項(xiàng)目七-集裝箱貨物運(yùn)輸

1、集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作1第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述一、集裝箱運(yùn)輸概述 二、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) 一、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x（一）集裝箱的定義 集裝箱是我國大陸的稱謂，其英文名稱是container。在中國香港稱為“貨箱”，在中國臺(tái)灣稱做“貨柜”。 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱類型雜貨集裝箱干貨箱冷藏箱集裝箱運(yùn)輸概述框架箱折疊箱集裝箱運(yùn)輸概述罐式箱敞頂箱集裝箱運(yùn)輸概述42G1集裝箱標(biāo)識(shí) （二）國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)對(duì)集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充和修改，現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)為第I系列共13種，如下表所示。 目前，在海上運(yùn)輸中，經(jīng)常使用的是IAA型和ICC型集裝箱，在實(shí)際使用

2、中常以不同長(zhǎng)度作為區(qū)別的標(biāo)準(zhǔn)，如6.1m（20ft）、12.2m（40ft）集裝箱就是指ICC、IAA型集裝箱。 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格箱型長(zhǎng)度L寬度W高度H最大總重量/kg3m（10ft）箱ID2.99m（9ft9.75in）2.44m（8ft0in）2.44m（8ft0in）10160IDX2.44m（8ft0in）6.1m（20ft）箱ICC6.05m（19ft10.25in）2.44m（8ft0in）2.59m（8ft6in）24000IC2.44m（8ft0in）ICX2.44m（8ft0in）9.1m（30ft）箱IBBB9.12m（29ft11.25in）2.44m（8ft0in）2

3、.9m（9ft6in）28400IBB2.59m（8ft6in）IB2.44m（8ft0in）IBX2.44m（8ft0in）12.2m（40ft）箱IAAA12.2m（40ft0in）2.44m（8ft0in）2.9m（9ft6in）30480IAA2.59m（8ft6in）IA2.44m（8ft0in）IAX2.44m（8ft0in）集裝箱運(yùn)輸概述二、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) 由于集裝箱運(yùn)輸是一種“門-門”的運(yùn)輸方式，是一種國際間的多式聯(lián)運(yùn)，所以集裝箱運(yùn)輸必定是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)。這個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)可從“基本要素”和由“基本要素”不同組合方式而形成的各個(gè)子系統(tǒng)等兩個(gè)層面上去觀察和認(rèn)識(shí)。 （一）集裝箱運(yùn)輸

4、的基本要素1適箱貨物 適箱貨物2標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 前面羅列了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的含義。除了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國還有一些國內(nèi)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，在這里不一一敘述。 20ft=1TEU3集裝箱船舶集裝箱船舶經(jīng)歷了一個(gè)由非專業(yè)到專業(yè)轉(zhuǎn)化的過程。最早的集裝箱船舶是件雜貨與集裝箱混裝的，沒有專門的裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)。發(fā)展到現(xiàn)在，在國際海上集裝箱運(yùn)輸使用的集裝箱船舶，均已專業(yè)化，而且船型越來越大。內(nèi)河運(yùn)輸?shù)募b箱船，大多是由原來的駁船改造的。3集裝箱船舶世界最大的集裝箱船3集裝箱船舶全球二十大船公司排名3集裝箱船舶YANGMING 4集裝箱碼頭 與集裝箱水路運(yùn)輸密切相關(guān)的是集裝箱港口碼頭。集裝箱水路運(yùn)輸?shù)膬啥吮仨氂写a

5、頭。以便裝船與卸船?，F(xiàn)代化的集裝箱碼頭已高度專業(yè)化，碼頭前沿岸機(jī)配置、場(chǎng)地機(jī)械配置、堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)與裝卸工藝配置均完全與裝卸集裝箱配套。5集裝箱貨運(yùn)站（CFS）集裝箱貨運(yùn)站的分類與職能集裝箱貨運(yùn)站在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮了“承上啟下”的重要作用，是一個(gè)必不可少的基本要素 6集裝箱卡車 集裝箱卡車主要用于集裝箱公路長(zhǎng)途運(yùn)輸、陸上各結(jié)點(diǎn)（如碼頭與碼頭之間、碼頭與集裝箱貨運(yùn)站之間、碼頭與鐵路辦理站之間）之間的短駁以及集裝箱的“末端運(yùn)輸”（將集裝箱交至客戶手中）。 7集裝箱鐵路專用車 集裝箱鐵路專用車主要用于鐵路集裝箱運(yùn)輸。鐵路集裝箱專用車主要用于集裝箱的陸上中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸和 “陸橋運(yùn)輸”。集裝箱運(yùn)輸?shù)母?/p>

6、個(gè)“基本要素”以不同方式組合起來，大致可組成四個(gè)子系統(tǒng)。 （二）集裝箱運(yùn)輸子系統(tǒng)1集裝箱水路運(yùn)輸子系統(tǒng) 2集裝箱鐵路運(yùn)輸子系統(tǒng) 3集裝箱公路運(yùn)輸子系統(tǒng) 4集裝箱航空運(yùn)輸子系統(tǒng) 第二節(jié) 集裝箱貨物一、集裝箱貨物分類 二、按貨物種類選擇集裝箱 一、集裝箱貨物分類 集裝箱貨物分類是根據(jù)研究目的，將貨物按照某種標(biāo)志劃分為不同的類型和組。（一）按貨物性質(zhì)分圖6-7 集裝箱貨物的種類 （二）按貨物是否適合裝箱分按貨物是否適合裝箱分類二、按貨物種類選擇集裝箱不同貨物對(duì)集裝箱的適用性集裝箱種類貨物種類雜貨集裝箱清潔貨、污貨、箱裝貨、危險(xiǎn)貨、滾筒貨、卷盤貨等開頂集裝箱超高貸、超重貸、清潔貨、長(zhǎng)件貨、污貨等臺(tái)架式

7、集裝箱超高貨、超重貨、袋裝貨、捆裝貨、長(zhǎng)件貨、箱裝貨等散貨集裝箱散貨、污貸、易腐貨等 平臺(tái)集裝箱超重貨、超寬貨、長(zhǎng)件貨、散件貨、托盤貨等通風(fēng)集裝箱冷藏貨、動(dòng)植物檢疫貨、易腐貨、托盤貨等動(dòng)物集裝箱動(dòng)植物檢疫貨 罐式集裝箱液體貨、氣體貨等 冷藏集裝箱冷藏貨、危險(xiǎn)貨、污貨等第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸方式選擇二、集裝箱貨物組織形式 一、裝箱方式 三、集裝箱貨物的交接方式 一、裝箱方式 貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得場(chǎng)站收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。 1整箱 2拼箱 承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨,運(yùn)后根據(jù)貨類

8、性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。 一、裝箱方式二、集裝箱貨流組織形式集裝箱貨流組織形式三、集裝箱貨物的交接地點(diǎn) 集裝箱碼頭堆場(chǎng)包括集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）和集裝箱后方堆場(chǎng)（container yard），但有些國家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。 在集裝箱碼頭堆場(chǎng)交接的貨物，不論是發(fā)貨港集裝箱堆場(chǎng)還是卸貨港集裝箱堆場(chǎng)，都是整箱交接。1集裝箱碼頭堆場(chǎng)（Container Yard簡(jiǎn)稱CY） 集裝箱貨運(yùn)站是處理拼箱貨的場(chǎng)所。 它辦理拼箱貨的交接、配積載后，將集裝箱送往集裝箱堆場(chǎng)；還接受集裝箱堆場(chǎng)交來的 集裝箱貨運(yùn)站

9、一般包括集裝箱裝卸港的市區(qū)貨運(yùn)站，內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸貨運(yùn)站和中轉(zhuǎn)站。 在集裝箱貨運(yùn)站交接的貨物，不論是在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站交接還是在到達(dá)地集裝箱貨運(yùn)站交接都是拼箱交接。2集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station簡(jiǎn)稱：CFS）三、集裝箱貨物的交接地點(diǎn) 在發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫交接的貨物都是整箱交接。一般意味著發(fā)貨人或收貨人自行負(fù)責(zé)裝箱或拆箱。3發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫（即門：Door）三、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)四、集裝箱貨物的交接方式圖6-11 集裝箱貨物的交接方式第四節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn) 一、多式聯(lián)運(yùn)概述 二、多式聯(lián)運(yùn)組織方法 三、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程集裝箱國際多式

10、聯(lián)運(yùn) 國際多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)織織方式。通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。通過一次托運(yùn)，一次計(jì)費(fèi)，一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作。國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性1簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用 進(jìn)行國際多式聯(lián)運(yùn)，無論貨物運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，由幾種運(yùn)輸方式共同完成，且不論運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。而托運(yùn)人只需辦理次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的計(jì)多不

11、使。同時(shí)，一旦運(yùn)輸過程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，從而也可簡(jiǎn)化理賠手續(xù)，減少理賠費(fèi)用。2縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量 國際多式聯(lián)運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速、及時(shí)，大大減少貨物的在造停留時(shí)間。 3降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出貨物是在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，因此從某種意義上來看，可相應(yīng)地節(jié)省貨物的包裝、理貨和保險(xiǎn)費(fèi)用的支出。 4提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)營的范圍比以前大大擴(kuò)展，同時(shí)最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備作用，選擇最佳運(yùn)輸線路組織合理化運(yùn)輸。 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 指本人或通過其代表與發(fā)貨人訂立多式

12、聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以分為兩種：一種為有船承運(yùn)人，在接受貨物后，不但要負(fù)責(zé)海上運(yùn)輸，還須安排汽車、火車與飛機(jī)的運(yùn)輸，對(duì)此經(jīng)營人往往再委托給其它相應(yīng)的承運(yùn)人來運(yùn)輸，對(duì)交接過程中可能產(chǎn)生的裝卸和包裝儲(chǔ)藏業(yè)務(wù)，也委托給有關(guān)行業(yè)辦理。但是，這個(gè)經(jīng)營人必須對(duì)貨主負(fù)整個(gè)運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任。一種為無船承運(yùn)人，在接受貨物后，是將運(yùn)輸委托給各種方式運(yùn)輸承運(yùn)人進(jìn)行，但他本人對(duì)貨主仍應(yīng)負(fù)責(zé)。無船經(jīng)營人不擁有船舶，通常是內(nèi)陸運(yùn)輸承運(yùn)人，倉儲(chǔ)業(yè)者或其它從事陸上貨物運(yùn)輸中某一環(huán)節(jié)的人，也就是說無船經(jīng)營人往往擁

13、有除船舶以外一定的運(yùn)輸工具。 二、國際聯(lián)運(yùn)的組織方法根據(jù)工作方式分： 1）協(xié)作式聯(lián)運(yùn) 2）銜接式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸對(duì)象：貨物和旅客運(yùn)輸全程運(yùn)輸方式：?jiǎn)我环绞铰?lián)運(yùn)和多種方式聯(lián)運(yùn)企業(yè)經(jīng)營狀況和范圍：接力式聯(lián)運(yùn)和網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)運(yùn) 1）協(xié)作式聯(lián)運(yùn)協(xié)作式聯(lián)運(yùn)一船是指為保證指令性計(jì)劃調(diào)撥、重點(diǎn)物資和因防、搶險(xiǎn)、救災(zāi)等急需物資的運(yùn)輸，是在國家計(jì)劃指導(dǎo)下的聯(lián)運(yùn)合同運(yùn)輸。聯(lián)合運(yùn)輸概念中提到：產(chǎn)、供、運(yùn)、銷的運(yùn)輸協(xié)作，也屬于這一類。運(yùn)輸交付聯(lián)運(yùn)貨物托運(yùn)單托運(yùn)人聯(lián)運(yùn)辦公室第一程運(yùn)輸公司第二程運(yùn)輸公司收貨人港站整車貨物要車、船計(jì)劃批準(zhǔn)計(jì)劃附計(jì)劃聯(lián)運(yùn)交付 2）銜接式聯(lián)運(yùn)銜接式聯(lián)運(yùn)一般是指由一個(gè)聯(lián)運(yùn)企業(yè)綜合組織的兩種或兩種以上運(yùn)輸工具的

14、連續(xù)運(yùn)輸，或者由一個(gè)聯(lián)運(yùn)企業(yè)綜合組織的以同一種運(yùn)輸工具但由多家經(jīng)營的兩程或兩程以上的連續(xù)運(yùn)輸，這類聯(lián)運(yùn)是企業(yè)經(jīng)營行為。在全程運(yùn)輸不同運(yùn)輸區(qū)段銜接組織工作中，采用由本人或其委托人的代理人從前一區(qū)段承運(yùn)人手中接受貨物，再與下一區(qū)段的承運(yùn)人訂立該區(qū)段運(yùn)輸合同，并把貨物交給承運(yùn)人的方式完成運(yùn)輸銜接工作，使運(yùn)輸繼續(xù)進(jìn)行。這一類聯(lián)合運(yùn)輸是國際間貨物聯(lián)運(yùn)的基本形式。 2）銜接式聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人收貨人發(fā)運(yùn)運(yùn)輸交付運(yùn)輸交付發(fā)運(yùn)托運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃、要求、指示、運(yùn)輸單證、文件MTO或代表MTO或代表MTO或代表第一程實(shí)際承運(yùn)人第二程實(shí)際承運(yùn)人銜接式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過程示意圖第二節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)組織流程一、多式聯(lián)運(yùn)主要業(yè)務(wù)及程序1. 接受托

15、運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同2. 集裝箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送3. 出口報(bào)關(guān)4. 貨物裝箱及接收貨物5. 訂艙及安排貨物運(yùn)送6. 辦理保險(xiǎn)7. 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸8. 運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)9. 貨物交付10. 貨運(yùn)事故處理 單證的流程場(chǎng)站收據(jù)（副本）-集裝箱提箱單-報(bào)關(guān)（場(chǎng)站收據(jù)、裝箱單、出口許可證）-裝箱單-場(chǎng)站收據(jù)（正本）-辦理保險(xiǎn)-簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單-提貨單出口十聯(lián)單： 第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（貨主留底）（B/N） 第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（船代留底） 第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（1） 第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 （2） 第五聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)（裝貨單）（S/O） 第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)

16、書 第六聯(lián)：大副聯(lián)（場(chǎng)站收據(jù)副本） 第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)（D/R） 第八聯(lián)：貨代留底 第九聯(lián)：配艙回單（1） 第十聯(lián)：配艙回單（2）1. 接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人發(fā)貨人代理人路線申請(qǐng)多式聯(lián)運(yùn)合同（海關(guān)接受）貨物交接方式、時(shí)間、地點(diǎn)、付費(fèi)方式等2.集裝箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送提供集裝箱經(jīng)營人自己購買使用由公司租用全程運(yùn)輸中某一分運(yùn)人自行裝箱拼箱貨自行托運(yùn)委托托運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人調(diào)運(yùn)至貨運(yùn)站提箱單3.出口報(bào)關(guān)聯(lián)運(yùn)從港口開始：在港口報(bào)關(guān)聯(lián)運(yùn)從內(nèi)陸開始：在內(nèi)路地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)可以自行報(bào)關(guān)可委托聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為報(bào)關(guān)4.貨物裝箱及接收貨物自行裝箱：發(fā)貨人代理人提取空箱報(bào)關(guān)海關(guān)派員監(jiān)裝、加封拼箱貨：發(fā)貨人代理人將貨物運(yùn)至協(xié)議地點(diǎn)，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人收貨委托裝箱