鶴壁實(shí)習(xí)報(bào)告

1、鶴壁實(shí)習(xí)報(bào)告 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)班級：學(xué)生姓名：學(xué)號：指導(dǎo)教師： 完成時(shí)間：2023年 10月9日 實(shí)習(xí)單位 鶴壁天海環(huán)球線束鶴壁天祺汽車模具制造公司金山鎂業(yè)博昊 指導(dǎo)老師王浩剛 實(shí)習(xí)目的及實(shí)習(xí)內(nèi)容,實(shí)習(xí)期間應(yīng)掌握 的技術(shù)1. 實(shí)習(xí)目的： 了解模具結(jié)構(gòu)方面的實(shí)際知識，為今后從事模具制造和設(shè)計(jì)方面的工作建立一定的實(shí)踐根底。2. 實(shí)習(xí)要求：1建立模具制造過程的根底概念。2了解模具的使用方法和類型。3通過觀看模具的工作原理培養(yǎng)一定的設(shè)計(jì)能力。4熟悉有關(guān)設(shè)備、工具的平安操作技術(shù)，做到平安實(shí)習(xí)。5通過實(shí)習(xí)要求在勞動觀點(diǎn)、組織紀(jì)律性、理論聯(lián)系實(shí)際和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué) 作風(fēng)等方面得到一定的培養(yǎng)和鍛煉。3.

2、 應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)：1 PRO/E2 模具CAD建模3 模具CAM數(shù)控加工編程經(jīng)學(xué)校精心組織安排，在帶隊(duì)老師的指導(dǎo)下，我們2023級材料成型機(jī)控制工程專業(yè)全體同學(xué)到鶴壁天海環(huán)球線束，鶴壁天祺汽車模具制造公司，金山鎂業(yè)，博昊進(jìn)行了為期兩周的專業(yè)實(shí)習(xí)。由老師統(tǒng)一安排后我們有秩序的排好隊(duì)，然后聽了講解員對天海的簡單介紹以及參觀時(shí)的考前須知。通過這兩周的實(shí)習(xí)，不僅使我們對課本上的專業(yè)知識有了更深入的了解，也使我們學(xué)到了許多課外實(shí)踐知識。以下是所了解的關(guān)于專業(yè)的實(shí)踐知識。一、天海汽車電子集團(tuán)公司(簡稱天海集團(tuán)) 位于河南省鶴壁市，是中國境內(nèi)最大的連接器科研、生產(chǎn)基地和新興的汽車電子產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地?，F(xiàn)

3、職工總數(shù)8000余人,資產(chǎn)總額10億元。公司產(chǎn)品遍布國內(nèi)外，在全國各地?fù)碛?8家分公司和15個(gè)銷售辦事處。2007年8月在新加坡成功上市，并于2023年2月成功收購了美國Kensa公司，實(shí)現(xiàn)了跨國經(jīng)營。集團(tuán)主要生產(chǎn)經(jīng)營汽車用連接器、中央電器盒、電線束、線束專用設(shè)備、汽車電子產(chǎn)品共5大類，10000多個(gè)品種?？蛻舯椴既颍ㄖ袊?、美國、意大利、澳大利亞、韓國、瑞典、日本等國家，市場占有率超過20%。集團(tuán)自1979年研制開發(fā)機(jī)動車用連接器，1983年通過了省級技術(shù)鑒定，填補(bǔ)了我國汽車，機(jī)動車用電器連接技術(shù)的空白。天海集團(tuán)榮獲河南省優(yōu)秀民營企業(yè)、河南省50戶高成長型高新技術(shù)企業(yè)、河南省出口重點(diǎn)企業(yè)

4、，50家大型企業(yè)集團(tuán)之一、國家大型二類工業(yè)企業(yè)、中國汽車零部件骨干企業(yè)等榮譽(yù)。THB商標(biāo)被認(rèn)定為中國著名商標(biāo)、河南省著名商標(biāo)的稱號。集團(tuán)制定和參與制定了QC/T 417、 QC/T420和 QC/T707等國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3個(gè)。2004年集團(tuán)通過了TUV公司的ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，2006年通過了ISO14000環(huán)境體系認(rèn)證。天海集團(tuán)擁有省級技術(shù)中心、省級汽車電器工程技術(shù)研究中心和省級汽車電子工程技術(shù)研究中心。并成立天海汽車電器研究院，共設(shè)立了上海研發(fā)中心、連接器、電線束、線束設(shè)備、汽車電子和新能源汽車零部件共6個(gè)研發(fā)中心。集團(tuán)擁有雄厚的技術(shù)和研發(fā)能力，已成為國內(nèi)同行業(yè)公認(rèn)的龍頭企業(yè)

5、。2007、2023、2023連續(xù)三年榮獲通用汽車優(yōu)秀全球供給商。公司管理堅(jiān)持以人為本，在挑選高素質(zhì)人才的同時(shí)也為他們提供了良好的開展空間、培訓(xùn)時(shí)機(jī)和用武之地，公司實(shí)行優(yōu)勝劣汰，用人唯賢，大膽提拔新秀、反對論資排輩，這一規(guī)定使得不少畢業(yè)后參加工作不久的年輕人走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，目前公司員工的平均年齡為30歲，為天海打造了一支無堅(jiān)不摧的團(tuán)隊(duì)。 天海雪城汽車電子集團(tuán)公司簡稱天海集團(tuán)位于河南省鶴壁市，東臨京港澳高速公路，西跨京廣鐵路，是全國最大的連接器科研、生產(chǎn)基地和新興的汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地,河南省100戶重點(diǎn)企業(yè)、河南省優(yōu)秀民營企業(yè)、河南省出口重點(diǎn)企業(yè)、國家大型二類工業(yè)企業(yè)。天海集團(tuán)通過改制和戰(zhàn)略重

6、組，于2007年8月在新加坡上市，并在2023年2月收購美國kensa公司，實(shí)現(xiàn)了跨國經(jīng)營。 集團(tuán)自1979年研制開發(fā)機(jī)動車用連接器，1986年起草了?車用線束連接器?國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2004年起草了?車用中央電氣接線盒?、?汽車用熔斷器?國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。集團(tuán)運(yùn)用CAD，PRO/E，UG技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與主機(jī)廠的同步開發(fā)。 集團(tuán)主要生產(chǎn)經(jīng)營汽車用連接器、保險(xiǎn)片、機(jī)動車用電線束、電線束生產(chǎn)專用設(shè)備、汽車電子產(chǎn)品，共5大類。產(chǎn)品為國內(nèi)主要主機(jī)廠配套效勞，并出口美國、澳大利亞、意大利等國家。 集團(tuán)先后從美國、德國、日本、瑞士等國家進(jìn)口的慢走絲切割機(jī)床、數(shù)控精密電火花機(jī)床、數(shù)控沖壓加工中心，全自動數(shù)控注塑成型

7、機(jī)床等先進(jìn)工藝設(shè)備及三坐標(biāo)測量儀、拉力試驗(yàn)機(jī)等精密實(shí)驗(yàn)設(shè)施，為保證產(chǎn)品質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的根底。目前，集團(tuán)通過了ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證和 ISO14000環(huán)境體系認(rèn)證，使集團(tuán)產(chǎn)品直通國際市場。天海集團(tuán)的愿景是“創(chuàng)國際化品牌，做世界級企業(yè)，集團(tuán)始終堅(jiān)持“以人為本,追求卓越的管理理念，秉承“創(chuàng)造和諧，誠信共贏的經(jīng)營理念，憑借激情澎湃的精英團(tuán)隊(duì)，雄厚的技術(shù)實(shí)力，一流的產(chǎn)品質(zhì)量以及完善的售后效勞，將集團(tuán)打造成為汽車電子電器系統(tǒng)產(chǎn)品的龍頭企業(yè)。以下是他們公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品：發(fā)動機(jī)艙電器盒ABS電控單元連接器2035701B級車儀表板電器盒連接器產(chǎn)品保險(xiǎn)類熔斷器盒系列一路熔斷器盒生產(chǎn)能力沖壓車間是我

8、公司的主要產(chǎn)品生產(chǎn)車間，車間占地面積2640平方米，車間現(xiàn)有員工125人，現(xiàn)有設(shè)備47臺套，其中高速沖床24臺、級進(jìn)沖床11臺、單沖設(shè)備12臺。主要從事端子的加工生產(chǎn)，能夠滿足顧客高、中、低檔產(chǎn)品的需要。目前，車間年產(chǎn)精密端子1000多個(gè)品種、15億件。 注塑車間是我公司的主要產(chǎn)品生產(chǎn)車間，生產(chǎn)面積約4000平方米，車間現(xiàn)有員工237人，現(xiàn)有設(shè)備87臺套，可從事PA類、PBT、ABS、PP、POM等原材料的加工生產(chǎn)，可滿足顧客高、中、低檔產(chǎn)品的需求。目前，車間年產(chǎn)端子護(hù)套1000多個(gè)品種、5億件。線束本部隸屬于河南天海電器，是一家專業(yè)從事線束研發(fā)、生產(chǎn)加工的大型企業(yè)。共有員工1000多人，其中

9、工程技術(shù)人員60多人。生產(chǎn)車間面積約10000平方米，12條流水線。主要從事于汽車導(dǎo)線束的研發(fā)和生產(chǎn)，年產(chǎn)線束200多個(gè)品種，50萬套，產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行TS16949質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足不同層次客戶需求。在負(fù)責(zé)人的帶著下，我們依次參觀了海昌公司，沖壓車間，精密制造部，環(huán)球公司，線束本部，注塑車間6個(gè)部門。對我印象最深的就是注塑車間，我想自己以后會從事塑料模具這塊，所以，在里面呆的時(shí)間最長，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在生產(chǎn)零件幾乎都是全自動化的。在車間里，我看了好多零件的成型過程，也了解了一些注塑設(shè)備，發(fā)現(xiàn)自己的知識真是太匱乏了。天海集團(tuán)的愿景是“創(chuàng)國際化品牌，做世界級企業(yè)，集團(tuán)始終堅(jiān)持“以人為本,追求

10、卓越的管理理念，秉承“創(chuàng)造和諧，誠信共贏的經(jīng)營理念，憑借激情澎湃的精英團(tuán)隊(duì)，雄厚的技術(shù)實(shí)力，一流的產(chǎn)品質(zhì)量以及完善的售后效勞，將集團(tuán)打造成為汽車電子電器系統(tǒng)產(chǎn)品的龍頭企業(yè)。“人是一切事業(yè)的根本所在，只有讓人的潛能最大限度的發(fā)揮，一項(xiàng)事業(yè)才能夠開展并取得成功。天海集團(tuán)秉承“以人為本、追求卓越的管理哲學(xué)，不僅注重客戶的滿意，同時(shí)注重員工的滿意，表達(dá)個(gè)人的最大價(jià)值。 日常生活中，在員工有困難的時(shí)候，公司都積極伸出援手予以幫助，有煩心事的時(shí)候，公司通過有效的思想工作，予以排遣。對生活困難的員工家庭，公司建立困難戶檔案，制定定期走訪慰問和補(bǔ)助制度。逢年過節(jié)，公司領(lǐng)導(dǎo)都要帶上慰問金和慰問品，看望離退休、殘

11、疾及為公司做出突出奉獻(xiàn)的員工或到員工家中進(jìn)行走訪，切實(shí)了解員工的困難，并盡力給予幫助。 多年來，集團(tuán)舉辦了單身職工聯(lián)誼會，職工趣味運(yùn)動會，改善職工食堂伙食，設(shè)立總經(jīng)理接待和職工合理化建議專欄，舉辦婦女保健知識講座，“女職工素質(zhì)教育流動課堂，加強(qiáng)職工圖書室建設(shè)，舉辦職工書畫展，年年組織平安培訓(xùn)考核，不斷改善職工工作環(huán)境條件，及時(shí)發(fā)放職工勞動保護(hù)用品。 天海集團(tuán)“以人為本的管理理念，營造了和諧、溫馨的工作氣氛，極大地激發(fā)了職工工作的積極主動性，為集團(tuán)公司各項(xiàng)經(jīng)營生產(chǎn)工作的完成奠定了根底。二、天淇公司鶴壁天淇汽車模具是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術(shù)要求高的模具設(shè)備的大型工廠，他是一家以設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造汽車

12、冷沖壓模具為主的專業(yè)模具制造企業(yè)，并為長城、奇瑞、鄭州日產(chǎn)等汽車公司生產(chǎn)制品件。 作為河南省擁有設(shè)備最齊全、設(shè)計(jì)制造汽車模具最早、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的汽車模具制造企業(yè)，其生產(chǎn)能力非常的高。他們的汽車模具制造的根底流程根本如下：沖壓工藝模具設(shè)計(jì)NC編程實(shí)型制作鑄造機(jī)械加工鉗工裝配模具調(diào)試。我們在聽了工人師傅的有關(guān)模具的講解后，明白了一般汽車模具的生產(chǎn)加工過程，鶴壁天淇汽車模具以制造大、中型汽車覆蓋件沖壓模具為主，現(xiàn)已裝備有國際水平的CAE、CAD、CAM系統(tǒng)，引進(jìn)有世界一流先進(jìn)的大型數(shù)控設(shè)備，及國內(nèi)先進(jìn)的大型沖壓、研配設(shè)備和設(shè)有功能齊全、實(shí)力雄厚的技術(shù)研究中心。因?yàn)闀r(shí)間比擬緊迫，所以這次鶴壁天淇汽車模

13、具之行主要是以參觀為主，在鶴壁天淇汽車模具的時(shí)間比擬短，也很難獲得比擬理想的實(shí)習(xí)效果，但是在鶴壁天淇汽車模具的參觀，多少令我們了解了機(jī)械制造業(yè)的開展方向，我想，這也是本次鶴壁之行最大的收獲。我們主要參觀他的沖壓車間。新衛(wèi)龍門加工中心這里的機(jī)床都比擬大，主要生產(chǎn)大型汽車覆蓋件，當(dāng)然模具也比擬大博昊看我見到的：以下的是金山鎂業(yè)的產(chǎn)品，如下：實(shí)習(xí)日記今天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是鉗工，鉗工可以說是整個(gè)實(shí)習(xí)過程最讓難忘的工種了。鉗工不僅對手工操作要求高，而且也非常累人，所以體力也是需要的。老師給我們的講述也不多，因?yàn)橐蠛芎唵?，按照圖紙制作一個(gè)螺母，操作根本也不復(fù)雜。我們首先是要找到自己所需要的圓底鐵柱，然后用虎鉗

14、把它鉗牢固，接著是用銼刀把圓柱體的底面磨平，這個(gè)活也花費(fèi)了我十幾分鐘。下一步是用鋸子從圓柱體鐵柱上鋸下厚11mm的小圓柱體，這工作還真的是講究體力和耐力還有眼力，在鋸的過程中經(jīng)常會由于鋸子方向偏了，這樣鋸下來的圓柱體就不符合長度要求，為了防止這種情況，我并沒只沿著一個(gè)方向鋸下去，而是一邊鋸一邊轉(zhuǎn)動鐵棒，逐漸由四周向中間逼近。再聚的差不的多時(shí)候，就要花一個(gè)正六邊形。具體來說，要找到圓柱形鐵棒界面的圓心，在界面上畫一個(gè)盡可能大的圓，以后以該圓的半徑為半徑在圓上任取一點(diǎn)為圓心畫三段圓弧，是那段圓弧的交點(diǎn)就是圓心，然后以該圓的圓心為圓心以指定半徑畫圓，然后在該院的內(nèi)部畫一個(gè)內(nèi)接正六邊形就可了。接下來要

15、在圓心處用鉆頭做一個(gè)記號，并用鉆頭描出正六邊形的輪廓。把整段鋸掉后還要把這個(gè)端面也磨平，更加艱苦的時(shí)刻到了，就是用銼刀把六邊形的輪廓磨出來，也就是說其他不必要的局部都要用銼刀磨掉，這兩毫米看似毫不起眼但是你要銼刀而不借用任何其他工具把這兩毫米磨平真是不容易，后來為了加快速度，我想出了一個(gè)新的方法，先用鋼鋸在即將要磨平的面上鋸出幾條比擬淺的劃痕，然后再磨平就比擬簡單了。期間，我們不知道休息了多少回，衣服濕了又干了，前后花費(fèi)了幾個(gè)小時(shí)，好不容易終于把螺母的大致形狀給做出來了。最后是打孔，鉆螺紋，打磨邊角，一系列工序過后，一顆全世界獨(dú)一無二的螺母終于誕生了，看著自己消耗一天時(shí)間做出來的螺母，一股自豪

16、感油然而生。在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大那么后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡單了。當(dāng)然，在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中，我們不可能通過這么原始的方法生產(chǎn)一個(gè)螺母，今天只是讓我們體驗(yàn)一下鉗工這個(gè)強(qiáng)大又勞累的工種。2023年8月30號 車工今天操作的車床不是由數(shù)控來完成的，它

17、要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成局部，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸。車工是一個(gè)非常危險(xiǎn)的工種。早上，老師在跟我們講解的時(shí)候，再三強(qiáng)調(diào)要注意平安問題，還舉了許許多多例子，也讓我們的神經(jīng)頓時(shí)繃緊。我們對車工的好奇心也隨之產(chǎn)生，我們想更加深入的了解車工這個(gè)工種。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車端面和圓周面，這個(gè)過程主

18、要的目的是保證最后所得到的軸是圓的，接下來就是初車，這著過程要求我們圓柱狀鐵棒從25mm左右扯到22.30mm,不知道是什么原因，通過操縱桿控制的精度很低，明明通過計(jì)算并設(shè)置好加工0.2mm，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)軸的直徑根本沒有變化，最后只能憑感覺調(diào)試了。出車的時(shí)候還好，進(jìn)車的時(shí)候就悲劇了，精精度要求很高：只能在22.00mm-22.03mm之間。我們接近成功的時(shí)候，車到直徑為22.07mm的時(shí)候，我們都很緊張，因?yàn)榫瓤刂茖?shí)在太難了，調(diào)得太少就根本沒有被加工到，調(diào)得太多就更悲劇了，直接不符合要求。就為這0.04mm用了1個(gè)多小時(shí)，還是沒有成功。最后我不得不用另外一端來加工，前面都進(jìn)行的很順利，直到精加工的時(shí)候才觀察到工件有些晃動，結(jié)果加工出來的軸圓度不高。只好改變尺寸在加工一次。就這樣反反復(fù)復(fù)的調(diào)試，真讓人崩潰。鉗工實(shí)習(xí)，讓我知道，世界上最遙遠(yuǎn)的距離不是生死，而是那一毫米啊，車工實(shí)習(xí)，讓我知道，讓人崩潰的不是那一千米，而是你怎么車都車不出來的0.04賣萌??！2023/9/1鑄造又到星期四了，每到星期四就可以休息半天了。今天我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容是鑄造。一開始，老師給我們介紹了鑄造的一些根本知識，鑄造是人類掌握比擬早的一種金屬熱加工工藝，已有約60XX年的歷史。中國約在公元前1700前10XX年之間已進(jìn)入青銅鑄件的全盛期，工藝上已到達(dá)相當(dāng)高的水平。鑄造是指將室溫中為液態(tài)但不久后將固化的物