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1、【W(wǎng)ord版本下載可任意編輯】 G技術(shù)的公交車無(wú)線監(jiān)控解決方案 1 前言 近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速前進(jìn),公交客運(yùn)事業(yè)快速發(fā)展,人們可以迅速、舒適地到達(dá)目的地,給人們的生活與工作帶來(lái)了極大的便利。同時(shí)公交營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的安全、管理問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái),全國(guó)各地不斷發(fā)生乘客與營(yíng)運(yùn)人員因服務(wù)態(tài)度、逃票等問(wèn)題而產(chǎn)生的糾紛,而公交客運(yùn)車輛上盜竊、搶劫、公交爆炸等違法案件時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重威脅了乘客的身體與財(cái)產(chǎn)的安全,一旦發(fā)生重大惡性事件,對(duì)于社會(huì)的影響非常大,比方08年*發(fā)生了嚴(yán)重的公交車輛爆炸事件,以及不久前發(fā)生的*公交車燃燒事件,均造成多人死傷,給群眾造成了一定的心理恐慌,同時(shí)也影響了公路客運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng),

2、因此公交客運(yùn)線路中的安保監(jiān)控迫在眉睫。 通過(guò)安裝公交車無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng),可以解決這些一直困擾著公交公司和有關(guān)部門管理的難題。 2 系統(tǒng)概述 公交車無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄公交車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的音、視頻信息,并通過(guò)無(wú)線傳輸方式將信息實(shí)時(shí)傳遞到監(jiān)控調(diào)度中心,中心的公交公司或公安人員可以實(shí)時(shí)了解到車輛的運(yùn)行情況,一旦發(fā)生意外情況,可以在時(shí)間采取有效措施,保障乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全,而且錄像資料可以為發(fā)生糾紛和刑事案件之后追查和劃分責(zé)任提供強(qiáng)有力的證據(jù)。 2.1 系統(tǒng)構(gòu)造 公交車無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)由公交車內(nèi)監(jiān)控、無(wú)線傳輸、中心監(jiān)控以及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等多個(gè)部分組成。 2.2 公交車內(nèi)監(jiān)控 每輛公交車內(nèi)前、中

3、、后共安裝4個(gè)攝像頭,分別位于司機(jī)左側(cè)上方、后門對(duì)面上方、車后方,還有一個(gè)對(duì)準(zhǔn)前擋風(fēng)玻璃。通過(guò)這4個(gè)攝像頭,在行車的過(guò)程中,車上乘客的一舉一動(dòng)都能在車載監(jiān)控器上看得一清二楚,公交進(jìn)站打開(kāi)車門后,乘客上下車的情況在監(jiān)控器上都能看到,盡可能防止?jié)撛陔[患。 同時(shí)公交車內(nèi)安裝有報(bào)警器,司機(jī)附近一個(gè),其他報(bào)警器分布在車內(nèi)。在突發(fā)狀況下,乘客和司機(jī)可以按下報(bào)警器按鈕,車上就會(huì)立即發(fā)出警報(bào)聲,提示乘客疏散。 公交車內(nèi)視頻、音頻、報(bào)警等監(jiān)控信息均可接入無(wú)線監(jiān)控前端,通過(guò)無(wú)線方式實(shí)時(shí)傳回公交調(diào)度監(jiān)控中心,供決策指揮。 2.3 3G無(wú)線傳輸 公交車內(nèi)監(jiān)控信息采用3G無(wú)線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)到監(jiān)控中心的上傳。3G無(wú)線傳輸技

4、術(shù)因其移動(dòng)性、高帶寬等特性使得傳統(tǒng)的安防監(jiān)控方式有了更深度的融合應(yīng)用,非常適合應(yīng)用于公交客運(yùn)監(jiān)控。 在以往的車載移動(dòng)監(jiān)控中,無(wú)線傳輸技術(shù)不能較好的滿足系統(tǒng)需求,如應(yīng)用GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸,帶寬太窄,視頻占用較大,所以如何將運(yùn)動(dòng)中的圖像數(shù)據(jù)傳送到相應(yīng)監(jiān)控中心是現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。而3G高帶寬的無(wú)線接入,支持在任意地點(diǎn)上傳圖像與承受遠(yuǎn)方圖像,使過(guò)去無(wú)法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難題,在3G無(wú)線傳輸技術(shù)的提升下得以解決。 三大運(yùn)營(yíng)商的不同方式的3G技術(shù)(中國(guó)移動(dòng)TD-SCDMA、*CDMAEVDO、*WCDMA)都正逐步實(shí)現(xiàn)大中型城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。所以,一旦公共交通線路中覆蓋手機(jī)信號(hào),再加上3G的傳輸速率,即使車輛處于高速運(yùn)行中

5、,車內(nèi)的監(jiān)控信息上傳也將變得簡(jiǎn)單,進(jìn)而提高了對(duì)突發(fā)狀況的處理能力,公共交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行安全性也將大大增強(qiáng)。目前初期的3G網(wǎng)絡(luò)上傳帶寬能夠到達(dá)384kbps,足以傳送1路CIF實(shí)時(shí)圖像,而3G的升級(jí)版本HSDPA將支持到2.8Mbps的傳輸速率,高清、多路的視頻傳輸將使車廂的監(jiān)控更加輕而易舉。 本系統(tǒng)中,車內(nèi)的無(wú)線監(jiān)控終端將車內(nèi)視頻經(jīng)過(guò)視頻壓縮編碼模塊壓縮,通過(guò)3G無(wú)線通訊模塊發(fā)射到附近的運(yùn)營(yíng)商基站,進(jìn)而通過(guò)VPN網(wǎng)絡(luò)傳回公交監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的交互、發(fā)送/接收、加解密、編解碼。整合了3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì),保證了車輛移動(dòng)過(guò)程的數(shù)據(jù)和視頻的正常通信。 2.4 監(jiān)控中心 公交車

6、監(jiān)控信息傳回監(jiān)控中心后由監(jiān)控管理平臺(tái)統(tǒng)一管理。監(jiān)控管理平臺(tái)主要由中心系統(tǒng)管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、告警服務(wù)器、指揮調(diào)度服務(wù)器、GIS服務(wù)器、錄像服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)設(shè)備等組成,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)所有資源的控制和管理,各監(jiān)控人員通過(guò)監(jiān)控管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)前端公交車內(nèi)的監(jiān)控。 公交調(diào)度監(jiān)控中心采用解碼矩陣實(shí)現(xiàn)車內(nèi)監(jiān)控視頻的上電視墻顯示,實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀況;同時(shí)監(jiān)控坐席的工作人員還可根據(jù)實(shí)際情況,通過(guò)點(diǎn)播的方式來(lái)在客戶端上開(kāi)展監(jiān)控,工作人員將鼠標(biāo)點(diǎn)到任何一輛車,該車的的位置、速度、司機(jī)的反應(yīng)信息等均可立即顯示,通過(guò)了解這些情況,采用語(yǔ)音對(duì)講向車輛司機(jī)發(fā)送指令,實(shí)現(xiàn)智能化的調(diào)度。例如

7、,在高峰期監(jiān)控中心時(shí)間看到車流、人流情況,就能立即決定車輛的增減,解決公交車的調(diào)度難題。 同時(shí)通過(guò)監(jiān)控信息,一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況,能夠立即采取措施,防止重大危險(xiǎn)事件發(fā)生。 系統(tǒng)配有網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻的實(shí)時(shí)存儲(chǔ),存儲(chǔ)方式可采用定時(shí)、手動(dòng)、報(bào)警存儲(chǔ)等多種,為事后分析提供依據(jù)。 監(jiān)控中心還可按照公交運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求,設(shè)立多個(gè)分控中心。監(jiān)控中心跟各分控中心之間,可以通過(guò)LAN、WAN相連,也可通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)相連。在分控中心可以查看各車輛在道路上的行進(jìn)情況,也可以執(zhí)行一些監(jiān)控中心分配下來(lái)的任務(wù),如本車隊(duì)管轄線路下車輛的調(diào)度等。 2.5 應(yīng)急聯(lián)動(dòng) 監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)閘設(shè)備接入公安專網(wǎng),實(shí)現(xiàn)與公安、

8、交管等政府職能部門的應(yīng)急聯(lián)動(dòng),如果遇到突發(fā)事件,公安等政府職能部門可以立刻獲取現(xiàn)場(chǎng)信息,及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)展,作出準(zhǔn)確分析判斷,迅速響應(yīng)事件,降低經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。 2.6 系統(tǒng)特點(diǎn) 2.6.1 完善的監(jiān)控管理平臺(tái) 公交車無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)以監(jiān)控管理平臺(tái)為,實(shí)現(xiàn)對(duì)所有監(jiān)控資源的控制和管理。整個(gè)系統(tǒng)采用分布式體系構(gòu)造,視頻監(jiān)控管理平臺(tái)提供視頻資源的分級(jí)分權(quán)共享,提高了系統(tǒng)的整體效能、可靠性和性價(jià)比,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)用戶的多種應(yīng)用功能; 2.6.2 先進(jìn)的接入方式 系統(tǒng)采用3G無(wú)線加VPN網(wǎng)的傳輸方式,有效的解決了公交移動(dòng)視頻到監(jiān)控中心的接入,實(shí)現(xiàn)了大范圍的覆蓋,開(kāi)展實(shí)時(shí)監(jiān)控,不受區(qū)域、距離的限制; 2.

9、6.3 高效的圖像壓縮 采用壓縮比極高的H.264視頻壓縮算法,網(wǎng)絡(luò)資源占用低,在低帶寬條件下傳輸高畫(huà)質(zhì)、流暢圖像; 2.6.4 可靠的存儲(chǔ) 系統(tǒng)支持高可靠的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)存儲(chǔ)模式,通過(guò)平臺(tái)錄像服務(wù)器可以對(duì)系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)資源開(kāi)展高效的管理,實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)資源的虛擬化,還可實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)分布式部署; 2.6.5 嚴(yán)密的信息安全 充分利用網(wǎng)絡(luò)隧道、128位加密算法、防火墻/VPN、加密鎖、權(quán)限管理、安全、實(shí)時(shí)時(shí)鐘等技術(shù),保證監(jiān)控系統(tǒng)和錄像資料不被越權(quán)使用和破壞; 2.6.6 方便的操作管理 系統(tǒng)采用圖形化界面,為用戶提供了靈活的監(jiān)控畫(huà)面選擇, 電子地圖使用,以及實(shí)現(xiàn)圖像抓拍、錄像和錄像回放、報(bào)警和報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能; 2.6.7 快速的應(yīng)急聯(lián)動(dòng) 通過(guò)監(jiān)控信息對(duì)公安等政府職能部門的共享實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的應(yīng)急聯(lián)動(dòng),增強(qiáng)快速反應(yīng)能力、指揮能力和突發(fā)事件的處置能力。 3 結(jié)語(yǔ) 公

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