熱點(diǎn)追蹤T3出行獲77億元A輪融資 一文了解T3出行發(fā)展歷程

1、熱點(diǎn)追蹤T3出行獲77億元A輪融資 一文了解T3出行發(fā)展歷程網(wǎng)約車行業(yè)主要上市公司較少，主要以非上市企業(yè)為主有兩類，網(wǎng)約車聚合平臺(tái)：高德打車、美團(tuán)打車、滴滴出行、攜程出行等;網(wǎng)約車平臺(tái)主要有：曹操出行、享道出行、T3出行、花小豬打車、首汽約車、萬順叫車等本文核心數(shù)據(jù)：T3出行覆蓋城市數(shù)、T3出行用戶數(shù)量1、 發(fā)展歷程：網(wǎng)約車“國家隊(duì)”之稱，兼具車企和互聯(lián)網(wǎng)基因成立兩年，10月再獲中信聯(lián)合體領(lǐng)投77億元A輪融資 HYPERLINK /hs/zhengquan_600006.SH.html T3出行由南京領(lǐng)行科技股份有限公司運(yùn)營，其中“3”指的是合資組建該公司的三家國企：一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車。

2、2021年10月26日，T3出行宣布完成A輪融資，融資金額77億元。T3出行的本輪融資由中信聯(lián)合體領(lǐng)投，應(yīng)通科技、同程旅行、鴻為資本、德載厚資本等跟投。在2019年T3出行成立之初，T3出行獲得了一汽、東風(fēng)、長安、阿里、騰訊等企業(yè)共計(jì)50億元的天使輪融資。此次T3出行完成A輪融資，對于其自身發(fā)展帶來新的一步，利于其在用戶服務(wù)提升、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)、自動(dòng)駕駛等方面的發(fā)力與探索，進(jìn)而穩(wěn)固其市場份額。國資背景，另有蘇寧、阿里、騰訊多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭加持T3出行有著中國網(wǎng)約車“國家隊(duì)”之稱。2019年4月，T3出行背靠中國第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司三家國資主機(jī)廠

3、成立，企查貓數(shù)據(jù)顯示，國資委最終收益股份為34.0007%。此外，T3出行成立之初還有騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭共同投資。從目前互聯(lián)網(wǎng)巨頭在網(wǎng)約車行業(yè)的布局來看，以阿里、騰訊為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭押注多家網(wǎng)約車平臺(tái)。阿里巴巴投資滴滴出行、享道出行和T3出行;騰訊投資了滴滴出行、如祺出行和T3出行。戰(zhàn)略目標(biāo)，B2C重資產(chǎn)運(yùn)營，2021年底目標(biāo)覆蓋48城市當(dāng)前，國內(nèi)網(wǎng)約車市場大致存在三種模式，第一種是以滴滴為首的C2C輕資產(chǎn)模式;第二是以T3出行、曹操出行為代表的B2C重資產(chǎn)模式;第三是以美團(tuán)、高德地圖為的代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)聚合模式。其中C2C是最主流的模式。這一模式有利于在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，但與此

4、同時(shí)，該模式也存在著司機(jī)難以監(jiān)管、安全難以保證等問題。也因此T3出行選擇重資產(chǎn)的B2C自營模式。根據(jù)官方介紹，T3出行所有車輛均為自營?；诟L遠(yuǎn)的考慮，來解決網(wǎng)約車的安全問題。2020年底，T3出行對外公布了2021年戰(zhàn)略目標(biāo)4833戰(zhàn)略，即網(wǎng)約車業(yè)務(wù)落地全國48城，加速和落地“網(wǎng)約車業(yè)務(wù)+巡網(wǎng)一體超級出租車+自動(dòng)駕駛生態(tài)運(yùn)營聯(lián)盟”3大戰(zhàn)略板塊，并在2021年年底實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)線日均300萬訂單目標(biāo)。2、 發(fā)展現(xiàn)狀：發(fā)展迅猛，覆蓋41座城市4700萬注冊用戶重點(diǎn)布局一線、新一線，已登陸41座城市合規(guī)運(yùn)力規(guī)模和車聯(lián)網(wǎng)，是網(wǎng)約車2.0時(shí)代的決勝要素。高調(diào)入局網(wǎng)約車市場的T3出行，自2019年7月22

5、日上線至今，始終保持高速成長。其官方資料顯示，截至2020年12月T3出行已入駐南京、武漢、長春等21座城市，投放運(yùn)營車輛超4萬余輛。截至2021年，9月30日，T3出行已經(jīng)登陸南京、重慶、武漢、廣州、杭州、長春、上海、深圳等41座城市，平臺(tái)注冊司機(jī)數(shù)量33萬。極光數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，T3出行布局城市中新一線城市占比74.7%，二線城市占比13.9%，一線城市占比為6.3%。T3出行城市布局以一線與新一線城市為重心，并向一線和二線城市擴(kuò)展。目前T3出行已實(shí)現(xiàn)一線城市全覆蓋。注冊用戶超4700萬，訂單峰值突破200萬從用戶數(shù)來看，隨著登錄城市的增長，飛速擴(kuò)張確實(shí)帶來了效果十分明顯。根據(jù)T3出行公布數(shù)據(jù)，截止2021年9月30日，T3出行注冊用戶數(shù)超過4700萬。較2020年12月的1400萬人增加了3300萬人，增長幅度超過200%。從日訂單峰值來看，2021年9月30日T3出行對外公布，9月30日當(dāng)日訂單峰值首次突破200萬單，與其2021年第二季度訂單峰值相比，環(huán)比增幅超過了100%。隨著7月初滴滴多款相關(guān)App被下架，網(wǎng)約車市場正遭遇重新洗牌。從原來一家獨(dú)大轉(zhuǎn)入群雄割據(jù)的新競爭局面。網(wǎng)約車市場“第二把交椅”爭奪戰(zhàn)還