2022年國際貨運代理考試綜合模擬試卷第4套

1、20224一、單項選擇題(1 分.30 分;將正確的答案前的字母填在括號里)航空公司與貨運代理公司在進口貨物交接時，消滅清單有記錄、有貨物、但沒有主運單的狀況，應(yīng)實行( )方式處理。A.主運單退回B.主運單后補C.貨物退回D.清單加主運單號20 80 年月初的郵政速遞，其代碼是( )。A.EMSB. DHLC. TNT D.FEDEX航空貨物運輸運價類別“Q”是表示( )。A.45kg以下一般貨物運價B.45kg 以上一般貨物運價C.指定商品運價D.最低運價航空貨運代理人辦理集中托運業(yè)務(wù)，在收取貨物后需填開的兩種單據(jù)一是 MAWB，二是( )。A.AWB B.MAWBC.HAWB D.CBA一

2、票貨物5kgCNY1000.00，民航部門最高賠償限額為CNY( )。A.100B.527C.627D.8275 28 11：03 從上海啟程，到達洛杉磯時，當?shù)貢r528 12：46。旅客的飛行時間是( )。International time calculatorA.14 33 分鐘B.15 23 分鐘C.16 43 分鐘D.17 53 分鐘一票到付貨物的航 空運 費是 CNY1 868.20，聲明價值附加費是CNY68.60，到付手續(xù)費應(yīng)為CNY( )。A.38.74 B.50 C.100 D.193.40航空危急品主要分為( )類。A.7B.8C.9 D.10“IATA”是組織的縮寫。A

3、.國際航空民用組織國際航 空運 輸協(xié)會國際電訊協(xié)會國際貨運 代理協(xié)會聯(lián)合會一般 空運 單正本為 3 聯(lián)，每聯(lián)均注明其用途。注有“Orginal for the consignee”字樣一聯(lián)的用途是( )。送交托運人作為承受貨物的證明交目的地收貨人作為核收貨物的依據(jù)由承運人留存作為運費賬單和記賬憑證交空運代理人作為代收運費的依據(jù)由于航窄貨運單所填內(nèi)容不準確、不完全，致使承運人或其他人患病損失，負有責任的是( )。A.托運人B.承運人C.代理人D.機場效勞人員42CM63CM12KGS，計費重量應(yīng)是( )KGS。A.19.0B.15.0C.12.0D.17.0對于航空貨運代理的職能，以下說法錯誤的

4、選項是( )。A.代替貨主向航空公司辦理托運代替貨主向航空公司提取貨物代替航宅公司承受貨物，簽發(fā)總運單和分運單代替航空公司承受貨物但只能簽發(fā)分運單不能簽發(fā)總運單航空貨物運輸?shù)膰H公約是( )。A.海牙規(guī)章B.維斯比規(guī)章C.漢堡規(guī)章 D.華沙公約依據(jù)國際航協(xié)劃分的航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)，ARETC3 是指( )。東臨TC3 區(qū)，西接TC1 區(qū)，北起北冰洋諸島，南至南極洲，包括拉美、北美等地東臨TC1 區(qū)，西接TC2 區(qū)，北起北冰洋，南至南極洲，包括歐洲、非洲、中東等地東臨TC2 區(qū)，西接TC3 區(qū)，北起格陵蘭島，南至南極洲，包括亞、太等地從時間范圍看，法定時區(qū)系統(tǒng)與理論時區(qū)系統(tǒng)的區(qū)分是( )。A.向西偏

5、離一個時區(qū)B.向東偏離一個時區(qū)C.向西偏離半個時區(qū)D.向東偏離半個時區(qū)不是TAT(陸空陸)聯(lián)運的一種方式是( )。A.TRAINAIRTRUCKB.TRUCKAIR C.TRAINAIR D.AIRTRUCKAIR從運輸和 報關(guān) 單來看，航空快運業(yè)務(wù)中，有一種其他運輸方式?jīng)]有的單據(jù)是( )。A.PODB.HAWB C.MAWBD.B/L依據(jù)慣例，填寫目的地為香港地區(qū)的航空貨運單應(yīng)留意( )。A.必需用英文必需用中文中英文字都可以除貨名外，中英文均可空運貨物中的易碎貨物，包裝上應(yīng)貼“易碎物品( 。A.20 公斤B.25 公斤C.30 公斤D.35 公斤由于國際航空貨運代理之間有長期的互為代理協(xié)議

6、，它們相互之間的費用結(jié)算，一般實行( )。一票一結(jié)的方法應(yīng)收應(yīng)付相互抵消的方法應(yīng)收應(yīng)付相互抵消，肯定期限內(nèi)清單沖賬D.利潤分成的方法除發(fā)票和裝箱單外，航空運輸?shù)碾S機單據(jù)還有( )。A.其次聯(lián)航空運單正本報關(guān) 單產(chǎn)地證明書品質(zhì)鑒定書和貨物通關(guān)單國際航空貨運業(yè)務(wù)中的托運書收貨人一欄，不行以填寫( )。A.收貨人全稱收貨人全稱及國名收貨人全稱、國名及 號To order of the shipper國際航空貨物運輸組織中，SITA是指( )。A.國際民用航空組織B.國際航空運輸協(xié)會C.國際電訊協(xié)會D.國際航空交通協(xié)會113 條和 114 條的規(guī)定，托運人未能出示航空貨運單，或者該單遺失、或不符合規(guī)定

7、時，其運輸合同( )。A.隨之失效B.仍舊有效C.須重簽訂合同D.須重填制貨運單后有效航空貨物消滅或遺失要求賠償。應(yīng)自填開貨運單之日起( )之內(nèi)提出。A.100 天B.110 天C.120 天D.125 天航空貨物發(fā)運后和提取前，托運人要求變更付款方式或代墊付款數(shù)額時應(yīng)填寫貨物運費更改通知單。即( )。A.POSB.CCAC.POS 和CCAD.OTHER CHARGESAW( A.出票航空公司B.航空銷售代理人C.空運貨物托運人D.空運貨物全部人我國規(guī)定航空運費人民幣(CNY)的進位單位，除最低運費為“5”外均為( )。A.0.01B.0.05C.0.10D.0.15航空貨運運費計算中，最低

8、運費是指一票貨物( )的最低限額。A.自發(fā)貨人倉庫至收貨人倉庫B.自發(fā)貨人倉庫至目的地機場C.自始發(fā)地機場至收貨人倉庫D.自始發(fā)地機場至目的地機場二、多項選擇題(1 15 分。多項選擇、少選、錯選均不計分)航空貨物交付時，在以下狀況下收貨人有權(quán)向承運人提出異議( )。A.貨物明顯損壞必需馬上提出，至遲在收到貨物后21 天內(nèi)提出B.貨物的其他損壞，自收到貨物之日起14 天內(nèi)提出 C.貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21 天內(nèi)提出D.貨物沒有交付，自填開貨運單之日起120 天內(nèi)提出航空運輸在交付貨物時，如有( )狀況，收貨人有權(quán)向承運人提出異議。A.貨物的明顯損壞B.貨物的延誤 C.貨物沒有交付D

9、.貨物的其他損壞航空運單一式十二聯(lián)，其中( )。A.1，交出票航空公司2，交收貨人3，交托運人4，交代理人航空運輸集中托運條件下，由集中托運商簽發(fā)的主運單是( )。托運商與發(fā)貨人交接貨物的憑證托運商與收貨人交接貨物的憑證托運商與承運人交接貨物的憑證承運人運輸貨物的正式文件航空運輸?shù)挠嬞M重量可以是( )。A.貨物的實際毛重B.貨物的體積重量C.貨物的實際體積D.較高重量分界點的重量依據(jù)國際航空運輸協(xié)議的規(guī)定，空運代理人可以( )。A.向航空公司收取百分之五的定艙傭金B(yǎng).向航空公司收取一些暗扣C.向貨主收取代付的運費D.向航窄公司和貨主兩頭收費航空運輸中等級貨物包括( )。A.活動物活植物 C.書

10、報雜志D.汽車等 E.行李航空貨運單的用途包括以下幾個方面( )。A.是承運人與托運人之問締結(jié)的運輸契約 B.是承運人收運貨物的證明文件是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)是國際 進出口 貨物辦理 清關(guān) 的證明文件是保險證明在航空運輸中，提出索賠的時限有如下規(guī)定，正確的選項是( )。A.貨物明顯損壞，應(yīng)從覺察時馬上提出并最拖延至收到貨物之日起21 天內(nèi)提出B.貨物明顯損壞，應(yīng)從覺察時馬上提出并最拖延至收到貨物之日起14 天內(nèi)提出C.貨物運輸延誤的賠償要求，在貨物由收貨人支配之日起21天提出D.貨物運輸延誤的賠償要求，在貨物由收貨人支配之日起14 天提出航空貨運中的特種貨物包括( )。A.貴重貨物B.活體動

11、物D.危急物品國際空運貨物運價的種類主要有( )。A.國際航協(xié)運價B.協(xié)議運價C.航空公司自定運價 D.航運市場競爭性運價航空貨運中指定商品運價含義正確的選項是( )。A.自規(guī)定的始發(fā)地至目的地運輸特定品名貨物的運價B.該運價高于相應(yīng)的一般貨物的運價C.該運價低于相應(yīng)的一般貨物的運價D.該運價是一種優(yōu)待性質(zhì)的運價E.該運價是一種非優(yōu)待性質(zhì)的運價航空運輸公布的直達運價有( )。A.一般貨物運價B.等級貨物運價C.特種貨物運價D.起碼運費航空快遞的特點有( )。依據(jù)完善的快遞網(wǎng)絡(luò)，比一般空運效率高以收運文件和小包裹為主，嚴格限制貨物的重量和體積C.快遞單據(jù)POD 具有商務(wù)合同、分運單、結(jié)算等作用D

12、.快遞貨物環(huán)節(jié)少、交接快、效勞質(zhì)量好、費用低航空貨運單適用的貨物運輸包括( )。A.單一種類的貨物運輸B.不同種類貨物的集合運輸C.單程貨物運輸D.聯(lián)程貨物運輸三、推斷題(1 分.15 分.將正確的題打。錯誤的題打)( )1.航空運輸活動物所用容器、飼料、引用水等重量應(yīng)包括在貨物的計費重量內(nèi)。( )2.和自己的分運單。( )3.航空運單與 海運 提單 一樣都是物權(quán)憑證，可以背書轉(zhuǎn)讓。( )4.航空運單既是運輸合同，也是物權(quán)憑證。( )5.航空運輸方式下，對于提出索賠的貨物，貨運單的法律有效期為1 年。( )6.航空運輸方式下，貨物的不正常運輸是指，在運送貨物過程中由于工作的過失而造成的不正常狀

13、況。( )7.航空貨運代理公司既可代表貨主向航空公司辦理托運或提取貨物，也可以代表航空公司承受貨物，出具航空公司的主運單和自己的分運單。( )8.航空貨運單是發(fā)貨人結(jié)匯的有效憑證。( )9.航空運輸貨物的實際重量應(yīng)以托運所報重量為準。( )10.航空運價類別一般用“M、N、Q、C、R、S”來表示。 ( )11.航空運輸?shù)呢浳锸肇浫藨{運單正本向承運人提取貨物。( )12.航空包機運輸中的局部包機就是由包機公司把整架飛機的艙位分租給幾家航空貨運代理公司。( )13.航空貨物運價對高重量點的貨物供給較低的運價。 ( )14.HAWB的持有人不能向航空運輸公司提貨。( )15.航空貨物運輸?shù)膰H公約是

14、漢堡規(guī)章四、簡答題(2 分.10 分)簡述航空貨運單的作用。航空貨運代理的主要優(yōu)勢和職能是什么?空運貨物直接運輸和集中托運有何區(qū)分?航空貨運單的限制有哪些?空運貨物提出索賠所需要的文件有哪些?五、計算題(3 小題.10 分)40.2 果填制航空運單運費計算欄。(3分)200 1 746 000 立方厘米，從A 地發(fā)往國外B地，費率為：N 20.00 元Q 18.00 元300 公斤 16.00 元500 公斤 14.00 元請計算運費。(4 分)90 1 立方米。其空?(GC45公斤以上為7 SC6港元，起碼重量為100)(3分)六、案例分析題(5 分.10 分)20 CIF 法蘭單證 不符。

15、此時服裝已被買方提走，屢次聯(lián)系未果。而國內(nèi)議付銀行最終又向出口公司追還議付款，并加收利息。問：(1)國內(nèi)議付銀行做法是否合理? (2)此案應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)?我某出口公司向國外K 公司出口一單工藝品，合同規(guī)定航空運輸。K 公司開來 信用2022 6 20 5 天內(nèi)向銀行議付交單。6 4 7 日起飛，又因 78 10 K 公司又借航空運輸可以不憑運單提貨的有利條件向承運人提走了貨物。問：(1)開證行拒付有無道理?(2)出口公司有無責任?此案如何了結(jié)為好?參考答案一、單項選擇題1.B 2.A 3.B 4.C 5.D6.C 7.C 8.C 9.B 10.B11.A 12.A 13.B 14.C 15.C

16、16.D 17.A 18.A 19.C 20.B21.B 22.A 23.A 24.C 25.B26.C 27.A 28.A 29.A 30.D二、多項選擇題1.ABCD 2.ABCD 3.ABC4.CD 5.BD 6.AB7.ACD 8.ABCDE 9.BC10.ABCD 11.AB 12.ACD13.ABCD 14.ABC 15.ABCD三、推斷題1. 2. 3. 4. 5.6. 7. 8. 9. 10.11. 12. 13. 14. 15.四、簡答題答：航空運單的主要作用如下：(1)是承運人與托運人之間締結(jié)運輸憑證的運輸契約。(2)是承運人收運貨物的證明文件。是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)。是

17、承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)。(5)答：航空貨運代理公司的主要優(yōu)勢是：對航空運輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度格外生疏，并與各航空公司、機場、 海關(guān) 、檢驗檢疫部門及運輸部門有著廣泛而親熱的聯(lián)系;具有代辦航空貨運的各項設(shè)施和條件;在世界各地設(shè)有分支機構(gòu)或代理網(wǎng)絡(luò)，把握貨運的信息和過程。 航空 貨代 作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，具有兩種職能：(1)向貨主供給效勞，代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物;(2)為航空公司效勞，局部 貨代 還代替航空公司承受貨物，出具航空公司的總運單和自己的分運單。答：空運貨物直接運輸和集中托運的區(qū)分是：交付承運人的過程不同。直接運輸時，貨物由承運人的托付

18、人代理人交付給承運人，集中托運貨物由托運人的托付人集中托運商交付給承運人;運單的填開人不同。直接運輸由代理人開，并列明真正的托運人和收貨人，集中托運貨物的貨運單由集中托運人填開，貨物的收發(fā)貨人分別為集中托運人和分撥代理人。答：航空貨運單的限制有：一張貨運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人承運的，運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。貨運單可以是代表航空公司身份，由該航空公司印制的貨運單。還可以是任何一個航空公司印制的，代表中立的貨運單;運單的右上端印有“不行轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣，其意義是指航空貨運單僅作為貨物航空運輸?shù)膽{證，全部權(quán)屬于出票航空公司，

19、與可以轉(zhuǎn)讓的 海運 提單 恰恰相反。因此，任何LATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運單，貨運單上的“不行轉(zhuǎn)讓” 字樣不行被刪去或篡改。答：空運貨物提出索賠所需要的文件有：(1)正式索賠函兩份(收貨人，發(fā)貨人代理公司、代理公司向航空公司); (2)貨運單正本或副本;(3)貨物商業(yè)發(fā)票、裝箱清單和其他必要的資料; (4)貨物艙單(航空公司復(fù)印);貨物運輸事故記錄(貨物損失的具體狀況和索賠金額);商檢 證明(貨物損害后由 商檢 等中介機構(gòu)所做的鑒定報告);(7)運輸事故記錄;(8)來往電傳。五、計算題航空運單運費計算欄No.OfPiecesRCPGrossWeightKgLbQRateClass

20、ChargeableWeightRate/ChargeTotalNature and Quantity of Goods(Incl dimensions Volume)Commodity Item No. 140.2K4522.491012.10PIPE FILLING解：(1)按實際重量計算：由于：體積6 000=1 746 0006 000=291200所以計費重量為：291 公斤291 公斤18.00元運費=29118.00=5 238.00(元)(2)承受較高重量分界點的較低運價計算：運費=30016=4 800(元)與(2)比較，取運費較低者。4 800 元。3.解：依據(jù)航空運價，比較計算如下： GCR 運價計算應(yīng)為：790=630(港元) SCR 運價計算應(yīng)為：6100=600(港元)600