2023屆重慶市九龍坡區(qū)物理高一上期末調(diào)研試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一輛汽車以速度為v行駛了三分之二的路程，接著以速度為20km/h跑完了其余三分之一的路程，若全程的平均速度是28km/h，則前面的速度（）A.24 km/hB.35 km/hC

2、.38 km/hD.48 km/h2、如圖所示,一只蝸牛正在葡萄枝上休息靜止?fàn)顟B(tài),若葡萄枝的傾角為,則葡萄枝對重為G的蝸牛的作用力大小為( ) A.GsinB.GcosC.GD.小于G3、如圖所示，工人欲借助汽車的力量將光滑凹槽中的鐵球緩慢拉出，隨著汽車對鐵球的作用力越來越大，凹槽對鐵球的彈力（）A.始終水平向左，越來越大B.斜向左上方，越來越大C.始終豎直向上，越來越大D.斜向左上方，越來越小4、在研究物理問題時(shí)，如果物體的大小和形狀可以忽略不計(jì)，我們可以把物體簡化成一個(gè)具有質(zhì)量沒有大小的點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)物理學(xué)中類似這種將實(shí)際物體抽象為質(zhì)點(diǎn)的研究方法是A.控制變量的方法B.觀察實(shí)驗(yàn)的方法C.建立物理模

3、型的方法D.科學(xué)探究的方法5、如圖所示，小木塊A靜止在斜面上小木塊對斜面的壓力為N、對斜面的摩擦力為f若增大斜面的傾角，小木塊仍然保持靜止則A.N增大，f增大B.N增大，f減小C.N減小，f增大D.N減小，f減小6、如圖所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m的小滑塊，在水平力F的作用下靜止P點(diǎn)。設(shè)滑塊所受支持力為FN，OP與水平方向的夾角為，下列關(guān)系正確的是（）A.B.C.D.7、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動，通過坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其t的圖象如圖所示，則( )A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，加速度為1m/s2B.質(zhì)點(diǎn)在1 s末速度為2m/sC.質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的平均速度0.75m

4、/sD.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動，速度為0.5m/s8、蹦床運(yùn)動深受青少年兒童喜歡，其運(yùn)動可以簡化為如圖乙所示的模型，輕彈簧豎直固定在水平面上，一質(zhì)量為m=0.2kg的小球，從彈簧上端某高度處自由下落，從它接觸彈簧到彈簧壓縮至最短的過程中（彈簧始終在彈性限度內(nèi)），其速度v和彈簧壓縮量x之間的函數(shù)關(guān)系如圖丙所示，其中A為曲線的最高點(diǎn)，取g=10m/s2，則下列說法正確的是A 小球剛接觸彈簧時(shí)速度最大B.當(dāng)x=0.2m時(shí)，小球所受的合力為零C.該彈簧的勁度系數(shù)為10.0N/mD.從接觸彈簧到壓縮彈簧至最短的過程中，小球的最大加速度為30m/s29、如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞向彈簧，當(dāng)滑塊將

5、彈簧壓縮了時(shí)速度減小到零，然后彈簧又將滑塊向右推開。已知彈簧的勁度系數(shù)，滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)，整個(gè)過程彈簧未超過彈性限度，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A.滑塊向左運(yùn)動過程中，始終做減速運(yùn)動B.滑塊向右運(yùn)動過程中，始終做加速運(yùn)動C.滑塊與彈簧接觸過程中最大加速度為D.滑塊向右運(yùn)動過程中，當(dāng)彈簧形變量時(shí)，物體的速度最大10、在如圖所示電路中，R1、R2為定值電阻，閉合電鍵S后，帶電粒子恰處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將滑動變阻器的滑片向下滑動，理想電壓表V1，V2，V3示數(shù)變化量的絕對值分別為U1、U2、U3，理想電流表A示數(shù)變化量的絕對值為I，則()A.V1示數(shù)減小， V2和V3示數(shù)增大B.帶電粒子將向上運(yùn)動

6、C.U3U1D.此過程中保持不變11、將一橫截面為扇形的物體B放在水平面上，一小滑塊A放在物體B上，如圖所示，除了物體B與水平面間的摩擦力之外，其余接觸面的摩擦均可忽略不計(jì)，已知物體B的質(zhì)量為M、滑塊A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，當(dāng)整個(gè)裝置靜止時(shí)，A、B接觸面的切線與豎直的擋板之間的夾角為則下列選項(xiàng)正確的是 A.物體B對水平面的壓力大小為(M+m)gB.物體B受到水平面的摩擦力大小為C.滑塊A與豎直擋板之間的彈力大小為mgtanD.滑塊A對物體B的壓力大小為12、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平長直桿上，環(huán)與桿的動摩擦因數(shù)為現(xiàn)給環(huán)一個(gè)水平向右的恒力F，使圓環(huán)由靜止開始運(yùn)動，同時(shí)對

7、環(huán)施加一個(gè)豎直向上、大小隨速度變化的作用力F1kv，其中k為常數(shù)，則圓環(huán)運(yùn)動過程中()A.最大加速度為B.最大加速度為C.最大速度為D.最大速度為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，為保證小車所受合力即為繩對車的拉力，應(yīng)先進(jìn)行的操作步驟是_；為檢驗(yàn)是否“與成反比”，作圖象處理數(shù)據(jù)時(shí)，更合理的方式是以為縱坐標(biāo)，以_為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系14、（10分）用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測出小車運(yùn)動的加速度a.（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的

8、實(shí)驗(yàn)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B控制變量法 C假設(shè)法 D.等效替代法（2）為了讓細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，需滿足的條件是_（3）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，以下最合理的一組是_AM20g，m10g、15g、20g、25g、30g、40gBM200g，m20g、40g、60g、80g、100g、120gCM400g，m20g、40g、60g、80g、100g、120g DM400g，m10g、15g、20g、25g、30g、40g(4)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說祛正確的是_。A實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行B平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使

9、小車在線的拉力作用下能勻速下滑C每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車(5)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)間的距離。已知所用電源的頻率為50Hz，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度v=_m/s，小車的加速度a=_m/s.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(6)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到a-F圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是_。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）在平直公路上運(yùn)動的汽車經(jīng)過某位置時(shí)，從一輛

10、同向勻速運(yùn)動的自行車旁經(jīng)過以該位置為原點(diǎn)，自行車和汽車位移隨時(shí)間的變化關(guān)系是（均為國際單位）：自行車x16t，汽車x210t（）t2求：（1）經(jīng)過多長時(shí)間自行車能追上汽車？（2）自行車追上汽車時(shí)，汽車速度多大？（3）自行車追上汽車前，二者間最大距離是多少？16、（12分）某同學(xué)利用如圖實(shí)驗(yàn)裝置測量物體間的動摩擦因數(shù)，用彈簧測力計(jì)測得物體A重40 N，物體B重20 N，按圖組裝好裝置，物體B被水平力拉出A穩(wěn)定后彈簧測力計(jì)讀數(shù)為4.00N。（最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，）（1）測得AB間的滑動摩擦力時(shí)B是否需要?jiǎng)蛩倮?？?）測得AB間的動摩擦因數(shù)為多少？（3）若B與地面間的動摩擦因數(shù)2=0.4，

11、水平拉力F至少為多少？（4）若緩慢拉動B，當(dāng)A穩(wěn)定時(shí)突然撤去F，則撤去F瞬間A對B的摩擦力是多少？(設(shè)地面光滑)17、（12分）如圖所示，半徑R1m的圓筒，繞豎直中心軸OO轉(zhuǎn)動。小橡皮塊a靠在圓筒內(nèi)壁上，它與圓筒的動摩擦因數(shù)0.4，其所受滑動摩擦力等于最大靜摩擦。為使小橡皮塊不從筒壁上掉落，則圓筒轉(zhuǎn)動的角速度為多大？（g取10m/s2）參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】設(shè)全程位移為3x，則行駛前三分之二路程的時(shí)間，后三分之一用時(shí)，v2=20km/h，再根據(jù)平均速度定義可得全程平均速度：，故B正確，ACD錯(cuò)誤。2、C【解析

12、】因蝸牛靜止，說明蝸牛處于平衡狀態(tài)，即所受合力為零，因此，蝸牛受到葡萄枝的作用力大小等于蝸牛重力，方向豎直向上，再根據(jù)牛頓第三定律，葡萄枝對蝸牛的作用力大小為G，方向豎直向下A.Gsin與分析結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤B.Gcos與分析結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤C.G與分析結(jié)果相符，故C正確D.小于G與分析結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤3、B【解析】對鐵球進(jìn)行受力分析，隨著汽車對鐵球的作用力越來越大，凹槽對鐵球的彈力在豎直方向的夾角變大，如圖所示：根據(jù)平衡條件：可知增大，N增大，方向斜向左上方；故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4、C【解析】物理學(xué)中將實(shí)際物體抽象為質(zhì)點(diǎn)的研究方法是建立物理模型的方法，故C正確，ABD錯(cuò)誤5、

13、C【解析】對物體進(jìn)行受力分析，然后通過正交分解求出重力的沿木板方向和垂直木板方向的分力，最后根據(jù)傾角的變化判斷出木塊對斜面的壓力以及摩擦力的變化情況【詳解】設(shè)斜面與水平面的傾角為，對物體進(jìn)行受力分析可知物體受豎直向下的重力mg，斜面的支持力N和平行斜面向上的摩擦力；由平衡知識可知：N=mgcos；f=mgsin，由題意可知逐漸變大，故N逐漸減小，f逐漸變大故選C【點(diǎn)睛】本類題目的解題步驟：確定研究對象，對研究對象進(jìn)行受力分析，再進(jìn)行正交分解，寫出所求力的數(shù)學(xué)表達(dá)式，從而可以根據(jù)角度的變化情況判斷出力的變化情況6、A【解析】物體處于平衡狀態(tài)，對物體受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，可求出支持力和水平

14、推力。對小滑塊受力分析，受水平推力F、重力G、支持力FN、根據(jù)三力平衡條件，將受水平推力F和重力G合成，如圖所示，由幾何關(guān)系可得，A正確?！军c(diǎn)睛】本題受力分析時(shí)應(yīng)該注意，支持力的方向垂直于接觸面，即指向圓心。本題也可用正交分解列式求解！7、AB【解析】AD由圖得：根據(jù)得對比可得：則加速度為a20.51 m/s2由圖知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，說明質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，故A正確，D錯(cuò)誤；BC質(zhì)點(diǎn)的初速度v01 m/s，在1 s末速度為vv0at2 m/s質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度故B正確，C錯(cuò)誤故選AB。8、BCD【解析】A剛接觸彈簧時(shí)，彈簧彈力從零開始增大，還小于重力，即小剛接觸彈簧后，在一段時(shí)間內(nèi)，重

15、力大于彈力，合力仍豎直向下，即仍向下做加速運(yùn)動，故小球剛接觸彈簧時(shí)速度不是最大，A錯(cuò)誤；B當(dāng)x=0.2m時(shí)，速度最大，加速度減小到零，即彈力等于重力，合力為零，B正確；C根據(jù)圖丙可知，從開始接觸彈簧到速度最大（A點(diǎn)），彈簧被壓縮了0.2m，故有，C正確；D彈簧最短時(shí)，速度為零，從圖丙中可知，整個(gè)過程中彈簧壓縮了0.8m，故在最低點(diǎn)彈簧的彈力大小為：根據(jù)牛頓第二定律可知，在最低點(diǎn)小球的加速度最大，最大為：，D正確。故選BCD。9、BC【解析】A滑塊向左接觸彈簧的運(yùn)動過程中，在水平方向上受到向右的彈簧的彈力和向右的摩擦力，在此過程中彈簧的彈力是逐漸增大的，彈力和摩擦力的合力與運(yùn)動方向始終相反，物體

16、做減速運(yùn)動，選項(xiàng)A正確；B滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動是從彈簧壓縮量最大時(shí)開始的，此時(shí)受到水平向右的彈力和向左的摩擦力，開始時(shí)彈簧的彈力大于摩擦力，但當(dāng)彈簧伸長到一定程度，彈力和摩擦力大小相等，此后摩擦力大于彈力。所以滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動過程中，是先加速，后減速，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C由對A的分析可知，當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)，水平方向的合力為此時(shí)合力最大，由牛頓第二定律有選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D在滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動中，當(dāng)彈簧的彈力和摩擦力大小相等、方向相反時(shí)，在水平方向上合外力為零，加速度為零，速度最大。此時(shí)有解得選項(xiàng)D正確。本題選說法錯(cuò)誤的，故選BC。10、BCD【解析】A將滑動變阻器滑片向下滑動，滑動變阻器

17、的阻值減小，電路的總電阻減小，由閉合電路歐姆定律知，總電流增大，則V1示數(shù)U1增大內(nèi)電壓增大，路端電壓U減小，而路端電壓，可知，V3示數(shù)U3減小R2兩端電壓增大，所以V2示數(shù)減小，故A錯(cuò)誤；BR2兩端電壓增大，則電容器板間電壓增大，板間場強(qiáng)增大，帶電粒子所受的電場力增大，因此帶電粒子將向上運(yùn)動，故B正確；C因?yàn)椋琔3減小，U1增大，而U減小，所以故C正確；D根據(jù)閉合電路歐姆定律知：得保持不變，故D正確故選BCD11、AB【解析】C、D、首先對物體A受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：，根據(jù)牛頓第三定律，A對B的壓力大小為，A對擋板的壓力大小為，CD錯(cuò)誤；A、B、再對AB整體受力分析，受重力、

18、地面支持力、擋板支持力、地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，地面支持力大小，地面的摩擦力大小；再根據(jù)牛頓第三定律，對地壓力大小為，A正確；B正確；故選AB12、AD【解析】根據(jù)力F1與重力mg的關(guān)系分析圓環(huán)的運(yùn)動性質(zhì)與運(yùn)動過程，根據(jù)平衡條件與牛頓第二定律即可解題【詳解】當(dāng)F1=mg，即：kv=mg，解得：時(shí)，圓環(huán)水平方向不受摩擦力，則圓環(huán)的加速度最大為，故A正確，B錯(cuò)誤；當(dāng)滑動摩擦力f=（kv-mg）=F時(shí)，加速度為零，對應(yīng)的速度最大，故D正確，C錯(cuò)誤所以AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查了求最大加速度、最大速度問題，對圓環(huán)正確受力分析、分析清楚圓環(huán)運(yùn)動過程是正確解題的前提與關(guān)鍵二、實(shí)驗(yàn)題

19、（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .平衡摩擦力 .【解析】為了保證小車所受的合力就是繩對車的拉力，本實(shí)驗(yàn)應(yīng)先進(jìn)行平衡摩擦力的操作，將軌道一側(cè)墊高，在沒有繩子拉力的情況下，當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡均勻時(shí)，即可認(rèn)為軌道已經(jīng)平衡好摩擦力；為檢驗(yàn)是否“與成反比”，作圖象處理數(shù)據(jù)時(shí)，更合理的方式是以為縱坐標(biāo)，以質(zhì)量的倒數(shù)為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系故本題的答案為：平衡摩擦力；14、 .B .Mm .D .AD .0.32 .0.93 .隨所掛砝碼質(zhì)量m的增大，不滿足Mm【解析】（1）1探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大??；探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量；本實(shí)驗(yàn)

20、應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選B.（2）2對整體對小車則則當(dāng)Mm時(shí)T=mg，則為了讓細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，需滿足的條件是Mm.（3）3實(shí)驗(yàn)中要保證Mm，則鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，最合理的一組是D.（4）4A、調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，否則拉力不會等于合力，故A正確；B、在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛鉤碼，故B錯(cuò)誤；C、由于平衡摩擦力之后有Mgsin=Mgcos，故tan=所以無論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)Γ恍枰匦缕胶饽Σ亮?，故C錯(cuò)誤；D、打點(diǎn)

21、計(jì)時(shí)器要“早來晚走”，即實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D正確；選擇AD（5）56已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為：T=50.02s=0.1sB點(diǎn)對應(yīng)的速度為：根據(jù)x=aT2可得：xCE-xAC=a（2T）2小車運(yùn)動的加速度為：（6）7隨著力F的增大，即隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足Mm，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）16s（2）2m/s（3）16m【解析】根據(jù)各自運(yùn)動的位移時(shí)間關(guān)系，再根據(jù)追及相遇問題的條件位移相等由公式求解即可【詳解】（1）由題意知，自行車勻速運(yùn)動的速度v自6m/s，汽車做勻減速運(yùn)動，其初速度v010m/s，加速度大小a0.5m/s2自行車能追上汽車時(shí)，兩者在同樣的時(shí)間t內(nèi)通過的位移相等即：代入數(shù)據(jù)解得：t16s設(shè)汽車經(jīng)過汽車t0時(shí)間停止，根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式：vtv0+at，即：010m/s+（0.5m/s2）t0，解得