2022-2023學(xué)年重慶市主城四區(qū)高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、甲、乙、丙三個(gè)質(zhì)點(diǎn)按如圖所示的規(guī)律在同一直線上運(yùn)動(dòng)，其中丙質(zhì)點(diǎn)的位移時(shí)間圖象為頂點(diǎn)過坐標(biāo)原點(diǎn)的拋物線下列說法中正確的是

2、( )A甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)B甲質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，兩質(zhì)點(diǎn)的加速度大小相等C在t5s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)距離最近D丙質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)2、從某一高度相隔1s先后釋放兩個(gè)相同的小球甲和乙，不計(jì)空氣阻力，它們?cè)诳罩腥我粫r(shí)刻（）A甲乙兩球距離越來越大，甲乙兩球速度之差保持不變B甲乙兩球距離越來越大，甲乙兩球速度之差也越來越大C甲乙兩球距離始終保持不變，甲乙兩球速度之差保持不變D甲乙兩球距離越來越大，甲球比乙球速度變化快3、如圖所示，兩個(gè)小球a、b質(zhì)量均為m，用細(xì)線相連并懸掛于O點(diǎn)，現(xiàn)用一輕質(zhì)彈簧給小球a施加一個(gè)拉力F，使整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，且Oa與豎直方

3、向夾角為，已知彈簧的勁度系數(shù)為k，則彈簧形變量最小值是() ABCD4、一輛汽車沿直線單向運(yùn)動(dòng)，先以15m/s的速度駛完全程的四分之三，剩下的路程以20m/s的速度行駛，則汽車駛完全程的平均速度大小為（）A16m/sB16.3m/sC17.5m/sD18.8m/s5、1991年5月11日的北京晚報(bào)曾報(bào)道了這樣一則動(dòng)人的事跡：5月9日下午，一位4歲小男孩從高15層的樓頂墜下，被同樓的一位青年在樓下接住，幸免于難，設(shè)每層樓的高度為3m，這位青年從他所在的地方到樓下需要的時(shí)間是1.3s，則該青年要接住孩子，至多允許他反應(yīng)的時(shí)間是(g10m/s2)( )A3.0B1.7C0.4D1.36、如圖所示，力

4、F作用于物體的O點(diǎn)現(xiàn)要使作用在物體上的合力沿OO方向，需再作用一個(gè)力F1，則F1的最小值為()AF1FsinBF1FtanCF1FDF1Fsin7、如圖，長(zhǎng)度之比為1：2的A、B兩木塊并排固定在水平地面上，一顆子彈以速度v0水平射入若子彈在木塊中做勻減速運(yùn)動(dòng)且穿過B木塊后速度恰好為零，則（ ）A穿過A、B木塊所用時(shí)間之比為B穿過A、B木塊所用時(shí)間之比為C射入A、B木塊時(shí)的速度之比為3 ：2D射入A、B木塊時(shí)的速度之比為8、汽車在水平路面上剎車時(shí)位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為：x=20t2t2(x的單位是m，t的單位是s).則關(guān)于該汽車的運(yùn)動(dòng)，下列判斷中正確的是A剎車前汽車的行駛速度為20m/sB剎車過

5、程中的加速度為4m/s2C剎車后6s內(nèi)前進(jìn)的距離為50mD剎車后6s內(nèi)前進(jìn)的距離為48m9、關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的原理和使用方法，下列說法正確的是（）A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源，電源頻率通常為B如果紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)，電源頻率為，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是C如果打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)先密集后稀疏則說明紙帶的速度由小變大D電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在電源上，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在電源上10、甲、乙學(xué)生開展無線電定位“搜狐”比賽，甲、乙兩人從圖中所示地形的O點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，并同時(shí)到達(dá)A點(diǎn)搜到狐貍，兩人的搜狐路徑已經(jīng)在圖中標(biāo)出，則（ ）A兩人運(yùn)動(dòng)的平均速率相等B甲的平均速度等于乙的平均速度C甲的路程大

6、于乙的路程D甲的位移大于乙的位移11、甲、乙兩物體在同一地點(diǎn)同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖像如圖所示根據(jù)圖像提供的信息可知()A6s末乙追上甲B在乙追上甲之前，甲乙相距最遠(yuǎn)為10mC8s末甲、乙兩物體相遇，且離出發(fā)點(diǎn)有32mD在04s內(nèi)與46s內(nèi)甲的平均速度相等12、如圖所示，一小球(可視為質(zhì)點(diǎn))沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過 A、B、C 三點(diǎn)。已知 AB=6m，BC=10m，小球經(jīng)過 AB 和 BC 兩段所用的時(shí)間均為 2s，則小球經(jīng)過 A、B、C 三點(diǎn)時(shí)的速度大小和下滑時(shí)的加速度大小分別是（ ）A2 m/s，3 m/s，4 m/sB2 m/s，4 m/s，6 m/sC1m/s2D2m/s2二、實(shí)驗(yàn)

7、題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）關(guān)于“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)如圖所示，其中為固定橡皮條的圖釘，為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，用兩把互成角度的彈簧秤把結(jié)點(diǎn)拉到位置（1）以下操作正確的是（_）A實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度B同一次實(shí)驗(yàn)過程中，點(diǎn)的位置允許變動(dòng)C橡皮筋應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上D拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)一些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些（2）從圖可讀得彈簧秤的示數(shù)為_（3）為了更準(zhǔn)確得到合力與分力的關(guān)系，要采用作力的_（填“圖示”或“示意圖”）來表示分力與合力（4）某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫出了如圖所示的兩個(gè)已知力和，圖中小正方形的邊長(zhǎng)表示2N，

8、兩力的合力用表示，、與的夾角分別為和，下列關(guān)于、之間的關(guān)系正確的是（_）A B C D14、（10分）在用電火花計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，圖甲是某次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。（電源周期為）(1)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)有關(guān)公式可求得_，_，_。（均保留三位有效數(shù)字）。(2)利用求得的速度在圖乙所示坐標(biāo)紙上作出小車的圖像_（從打A點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)）。利用紙帶上的數(shù)據(jù)求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度_。（保留三位有效數(shù)字）(3)將圖線延長(zhǎng)，與縱軸相交幾乎交于坐標(biāo)原點(diǎn)，則表明打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)，小車的速度約為_。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本

9、題共36分）15、（12分）如圖輕繩OB、OC與水平天花板夾角分別為300和450，小球質(zhì)量為m，重力加速度為g，試求輕繩OB、OC的張力？（計(jì)算結(jié)果用根號(hào)表達(dá)）16、（12分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱如圖所示，汽車以16m/s的速度行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線處減速至0，經(jīng)過20 s繳費(fèi)后，再加速至16 m/s行駛；如果過ETC通道，需要在中心線前方8m處減速至4 m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至16 m/s行駛設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為2 m/s2，求：（1）汽車通過人工收費(fèi)通道，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的時(shí)間和位移；（2）汽車通過ETC通道

10、，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中時(shí)間和位移；（3）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約多少時(shí)間17、（12分）如圖所示，在正交坐標(biāo)系xOy的第一、四象限內(nèi)分別存在兩個(gè)大小相等、方向不同的勻強(qiáng)電場(chǎng)，兩組平行且等間距的實(shí)線分別表示兩個(gè)電場(chǎng)的電場(chǎng)線，每條電場(chǎng)線與x軸所夾的銳角均為60.一質(zhì)子從y軸上某點(diǎn)A沿著垂直于電場(chǎng)線的方向射入第一象限，僅在電場(chǎng)力的作用下第一次到達(dá)x軸上的B點(diǎn)時(shí)速度方向正好垂直于第四象限內(nèi)的電場(chǎng)線，之后第二次到達(dá)x軸上的C點(diǎn)求OB與BC的比值。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】AB.位移時(shí)間圖象的斜率表

11、示速度，由題圖可知，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反，都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小相等，故AB錯(cuò)誤；C.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一點(diǎn)出發(fā)，向相反方向運(yùn)動(dòng)，則t0時(shí)，相距最近，所以C錯(cuò)誤；D.已知丙質(zhì)點(diǎn)的位移時(shí)間圖象為拋物線，可寫出其運(yùn)動(dòng)方程為x=kt2，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，丙質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以2、A【解析】以釋放乙球開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過t時(shí)間，兩球的速度之差=g（t+1）gt=g=10m/s，可知甲乙兩球的速度之差保持不變，兩球的距離之差，可知隨著時(shí)間的增大而增大，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤；故選A。3、A【解析】以小球ab整體為研究對(duì)象，分析受力，作出F在幾個(gè)方向時(shí)整體的受力圖，根據(jù)平衡條件得知：F與T的合力

12、與整體重力2mg總是大小相等、方向相反，由力的合成圖可知，當(dāng)F與繩子oa垂直時(shí)，F(xiàn)有最小值，即圖中2位置；F的最小值為：根據(jù)胡克定律：Fmin=kxmin，所以：，故選A.4、A【解析】根據(jù)公式可得，A正確。5、B【解析】由公式可得，下落時(shí)間約為3s則青年的反應(yīng)時(shí)間最多為3s-1.3s=1.7s故選B。6、A【解析】由F做的垂線，此時(shí)的就是最小值，再由三角形的知識(shí)可以求得最小值為，所以A正確，BCD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：本題考查了分力與合力的關(guān)系，應(yīng)用三角形定則可以較簡(jiǎn)便的解決這一類的問題7、AD【解析】將木塊B看成兩塊與A長(zhǎng)度相同的木塊1、2、3，則子彈勻減速穿過三木塊，末速度為零，我們假設(shè)子彈從右向左

13、作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)則子彈依次穿過3、2、1三木塊所用時(shí)間之比：t3：t2：t1=1：（1）：（）；得子彈依次穿過AB木塊所用時(shí)間之比：t1：(t2+t3)= （）：，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；根據(jù)v=at可知，射入A、B木塊時(shí)的速度之比為:，則D正確，A錯(cuò)誤；故選AD.【點(diǎn)睛】在研究勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且末速度為零時(shí)，合理運(yùn)用逆過程可以使題目變得簡(jiǎn)單易做要靈活應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論8、ABC【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可得剎車前的行駛速度為v0=20 m/s，故A正確；剎車過程中的加速度a=-4m/s2，故B正確；剎車后的行駛時(shí)間，剎車后6s內(nèi)前進(jìn)的距離為，故C正確，D錯(cuò)誤；故選ABC

14、。9、AC【解析】A無論是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器還是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，使用的都是交流電源，我國(guó)交流電的頻率為50Hz，故A正確；B如果紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，故B錯(cuò)誤；C打點(diǎn)時(shí)間是一樣的，要是點(diǎn)距較密則速度小，點(diǎn)距較稀則速度較大，故C正確；D、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在46V的電源上，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在220V電源上，故D錯(cuò)誤。故選AC10、BC【解析】圖像中為實(shí)際的運(yùn)動(dòng)軌跡,位移為由初位置指向末位置的有向線段,所以兩者位移相同,路程為路徑的長(zhǎng)度,所以路程不同,平均速度為位移與時(shí)間的比值,BC正確11、BC【解析】根據(jù)圖象可知，在04s內(nèi)甲的平均速度，在46

15、s內(nèi)甲的平均速度，D錯(cuò)誤；在06s內(nèi)，甲的位移，乙的位移，因此6s末乙未追上甲，A錯(cuò)誤；當(dāng)兩者速度相等時(shí)，距離最遠(yuǎn)，即5s末距離最遠(yuǎn)，此時(shí)，最遠(yuǎn)距離，B正確；6s以后，甲物體停止運(yùn)動(dòng)，因此相遇時(shí)，距離出發(fā)點(diǎn)32m，所用時(shí)間，C正確12、BC【解析】根據(jù)x=at2得加速度為：，故C正確，D錯(cuò)誤；B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于AC段的平均速度為：，則C點(diǎn)的速度為；vC=vB+at=4+12m/s=6m/s，A點(diǎn)的速度為：vA=vB-at=4-12m/s=2m/s，故B正確，A錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、AD 3.8 圖示 BC 【解析】(1)1A本實(shí)驗(yàn)是在同一平面作力的

16、圖示，為了減小誤差橡皮條及施加的外力必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度，故A正確； B. 要保證兩個(gè)彈簧稱的拉力與一個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，橡皮條要沿相同方向伸長(zhǎng)量相同，則點(diǎn)的位置應(yīng)固定，故B錯(cuò)誤；C. 本實(shí)驗(yàn)只要使兩次效果相同就行，兩個(gè)彈簧稱拉力的方向沒有限制，并非一定要在角平分線上，故C錯(cuò)誤；D. 拉橡皮條的細(xì)繩長(zhǎng)一些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，這樣記錄的方向更準(zhǔn)確一些，故D正確；故選AD(2)2彈簧秤的最小刻度是，估讀到同位即可，故讀數(shù)為；(3)3 為了更準(zhǔn)確得到合力與分力的大小、方向、作用點(diǎn)之間的關(guān)系，要采用作力的圖示的來表示分力與合力（4）4根據(jù)平行四邊形定則，作出兩

17、個(gè)力的合力如圖由圖可知，合力，根據(jù)幾何關(guān)系知與的夾角分別為.從圖上可知，故BC正確，AD錯(cuò)誤故選BC.14、0.690 1.32 1.95 見解析 6.31 0 【解析】(1)123由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得；(2)45作圖時(shí)注意，盡量使描繪的點(diǎn)落在直線上，若不能落地直線上，盡量讓其分布在直線兩側(cè)。利用求得的數(shù)值作出小車的圖線，如圖所示：根據(jù)圖線求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。(3)6將圖線延長(zhǎng)，與縱軸相交幾乎交于坐標(biāo)原點(diǎn)，縱軸截距為零，說明初速度為零，則表明打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)，小車的速度約為0.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說

18、明（本題共36分）15、 【解析】設(shè)輕繩OB的拉力為FOB，輕繩OC的拉力為FOC，輕繩O,A的拉力為FOA，取O點(diǎn)由共點(diǎn)力平衡可得：水平方向：FOB=FOC豎直方向：FOB+FOC=FOAFOA=mg解得輕繩OB的拉力為FOB=，輕繩OC的拉力為FOC=16、（1）36s；128m（2）14s；128m（3）22s【解析】汽車通過人工收費(fèi)通道，減速時(shí)間t1=，加速時(shí)間t2=停車時(shí)間從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的時(shí)間t3=t1+t2+=8s+8s+20s=36s位移x1=汽車通過ETC通道， 減速時(shí)間t4=，勻速時(shí)間t5=加速時(shí)間t6=，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的時(shí)間t7=t4+t5+t6=6s+2s+6s=14s位移x2=汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約時(shí)間17、【解析】試題分析：質(zhì)子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示：設(shè)質(zhì)子在