jié)器和連接體，并以10Nm的力矩將固定螺釘擰緊。 （8）接上噴油器的插頭和怠

44、速調(diào)節(jié)器的插頭。 3、噴油器的檢查（1）噴油器的車內(nèi)檢查：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，利用聽診器檢查噴油器在怠速時是否有“卡嗒”聲，檢查此聲音的間隔是否隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而縮短。若沒有聽診器，可用手指逐缸觸感噴油器工作狀況，如感受不到振動，應(yīng)檢查線束連接器、噴油器或ECU傳來的噴油信號。 （2）檢查供電電壓： 要求霍爾傳感器正常。 拔下汽油分配管上的噴油器插頭。 檢測所有噴油器的供電電壓，為此將發(fā)光二極管檢測燈V.A.G1527連接到該插頭上。 接通起動機(jī)， 發(fā)光二極管必須閃動。 假如發(fā)光二極管不閃動或不發(fā)光，將插頭重新插到噴油器上，進(jìn)行組件檢測，步驟3437（見表2-7所示），必要時更換電控單元。 （3）檢

45、查噴油器電阻： 從所有的噴油器上拔下2針插頭。 用手持式萬用表V.A.G1526分不在插頭上測量每個噴油器的電阻。額定值為15.90.35（20時），假如不符合規(guī)定值，更換損壞的噴油器。 （4）檢查噴油器噴射狀態(tài)和密封性： 拔下點(diǎn)火線圈插頭。 將汽油分配管和噴油器一同卸下。 用輔助軟管延長進(jìn)、回油管。 將噴油器安裝在測量儀V.A.G1602上。 將噴油器所有插頭插上。 從冷卻液溫度傳感器上拔下2針插頭。 起動起動機(jī)，噴油器必須均勻地脈沖噴油。它關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并檢查噴油器的密封性，泄漏量不得超過2滴min。4、噴油器的清洗噴油器的清洗可使用專用清洗設(shè)備。也可按如圖2-32所示制作一個簡單清洗工具。

46、圖2-32中的脈沖器能夠用轉(zhuǎn)向燈閃光繼電器代替，只要將脈沖頻率調(diào)原頻率的58倍，噴油器的開啟壓力為250kPa，關(guān)閉時每分鐘漏油量不大于2滴。圖2-32 噴油器的清洗1-調(diào)整壓緊螺母 2-化油器清洗劑 3-脈沖器 4-蓄電池 5-小油盆 6-噴油器 五、電子操縱汽油噴射操縱系統(tǒng)的檢測 1、檢測注意事項(xiàng) 為了幸免人為的損壞汽油噴射裝置和點(diǎn)火裝置，應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)： （1）在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時或者在起動轉(zhuǎn)速下，不得接觸或拔下點(diǎn)火電纜。 （2）汽油噴射裝置和點(diǎn)火裝置的電纜以及檢測儀的電纜只同意在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后拔下和插上。 （3）假如發(fā)動機(jī)要以起動轉(zhuǎn)速被拖動，而本身并不起動（例如在壓縮壓力檢測時），則應(yīng)當(dāng)從

47、霍爾傳感器（分電器）上拔下插頭。 （4）汽油噴射裝置和點(diǎn)火裝置的ECU只有一個故障存儲器。在維修操作、調(diào)整操作和查找故障之前，應(yīng)當(dāng)先讀取故障存儲器內(nèi)容。 （5）為了實(shí)現(xiàn)電氣部件的正常功能，電壓至少應(yīng)當(dāng)為11.5V。 （6）不得使用含硅密封膠。發(fā)動機(jī)吸入的硅膠碎屑在發(fā)動機(jī)內(nèi)不燃燒，因此會損壞氧傳感器。 2、怠速及點(diǎn)火正時的檢測 （1） 檢測標(biāo)準(zhǔn) 怠速檢測在故障檢測儀V.A.G1551的“進(jìn)入差不多設(shè)定”功能中進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為（80050）r/min，其CO含量小于1.5。 （2）檢測條件 l）ECU內(nèi)無故障代碼。 2）發(fā)動機(jī)冷卻液溫度至少為80。 3）對ECU的供電電壓須大于12.2V。

48、4）空調(diào)開關(guān)必須關(guān)閉，關(guān)閉其他用電設(shè)備。 5）排氣系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象。 6）節(jié)氣門拉索位置調(diào)節(jié)正確。 7）保持前輪向正前方。 （3）檢測步驟 1）將點(diǎn)火測試儀 V.A.G1367或 V.A.G1767用接線夾V.A.G13678接好。 2）將CO檢測儀V.A.G1363A接好。 3）拔下穩(wěn)壓箱上的曲軸箱排氣軟管，并將通向進(jìn)氣管的軟管口封閉。 4）讀取和清除故障存儲器中的故障代碼。如有故障存在，須先排除故障。 5）起動發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 6）按照故障診斷儀顯示器上的顯示進(jìn)行操作。 7）按下“”鍵。8）輸入“進(jìn)入差不多設(shè)定”功能指令04，并按下Q鍵確認(rèn)，這時顯示器上將顯示：In basic sett

49、ing function HELPEnter display group number XX進(jìn)入差不多設(shè)定功能 關(guān)心輸入顯示器分組編號 XX9）輸入顯示 01分組的代碼01，并按下 Q鍵確認(rèn)，顯示器顯示：System in basic setting 1 1 2 3 4系統(tǒng)進(jìn)入差不多設(shè)定1 1 2 3 4 14為顯示區(qū)，只有當(dāng)?shù)?顯示區(qū)顯示00000000時，再接著進(jìn)行檢測。假如顯示區(qū)4顯示出數(shù)字1或者若干個1則表示檢測條件沒有滿足： 10000000=故障存儲器中有故障信息存在； 00100000=空調(diào)器未關(guān)閉； 00010000=非怠速狀態(tài)； 00000100=節(jié)氣門未關(guān)閉； 00O000

50、10=發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處在無效區(qū)； 00000001=冷卻液溫度低于80。 10）使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min。 11）讀取顯示區(qū)1所顯示的發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速值，其值應(yīng)為（80050）r/min。 12）在該怠速轉(zhuǎn)速下檢測點(diǎn)火時刻和CO含量。點(diǎn)火提早角應(yīng)為121 ，CO含量應(yīng)小于1.5。必要時轉(zhuǎn)動分電器盤調(diào)整點(diǎn)火提早角。 可利用V.A.G1551調(diào)整點(diǎn)火提早角。當(dāng)“差不多設(shè)定功能”01分組顯示區(qū)4滿足000O0O00時，ECU使發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速升至1500rmin左右（現(xiàn)在ECU輸出固定的點(diǎn)火提早角12），這時可轉(zhuǎn)動點(diǎn)火分電器盤調(diào)整點(diǎn)火提早角。 13）假如怠速轉(zhuǎn)速超過額定值，檢查或更換怠速調(diào)節(jié)器或ECU。 1

51、4）調(diào)整后讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至少1min。 15）按下“”鍵結(jié)束發(fā)動機(jī)的差不多設(shè)定，現(xiàn)在冷卻風(fēng)扇電機(jī)不得運(yùn)轉(zhuǎn)。 16）輸入“結(jié)束輸出”功能指令06，并按下 Q健確認(rèn)。 3、氧傳感器的檢測 氧傳感器裝在排氣管上，用來檢測廢氣中氧的含量，維持理想的空燃比14.7：1。它又稱為傳感器，是完成可燃混合氣閉環(huán)操縱的重要元件。AFE型發(fā)動機(jī)使用氧化鋯（Zr2）式氧傳感器，其構(gòu)造其結(jié)構(gòu)、外形及在發(fā)動機(jī)上的安裝位置如圖2-33、圖2-34和圖2-35。 圖2-33 氧化鋯型傳感器結(jié)構(gòu)圖1-氣孔 2-排放氣體 3-電極 4-彈簧 5-接柱 6-引線 圖2-34 氧傳感器（a）整體形狀（b）內(nèi)部放大1-電動勢 2-

52、大氣側(cè)白金電極 3-固體電解質(zhì)（氧化鋯元素） 4-排氣側(cè)白金電極 5-陶瓷愛護(hù)層 圖2-35 桑塔納電噴發(fā)動機(jī)氧傳感器的安裝位置1-氧傳感器 2-排氣歧管氧傳感器的電路連接如圖2-36所示。氧傳感器發(fā)生故障時，ECU不以檢測到，但發(fā)動機(jī)仍能運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在會發(fā)生發(fā)動機(jī)喘振、加速遲滯、油耗上升、怠速不穩(wěn)和排放超標(biāo)等。圖2-36 氧傳感器的電路 檢測氧傳感器時應(yīng)保證發(fā)動機(jī)冷卻液溫度至少為80；怠速檢測正常；排氣系統(tǒng)無泄漏且氧傳感器的加熱元件供電電壓正常。用故障診斷儀V.A.G1551檢測氧傳感器的步驟如下：（l）接上故障診斷儀V.A.G1551，選擇“發(fā)動機(jī)電控單元”（地址指令01），顯示器上顯示： R

53、apid data transfer HLEPSelect function XX快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心功能選擇 XX（2）輸入“差不多設(shè)定”功能指令碼，并按下Q鍵確認(rèn)，顯示器上顯示：Basic setting function HELPEnter display group number XX差不多設(shè)定功能 關(guān)心輸入顯示器分組編號 XX（3）輸入顯示 01分組的代碼01，并按下 Q鍵確認(rèn)，顯示器上顯示：System in basic setting 1 1 2 3 4系統(tǒng)進(jìn)入差不多設(shè)定1 1 2 3 4 14為顯示區(qū)，假如顯示器上出現(xiàn)其他內(nèi)容，參見故障診斷儀使用講明書。只有當(dāng)?shù)?顯示區(qū)顯示00

54、0O0000時，才能接著檢測。假如顯示區(qū)4顯示出數(shù)字1或者若干個1，則表示檢測條件沒有滿足。（4）按下“”鍵，重新輸入“讀取測量數(shù)據(jù)組”功能指令碼，并按下Q鍵確認(rèn)，顯示器上顯示：Read measuring value block HELPEnter display group number XX讀取測量數(shù)據(jù)組 關(guān)心輸入顯示器分組編號 XX（5）輸入顯示 01分組的代碼01，并按下 Q鍵確認(rèn)，顯示器上顯示：Read measuring value block 1 1 2 3 4讀取測量數(shù)據(jù)組 1 1 2 3 4 4為顯示區(qū)，假如第4顯示區(qū)顯示數(shù)字為若干個1，并不表示檢測條件沒有滿足，而是為含義

55、尚未定義。 （6）將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到大約2500rmin，運(yùn)行1min，然后讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 （7）讀取顯示區(qū)3上的氧傳感器（傳感器）電壓。其波動量必須大于0.3V。按下“”鍵，輸入“結(jié)束輸出”功能指令06，并按下Q鍵確認(rèn)。 （8）假如在顯示區(qū)3上顯示0.00V，從氧傳感器上拔下4針插頭。 假如在顯示區(qū)3上顯示拔下的插頭有0.4V左右的電壓，則應(yīng)更換氧傳感器。 假如在顯示區(qū)3上顯示拔下的插頭的電壓為0.00V，應(yīng)進(jìn)行部件檢測，必要時更換ECU。 （9）假如氧傳感器電壓（在轉(zhuǎn)速升高后檢測）的波動量小于0.3V，進(jìn)行部件檢測，必要時更換氧傳感器。 4、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的檢測 用于檢測ECU是否

56、能識不發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)（如：怠速、部分負(fù)載、全負(fù)載、滑行等）。 （1）接上故障診斷儀V.A.G1551，同時輸入“發(fā)動機(jī)電控單元”地址指令01。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，顯示器上顯示： Rapid data transfer HLEPSelect function XX快速的數(shù)據(jù)傳輸 關(guān)心功能選擇 XX(2）輸入“讀取測量數(shù)據(jù)組”功能指令08，并按下Q健確認(rèn)，顯示器上顯示：Read measuring value block HELPEnter display group number XX讀取測量數(shù)據(jù)組 關(guān)心輸入顯示器分組編號 XX（3）輸入顯示器04分組的代碼04，并按下Q健確認(rèn)，顯示器上顯示：Rea

57、d measuring value block 1 1 2 3 4讀取測量數(shù)據(jù)組 1 1 2 3 4 14為顯示區(qū)。假如顯示區(qū)上出現(xiàn)了其他內(nèi)容，參考故障診斷儀使用講明書。 滑行斷油。當(dāng)冷卻液溫度高于60，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到大于3000rmin，注意第4顯示區(qū)左起第1位數(shù)字。突然關(guān)閉節(jié)氣門，負(fù)荷指標(biāo)（第2顯示區(qū)）1.0ms時，額定值為1。怠速。觀看第4顯示區(qū)左起第2位數(shù)字，額定值應(yīng)為1。Read measuring value block 4 /min ms km/h 01000000讀取測量數(shù)據(jù)組 4 /min ms km/h 01000000 部分負(fù)載。觀看第4顯示區(qū)的左起第4位數(shù)字。節(jié)氣門

58、全開（加速踏板短時踩到底），額定值應(yīng)為l。Read measuring value block 4 /min ms km/h 00010000讀取測量數(shù)據(jù)組 4 /min ms km/h 00010000 加速。注意第4顯示區(qū)左起第5位。節(jié)氣門突然增大，額定值應(yīng)為1。Read measuring value block 4 /min ms km/h 00001000讀取測量數(shù)據(jù)組 4 /min ms km/h 00001000減速。注意第4顯示區(qū)左起第6位。節(jié)氣門突然減小，額定值應(yīng)為1。Read measuring value block 4 /min ms km/h 00000100讀取測量

59、數(shù)據(jù)組 4 /min ms km/h 00000100第1缸確認(rèn)。注意第4顯示區(qū)左起第8位?；魻杺鞲衅鞴ぷ髡＃~定值應(yīng)為1。假如額定值不符合要求，讀取并清除故障代碼，必要時檢測節(jié)氣門電位器。Read measuring value block 4 /min ms km/h 00000001讀取測量數(shù)據(jù)組 4 /min ms km/h 00000001 （4）按下“”鍵，輸入“結(jié)束輸出”功能指令06，并按下Q健確認(rèn)。 5、節(jié)氣門位置傳感器的檢測電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器（圖2-37）用來推斷怠速、行駛，以及全開工作狀態(tài)，測量節(jié)氣門開啟的位置。它裝在節(jié)氣門的主軸上，由節(jié)氣門踏板操縱，帶動節(jié)氣門主軸

60、轉(zhuǎn)動，使傳感器內(nèi)的可變電阻同步轉(zhuǎn)動，改變電阻值的大小，使輸出電信號與節(jié)氣門開度大小成正比，送入電子操縱單元ECU，實(shí)現(xiàn)怠速和全開增濃、減速斷油等功能。 圖2-37 節(jié)氣門位置傳感器及其接線圖1-+5V 2-節(jié)氣門位置傳感器信號線 3-接地 在早期生產(chǎn)的AFE型發(fā)動機(jī)汽油噴射系統(tǒng)中裝有開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器，其結(jié)構(gòu)及工作示意圖如圖2-38和圖2-39。開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的導(dǎo)向凸輪，由固定在節(jié)氣門軸上的操縱桿驅(qū)動。它由活動觸點(diǎn)、功率觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)等構(gòu)成，共有二種工作狀態(tài)：怠速狀態(tài)和全開狀態(tài)。在怠速和全開時接通，在中間任何位置時，活動觸點(diǎn)都不和另外兩個觸點(diǎn)接通。這種傳感器比電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感