市場營銷課件

1、市場營銷課件市場營銷課件目錄頁CONTENTS PAGE為什么要做該怎么去做市場戰(zhàn)略目錄頁CONTENTS PAGE為什么要做該怎么去做市場戰(zhàn)略一為什么要做一為什么要做為什么要做收入的需要機(jī)場主業(yè)收入（起降費(fèi)、停場費(fèi)、客橋費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)）地方發(fā)展需要投入產(chǎn)出比：1：8每100萬吞吐量=18.1億元+5300個就業(yè)崗位臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的需要新的經(jīng)濟(jì)模式、暗含一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)、以機(jī)場為地理中心城市形象的需要機(jī)場是一個地區(qū)的“第一窗口”市場營銷可以帶來什么1為什么要做收入的需要機(jī)場主業(yè)收入（起降費(fèi)、停場費(fèi)、客橋費(fèi)、旅為什么要做貴陽機(jī)場航空定位2二該怎么去做為什么要做貴陽機(jī)場航空定位2二該怎么去做

2、為什么要做貴陽機(jī)場航空定位22016，貴陽機(jī)場完成旅客吞吐量1510萬人次，位列全國第23位。2017年上半年，起降7.12萬架次，同比增長15.8%；完成旅客吞吐量852萬人，同比增長20.1%，位列全國22位。為什么要做貴陽機(jī)場航空定位22016，貴陽機(jī)場完成旅客吞吐量貴陽機(jī)場航班航線發(fā)展2 2017年上半年月，貴陽機(jī)場共有航線164條，其中國內(nèi)始發(fā)航線114條，經(jīng)停航線31條，國際航線16條，地區(qū)航線3條。共有通航城市92個，其中國內(nèi)74個，國際15個（普及、仁川、吉隆坡、甲米、名古屋、大阪、暹粒、河內(nèi)、芽莊、新加坡、民丹島、巴厘島、東京、濟(jì)州、曼谷），地區(qū)3個（香港、臺北、澳門）。貴陽

3、機(jī)場航班航線發(fā)展2 2017年上半年月，貴陽機(jī)場共有航線三市場戰(zhàn)略三市場戰(zhàn)略市場市場開發(fā)管理3 與航空公司戰(zhàn)略的雙向契合進(jìn)一步提高契合可能性、可行性，找準(zhǔn)定位、科學(xué)決策，形成推進(jìn)策略提高相互的依存度?？沼虮Ｕ吓c時刻協(xié)調(diào)進(jìn)一步做好貴陽機(jī)場空域及基礎(chǔ)性保障能力的提升，加大對容量、時刻等稀缺資源的挖掘和管理。 建立“三個機(jī)制”建立健全航線評估協(xié)調(diào)機(jī)制、建立產(chǎn)品營銷機(jī)制、建立收益預(yù)警機(jī)制 搭建“四個平臺”搭建主體共建平臺、搭建運(yùn)營協(xié)調(diào)平臺、搭建多式聯(lián)運(yùn)平臺、搭建信息共享平臺市場市場開發(fā)管理3 與航空公司戰(zhàn)略的雙向契合進(jìn)一步提高契合可樞紐機(jī)場構(gòu)建業(yè)務(wù)量目標(biāo)3568.7627.1733.9874.6104

4、7.21252.51325151020002009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2020年旅客吞吐量（萬/人次）年份樞紐機(jī)場構(gòu)建業(yè)務(wù)量目標(biāo)3568.7627.1733.9873形成涵蓋環(huán)渤海、東北地區(qū)的以北京為核心，覆蓋天津、青島、濟(jì)南、大連、沈陽、長春、哈爾濱為重點(diǎn)的“渤海灣扇面”。形成以上海為核心，覆蓋杭州、寧波、無錫、武漢等長江中下游城市為重點(diǎn)的“長三角扇面”。深挖西北部市場潛力，形成以覆蓋深圳、福州、廈門、海口、三亞、珠海、汕頭為重點(diǎn)的“珠三角扇面”。三扇面樞紐機(jī)場構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)3形成涵蓋環(huán)渤海、東北地區(qū)的以北京為核心，覆蓋天津、青島、濟(jì)樞紐

5、機(jī)場構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)3西部支線旅游軸心經(jīng)停旅游軸心二軸心圍繞“一小時飛行圈”規(guī)劃，致力于貴陽機(jī)場與適航的省內(nèi)支線及廣西、云南、四川、湖南等周邊省份旅游支線機(jī)場的通達(dá)性建設(shè)，并逐一實(shí)現(xiàn)快線化運(yùn)營，擴(kuò)大腹地輻射范圍，打造“西部支線旅游軸心”。利用貴陽機(jī)場地處西南至東北（華北）、西北至華南（海南）黃金交叉點(diǎn)以及處于云貴、西藏高原前沿的地理優(yōu)勢，配合旅行社開發(fā)相關(guān)旅游產(chǎn)品，打造“經(jīng)停旅游軸心”。樞紐機(jī)場構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)3西部支線旅游軸心經(jīng)停旅游軸心二軸樞紐機(jī)場構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)3東南亞快線支線圍繞“一小時飛行圈”建設(shè)及高鐵、陸空等綜合交通體系建設(shè)，利用東南亞城市前沿的地理優(yōu)勢，大力開發(fā)東南亞旅游產(chǎn)品，著

6、力組織好與西北、東北、華北等二三線機(jī)場的銜接，形成以貴陽集散地和中轉(zhuǎn)站的“東南亞快線支點(diǎn)”。三支點(diǎn)圍繞“空空”、“空地”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，充分利用黃金交叉點(diǎn)和有利試航距離，全面拓展腹地資源市場，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈主體共同打造“貴州游”與“海外游”疊加的復(fù)合旅游產(chǎn)品，重點(diǎn)與國內(nèi)外低成本航空合作，圍繞韓國、日本、臺灣等國家和地區(qū)旅游熱點(diǎn)城市，形成以貴陽為集散地的“東北亞直航支點(diǎn)”。加強(qiáng)與國航、南航、東航、海航等網(wǎng)絡(luò)型航空公司合作，以“一票到底，通程值機(jī)”模式培育市場，打通貴陽至北美、歐洲、澳洲等洲際航線通道，適時開通經(jīng)?；蛑焙胶桨啵纬伞皣H洲際聯(lián)程支點(diǎn)”。樞紐機(jī)場構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)3東南亞快線支線圍繞“一小時飛

7、行圈樞紐機(jī)場構(gòu)建樞紐合作體系建設(shè)3加強(qiáng)與基地航空公司的戰(zhàn)略協(xié)同協(xié)調(diào)基地航空公司之間戰(zhàn)略協(xié)同推進(jìn)駐場運(yùn)力的快速、持續(xù)引進(jìn)推進(jìn)運(yùn)行平臺建設(shè)樞紐機(jī)場構(gòu)建樞紐合作體系建設(shè)3加強(qiáng)與基地航空公司的戰(zhàn)略協(xié)同樞紐機(jī)場構(gòu)建干支聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展3102345678 圍繞“一小時飛行圈”，以打造“西部支線旅游軸心”為載體，強(qiáng)化西部支線機(jī)場特別是旅游型支線機(jī)場與貴陽機(jī)場的通達(dá)性，通過以“爽爽樂轉(zhuǎn)，黔程無憂”、“三免三優(yōu)惠”、“中轉(zhuǎn)短途旅游線路”等中轉(zhuǎn)產(chǎn)品體系建設(shè)，形成并強(qiáng)化貴陽機(jī)場干支聯(lián)動的集散地位。102345678 根據(jù)貴州省“一干十三支”民用機(jī)場布局規(guī)劃，明確各省內(nèi)各支線機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)定位和發(fā)展戰(zhàn)略，制定我省民用機(jī)

8、場航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，圍繞“規(guī)模效應(yīng)”和“集聚效應(yīng)”建立“一體化營銷”機(jī)制，形成各適航支線機(jī)場與貴陽機(jī)場的“快線化”運(yùn)營，形成以貴陽為經(jīng)停點(diǎn)或延伸點(diǎn)的干支聯(lián)動航線規(guī)劃結(jié)構(gòu)。PRESENTATIONLOADPRESENTATIONLOAD樞紐機(jī)場構(gòu)建干支聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展3102345678 樞紐機(jī)場構(gòu)建陸空聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展3 以貴陽機(jī)場三期建設(shè)及貴陽T2航站樓軌道交通項(xiàng)目為契機(jī)，進(jìn)一步完善機(jī)場與高鐵、環(huán)鐵、地鐵、公交、社會車輛等交通方式的有效銜接和無縫接駁，形成方便、快捷的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 加快城市候機(jī)樓建設(shè)；通過高速公路、高速鐵路，大力發(fā)展貴陽至省內(nèi)非適航地級、縣級城市及周邊省份部分相鄰城市的“陸路航線”，進(jìn)一步

9、擴(kuò)大輻射區(qū)域、提升輻射能力。 加強(qiáng)與基地航空公司合作，推出更為豐富的“陸空聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品。樞紐機(jī)場構(gòu)建陸空聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展3 以貴陽機(jī)場三期樞紐機(jī)場構(gòu)建航旅聯(lián)盟協(xié)同發(fā)展3打造機(jī)場與旅游行政管理部門、航空公司、旅游相關(guān)企業(yè)、景區(qū)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游主體之間的合作平臺，形成信息、資源、營銷共享機(jī)制，構(gòu)建創(chuàng)新型合作體系。產(chǎn)業(yè)鏈主體之間圍繞樞紐建設(shè)及中轉(zhuǎn)建設(shè)，共同開發(fā)各類具有特色的航空旅游產(chǎn)品，使旅游旅客成為貴州省航空運(yùn)輸市場需求的重要組成，同時帶動貴州省旅游業(yè)，實(shí)現(xiàn)貴州省航空運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)的雙向互動、協(xié)同發(fā)展。樞紐機(jī)場構(gòu)建航旅聯(lián)盟協(xié)同發(fā)展3打造機(jī)場與旅游行政管理部門、為什么要做貴陽機(jī)場航空定位2“十三五”總體工作

10、規(guī)劃四為什么要做貴陽機(jī)場航空定位2“十三五”四“十三五”總體工作規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)4航點(diǎn)100個航線 165 條基地航空公司 6 家駐場運(yùn)力 60架平均執(zhí)行率90%旅客吞吐量2000 萬人次起降架次18.69 萬架次中轉(zhuǎn)旅客占比1.5%“十三五”總體工作規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)4航點(diǎn)100個航線 165“十三五”總體工作規(guī)劃發(fā)展思路 緊緊圍繞把貴陽機(jī)場建設(shè)成為我國西部地區(qū)重要的樞紐機(jī)場為核心的我省“一樞紐十六支”民用機(jī)場總體發(fā)展規(guī)劃，以航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化為核心，以航旅協(xié)同發(fā)展為突破，以中轉(zhuǎn)產(chǎn)品體系建設(shè)為重點(diǎn)，以市場需求拓展為關(guān)鍵，以產(chǎn)品建設(shè)為手段，以運(yùn)營資源持續(xù)補(bǔ)給為保障，深入實(shí)施結(jié)構(gòu)性調(diào)整，系統(tǒng)推進(jìn)綜合交通體系建設(shè)

11、，系統(tǒng)推進(jìn)干支發(fā)展“一盤棋”，努力實(shí)現(xiàn)“大市場、大營銷、大保障”良性發(fā)展格局。4“十三五”總體工作規(guī)劃發(fā)展思路 緊緊圍繞把貴為什么要做貴陽機(jī)場航空定位22018年發(fā)展目標(biāo)思路及措施安排五為什么要做貴陽機(jī)場航空定位22018年發(fā)展目標(biāo)五2018年面臨環(huán)境分析國家宏觀經(jīng)濟(jì)整體向好貴州旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈整合效應(yīng)初顯貴州經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展（三個試驗(yàn)區(qū)、一個示范區(qū)）綜合交通體系規(guī)劃總體合理機(jī) 遇52018年面臨環(huán)境分析國家宏觀經(jīng)濟(jì)整體向好貴州旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)快為什么要做2018年發(fā)展目標(biāo)、思路及措施安排腹地聯(lián)眾干支聯(lián)動多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合航旅聯(lián)盟供給聯(lián)調(diào)2018年要素融合5為什么要做2018年發(fā)展目標(biāo)、思

12、路及措施安排腹地聯(lián)眾干支聯(lián)動2018年發(fā)展目標(biāo)、思路及措施安排14.3%2016年2017年2018年渝貴高鐵預(yù)計影響客流30萬人次旅客吞吐量（萬人次）年平均增長率16.6%14%15.8%旅客吞吐量（萬/人次）51750萬1510萬2000萬2018年，貴陽機(jī)場旅客吞吐量奮斗目標(biāo)2000萬人次。發(fā)展目標(biāo)2018年發(fā)展目標(biāo)、思路及措施安排14.3%2016年2012018年發(fā)展目標(biāo)、思路及措施安排 緊緊圍繞貴陽機(jī)場樞紐機(jī)場定位和中轉(zhuǎn)服務(wù)功能，按照全省“一樞紐十六支”民用機(jī)場總體發(fā)展規(guī)劃，以航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化為核心，以航旅協(xié)同發(fā)展為突破，以中轉(zhuǎn)產(chǎn)品體系建設(shè)為重點(diǎn)，以市場需求拓展為關(guān)鍵，以產(chǎn)品建設(shè)為手段，以運(yùn)營資源持續(xù)補(bǔ)給為保障，深入推進(jìn)要素融合，系統(tǒng)推進(jìn)綜合交通體系建設(shè)，系統(tǒng)推進(jìn)干支發(fā)展“一盤棋”，系統(tǒng)推進(jìn)“貴陽飛”中轉(zhuǎn)產(chǎn)品建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)行、運(yùn)營、運(yùn)作”協(xié)調(diào)發(fā)展的大營銷發(fā)展格局。5發(fā)展思路2018年發(fā)展目標(biāo)、思路及措施安排 緊緊圍繞貴陽為什么要做貴陽機(jī)場航空定位22017年下半年工作打算六為什么要做貴陽機(jī)場航空定位22017年下半年六2017年下半年工作計劃61.協(xié)調(diào)局方將高峰小時時刻容量放量持續(xù)到換季后；對接各運(yùn)營航空公司，積極爭取“暑運(yùn)”期間增加在貴陽機(jī)場的運(yùn)力投放。2.持續(xù)推進(jìn)執(zhí)飛機(jī)型“小改大”、“窄改寬”的工作。3