公路施工技術(shù)

1、公路施工技術(shù)公路施工技術(shù)復(fù)習(xí)重點一.選擇、填空:1、路基排水的目的:就是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)以保證路基常年處于干燥與中濕狀態(tài)。2、路面排水的目的:就是設(shè)法將水在路面以外盡快排除，防止?jié)B入下面的結(jié)構(gòu)層和路基。 3、路基地面排水設(shè)施分別有:邊 溝、截水溝、排水溝、跌 水與 急流槽、渡 槽與倒虹吸等。 4、常用的路基地下排水設(shè)施有:暗 溝、滲 溝、滲 井等。5、常用的坡面防護設(shè)施有:植物防護(植樹、種草、植草皮)、圬工防護(抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土、石砌護坡、護面墻等)、骨架植物防護。沖刷防護的定義:主要是指沿河濱海路堤、河灘路堤、橋頭引道的路基邊旁或堤岸的防止水流沖刷的防

2、護。6、沖刷防護的設(shè)施有:直 接 和 間 接兩類。7、路基施工前的技術(shù)準(zhǔn)備包括:制定施工組織計劃、施工測量、施工前的復(fù)查與試驗及清理施工現(xiàn)場等工作。8、巖性相差較大的填料路堤應(yīng):分層或分段填筑。 (二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。)9、路基填筑施工的主要工序有:料場選擇、基底處理、填筑和碾壓。10、對于細(xì)泥土的路基，影響壓實效果的因素有:內(nèi) 因 和 外 因兩個方面。(內(nèi)因土質(zhì)和濕度;外因壓實功能:機械性能、壓實時間與速度、土層厚度)。注:壓實度與 最佳含水量、土 質(zhì)、壓實功、壓實層厚度有關(guān)。11、土基壓實機具的類型較多,大致上分為:碾壓式、夯擊式、振動式三大類 12、土質(zhì)路基壓實度

3、的檢測方法: 灌砂法、環(huán)刀法、核子法、鉆芯法。 13路塹開挖的順序:自上而下、嚴(yán)禁掏挖、爆破。14、路基防護工程主要包括:路基的坡面防護、沖 刷 防 護。15、重力式擋土墻的結(jié)構(gòu)組成:基礎(chǔ)、墻身、泄水孔、沉降伸縮縫。1.16、路面結(jié)構(gòu)層由:面層、聯(lián)結(jié)層、基層、底基層、墊層 五部分組成。各部分的功能:墊層調(diào)節(jié)路基、路面水溫; 基層主要承重層; 面層承受車輛荷載。 面層:瀝青柔性，基層強度高;砼剛性，穩(wěn)定性好;半剛性。17、路面基層(底基層)的作用:提供車輛荷載、調(diào)節(jié)路面水溫情況。18、水泥混凝土的施工，按拌和方法有:路拌法(就地拌和法)、集中拌和法(廠拌法)、移動拌和機沿線拌和法。19、路面基層

4、(底基層)的施工質(zhì)量控制主要在于:混合料的強度影響因素，除實度控制對其強度有較大的影響。206d，1d計算試驗結(jié)果的平均值偏差系數(shù)。21、瀝青路面施工按施工工藝分可以分為:層鋪法、路拌發(fā)、廠拌法。層鋪法所修筑的瀝青路面有瀝青表面處治、瀝青灌入式兩種。在鋪筑瀝青路面前必須先澆灑透層瀝青。22、為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定、瀝青用量更準(zhǔn)確，高速公路和一級公路的瀝青混凝土宜采用:間歇式拌和機拌和。23、 水泥混凝土面層的接縫分為:橫向接縫(橫向縮縫、脹縫、施工縫)、縱向接縫(縱向縮縫采用假縫形式)。24、 根據(jù)水源的不同，影響路基水源可分為地面水和地下水，與此對應(yīng)的路基排水工程是地面排水設(shè)施和地下排

5、水設(shè)施。25、水泥混凝土路面的施工方法:小型機具施工，三輥軸機組攤鋪技術(shù)，軌道攤鋪技術(shù)，碾壓混凝土路面施工。26、水泥混凝土的三大指標(biāo):平整度，彎拉強度，板厚。簡答一、土質(zhì)路基的壓實要點。1、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實2、潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基的上層;強度較小的填料應(yīng)填在下層; 3、在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的材料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2%-4% 的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。4、每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。5、每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。6、路堤填筑時，從低到高分層填筑，逐層壓實;當(dāng)原地面橫縱坡超出規(guī)范時， 應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階。二

6、、公里施工鋪筑試驗段的作用及注意事項。作用:路基施工方前對高速公路，一級公路，或特殊地區(qū)的公路或采用新技術(shù)，新工藝，新材料是鋪筑實驗段是為了通過該實驗段對其進(jìn)行相關(guān)試驗分析，相關(guān)施工方法的研究從而制定出最佳施工方案以指導(dǎo)大面積基礎(chǔ)施工。100m，三、什么是半剛性基層、級配型基層，他們的特點是什么,半剛性基層:半剛性基層亦叫穩(wěn)定土基層，是指采用一定的技術(shù)措施，在土中滲入適量的穩(wěn)定劑(如石灰、水泥、瀝青等)，按照一定的技術(shù)，經(jīng)拌合、壓實、養(yǎng)護成型的路面基層。 其特點:整體性好、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，且較為經(jīng)濟。級配型基層:用粒徑大小不同的粗細(xì)碎(礫)石集料和砂(石屑)各占一定比例， 并加入一

7、部分塑性指數(shù)較高的土所形成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密級配要求時，即稱為級配型碎(礫)基層。 其特點:結(jié)構(gòu)密實、具有一定的水穩(wěn)性和力學(xué)強度; 施工時平整度容易控制，就地取材、造價也較低。四、濕軟地基處理方法和特點(任選兩種處理方法), 1、 強夯法:作用原理:利用打夯機具(如木夯、電力夯、強力夯等)夯擊土壤，排除土壤中的水分，加速土壤的固結(jié)，以提高土壤的密實度和承載能力。80-300KN8-20m巨大的沖技能來加固結(jié)構(gòu)層。特點:施工簡單、加固效果好、使用經(jīng)濟、運用面較廣等優(yōu)點;缺點是需要相應(yīng)的機具設(shè)備，操作時噪聲和振動較大，不宜在人口密集或附近防震要求高的地點使用。 2、排水固結(jié)法:作用原理:

8、它是利用飽和軟黏土在外荷載壓實過程中排水，且卸載后仍基本維持密度不變的特性，對軟土地基進(jìn)行預(yù)壓加固處理的一種物理加固方法。方法:排水固結(jié)法常用的有砂井堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法。特點:五、水泥混凝土路面為什么設(shè)置接縫，以及接縫的分類,答:為避免混凝土板受溫度影響后熱脹冷縮，造成板的斷裂或拱脹等破壞，從而失去荷載傳遞作用，故在混凝土縱橫兩個方向設(shè)置許多接縫，把路面分割成許多板塊。分類:橫向接縫、縱向接縫。六、(論述題)某ft區(qū)二級公路%&,%*%&,&%&。 1.熱拌瀝青混合料時應(yīng)注意哪些問題,答:需要礦料和瀝青的加熱溫度與拌合溫度。2.瀝青混合料攤鋪是應(yīng)注意哪些,(1)1-2(2)、呈階梯狀攤鋪(

9、3)、瀝青混合料運輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。(424h，10?，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。、接縫的處理。類、攤鋪溫度、鋪筑的結(jié)構(gòu)層次等)。瀝青混合料路面碾壓施工要點有哪些,(1)、選擇合理的碾壓機械組合 (2)、合理確定碾壓溫度 (3)、選擇合理的壓實速度與遍數(shù) (4)、嚴(yán)格按照碾壓程序初壓、復(fù)壓、終壓進(jìn)行壓實 (5)、選擇合理的振頻和振幅。瀝青類路面施工過程的質(zhì)量控制包括哪些方面,答:各類材料的質(zhì)量檢驗、鋪筑試驗路、施工過程的質(zhì)量控制、工序的檢查驗收四項內(nèi)容。 5(什么是瀝青碎石混合料 SMA 路面，該路面有哪些特點,答:定義:它是一種全新意義上的混合料，是由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量