物流信息技術形考作業(yè)及答案

1、PAGE PAGE 24 物流信息技術形成性作業(yè)參考答案第一次作業(yè)（第13章）名詞解釋：軟件工程：P20答：軟件工程是指采用工程的概念、原理、技術和方法來開發(fā)和維護軟件。其核心內容是以工程化的方式組織軟件的開發(fā)，它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法，以求高效地開發(fā)高質量的軟件。物流信息：P46答：是指反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。條碼：P72答：是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號組成的編碼符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。射頻識別：答：是一種非接觸式的自動識別技術，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識

2、別目的的技術。單項選擇題：1、（A）是物流信息技術的基礎和靈魂。A、計算機B、條碼C、網絡D、GPS2、經過處理的、有含義的有用數(shù)據(jù)就是（C）。A、數(shù)據(jù)庫B、數(shù)據(jù)倉庫C、信息D、數(shù)據(jù)集市3、（A）是存放在計算機存儲設備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務活動和組織結構相對應的各種相關數(shù)據(jù)的集合。A、數(shù)據(jù)庫B、數(shù)據(jù)倉庫C、信息D、數(shù)據(jù)集市4、（A）協(xié)議是Internet網中進行通信的標準協(xié)議。A、TCP/IPB、NetBEUIC、DLCD、AppleTalk5、軟件生存期模型中的（D）是迭代和演進的過程。A、瀑布B、原型模型C、螺旋模型D、增量模型6、構成EDI系統(tǒng)的要素是EDI軟

3、件、硬件、通信網絡以及數(shù)據(jù)標準化。其中，EDI（A）是整個EDI最關鍵的部分。A、標準B、軟件C、硬件D、網絡7、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為（D）技術。A、EDIB、CADC、GISD、GPS8、20世紀80年代，各國相繼制定了各自行業(yè)或國家EDI標準，其中（C）中制定的ANSI X12國家標準最具代表性。A、中國B、日本C、美國D、法國9、射頻技術的基本原理是（C）理論。A、機械B、信息C、電磁D、力學10、一般來說，自動識別系統(tǒng)由標簽、標簽生成設備、識讀器及計算機等設備組成。其中（A）是信息的載體。A、標簽B、標簽生成設備C、識讀器D計算機11、（D）系統(tǒng)的概念源于20世紀40年代空戰(zhàn)中用雷達

4、識別敵機和友機的技術。A、條碼B、EDIC、SCMD、RFID12、射頻識別技術的核心在于（C）。A、中間件B、天線C、電子標簽D、閱讀器13、（A）電子標簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應用中。A、低頻B、中頻C、高頻D、超高頻14、目前影響電子標簽應用的主要因素是（B）。A、速度B、成本C、結構D、安全15、在條碼的結構中、位于條碼中間的條、空結構，包含條碼所表達的特定信息的是（B）。A、終止符B、數(shù)據(jù)符C、校驗符D、靜區(qū)多項選擇題：常用的軟件主要生存期模型有（ABCDE）。A、瀑布模型B、原形模型C、螺旋模型D、噴泉模型E、智能模型2、數(shù)據(jù)庫具有(ABC)的特點。A、冗余度小B、數(shù)據(jù)共享性C、

5、數(shù)據(jù)獨立性D、冗余度大E、數(shù)據(jù)獨占性3、數(shù)據(jù)挖掘工具主要有（ADE）三種。A、神經計算B、工程計算C、優(yōu)化分析D、智能代理E、輔助分析4、目前物流行業(yè)中所使用的關鍵信息技術包括（ABCD）等。A、EDIB、GPSC、GISD、RFIDE、托盤5、物流信息除具有信息的一般特點外，還具有（ADE）的特點。A、分布性B、靜態(tài)性C、簡單性D、動態(tài)性E、復雜性6、物流信息分類編碼標準體系分為三個門類，分別為（ABC）A、基礎標準B、業(yè)務標準C、相關標準D、行業(yè)標準E、國際標準7、一般來說，自動識別系統(tǒng)由（ABDE）等設備組成。A、標簽B、標簽生成設備C、掃描儀D、識讀器E、計算機8、條碼自動識別技術系統(tǒng)

6、由（ABCD）組成。A、條碼標簽B、條碼生成設備C、條碼識讀器D、計算機E、攝像頭9、射頻識別技術最突出的特點是（BCE）等。A、接觸識讀B、識別高速運動物體C、抗惡劣環(huán)境能力強D、保密性差E、同時識別多個對象10、選擇條形碼閱讀設備前，要了解掃描設備的幾個主要技術參數(shù)，包括（ABDE）。A、分辨率B、掃描景深C、掃描高度D、掃描速度E、誤碼率判斷題：12345678910TCP/IP協(xié)議是Internet網中進行通信的標準協(xié)議。（）在結構數(shù)據(jù)模型中，網狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關系模型。（）事務型處理與分析型處理是性質基本相同的兩類數(shù)據(jù)處理。（）信息的分享，不同于物質的分享，不會引起信息本身的

7、減少。（）商流是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是后“三流”的前提。（）物流標準化是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證。（）我國的標準化管理部門是全國標準化管理委員會。（）二維條碼主要用于對物品的標識，一維條碼用于對物品的描述。（）RFID與條碼相比，其最大的優(yōu)勢是可以同時識別多個標簽。（）對于任何的管委只射頻電子標簽來講，都具有唯一的ID號，這個ID號對于一只標簽來講，是不可更改的。問答題：什么是數(shù)據(jù)挖掘？數(shù)據(jù)挖掘有哪些應用？答：數(shù)據(jù)挖掘，顧名思義就是從超大型數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫中搜索有用的商業(yè)信息的過程。具體應用如下：零售業(yè)和銷售業(yè)：預測銷售，確定庫存量和分銷計劃等。銀行業(yè)：預測壞賬、信

8、用卡欺詐、新信用卡用戶等。航空公司：捕捉客戶經常去的地方和那些中途轉機的乘客的最終目的地，這樣航空公司就可以識別那些尚未開辟業(yè)務但卻很受歡迎的地點，并考慮增加班機路線以捕捉商業(yè)機會。廣告：預測在黃金時間播放什么廣告最好，怎樣使插入廣告的收效最大。市場營銷：對客戶的人口統(tǒng)計信息進行分類，以預測哪些客戶將對推銷商品的郵件做出應答或購買特殊產品。物流信息技術主要包括哪些？答：（1）EDI技術；（2）GPS/GIS技術；（3）條形碼/射頻技術；（4）通信技術；（5）數(shù)據(jù)庫/數(shù)據(jù)倉庫技術；（6）網絡安全技術。什么是自動識別技術？自動識別技術包括哪幾種類型？答：自動識別技術就是應用一定的識別裝置，通過被識

9、別物品和識讀裝置之間的接近活動，自動獲取被識別物品的相關信息，并提供給后臺的計算機處理系統(tǒng)來完成相關后續(xù)處理的一種技術。自動識別技術的種類包括：（1）條碼技術；（2）光學字符識別技術；（3）生物識別技術；（4）磁條（卡）技術；（5）IC卡；（6）射頻識別技術。簡述RFID技術的主要特點。答：RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應用技術，其所具備的獨特優(yōu)越性是其它識別技術無法企及的。它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準；可自由工作在各種惡劣環(huán)境下；可進行高度的數(shù)據(jù)集成。另外，由于該技術很難被仿冒、侵入，使RFID具備了極高的安全防護能力。和傳統(tǒng)

10、條碼識別技術相比，RFID有以下優(yōu)勢：快速掃描；體積小型化、形狀多樣化；抗污染能力和耐久性；可重復使用；穿透性和無屏障閱讀；數(shù)據(jù)的記憶容量大；安全性。第二次作業(yè)（第47章）名詞解釋工具型地理信息系統(tǒng)答：也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼，它是具有地理信息系統(tǒng)基本功能，供其他系統(tǒng)調用或用戶進行二次開發(fā)的操作平臺。GPS答：即全球定位系統(tǒng)，它是利用由導航衛(wèi)星構成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進行測時和測距。GPS能對靜態(tài)、動態(tài)對象進行動態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時間的限制反饋空間信息。電子數(shù)據(jù)交換答：是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機通信網絡將貿易、運輸、保險、

11、銀行和海關等行業(yè)信息，用一種國際公認的標準格式，實現(xiàn)各有關部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿易為中心的全部過程，它是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿易工具，是計算機、通信和現(xiàn)代管理技術相結合的產物。物流信息系統(tǒng)答：是根據(jù)物流管理動作的需要，在管理信息系統(tǒng)的基礎上形成的物流系統(tǒng)信息資源管理、協(xié)調系統(tǒng)。單項選擇題地理信息系統(tǒng)主要是由四個部分組成，即計算機硬件系統(tǒng)、計算機軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是（C）。A、計算機硬件系統(tǒng)系統(tǒng)B、計算機軟件系統(tǒng)C、計算機軟硬件系統(tǒng)D、地理空間數(shù)據(jù)和人員2、（A）地理信息系統(tǒng)也稱為地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼。A、工具型B、應用

12、型C、平臺型D、綜合型3、基于Internet/Intranet的GIS技術我們稱為（D）。A、Internet GISB、Intranet GISC、網絡GISD、Web GIS4、在數(shù)據(jù)模型的采用中，基本思想是用兩個子系統(tǒng)分別存儲和檢索空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)模型叫（D）。A、擴展結構模型B、統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型C、混合模數(shù)據(jù)型D、混合結構模型5、GIS中數(shù)據(jù)的（A）是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。A、編輯B、輸入C、輸出D、采集6、全球定位系統(tǒng)的英文縮寫是（C）。A、CADB、RSC、GPSD、GIS7、我國的GPS系統(tǒng)由（B）顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時提

13、供衛(wèi)星導航信息。A、一B、二C、三D、四8、（D）是目前我國內覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠最高的數(shù)字移動蜂窩通信系統(tǒng)。A、GPSB、GPRSC、GISD、GSM9、GPS衛(wèi)星一般都配有（A）鐘，其測時精度很高，誤差可忽略。A、原子B、分子C、石英D、機械10、（B）是一種最簡單的差分方法，任何一種GPS接收機均可改裝和組成這種差分系統(tǒng)。A、偽距差分原理B、位置差分原理C、時間差分原理D、相位差分原理11、從EDI的定義可看出，通信網絡、EDI軟件及硬件、EDI數(shù)據(jù)標準化是構成EDI系統(tǒng)的三要素。其中EDI（D）是實現(xiàn)EDI的關鍵。A、通信網絡B、軟件C、硬件D、標準化12、EDI不同用戶的計算機應用系統(tǒng)

14、之間通過通信網絡直接進行子報文的互相交換與傳遞。這種方式稱為（A）。A、直接方式B、間接方式C、垂直方式D、水平方式13、EDI（D）標準是EDI技術標準的核心。A、網絡通信B、處理C、聯(lián)系D、語言語法14、聯(lián)合國推薦的EDIFACT標準由UN/ECE印刷為“聯(lián)合國貿易數(shù)據(jù)交換指南”（UNEDID），它包括（A）個部分。A、10B、11C、12D、1315、用電子數(shù)據(jù)文件夾來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知的最知名的EDI系統(tǒng)是（A）。A、TDIB、EFTC、IQRD、CAD16、（A）是用來管理倉庫內部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的軟件實施工具。A、倉儲管理信息系統(tǒng)B、運輸管理系統(tǒng)C、配送中

15、心信息管理系統(tǒng)D、供應鏈管理信息系統(tǒng)17、（B）主要指利用計算機網絡等現(xiàn)代信息技術，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程的跟蹤、調度指揮管理業(yè)務進行有效管理的人機系統(tǒng)。A、倉儲管理信息系統(tǒng)B、運輸管理系統(tǒng)C、配送中心信息管理系統(tǒng)D、供應鏈管理信息系統(tǒng)18、貨到站臺，收貨員將到貨數(shù)據(jù)由射頻終端傳到WMS，WMS隨即生成相應條碼標簽，粘貼在收貨托盤上，經掃描，這批貨物即被確認收到。這個過程稱為（C）。A、儲存B、訂單處理C、收貨D、發(fā)貨19在單個用戶配送數(shù)據(jù)不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要（B）。A、儲存B、配裝C

16、、備貨D、配送運輸20、（C）的主要功能是庫存數(shù)據(jù)控制和庫存量規(guī)劃。A、采購入庫管理系統(tǒng)B、銷售出庫管理系統(tǒng)C、庫存管理系統(tǒng)D、經營績效管理系統(tǒng)多項選擇題12345678910ABABCDABDEABCACDABCABCABCDABEABCE地理信息系統(tǒng)按內容、功能和作用可分為小組（AB）地理信息系統(tǒng)。A、工具型B、應用型C、平臺型D、功能型E、綜合型2、地理住處系統(tǒng)主要由四個部分組成，即（ABCD）。A、計算機硬件系統(tǒng)B、計算機軟件系統(tǒng)C、地理空間數(shù)據(jù)D、人員E、衛(wèi)星3、現(xiàn)代物流中的GIS主要應用在（ABCD）等方面。A、運輸路線的選擇B、倉庫位置的選擇C、倉庫的庫存量控制D、合理裝卸策略E

17、、運輸車輛的調度4、全球定位系統(tǒng)具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實時性的（ABC）等功能。A、導航B、定位C、定時D、報時E、運輸5、GPS衛(wèi)星的地面監(jiān)控部分目前主要由分布在全球的若干個跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)構成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又補分為（ACD）。A、主控站B、次控站C、監(jiān)控站D、注入站E、輸出站6、3G物流配送系統(tǒng)一般由多個車載臺和1個監(jiān)控中心兩大部分組成，車載臺由（ABC）組成。A、GPS接收機B、GPS發(fā)送機C、GPS控制機系統(tǒng)D、GMS通信系統(tǒng)E、GIS導航系統(tǒng)7、從EDI的定義可以看出，（ABC）是構成EDI系統(tǒng)的三要素。A通信網絡B、EDI軟件及硬件C、EDI數(shù)據(jù)

18、標準化D、EDI數(shù)據(jù)中心E、EDI保密技術8、根據(jù)EDI的不同發(fā)展特點和動作層次，將其分為（ABCD）。A、封閉式B、開放式C、以Internet為基礎的EDID、交互式EDIE、間接式的EDI9、倉儲管理信息系統(tǒng)的上標主要有（ABE）。A、庫存的適當化B、調節(jié)需求和供給C、延長從訂貨到發(fā)貨的時間D、追求省力化和機械化E、提高工作精確度10、以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是（ABCE）。A、倉儲管理信息系統(tǒng)B、運輸管理系統(tǒng)C、配送中心信息管理系統(tǒng)D、財務管理系統(tǒng)E、供應鏈管理信息系統(tǒng)判斷題12345678910空間數(shù)據(jù)庫是一種應用于地理空間數(shù)據(jù)處理與信息分析領域的具有工程性質的數(shù)據(jù)庫，它所管理的

19、對象主要是地理空間數(shù)據(jù)。（）GIS物流分析軟件中的車輛路線模型用于解決一個起始點、一個終點的貨物運輸中。（）WebGIS系統(tǒng)的概念是Internet技術應用于GIS領域的產物。（）GPS是軍民兩用的系統(tǒng)、其應用范圍極其廣泛。（）信息系統(tǒng)是支撐供應鏈物流全過程管理最重要的基礎。（）物流配送監(jiān)控中心是3G物流配送系統(tǒng)的核心，由GSM通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心計算機、GIS地理信息數(shù)據(jù)庫等部分組成。（）EDI涉及各部門和各行業(yè)，它并非只是簡單地在兩個貿易伙伴之間的通信，也不只是自己業(yè)務部門之間的通信，而是必須把相應的業(yè)務，例如，海關、商檢、金融、保險、交通運輸部門聯(lián)在一個EDI網絡之內。（）EDI是一套報文

20、通信工具，它利用計算機的數(shù)據(jù)處理和通信功能，將交易雙方彼此往來的文檔轉成標準格式，并通過通信網絡傳輸給對方。（）供應鏈管理已經從過去的供應拉動模式（面向庫存）發(fā)展到現(xiàn)在的需求推動模式（面向需求）。（）物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標準化和實時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機化等為基本內容。（）問答題GIS物流分析軟件集成了哪些模型？答：GIS物流分析軟件集成了以下模型：（1）車輛路線模型；（2）網絡物流模型；（3）分配集合模型；（4）設施定位模型3G物流配送監(jiān)控的功能有哪些？答：3G物流配送監(jiān)控的功能有：（1）車輛跟蹤；（2）路線的規(guī)劃和導航；（3）指揮調度；（4）信息查詢。（5）緊急救援

21、。試述物流EDI系統(tǒng)的構成和優(yōu)點。答：（1）物流EDI系統(tǒng)的構成要素是標準、系統(tǒng)和通信。（2）物流EDI系統(tǒng)的優(yōu)點在于供應鏈組成各方基于標準化的信息格式和處理方法，通過EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。試述信息系統(tǒng)在供應鏈管理中的作用。答：信息系統(tǒng)在供應鏈管理中的作用有：（1）消除“牛鞭效應”；（2）可以使企業(yè)保持現(xiàn)有的客戶關系；（3）可以促進企業(yè)管理技術的推廣和管理思想的更新；（4）可以使企業(yè)提高業(yè)務量；（5）可以使企業(yè)吸引新客戶，拓展新業(yè)務。第三次作業(yè)（第810章）名詞解釋電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）答：是指企業(yè)間利用通信網絡和終端設備以在線連接方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的

22、系統(tǒng)。按其應用范圍可分為各企業(yè)內的EOS，零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產商之間的EOS系統(tǒng)。前臺POS系統(tǒng)答：是指通過自動讀取設備，在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，實現(xiàn)前臺銷售業(yè)務的自動化，對商品交易進行實時服務和管理，并通過通信網絡和計算機系統(tǒng)傳送至后臺，通過后臺計算機系統(tǒng)的計算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項信息，為企業(yè)管理者分析經營成果、制定經營方針提供依據(jù)，以提高以營效率的系統(tǒng)。定性預測方法答：是指主要依據(jù)調查研究，采用少量數(shù)據(jù)和直觀材料，預測人員再利用自己的知識和經驗，從而對預測對象作出預測。該方法主要用于對預測對象的未來性質、發(fā)展趨勢和發(fā)展轉折點進行預測，

23、適合缺乏充分數(shù)據(jù)的預測場合。決策支持系統(tǒng)答：簡稱DDS，是一種以計算機為工具，應用決策科學及有關學科的理論與方法，以人機交互方式輔助決策者解決半結構化和非結構化決策問題的信息系統(tǒng)。單項選擇題物流的（B）是物流信息化的必然結果。A、自動化B、網絡化C、機械化D、市場化2、人工智能和專家系統(tǒng)是物流網絡信息化的（C）階段。A、初級B、中級C、高級D、頂級3、（A）數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。A、分布式B、集中式C、分布集中式D、虛擬式4、（D）是區(qū)域物流信息平臺建設的核心部分，它為區(qū)域內各物流企業(yè)的業(yè)務運作提供最最 基本的信息技術。A、共用信息平臺B、政府管理部門信息平臺C、政府

24、職能部門支撐信息平臺D、物流業(yè)務信息平臺5、POS系統(tǒng)即銷售時點信息系統(tǒng)，最早應用于（D）。A、金融業(yè)B、旅館業(yè)C、批發(fā)業(yè)D、零售業(yè)6、POS系統(tǒng)運行的首要步驟是商品需要（B）。A、質量高B、條碼化C、庫存量大D、檢驗合格7、EOS系統(tǒng)是（D）組成的大系統(tǒng)的整體動作方式。A、單個的零售店B、許多零售店C、單個的零售店+單個的批發(fā)商D、許多零售店+許多批發(fā)商8、在（D）指導下，物流市場預測不能獨立地、封閉地研究預測對象。A、可知性原理B、可能性原理C、可控性原理D、系統(tǒng)性原理9、德爾菲法是由美國的著名咨詢機構（B）公司創(chuàng)造的。A、沃爾馬B、蘭德C、麥肯錫D、埃森哲10、所有定量預測方法中，（D）

25、是用得最多的一種。A、簡單平均法B、加權平均值C、簡單移動平均法D、指數(shù)平滑法11、最常見的因果分析方法是（C）。A、簡單平均法B、加權平均值C、線性回歸分析D、指數(shù)平滑法12、決策支持系統(tǒng)DSS最基本的結構是（D）。A、串聯(lián)結構B、并聯(lián)結構C、融合式結構D、三角式結構上13、（A）是一種模擬人類專家解決領域問題的計算機程序系統(tǒng)。A、專家系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)C、模型庫系統(tǒng)D、方法庫系統(tǒng)14、著重研究把AI的知識推理結果和DSS的基本功能模塊有機結合的是（A）。A、智能決策支持系統(tǒng)B、群決策支持系統(tǒng)C、分布式決策支持系統(tǒng)D、綜合決策支持系統(tǒng)15（C）是以某種存儲結構存儲領域專家的知識，包括事實和可

26、行的操作與規(guī)則等。A、全局數(shù)據(jù)庫B、推理機C、知識庫D、解釋器16、主要優(yōu)點是見效快、費用相對低、系統(tǒng)質量較高、安全保密性較好、維護有保障的物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式是（c）.A、自行開發(fā)B、委托開發(fā)C、購買商用軟件D、合作開發(fā)17、（C）是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關鍵環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)開發(fā)準備B、系統(tǒng)調查C、系統(tǒng)分析D、系統(tǒng)設計18、業(yè)務流程圖的基本圖形符號非常簡單，只有（C）個。A、4B、5C、6D、719、物流信息系統(tǒng)總體設計階段的第一個重要過程是（C）。A、子系統(tǒng)的劃分B、網絡設計C、系統(tǒng)平臺設計D、計算機處理流程20、對軟件進行測試的主要方法為一段源程序通過編譯后，要先經過人工測試，然后再進行機器測

27、試。以下屬于人工測試方法的是（D）。A、黑盒測試B、白盒測試C、組裝測試D、會審多項選擇題12345678910ABCABCDABEABCABCDEABABCDABCDEABCDACDE物流信息網絡化是實現(xiàn)物流信息化的基礎，從構成要素分析，主要包括（ABC）三方面內容。A、物流信息資源網絡化B、物流信息通信網絡化C、計算機網絡化D、物流信息傳遞自動化E、物流信息通信無線化2、我國物流信息網絡化的發(fā)展對策包括（ABCD）。A、加強國際互聯(lián)網的有效利用B、強化企業(yè)內部網的構建C、加速WBM網絡管理模式建設D、重視人工智能的開發(fā)E、重視網絡信息的真實性3、信息網絡化實現(xiàn)方式主要有（ABE）三種方式。

28、A、國際互聯(lián)網B、企業(yè)內部網C、國內互聯(lián)網D、EOSE、EDI4、POD系統(tǒng)的特點有（ABC）。A、分門另類管理B、自動讀取銷售野戰(zhàn)信息C、集中管理信息D、集中管理貨物E、自動訂貨5、EOS推廣的關鍵因素包括（ABCDE）。A、商品數(shù)據(jù)庫B、企業(yè)公共代碼C、商品代碼D、公共數(shù)據(jù)庫E、EOS增值網支持服務6、預測方法總體上可分為兩大類，即（AB）。A、定性預測B、定量預測C、加權預測D、指數(shù)預測E、綜合預測7、以下屬于時間序列分析的方法有（ABCD）。A、簡單平均法B、加權平均值C、簡單移動平均法D、指數(shù)平滑法E、動態(tài)模擬法8、專家系統(tǒng)的結構組成包括（ABCED）。A、知識庫B、全局數(shù)據(jù)庫C、推

29、理機D、解釋器E、人機接口9、企業(yè)可以根據(jù)自身的技術力量和資金情況來選擇物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式。目前開發(fā)方式主要有以下四種形式（ABCD）。A、購買商用系統(tǒng)B、自行開發(fā)C、委托開發(fā)D、合作開發(fā)E、租用系統(tǒng)10、物流信息系統(tǒng)在系統(tǒng)設計階段應遵循的原則是（ACDE）。A、系統(tǒng)性B、可控性C、經濟性D、可靠性E、靈活性判斷題目前我國企業(yè)物流信息系統(tǒng)自成體系，采用的數(shù)據(jù)庫不完全相同，為使企業(yè)內外物流信息進行交換傳遞，可以使用異構分布式數(shù)據(jù)庫。（）共用物流信息平臺主要是為微觀區(qū)域物流管理服務，它能支持企業(yè)物流的經營動作。（）POS系統(tǒng)包含后臺POS系統(tǒng)和前臺MIS系統(tǒng)兩大基本部分。（）EOS系統(tǒng)有利于提

30、高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率、使各個業(yè)務信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富經營信息。（）定量預測主要通過社會調查，采用少量的數(shù)據(jù)和直觀材料，結合人們的經驗加以綜合分析，對預測對象作出預測。（）德爾菲法是定性預測方法中最重要、最有效的一種方法，它只可用于短期預測，不能用于中、長期預測。回歸可定義為兩個或兩個以上相關變量之間的函數(shù)關系，它根據(jù)一個已知變量去預測另一個變量。（）由于每個專家系統(tǒng)所需要完成的任務不同，因此其系統(tǒng)結構也不盡相同，但人機接口和推理機是專家系統(tǒng)中最基本的模塊。（）系統(tǒng)維護與評價階段是系統(tǒng)生命周期中的最后一個階段，也是時間最長的一個重要階段，系統(tǒng)維護工作的好不可以決定系統(tǒng)

31、的的生命周期的長短和使用效果。（）物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法中，每種方法都是在前一種方法不足的基礎上發(fā)展起來的，在局部或一定程度上彌補了前種方法的不足，因此，后一種開發(fā)方法可以替代前一種方法。（）12345678910問答題什么是物流信息網絡化？物流信息網絡化的特點是什么？答：所謂物流信息網絡化，就是指在物流領域綜合應現(xiàn)代計算機技術和通信技術，實現(xiàn)物流信息的電子化、數(shù)字化，并能完成其在多媒體化、高效率的綜合網絡上自動采集、處理、存儲、傳輸和交換，最終達到物流信息資源充分開發(fā)和普遍共享，以降低物流成本，提高物流效率的過程。其特點如下：（1）網絡專業(yè)性強；（2）信息來源的廣泛性；（3）地域的廣袤性；（4

32、）網上信息實時性、動態(tài)性強。試述電子自動訂貨系統(tǒng)的流程。答：電子自動訂貨系統(tǒng)的流程如下：（1）在零售店的終端利用條碼閱讀器獲取準備采購的商品條碼，并在終端機上輸入訂貨種類；利用電話線通過調制解調器傳到批發(fā)商的計算機中。（2）批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票，同時開出揀貨單，實施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進行商品發(fā)貨。（3）送貨傳票上的資料便成為零售商的應付帳款資料及批發(fā)商的應收帳款資料。（4）將送貨傳票上的資料并接到應收帳款的系統(tǒng)中去。（5）零售商對送到的貨物進行檢驗后，便可以陳列與銷售了。試述決策支持系統(tǒng)的各個組成部分及其功能。答：（1）人機對話子系統(tǒng)。人機對話子系統(tǒng)是DSS中用戶和計算機的接口，

33、在操作者、模型庫、數(shù)據(jù)庫和方法庫之間起著傳送（包括轉換）命令和數(shù)據(jù)的重要作用，其核心是人機界面。（2）數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)是存儲、管理、提供與維護用于決策支持的數(shù)據(jù)的DSS基本部件，是支撐模型庫子系統(tǒng)及方法庫子系統(tǒng)的基礎。數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)析取模快、數(shù)據(jù)字典、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)查詢模塊等部件組成。（3）模型庫子系統(tǒng)。模型庫子系統(tǒng)是構建和管理模型的計算機軟件系統(tǒng)，模型庫子系統(tǒng)主要由模型庫與模型庫管理系統(tǒng)兩大部分組成。從理論上講，利用模型庫中的“元件”可以構造出任意形式且無窮多的模型，以解決任何所能表述的問題；模型庫管理系統(tǒng)的主要功能則是模型的利用與維護。（4）方法庫子系統(tǒng)。方法庫

34、子系統(tǒng)是存儲、管理、調用及維護DSS各部件要用到的通用算法、標準函數(shù)等方法的部件，方法庫中的方法一般用程序方式存儲。方法庫子系統(tǒng)由方法庫與方法庫管理系統(tǒng)組成。物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法有哪些？答：物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法有：（1）結構化生命周期法；（2）原型開發(fā)法；（3）面向對象的開發(fā)法；（4）計算機輔助系統(tǒng)開發(fā)方法。第四次作業(yè)（案例分析）久凌公司的電子化物流中外運（久凌）汽車運輸有限公司是中外運集團內專業(yè)的陸上運輸企業(yè)，主要經營國際物流、國內物流和汽車、零配件及檢測儀器的進口及國內銷售等其他汽車綜合服務業(yè)務，同時配合集團海運、空運公司開展多樣聯(lián)運。目前，久凌公司的部分公路營運轉車輛已經裝備了全球衛(wèi)

35、星定位系統(tǒng)（GPS）和跟蹤系統(tǒng)，部分倉庫開始使用條形碼等技術，并正與國際著名軟件公司合作在全集團推廣先進的倉儲物流信息系統(tǒng)，逐步推進物流電子化。久凌物流電子化的進程信息系統(tǒng)的建設歷程在公司的信息化建設方面，久凌公司主要建設了中外運物流信息系統(tǒng)。1997年開始制定計劃；1998年6月制定方案；1998年11月引進了美國移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)；1999年6月，完成物流信息系統(tǒng)方案設計初稿；1999年8月，開始物流軟件開發(fā)2000年3月，完成第一版軟件開發(fā)測試；2000年6月，完成第二版軟件開發(fā)測試；2000年9月，第三版軟件應用開始，并提供網上查詢。物流信息系統(tǒng)的內容及功能久凌公司陸上信息管理系統(tǒng)包括兩

36、部分內容：倉庫管理系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)。倉庫管理系統(tǒng)這是由國內外成熟的倉庫管理軟件構成的先進倉庫管理信息系統(tǒng)，主要可以實現(xiàn)以下功能：實行計算機管理。計算機管理能自動劃分序位，實行先進先出。能和貨主實現(xiàn)EDI傳輸，接受貨主的指令。所有出庫產品都要經過掃描儀掃描，使對產品的管理精確到件、號和買主等信息?？梢赃M行數(shù)據(jù)的實時傳輸。在和客戶有專線連接時，可以將數(shù)據(jù)在510分鐘內傳到客戶，使客戶對產品實現(xiàn)實時管理。車輛管理系統(tǒng)由中外運久凌快運班車管理軟件和中外運久凌全國車輛調度管理軟件構成。整個系統(tǒng)的特點為領先的物流信息管理系統(tǒng)，物流管理與物流操作分離的業(yè)務模式，全國物流銷售與物流調度一體化控制，分區(qū)逐級互

37、動協(xié)作關系，提供個性化客戶指令錄入和查詢界面，可靠、高效的信息傳遞方式，系統(tǒng)不斷升級。物流信息系統(tǒng)應用的效果了解車輛運行情況久凌公司的部分車輛安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以對車輛的運行情況進行了解。具體操作是：在車的前端安裝一個衛(wèi)星定位系統(tǒng)的天線，這個天線不停地從GPS星得到自己的位置，然后再把位置發(fā)送到衛(wèi)星上，通信衛(wèi)星把位置發(fā)送到網絡管理中心，網絡管理中心是久凌公司使用的外部資源，公司的調度中心通過撥號或者通過專線可以得到車輛的位置同樣，司機和調度員也可以互相發(fā)信息，這樣，就可以了解車輛的運行軌跡和情況。提高產品周轉速度通過信息系統(tǒng)的應用，久凌公司提高了產品的周轉速度，更好好為客戶提供服務，在倉儲

38、方面，久凌公司把運作與客戶需求緊密結合起來，通過倉庫條碼信息采集，使用掃描等信息技術了解產品進出貨情況，保證廠家先來的先出；了解產品的銷售狀態(tài)，并且通知客戶?？蛻敉ㄟ^久凌公司就可以知道貨物在全國的布局情況， 有助于實現(xiàn)資金周轉的最大化、庫存管理的最優(yōu)化。全程貨物查詢久凌公司目前以全國15個有儲運能力的公司為中心，把全國劃分為東北、華東、華北、華中、華南、西南和西北8個區(qū)域。在這些區(qū)域覆蓋范圍內，久凌公司就可以保證在48小時內將貨物送達目的地，并且能夠提供全程貨物查詢服務，在北京、河北、河南、湖北、湖南和廣東，久凌可以按客戶要求，提供門到門送貨服務。久凌公司電子物流的功能十分強大，能夠實現(xiàn)系統(tǒng)之

39、間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。今后的電子化物流將由于全面應用了客戶關系管理、商業(yè)智能、計算機電話集成、互聯(lián)網等先進的信息技術手段，以及配送優(yōu)化、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等物流管理技術和物流模式，從而為久凌建立敏捷的供應鏈系統(tǒng)提供強大的技術支持。思考題：久凌公司的信息系統(tǒng)包括哪些內容？各有什么功能？答：久凌公司信息管理系統(tǒng)包括兩部分內容：倉庫管理系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)。倉庫管理系統(tǒng)這是由國內外成熟的倉庫管理軟件構成的先進倉庫管理信息系統(tǒng)，主要可以實現(xiàn)以下功能：實行計算機管理。計算機管理能自動劃分序位，實行先進先出。能和貨主實現(xiàn)EDI傳輸

40、，接受貨主的指令。所有出庫產品都要經過掃描儀掃描，使對產品的管理精確到件、號和買主等信息?？梢赃M行數(shù)據(jù)的實時傳輸。在和客戶有專線連接時，可以將數(shù)據(jù)在510分鐘內傳到客戶，使客戶對產品實現(xiàn)實時管理。車輛管理系統(tǒng)由中外運久凌快運班車管理軟件和中外運久凌全國車輛調度管理軟件構成。整個系統(tǒng)的特點為領先的物流信息管理系統(tǒng)，物流管理與物流操作分離的業(yè)務模式，全國物流銷售與物流調度一體化控制，分區(qū)逐級互動協(xié)作關系，提供個性化客戶指令錄入和查詢界面，可靠、高效的信息傳遞方式，系統(tǒng)不斷升級。你認為久凌公司的信息系統(tǒng)還應該補充什么功能。答：久凌公司的信息系統(tǒng)較重視先進技術的運用，特別是對前線的情況了解和掌握方面投

41、入較大，這樣能掌握決策的主動權，有利于快速反應。但對客戶關系管理方面的比重較少，因為在當今的物流管理中，應該把客戶當成是一種企業(yè)重要的資源，所以我認為久凌公司應該在這方面增加投入，搞一個能使客戶感到滿意的提供個性化服務的客戶關系管理，這樣更有利于久凌公司的供應鏈管理。你所有企業(yè)使用了哪些信息技術？成效如何？答：略，可以參考網上案例，如青島啤酒物流配送中心等。附錄資料：不需要的可以自行刪除長方體和正方體知識要點名稱面棱頂點長方體有6個面 一般情況下6個面都是長方形，相對的面完全相同（特殊情況下有兩個相對的面是正方形，其余的4個面是完全相同的長方形）有12條棱（相對的4條棱的長度相等）有8個頂點正

42、方體有6個面 是6個完全相同的正方形有12條棱12條棱的長度都相等有8個頂點 長方體的棱長總和 = 長4+寬4+高4 或 長方體的棱長總和=（長+寬+高）4 正方體的棱長總和 = 棱長12 長方體或正方體六個面的總面積，叫做它的表面積。長方體的表面積 = （長寬 + 長高 + 寬高） 2 上面或下面 前面或后面 左面或右面正方體的表面積 = 棱長棱長 6 一個面的面積 6個面物體所占空間的大小叫做物體的體積。容器所能容納物體的體積，叫做這個容器的容積。常用的體積單位有：（立方厘米）、（立方分米）、（立方米）。 棱長1厘米的正方體，體積是1立方厘米。棱長1分米的正方體，體積是1立方分米。棱長1米

43、的正方體，體積是1立方米。計量液體的體積，常用（ 升 ）和（ 毫升 ）作單位。1立方分米 = 1升 1立方厘米 = 1毫升長方體的體積=長寬高 正方體的體積=棱長棱長棱長V = abh V =a.a.a 或 V=a3 讀作a的立方表示3個a相乘。 長方體和正方體底面的面積，叫做它們的底面積。長方體和正方體體積計算的統(tǒng)一公式：長方體（或正方體）的體積 = 底面積高 V = sh正方體的棱長擴大縮小若干倍，它的表面積擴大或縮小這個倍數(shù)的平方，體積擴大或縮小這個倍數(shù)的立方。長方體的長、寬、高同時擴大縮小若干倍，它的表面積擴大或縮小這個倍數(shù)的平方，體積擴大或縮小這個倍數(shù)的立方。分數(shù)乘法知識要點：分數(shù)與

44、分數(shù)相乘，用分子相乘的積作分子，分母相乘的積作分母。分數(shù)與分數(shù)相乘的計算方法對于整數(shù)與分數(shù)相乘也適用，因為整數(shù)可以化成分母是1的分數(shù)。求一個數(shù)的幾分之幾是多少，用乘法計算。（求一個數(shù)的幾倍是多少，也用乘法計算）乘積是1的兩個數(shù)互為倒數(shù)。A、求一個分數(shù)的倒數(shù)，把它的分子和分母調換位置。 B、整數(shù)（0除外）的倒數(shù)是 C、 1的倒數(shù)是1 D、 0沒有倒數(shù)。E、真分數(shù)的倒數(shù)都大于1，假分數(shù)的倒數(shù)都小于或等于1。分數(shù)除法知識要點1、甲數(shù)除以乙數(shù)（乙數(shù)不為0），等于甲數(shù)乘乙數(shù)的倒數(shù)。2、一個數(shù)（不為0），乘一個小于1的數(shù)，得數(shù)比這個數(shù)??； 乘一個大于1的數(shù)，得數(shù)比這個數(shù)大。3、被除數(shù)（不為0），除數(shù)大于1

45、，商比被除數(shù)??；除數(shù)小于1，商比被除數(shù)大；除數(shù)等于1，商等于被除數(shù)。4、做分數(shù)乘除法應用題的注意點：（1）找出關鍵句，確定單位“1”、比較量，看清單位“1”是已知還是未知。（2）單位“1”已知，求比較量，用乘法計算。 單位“1” 分率 = 比較量 單位“1”未知，求單位“1”，用方程或除法計算。 對應量對應分率=單位“1”5、求一個數(shù)是另一個數(shù)的幾分之幾用除法計算。（求一個數(shù)是另一個數(shù)的幾倍，也用除法計算） 求一個數(shù)的幾分之幾是多少，用乘法計算。（求一個數(shù)的幾倍是多少，也用乘法計算）認識比知識要點1、兩個數(shù)的比表示求兩個數(shù)相除，比的前項除以后項所得的商叫做比值。比與除數(shù)、分數(shù)的聯(lián)系：比前項后項

46、比值除法被除數(shù)除數(shù)商分數(shù)分子分母分數(shù)值補充：比的后項不能為0 。 比值不能帶單位名稱。3、比的基本性質：比的前項和后項同時乘或除以相同的數(shù)（0除外），比值不變。 4、化簡比的依據(jù)：比的基本性質。5、化簡比與求比值的區(qū)別化簡比：化成最簡單的整數(shù)比，有前項、后項和比號； 求比值：是前項除以后項所得的商。認識百分數(shù)知識要點1 表示一個數(shù)是另一個數(shù)的百分之幾的數(shù)叫做百分數(shù)，也叫做百分率或百分比。百分數(shù)通常用%來表示。百分號“%”是表示百分數(shù)的符號。 2、分母是100的分數(shù)不一定是百分數(shù)。3、分數(shù)既可以表示一個數(shù)是另一個數(shù)的百分之幾（分率），也可以表示具體數(shù)量；百分數(shù)只表示一個數(shù)是另一個數(shù)的百分之幾（分

47、率）。百分數(shù)不能帶單位名稱。4. 小數(shù)化成百分數(shù)：只要把小數(shù)點向右移動兩位，同時在后面添上百分號; 百分數(shù)化成小數(shù)：把百分數(shù)化成小數(shù)，只要把百分號去掉，同時把小數(shù)點向左移動兩位。 5. 分數(shù)化成百分數(shù)：通常先把分數(shù)化成小數(shù)（除不盡時，通常保留三位小數(shù))，再把小數(shù)化成百分數(shù)。 6. 百分數(shù)化成分數(shù)：先把百分數(shù)改寫成分數(shù)，能約分的要約成最簡分數(shù)。7、求一個數(shù)是另一個數(shù)的幾分之幾用除法計算，求一個數(shù)是另一個數(shù)的百分之幾也用除法計算。常用的數(shù)量關系式1、每份數(shù)份數(shù)總數(shù)總數(shù)每份數(shù)份數(shù)總數(shù)份數(shù)每份數(shù) 2、速度時間路程路程速度時間路程時間速度 3、單價數(shù)量總價總價單價數(shù)量總價數(shù)量單價 4、工作效率工作時間工

48、作總量工作總量工作效率工作時間工作總量工作時間工作效率 5、加數(shù)加數(shù)和 一個加數(shù)和另一個加數(shù)6、被減數(shù)減數(shù)差 被減數(shù)差+減數(shù) 減數(shù)被減數(shù)- 差 7、因數(shù)因數(shù)積 一個因數(shù)積另一個因數(shù) 8、被除數(shù)商除數(shù) 被除數(shù)除數(shù)商 除數(shù)被除數(shù)商 9、總數(shù)總份數(shù)平均數(shù)10、相遇問題 相遇路程速度和相遇時間 相遇時間相遇路程速度和 速度和相遇路程相遇時間 運算定律1. 加法交換律： 兩個數(shù)相加，交換加數(shù)的位置，它們的和不變，即a+b=b+a 。 2. 加法結合律： 三個數(shù)相加，先把前兩個數(shù)相加，再加上第三個數(shù)；或者先把后兩個數(shù)相加，再和第一個數(shù)相加它們的和不變，即（a+b)+c=a+(b+c) 。 3. 乘法交換律

49、： 兩個數(shù)相乘，交換因數(shù)的位置它們的積不變，即ab=ba。 4. 乘法結合律： 三個數(shù)相乘，先把前兩個數(shù)相乘，再乘第三個數(shù)；或者先把后兩個數(shù)相乘，再和第一個數(shù)相乘，它們的積不變，即(ab)c=a(bc) 。5. 乘法分配律：兩個數(shù)的和與一個數(shù)相乘，可以把兩個加數(shù)分別與這個數(shù)相乘再把兩個積相加，即(a+b)c=ac+bc 。 6. 減法的性質：從一個數(shù)里連續(xù)減去幾個數(shù)，可以從這個數(shù)里減去所有減數(shù)的和，差不變，即a-b-c=a-(b+c) 。 小學數(shù)學圖形計算公式 1、正方形周長邊長4 正方形面積=邊長邊長 長方形周長=(長+寬)2 長方形面積=長寬 2、三角形面積=底高2 三角形高=面積 2底

50、三角形底=面積 2高3、平行四邊形面積=底高 4、梯形面積=(上底+下底)高25、圓的周長=直徑或=2半徑 圓面積=半徑2常用單位換算長度單位換算 1千米=1000米 1米=10分米 1分米=10厘米 1米=100厘米 1厘米=10毫米 （1米=100厘米）面積單位換算 1平方千米=100公頃 1公頃=10000平方米 1平方米=100平方分米 1平方分米=100平方厘米 1平方厘米=100平方毫米 1平方米=10000平方厘米體(容)積單位換算 1立方米=1000立方分米 1立方分米=1000立方厘米 1立方分米=1升 1立方厘米=1毫升 1立方米=1000升 質量單位換算1噸=1000 千

51、克 1千克=1000克 1千克=1公斤 人民幣單位換算1元=10角 1角=10分 1元=100分 附錄資料：不需要的可以自行刪除常用面料知識一、什么是纖維？纖維是面料中最普通的一種纖維，提取自然棉花植物，如果我們將纖維分為歸類，主要可分為天然纖維 ，合成纖維和人造纖維 三大種（1）天然纖維包括：植物纖維、動物纖維和礦物纖維.如：棉、麻、羊毛、兔毛、蠶絲等；（2）合成纖維是：對化工原料單體的聚合物，具有可紡性的熔體，進行紡絲加工制造出的纖維；（3）人造纖維：是植物纖維的重建和化學處理（尼龍）。（一）棉COTTON 優(yōu)點：1.吸濕透氣性好，手感柔軟，穿著舒適；2.外觀樸實富有自然的美感，光澤柔和，

52、染色性能好；3.耐堿和耐熱性特別好。缺點：1.缺乏彈性且不挺括，容易皺性；2.色牢度不高，容易褪色；3.衣服保型性差，洗后容易縮水和走形（縮水率通常在4%12%左右）；4.特別怕酸，當濃硫酸沾染棉布時，棉布被燒成洞，當有酸（比如：醋）不慎弄到衣服上，應及時清洗以免醋酸對衣服產生致命的破壞。洗滌方法：1.可用各種洗滌劑，可手洗或機洗，但因棉纖維的彈性較差，故洗滌時不要用大挫洗，以免衣服變型，影響尺寸；2.白色衣物可用堿性較強的洗滌劑高溫洗滌，起漂白作用，貼身內衣不可用熱水浸泡，以免出現(xiàn)黃色汗斑。其他顏色衫最好用冷水洗滌，不可用含有漂白成份的洗滌劑或洗衣粉進行洗滌，以免造成脫色，更不可將洗衣粉直接

53、倒落在棉織品上，以免局部脫色；3.淺色、白色可浸泡5-10分鐘后洗滌去污效果更佳。深色不要浸泡時間過長，以免褪色，應及時洗滌，水中可加一匙鹽，使衣服不易褪色；4.深色衣服應與其它衣物分開洗滌，以免染色；5.衣服洗好排水時，應把它疊起來，大把的擠掉水分或是用毛巾包卷起來擠水，切不可用力擰絞，以免衣服走形。也不可滴干，這樣衣服晾干后會過度走形；6.洗滌脫水后應迅速平整掛干，以減少折皺。除白色織物外，不要在陽光下暴曬，避免由于曝曬而使得棉布氧化加快，從而降低衣服使用壽命并引起褪色泛黃，若在日光下晾曬時，建議將里面朝外進行晾曬。（二）粘膠纖維VISCOSE 粘膠纖維是以木漿、棉短絨為原料，從中提取自然

54、纖維，在把這些自然纖維經過特殊工藝處理，最后就制成了粘膠纖維。 粘膠纖維包括：莫代爾纖維、啞光絲、粘纖、人造絲、人造棉（人棉）、人造毛 優(yōu)點：1、粘膠具有很好的吸濕性（普通化纖中它的吸濕性是最強的）、透氣性，穿著舒適感好；2、粘膠織品光潔柔軟，有絲綢感，手感滑爽，具有良好的染色性，而且不宜褪色； 缺點：1、粘膠纖維手感重，彈性差而且容易褶皺，且不挺括；2、不耐水洗、不耐磨、容易起毛、尺寸穩(wěn)定性差，縮水率高；3、不耐堿不耐酸。 洗滌：1.水洗時要隨洗隨浸，浸泡時間不可超過15分鐘，否則洗液中的污物又會浸入纖維；2.膠纖維織物遇水會發(fā)硬，纖維結構很不牢固，洗滌時要輕洗，以免起毛或裂口；3.用中性洗

55、滌劑或低堿洗滌劑，洗滌液溫度不能超過35度；4.洗后排水時應把衣服疊起來，大把地擠掉水分，切忌擰絞，以免過度走形；5.在洗液中洗好后，要先用干凈的溫水洗一遍，再用冷水洗，否則會有一部分洗滌劑固在衣服上，不容易洗下來，使淺色衣服泛黃；6.洗后忌暴曬，應在陰涼或通風處晾曬，以免造成褪色和面料壽命下降。7.對薄的化纖織品，如人造絲被面、人造絲綢等，應干洗，不宜水洗，以免縮水走樣。 保養(yǎng)：1.穿用時要盡量減少磨擦、拉扯，經常換洗，防止久穿變形；2.粘纖服裝洗凈、晾干、熨燙后，應疊放平整，按深、淺色分開放，不宜長期在衣柜內懸掛，以免伸長變.粘纖服裝吸濕性很強，收藏中應防止高溫，高濕和不潔環(huán)境引起的霉變現(xiàn)

56、象；4.熨燙時要求低溫墊布熨燙，熨燙時要少用推拉，使服裝自然伸展對正。 （三）滌綸POLYESTER滌綸纖維的原料是將從石油、天然氣中提煉出來經過特殊工藝處理而得到的一種合成纖維。滌綸包括：聚酯纖維、的確良優(yōu)點：1面料強度高，耐磨經穿；2顏色鮮艷且經久不褪色；3手感光滑，挺括有彈性且不宜走形，抗褶抗縮；4易洗快干，無須熨燙；5耐酸耐堿，不宜腐蝕。缺點：1透氣性差，吸濕性更差，穿起來比較悶熱；2干燥的季節(jié)（冬天）易產生靜電而容易吸塵土；3滌綸面料在摩擦處很容易起球，一旦起球就很難脫落。洗滌：1用冷水或溫水洗滌，不要強力擰；2洗好后易陰干，不可暴曬，以免因熱生皺；3熨燙時應加墊濕布，溫度不可過高，

57、深色服裝最好燙反面。（四）聚酯纖維最大的優(yōu)點是抗皺性和保形性很好，因此，適合做外套服裝。具有以下特點：1具有較高的強度與彈性恢復能力。因此，其堅牢耐用、抗皺免燙。2吸濕性較差，穿著有悶熱感，同時易帶靜電、沾污灰塵，影響美觀和舒適性。不過洗后極易干燥，且濕強幾乎不下降，不變形，有良好的洗可穿性能。3聚酯面料是合纖織物中耐熱性最好的，具有熱塑性，可制做百褶裙，褶裥持久。同時，聚酯面料的抗熔性較差，遇著煙灰、火星等易形成孔洞。因此，穿著時應盡量避免煙頭、火花等的接觸。4聚酯面料的耐光性較好，除比腈綸差外，其耐曬能力勝過天然纖維織物。尤其是在玻璃后面的耐曬能力很好，幾乎與腈綸不相上下。5聚酯面料耐各種

58、化學品性能良好。酸、堿對其破壞程度都不大，同時不怕霉菌，不怕蟲蛀。（五）氨綸SPANDEX 氨綸包括：彈性纖維、萊卡（拉卡）、拉架、斯潘德克斯 優(yōu)點：1.伸闊性大、保型性好，而且不起皺；2.手感柔軟平滑、彈性最好、穿著舒適、體貼合身；3.耐酸堿、耐磨、耐老化；4.具有良好的染色性，而且不宜褪色。 缺點：1.吸濕差；2.氨綸通常不單獨使用，而是與其他面料進行混紡。（六）錦綸（又叫尼龍）NYLON或POLYAMIND 優(yōu)點：1.結實耐磨，是合成纖維中最耐磨、最結實的一種；2.重量比棉、粘膠纖維要輕；3.富有彈性，定型、保型程度僅次于滌綸；4.耐酸堿腐蝕，不霉不蛀。 缺點：1.吸濕能力低，舒適性較差

59、，但比腈綸，滌綸好；2.耐光、耐熱性較差，久曬會發(fā)黃而老化；3.收縮性較大；4.服裝穿久易起毛，起球。 洗滌方法：1.對洗滌劑要求不高，水溫不宜超過40度，以免溫度太熱而走行；2.洗滌時不要猛搓，以免出現(xiàn)小毛球；3.對淺色織品洗后應多沖幾次，不然日久容易泛黃；4.忌暴曬和烘干，應陰干；5.錦綸耐熱性較差，所以要低溫熨燙，一定要打蒸汽，不能干燙。（七）麻LINEN優(yōu)點：1.透氣，有獨特涼爽感，出汗不粘身；2.色澤鮮艷，有較好的天然光澤，不易褪色，不易縮水；3.導熱、吸濕比棉織物大，對酸堿反應不敏感，抗霉菌，不易受潮發(fā)霉；4.抗蛀，抗霉菌較好。 缺點：1.手感粗糙，穿著不滑爽舒適，易起皺，懸垂性差

60、；2.麻纖維鋼硬，抱合力差。 洗滌方法：1.同棉織物洗滌要求基本相同；2.洗滌時應比棉織物要輕柔，忌使用硬毛刷刷洗或用力揉搓，以免布料起毛，洗后忌用力擰絞；3.有色織物不要用熱水泡，不宜在強烈陽光下曝曬，以免褪色；4.在衣服晾到七八成干時可以進行熨燙，若為干衣服則需要在熨燙前必須噴上水，30分鐘后待水滴勻開再熨燙，可以直接熨燙衣料的反面，溫度可略偏高些，白色或淺色衣服的正面進行熨燙，溫度要略低些，褶裥處不宜重壓熨燙，以免致脆。 （八）毛WOOL 優(yōu)點：1.羊毛是很好的親水性纖維，具有非常好的吸濕透氣性，輕薄滑爽，布面光潔的精紡毛織物最適合夏季穿，派力司、凡立丁等毛織物就屬于這類織物；2.羊毛具