臺車安裝方案

1、臺車安裝方案目錄 TOC o 1-5 h z 一、工程概況2.（一）工程概況2（二）周邊環(huán)境2（三）結構參數(shù)2二、編制依據(jù)3.三、技術參數(shù)3.四、安裝具體步驟 4.（一）軌道安裝5（二）下縱梁及行走機構安裝 5（三）門架安裝5（四）臺架安裝5（五）模板安裝6（六）側模液壓油缸及千斤安裝 6（七）臺車試運行 6五、注意事項6.六、安全保護措施 7.臺車安裝方案龍鳳溪站后區(qū)間臺車安裝方案一、工程概況（一）工程概況龍鳳溪站后區(qū)間工程起止里程樁號為 DK54+296.130DK54+574.13Q總長278m 其中區(qū)間隧道左線起止里 程樁號為ZDK54+296.130-ZDK54+476.130總長1

2、80m 右線起止里 程樁號為 YDK54+296.130-YDK54+470.130 總長 174m 隧 道下穿 渝合高速公路主線及匝道。圍巖屬于V級和IV級，V級圍巖屬 于高速公路回填土層，IV級圍巖屬于泥質砂巖。1、小里程進洞口明洞段，起止里程：DK54+296.13- DK54+312.839,總長17.61m,有20根樁基進行基坑臨時支護。2、暗挖段，左線起止里程 DK54+312.839-DK54+476.13,全 163.291m; 右線起止里程 DK54+312.839-DK54+470.13 全長 158.291m;（二）周邊環(huán)境區(qū)間隧道下穿渝合高速公路主線及匝道。其中左線ZD

3、K54+296.130 一ZDK54+392.130段隧道下穿渝 合高速公路主線及匝道的填方 區(qū)域，長96m。另外在ZDK54+45眥有一渝 合高速公路匝道重 力式橋臺，橋臺基礎底部與區(qū)間隧道拱部開挖面相距6.0 2m。ZDK54+34&有一渝合高速公路匝道填方邊坡抗滑樁，樁 頂在 區(qū)間隧 道內(nèi)。其中右線 YDK54+296.130-YDK54+412.83暇 隧道下穿渝合高速公路主線及匝道的填方區(qū)域，長116.76m。另外在YDK54+39處有一渝合高速公路主線橋臺，橋臺基礎 底部與區(qū)間隧道拱部開挖面相距3.9m。YDK54+34處有一渝 合高速公路匝道填方邊坡抗滑樁，樁頂在區(qū)間隧道內(nèi)。（三

4、）結構參數(shù)臺車安裝方案暗挖段采用馬蹄形斷面，三個斷面，其中V級A型斷面尺寸凈寬 7.131m,凈高9.138m; V級B型斷面尺寸凈寬6.74m,凈高6.78m; IV級A型斷面尺寸凈寬6.771m,凈高8.658m;開挖方式均采用人工 配合機械開挖，施工方法采用臺階法施工。采用初期支護 +模筑襯砌 的復合襯砌型。我項目部定制臺車3臺，其中已進場的IVA、VA斷面臺車2臺, 分別長7.5m、6m VB斷面臺車一臺，長度 7.5m。二、編制依據(jù)1、鋼結構設計規(guī)范TJ17-74 （試行）；2、鐵路橋隧道混凝土及襯砌工程施工技術規(guī)則；3、隧道局審批的雙線鐵路隧道襯砌模板臺車設計原則；4、重慶市軌道交

5、通六號線二期工程施工設計圖第五篇區(qū)間工程 第十二冊龍鳳溪站北儲站前入洞口區(qū)間第一分冊龍鳳溪站后區(qū)間 5、我單位現(xiàn)擁有的技術人才、技術裝備和經(jīng)濟實力以及我單位長期 從事類似安裝施工的實踐經(jīng)驗三、技術參數(shù)臺車每模襯砌長度：L=6000mm;75000mm凈空尺寸：HXB=3.255mX 1.8m臺車行走速度：不大于8m/min單邊脫模量：50mm（局部最?。┧秸{整量：80mm（單邊）系統(tǒng)壓力：P=16Mp液壓泵流量：Q=14.6L/min油缸最大行程：豎向油缸：200MM側向油缸：300MM水平油缸：200MM臺車安裝方案7QM61752700J 2700-1755750四、安裝具體步驟臺車安裝

6、方案軌道的安裝下縱梁及行走機構安裝F已4U+,側模液壓油缸/、.一模板安裝 及千斤安裝 匚二 臺車試道仃（一）軌道安裝首先使用電子經(jīng)緯儀和水準儀確定隧道中心線，中心線左右 各偏移1.1m即為臺車軌道中心線，在臺車軌道中心線上每隔 0.15m均勻的安放規(guī)格為 200 x200 x500的枕木。在枕木上平穩(wěn)的安放43kg/m的臺車軌道，軌道之間用夾板 連接。（二）下縱梁及行走機構安裝將一個從動輪組和一個主動輪組根據(jù)下縱梁上的孔位安放在臺車軌道上，用鋼管和鋼筋固定。再用吊車或者裝載車將一個下縱梁吊放在從動輪組和主動輪組上，并用螺栓擰緊連接。（三）門架安裝先將兩個門架立柱和一個門架橫梁用螺栓擰緊連接，

7、再用吊車或 者裝載車將整個門架吊起安放在下縱梁上， 用螺栓擰緊連接。五排門 架都按照以上步驟進行安裝。再用橫梁連接桿和立柱連接桿將五排門架用螺栓擰緊連接。（四）臺架安裝先將四個豎向油缸用螺栓擰緊安裝在水平機構上。然后將兩根上縱梁用吊車或者裝載車吊起、 安裝在四個豎向油缸 上，超平、對中后用螺栓擰緊連接。臺車安裝方案最后將九根臺架橫梁對準孔位安裝在上縱梁下面。（五）模板安裝先將頂模用吊車或者裝載車吊起、 安裝在上縱梁上，將上縱梁和 臺架橫梁與頂模用螺栓擰緊連接，四塊頂模依次安裝。然后將側模用吊車或者裝載車吊起，通過銷子將頂模和側模進行 連接、安裝，左右各四塊側模依次安裝。（六）側模液壓油缸及千斤

8、安裝先將四根側模油缸安裝在門架立柱的相應位置， 將所有油缸通過 油管與泵站相連，通過泵站的操作使四個豎向油缸和四個側模油缸都 達到工作行程。依次將所有千斤安裝在臺車的相應位置，并且使所用千斤都頂 緊。（七）臺車試運行檢查、擰緊所有的螺栓和千斤，使所用油缸都伸到工作位置。使 電機接通電源，通過控制器控制臺車的前行和后退。最后將臺車模板表面拋光、打油，開至澆注位置，準備進行澆注。五、注意事項1、每一個工作循環(huán)前要校對鋼軌是否平直，鋼軌中心距與襯砌中心距是否對齊，檢測鋼軌牢固性。臺車就位前，一定要把鋼軌鋪直， 嚴謹防止基礎千斤不能撐于鋼軌上這一現(xiàn)象發(fā)生。2、第一個工作循環(huán)后要檢查各部位螺栓、銷子的松

9、緊狀態(tài)，對各 種聯(lián)接件重新檢查堅固。3、臺車行走機構、絲桿千斤頂要定期打黃油，減速電機要定期加 注雙曲線齒輪油。4、液壓系統(tǒng)應無泄漏現(xiàn)象，液壓油應清潔，工作時應隨時觀察壓臺車安裝方案力的波動情況。5、鋼模板臺車行走時，下模板下端與地面間不得有風管、水管等 到障礙物，嚴防臺車行走時有拖帶現(xiàn)象。6、臺車工作時，卡軌器要夾緊鋼軌。7、臺車澆注前，撐地千斤頂務必頂牢于地面。8、為了人的安全，按規(guī)范操作臺車，并勤于保養(yǎng)，杜絕一切事故 發(fā)生。六、安全保護措施1、必須定期檢查電源線路及設備的電器部件，確保用電安全。2、施工中檢修機械、設備故障時，必須在斷電停氣條件下進行， 檢修完畢恢復供電時必須事先通知有關人員。3、特殊工種作業(yè)人員及機械操作人員必須持有效證件上崗，嚴格 按操作規(guī)程作業(yè)。4、作業(yè)人員必須佩戴符合要求的防護用品，嚴禁非作業(yè)人員進入 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。5、專職安全人員必須經(jīng)常深入工地檢查，發(fā)現(xiàn)不安全行為應立即 制止，發(fā)現(xiàn)安全隱患應立即采取措施并按程序上報處理。6、施工時所有操作人員必須