2022年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試題B卷附答案

1、-一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試題B卷 (附答案)考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，涉及單選題、多選題和案例分析題。3.作答單選題和多選題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、懸臂拼裝法施工中，0號(hào)塊和1號(hào)塊之間多采用（ ）解決。A 干接縫 B 濕接縫 C 膠接縫 D 企口縫2、不屬于特種設(shè)備的選項(xiàng)是（ ）。A鍋爐 B起重機(jī)械C土石方運(yùn)送車輛 D施工電梯3、機(jī)械設(shè)備操作前要進(jìn)行檢査，一方面進(jìn)行（ ）運(yùn)轉(zhuǎn)。 A.實(shí)驗(yàn)

2、B.空車 C.實(shí)際 D.計(jì)算4、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為核心，故1號(hào)塊與0號(hào)塊之間的接縫多采用（ ）以利調(diào)節(jié)1號(hào)塊位置。A:干接縫 B:膠接縫 C:濕接縫D:鉸接縫5、在擬定施工方案和進(jìn)度籌劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，按（ ）組織施工。A. 平行流水法 B. 等節(jié)拍流水法C. 異節(jié)拍流水法 D. 均衡流水法6、填隙碎石用作基層填料時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過（ ）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm7、下面有關(guān)技術(shù)資料的描述對(duì)的的是（ ）。A.工程技術(shù)資料是工作根據(jù) B.工程技術(shù)資料必須遵循執(zhí)行C.工程技術(shù)資料只是一種參照資料 D.技術(shù)資料

3、是在工程建設(shè)中自然形成的8、下列哪一項(xiàng)措施不能防治鋼筋混凝土構(gòu)造構(gòu)造裂縫（ ）。 A嚴(yán)格控制水灰比 B.及時(shí)調(diào)節(jié)塔落度 C.加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生 D.避免浮現(xiàn)支架沉降 9、按照公路水運(yùn)工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管理措施的有關(guān)規(guī)定，下列說法對(duì)的的是（ ）。A.公路工程綜合類設(shè)甲、乙兩個(gè)級(jí)別 B.檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目的段中可同步接受業(yè)主、監(jiān)理的委托 C.不得轉(zhuǎn)包實(shí)驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù) D.檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由總工擔(dān)任10、有關(guān)交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基本與主體有關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)節(jié)標(biāo)志設(shè)立的方案B.在加工標(biāo)志的支撐構(gòu)造時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完畢C.標(biāo)志支撐

4、構(gòu)造的架設(shè)應(yīng)在基本混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后進(jìn)行D.門架標(biāo)志構(gòu)造整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不容許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)11、某橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方有關(guān)人員正在就某設(shè)計(jì)變更方案進(jìn)行討論，忽然發(fā)生主體構(gòu)造垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度，事故報(bào)告單位應(yīng)是（ ）。A設(shè)計(jì)單位 B監(jiān)理單位C建設(shè)單位 D施工單位12、用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)X、Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的措施稱為（ ）。A.切線支距法 B.偏角法C.基線支距法 D.切基線法13、有關(guān)填隙碎石施工時(shí),應(yīng)符合規(guī)定的說法中,對(duì)的的是（ ）。A.碾壓后基層的固體體積率宜不不不小于9

5、5%B.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,碾壓后,表面骨料間的空隙應(yīng)填滿,但表面不應(yīng)看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),宜使骨料的棱角外露3-5mmD.填隙碎石基層碾壓完畢后即可開放交通14、砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（ ）。 A.加料壓實(shí) B.樁管沉入 C.插入套管 D.機(jī)具移位 15、公路工程進(jìn)度籌劃的重要形式中,既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度,又能反映工程總體進(jìn)度的是（ ）。A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B.“S“曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進(jìn)度表C.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖D.S“曲線16、高填方路基施工時(shí)應(yīng)考慮早動(dòng)工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚動(dòng)工，以使高填方路基（ ）。A.有充足的沉降時(shí)間B.填料干燥

6、C.提高回彈模量D.壓實(shí)度提高17、為保證路面工程施工安全，需具體劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推動(dòng)方向應(yīng)先設(shè)立（ ）。A.緩沖區(qū) B.警告區(qū) C.作業(yè)區(qū) D.上游過渡區(qū)18、按礦料級(jí)配分類,屬于開級(jí)配瀝青混合料的是（ ）。A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC19、在進(jìn)行工期成本優(yōu)化時(shí)應(yīng)選擇的壓縮工序是( )。A、核心工作B、非核心工作C、趕工費(fèi)用最低的核心工作D、趕工費(fèi)率最低的核心工作20、隧道施工襯砌的安全技術(shù)中,軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,二次襯砌距掌子面的距離級(jí)圍巖不得不小于（ ）m。A. 60 B. 70C. 80 D. 90 二、多選題（共10題，每題2分。選

7、項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、四不放過”原則指的是（ ）。A.事故因素不查清不放過B.有關(guān)事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過C.事故負(fù)責(zé)人得不到解決不放過D.沒有制定安全生產(chǎn)管理制度不放過E.沒有防備措施不放過，事故的規(guī)范措施不貫徹不放過2、懸臂拼裝法施工中，0號(hào)塊和1號(hào)塊之間采用濕接縫解決重要是為了控制該跨節(jié)段的（ ）。A撓度 B高程C截面尺寸 D拼裝方向E施工不平衡荷載3、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具有的條件涉及（ ）。A、通過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程B、按國(guó)家基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定和有關(guān)規(guī)定已編制完畢竣工文獻(xiàn)C、按規(guī)定開始編制工程竣工決算D、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已

8、編寫完畢報(bào)告材料E、對(duì)未竣工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已解決完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢查合格4、施工人員管理要素有（ ）。A.勞動(dòng)組織 B.勞動(dòng)工資C.勞動(dòng)紀(jì)律 D.勞動(dòng)保護(hù) E.培訓(xùn)和考核與鼓勵(lì)5、根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的規(guī)定，工程竣工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有（ ）。A.竣工圖表C.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄D.施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)E.施工日記6、在直線制項(xiàng)目組織形式中，其特點(diǎn)有（ ）。A項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)利集中 B無法實(shí)行管理工作專業(yè)化 C辦事效率高，解決問題快 D各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不直接指揮下級(jí) E把職能原則和對(duì)象原則結(jié)合起來7、持續(xù)梁橋?qū)俪o定構(gòu)造，能產(chǎn)生附加內(nèi)力的因

9、素有( )。A混凝土的收縮徐變 B混凝土的澆筑方式 C墩臺(tái)不均勻沉降D截面溫度梯度變化 E預(yù)應(yīng)力8、袋裝砂井施工時(shí)使用的振動(dòng)打樁機(jī)在行進(jìn)方式上普遍采用（ ）。A. 步履式B. 履帶臂架式C. 吊機(jī)導(dǎo)架式D. 軌道門架式E. 垂直門架式9、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的因素涉及（ ）。A.選用了干縮性較小的一般硅酸鹽水泥B.混凝士路面面板板厚局限性C.切縫深度過深D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)E.切縫不及時(shí)10、根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,結(jié)合公路工程的特點(diǎn),下列有關(guān)公路工程施工總承包公司資質(zhì)的劃分,對(duì)的的是（ ）。A.特級(jí)公司C.二級(jí)公司B.一級(jí)公司D.三級(jí)公司E.四級(jí)公司 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某

10、施工單位承辦了某一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16+000，終點(diǎn)樁號(hào)K37+300。路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其她附屬設(shè)施等構(gòu)成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按規(guī)定設(shè)住縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配備了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、鋪攤設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械、輪式挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。問題：1.列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。（單位以m

11、計(jì)，保存一位小數(shù)）2.寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和樓的基本構(gòu)成系統(tǒng)。3.結(jié)合該路面施工措施，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4.針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何解決？5.指出施工單位配備錯(cuò)誤的機(jī)械，補(bǔ)充兩種面層施工機(jī)械。2、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220K18+430 設(shè)立了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)建C 預(yù)制）測(cè)量放線工序A地基解決排水溝施工基本澆筑構(gòu)件C 安裝工序B填料填筑與壓實(shí)墻頂封閉。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持

12、施工，向項(xiàng)目部，分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度規(guī)定，通過實(shí)驗(yàn)擬定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐漸進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁

13、平行于拉筋方向碾壓，碾壓機(jī)其不得在擋土墻范疇內(nèi)調(diào)頭。問題：1.按照擋土墻設(shè)立的位置和構(gòu)造型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。2.寫出擋土墻施工流程中工序A，工序B 與圖中構(gòu)件C 的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行的工序。3.項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式與否對(duì)的？闡明理由。4.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容與否對(duì)的，并改正錯(cuò)誤。3、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23200K32200路段以填方為主，合同段附近地表土重要是高液限黏土(液限值在3849之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)重規(guī)定就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限

14、土填筑路堤做了實(shí)驗(yàn)路段，以擬定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開始填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指引施工，通過2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按實(shí)驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無法滿足工期規(guī)定。業(yè)主在理解狀況后，書面規(guī)定監(jiān)理工程師批示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料，通過現(xiàn)場(chǎng)考察并征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，施工單位隨后組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm

15、左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增長(zhǎng)較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程竣工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。【問題】1背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤？哪些須經(jīng)解決后才干用于填筑路堤？2指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出對(duì)的做法。3根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的擬定措施，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何擬定？4施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間與否符合有關(guān)規(guī)定？闡明理由。4、某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部構(gòu)造為30cm 跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁構(gòu)造，共120 片預(yù)制箱梁。施工合

16、同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)規(guī)定，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)的選址和規(guī)劃，并編制了梁場(chǎng)布置方案，在報(bào)經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)行，方案規(guī)定在梁板預(yù)制完畢后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)記，涉及預(yù)制時(shí)間、梁體編號(hào)等內(nèi)容，預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖見圖1：預(yù)制場(chǎng)設(shè)5 個(gè)制梁臺(tái)座（編號(hào)15），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A 工序（鋼筋工程）2 天，B 工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2 天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6 天。5 個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖見圖2。圖2 5個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖（時(shí)間單位：天）問題：1、三個(gè)區(qū)各是什么？2、T 梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)記？拌合站

17、標(biāo)記？3、計(jì)算最短流水施工工期4、梁場(chǎng)方案審批方式對(duì)的嗎？5、某施工單位中標(biāo)承當(dāng)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其他高速公路，其他6處連接地方道路。全線設(shè)一種監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)系統(tǒng)的功能重要有：對(duì)的合理地收取通行費(fèi)；具有采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、收費(fèi)設(shè)施狀態(tài)信息等功能。設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文獻(xiàn)中規(guī)定收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增長(zhǎng)貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)

18、單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和闡明，其波及的變更未超過批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)概算，但超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算。問題：1、省級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)經(jīng)管體制一般分為哪三級(jí)？2、收費(fèi)系統(tǒng)的功能尚有哪些？（寫出4條即可）3、收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為哪些系統(tǒng)？4、公路工程設(shè)計(jì)變更經(jīng)管措施將設(shè)計(jì)變更為哪幾種？背景資料中的事件中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？闡明理由。該設(shè)計(jì)變更由哪個(gè)部門負(fù)責(zé)審批？試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、答案：B2、C3、對(duì)的答案：B4、對(duì)的答案：C5、參照答案：D6、B7、對(duì)的答案：C8、B9、對(duì)的答案：C10、A11、答案：D12、A13、C14、【答案】A15、【答案】

19、：B16、對(duì)的答案：A17、B18、【答案】：D19、D20、D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、對(duì)的答案：A,B,C,E2、答案：AB3、ABDE4、對(duì)的答案：A,C,D,E5、ABC6、ABC7、對(duì)的答案：A,C,D,E8、參照答案：BCD9、BDE10、ABCD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1、水穩(wěn)料平均運(yùn)距是多少？ 答：左右段公路長(zhǎng)度分別為：25200-16000=9200m；37300-25200=12100m，公路總長(zhǎng)為21300m;公路段加權(quán)平均為（9200*9200/21300+12100*12100/21300）/2=5423.71m，上

20、面的數(shù)在加300就是平均運(yùn)距:5423.71+300=5723.71m。2.寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和樓的基本構(gòu)成系統(tǒng)。答：A：機(jī)械設(shè)備堆放區(qū)；B區(qū)：材料堆放區(qū)。還應(yīng)涉及物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。3.結(jié)合該路面施工措施，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。答：澆筑砼時(shí)，用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。4.針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何解決？答：若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。5.指出施工單位配備錯(cuò)誤的機(jī)械，補(bǔ)充兩種面層施工機(jī)械。答：壓實(shí)機(jī)、挖掘機(jī)多余，可補(bǔ)充：振搗機(jī)、切割機(jī)，布料機(jī)，整平梁等。2、1、參照答案：路堤擋土墻、加筋

21、土擋土墻。2、參照答案：A基槽開挖；B筋帶鋪設(shè)；C墻面板。3、參照答案：不對(duì)的。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。（1）凡技術(shù)復(fù)雜（涉及履行新技術(shù)）的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。（2）施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。（3）施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的核心。4、參照答案：（1）條不對(duì)的。還應(yīng)當(dāng)檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查。（2）條對(duì)的。（3）條不對(duì)的。在距墻背1m 以內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。（4）條不對(duì)的。碾壓應(yīng)從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐漸進(jìn)行，再向墻面方向進(jìn)行。3、1沼澤土、有機(jī)土不得用于填