JZ-7型制動機假設

1、 PAGE PAGE 3JZ-7 型制動機假設一.制動機試驗的有關規(guī)則即時間6030秒5-7340-3607-9秒240-2607秒360340355-7（8）秒30450千帕為（4）5-7秒12-15秒，閘缸壓力下降，28030034秒消除過充壓力為（不小于）120秒112分鐘10-15秒四上四下：（1）50二.制動機有關假設（一）外部假設列車管漏，局減室漏，緊急風缸漏自伐制動區(qū)（0.5 ），1.251 2#60-70 2#，否則為緊急風缸。中均管漏1分鐘工作風缸（內漏），降壓風缸漏自伐制動區(qū)，列車管減壓正常1 下降。（2#）分解：1）自伐運轉位充滿風，直推非常位，保壓 1 分鐘，若工作風缸

2、壓力下降 為工作風缸漏，不降為降壓風缸漏；2）若工作風缸漏，將自伐放運轉位，充 滿風，直接放取把位，若工作風缸漏為外漏，不漏為內漏。均衡風缸漏自伐制動區(qū)，列車管減壓快，自伐取把位，均衡風缸壓力下降小于7秒。（小于4s時起非常）分解：重現(xiàn)。過充風缸（管）漏自伐過充位，壓力上升正?；蜻_不到 530、540，自伐手柄運轉位過充壓力消除 小于120 秒。分解：重現(xiàn)。14#漏分解：單伐推急制位，閘缸壓力能達到定壓。7 作用伐側 14#漏自伐最大減壓位，閘缸壓力達不到定壓，自伐非常位達不到定壓，單伐也達不 到定壓。分解：重現(xiàn)。分配伐側總風塞門（22#）關分解：單伐制動區(qū)，閘缸壓力上升正常。分配伐側總風塞門

3、（22#）半關自伐最大減壓（1.4 ）閘缸壓力上升緩慢，自伐運轉位，閘缸壓力緩解正常。分解：單伐制動，緩解均正常。（自閥非常位，閘缸壓力上升緩慢）14#管堵自伐制動區(qū)閘缸不上閘，列車管不漏。分解：單伐制動，緩解正常。14#管半堵自伐制動區(qū)，閘缸壓力上升慢，自伐運轉位，閘缸壓力緩解慢。分解：單伐制動緩解正常。自閥非常位，閘缸壓力上升、下降緩慢14#堵分解：重現(xiàn)。14#半堵區(qū)，制動，緩解慢。分解：重現(xiàn)。3#塞門半關自伐制動區(qū)或非常位，閘缸壓力上升慢，自伐運轉位閘缸緩解正常，單伐制動 上升慢（急制位）緩解正常。分解：重現(xiàn)。3#塞門關自伐制動區(qū)或非常位，閘缸壓力不上升，列車管漏泄，單伐制動區(qū)，閘缸壓力

4、 不上升。分解：重現(xiàn)。分配伐排風口半堵自伐制動正常，緩解慢。分解：單伐制動，緩解正常。作用伐排風口半堵常，緩解也慢。分解：重現(xiàn)。2#塞門關自伐制動區(qū)，閘缸不上閘，單伐制動，緩解正常，自伐非常位，單伐推緩解位， 工作風缸壓力下降正常，自伐回運轉位，工作風缸壓力不上升。分解：重現(xiàn)。（注意工作風缸無壓力）2#塞門半關自伐制動區(qū)，閘缸上閘基本正常（或稍慢），緩解正常（慢），自伐非常位閘缸 壓力上升慢（或階段上升），單伐單緩后，自伐運轉位，工作風缸壓力回升慢。 分解：重現(xiàn)。8#管堵自伐過量減壓量正?；刈钚p壓位列車管壓力與均衡風缸壓力一起回升，閘缸 壓力緩解。8#漏。7#半堵8#堵，?。o風）自伐過充位

5、，過充壓力上升慢一（或不上升分解：重現(xiàn)。7#半堵分解：重現(xiàn)。7#半堵分解：重現(xiàn)。23#管堵0.5 小孔有排風聲。0.5 小孔有排風聲。單伐排工作風缸壓力快，自伐運轉位，工作風缸壓力上升快。分解：自伐非常位，單伐將工作風缸壓力排到0,單伐運轉位停留一會，工風缸壓力回升，為半堵，不回升為堵。23#管半堵分解：同上。11#管漏與單伐調整壓力過低分解時，將單閥置于急制位，然后緩慢將單閥手柄向運轉位移動；此時，單閥側 排風口無排風聲而閘缸緩解，為 11 #漏。作用風缸出口半堵分解：均衡風缸、制動管減壓正常，但制動缸壓力表的指針呈現(xiàn)跳躍式上升（上升時間小于規(guī)則時間，壓力超過原定壓；隨后，略下降后，又恢復到

6、定壓），作風缸表指針亦出現(xiàn)輕微抖動，直至制動缸壓力上升規(guī)則值后恢復穩(wěn)定狀態(tài)。某一閘缸管堵自伐制動區(qū)，某一閘缸無行程。常用限壓伐調整不當自伐過減位，閘缸壓力達不到 340-360 千帕緊急限壓伐調整不當自伐非常位，閘缸壓力達不到 420-450 千帕單伐調整壓力不契合規(guī)則單伐急制位，閘缸壓力達不到 300 千帕制動各儀表管換裝各閘缸鞲鞴桿行程：74-123MM各儀表及客貨轉換伐位置撒砂管堵自伐緊急位，下車檢查是否撒砂（二）內部假設單伐11#（管堵塞）解正常，單伐不上閘。分解：重現(xiàn)。11#半堵自伐制動緩解正常，單伐制動緩解都慢。 分解：重現(xiàn)。10#管半堵自伐非常位，單緩排工作風缸壓力緩慢，自伐運轉位，工作風缸壓力上升正常。 分解： 重現(xiàn)。3#管半堵（堵）分解：重現(xiàn)。分配伐常用限壓伐彈簧失效（取出）自伐常用制動時，制動缸壓力過低（閘缸壓力上升偏低，約100kpa左右）。緊急限壓伐彈簧失效（取出）自伐緊急制動時，制動