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![抱索器架空乘人裝置安裝_第4頁](http://file4.renrendoc.com/view/01b5273c4bb509714536ebf7f694b2de/01b5273c4bb509714536ebf7f694b2de4.gif)
![抱索器架空乘人裝置安裝_第5頁](http://file4.renrendoc.com/view/01b5273c4bb509714536ebf7f694b2de/01b5273c4bb509714536ebf7f694b2de5.gif)
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文檔簡介
1、A1工程技術(shù)文件報審表工程名稱:山西保利裕豐煤礦編號:致: 北京康迪建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司(監(jiān)理部/口項(xiàng)目經(jīng)理部/口建設(shè)單位);現(xiàn)上報關(guān)于裕豐煤礦活動抱索器架空乘人裝置安裝安全技術(shù)方案工程技術(shù)管理文件,請予審定。在舁 廳P類別編制人審批人頁數(shù)1口施工組織設(shè)計(jì)2口作業(yè)規(guī)程3口安全技術(shù)措施4承包人:(全稱及蓋章)項(xiàng)目經(jīng)理:(簽名)日期:年 月日監(jiān)理部意見:口同意 口修改后再報,理由附后新編制,理由附后專業(yè)監(jiān)理工程師(簽名):日期:年 月日總監(jiān)理工程師(簽名):監(jiān)理部(全稱及蓋章):日期:年 月日建設(shè)單位/項(xiàng)目經(jīng)理部意見:口同意 口修改后再報,理由附后新編制,理由附后項(xiàng)目管理工程師(簽名):日期:年
2、月日建設(shè)單位負(fù)責(zé)人/項(xiàng)目經(jīng)理(簽名):建設(shè)單位/項(xiàng)目經(jīng)理部(全稱及蓋章):日期:年 月日注:本表由承包人填寫,建設(shè)單位、項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理部、承包人各存一份山西保利裕豐煤業(yè)有限公司礦井兼并重組整合項(xiàng)目工程煤礦活動抱索器乘人裝置安裝 技術(shù) 方工作面名稱: 保利裕豐煤礦編制人:項(xiàng)目總工:編制單位: 重慶巨能裕豐煤礦項(xiàng)目部編制時間:2012 年10月活動抱索器架空乘人裝置安裝技術(shù)方案審批表審批部門審批人審 批意見施工隊(duì)工程部安全部機(jī)電經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理總工項(xiàng)目經(jīng)理煤礦活動抱索器架空乘人裝置安裝技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、煤礦活動抱索器架空乘人裝置施工圖。2、機(jī)械設(shè)備安裝驗(yàn)收規(guī)范。3、煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)
3、 。4、煤礦活動抱索器使用說明書。二、工程概況本設(shè)備是安裝于主斜井,供人員由入井之用,設(shè)備功率為: 30KW ,全長約為:550米,可供100人同時乘座。三、施工機(jī)械、儀器和人員配備(一) 施工機(jī)械、儀器配備1、絞車:JTP1.6 X1.2P : 1 臺1、8T汽車吊:1臺2、全站儀:1臺3、水平儀:1臺4、電焊機(jī):2臺5、高壓搖表:1只6、百分表:1套7、鉗工工具:6套8、電工工具:4套(二)人員配備1、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:1人2、鉗工:6人3、電工:4人4、電焊工:2人5、普工:8人四、施工準(zhǔn)備及工期要求1、配合建設(shè)方按設(shè)備廠家提供清單清點(diǎn)好所供的設(shè)備及備件。2、作好各預(yù)埋件的加工(墊鐵)準(zhǔn)備
4、工作。3、作好設(shè)備安裝基礎(chǔ)的標(biāo)高、 中心線等的放線工作及其他土建 單位的部分基礎(chǔ)檢查、驗(yàn)收工作。4、向參加本設(shè)備安裝作業(yè)的人員作好技術(shù)交底工作,并形成記錄。5、安裝工期:2012年10月25-2012年12月10日,工期共計(jì) 46天。五、安裝步驟1、安裝托輪及迂回輪橫梁。2、將機(jī)尾部分的部件運(yùn)輸?shù)桨惭b位置。3、安裝機(jī)頭驅(qū)動輪、機(jī)尾迂回輪組合裝置。4、安裝電氣設(shè)備及安全保護(hù)裝置部分。5、施放牽引鋼絲繩并張緊。6、機(jī)械、電氣調(diào)試。六、安裝主要技術(shù)要求(一)、機(jī)械部分1、電動機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝時,與其相連接主軸的同軸度60%4、低速端(輪邊)制動器與驅(qū)動輪制動盤的單邊退距為:23mmJ!制動時與
5、制動輪接觸的有效面積應(yīng)n85%5、托輪和迂回輪橫梁安裝方式為:全線橫梁兩端通過打孔、灌注混凝土固定在巷道兩側(cè)的安裝位置,使用強(qiáng)度為C30的混凝土灌注密實(shí)。 TOC o 1-5 h z 6、驅(qū)驅(qū)輪及迂回輪的直徑為 1300mm兩側(cè)鋼絲繩的中心間距為: 1000mmi驅(qū)動輪的中心與迂回輪中心的邊線為架空乘人裝置的設(shè)計(jì) 安裝的中心線,實(shí)際安裝中心線與設(shè)計(jì)中心線的偏差應(yīng)w2mm7、安裝后,全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi),其偏差應(yīng)w2mm8、安裝后,全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽處于同一標(biāo)高 內(nèi)或同一直線段內(nèi)的頂面高度差應(yīng)w2mml9、各單托輪或雙托輪組安裝后的托輪軸應(yīng)
6、處于水平狀態(tài),使托輪端面處于垂直平面內(nèi)。10、變坡點(diǎn)的各組托輪安裝后應(yīng)呈圓孤狀,使鋼絲繩能圓滑通 過變坡點(diǎn),使各組雙托輪組受力均勻。11、驅(qū)動輪表面必須與進(jìn)由鋼絲繩組成的平面處于同一水平面內(nèi),并保證驅(qū)動輪的水平度w0.3/10001/1000 ,平行12、迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線直線度不大于 度不大于0.5/1000 ,高度差w 3mm13、牽引鋼絲繩的施放應(yīng)在設(shè)備廠家的現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行,鋼絲繩的接頭編接長度不少于鋼絲繩直徑的1000倍,安全系數(shù)不小于6;編接后的接頭一般為不變徑接頭,接頭后的繩徑不大于 鋼絲繩直徑的10%14、減速器應(yīng)清洗,并加注潤滑油,其規(guī)格為:美孚牌 VG460
7、潤滑油。(二)、電氣部分1、總電源饋電開關(guān)進(jìn)線及至驅(qū)動電機(jī)的曲線為礦用電纜:3 5+1 X10mm2驅(qū)動電機(jī)至各磁力啟動器電機(jī)的進(jìn)線為礦用電纜: 3X6+1 Mmm22、架空乘人裝置電氣控制系統(tǒng)中:(1)所有127V電源必須與PLC控制箱為同一回路電源;(2)屏蔽電纜線的屏蔽線層必須單邊接地,不得多處接地;音 頻總線的屏蔽線接地(操作臺內(nèi)12V), CAN總線的屏蔽線全部懸空吊桂。3、PLC控制箱、電氣信號操作臺、機(jī)尾語言控制箱及架空乘人 裝置控制部分的接線按圖施工。4、架空乘人裝置保護(hù)系統(tǒng)包括:1)鋼絲繩速度傳感器(1)磁鋼的極性必須一致,且N極向外;(2)磁鋼均勻分布在傳感器對應(yīng)的托輪上。
8、2)制動失效保護(hù)裝置必須保證制動松閘時傳感器不動作,而制動時動作的要求。3)掉繩保護(hù)裝置變坡點(diǎn)安裝在變坡點(diǎn)第一組雙托輪吊架上(按索道運(yùn)行方向)掉繩保護(hù)支架安裝在索道鋼絲繩的內(nèi)側(cè),固定在雙托輪橫梁軸上。4)重錘限位保護(hù)裝置當(dāng)重錘離地高度為 200mm寸,限位開關(guān)動作。5)語言提示傳感器(1)磁鋼安裝在傳感器對應(yīng)的托輪上,極性為 N極向外;(2)本裝置安裝在距下車點(diǎn)約 20米的托輪上,在正常運(yùn)行時, 該托輪應(yīng)離鋼絲繩有 30-50mm的間距;(3)語言提示箱安裝在傳感器上方的橫梁上。6)減速機(jī)溫度傳感器必須把溫度傳感器探頭插入減速機(jī)的油溫檢測口內(nèi)。7)急停開關(guān)裝置(1)本裝置安裝在巷道中間時,中間
9、間距為 50米,機(jī)頭(機(jī)尾)到第一個開關(guān)的間距應(yīng)小于 50米;(2)應(yīng)保證每一個開關(guān)兩端鋼絲繩的拉力均勻,并在用力拉動鋼絲繩時開關(guān)能正常動作,在松開鋼絲繩時開關(guān)能正常復(fù)位。8)低速制動失效保護(hù)裝置必須保證制動松閘時傳感器不動作,而制動時必須動作的要求。9)乘人間距控制裝置(1)乘人間距“檢測點(diǎn)”控制用的裝置安裝在機(jī)頭、機(jī)尾靠近 上車點(diǎn)的第一根橫梁上;正常運(yùn)行時,當(dāng)乘人經(jīng)過時抱索器與碰撞 塊組相碰撞,傳感器感應(yīng)到磁鋼信號后,使控制語言聲光信號箱報 但 白,(2)語言聲光信號箱安裝在機(jī)頭、機(jī)尾靠近上車點(diǎn)的第一根橫梁上。三)、調(diào)試試車1、檢查全線的連接螺栓的緊固情況、清理與裝置無關(guān)的雜物, 運(yùn)離現(xiàn)場。2、檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑情況;減速機(jī)的潤滑油量是否滿足要 求。3、檢查電氣線纜的連接情況及絕緣是否滿足要求。4、在設(shè)備廠家現(xiàn)場技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行空車調(diào)試,運(yùn)行時間不得少于72小時,以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力,使其扭力基本平衡后, 才可進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)行,其運(yùn)行時間不得少于8小時。四、安全技術(shù)措施1、所有參與施工安裝的作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽, 應(yīng)穿防護(hù)鞋,不得穿化纖衣褲及皮鞋上班, 嚴(yán)禁酒后參加施工作業(yè)。2、運(yùn)輸設(shè)備及附件時應(yīng)注意保護(hù)設(shè)備外殼,不得損傷其防護(hù)層,不得損壞設(shè)備。3、運(yùn)輸設(shè)備時,要注意輕放,不得造成外觀有變形現(xiàn)象;4、敷設(shè)電纜時,不得造成具有機(jī)械損傷或變形。5、井內(nèi)(外
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