石灰沙礫土底基層專項(xiàng)施工方案

1、同心縣同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程施工I標(biāo)段路基石灰砂礫土專項(xiàng)施工方案通青島公路編制人：審核人：審批人：青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司同心縣同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程施工I標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一八年三月 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 一、工程概況1 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 二、設(shè)計(jì)要求1 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 三、施工組織及安排2 HYPERLINK l bookmark31 o C

2、urrent Document 四、施工方案2 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 五、雨季的施工措施.8 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 六、技術(shù)保證措施.8 HYPERLINK l bookmark83 o Current Document 七、質(zhì)量保證措施.8 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 八、安全保證措施.9 HYPERLINK l bookmark107 o Current Document 九、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施11一、工程

3、概況1、同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程1標(biāo)(K0+000.000 K1+200.000)施工招標(biāo)文件、施工圖紙及技術(shù)規(guī)范。2、交通部現(xiàn)行的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F-2015)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1-2008)及相關(guān)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；公路施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。3、標(biāo)前會(huì)及補(bǔ)遺書有關(guān)內(nèi)容及資料。4、當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征。5、工地實(shí)際情況踏勘、調(diào)查資料以及地方材料資源等。6、結(jié)合公司現(xiàn)有機(jī)械、設(shè)備、施工能

4、力以及施工同類工程的經(jīng)驗(yàn)等。二、設(shè)計(jì)要求本合同段起點(diǎn)接同心縣新區(qū)同心大道與清水街交叉口，起訖樁號(hào)為 K0+000-K1+200,長(zhǎng)1200m；包括清水河大橋1座，起點(diǎn)樁號(hào)K0+102.4, 終點(diǎn)樁號(hào)K1+033.6。路基紅線寬度為44米。道路中心線由直線+圓曲線 +緩和曲線組成。設(shè)計(jì)道路為城市主干路。根據(jù)勘察報(bào)告，本路段場(chǎng)地評(píng) 定為非自重I級(jí)(輕微)濕陷性黃土場(chǎng)地。因此本道路路基應(yīng)進(jìn)行地基 處理。本道路路基采用換填方案、灰土擠密樁處理黃土地基，以消除地基土濕陷性，路基段底基層為30cm石灰砂礫土基層。三、施工組織及安排根據(jù)人員、機(jī)械設(shè)備配備情況及工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃，我部擬第 一層底基層回填作

5、為石灰沙礫土填筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使 該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、碾 壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層沙礫土的松鋪厚度、土的含水量、沙礫 的級(jí)配等，即可作為石灰沙礫土的施工控制依據(jù)。本路基施工為填方工程，計(jì)劃安排1個(gè)土方機(jī)械化施工隊(duì)組織施工。投入的主要管理人員:專業(yè)人數(shù)備注道路3質(zhì)量管理1材料管理1機(jī)械運(yùn)輸1安全管理1計(jì)劃管理1財(cái)務(wù)管理1機(jī)械操作員18普工10四、施工方案1.原材料的選擇和試驗(yàn)本工程所用石灰均通過檢測(cè)，鈣鎂含量N70%以上，符合要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我們對(duì)選用的土源和石灰在監(jiān)理的見證下進(jìn)行了取 樣，并送業(yè)主委托的有資質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)單位進(jìn)行了石灰

6、土 10%的重型擊 實(shí)檢測(cè)，摻量10%的石灰土的最大干密度為1.675g/cm 3、最佳含水率為 20.4%。施工方案2.1本工程底基層采用石灰摻量為10%的石灰沙礫土，每層15cm, 共2層，計(jì)0.3m；2.2石灰土采用拌法施工程序如下：施工準(zhǔn)備一測(cè)量放樣一場(chǎng)外拌合一攤鋪石灰沙礫土一檢查含水量和 石灰劑量f粗平f穩(wěn)壓f精平f碾壓成型f質(zhì)量檢查。準(zhǔn)備工作與施工要求3.1施工準(zhǔn)備工作路床石灰土回填完成后，用平地機(jī)刮平處理。路床整平后，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓3-5遍，保證碾壓密實(shí)。 觀測(cè)碾壓后基底標(biāo)高，并做好記錄，以便為后續(xù)施工積累經(jīng)驗(yàn)。3.1.1石灰沙礫土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，下承層的平

7、整度和壓 實(shí)度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.1.2石灰沙礫土施工前，對(duì)下承層土基用1215t壓路機(jī)或等效的碾 壓機(jī)械進(jìn)行34遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散， 應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生翻漿現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石 灰等、路拌、摻水泥、碾壓措施進(jìn)行處理。3.2施工要求石灰沙礫土在夏季不受氣溫的影響，避免在雨天進(jìn)行石灰砂礫土底基層的施工。石灰砂礫土施工時(shí)必須遵守下列規(guī)定：細(xì)粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm；液限W50%，塑性指數(shù)W26。配料必須準(zhǔn)確；石灰沙礫土必須攤鋪均勻，每層厚度W20；拌合必須均勻；要嚴(yán)格掌握石灰沙礫土層厚度和高程，路拱橫坡與面層一致；應(yīng)在石灰

8、沙礫土處于或略小于（如小于最佳含水量12%）最佳含 水量時(shí)進(jìn)行碾壓，為保證路基具有足夠的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，壓實(shí)度標(biāo) 準(zhǔn)按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須大于0.8Mpa。土基壓實(shí)度要求N96%；均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。施工放樣根據(jù)路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高，推算出底基層石灰砂礫土設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定地 基填筑高度，以滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，每層壓實(shí)后需及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，以控制 下層回填厚度。也可以在邊樁位置設(shè)立指示樁，并將路基各層位標(biāo)高測(cè) 放到指示樁上進(jìn)行施工控制。石灰沙礫土施工前路床表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，沒有任何松集料和軟弱 地點(diǎn)；石灰沙礫土攤鋪前要逐個(gè)斷面檢查下土路基是否符合設(shè)計(jì)要求；灑水悶料如土過干，要事先灑水悶料，使土

9、的含水量接近最佳值，細(xì)粒土悶 料一夜，中粒土和粗粒土視細(xì)土含量多少可適當(dāng)縮短悶料時(shí)間。拌合與灑水集料采用拌合站集中拌和，施工過程中設(shè)專人看管，隨時(shí)檢查拌合 質(zhì)量，保證灰土拌合均勻，灰劑量達(dá)到要求。在拌合過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使 混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細(xì)集料 “窩”以及局部過分潮濕之處，拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致， 含有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水分合適均勻。整型石灰沙礫土拌合均勻后，用拉土車運(yùn)至工地進(jìn)行攤鋪，先用平地機(jī) 初步整平，平地機(jī)由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平

10、。碾壓石灰沙礫土施工前，根據(jù)試驗(yàn)段施工情況，在地基上和松鋪后各測(cè) 量一次標(biāo)高，兩次所得標(biāo)高相減得出松鋪厚度；壓實(shí)后再測(cè)一次標(biāo)高， 此次標(biāo)高減去填前所測(cè)標(biāo)高所得值為壓實(shí)厚度。由此控制松鋪厚度及壓 實(shí)系數(shù)K。整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量1%時(shí)，可以進(jìn)行碾壓。底基層石灰沙礫土壓實(shí)先采用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地 機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)，然后用20T振 動(dòng)壓路機(jī)全寬碾壓12遍，每次重疊1/2輪寬，再?gòu)?qiáng)振12遍、弱振1 2遍，最后再穩(wěn)壓整平。整個(gè)過程一般需碾壓68遍。碾壓原則為先輕 型后重型，每層松鋪厚度不得超過20 cm。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭

11、”和急剎車，以 保證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰沙礫土表面的水分蒸發(fā)的太 快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓過程中如又“彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn) 象，要及時(shí)翻開重新處理，以達(dá)到質(zhì)量要求。兩工作段搭接部分，采用對(duì)接形式，一段碾壓結(jié)束后，留未端5m 不碾壓，第二天施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二 天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一 致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m長(zhǎng)， 然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木， 用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。宜避免縱 向接茬縫，當(dāng)需縱向接

12、茬縫時(shí)，茬縫宜設(shè)置在路線中心線附近，接茬應(yīng) 做成梯形，梯級(jí)寬度約50cm。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的 灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土 表面。保證施工接茬處要表面平整穩(wěn)定、密實(shí)，無坑洼。9.施工中可能出現(xiàn)的問題和處理方法攪拌不均勻1、現(xiàn)象：石灰和沙礫土摻和后拌合遍數(shù)不夠，色澤呈花白現(xiàn)象。有的局部無灰， 有的局部石灰成團(tuán)。2、原因分析：、拌合遍數(shù)不夠。、無強(qiáng)制拌合設(shè)備，偷工減料。3、危害：石灰沙礫土的強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響道路施工效果和使用壽命。a、4、治理方法：按施工技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，將備好的沙礫土和石灰按比例交疊 堆在拌合場(chǎng)地上，盡量多拌合幾遍，達(dá)

13、到拌合均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。土干 時(shí)用灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。（2）石灰沙礫土厚度不夠1、現(xiàn)象：石灰沙礫土達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度。2、原因分析：（1）、路床底縱橫斷面高程、平整度、寬度指標(biāo)未予控制。（2）、石灰沙礫土攤鋪厚度控制不均勻。3、危害：造成道路承載力大小不同，投入使用后出現(xiàn)沉降變形。4、治理方法：加強(qiáng)路床底標(biāo)高測(cè)量，按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的路床工序， 控制土路床的密實(shí)度、縱橫斷面高程、平整度、寬度。盡量將石灰沙礫土攤鋪均勻， 及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高檢查。（3）石灰沙礫土過干或過濕碾壓1、現(xiàn)象：摻拌攤鋪的石灰沙礫土過干或過濕，都偏離最佳含水量較大；往往是 過干時(shí)，在進(jìn)

14、行碾壓后，再在表面進(jìn)行灑水，這樣只濕潤(rùn)表面，不能使水分滲透到 整個(gè)灰土中。過濕時(shí)，碾壓出現(xiàn)顫動(dòng)、扒縫現(xiàn)象。2、原因分析：（1）、土料在開挖、運(yùn)輸或就地過篩翻拌過程中，土料中原有的水分大量蒸 發(fā)，翻拌過程中又未重新加水。（2）、所取土料過濕或遇雨或灰土摻拌后未碾壓遇雨，沒有進(jìn)行晾曬，在大 大超過最佳含水量的狀態(tài)下碾壓。3、危害：灰土在過干或過濕狀態(tài)下碾壓，均不能達(dá)到最佳密實(shí)度。過干的土料 或過濕的石灰均不能攪拌均勻；這樣將導(dǎo)致灰土層承載力降低，危及整個(gè)結(jié)構(gòu)的壽 命。4、治理方法：（1）、石灰沙礫土攪拌必須具備灑水設(shè)備，及時(shí)在翻拌過程中隨攪拌隨打水 花，直到達(dá)到最佳含水量。同時(shí)在碾壓成活后，如不攤

15、鋪上層結(jié)構(gòu)，應(yīng)不斷灑水養(yǎng) 生，保持經(jīng)常濕潤(rùn)。（2）、取來的土料過濕或遇雨后過濕都應(yīng)進(jìn)行晾曬，使其達(dá)到或接近最佳含 水量時(shí)再進(jìn)行加灰摻拌。如拌和后的石灰沙礫土遇雨，也應(yīng)晾曬，達(dá)到最佳含水量 時(shí)進(jìn)行碾壓。如灰土擱置時(shí)間過長(zhǎng)，還要經(jīng)過試驗(yàn)，如果石灰失效，還應(yīng)再加灰摻 拌后碾壓。五、雨季的施工措施（1）雨季施工堅(jiān)持“兩個(gè)及時(shí)”：一遇雨及時(shí)檢查，積水盡快排除； 雨后及時(shí)檢查、翻漿徹底處理。修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng) 地不被淹沒，并能及時(shí)排除地面水。（2）各工序要緊密銜接，運(yùn)料車與工地備有防雨設(shè)施，并做好地基 兩側(cè)的排水工作，防止地基邊坡水毀。（5）進(jìn)場(chǎng)的石灰沙礫土要隨用隨進(jìn)，以免被雨水浸泡。已攤

16、鋪石灰 沙礫土的，每晚收工前要淺扣一犁，將石灰沙礫翻扣于土層中間排壓12 遍，防止夜間降雨被沖。中午收工前要看天氣、陰天如可能有雨來臨時(shí) 亦將石灰翻扣并排壓。六、技術(shù)保證措施測(cè)量放線所用點(diǎn)位，需經(jīng)常復(fù)測(cè)、平差后再用；加強(qiáng)圖紙復(fù)核，確保路基斷面符合設(shè)計(jì)；石灰砂礫土實(shí)際填筑寬度與設(shè)計(jì)寬度一致，確保設(shè)計(jì)有效寬度；石灰沙礫土壓實(shí)度的檢測(cè)密度符合規(guī)范要求，特殊地段加密測(cè)點(diǎn)；每層填筑結(jié)束后，頂面要留有1.5%排水坡；七、質(zhì)量保證措施控制好壓實(shí)度是保證地基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使地基壓實(shí)有較高 的質(zhì)量，必須采取下列措施。a）正確選用壓實(shí)設(shè)備。b）控制碾壓速度。通常壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度控制在 4km/

17、h以內(nèi)。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊 1/2輪寬。碾壓通過兩個(gè)施工段時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪必須超過該兩個(gè)施工段 的接茬處1m。c）碾壓遍數(shù)可根據(jù)試驗(yàn)段來確定，當(dāng)含水量為最佳含水量時(shí)，低粘 性土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平均為46遍，對(duì)粘性土壓實(shí)，平均為68遍。d）在壓路機(jī)碾壓不到的部位，可以采用小型機(jī)夯錘等。當(dāng)工作量小 并在監(jiān)理工程師許可情況下可采用人力夯認(rèn)真循序夯實(shí)，夯擊面在縱橫 方向均做到相互重疊一半，防止漏夯，并保證夯實(shí)后的密實(shí)度達(dá)到規(guī)定 要求。e）如果填方料沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求，需分析原因，如為含水量 問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實(shí)至規(guī)定 的壓實(shí)度。

18、f）每層壓實(shí)厚度應(yīng)保持均勻，路基填筑的每層壓實(shí)寬度，每側(cè)應(yīng)比設(shè) 計(jì)寬度大30cm，以保證地基邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。超寬部分在修坡時(shí)削坡， 嚴(yán)禁貼坡。g）雨季填筑路堤時(shí)，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、及時(shí)鋪、壓。每層應(yīng)筑成.5% 的橫坡以利排水，并在雨前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。八、安全保證措施安全施工是關(guān)系到職工的生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失的頭等大事，為確保工程順利進(jìn)行，我們將全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方 針，加強(qiáng)教育，嚴(yán)格管理，使整個(gè)施工過程的生產(chǎn)安全始終處于受控狀態(tài)。本工程實(shí)行安全目標(biāo)管理，明確安全生產(chǎn)管理原則、工作標(biāo)準(zhǔn)和職 責(zé)，形成一個(gè)有效的安全保證措施。（1）項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡(luò)，由項(xiàng)目經(jīng)理

19、、安全部 門主管、作業(yè)區(qū)安全負(fù)責(zé)人和施工組安全員組成，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn) 責(zé)任人，由專職安全員負(fù)責(zé)處理施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理。（2）安全生產(chǎn)管理的組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)是：認(rèn)真貫徹執(zhí)行勞動(dòng) 保護(hù)和安全生產(chǎn)的各項(xiàng)政策、法令和規(guī)章制度；審批安全生產(chǎn)計(jì)劃；完 善各部門管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制；定期研究解決安全生產(chǎn)中的難題； 組織項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)大檢查和開展安全無事故競(jìng)賽活動(dòng)等；總結(jié) 與推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。（3）項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和對(duì) 安全制度的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)全體職工安全意識(shí)和自我保護(hù)觀念。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)有健全電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。電 力線路和設(shè)備的選型按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限定安全載流量，所有電氣設(shè)備的金屬 外