汽車駕駛技巧集錦

1、汽車駕駛駛技巧集集錦機動車駕駕駛員必必備基本本職業(yè)道道德素質(zhì)質(zhì)行車安全全小常識識交警教你你：危險險路段的的安全開開車有訣訣竅新手上路路應(yīng)對突突發(fā)險情情“自衛(wèi)”技巧錦錦囊機動車駕駕駛員必必備基本本職業(yè)道道德素質(zhì)質(zhì)要想提高高駕駛員員隊伍的的整體素素質(zhì)，就就必須加加強學(xué)習(xí)習(xí)，提高高各類機機動車駕駕駛員的的安全意意識、守守法意識識、職業(yè)業(yè)道德意意識、技技能意識識為重點點的整體體素質(zhì)。一名合合格的機機動車駕駕駛員雖雖歷經(jīng)幾幾十萬、上百萬萬公里的的駕駛里里程，具具有十幾幾年幾十十年賀齡齡而不出出交通事事故，其其原因就就在于這這名駕駛駛員具有有較高的的駕駛職職業(yè)道德德，嚴(yán)格格遵守職職業(yè)道德德規(guī)范。機動車車駕

2、駛員員在日常常的道路路交通活活動中，必須具具備以下下基本的的職業(yè)道道德素質(zhì)質(zhì)。1、遵紀(jì)紀(jì)守法，安全行行車交通通法規(guī)是是用無數(shù)數(shù)人的鮮鮮血寫成成的，字字里行間間凝聚著著一代又又一代交交通參與與者的血血和淚。誰不遵遵守它，誰就將將被它碰碰得頭破破血流。自覺遵遵守交通通法規(guī)是是每個交交通參與與者，特特別是機機動車駕駕駛員應(yīng)應(yīng)盡的義義務(wù)。只只有遵守守交通法法規(guī)，才才能做到到安全行行車。我我們每個個駕駛員員都要樹樹立遵章章守紀(jì)光光榮，違違章肇事事可恥的的思想。駕駛員員不但要要遵守交交通法規(guī)規(guī)，還要要遵守國國家的其其他法律律、法規(guī)規(guī)。有些些駕駛員員為了多多撈錢，幫助不不法商人人走私、偷、逃逃國家稅稅收，有

3、有的甚至至為犯罪罪分子提提供“方便”，喪失失了做人人的尊嚴(yán)嚴(yán)，走上上了犯罪罪道路。 2、文文明駕駛駛，禮貌貌待人中中華民族族是一個個具有五五千年文文明史的的國家，禮儀之之邦。我我們駕駛駛員作為為祖國大大家庭的的一員，作為傳傳播社會會主義精精神文明明的使者者，更應(yīng)應(yīng)該講文文明、講講禮貌。駕駛員員坐上駕駕駛室那那一刻起起，首先先應(yīng)想到到如何把把旅客和和貨物安安全、準(zhǔn)準(zhǔn)時地送送達(dá)目的的地，而而文明駕駕駛則是是安全行行車的前前提和基基礎(chǔ)。文文明駕駛駛首先表表現(xiàn)在駕駕駛員的的遵章守守紀(jì)上。機動車車輛駕駛駛員要做做到“十不”：（1）不闖闖紅燈；（2）不闖闖單、禁禁行線；（3）不酒酒后開車車；（44）不違違

4、章超車車；（55）不超超速行駛駛；（66）不違違章超載載；（77）不違違章鳴號號；（88）不違違章掉頭頭；（99）不亂亂停放車車輛；（10）不不違章占占道行車車。其次次表現(xiàn)在在駕駛員員的道德德行為上上；駕駛駛員中常常見的不不良道德德行為有有：（11）長距距離超車車超不上上，產(chǎn)生生報復(fù)心心理。有有些駕駛駛員缺乏乏道德修修養(yǎng)；遇遇前車不不及時讓讓車，就就產(chǎn)生報報復(fù)心理理，超車車過后，故意立立即右駕駕向或急急剎車，給后車車司機吃吃點苦頭頭，更惡惡劣的是是用車尾尾碰撞被被超車輛輛。（22）夜間間會車不不關(guān)閉遠(yuǎn)遠(yuǎn)光燈。有的駕駕駛員夜夜間行車車，只顧顧自己方方便，不不顧其他他車輛與與行人的的安全，始終不不

5、關(guān)閉遠(yuǎn)遠(yuǎn)光燈，特別是是造成騎騎車人和和行人眩眩目。（3）雨天天開快車車，泥水水濺行人人。雨、雪天氣氣，道路路上往往往積水，骯臟的的泥水在在高速車車輪擠壓壓下，向向兩側(cè)飛飛濺使兩兩側(cè)行人人和騎車車人被濺濺一身泥泥水。個個別男性性駕車人人在雨天天坑洼不不平的路路面行駛駛，路遇遇女青年年時，反反而故意意快車速速，濺其其一身泥泥水，以以此取樂樂。駕駛駛員要堅堅決摒棄棄上述這這些不道道德行為為。 3、尊尊客愛貨貨，優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)把把旅客和和貨物安安全、準(zhǔn)準(zhǔn)時地送送達(dá)目的的地，是是我們每每個駕駛駛員應(yīng)盡盡的責(zé)任任。在市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件下下，對搞搞運輸?shù)牡鸟{駛員員來說，旅客和和貨主是是上帝。因此，我們要要樹立旅旅

6、客至上上、貨主主至上的的美德，答應(yīng)別別人什么么時候送送，什么么時候送送到，就就要準(zhǔn)時時完成。但是有有些駕駛駛員不尊尊重旅客客，不尊尊重貨主主，不愛愛惜貨物物，不按按照事先先約定的的價格，任意抬抬高價碼碼，更有有甚者，個別駕駕駛員利利欲熏心心，對旅旅客和貨貨主進(jìn)行行敲詐勒勒索。這這些都是是我們堅堅決反對對的。尊尊客愛貨貨，優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)，主要表表現(xiàn)在以以下幾個個方面：（1）、不欺欺客斬客客。（2）、不得得對旅客客或貨主主敲詐勒勒索。（3）、不得得對旅客客或貨主主吃、拿拿、卡、要。4、救死死扶傷，弘揚正正氣。救救死扶傷傷是我們們中華民民族的傳傳統(tǒng)美德德，是每每個公民民應(yīng)盡的的義務(wù)。機動車車駕駛員員作為

7、掌掌握一定定交通工工具（汽汽車、摩摩托車、拖拉機機）的人人，無論論出車前前遇到突突發(fā)性的的傷病員員，還是是行車途途中遇到到交通事事故中的的傷員，或遇到到路邊揮揮手要求求搭車搶搶救的傷傷病員，都應(yīng)該該立即停停車，將將傷病員員送至就就近的醫(yī)醫(yī)院進(jìn)行行搶救治治療，這這個條件件是其他他職業(yè)無無法比擬擬的，必必須十分分珍惜。目前搶搶救傷員員、救死死扶傷在在駕駛員員隊伍中中蔚然成成風(fēng)，有有的駕駛駛員還陪陪同傷病病員一起起看病，甚至還還掏錢給給傷病員員掛號、繳納搶搶救費等等。所有有這一切切不僅僅僅是個別別駕駛員員光榮，而是我我們這個個駕駛員員群體的的驕傲和和光榮。當(dāng)然，我們的的駕駛員員隊伍中中，還存存在個別

8、別缺乏人人道主義義精神的的駕駛員員。他們們有的駕駕車通過過交通事事故現(xiàn)場場，見傷傷者躺在在路中卻卻視而不不見，繞繞道揚長長通過。有的搭搭乘傷員員前先談?wù)剝r格，途中漫漫天要價價。有的的見傷者者家屬跪跪地磕頭頭，苦苦苦哀求卻卻置之不不理。更更令人氣氣憤的是是，個別別駕駛員員在駕駛駛中不慎慎發(fā)生交交通事故故，特別別是夜間間或人煙煙稀少的的地段，撞傷或或撞死行行人、騎騎車人，不但不不積極搶搶救傷者者或停車車保護(hù)現(xiàn)現(xiàn)場，反反而畏罪罪潛逃。情節(jié)特特別惡劣劣的是，個別駕駕駛員開開車撞傷傷行人或或騎車人人，見四四周無人人，將傷傷者拖至至路邊或或推入山山崖、湖湖中，然然后駕車車潛逃。 5、嚴(yán)嚴(yán)格保守守職務(wù)秘秘密

9、駕駛駛員的信信譽除了了來自自自覺遵章章守紀(jì)和和安全行行車外，很重要要的一個個因素是是能嚴(yán)格格保守職職務(wù)秘密密。駕駛駛員對經(jīng)經(jīng)濟(jì)信息息、政治治信息、科技信信息相當(dāng)當(dāng)靈敏，這是由由駕駛員員的工作作特性決決定的，因為一一個小小小的駕駛駛室或車車廂也是是社會生生活的一一個組成成部分，它不亞亞于一間間會議室室或辦公公室。而而對于眼眼觀六路路、耳聽聽八方的的駕駛員員來說，他的信信息儲存存量是非非常之大大的，大大可以涉涉及到國國家的機機密，中中可了解解到單位位的經(jīng)濟(jì)濟(jì)、科技技、商業(yè)業(yè)、人事事和經(jīng)營營管理方方面的秘秘密，小小可探聽聽到個人人隱私。因此，作為一一名駕駛駛員，能能否嚴(yán)格格保守職職務(wù)秘密密，是衡衡量

10、其駕駕駛職業(yè)業(yè)道德一一個重要要的方面面，也是是樹立其其良好信信譽的前前提條件件之一。其實，駕駛員員給單位位開車，為貨主主送貨是是一種合合同關(guān)系系，而這這種合同同關(guān)系的的基礎(chǔ)就就是一種種相互信信賴。如如果駕駛駛員在接接受委托托后不能能保守委委托人的的各種秘秘密，那那么委托托人就會會對駕駛駛員產(chǎn)生生某種程程序上的的不信任任感，合合同存在在的基礎(chǔ)礎(chǔ)也就為為之動搖搖，也就就是說下下一次委委托人可可能不找找你了。因此，保守職職務(wù)秘密密對駕駛駛員尤其其顯得重重要。在在現(xiàn)實生生活中，有些駕駕駛員不不遵守自自己的職職業(yè)道德德，把不不該公開開的職務(wù)務(wù)秘密，傳播到到社會或或有關(guān)人人員，從從而給國國家、單單位、貨貨

11、主和個個人帶來來巨大的的經(jīng)濟(jì)損損失和痛痛苦，自自己也落落得招人人唾罵的的下場。6、互相相尊重，公平競競爭互相相尊重是是駕駛員員應(yīng)該具具備的職職業(yè)道德德修養(yǎng)，是與同同行建立立正常關(guān)關(guān)系的基基礎(chǔ)?；セハ嘧鹬刂?，就是是以同行行為友，互相尊尊重，互互相學(xué)習(xí)習(xí)，真誠誠對待，通力協(xié)協(xié)作，取取長補短短，共同同提高技技術(shù)水平平?；ハ嘞嘧鹬夭徊荒芡Ａ袅粼诳陬^頭和文字字上，要要把這個個原則貫貫徹實際際工作中中去。這這就要求求駕駛員員在業(yè)務(wù)務(wù)活動中中，不得得在抬高高和標(biāo)榜榜自己的的同時，故意貶貶損和詆詆毀其他他駕駛員員，更不不得采取取不正當(dāng)當(dāng)手段損損害與自自己有業(yè)業(yè)務(wù)競爭爭的駕駛駛員的名名譽。在在與同行行的交談?wù)勚?/p>

12、，應(yīng)應(yīng)注意維維護(hù)同行行駕駛員員的名譽譽，禁止止對同行行使用“資歷淺淺”、“技術(shù)差差”等不利利于駕駛駛員正常常交往的的言詞。相互尊尊重，要要求駕駛駛員之間間在任何何時候、任何場場合都應(yīng)應(yīng)謙虛謹(jǐn)謹(jǐn)慎，不不能盛氣氣凌人，自視高高人一等等。駕駛駛員之間間要講究究禮貌、禮節(jié)，與人為為善，加加強團(tuán)結(jié)結(jié)協(xié)作。特別強強調(diào)的是是，在對對待外籍籍駕駛員員方面，更是要要給予方方便和照照顧，使使之感到到駕駛員員群體這這個大家家庭的溫溫暖，因因為你也也要出門門跑長途途的。競競爭是市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)的必然然產(chǎn)物，有市場場經(jīng)濟(jì)必必然就有有競爭。隨著我我國社會會主義市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)的建立立，駕駛駛員之間間的競爭爭也就必必然會越越來越激

13、激烈。由由于市場場經(jīng)濟(jì)的的需要，我們的的大部分分駕駛員員從事個個體運輸輸和個人人承包經(jīng)經(jīng)營，實實行獨立立核算，自收自自支，自自負(fù)盈虧虧，因此此，駕駛駛員之間間為了各各自的利利益就必必須產(chǎn)生生競爭。另一方方面，由由于駕駛駛員隊伍伍的迅速速發(fā)展和和增加，本身也也增加了了競爭因因素。駕駕駛員之之間的競競爭有其其正面價價值，它它既能推推動駕駛駛業(yè)務(wù)的的發(fā)展，又有助助于駕駛駛員自身身素質(zhì)的的提高。因為存存在著競競爭，面面臨著挑挑戰(zhàn)，駕駕駛員必必須會努努力搞好好自己的的業(yè)務(wù)，否則就就會被市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)的大潮潮所淘汰汰。而想想搞好自自己的業(yè)業(yè)務(wù)就必必須提高高自己的的素質(zhì)，否則根根本沒有有競爭能能力，這這就在客

14、客觀上促促進(jìn)了駕駕駛員隊隊伍素質(zhì)質(zhì)的提高高。競爭爭有公平平競爭與與不正當(dāng)當(dāng)競爭之之分。公公平競爭爭是指駕駕駛員在在開展業(yè)業(yè)務(wù)中自自覺遵守守職業(yè)道道德規(guī)范范，遵守守誠信原原則而進(jìn)進(jìn)行公平平、平等等的競爭爭。根據(jù)據(jù)其職業(yè)業(yè)特點，多表現(xiàn)現(xiàn)在服務(wù)務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)質(zhì)量、服服務(wù)態(tài)度度和社會會信譽等等方面的的競爭。而不正正當(dāng)競爭爭多表現(xiàn)現(xiàn)為拉貨貨源、降降低運價價等方面面的競爭爭。我們們應(yīng)該承承認(rèn)在市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)中駕駛駛員面臨臨的競爭爭，并且且提倡公公開、平平等的競競爭，通通過這種種競爭促促進(jìn)駕駛駛員隊伍伍素質(zhì)的的提高，堅決反反對貶低低同行、抬高自自己，金金錢至上上、損人人利己，弄虛作作假、互互相拆臺臺的不正正當(dāng)

15、競爭爭。7、廉潔潔自律，注重自自身修養(yǎng)養(yǎng)在市場場經(jīng)濟(jì)的的大潮中中，我們們的駕駛駛員隊伍伍同樣會會受到金金錢觀念念的沖擊擊，特別別是在國國家機關(guān)關(guān)內(nèi)從事事駕駛工工作的人人。因此此我們要要提倡從從業(yè)清廉廉，注重重自身修修養(yǎng)，維維護(hù)駕駛駛員群體體的良好好形象。從業(yè)清清廉、不不受賄賂賂，是駕駕駛員最最起碼的的職業(yè)道道德品質(zhì)質(zhì)。由于于種種主主、客觀觀因素的的綜合影影響，從從業(yè)清廉廉的職業(yè)業(yè)道德品品質(zhì)不斷斷受到各各方面的的沖擊。首先是是拜金主主義影響響。改革革開放之之后，市市場繁榮榮，物質(zhì)質(zhì)豐富，人們從從一個貧貧窮的社社會走到到了一個個財富相相對富裕裕的社會會，但是是拜金主主義思想想也流行行開車，認(rèn)為只只

16、要有錢錢，什么么都好做做。面對對各種腐腐敗現(xiàn)象象，駕駛駛員要防防微杜漸漸，自覺覺抵制不不正之風(fēng)風(fēng)的侵襲襲，潔身身自愛，廉潔奉奉公，不不徇私情情，不謀謀私利。應(yīng)該說說大部分分駕駛員員在從業(yè)業(yè)清廉這這個問題題上表現(xiàn)現(xiàn)是好的的，但也也有少數(shù)數(shù)不少的的駕駛員員表現(xiàn)不不佳，主主要有以以下幾個個方面問問題：（1）拜金金主義思思想嚴(yán)重重，干什什么事都都以經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益為為出發(fā)點點。有的的單位駕駕駛員專專挑有油油水的業(yè)業(yè)務(wù)跑，無利可可圖的業(yè)業(yè)務(wù)卻借借口不干干。有的的駕駛員員公車私私用，外外出賺錢錢。有的的單位駕駕駛員虛虛開修理理費發(fā)票票或虛報報油票，以獲取取非法利利益。（2）收受受財物，中飽私私囊。個個別駕駛駛員

17、憑借借給領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)開小車車與領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)關(guān)系密密切，以以領(lǐng)導(dǎo)的的名義向向下級單單位或企企業(yè)索要要財物；憑借與與領(lǐng)導(dǎo)的的關(guān)系，私自開開具發(fā)票票向下級級單位或或有關(guān)企企業(yè)報銷銷，以中中飽私囊囊，嚴(yán)重重敗壞領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)在群群眾當(dāng)中中的威望望。（3）大吃吃大喝，講究排排場，鋪鋪張浪費費。有的的單位駕駕駛員錯錯誤地認(rèn)認(rèn)為，為為單位或或貨主開開車，吃吃吃喝喝喝是情理理之中的的事，談?wù)劜簧锨迩辶膯枂栴}，因因此是有有請必到到；有的的駕駛員員借外出出跑運輸輸之機游游山玩水水等。這這些做法法不僅違違反財經(jīng)經(jīng)紀(jì)律規(guī)規(guī)定，給給單位或或貨主增增加了許許多不合合理的費費用，而而且嚴(yán)重重敗壞了了駕駛員員在公眾眾心目中中的整體體形象。駕駛

18、員員必須十十分注意意自身修修養(yǎng)。首首先要求求語言文文明，力力戒粗魯魯。文明明禮貌的的語言（如請上上車、請請下車、對不起起等）會會給旅客客和貨主主及其他他人帶來來舒適感感，即使使你有不不足的地地方，他他們也會會給予原原諒和理理解。與與人交談?wù)勛詈檬故褂闷胀ㄍㄔ?，這這樣做不不僅能使使對方容容易聽懂懂你所表表達(dá)的內(nèi)內(nèi)容，增增進(jìn)相互互間的交交流，而而且能創(chuàng)創(chuàng)造出比比較寬松松的環(huán)境境。其次次是舉止止端莊，儀表整整潔大方方。8、勤于于學(xué)習(xí)，努力提提高服務(wù)務(wù)水平隨隨著我國國改革開開放的不不斷深入入，特別別是我國國社會主主義市場場經(jīng)濟(jì)的的建立發(fā)發(fā)展，國國家的政政策和法法律、法法規(guī)將不不斷完善善。如果果我們的的

19、駕駛員員不認(rèn)真真學(xué)習(xí)，勤于思思考，將將會跟不不上時代代前進(jìn)的的步伐，適應(yīng)不不了交通通運輸業(yè)業(yè)迅速發(fā)發(fā)展的需需要。首首先要加加強交通通法規(guī)的的學(xué)習(xí)。交通法法規(guī)是廣廣大駕駛駛員的行行動準(zhǔn)則則，不學(xué)學(xué)習(xí)就不不會懂；不懂交交通法規(guī)規(guī)，那么么遵守交交通法規(guī)規(guī)就無從從談起，而不遵遵守交通通法規(guī)的的后果是是可想而而知的。因此，要加強強新的中華人人民共和和國道路路交通安安全法和交交通安全全法實施施條例道路路交通事事故處理理辦法的學(xué)習(xí)習(xí)。要運運用法律律的武器器來保護(hù)護(hù)自己。其次是是要了解解相關(guān)知知識：（1）要掌掌握一定定衛(wèi)生救救護(hù)常識識，一旦旦自己發(fā)發(fā)生意外外或他人人發(fā)生意意外，都都能采取取現(xiàn)場急急救措施施，有

20、時時甚至可可能救活活一條性性命。（2）要了了解一些些保險知知識。駕駕駛員發(fā)發(fā)生交通通事故后后的保險險索賠工工作也很很重要。如果沒沒有一定定的保險險知識，自己的的正當(dāng)利利益有可可能得不不到保障障。（3）根據(jù)據(jù)崗位不不同，有有選擇地地增學(xué)一一些相應(yīng)應(yīng)的知識識。如果果在三資資企業(yè)開開車，經(jīng)經(jīng)常與“老外”接觸，應(yīng)該學(xué)學(xué)一點外外語，具具有一定定的外語語水平，作一些些簡單的的對話或或翻譯；如果駕駕駛出租租、旅游游車，那那么應(yīng)該該學(xué)一些些導(dǎo)游方方面的知知識。在在市場經(jīng)經(jīng)濟(jì)的條條件下，我們的的廣大駕駕駛員將將接受市市場的考考驗，面面臨市場場的競爭爭。實踐踐證明，那些知知識面廣廣、技術(shù)術(shù)精湛、遵章守守紀(jì)、安安全

21、行車車的駕駛駛員，顯顯示出強強大的競競爭力，普遍受受到用人人單位的的歡迎。而那些些知識面面狹窄、技術(shù)素素質(zhì)差、經(jīng)常違違章肇事事的駕駛駛員，將將會在競競爭中落落敗，甚甚至被淘淘汰。行車安全全小常識識1堅持出出車前,行車中中,收車車后的一日三三檢制制度,確確保每天天的行車車安全。 2車輛起起步前應(yīng)應(yīng)在上車車前進(jìn)行行檢查,上車后后要進(jìn)一一步觀察察,確認(rèn)認(rèn)安全后后再起步步;起步步發(fā)現(xiàn)后后方超越越車輛較較多時,應(yīng)沿原原方向緩緩行,再再逐步駛駛?cè)胲嚨赖馈?3車輛行行駛中,道路條條件不能能保證足足夠的橫橫向安全全間距時時,應(yīng)降降低車速速通行。4借道道行駛的的車輛駛駛回原車車道時,應(yīng)看清清道路上上其他車車輛行

22、駛駛情況,開啟轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈,確認(rèn)安安全后駛駛回原車車道。5會車車前應(yīng)選選擇合理理的行駛駛位置,當(dāng)預(yù)測測會車位位置不理理想時,要立即即減速緩緩行或停停車,不不要猶豫豫不決,更不能能搶行和和強行。6車輛通通過視線線不良的的彎道時時,應(yīng)減減速,鳴鳴喇叭,靠右行行駛;通通過急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時,必須降降速,在在四級道道路的彎彎路上沿沿外側(cè)緩緩慢行駛駛。7車輛輛進(jìn)入環(huán)環(huán)島路口口應(yīng)逆時時針方向向行駛;通過立立體交叉叉路口,應(yīng)按路路口前的的指示標(biāo)標(biāo)志行駛駛。8車輛輛高速行行駛中,遇后車車跟車很很近時,開右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈讓讓后車先先行。 9車輛掉掉頭,應(yīng)應(yīng)選擇道道路較寬寬,交通通流量較較小的地地方;在在容易發(fā)發(fā)生危險險的道路路不

23、準(zhǔn)掉掉頭和倒倒車。 10在一一般下坡坡道上臨臨時停車車時,應(yīng)應(yīng)使發(fā)動動機熄火火,拉緊緊駐車制制動器手手柄,將將變速桿桿掛入倒倒擋。交警教你你：危險險路段的的安全開開車有訣訣竅高速公公路上哪哪些路段段容易發(fā)發(fā)生交通通事故，這是車車友們關(guān)關(guān)心的問問題。今今年年內(nèi)內(nèi)，我省省有133個高速速公路路路段列為為重點整整治的危危險路段段。車友友們開車車行駛到到這些危危險路段段時，應(yīng)應(yīng)該怎么么控制車車輛，避避免事故故發(fā)生？熟悉路路況的高高速交警警為大家家提供一一些實用用的開車車技巧。長下坡彎彎道路段段把把穩(wěn)方向向高速速公路長長下坡路路段，通通常車速速都會比比較快，當(dāng)彎道道和長下下坡一起起出現(xiàn)，車友們們就要格格

24、外小心心了。在在13段段事故多多發(fā)高速速公路路路段的隱隱患分析析中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，其中中有6段段事故多多發(fā)路段段都是長長下坡交交織著彎彎道。這這種類型型的路段段主要有有三種情情況。一種是長長下坡，伴隨著著距離較較長的“U”形形彎道，典型路路段是杭杭寧高速速南京方方向277K1100MM9000M和和杭州方方向800K+5500MM811K+4400MM兩個路路段。這這兩個路路段都是是長下坡坡同時伴伴隨左緩緩彎，彎彎度不大大但連續(xù)續(xù)距離較較長，車車輛過彎彎時前方方視線不不是很好好。另一種是是長下坡坡，伴隨隨著“SS”形連連續(xù)彎道道，金麗麗溫高速速1000K+6600MM1002K路路段是典典型代表表。這

25、個個路段是是長下坡坡加急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎路段段，因為為彎道半半徑比較較小，駕駕駛員的的視線影影響更大大。此外外，甬金金高速1119KK1222K+5300M這個個事故多多發(fā)路段段也屬這這種情況況。第三種是是長下坡坡緊接急急轉(zhuǎn)彎，比如上上三高速速從盤龍龍嶺隧道道到白鶴鶴出口這這段是長長達(dá)4公公里的下下坡，出出隧道時時是直線線路面，行車11公里后后為右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎道。由于駕駕駛員到到了下坡坡路段往往往都高高速行駛駛，很容容易忽視視該路段段的限速速，再加加上下坡坡車輛自自身重力力的作用用，容易易超速行行駛，等等發(fā)現(xiàn)情情況時再再采取措措施已經(jīng)經(jīng)是來不不及了，在此路路段發(fā)生生撞護(hù)攔攔的事故故比較多多。高速交警警提醒：針

26、對第第一種路路況，駕駕駛員在在下坡過過彎途中中，盡量量不要超超車，因因為左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎路段段超車道道視線不不良。夜夜間通行行時，應(yīng)應(yīng)在主車車道內(nèi)減減速緩慢慢通過，并跟前前方車輛輛保持一一定車距距，千萬萬不可超超越硬路路肩行駛駛。針對對第二種種路況，駕駛員員首先要要降低車車速，注注意前方方情況，采取制制動措施施，車輛輛過急彎彎時，打打方向和和剎車都都要輕柔柔，以免免發(fā)生車車輛側(cè)滑滑等危險險情況。而在應(yīng)應(yīng)對第三三種路況況時，駕駕駛員在在下坡時時要特別別控制車車速，盡盡量與前前車保持持足夠的的安全間間距，避避免跟車車過近導(dǎo)導(dǎo)致視線線受阻，無法注注意到彎彎道路況況。同時時切忌猛猛打方向向。連續(xù)“SS”形彎彎

27、道要小小心長上坡路路段小心爬爬坡大貨貨車與長長下坡相相比，長長上坡的的危險性性也不小小，在113個事事故多發(fā)發(fā)路段中中，長上上坡被列列為事故故多發(fā)路路段的就就有3個個路段，分別是是杭金衢衢高速公公路金華華方向445K+6000M446K+6000M和1104KK1006K，以及金金麗溫金金華方向向高速1124KK+5000M1222K+7700MM。據(jù)了了解，長長上坡路路段的特特點主要要是大車車與小車車之間容容易產(chǎn)生生速差，而速差差正是發(fā)發(fā)生危險險的一個個重要原原因。由由于這些些上坡路路段距離離較長，大貨車車通行時時車速緩緩慢，小小型車輛輛穿插行行駛的情情況很多多，車輛輛速差較較大，這這是引發(fā)

28、發(fā)事故的的重要原原因。同同時低速速行駛的的車輛爬爬坡時必必將加大大油門，隨之排排出的濃濃黑的車車輛尾氣氣會遮擋擋住尾燈燈，從而而影響后后方車輛輛的正常常判斷。此外，低速貨貨車互相相超越也也容易造造成擁堵堵，小車車硬路肩肩超車的的違法行行為高發(fā)發(fā)，而硬硬路肩超超車是重重大事故故的導(dǎo)火火線。高速交警警提醒：駕駛員員行駛到到長上坡坡路段時時，要加加倍集中中注意力力，遇到到前方有有大貨車車時，首首先放慢慢車速，正確估估計與大大貨車之之間的速速差，避避免追尾尾，不要要隨意穿穿插。遇遇到前方方車道被被低速大大貨車占占據(jù)的情情況時，千萬不不能僥幸幸選擇硬硬路肩行行駛，這這樣極易易引發(fā)事事故，耐耐心等待待前車

29、超超車完畢畢后再進(jìn)進(jìn)行超車車是正確確安全的的做法。平路路彎道路路段降低車車速防打打滑彎道道較多的的高速路路面，尤尤其是多多個“SS”形彎彎道連續(xù)續(xù)出現(xiàn)的的路面，開車的的難度會會增加不不少。金金麗溫高高速公路路63KK644K+3300MM就是這這樣一個個多彎道道的路段段，這次次也成為為13個個事故多多發(fā)路段段之一。平路路的彎道道路段與與長下坡坡的彎道道路段相相比，其其實特點點并不一一樣，事事故多發(fā)發(fā)在雨雪雪天氣等等惡劣天天氣條件件下。金金麗溫高高速公路路63KK644K+3300MM是一段段瀝青彎彎道路段段，彎道道半徑8800MM，是金金麗溫高高速公路路彎道半半徑最大大的路段段。由于于該路段段

30、彎道較較多，在在雨雪天天氣，路路面濕滑滑，地勢勢低的路路面容易易產(chǎn)生積積水，車車輛出現(xiàn)現(xiàn)打滑的的現(xiàn)象比比較多。因此，雨天經(jīng)經(jīng)過該路路段時要要特別提提高警惕惕。高速交警警提醒：在潮濕濕的路面面上，地地面附著著系數(shù)則則隨速度度的增加加而急劇劇變小。機動車車在高速速公路上上行駛時時因輪胎胎與路面面間的積積水不能能排除，產(chǎn)生動動力使輪輪胎上浮浮，輪胎胎與路面面的附著著力減少少，形成成“水滑滑”現(xiàn)象象，此時時，制動動、轉(zhuǎn)向向都將失失效，汽汽車會因因無法控控制而處處于危險險的境地地。如果果輪胎面面磨損較較大或氣氣壓較低低，更容容易產(chǎn)生生這種現(xiàn)現(xiàn)象。小型型車比大大型車輛輛更容易易發(fā)生水水滑現(xiàn)象象，車速速達(dá)每

31、小小時800公里時時就會產(chǎn)產(chǎn)生。所所以遇雨雨天或冰冰雪天氣氣，駕駛駛員在經(jīng)經(jīng)過多彎彎路段的的時候，如果感感到轉(zhuǎn)動動轉(zhuǎn)向盤盤時用力力變小，就是發(fā)發(fā)生水滑滑現(xiàn)象的的信號，此時要要注意將將車速降降低，同同時提高高警惕，把好方方向。服務(wù)務(wù)區(qū)路段段進(jìn)進(jìn)出變線線要從容容高速速路上的的服務(wù)區(qū)區(qū)是高速速公路的的重要配配套設(shè)施施，為長長途奔波波的車友友提供臨臨時的休休息場所所，但在在進(jìn)出高高速服務(wù)務(wù)區(qū)的時時候，車車友們千千萬不能能麻痹大大意，服服務(wù)區(qū)路路段也是是事故多多發(fā)的路路段之一一。滬杭杭高速杭杭州方向向1099K1110KK也是113段事事故多發(fā)發(fā)路段之之一，而而這一段段正好是是嘉興服服務(wù)區(qū)所所在的位位置

32、。該該路段是是單向四四車道，車流量量比較大大，而服服務(wù)區(qū)的的入口和和出口區(qū)區(qū)域經(jīng)常常出現(xiàn)車車輛碰撞撞追尾等等事故，主要原原因是因因為進(jìn)出出服務(wù)區(qū)區(qū)時，車車輛變更更車道速速度太快快。有的的小車駕駕駛員，在服務(wù)務(wù)區(qū)臨近近時，對對是否要要進(jìn)入服服務(wù)區(qū)猶猶豫不決決，常常常是服務(wù)務(wù)區(qū)入口口到了跟跟前，才才突然決決定要進(jìn)進(jìn)入服務(wù)務(wù)區(qū)，于于是緊急急制動，從第一一車道跨跨過三個個車道后后進(jìn)入服服務(wù)區(qū)入入口，這這是非常常危險的的，許多多小車事事故就是是這樣發(fā)發(fā)生的。而在出出服務(wù)區(qū)區(qū)的時候候，還是是同一個個問題，出了出出口匝道道，駕駛駛員隨心心所欲地地從加速速車道直直接跨越越三個車車道進(jìn)入入第一車車道，在在車流量

33、量很大的的主線上上，這樣樣變更車車道相當(dāng)當(dāng)?shù)奈ｋU險。高速交警警提醒：小車要要進(jìn)服務(wù)務(wù)區(qū)，駕駕駛員要要提前決決定，提提前變更更車道。變更車車道時要要提前打打轉(zhuǎn)向燈燈，觀察察后方來來車情況況，確保保安全后后變更到到相鄰車車道行駛駛，按相相同步驟驟逐漸將將車輛駛駛?cè)氲谒乃能嚨?，切不可可緊急踩踩剎車，直接跨跨越多車車道。出出服務(wù)區(qū)區(qū)時，變變更車道道也要循循序漸進(jìn)進(jìn)，不能能心急。另外還還需要強強調(diào)的是是變更車車道時一一定要打打轉(zhuǎn)向燈燈，并給給后方來來車留足足放慢車車速的時時間，避避免與來來車發(fā)生生追尾。 新手上路路應(yīng)對突突發(fā)險情情“自衛(wèi)”技巧錦錦囊新駕駛員員面對突突然而至至的險情情往往“自衛(wèi)”乏術(shù)，白白

34、喪喪失了化化險為夷夷的最佳佳時機，以至于于小錯鑄鑄成大錯錯。這里里總結(jié)一一些開車車技巧和和自衛(wèi)招招法，特特供新駕駕駛員們們借鑒。會剎車比比會開車車更重要要一個有趣趣的現(xiàn)象象：追尾尾事故中中，新手手多是被被追方，老手多多是追尾尾方。許許多新駕駕手不能能及時對對已發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的地形形、行人人、車輛輛等交通通情況的的變化提提前做出出預(yù)計，并采取取措施來來避免可可能出現(xiàn)現(xiàn)的復(fù)雜雜局面，一直等等到迫不不得已時時才開始始緊急制制動，這這種做法法不但損損害車輛輛的部件件，而且且在冰雪雪、泥濘濘等路段段上采取取緊急制制動時，極有可可能導(dǎo)致致車輛失失控，發(fā)發(fā)生翻車車、撞車車事故。解決辦法法：要做做到在瞬瞬間收集集各種

35、路路面信息息，迅速速正確地地判斷出出下一刻刻的交通通狀況變變化趨勢勢，這需需要積累累經(jīng)驗，更需要要駕駛者者用心琢琢磨。把把車開得得很快不不是技術(shù)術(shù)熟練的的標(biāo)志，難的是是把車開開得平順順，而這這依賴于于良好的的預(yù)見性性。因此此，新駕駕手要善善于總結(jié)結(jié)經(jīng)驗，多使用用預(yù)見性性制動和和利用發(fā)發(fā)動機的的牽阻作作用來達(dá)達(dá)到降低低車速的的目的。要提前前做好思思想和技技術(shù)上的的準(zhǔn)備，根據(jù)情情況有目目的地采采取減速速停車的的措施，盡量避避免緊急急制動，不但有有利于行行車安全全，還可可降低損損耗。停車如做做人曾有教練練把停車車問題拔拔高：停停車如做做人。停停車問題題往往能能反映一一個人的的處世準(zhǔn)準(zhǔn)則。謙謙遜的人人

36、既不侵侵占別人人的車位位，也不不會擋著著別人的的去處；眼光長長遠(yuǎn)、為為他人著著想的人人會在停停車時考考慮為乘乘員下車車留出必必要的間間隙，也也為離開開留好“退路“。解決辦法法：每次次都認(rèn)真真把車停停正，一一次不行行多來幾幾次?！败囌嗇喺辈徊坏w現(xiàn)現(xiàn)良好的的駕駛修修養(yǎng)，而而且可避避免動力力轉(zhuǎn)向機機構(gòu)的油油壓不能能卸載，管路長長時間處處于高壓壓狀態(tài)。并線講道道德新司機過過于膽小小，想并并線不敢敢并；老老司機過過于膽大大，臨到到路口或或出口了了才戀戀戀不舍地地離開快快行線。解決辦法法：提倡倡“得寸寸進(jìn)尺”。先觀觀察內(nèi)外外后視鏡鏡，確認(rèn)認(rèn)有換道道的可能能再打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈后后打方向向略偏向向換道一一側(cè)，同同時轉(zhuǎn)頭頭掃一眼眼車近旁旁，再次次確認(rèn)反反光鏡死死角里沒沒有車輛輛；堅決決地并進(jìn)進(jìn)車道，保持車車速不要要降低，甚至有有時需要要加一腳腳油，只只有車速速和其他他車輛相相當(dāng)或略略高的時時候，才才不會影影響別人人。方向盤不不是枕頭頭抱著方向向盤開車車是新手手最常見見的問題題。方向向盤不是是枕頭，抱著它它未必舒舒服。坐坐姿過于于靠前，使觀察察后視鏡鏡的抬頭頭、扭頭頭動作幅幅度變大大，反應(yīng)應(yīng)滯后；過于靠靠前的坐坐姿使身身體緊張張、動作作僵硬、容易疲疲勞；發(fā)發(fā)生正面面撞擊