方案樣本樣本

1、一、施工項目(一)項目基本情況1、編制依據(jù)中鐵上海設(shè)計院設(shè)計的改建鐵路寧啟復(fù)線電氣化改造工程海安縣至南通段 施工圖海安縣站信號平面布置圖、改建鐵路寧啟復(fù)線電氣化改造工程海安縣至南通 段施工圖-信號-海安縣站站內(nèi)聯(lián)鎖圖。中鐵上海設(shè)計院編制的改建鐵路寧啟線海安縣至南通段復(fù)線電氣改造工程 海安縣站指導(dǎo)性施工過渡。現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程原鐵道部部令第29號、鐵路工程基本作業(yè)施工安 全技術(shù)規(guī)程TB10301-、鐵路通信、信號、電力、電力牽引安全技術(shù)規(guī)程 TB10306-、關(guān)于重新公布上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法 的通知上鐵師發(fā)438號文、上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施

2、細則上鐵運發(fā)586號文。2、編制原則遵循設(shè)計文件和規(guī)范要求的原則。在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對施工圖和設(shè)計文件 資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計文件編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī) 范要求；遵循”安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的原則。從制度、管理、方案、資 源方面制釘切實可行的措施，確保施工安全，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程施工；遵循” 科技是第一生產(chǎn)力”的原則。按照鐵路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求配備精干高效的技術(shù)骨干力 量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊伍；遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。話調(diào)度方式，閉塞設(shè)備為單線64D半自動閉塞設(shè)備，

3、站內(nèi)軌道電路為50Hz交流480軌道電路；站內(nèi)電碼化采用的是非電化ZP-89、4信息移頻設(shè)備；接近軌采用非電化ZP-89、4信息移頻設(shè)備；道岔采用S7000K、ZD6-E/J、ZD6-D轉(zhuǎn)轍機。站場改造情況：新聯(lián)鎖軟件、微機監(jiān)測修改3次，LKJ數(shù)據(jù)修改4次，配合工務(wù) 拆除道岔50組，插鋪道岔8組，信號機拆除116架，軌道區(qū)段拆除142區(qū)段。站場改造完成后情況：新站場有聯(lián)鎖道岔115組、信號機193架、97型25Hz 軌道電路180區(qū)段。新聯(lián)鎖設(shè)備為交大微聯(lián)2*2取2計算機聯(lián)鎖帶區(qū)域聯(lián)鎖2套，閉塞 設(shè)備對既有富安、雅周西場間為單線64D半自動閉塞，對南莫、如皋為雙線自動閉塞, 站內(nèi)軌道電路為97

4、型25Hz交流相敏軌道電路，站內(nèi)電碼化采用的是預(yù)疊加ZPWA移頻 設(shè)備，道岔采用S7000K、ZD6-E/J、ZD6-D轉(zhuǎn)轍機。通信：配合信號站場改造情況：新站房信號機械室至信號設(shè)備房1、信號設(shè)備 房2各新設(shè)雙徑路保護16芯光纜線路為信號提供區(qū)域聯(lián)鎖通道；信號設(shè)備房1、信號 設(shè)備房2新設(shè)傳輸設(shè)備為信號提供微機監(jiān)測及CTC通道；新站房新設(shè)傳輸及接入網(wǎng)設(shè)備 為信號提供微機監(jiān)測、CTC及半自動閉塞通道；在海安縣站站房南側(cè)新建50米獨管塔 為GSM-R系統(tǒng)系統(tǒng)及無線列調(diào)系統(tǒng)天饋線提供物理通道。主要施工內(nèi)容：本階段改造涉及海安縣站新站房、信號設(shè)備房1、信號設(shè)備 房2、新通信樓之間及寧啟線海安至南莫、海安

5、至如皋，新長線海安至雅周、海安至 富安，海洋線海安至西場的光纜割接、光纖跳接及接口轉(zhuǎn)換設(shè)備的搬移、調(diào)試啟用 （其中海安縣站至西場方向利用既有海洋線7*4長途對稱電纜在既有海安設(shè)備房外分歧 一組接入信號設(shè)備房2提供西場方向半自動閉塞電纜通道）；新站房至信號設(shè)備房1、 信號設(shè)備房2新開2M微機監(jiān)測通道及相應(yīng)至信號機械室2M線的布放、測試成端；寧 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。地及相應(yīng)至信號機械室布放、測試成端；在海安縣站站房南側(cè)新建50米獨管塔，無線 列調(diào)及GSM-R系統(tǒng)天饋線敷設(shè)、安裝測試，無線列調(diào)移設(shè)及調(diào)試開通。電力：K198+500信號設(shè)備房1新設(shè)箱式變電站為

6、信號設(shè)備提供貫通、自閉兩路 電源。K208+050信號設(shè)備房2新設(shè)箱式變電站為信號設(shè)備提供貫通和自閉兩路電源。 如海安35kV變配電所不能按要求開通（需地方供電局更換海安35kV變配電所上一級變 電所互感器），無法給新建貫通線送電，擬從海洋貫通回路過渡接引一路高壓電源，保 證箱式變電站具備兩路高壓進線。新建信號樓由綜合樓通信、信號變電所提供兩路電源。如站臺綜合電纜溝不能 滿足電力電纜敷設(shè)條件，海安35kV變配電所不能按要求開通，擬敷設(shè)過渡電纜，從既 有35kV變電所接引過渡電源的方式給通信、信號變電所供電。（二）項目具體目標(biāo)1、工期目標(biāo)寧啟線海安縣站K195+100-K211+663站場第二階

7、段改造，工期目標(biāo)擬定為：開工日 期為 年11月1日，竣工日期為3月30日，總工期為150天。2、質(zhì)量目標(biāo)杜絕工程質(zhì)量2萬元及以上事故；減少工程質(zhì)量2萬元以下質(zhì)量事故和缺陷；單位 工程一次驗交合格率達到100%。3、安全目標(biāo)堅持”安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制 定嚴(yán)密的安全生產(chǎn)保證體系和措施，杜絕一切行車、人身傷亡、火災(zāi)、爆炸責(zé)任事4、文明目標(biāo)落實科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)項目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化?，F(xiàn) 場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整 潔干凈。高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地推進文明施工、和諧施工在寧啟鐵路工程的建設(shè)中全面展

8、 開。5、環(huán)境保護目標(biāo)重大環(huán)境因素得到控制或消除，重大環(huán)境事件為0;廢水、廢氣、空氣污染物及 噪聲排放符合地方要求；固體廢棄物分類回收率100%;有害廢棄物合法化處理率 100%。二、運輸條件寧啟鐵路復(fù)線電氣化工程第III標(biāo)段海安縣站改造工程施工里程范圍為 K195+100-K211+663。本次對營業(yè)線進行改造施工過程中需對營業(yè)線相關(guān)信號進行封鎖 或停用，將對線路行車造成一定的影響，為此我項目部對海安縣站改造方案進行仔細 研究，力爭對營業(yè)線行車影響降到最低，施工過程中對營業(yè)線的行車運輸條件需求如 下：海安縣站站場改造運輸條件表序號施工內(nèi)容及運輸條件備注1申請6次停用海安縣站全站信號、停用與臨

9、站站間基本閉塞各180分鐘，進行 既有設(shè)備摸底、掛聯(lián)試驗。2停用工務(wù)維修管理中心修改調(diào)車信號210分鐘，道岔、軌道、信號機設(shè)備拆 除。6停用S行咽喉信號270分鐘，配合工務(wù)拆除既有道岔，插鋪新道岔連通軌道電 路。7停用寧啟、新長X行進路、S行出站信號240分鐘，配合工務(wù)換鋪149號道 岔。8停用相關(guān)調(diào)車信號，配合工務(wù)插鋪106#道岔，點畢啟用。L9停用寧啟、新長、海洋線相關(guān)列車、調(diào)車信號，配合工務(wù)換鋪6/8#道岔，點 畢啟用。10停用海洋線相關(guān)列車、調(diào)車信號，配合工務(wù)插鋪2/4號道岔，開通曲股，釘閉 加鎖，納入聯(lián)鎖。11停用寧啟、新長、海洋線相關(guān)列車、調(diào)車信號，配合工務(wù)拆除L16/L18號道

10、岔，室內(nèi)修改組合，給出L16/L18號表示。12停用全站信號及相鄰站站間基本閉塞420分鐘，修改聯(lián)鎖軟件、修改LKJ數(shù)據(jù)； 配合工務(wù)線路撥移，軌道電路連通，同步開通南莫至海安至如皋區(qū)間雙線自動 閉塞設(shè)備，啟用列控C0軟件。人由,三、施工組織根據(jù)施工方案的施工順序組織勞力，按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指 揮有力、確保安全的原則，專門成立站場改造過渡施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備業(yè)務(wù)能力強、 具有豐富的既有線施工經(jīng)驗的管理人員、工程技術(shù)人員以及施工專業(yè)隊伍，按照上級 單位關(guān)于營業(yè)線施工文件的要求組織進場施工。為安全、正點、優(yōu)質(zhì)的完成海安縣站改造工程施工，項目部成立海安縣站站改施 工領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：陳樂林

11、（項目經(jīng)理）副組長：陳奕傳（信號副經(jīng)理）、張小山（通信副經(jīng)理）、胡廣道（電力副經(jīng)為安全、正點、優(yōu)質(zhì)的完成海安縣站改造工程施工，項目部成立海安縣站站改施 工部門配合小組，職責(zé)分工如下：1、安質(zhì)組組長：尤建；組員：安質(zhì)部部員。負(fù)責(zé)施工安全質(zhì)量控制措施的審核，施工中的安 全質(zhì)量注意事項檢查、把關(guān)督促。2、技術(shù)組組長：陳治遠；組員：工程技術(shù)部各專業(yè)技術(shù)員。負(fù)責(zé)本次站改施工方案制定、技 術(shù)交底、現(xiàn)場施工質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)等相關(guān)技術(shù)工作。3、材料設(shè)備組組長：張子文；組員：物資部部員。負(fù)責(zé)材料、工、機具供應(yīng)，舊料回收工作。4、后勤保障組組長：蘇元宏；組員：綜合辦公室工作人員。做好參加封鎖施工人員的保障工作。施工人員配備詳見下表：主要施工人員配備一覽表6技術(shù)工人55技師已到位7工人85無已到位四、施工程序施工前編制站場過渡改造施工專項方案，報監(jiān)理審核，寧啟復(fù)線電化工程指揮部 組織相關(guān)設(shè)備管理單位進行預(yù)審，預(yù)審經(jīng)過后與工務(wù)段、車務(wù)段、電務(wù)段等相關(guān)設(shè)備 管理及運營單位簽訂安全協(xié)議后施工。五、施工準(zhǔn)備1、所有現(xiàn)場調(diào)查等準(zhǔn)備工作初步完成。2、施工前探明各種地下管線，落實各種管線遷移方案。3、施工用機械、機具、材料已經(jīng)準(zhǔn)備，并能滿足施工進度要求。4、指派專人聯(lián)系、協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)、車站、鐵通、供電段、公安派出所等 部門，請求配合路基加固、電纜開挖、敷設(shè)、遷移，簽訂相關(guān)的安全協(xié)議，滿足施 工需