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1、安全經(jīng)驗(yàn)分享 1安全經(jīng)驗(yàn)分享每人只錯(cuò)了一點(diǎn)點(diǎn) “環(huán)大西洋”號(hào)海輪沉船事件 2安全經(jīng)驗(yàn)分享 環(huán)球時(shí)報(bào)上曾登載過一篇震撼人心的文章,大意是這樣的:巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司門前立著一塊高5米寬2米的石頭,上面密密麻麻地刻滿葡萄牙語(yǔ)。 那是關(guān)于責(zé)任的、讓人心情沉重的真實(shí)故事。 以下的就是石頭上所刻的文字: 3安全經(jīng)驗(yàn)分享 當(dāng)巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派出的救援船到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí),“環(huán)大西洋”號(hào)海輪消失了,21名船員不見了,海面上只有一個(gè)救生電臺(tái)有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。救援人員看著平靜的大海發(fā)呆,誰(shuí)也想不明白在這個(gè)海況極好的地方到底發(fā)生了什么,從而導(dǎo)致這條最先進(jìn)的船沉沒。這時(shí)有人發(fā)現(xiàn)電臺(tái)下面綁著一個(gè)密封的瓶子,打

2、開瓶子,里面有一張紙條,21種筆跡,上面這樣寫著: 4安全經(jīng)驗(yàn)分享一水理查德:3月21日,我在奧克蘭港私自買了一個(gè)臺(tái)燈,想給妻子寫信時(shí)照明用。二副瑟曼:我看見理查德拿著臺(tái)燈回船,說了句這個(gè)臺(tái)燈底座輕,船晃時(shí)別讓它倒下來,但沒有干涉。三副帕蒂:3月21日下午船離港,我發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問題,就將救生筏綁在架子上。二水戴維斯:離港檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門器損壞,用鐵絲將門綁牢。二管輪安特耳:我檢查消防設(shè)施時(shí),發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕,心想還有幾天就到碼頭了,到時(shí)候再換。船長(zhǎng)麥凱姆:起航時(shí),工作繁忙,沒有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報(bào)告。 5安全經(jīng)驗(yàn)分享機(jī)匠丹尼爾:3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探

3、頭連續(xù)報(bào)警。我和瓦爾特進(jìn)去后,未發(fā)現(xiàn)火苗,判定探頭誤報(bào)警,拆掉交給惠特曼,要求換新的。 機(jī)匠瓦爾特:我就是瓦爾特。 大管輪惠特曼:我說正忙著,等一會(huì)兒拿給你們。 服務(wù)生斯科尼:3月23日13點(diǎn)到理查德房間找他,他不在,坐了一會(huì)兒,隨手開了他的臺(tái)燈。 大副克姆普:3月23日13點(diǎn)半,帶蘇勒和羅伯特進(jìn)行安全巡視,沒有進(jìn)理查德和蘇勒的房間,說了句“你們的房間自己進(jìn)去看看”。 一水蘇勒:我笑了笑,也沒有進(jìn)房間,跟在克姆普后面。二水羅伯特:我也沒有進(jìn)房間,跟在蘇勒后面。 6安全經(jīng)驗(yàn)分享機(jī)電長(zhǎng)科恩:3月23日14點(diǎn)我發(fā)現(xiàn)跳閘了,因?yàn)檫@是以前也出現(xiàn)過的現(xiàn)象,沒多想,就將閥合上,沒有查明原因。三管輪馬辛:感到

4、空氣不好,先打電話到廚房,證明沒有問題后,又讓機(jī)艙打開通風(fēng)閥。大廚史若:我接馬辛電話時(shí),開玩笑說,我們?cè)谶@里有什么問題?你還不來幫我們做飯?然后問烏蘇拉:“我們這里都安全吧?”二廚烏蘇拉:我回答,我也感覺空氣不好,但覺得我們這里很安全,就繼續(xù)做飯。機(jī)匠努波:我接到馬辛電話后,打開通風(fēng)閥。管事戴思蒙:14點(diǎn)半,我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯,晚上會(huì)餐。醫(yī)生莫里斯:我沒有巡診。電工荷爾因:晚上我值班時(shí)跑進(jìn)了餐廳。7安全經(jīng)驗(yàn)分享 19點(diǎn)半,當(dāng)有人從各個(gè)崗位上向船長(zhǎng)麥凱姆報(bào)告,船上起火后,船長(zhǎng)知道主要的著火點(diǎn)在一水理查德的房間時(shí),發(fā)出第一道命令:關(guān)閉水手區(qū)的通道,以阻擋火勢(shì)發(fā)展到甲板上!當(dāng)幾個(gè)船

5、員趕到水手區(qū)通道門時(shí),發(fā)現(xiàn)戴維斯早已用鐵絲將通道門綁在船體上,濃煙卷著大火迅速通過水手區(qū)通道門而串向甲板。當(dāng)?shù)弥獩]能擋住大火時(shí),船長(zhǎng)發(fā)出第二道命令:打開水手區(qū)消防栓,就地滅火!幾個(gè)船員又沖進(jìn)火海,冒著刺鼻的氣味和烈火的熏烤,來到水手區(qū)消防栓旁,拼勁全力也擰不動(dòng)銹蝕的閥門,這幾個(gè)船員堅(jiān)持了幾十秒鐘后,只好逃出火海向船長(zhǎng)報(bào)告。這時(shí)船長(zhǎng)不斷接到四處著火的報(bào)告,整條船上都是火,而且越來越大,這時(shí)船長(zhǎng)下了第三道命令:放下救生筏,棄船求生!20多個(gè)船員已經(jīng)是渾身是火,近距離都能聞到頭發(fā)、皮膚燒焦的味道,雖然都已傷痕累累,但船長(zhǎng)身邊的幾個(gè)船員還是忠實(shí)地執(zhí)行著船長(zhǎng)的命令。可是,天啊,到了放救生筏的船舷才發(fā)現(xiàn),

6、由于施放器有問題,救生筏在起航前被三副帕蒂牢牢地綁在架子上,怎么也無法把救生筏放到海里去,可以想像,全船已是一條火船,再到艙下去拿消防斧,鉗子也來不及,而且再進(jìn)船艙必將被熊熊大火活活燒死。底艙的火勢(shì)越來越大,引起了柴油罐的爆炸,四濺的柴油更助長(zhǎng)了火勢(shì),絕望的船員門在船上到處亂竄,這時(shí)船體猛的感到向右傾斜,有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)意識(shí)到,這是右底艙燒漏了海水大量涌入的緣故,船長(zhǎng)這時(shí)意識(shí)到已無回天之力了,絕望地下達(dá)了第四道也是他船長(zhǎng)生涯的最后一道命令:把救生電臺(tái)和寫有21種筆跡的字條拋入茫茫大海之中。不久整條船伴著水火不相容的嘶鳴聲,帶著駕馭它的21名船員沉入大西洋海底。 10安全經(jīng)驗(yàn)分享 判斷這次海灘事故發(fā)

7、生的原因,“環(huán)大西洋”號(hào)的21名船員在20個(gè)關(guān)鍵的細(xì)節(jié)上出了嚴(yán)重問題,從而引發(fā)了這場(chǎng)滅頂之災(zāi)。 細(xì)節(jié)一:一水理查德,違反船上的安全規(guī)定,把一個(gè)臺(tái)燈帶上了船,成為事故的導(dǎo)火索,無疑于帶了一個(gè)定時(shí)炸彈上船。細(xì)節(jié)二:二副瑟曼雖然指出了“這個(gè)臺(tái)燈底座輕,船晃時(shí)別讓它倒下來”,但并沒有制止其帶上船,也違反了互相監(jiān)督,確保安全的有關(guān)規(guī)定,看到有危險(xiǎn)而不加以制止。瑟曼對(duì)理查德的放縱,毀了整條船,也毀了包括船長(zhǎng)在內(nèi)的21名船員,當(dāng)然也包括自己。11安全經(jīng)驗(yàn)分享細(xì)節(jié)三:三副帕蒂3月21日下午發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問題,違反安全設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定,沒有立刻修復(fù),而是把救生筏綁在架子上,以至于55個(gè)小時(shí)后,全體船員指望用

8、救生筏逃生時(shí),卻放不下救生筏,因此而失去了最后的逃生機(jī)會(huì)。事后的結(jié)果證明,帕蒂不僅把救生筏綁在架子上,也把21個(gè)船員的生命綁在了船上。細(xì)節(jié)四:二水戴維斯在離港檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門器損壞,用鐵絲將門緊緊綁在船體上,按照安全規(guī)程應(yīng)立即更換閉門器,因?yàn)樗謪^(qū)的門是用來?yè)鯚?、擋火甚至堵水用的,一旦發(fā)生事故,這是最后一道安全屏障。由于這道門失去了屏障作用,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),擋不住火龍,而未能給救火和逃生贏得時(shí)間。細(xì)節(jié)五:當(dāng)二管輪安特耳發(fā)現(xiàn)水手區(qū)消防栓銹蝕,沒有及時(shí)排出故障,以至于無法用水滅掉水手區(qū)的火。安特耳原想“還有幾天就到碼頭了,到時(shí)候再換”,他做夢(mèng)也沒想到,他的失職使“環(huán)大西洋”號(hào)和他自己永遠(yuǎn)到不

9、了碼頭了。12安全經(jīng)驗(yàn)分享細(xì)節(jié)十六:二廚烏蘇拉也“感覺到空氣不好”,但覺得廚房很安全,就繼續(xù)做飯,而沒有提醒有關(guān)船員,更沒有向大副和船長(zhǎng)報(bào)告,要求檢查空氣不好的原因。細(xì)節(jié)十七:機(jī)匠努波肯定也聞到全船的焦糊味,但他沒有向有關(guān)人員提出檢查的意見,而是打開通風(fēng)閥,實(shí)際上是向火區(qū)打開了鼓風(fēng)機(jī)。細(xì)節(jié)十八:管事戴思蒙在14點(diǎn)半時(shí),火勢(shì)正在蔓延,焦糊味充滿全船的時(shí)刻,也沒引起警惕,不是發(fā)動(dòng)不在崗的人員去查找空氣不好的原因,而是召集所有不在崗人員到廚房幫忙做飯。細(xì)節(jié)十九:醫(yī)生莫里斯假如堅(jiān)持例行巡診,不僅理查德房間著火能夠發(fā)現(xiàn),而且還可以發(fā)現(xiàn)許多艙室在冒煙,然而這最后一次發(fā)現(xiàn)火情的機(jī)會(huì)也喪失了細(xì)節(jié)二十:電工荷爾因本是晚上值班的,如果他堅(jiān)守崗位,堅(jiān)持巡查,必然會(huì)發(fā)現(xiàn)電線起火,倘若及早斷電,或許還能為撲救火災(zāi)贏得一些時(shí)間,然而事實(shí)上,荷爾因“值班時(shí)跑進(jìn)了餐廳”16安全經(jīng)驗(yàn)分享從這20個(gè)細(xì)節(jié)的分析,我們不難看出,整個(gè)“環(huán)大西洋”號(hào)上船員安全意識(shí)極差,制度形同虛設(shè),崗位職責(zé)落空,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣。不能不說船長(zhǎng)麥凱姆是一個(gè)相當(dāng)失職的船長(zhǎng)。由此看來,起火沉船是必然的,安全航行才

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