國際物流大會 頁

1、2004年12月11-12日在深圳五洲賓館舉行的“2004深圳國際物流大會”由博鰲亞洲論壇與中國深圳市人民政府共同主辦，大會的主題為“亞洲聯(lián)網(wǎng)世界”。菲律賓前總統(tǒng)拉莫斯、聯(lián)合國工發(fā)組織總干事卡洛斯、新加坡交通部部長姚照東、菲律賓貿(mào)工部長塞薩、博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖、中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福、香港機(jī)場管理局主席馮國經(jīng)、商船三井物流(日本)有限公司社長森和樹、美國聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行、UPS亞太區(qū)副總裁歐思文、宅急送總裁陳平、美國丘博公司高級副總裁Rich Soja、亞太物流學(xué)院執(zhí)行總裁Robert de Souza等政府界、商業(yè)界和學(xué)術(shù)界人士將出席會議并做演講。主持人：在這里再次感謝拉莫斯先生、

2、李鴻忠市長和鄭松興先生熱情洋溢的致辭?！安梺喼拚搲钲趪H物流大會現(xiàn)在開始，有請龍永圖秘書長主持第一次大會，有請龍秘書長。龍永永圖：女女士們、先生們們，大家家早上好好！我們們這次會會議的主主題是“亞洲聯(lián)聯(lián)網(wǎng)世界界”。在這這樣一個個經(jīng)濟(jì)全全球化的的時代里里面，在在亞洲區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)一體化化發(fā)展加加速的情情況下，用什么么樣的紐紐帶把亞亞洲各國國聯(lián)絡(luò)起起來？把把亞洲和和世界聯(lián)聯(lián)網(wǎng)起來來？這兒兒可以有有政治的的紐帶，有經(jīng)濟(jì)濟(jì)的紐帶帶，有文文化的紐紐帶，甚甚至宗教教意識形形態(tài)的紐紐帶。但但是我們們認(rèn)為，在一個個經(jīng)濟(jì)全全球化的的時代里里面，最最重要的的紐帶就就是“經(jīng)濟(jì)的的紐帶”。因?yàn)闉樵谌蚯蚧臅r時代里

3、面面，由于于跨國公公司的全全球投資資和貿(mào)易易，由于于各個國國家之間間的經(jīng)濟(jì)濟(jì)和貿(mào)易易的聯(lián)系系越來越越緊密，由于國國際的分分工越來來越細(xì)，所以已已經(jīng)形成成了一個個跨國的的全球的的供應(yīng)鏈鏈和生產(chǎn)產(chǎn)鏈，這這個跨國國的生產(chǎn)產(chǎn)鏈和供供應(yīng)鏈，就是經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球球化的一一個具體體的體現(xiàn)現(xiàn)。因此此，我們們認(rèn)為跨跨國的供供應(yīng)鏈和和生產(chǎn)鏈鏈?zhǔn)窃诋?dāng)當(dāng)今把全全世界所所有的國國家，亞亞洲所有有的國家家和地區(qū)區(qū)聯(lián)系起起來的最最重要的的這樣一一個紐帶帶。所以以，我們們把供應(yīng)應(yīng)鏈和生生產(chǎn)鏈的的這樣一一個主題題，作為為我們這這次“博鰲亞亞洲論壇壇國際物物流大會會”的主題題。大家家可以想想象一架架波音飛飛機(jī)，它它的零部部件是在在70

4、多多個國家家生產(chǎn)的的，也就就是說，70多多個國家家生產(chǎn)零零部件形形成了一一個長長長的波音音飛機(jī)的的生產(chǎn)鏈鏈和供應(yīng)應(yīng)鏈，正正是由這這樣一條條供應(yīng)鏈鏈和生產(chǎn)產(chǎn)鏈以及及成千上上萬種產(chǎn)產(chǎn)品的供供應(yīng)鏈和和生產(chǎn)鏈鏈把世界界各國聯(lián)聯(lián)系起來來了，這這就是全全球化，這就是是區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)一體體化的具具體的體體現(xiàn)。為為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)生產(chǎn)鏈鏈和供應(yīng)應(yīng)鏈的順順利運(yùn)作作，我們們要創(chuàng)造造兩個重重要的條條件，一一個就是是全球企企業(yè)的大大合作，全球各各種資源源的大整整合。比比如我們們要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)海陸空空的資源源大整合合，在生生產(chǎn)鏈當(dāng)當(dāng)中，我我們要實(shí)實(shí)現(xiàn)從原原料的供供應(yīng)、零零部件的的供應(yīng)到到生產(chǎn)到到零售、批發(fā)、倉儲這這一系列列資源的的大整合

5、合和企業(yè)業(yè)的大聯(lián)聯(lián)合。第二二，我們們要克服服國與國國之間，影響國國際貿(mào)易易和投資資的各種種體制性性的障礙礙。我們們要使得得貿(mào)易和和投資更更加方便便、更加加高效、更加低低成本。所有這這些問題題都是我我們這次次會議上上，大家家要討論論的問題題，而且且是非常常實(shí)際的的問題。所以，今天我我們在第第一次全全會和接接著要舉舉行的第第二次全全會上，就這些些重大的的問題要要進(jìn)行討討論。今天天，我們們請了很很多重要要的嘉賓賓進(jìn)行討討論，他他們是新新加坡交交通運(yùn)輸輸部長姚姚照東先先生，中中國交通通部副部部長徐副副部長，中遠(yuǎn)的的總裁魏魏家福先先生，還還有全球球最大的的海運(yùn)公公司，專專門從丹丹麥總部部飛到深深圳來的的

6、馬士基基公司的的全球高高級副總總裁兼首首席營運(yùn)運(yùn)商Peeterr Frredeerikksenn先生，現(xiàn)在我我們歡迎迎這四位位，第一一次全會會的演講講嘉賓上上臺和我我們分享享他們的的智慧。大家知道道，新加加坡一直直是亞洲洲特別是是東南亞亞的航運(yùn)運(yùn)中心，也是我我們亞洲洲現(xiàn)代物物流的發(fā)發(fā)源地。所以我我們今天天非常榮榮幸地能能夠請到到新加坡坡交通部部長姚照照東先生生來作為為我們?nèi)珪牡诘谝晃话l(fā)發(fā)言者，來分享享新加坡坡以及姚姚部長本本人對于于發(fā)展國國際物流流在全球球化的時時代里面面“新加坡坡是如何何運(yùn)作的的”？新加加坡的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，所所以我們們感到十十分榮幸幸能夠請請到姚部部長親臨臨會議，現(xiàn)在請請姚部長

7、長作為我我們這次次全會的的第一位位發(fā)言者者，大家家請以熱熱烈的掌掌聲歡迎迎他的到到來。新加坡交交通運(yùn)輸輸部長姚姚照東講講話 姚照照東：尊尊敬的拉拉莫斯主主席、尊尊敬的李李鴻忠市市長，尊尊敬的龍龍永圖秘秘書長，尊敬的的各位客客人、女女士們、先生們們！今天天我很高高興來到到這里，來參加加這次世世界物流流大會，和大家家一起分分享我就就物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)在亞亞洲的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變中的的重要的的角色的的一些看看法。我我非常高高興在這這里看到到一些熟熟悉的面面孔。不不管是在在今天的的發(fā)言人人當(dāng)中，還是在在我們的的聽眾當(dāng)當(dāng)中，首首先在開開始之前前，我想想感謝會會議的組組織者邀邀請我來來參加這這次會議議并作出出演講，并且作作為

8、第一一部分的的發(fā)言人人，加入入到其他他同事當(dāng)當(dāng)中。實(shí)實(shí)際上，我想我我們這次次的主題題就是“亞洲聯(lián)聯(lián)網(wǎng)世界界”，實(shí)際際上，這這個主題題是一個個非常寬寬泛的領(lǐng)領(lǐng)域，我我想，我我的演講講集聚在在幾個具具體的領(lǐng)領(lǐng)域，首首先是在在全球貿(mào)貿(mào)易中發(fā)發(fā)展的趨趨勢，以以及他們們對于整整個物流流產(chǎn)業(yè)的的直接影影響，之之后我想想談一談?wù)剚喼薜氐貐^(qū)之內(nèi)內(nèi)的貿(mào)易易增長，之后我我想談一一談就亞亞洲如何何去進(jìn)行行合作及及進(jìn)一步步增加我我們在全全球貿(mào)易易中的份份額和大大家分享享一下我我的見解解。女士士們、先先生們！95年年世界貿(mào)貿(mào)易組織織的建立立是一個個里程碑碑式的事事件，它它也明確確地反映映出了全全世界的的一個信信念，那那

9、就是全全球化以以及全球球經(jīng)濟(jì)一一體化，將會在在未來的的年份中中成為一一個不可可逆轉(zhuǎn)的的潮流，同時我我們也看看到了在在信息產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、電電信行業(yè)業(yè)有更多多的進(jìn)展展，同時時有了更更快、更更大的船船只，同同時在整整個供應(yīng)應(yīng)鏈的管管理體系系方面也也有了更更好的進(jìn)進(jìn)展，這這些技術(shù)術(shù)上進(jìn)步步都使得得我們能能夠進(jìn)一一步增加加商業(yè)運(yùn)運(yùn)作的速速度、范范圍以及及效率。同時它它們還能能夠打破破地域上上的限制制去進(jìn)一一步降低低全球貿(mào)貿(mào)易的成成本，以以及在交交通和通通信方面面的成本本，它也也幫助不不管是公公司、還還是消費(fèi)費(fèi)者也好好，都節(jié)節(jié)省他們們的時間間和金錢錢。因此此，最終終的結(jié)果果就是在在跨國界界的產(chǎn)品品和服務(wù)務(wù)的流動

10、動方面出出現(xiàn)了大大幅度的的增長。去年年全球的的貨物貿(mào)貿(mào)易總量量達(dá)到了了7.33萬億美美元，這這比十年年前要增增長了一一倍，今今年世界界貿(mào)易組組織預(yù)計(jì)計(jì)盡管油油價有了了大幅度度的增長長，但是是全球的的貿(mào)易總總量仍然然有可能能會增長長8.55，來來看一看看亞洲在在世界貿(mào)貿(mào)易中的的地位，亞洲今今天是世世界上不不斷前進(jìn)進(jìn)的地區(qū)區(qū)之一，我們是是全球的的生產(chǎn)中中心，我我們生產(chǎn)產(chǎn)出大量量的產(chǎn)品品，它們們被運(yùn)到到了世界界上不同同的目的的地，同同時亞洲洲也是美美國最大大的貿(mào)易易伙伴。盡管119977年出現(xiàn)現(xiàn)的“亞洲金金融風(fēng)暴暴”，但是是亞洲的的國家能能夠抵御御住這場場風(fēng)暴的的襲擊，絕大多多數(shù)國家家都有了了比預(yù)期

11、期中要好好的經(jīng)濟(jì)濟(jì)上的指指標(biāo)。尤尤其在今今年情況況更是這這樣，在在新加坡坡我們?nèi)甑慕?jīng)經(jīng)濟(jì)增長長有可能能會達(dá)到到88.55，在在其他的的亞洲國國家我們們也看到到了這些些數(shù)字的的不斷增增長，在在中國增增長率達(dá)達(dá)到9，泰國國的數(shù)字字是6.57，馬來西西亞7，印度度6。當(dāng)然我我只舉了了其中一一小部分分的例子子。而在在過去115年間間，亞洲洲地區(qū)所所表現(xiàn)出出了強(qiáng)勁勁的經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長已已經(jīng)使得得整個地地區(qū)發(fā)生生了翻天天覆地的的變化，正因?yàn)闉檫@樣的的經(jīng)濟(jì)增增長，現(xiàn)現(xiàn)在全球球最繁忙忙最好的的二十條條集裝箱箱線路中中，有十十二條在在亞洲地地區(qū)，同同時在亞亞洲地區(qū)區(qū)也擁有有最好的的最大的的六個集集裝箱港港口，亞亞

12、洲的那那些相關(guān)關(guān)的船隊(duì)隊(duì)以及輪輪船公司司的經(jīng)理理們現(xiàn)在在已經(jīng)占占到了整整個世界界貨運(yùn)量量的500以上上，在造造船方面面，亞洲洲現(xiàn)在已已經(jīng)是世世界上最最大的造造船地區(qū)區(qū)了。除除此以外外，分析析學(xué)家們們也不斷斷地預(yù)計(jì)計(jì)出亞洲洲在過去去都將比比世界其其他部分分在這方方面增長長要快。比如說說，空客客公司相相信在二二十年間間整個亞亞太地區(qū)區(qū)將成為為空中交交通的最最大需求求市場，甚至超超過美國國的市場場。在海海運(yùn)方面面我們有有一個咨咨詢公司司，他的的預(yù)計(jì)是是現(xiàn)在全全球集裝裝箱運(yùn)量量在今后后的五年年中以66110的的速度增增長，而而亞洲的的增長速速度將是是最大的的，他預(yù)預(yù)計(jì)的增增長速度度至少達(dá)達(dá)到122，這

13、這些預(yù)測測都顯示示出亞洲洲將進(jìn)一一步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)一個飛飛躍，但但是盡管管我們看看到我們們在全球球貿(mào)易中中的份額額不斷增增長，我我們必須須應(yīng)當(dāng)探探索中更更新的途途徑、更更緊密的的進(jìn)行合合作，我我們可以以互相學(xué)學(xué)習(xí)，去去互相利利用對方方的優(yōu)勢勢，產(chǎn)生生聚合效效益，并并且增強(qiáng)強(qiáng)我們的的交通和和物流方方面的聯(lián)聯(lián)系，作作為亞洲洲來說不不管是從從政治上上經(jīng)濟(jì)上上還是社社會上來來講，我我們和美美國和歐歐洲、歐歐盟是不不一樣的的，他們們有一個個共同市市場，他他們從這這個市場場中得到到很大的的收益，我們可可以談一一談歐盟盟，現(xiàn)在在已經(jīng)有有25名名成員了了，他們們對于經(jīng)經(jīng)濟(jì)以及及貨幣政政策的協(xié)協(xié)調(diào)，現(xiàn)現(xiàn)在正在在快速的的

14、進(jìn)展，同時一一個統(tǒng)一一的一體體化的歐歐洲市場場的建立立，也進(jìn)進(jìn)一步使使歐盟成成員之間間的跨國國貿(mào)易變變得更為為便利，這兩個個主要的的成果可可以表現(xiàn)現(xiàn)在整個個的歐盟盟境內(nèi)對對于陸地地和空中中邊界的的逐漸自自由化，這樣使使得整個個的空中中服務(wù)包包括其他他的一些些障礙消消除之后后，使得得整個空空中服務(wù)務(wù)可以出出現(xiàn)更大大自由化化的發(fā)展展。整個個歐盟的的經(jīng)驗(yàn)對對我們亞亞洲來說說，應(yīng)該該說是很很有借鑒鑒意義的的，我們們必須要要要抹出出我們一一些跨國國界的相相互壁壘壘，并進(jìn)進(jìn)一步促促進(jìn)整個個亞洲地地區(qū)之間間的貨物物流動，在我們們之間建建立一個個自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)，同時開開放我們們的天空空，讓人人員和貨貨物能夠夠自

15、由地地流動。一方方面，我我們參加加在WTTO之下下的多邊邊貿(mào)易談?wù)勁?，許許多國家家也在另另一方面面采取了了一些小小的步驟驟，在更更自由貿(mào)貿(mào)易的目目標(biāo)邁進(jìn)進(jìn)途中采采取了更更為積極極的態(tài)度度，比如如，他們們在雙邊邊層面上上和他們們的一些些所見略略同的國國家一起起去建立立自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)，實(shí)際上上在亞洲洲有很多多國家包包括中國國、日本本、泰國國、韓國國和馬來來西亞都都已經(jīng)搭搭上了自自由貿(mào)易易區(qū)的便便車，他他們認(rèn)識識到一個個國家他他們參與與的自由由貿(mào)易區(qū)區(qū)越多，他們就就可以實(shí)實(shí)現(xiàn)更大大程度的的貿(mào)易和和商業(yè)上上的擴(kuò)展展。同時時他們也也能夠幫幫助他們們本國的的企業(yè)去去在他們們的產(chǎn)業(yè)業(yè)和價值值鏈上進(jìn)進(jìn)一步提提升

16、其地地位，新新加坡也也和其他他的國家家不斷地地締結(jié)這這樣的自自由貿(mào)易易協(xié)定和和安排。比如說說到目前前為止，我們已已經(jīng)和幾幾個重要要的貿(mào)易易伙伴包包括日本本、美國國、新西西蘭、澳澳大利亞亞和整個個歐盟建建立了我我們自己己的相關(guān)關(guān)自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)，同時我我們也很很快將和和韓國、印度建建立類似似的自由由貿(mào)易區(qū)區(qū)，同時時也在和和斯里蘭蘭卡、巴巴黎和加加拿大正正在進(jìn)行行談判之之中，同同時作為為一個東東盟的成成員，我我們也同同意和中中國進(jìn)行行多邊的的自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)安安排的談?wù)勁?，在?0110年，如果我我們能夠夠建成同同中國的的“101”自由貿(mào)貿(mào)易的話話，它將將會帶來來世界上上最大的的自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)，總?cè)丝诳谶_(dá)到

17、220億人人，但是是地區(qū)內(nèi)內(nèi)的自由由貿(mào)易安安排是一一個方面面，我們們也必須須去探討討同其他他地區(qū)之之間建立立自由貿(mào)貿(mào)易安排排的可能能性，這這樣進(jìn)一一步擴(kuò)展展我們的的經(jīng)濟(jì)影影響力，進(jìn)一步步擴(kuò)大我我們的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，通通過這種種自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)之之間互相相的重疊疊，能夠夠加速整整個世界界貿(mào)易的的自由化化進(jìn)程。第二二點(diǎn)，我我們也可可以進(jìn)一一步作出出更多的的努力，去開放放我們的的航空服服務(wù)業(yè)，通過簽簽訂各種種的協(xié)議議，使得得國與國國之間航航空貿(mào)易易的流動動變得更更為廣闊闊，今天天全球880的的貨物都都是通過過海運(yùn)實(shí)實(shí)現(xiàn)的，但是現(xiàn)現(xiàn)在有越越來越多多的那些些對于時時間比較較敏感的的貨物，比如說說那些危危險的，或者說

18、說是高價價值的電電子產(chǎn)品品等等，都應(yīng)當(dāng)當(dāng)通過航航空運(yùn)輸輸來達(dá)到到他們的的目的地地，因此此，我認(rèn)認(rèn)為所謂謂的“自由天天空”這樣一一個概念念并不是是一個自自然而然然的概念念，它實(shí)實(shí)際上是是在最近近幾年才才得到大大家的認(rèn)認(rèn)同，但但是我們們應(yīng)當(dāng)看看一看相相關(guān)的數(shù)數(shù)字，它它們顯示示出在整整個亞洲洲地區(qū)我我們的航航空貨運(yùn)運(yùn)的增長長量在220011年就達(dá)達(dá)到了225，而在同同期全球球的貨物物增長量量，只達(dá)達(dá)到了115.55。展望望未來，客運(yùn)公公司也作作出了未未來二十十年的展展望，他他們預(yù)計(jì)計(jì)，今后后二十年年每年空空中乘客客的運(yùn)量量將會增增長5.2，但同時時貨物的的運(yùn)量將將會超過過6.22的速速度增長長，因此

19、此未來全全球的貿(mào)貿(mào)易及物物流的發(fā)發(fā)展將至至少有一一部分取取決于各各國政府府去進(jìn)一一步開放放他們的的服務(wù)，航空服服務(wù)的領(lǐng)領(lǐng)域，尤尤其是在在貨物運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)方面?，F(xiàn)在各各國在管管理他們們的這些些航班方方面主要要是根據(jù)據(jù)飛機(jī)的的容量，飛機(jī)的的頻率以以及的路路線來管管理，但但不能給給航空貨貨物的運(yùn)運(yùn)輸上足足夠的靈靈活性，他們?nèi)トッ鎸胶娇者\(yùn)輸輸市場上上貨物容容量不斷斷變化的的需求。所以說說，如果果我們繼繼續(xù)去堅(jiān)堅(jiān)持這種種限制性性的管治治的手段段，那么么，我們們就會限限制我們們整個航航空運(yùn)輸輸業(yè)乃至至航空產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，從從而也使使整個經(jīng)經(jīng)濟(jì)受到到負(fù)面的的影響。同時時我們我我想各國國政府也也必須認(rèn)認(rèn)識到

20、一一個需要要，就是是進(jìn)一步步加強(qiáng)在在全球市市場上的的聯(lián)系，而不僅僅僅把這這種航空空運(yùn)輸?shù)牡闹陵P(guān)重重要的聯(lián)聯(lián)系掌握握在自己己的運(yùn)輸輸企業(yè)中中，不然然就會對對自己本本國的生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)造成毀毀滅性的的打擊，比如說說，現(xiàn)在在印度它它已經(jīng)單單方面的的宣布開開放他們們的天空空，尤其其是針對對那些貨貨物運(yùn)輸輸服務(wù)方方面的業(yè)業(yè)務(wù)，中中國也在在簽訂了了自由貿(mào)貿(mào)易的協(xié)協(xié)定，比比如和泰泰國、馬馬來西亞亞，就航航空運(yùn)輸輸方面簽簽訂了“天空自自由的協(xié)協(xié)議”，整個個東盟地地區(qū)作為為一個集集團(tuán)來說說現(xiàn)在也也再這方方面積極極的進(jìn)展展，在整整個東盟盟地區(qū)一一體化路路線圖的的指引之之下，相相關(guān)的成成員國將將在航空空貨運(yùn)服服務(wù)方面

21、面在20006年年之前達(dá)達(dá)到完全全的自由由化，其其中泰國國、文萊萊、新加加坡和柬柬埔寨已已經(jīng)簽訂訂了相關(guān)關(guān)的多邊邊航空貨貨物開放放天空的的協(xié)議，這樣將將使我們們來自四四個國家家的航空空貨物的的運(yùn)營商商能夠不不受限制制的在彼彼此之間間，哪怕怕是通過過第三方方的運(yùn)輸輸去進(jìn)行行貨物的的服務(wù)，實(shí)際上上，我們們的底線線就是，只要能能夠增加加我們新新加坡或或者其他他國家，作為一一個生產(chǎn)產(chǎn)基地的的吸引力力，因?yàn)闉橐恍┕舅麄儌兛梢园寻阉麄兿嘞嚓P(guān)的生生產(chǎn)各個個環(huán)節(jié)安安排在不不同的達(dá)達(dá)成這種種自由天天空的協(xié)協(xié)議國家家之內(nèi)，女士們們先生們們，現(xiàn)在在亞洲處處在一個個非常重重要的“十字路路口”，我們們可以從從全球經(jīng)

22、經(jīng)濟(jì)一體體化中受受益，我我們自己己的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展，要不然然就得從從這當(dāng)中中被隔離離，現(xiàn)在在各個亞亞洲的政政府必須須作出相相關(guān)的決決定，大大膽地前前進(jìn)，去去增加他他們的競競爭力，使自己己完全融融入，完完全與世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)聯(lián)系在在一起。實(shí)際上上，我們們不用走走出很遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可以以找到這這樣一個個證實(shí)?？匆豢纯瓷钲冢@個充充滿活力力不斷發(fā)發(fā)展的城城市，最最早他僅僅僅是一一個小漁漁村，但但是它現(xiàn)現(xiàn)在正是是基于他他開放的的大膽的的政策以以及中國國政府在在二十年年前剛剛剛實(shí)行的的改革開開放的政政策，而而變成了了一個經(jīng)經(jīng)濟(jì)翻天天覆地變變化的國國際化大大城市。最后，我想敦敦促各位位不管是是來自政政府和商商界都能能進(jìn)一

23、步步的集思思廣益，去制定定一些新新的策略略，去進(jìn)進(jìn)一步提提升亞洲洲和世界界其他國國家的聯(lián)聯(lián)系和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，我我們不應(yīng)應(yīng)當(dāng)有任任何恐懼懼。也就就是說，當(dāng)其他他人發(fā)展展的時候候，一定定是以我我們的犧犧牲為代代價的，實(shí)際對對于我們們來說，這種雙雙贏式的的合作伙伙伴關(guān)系系不僅僅僅是可能能的，而而且事實(shí)實(shí)也是這這樣的，這是我我想敦促促大家一一起來加加入我們們。謝謝謝！龍永永圖：感感謝姚部部長的精精彩發(fā)言言！姚部部長在整整個亞洲洲經(jīng)濟(jì)一一體化大大的背景景之下，提出了了兩個非非常重要要的問題題，一個個是“自由貿(mào)貿(mào)易”的問題題，一個個是“自由天天空”的問題題，實(shí)際際上，當(dāng)當(dāng)前發(fā)展展國際物物流必須須克服的的兩個重重

24、要的體體制性的的障礙，創(chuàng)造兩兩個重要要的體制制上的條條件，實(shí)實(shí)際上我我們在自自由貿(mào)易易的問題題上已經(jīng)經(jīng)作出了了很大的的努力，而且邁邁出了堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的步步伐。所所以亞洲洲各國走走向這樣樣一個“自由貿(mào)貿(mào)易”和“自由天天空”的時代代很快就就會到來來，我們們非常感感謝姚部部長的發(fā)發(fā)言。中國交通通部副部部長徐祖祖遠(yuǎn)先生生發(fā)言徐祖祖遠(yuǎn)：尊尊敬的拉拉莫斯理理事長，尊敬的的龍永圖圖秘書長長，尊敬敬的李鴻鴻忠市長長，各位位嘉賓，女士們們、先生生們，上上午好！很高興興應(yīng)邀出出席“博鰲亞亞洲論壇壇20004年深深圳國際際物流大大會”，與來來自亞洲洲和世界界各國的的人士相相聚在深深圳這個個美麗的的海濱城城市，我我們一起起

25、共同商商討物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展的策策略，同同時展望望物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展的前前景，首首先請?jiān)试试S我代代表中華華人民共共和國交交通部張張春賢部部長對大大會的召召開表示示熱烈的的祝賀。正如如各位所所知，二二十多年年以前，我們現(xiàn)現(xiàn)在所處處的城市市深圳圳，還是是一個漁漁舟唱晚晚的海濱濱村落，探知一一會見，如今的的深圳已已是一個個現(xiàn)代化化的大都都市，現(xiàn)現(xiàn)代交通通和物流流產(chǎn)業(yè)已已在新興興的城市市得到驚驚人的發(fā)發(fā)展，深深圳已經(jīng)經(jīng)成為中中國重要要的物流流樞紐之之一，而而在這僅僅僅是中中國和信信貸物流流交通發(fā)發(fā)展的一一個索引引而已，由此往往北去，在廣州州、廈門門、寧波波、上海海、青島島、天津津、大連連等港口口城市，在

26、東部部沿海的的地區(qū)，現(xiàn)代的的交通和和物流事事業(yè)的發(fā)發(fā)展，都都取得了了長足的的進(jìn)步，在中部部和中國國的西部部地區(qū)，交通和和物流行行業(yè)比起起以往也也有了很很大的發(fā)發(fā)展，這這些成就就的取得得得益于于中國經(jīng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易易的強(qiáng)勁勁的發(fā)展展，也得得益于中中國交通通事實(shí)的的不斷完完善，得得益于中中國部門門有利的的推動。作為中中國政府府公路水水陸交通通行業(yè)的的部門，交通部部的部長長，我對對此深有有體會，我也愿愿意和大大家一起起分享我我的看法法:第一一、經(jīng)濟(jì)濟(jì)貿(mào)易強(qiáng)強(qiáng)勁的發(fā)發(fā)展是物物流發(fā)展展的重要要源泉。二十多多年來，中國的的改革開開放政策策，不斷斷地深入入，市場場經(jīng)濟(jì)的的體制，不斷地地完善，經(jīng)濟(jì)和和貿(mào)易的的發(fā)展不

27、不斷注入入新的活活力，中中國的國國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值年年均增幅幅在9以上，對外貿(mào)貿(mào)易總額額年均增增幅在115以以上，220044年中國國政府實(shí)實(shí)施了一一系列的的宏觀調(diào)調(diào)控政策策，使經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展繼續(xù)保保持了良良好的態(tài)態(tài)勢，人人均國民民經(jīng)濟(jì)總總產(chǎn)值比比上年增增長9左右，對外貿(mào)貿(mào)易總額額已經(jīng)在在11月月突破一一萬億美美元。作作為一個個亞洲的的國家，中國堅(jiān)堅(jiān)持與鄰鄰為善、與鄰為為伴的方方針，同同周邊的的國家平平等相待待和諧共共處推動動與周邊邊國家經(jīng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易易的交流流，中國國經(jīng)濟(jì)快快速的發(fā)發(fā)展，周周邊的國國家通過過友好的的合作也也都分享享成果，二十世世紀(jì)九十十年代以以來，中中國與東東盟國家家雙邊貿(mào)貿(mào)易額以以年

28、均220的的速度增增長，使使得東盟盟自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)建建成之后后，雙邊邊的貿(mào)易易額更是是快速地地增加，中國已已成為東東盟第六六大貿(mào)易易的伙伴伴，在上上海合作作組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人大大力倡導(dǎo)導(dǎo)下，中中國中央央經(jīng)貿(mào)合合作也取取得積極極的成果果，中歐歐等雙邊邊貿(mào)易取取得和諧諧的局面面。在中中國政府府的支持持下，中中國內(nèi)地地與香港港簽訂了了關(guān)于于建立更更緊密經(jīng)經(jīng)貿(mào)關(guān)系系的安排排進(jìn)一一步推動動中國內(nèi)內(nèi)地特別別是珠江江三角洲洲與港澳澳地區(qū)的的經(jīng)濟(jì)的的融合，為香港港和澳門門地區(qū)服服務(wù)業(yè)適適應(yīng)WTTO時間間表進(jìn)入入內(nèi)地帶帶來了良良好的機(jī)機(jī)遇，中中國同亞亞洲各國國，有利利于推動動中國與與亞洲各各國地區(qū)區(qū)之間的的交通和和物流

29、合合作與發(fā)發(fā)展，交交通物流流發(fā)展與與亞洲經(jīng)經(jīng)濟(jì)融合合互動局局面正在在形成。第二二、交通通運(yùn)輸?shù)牡目焖侔l(fā)發(fā)展，是是物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的必須條條件。二二十多年年來為了了適應(yīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展快速發(fā)發(fā)展帶來來巨大運(yùn)運(yùn)輸?shù)男栊枨?，中中國不斷斷加?qiáng)交交通建設(shè)設(shè)的步伐伐，基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施不不斷完善善，信息息化程度度不斷提提高，為為現(xiàn)代物物流業(yè)的的發(fā)展提提供了物物流平臺臺和信息息的支撐撐。到220033年底，中國已已在沿海海四十個個港口建建成萬噸噸級泊位位70多多個，是是20多多年前的的5倍多多，當(dāng)前前完成貨貨物吞吐吐量完成成20.6億噸噸，是二二十年前前8倍多多。其中中，外貿(mào)貿(mào)貨物的的吞吐量量完全了了七千九九億噸，集裝箱

30、箱的吞吐吐量44400萬萬TEUU，分別別是二十十年前的的10倍倍是2330倍，深圳、廣州、寧波、上海、青島、天津、大連都都相繼發(fā)發(fā)展成為為世界著著名的大大港和重重要的物物流樞紐紐。20004年年中國的的航運(yùn)進(jìn)進(jìn)入了高高速發(fā)展展的快車車道，預(yù)預(yù)計(jì)沿海海港口貨貨物的吞吞吐量達(dá)達(dá)到277億噸，外貿(mào)貨貨物的吞吞吐量將將達(dá)到111億噸噸，集裝裝箱的吞吞吐量預(yù)預(yù)計(jì)達(dá)到到56000萬標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱。同上年年相比，增幅高高達(dá)200300不等等。原油油、鐵礦礦石、煤煤炭、糧糧食、化化工品進(jìn)進(jìn)出口的的運(yùn)輸量量也都有有較大幅幅度的增增長，中中國已經(jīng)經(jīng)成為全全球行業(yè)業(yè)市場最最具活力力和最有有增長力力的市場場地區(qū)之之一。中

31、中國增長長的因素素已經(jīng)成成為國際際航運(yùn)界界市場復(fù)復(fù)蘇的一一個重要要動力，中國公公路交通通的發(fā)展展也取得得了重大大的進(jìn)展展。到220033年底，中國公公路的總總里程已已經(jīng)達(dá)到到1811萬公里里，其中中，高速速公路超超過3萬萬公里，高速公公路的里里程居世世界第二二位，公公路交通通完成的的貨運(yùn)量量達(dá)到1116億億噸，占占全社會會貨運(yùn)量量的700以上上。公路路設(shè)施的的不斷完完善和公公路交通通的快速速發(fā)展，已經(jīng)并并將繼續(xù)續(xù)成為中中國物流流業(yè)發(fā)展展的重要要保障，成為促促進(jìn)亞洲洲經(jīng)濟(jì)融融合的重重要紐帶帶。第三三、政府府部門的的有力推推動是物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的可可靠保證證。二十十多年來來，隨著著經(jīng)濟(jì)和和貿(mào)易的的快

32、速發(fā)發(fā)展，中中國交通通和物流流產(chǎn)業(yè)也也快速地地得到了了發(fā)展，中國與與亞洲乃乃至世界界各國的的經(jīng)濟(jì)融融合取得得了重大大的進(jìn)展展，其中中一個重重要的因因素是中中國政府府的積極極引導(dǎo)和和有力地地推動，促進(jìn)了了中國和和亞洲乃乃至世界界各國的的經(jīng)濟(jì)融融合。主主要在三三個方面面：一是是繼續(xù)推推行改革革開放的的政策，我國政政府將繼繼續(xù)履行行落實(shí)的的承諾，完善交交通運(yùn)輸輸法律法法規(guī)，建建立統(tǒng)一一開放競競爭有序序地交通通運(yùn)輸市市場，為為各國在在華經(jīng)營營的交通通運(yùn)輸和和物流企企業(yè)創(chuàng)造造一個良良好的市市場環(huán)境境，繼續(xù)續(xù)深化交交通體制制改革，推動公公路、水水路和港港口投資資多元化化和營運(yùn)運(yùn)商業(yè)化化，拓展展交通樞樞紐，

33、物物流園區(qū)區(qū)和保稅稅工業(yè)港港區(qū)，鼓鼓勵發(fā)展展貨物倉倉儲、配配送分撥撥和集裝裝箱場站站的實(shí)施施，集中中力量建建設(shè)以一一體化為為目的的的交通運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，為現(xiàn)現(xiàn)代交通通和物流流產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展奠奠定基礎(chǔ)礎(chǔ)。二是是繼續(xù)加加快交通通的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施，中國將將繼續(xù)加加快航運(yùn)運(yùn)、港口口和公路路等交通通物流基基礎(chǔ)設(shè)施施的建設(shè)設(shè)，為中中外交通通和物流流企業(yè)提提供良好好的硬件件設(shè)施。行業(yè)方方面將大大力發(fā)展展遠(yuǎn)洋運(yùn)運(yùn)輸船隊(duì)隊(duì)，特別別是要積積極地推推動集裝裝箱大型型油輪、液化天天然氣、汽車滾滾裝的建建設(shè)。港港口方面面將繼續(xù)續(xù)建設(shè)包包括上海海國際航航運(yùn)中心心、洋山山主體港港區(qū)在內(nèi)內(nèi)的一大大批港口口，提高高港口的的技術(shù)水水平與

34、生生產(chǎn)效率率，充分分發(fā)揮港港口的物物流體系系和運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)中中的重要要作用，使港口口區(qū)逐步步形成工工業(yè)、商商貿(mào)和物物流的中中心，公公路方面面，將繼繼續(xù)推進(jìn)進(jìn)公路國國道主干干線的建建設(shè)，重重點(diǎn)推進(jìn)進(jìn)國家高高速公路路網(wǎng)和公公路主樞樞紐的建建設(shè)，形形成通訊訊能力大大、通訊訊效率高高、安全全便捷的的高速公公路的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，以以至連接接?xùn)|、西西部各大大經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)和長江江三角洲洲、珠江江三角洲洲等各大大的交通通樞紐組組，形成成各種運(yùn)運(yùn)輸方式式相互協(xié)協(xié)調(diào)的綜綜合運(yùn)輸輸大通道道和較為為完善的的集疏運(yùn)運(yùn)體系。當(dāng)然在在進(jìn)行這這些硬件件建設(shè)的的同時，我們還還將大力力推動交交通的信信息化、標(biāo)準(zhǔn)化化軟件的的建設(shè)，使物流流業(yè)的發(fā)

35、發(fā)展有可可靠的平平臺。三是是繼續(xù)加加強(qiáng)亞洲洲區(qū)域間間交通和和物流合合作，中中國將繼繼續(xù)推進(jìn)進(jìn)中國東東盟海運(yùn)運(yùn)協(xié)定的的談判工工作，為為中國東東盟地區(qū)區(qū)國際海海運(yùn)的發(fā)發(fā)展奠定定穩(wěn)定的的市場環(huán)環(huán)境，我我們將深深化湄公公河次區(qū)區(qū)域的交交通運(yùn)輸輸?shù)暮献髯?，推動動湄公河河國際航航運(yùn)的發(fā)發(fā)展，加加快推進(jìn)進(jìn)昆明到到曼谷的的國際公公路的建建設(shè)，早早日實(shí)現(xiàn)現(xiàn)全線貫貫通，我我們繼續(xù)續(xù)完善中中國和亞亞洲各地地區(qū)的交交通，促促進(jìn)新的的絲綢之之路的振振興。女士士們、先先生們！今后幾幾年以至至更長的的時間，隨著建建設(shè)小康康目標(biāo)的的推進(jìn)，中國將將繼續(xù)持持續(xù)的發(fā)發(fā)展，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的結(jié)結(jié)構(gòu)將更更加優(yōu)化化，產(chǎn)品品的結(jié)構(gòu)構(gòu)也在不不斷地升升

36、級，經(jīng)經(jīng)濟(jì)的一一體化和和國際化化的程度度將不斷斷地提高高，中國國經(jīng)濟(jì)與與亞洲乃乃至世界界經(jīng)濟(jì)的的融合將將進(jìn)一步步的加強(qiáng)強(qiáng)，亞洲洲區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)一體體化為亞亞洲的交交通和物物流發(fā)展展提供了了難得的的機(jī)遇和和廣闊的的市場空空間，同同時也提提出了更更高的要要求。本本次大會會由“博鰲亞亞洲論壇壇”和深圳圳市政府府聯(lián)合舉舉辦，主主題的結(jié)結(jié)合非常常好，反反映了物物流發(fā)展展的現(xiàn)實(shí)實(shí)需求和和重要的的特色，意義非非同尋常常，會議議還將分分幾個不不同的場場次和議議題來舉舉行，政政府部門門、業(yè)界界和學(xué)界界的代表表還將具具體闡述述各自的的觀點(diǎn)和和意見，相信大大家通過過充分的的交流能能達(dá)到大大會的預(yù)預(yù)期目標(biāo)標(biāo)，我也也堅(jiān)信，

37、在亞洲洲各個政政府和相相關(guān)企業(yè)業(yè)的共同同努力下下，亞洲洲的交通通和物流流的產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展將將會取得得更加輝輝煌的成成就，謝謝謝大家家的關(guān)注注！龍永永圖：謝謝謝徐部部長的講講話，他他給我們們帶來了了關(guān)于中中國政府府在加強(qiáng)強(qiáng)交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)挠灿布蛙涇浖蓚€個方面所所作出的的重大努努力，這這實(shí)際上上是開展展國際物物流和中中國與國國際物流流界交流流的一個個重要的的基礎(chǔ)，我們特特別感到到鼓舞的的是在交交通運(yùn)輸輸方面，我們中中國政府府這幾年年確實(shí)正正在做大大量的工工作來加加強(qiáng)和亞亞洲各個個地方的的合作。剛才徐徐部長談?wù)劦?，我我們正在在加快中中國和東東盟海運(yùn)運(yùn)協(xié)定的的談判工工作，進(jìn)進(jìn)一步加加深中國國和整個個東南亞

38、亞地區(qū)的的海運(yùn)合合作，我我們正在在加快湄湄公河地地區(qū)的交交通運(yùn)輸輸合作，特別是是早日實(shí)實(shí)現(xiàn)湄公公河的國國際航運(yùn)運(yùn)的發(fā)展展，我們們正在加加快昆明明和曼谷谷的公路路建設(shè)，從有一一天會實(shí)實(shí)現(xiàn)我們們建立泛泛亞公路路的這樣樣一個夢夢想，實(shí)實(shí)現(xiàn)建立立泛亞鐵鐵路的夢夢想。我我們現(xiàn)在在正在加加快建立立新的歐歐亞大陸陸橋，使使中國、日本和和東北亞亞地區(qū)能能夠通過過一個新新的大陸陸橋，新新的絲綢綢之路聯(lián)聯(lián)系起來來，所以以整個亞亞洲這次次出現(xiàn)了了一個把把亞洲聯(lián)聯(lián)系在一一起，促促進(jìn)整個個物流和和國際產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)發(fā)展的一一個新的的形勢，所以我我們非常常感謝徐徐部長給給我們介介紹的這這樣一些些重要的的情況。下面面我將請請另

39、外一一個船長長來給我我們講話話，這就就是我們們中遠(yuǎn)的的總裁魏魏家福先先生中遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)總裁魏魏家福先先生發(fā)言言 魏家家福：尊尊敬的拉拉莫斯主主席，尊尊敬的李李鴻忠市市長，各各位尊敬敬的部長長們，姚姚部長，李部長長，徐部部長和楊楊部長，尊敬的的龍永圖圖秘書長長，各位位嘉賓，女士們們、先生生們早上上好！首先先代表中中遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)，我想想祝賀“博鰲亞亞洲論壇壇”成功地地召開了了世界物物流大會會，這次次大會將將向我們們提供一一個非常常好的互互相交流流的機(jī)會會，讓那那些物流流業(yè)界的的同仁們們能夠進(jìn)進(jìn)行交流流，同時時也對中中國的物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)，這樣樣一個令令人振奮奮的產(chǎn)業(yè)業(yè)產(chǎn)生直直接而有有力的影影響。我我想感謝謝拉

40、莫斯斯主席在在“博鰲亞亞洲論壇壇”中扮演演的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者的角角色，我我想感謝謝龍永圖圖秘書長長以及你你非常好好的團(tuán)隊(duì)隊(duì)所作出出的努力力組織這這次盛會會。我今今天要講講的話題題是“全球化化以及中中國物流流企業(yè)所所面臨的的機(jī)遇”。首先先我想引引用一下下最近美美國總統(tǒng)統(tǒng)大選中中一句非非常有名名的話：那就是是“哪怕你你不關(guān)注注政治，政治反反過來會會關(guān)心你你”，我覺覺得這一一句話也也可以改改一下，改成：“如果你你不關(guān)心心物流，物流反反過來也也會關(guān)心心你”。我之之所以這這樣說，是因?yàn)闉楝F(xiàn)在物物流給整整個企業(yè)業(yè)所帶來來的利潤潤是如此此的巨大大，而它它的社會會效益又又是如此此的深遠(yuǎn)遠(yuǎn)，所以以大家都都形成了了一個共

41、共識?，F(xiàn)現(xiàn)在物流流產(chǎn)業(yè)已已經(jīng)是整整個的制制造和分分銷企業(yè)業(yè)利潤中中的第三三個主要要的來源源。全球球的經(jīng)濟(jì)濟(jì)一體化化和新興興市場的的不斷涌涌現(xiàn)都迫迫使各個個企業(yè)去去采取一一種全球球的策略略在全球球的范圍圍內(nèi)銷售售更多的的產(chǎn)品，同時也也不斷尋尋找更為為廉價，更為便便宜的生生產(chǎn)原料料，這樣樣也進(jìn)一一步的帶帶動了整整個物流流產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展，相關(guān)的的發(fā)達(dá)國國家正在在把它們們的生產(chǎn)產(chǎn)制造行行業(yè)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到那那些擁有有更低成成本的國國家，這這樣就使使得貨物物的流動動變得更更為頻繁繁，這樣樣就加速速了全球球供應(yīng)鏈鏈的形成成，使得得國際的的物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，國國際的物物流活動動以整個個跨國公公司生產(chǎn)產(chǎn)線中至至關(guān)重要要的一

42、個個部分。而跨國國公司全全球化的的運(yùn)作性性質(zhì)就帶帶來了對對那些物物流供應(yīng)應(yīng)商們更更高的要要求，當(dāng)當(dāng)然也給給他們帶帶來更多多的機(jī)會會，使他他們有更更多的創(chuàng)創(chuàng)新，為為了更好好地滿足足這些跨跨國公司司的不斷斷增長的的需求，那些物物流企業(yè)業(yè)首先必必須去改改善他們們的服務(wù)務(wù)，去獲獲得能夠夠處理更更為復(fù)雜雜的物流流方面需需求的能能力。第二二，他還還必須建建立一個個更為有有效、更更為現(xiàn)代代的一體體化信息息體系；第三，那些物物流企業(yè)業(yè)還必須須要有能能力去管管理一個個全球的的供應(yīng)鏈鏈。現(xiàn)在在大家都都相信中中國將成成為世界界上最重重要的市市場。而而世界的的生產(chǎn)制制造中心心現(xiàn)在已已經(jīng)轉(zhuǎn)移移到了中中國，中中國，實(shí)實(shí)際

43、上它它的外貿(mào)貿(mào)已經(jīng)出出現(xiàn)了大大幅度的的增長，其進(jìn)口口已經(jīng)由由19992年的的11554億美美元增長長到了去去年的441288億美元元，而出出口的總總價值已已經(jīng)由最最初的6621億億美元增增長到了了去年的的43884億美美元。而而現(xiàn)在根根據(jù)我個個人的信信心，從從今年11月份到到11月月20日日，中國國的外貿(mào)貿(mào)總量已已經(jīng)超過過了1萬萬億美元元，它已已經(jīng)比去去年增長長16，而現(xiàn)現(xiàn)在“全球財(cái)財(cái)富5000強(qiáng)”中已經(jīng)經(jīng)有超過過4000家公司司在中國國進(jìn)行了了實(shí)質(zhì)性性和大量量的投資資，而現(xiàn)現(xiàn)在外商商投資企企業(yè)已經(jīng)經(jīng)占到中中國整個個工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)值的11/4，在加入入WTOO以后，中國的的經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境進(jìn)一一步的改改善

44、，這這樣也給給國內(nèi)的的物流企企業(yè)帶來來了更大大的機(jī)會會，中國國的物流流企業(yè)應(yīng)應(yīng)當(dāng)充分分地利用用這些難難得的機(jī)機(jī)遇去進(jìn)進(jìn)一步增增強(qiáng)其競競爭力。對于中中國物流流企業(yè)來來說，另另外一個個很大的的機(jī)會，那就是是去進(jìn)一一步的充充分利用用他們本本地的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，并并實(shí)施他他們“走出去去”的戰(zhàn)略略，在中中國逐步步融入世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)體系和和全球化化的進(jìn)程程當(dāng)中越越來越多多的中國國企業(yè)都都開始尋尋求“走出去去”，實(shí)施施“走出去去”的戰(zhàn)略略并不斷斷地拓展展他們的的全球業(yè)業(yè)務(wù)，現(xiàn)現(xiàn)在中國國的海外外投資范范圍已經(jīng)經(jīng)由原先先的貿(mào)易易和食品品逐漸擴(kuò)擴(kuò)展到一一個更為為廣泛的的產(chǎn)業(yè)，包括能能源、礦礦產(chǎn)、林林業(yè)、漁漁業(yè)、家家電以及及

45、其他的的產(chǎn)業(yè)，20003年中中國共批批準(zhǔn)了5510個個海外非非金融類類投資企企業(yè)，這這比20002年年增長了了45.79還多。同時中中國海外外投資的的合同投投資額已已經(jīng)在220033年達(dá)到到了200.9億億美元，這比220022年的數(shù)數(shù)字相比比增長了了1122.3，因此此，全球球的服務(wù)務(wù)業(yè)全球球化的進(jìn)進(jìn)程以及及中國對對于經(jīng)濟(jì)濟(jì)全球化化的參與與，就要要求中國國的企業(yè)業(yè)去進(jìn)一一步順應(yīng)應(yīng)全球化化的趨勢勢，它也也同樣適適用于中中國的物物流企業(yè)業(yè)。它們們必須去去采取一一個全球球化的視視野，采采取全球球標(biāo)準(zhǔn)的的管理方方式，這這樣也是是決定這這些物流流企業(yè)生生存至關(guān)關(guān)重要的的成份。同時也也將能夠夠決定他他們

46、的競競爭力多多少以及及中國企企業(yè)在各各個方面面參與全全球化的的能力，在未來來的幾年年中，中中國的國國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值將將保持年年均7的增長長速度，這樣一一個持續(xù)續(xù)的發(fā)展展速度，將繼續(xù)續(xù)帶來更更多地對對于物流流產(chǎn)業(yè)相相關(guān)發(fā)展展的機(jī)遇遇?，F(xiàn)在在，在中中國登記記注冊的的有733萬家相相關(guān)的物物流企業(yè)業(yè)，他們們在同行行業(yè)之間間進(jìn)行著著激烈的的競爭。一方面面，絕大大多數(shù)的的中國企企業(yè)都希希望通過過降低成成本來提提高他們們的競爭爭力。實(shí)實(shí)際上，我覺得得他們需需要注意意的是在在降低物物流成本本方面的的動力提提供了一一個基礎(chǔ)礎(chǔ)，但也也提供了了一個挑挑戰(zhàn)，它它將決定定整個物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的可持持續(xù)發(fā)展展，根據(jù)據(jù)相關(guān)的的

47、數(shù)據(jù)，現(xiàn)在整整個物流流方面的的成本占占到了中中國20003年年國內(nèi)生生產(chǎn)總值值的211.4，而相相同的美美國的數(shù)數(shù)字僅僅僅是9.9，這就意意味著中中國的物物流供應(yīng)應(yīng)商，必必須進(jìn)一一步的幫幫助他們們的客戶戶去降低低他們的的物流成成本，同同時也在在一個共共贏的基基礎(chǔ)上去去向他們們提供更更多的附附加、增增值服務(wù)務(wù)。在我我看來，那些卓卓越的中中國的物物流企業(yè)業(yè)應(yīng)當(dāng)能能夠幫助助中國的的企業(yè)去去順利地地實(shí)現(xiàn)海海外投資資，并且且成功地地迅速地地占領(lǐng)海海外市場場，我想想我們需需要在以以下五個個方面取取得進(jìn)展展，首先先我們向向我們的的客戶提提供上門門的遞送送服務(wù)，因?yàn)槲椅覀儽仨氻氁獙鴩H的供供應(yīng)鏈有有一個非非

48、常好的的理解，這樣向向我們的的中國客客戶提供供建議和和信息幫幫他們實(shí)實(shí)現(xiàn)海外外擴(kuò)張的的理想。第三三，我們們將向這這些企業(yè)業(yè)提供在在庫存管管理以及及全球供供應(yīng)鏈管管理方面面的增值值服務(wù)；第四，我們將將向那些些客戶提提供量身身訂做的的物流服服務(wù)以降降低他們們的運(yùn)營營成本；第五，我們將將向客戶戶提供新新的融資資渠道，這樣我我們可以以講，這這些融資資的服務(wù)務(wù)同貨運(yùn)運(yùn)以及資資本流動動結(jié)合起起來，因因此我們們可以把把一個物物流企業(yè)業(yè)幫助他他們?nèi)〉玫酶蟮牡娜谫Y能能力，一一個成功功的物流流服務(wù)供供應(yīng)商應(yīng)應(yīng)當(dāng)擁有有全球化化的視野野和戰(zhàn)略略式的考考慮，物物流企業(yè)業(yè)應(yīng)當(dāng)更更好地運(yùn)運(yùn)用全球球的資源源以建立立一個一一

49、體化的的全球營營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，在這這個過程程中他們們需要運(yùn)運(yùn)用包括括收購合合作和聯(lián)聯(lián)盟的手手段。但但是我也也想提醒醒所有中中國的物物流供應(yīng)應(yīng)商要理理解資本本流動中中的一個個一成不不變的定定律，那那就是說說世界的的生產(chǎn)中中心、制制造中心心將有可可能從中中國轉(zhuǎn)移移到其他他國家，我們知知道在幾幾十年前前世界上上的采購購中心和和制造工工廠都已已經(jīng)把他他們的位位置從歐歐洲、美美國轉(zhuǎn)到到了日本本，之后后又轉(zhuǎn)到到了其他他非工業(yè)業(yè)化的不不發(fā)達(dá)國國家。因因此，現(xiàn)現(xiàn)在在中中國出現(xiàn)現(xiàn)了沿海海地區(qū)成成本不斷斷上升的的其他，而其他他越來越越多的發(fā)發(fā)展中國國家也加加入到了了全球化化的進(jìn)程程當(dāng)中，而我們們在生產(chǎn)產(chǎn)當(dāng)中的的優(yōu)勢，

50、也就是是原先那那些沿海海地區(qū)所所擁有的的相對優(yōu)優(yōu)勢將有有可能會會失去，所以說說對于我我們來說說，對于于外國投投資者唯唯一的競競爭力那那就是使使得中國國的物流流企業(yè)去去幫助公公司降低低成本，并且提提高他們們的服務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。女士士們、先先生們！在這個個過程中中，中國國的物流流企業(yè)需需要抓緊緊時間去去采取新新的策略略和新的的概念，以進(jìn)一一步的滿滿足全球球化和新新興市場場的需求求。最后后，我想想敦促所所有的亞亞洲物流流服務(wù)供供應(yīng)商去去抓住這這次機(jī)會會，進(jìn)行行緊密的的合作，在全球球化的進(jìn)進(jìn)程中實(shí)實(shí)現(xiàn)成功功，非常常感謝！龍永永圖：謝謝謝魏船船長！我我也非常常驚訝地地看到，您在說說英文，魏總今今天講的的很好。

51、而且我我覺得，我們商商報(bào)應(yīng)該該早一點(diǎn)點(diǎn)和他聯(lián)聯(lián)系，他他剛才一一句話：“如果你你不關(guān)心心物流，物流也也會關(guān)心心你”這應(yīng)該該成為你你們商報(bào)報(bào)在推銷銷這次會會議的一一個最重重要的廣廣告詞。而且魏魏總今天天比較高高的，他他通篇都都不談海海運(yùn)，就就談物流流，因?yàn)闉?0004年是是中國海海運(yùn)大發(fā)發(fā)展的一一年，他他賺了很很多錢，所以他他閉口不不談這個個事情，不過我我覺得我我們博鰲鰲亞洲論論壇不會會再讓你你建一條條船。女士士們、先先生們！下面我我們邀請請下一位位演講者者Petter Freederrikssen先先生，他他是馬士士基集團(tuán)團(tuán)高級副副總裁。馬士基基公司是是全球海海運(yùn)公司司的一個個巨頭，他本人人不僅

52、是是作為馬馬士基國國際公司司的一個個商務(wù)運(yùn)運(yùn)行官，而且長長期在亞亞洲工作作，在印印尼、日日本、新新加坡工工作，他他在亞洲洲地區(qū)有有著廣泛泛的經(jīng)歷歷，因此此，我們們很榮幸幸地邀請請到他來來給我們們做一個個非常重重要的演演講，來來給我們們這次國國際物流流大會做做演講，而且尤尤其談到到了“亞洲聯(lián)聯(lián)網(wǎng)世界界”這個話話題上。馬士基集集團(tuán)高級級副總裁裁Petter Freederrikssen發(fā)發(fā)言 Peeterr Frredeerikksenn：拉莫莫斯主席席，龍永永圖秘書書長，女女士們、先生們們！首先先請讓我我感謝這這次“20004深圳圳國際物物流大會會”邀請我我們馬士士基集團(tuán)團(tuán)來給大大家做演演講，我

53、我的名字字叫Peeterr Frredeerikksenn，我是是馬士基基公司的的高級副副總裁和和首席商商業(yè)官，我也很很榮幸今今天在此此，和大大家分享享我的一一些觀點(diǎn)點(diǎn)以及我我們的公公司在亞亞洲物流流市場上上所做的的一些工工作。在下下面的115分鐘鐘內(nèi)，我我想向大大家介紹紹亞洲物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)面臨的的挑戰(zhàn)和和機(jī)遇。首先我我想向大大家介紹紹一下，“為什么么物流業(yè)業(yè)對這個個地區(qū)來來說是非非常重要要的”，我們們?nèi)绾文苣軌蜃プ∽∵@樣一一個機(jī)遇遇。其中中一個我我還想向向大家介介紹一下下我們的的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)侨绾魏伟l(fā)展起起來，能能夠使我我們極大大地降低低成本。最后我我還想花花幾分鐘鐘時間給給大家做做提問。首先先，

54、為什什么物流流業(yè)應(yīng)該該成為我我們地區(qū)區(qū)發(fā)展的的一個重重點(diǎn)？大大家可以以看看這這個圖表表，我們們用19950年年的數(shù)據(jù)據(jù)作為一一個基數(shù)數(shù)，從那那個數(shù)字字來比我我們看到到國際貿(mào)貿(mào)易以紅紅線的趨趨勢來發(fā)發(fā)展的，他的發(fā)發(fā)展速度度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大大于全球球GDPP的增長長速度。此外由由于世貿(mào)貿(mào)組織的的建立，全球的的貨物貿(mào)貿(mào)易在990年代代的時候候增長是是6.55，而而全球的的GDPP增長是是0.55，隨隨著全球球經(jīng)濟(jì)一一體化的的加劇，我們都都看到了了這一點(diǎn)點(diǎn)，這進(jìn)進(jìn)一步導(dǎo)導(dǎo)致很多多亞洲國國家和世世界的企企業(yè)都參參與到這這個程序序里面來來。我們們可以看看到我們們有一種種需求，應(yīng)該進(jìn)進(jìn)一步著著重發(fā)展展物流業(yè)業(yè)，改善善

55、我們的的供應(yīng)鏈鏈管理。在亞亞洲地區(qū)區(qū)物流業(yè)業(yè)的效率率是不同同的，我我們的看看到，中中國的情情況是一一個非常常典型的的情況。這張圖圖表向大大家表示示的就是是（幻燈燈片），如果我我們物流流業(yè)的成成本進(jìn)一一步降低低的話，降到和和美國相相當(dāng)?shù)乃降脑捲?，會給給中國經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶來來什么樣樣的好處處？我們們可以看看到在中中國物流流的成本本可能在在20211左右右，而美美國的成成本是110，我們經(jīng)經(jīng)過這樣樣的分析析看到，北美地地區(qū)的物物流成本本只占110，因此我我們可以以看到，如果中中國能夠夠把自己己物流成成本降111的的話，將將會給中中國帶來來17.2億美美元的收收益，這這也進(jìn)一一步說明明了為什什么物流流業(yè)

56、非常常重要了了，為了了進(jìn)一步步的強(qiáng)調(diào)調(diào)這一點(diǎn)點(diǎn)，我認(rèn)認(rèn)為我們們應(yīng)該把把物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展作為地地區(qū)的重重點(diǎn)，因因?yàn)槲覀儌円M(jìn)一一步發(fā)展展亞洲地地區(qū)的品品牌，我我們要使使亞洲成成為一個個全球的的品牌。如何何處理目目前物流流業(yè)給我我們帶來來的挑戰(zhàn)戰(zhàn)？我想想作為我我們的立立法者，他們有有非常重重要的作作用，從從而能夠夠使得我我們能夠夠改善亞亞洲地區(qū)區(qū)的物流流效率，首先最最重要的的就是我我們要建建立起一一個非常常好的物物理性的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施，就就是我們們要建立立起一些些港口、空港、公路、鐵路還還有一些些物流中中心，對對于這點(diǎn)點(diǎn)來說我我想世貿(mào)貿(mào)組織已已經(jīng)建立立了，如如果一個個港口，它已經(jīng)經(jīng)成為全全球255以

57、下下效率的的話。那那么，它它會離供供應(yīng)鏈越越來越遠(yuǎn)遠(yuǎn)，因此此我們要要建立一一個非常常良好的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施來改改善物流流業(yè)的狀狀況。另外外一個作作用，我我們的立立法者要要做的，就是要要建立起起一個非非常好的的法律法法規(guī)體系系，從而而把法律律法規(guī)體體系當(dāng)中中一些不不帶來附附加值的的部分給給消除，這兩個個措施能能夠進(jìn)一一步的降降低亞洲洲地區(qū)的的物流成成本，我我們看到到中國西西部地區(qū)區(qū)現(xiàn)在我我們看到到我們的的供應(yīng)鏈鏈的發(fā)展展并不發(fā)發(fā)達(dá)，它它能夠限限制我們們的產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展，限制我我們降低低成本，使得我我們目前前把產(chǎn)品品運(yùn)到中中國的西西部地區(qū)區(qū)的成本本要高得得多。因因此，我我們要不不斷地改改善基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施和和改

58、善我我們的立立法體制制，從而而能使在在西部地地區(qū)的物物流成本本降低。我剛才才講到了了一些宏宏觀體制制方面的的作用，那么我我們現(xiàn)在在進(jìn)一步步的看一一下，作作為一個個單獨(dú)的的公司或或者企業(yè)業(yè)他能做做一些什什么樣的的工作。對于于企業(yè)面面臨的一一個企業(yè)業(yè)就是它它要把它它原來的的思維方方式打破破，很重重要的一一點(diǎn)就是是我們要要把企業(yè)業(yè)不同的的功能，不同的的部門以以及不同同的地點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行區(qū)區(qū)分，如如果我們們的物流流成本增增加的話話，將會會給我們們帶來很很多不確確定因素素，一個個很重要要的因素素，就是是說我們們的企業(yè)業(yè)應(yīng)該很很容易地地確定它它跨部門門的商業(yè)業(yè)目的，而不僅僅僅涉及及到購買買、銷售售和資產(chǎn)產(chǎn)，它要

59、要了解不不同的部部門、不不同的單單位和不不同的業(yè)業(yè)務(wù)之間間的意義義，很多多的主要要是強(qiáng)調(diào)調(diào)他們的的能力，他們把把他們的的一些非非主營業(yè)業(yè)務(wù)外包包了，很很多企業(yè)業(yè)發(fā)現(xiàn)，根據(jù)這這個物流流的需求求把整個個供應(yīng)鏈鏈外包是是非常重重要的，也是一一個非常常有效的的方式，從而使使得他們們獲得更更多的競競爭優(yōu)勢勢。我們們在這個個地方有有一個客客戶管理理的例子子。這是是一個本本地存在在的小型型電子公公司，他他把他的的很多元元器件進(jìn)進(jìn)行“外包”，他每每天能夠夠節(jié)省大大量的成成本，大大概能夠夠節(jié)省448000萬美元元的成本本。他通通過第三三方外包包他的物物流鏈，他減少少了他的的庫存量量，同時時也減少少了他的的一些陳

60、陳舊產(chǎn)品品，由于于我們的的產(chǎn)品，由于他他的物流流的管理理使得他他們能夠夠更好地地管理他他的供應(yīng)應(yīng)鏈。（播放幻幻燈片）。正如如我剛才才所說的的，我們們要降低低整體的的物流成成本是非非常重要要的，這這對西部部地區(qū)來來說尤其其重要，這一張張表向大大家介紹紹了一下下我們自自己的研研究成果果，向大大家介紹紹一下，如何能能夠在通通過高效效地物流流成本來來改善西西部地區(qū)區(qū)的競爭爭力，我我們看到到，隨著著物流成成本的降降低上海海的競爭爭力將會會比成都都的競爭爭力削弱弱，我們們在這里里看到，藍(lán)線表表示的東東部地區(qū)區(qū)的增長長力在上上升，我我們以紅紅線的方方式表明明，如果果我們能能夠把物物流的成成本進(jìn)一一步降低低的