秋浦河橋斜拉索體系課件

1、湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司秋浦河大橋項(xiàng)目部二一一年四月秋浦河特大橋斜拉索體系咨詢論證會(huì)匯報(bào)材料一、工 程 概 況湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司秋浦河特大橋是濟(jì)祁高速池州長(zhǎng)江大橋連接線跨越秋浦河的控制性工程，秋浦河特大橋全長(zhǎng)1068米，橋面寬34米，土建工程費(fèi)為1.487億元。橋梁總體布置:(830m)+(80m+140m+80m)+(55m+90m+55m)+（1030m+22m）主橋?yàn)?0+140+80米矮塔斜拉橋，塔高23.5米，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋塔采用雙面索結(jié)構(gòu)，一個(gè)塔共設(shè)9對(duì)斜拉索，主梁為二次拋物線變截面箱梁。全橋斜拉索共9對(duì)，最長(zhǎng)索129.8米，最短索47.3米，單根4.4T15.7T,均采用成品索

2、，錨具采用15-55、15-43墩頭錨體系。斜拉索采用高強(qiáng)度度鋅鋼絞線,每索上、下套管出口處均設(shè)置由粘彈性高阻尼材料制成的減振阻尼襯套，以減少或消除拉索的風(fēng)激振動(dòng)。索梁交接處還設(shè)置不銹鋼管以保護(hù)索體。 鞍座采用分絲管形式，鞍座內(nèi)部填充DUCTAL漿體，根據(jù)鋼絞線的根數(shù)在砂漿內(nèi)使用模具制成相應(yīng) 孔數(shù)，來(lái)保證索體內(nèi)的所有鋼絞線均相對(duì)獨(dú)立；鞍座內(nèi)填充的防腐劑不得影響單根鋼絞線的更換，索體受力后，鋼絞線在鞍座內(nèi)被錨固來(lái)抵抗橋塔兩側(cè)的不平衡力。C & D 運(yùn)河橋(USA) - 1995VSL SSI 2000 斜拉索鞍座VSL斜拉索鞍座執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 滿足新版fib和CIP推薦標(biāo)準(zhǔn)鞍座和斜拉索錨具具備同樣的疲

3、勞性能:200 MPa 應(yīng)力幅, 并且, 試驗(yàn)時(shí)對(duì)索體進(jìn)行了角度偏轉(zhuǎn)錨具布置在橋面處, 索體從橋塔一側(cè)的橋面，穿過(guò)鞍到達(dá)另一側(cè)的橋面錨具，整根索體是連續(xù).索體可更換.索體鋼絞線和橋塔粘結(jié), 摩擦系數(shù) 0.4 單根安裝鋼絞線單根張拉鋼絞線單根更換/檢測(cè)鋼絞線結(jié)構(gòu)緊湊,符合建筑美學(xué)M24 螺栓防腐膠灌注孔過(guò)渡墊過(guò)渡管橡膠密封墊壓緊板斜拉索外套管斜拉索過(guò)渡段鞍座端部過(guò)渡區(qū)鞍座體防腐膠密封鞍座體過(guò)渡墊延伸過(guò)渡管糾偏墊塊約束環(huán)延伸管斜拉索外套管過(guò)渡區(qū)零部件摩擦副：鋼絞線和高強(qiáng)漿體雨滴狀分絲孔設(shè)計(jì)鋼絞線單根相互獨(dú)立摩擦副：鋼絞線和高強(qiáng)漿體鋼絞線單根相互獨(dú)立雨滴孔內(nèi)灌注防腐膠過(guò)渡塊鞍座內(nèi)鋼絞線的防腐保護(hù)鍍鋅

4、鋼絞線防腐膠結(jié)構(gòu)鋼外殼，高強(qiáng)漿體鍍鋅鋼絞線鋼絞線和PE層之間填充油脂或臘鋼絞線外包PE層可更換特性鋼絞線單根相互獨(dú)立雨滴孔內(nèi)防腐膠可更換摩擦系數(shù)值摩擦系數(shù)測(cè)定試驗(yàn)鞍座疲勞試驗(yàn)和張拉試驗(yàn)4根鋼絞線鞍座疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)參數(shù): 應(yīng)力幅200MPa 應(yīng)力上限45% UTS 2x106 次載荷循環(huán)6-55規(guī)格的鞍座疲勞試驗(yàn) , 2009年1月至2月, 在德國(guó)柏林科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行對(duì)6-55規(guī)格實(shí)際尺寸的鞍座進(jìn)行了疲勞試驗(yàn) (試驗(yàn)方法示意如下) : SSI 2000 斜拉索鞍座VSL SSI 6-55 (15MN) 鞍座疲勞試驗(yàn)和張拉試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng) 按照FIB要求進(jìn)行的錨具疲勞和張拉試驗(yàn)根據(jù)fib,PTI和CIP標(biāo)

5、準(zhǔn)要求:疲勞試驗(yàn)時(shí), 應(yīng)當(dāng)對(duì)索體進(jìn)行 0.6 度的偏轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)錨具時(shí), 應(yīng)當(dāng)考慮錨具能夠承受索體在最大載荷的情況下, 1.4的角度偏差EMPA testing machine摩擦系數(shù)要求項(xiàng)目業(yè)績(jī)安哥拉Catumbela 斜拉橋主跨: 160米韓國(guó)Woonam橋 2008SSI 2000 鞍座項(xiàng)目業(yè)績(jī)韓國(guó)U Nam 矮塔斜拉橋印度孟買輕軌1號(hào)線矮塔橋印度德里輕軌Moolchand 斜拉橋匈牙利M43鞍座斜拉橋（正在建設(shè)中）M43 Tisza (匈牙利)Under construction徐明斜拉橋徐明斜拉橋：拉索索需要的摩擦系數(shù)計(jì)算結(jié)果鋼絞線根數(shù)優(yōu)化N1 to N16鋼絞線根數(shù)優(yōu)化Side span

6、 S1 to S16:VSL 斜拉索體系單根鋼絞線的更換1.卸去待換鋼絞線的索力2.連接新舊鋼絞線3.新鋼絞線穿入就位4.張拉新鋼絞線穿入牽引頭1 卸去索力，取出夾片2 用舊鋼絞線帶入新鋼絞線3 新鋼絞線安裝就位4 新鋼絞線張拉VSL 索鞍可以單根更換鋼絞線VSL 無(wú)粘結(jié)索鞍塔柱其它斜拉索體系鋼絞線的更換1.卸去待換鋼絞線的索力2.切斷塔側(cè)兩錨固段及整束鋼絞線3.拆去錨固環(huán)氧砂漿4.重新傳入新鋼絞線其它部分斜拉橋斜拉索體系結(jié)構(gòu)兩端整束灌漿錨固其它體系鞍座采用分絲技術(shù)的方案圖切斷錨固裝置切斷兩端錨固裝置并去掉環(huán)氧砂漿拆除錨固裝置及鋼絞線塔柱索鞍1.拆去錨固裝置；2.切斷鋼絞線；3.除去環(huán)氧砂漿。重新安裝錨固裝置及鋼絞線錨固裝置1.重新安裝錨固裝置；2.穿