瀝青路面再生技術(shù)文獻(xiàn)綜述

1、瀝青路面再生技術(shù)文獻(xiàn)綜述摘要：近年來，公路發(fā)展迅速，修復(fù)改造任務(wù)越來越重。瀝青路面再生利用， 能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。本文主 要介紹了舊瀝青路面再生施工的五種常用方法及適用條件，分析了瀝青再生技術(shù) 當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢與發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：瀝青路面再生、再生方式、現(xiàn)狀、發(fā)展、文獻(xiàn)綜述Literature Review of Asphalt Pavement Recycling TechnologyHU Jia Ying(School of Civil Engineering College， Chongqing Jiaotong University， Chon

2、gqing 400041， P. R. China)Abstract: In recent years, highways have developed rapidly, and the task of restoration and reconstruction has become more and more important. Recycling of asphalt pavement can save a lot of raw materials such as asphalt, sand and gravel, and at the same time, it is benefic

3、ial to treat waste and protect the environment. This article mainly introduces the five common methods and applicable conditions of the old asphalt pavement recycling construction, and analyzes the current development trend and development prospects of asphalt recycling technology.Key words: Asphalt

4、 pavement regeneration, regeneration method, status quo, development, literature review0.前言瀝青路面再生方式主要包括廠拌冷再生，就地冷再生，廠拌熱再生，就地?zé)?再生，全厚式再生等5種方式。各種方式都有其應(yīng)用范圍，我們應(yīng)根據(jù)工程的具 體情況具體分析，選擇最合適的再生利用方式。1、冷再生技術(shù)1.1、廠拌冷再生技術(shù)瀝青路面廠拌冷再生技術(shù)是針對(duì)回收的瀝青路面材料，將其運(yùn)至拌和廠， 經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、瀝青類再生材料、活性填料（水泥、 石灰等）、水進(jìn)行常溫拌和，常溫鋪筑形成路面結(jié)構(gòu)層的技術(shù)。1廠拌冷

5、再生 與其他再生方法相比，不需昂貴的再生機(jī)械設(shè)備，不用對(duì)混合料進(jìn)行二次加熱，不 產(chǎn)生大量濃煙污染環(huán)境，并且可以通過添加再生劑、調(diào)整級(jí)配等，來獲得滿足要求 的再生效果，因此，發(fā)展?jié)摿Ψ浅V闊。廠拌冷再生特點(diǎn)：處理深度深，最大達(dá)到30cm；適應(yīng)性好，適用于柔性 基層和半剛性基層路面；節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境；施工中對(duì)環(huán)境污染小； 開放交通早。1.2就地冷再生技術(shù)舊瀝青路面就地冷再生技術(shù)是在自然溫度環(huán)境下，利用冷再生機(jī)，將舊路 路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)場破碎，同時(shí)摻加部分再生結(jié)合料（如水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝 青等）和適量的水，經(jīng)充分拌合后攤鋪、碾壓成型、養(yǎng)生，形成滿足路用強(qiáng)度等 級(jí)指標(biāo)要求的新型路面結(jié)構(gòu)層就地冷

6、再生技術(shù)屬于道路維修、改造的范疇。就地冷再生施工技術(shù)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，概括起來可歸納為以下7點(diǎn)：a）X序 簡單；b）成本較低；c）質(zhì)量好；d）生產(chǎn)效率高；e）保護(hù)環(huán)境；f）節(jié)約資源; g）可以不中斷交通施工。總的來說，與熱再生相比，冷再生技術(shù)具有的特點(diǎn)在：環(huán)境優(yōu)勢。冷再生 中使用的大部分材料都可以在現(xiàn)場回收。因此，由于較少的材料運(yùn)輸，冷再生可 以降低由重型車輛引起的噪音水平。運(yùn)營優(yōu)勢。由于在回收過程中沿著一條車 道使用了包括銑削，混合，鋪路和壓實(shí)的過程，因此對(duì)交通和施工的影響非常有 限，因此提高了施工和運(yùn)輸安全性。冷再生技術(shù)的使用可以保持原有的高速公 路設(shè)計(jì)幾何形狀，這對(duì)未來的改造非常重要。從理論

7、上講，所有再生瀝青路面 （RAP）材料都可以在新的混合混合物中重復(fù)使用，而不會(huì)失去一些機(jī)械性能和 耐久性的負(fù)面結(jié)果。施工質(zhì)量控制很困難。2、全厚式再生全厚式再生技術(shù)又稱全厚式回收利用技術(shù)，是一種將瀝青路面面層和預(yù)先確 定的一定厚度的基層材料（甚至包括路基土材料）銑刨、破碎、添加外加劑并拌 和穩(wěn)定，使之重新用作基層的技術(shù)?？诮?jīng)過全厚式再生的路面，路面損壞得到徹底修復(fù)，罩面厚度也可相應(yīng)減薄， 能夠降低整體修復(fù)費(fèi)用。其工藝流程與現(xiàn)場冷再生方式相近，但形式不同于冷再 生，一是全深式的厚度包括了基層，甚至底基層或以下的材料。二是施工的設(shè)備 和穩(wěn)定材料有所不同。3、熱再生技術(shù)3、1廠拌熱再生技術(shù)廠拌熱再生

8、法就是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖后運(yùn)回拌和廠，再集中破碎，根據(jù) 路面不同層次的質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料的添加比例，將再 生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機(jī)中按一定比例重新拌和成新的混合料，從 而獲得優(yōu)良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。利用這種方法，可以方 便地對(duì)已被翻挖的基層甚至路基的一些地段進(jìn)行有效的補(bǔ)強(qiáng)，瀝青層的重鋪則可 以像新路施工一樣，分別按下面層、中面層、上面層（磨耗層）的不同技術(shù)要求 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青回收料的添加比例。廠拌熱再生技術(shù)適用于再生各 等級(jí)公路的RAP材料，再生后的瀝青混合料根據(jù)其特性和工程情況，可以用于 各等級(jí)公路的瀝青面層及柔性基層。3、2就

9、地?zé)嵩偕夹g(shù)瀝青路面就地?zé)嵩偕褪遣捎脤Ｓ玫木偷責(zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、 銑刨、就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生技 術(shù)。瀝青路面就地?zé)嵩偕▋煞矫娴暮x：a)廢舊瀝青混合料重新利用；b) 對(duì)廢舊瀝青混合料中瀝青路用性能的恢復(fù)，使之達(dá)到或接近新瀝青的路用性能。這種方法的主要特點(diǎn)是：任何直接重鋪或銑刨后再填補(bǔ)的工程都可以用熱 再生的方法，舊路面混合料就地再生利用，不需要搬運(yùn)廢料及廢棄物堆放場地； 能保存骨料的完好，保留瀝青的組成及性能，100%地利用舊料；不受大的 交通流量的限制，與以前的

10、維修方法相比，影響交通及沿途居民的程度小，施工 結(jié)束就可以開放交通；施工產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲比其他施工方法要小，有利于環(huán) 保；此維修方法是以路面面層為施工對(duì)象，適于基層承載力良好、因面層疲勞 而發(fā)生龜裂、車轍、破損的路面，損壞波及基層以下時(shí)，原則上不適用，或必 須首先對(duì)基層進(jìn)行處理，現(xiàn)場熱再生一般不能糾正屬于結(jié)構(gòu)上的破壞。5、瀝青路面再生技術(shù)的展望創(chuàng)建支持的政策環(huán)境瀝青再生技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目必須依靠一定規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)大量的試驗(yàn)，施工 技術(shù)，檢測和總結(jié)工作，形成施工技術(shù)的集合。這是需要根據(jù)項(xiàng)目提供適當(dāng)?shù)?技術(shù)研發(fā)，還需要政府質(zhì)量監(jiān)督部門在接受工作中的理解和政策支持，還建議政 府根據(jù)區(qū)域發(fā)展的需要，突出

11、環(huán)保和循環(huán)利用的重要地位，出臺(tái)政策，制約相 關(guān)和鼓勵(lì)政策，促進(jìn)瀝青再生技術(shù)的健康發(fā)展和廣泛應(yīng)用，充分發(fā)揮其社會(huì)效益， 為公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造必要條件。介紹相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和標(biāo)準(zhǔn)鑒于再生具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和瀝青路面的社會(huì)環(huán)境效益，應(yīng)該得到廣泛應(yīng) 用，同時(shí)，隨著我國高等級(jí)瀝青路面的不斷增加，未來將面臨舊路更多的回收問 題。在現(xiàn)有瀝青再生技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全面，系統(tǒng)的安排，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證， 從而達(dá)到規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化。結(jié)語總結(jié)起來，瀝青路面材料的循環(huán)利用有下列優(yōu)點(diǎn)：降低施工成本；節(jié)約 集料和瀝青膠結(jié)料；保持原路面的幾何特性；保護(hù)環(huán)境；節(jié)約能源；減 少用戶的延誤。但是，并非所有的再生方式適合每條需要再生的舊

12、路面。恰當(dāng)?shù)?使用路面再生方式不僅可以節(jié)省資金，而且可以為乘客提供安全和可靠的行駛路 面。瀝青路面再生技術(shù)可以充分發(fā)揮舊路面材料的“剩余價(jià)值”，促進(jìn)舊路面材 料的循環(huán)利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少資源浪費(fèi)，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 因此，開展廣泛的瀝青路面再生技術(shù)研究，推廣和應(yīng)用迫在眉睫，不容拖延問題， 這對(duì)我國當(dāng)前的政府可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要的理論意義。參考文獻(xiàn)1高雁北，劉祥平，程松平.瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的發(fā)展及應(yīng)用J.筑 路機(jī)械與施工機(jī)械化,2006(02):1-3.Gao Yanping,Liu Xiangping,Cheng Songping, Development and Ap

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