動力電池pack生產工藝流程

1、動力電池pack生產工藝流程_動力電池PACK四大工藝介紹2018-04-17 17:13885次閱讀動力電池PACK四大工藝1、裝配工藝動力電池PACK一般都由五大系統(tǒng)構成。那這五大系統(tǒng)是如何組裝到一起，構成一個完整的且機械強度可靠的電池PACK呢？靠的就是裝配工藝。PACK的裝配工藝其實是有點類似傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機裝配工藝。通過螺栓、螺帽、扎帶、卡箍、線束拋釘?shù)冗B接件將五大系統(tǒng)連接到一起，構成一個總成。2、氣密性檢測工藝動力電池PACK一般安裝在新能源汽車座椅下方或者后備箱下方，直接是與外界接觸的。當高壓電一旦與水接觸，通過常識你就可以想象事情的后果。因此當新能源汽車涉水時，就需要電池P

2、ACK有很好的密封性。動力電池PACK制造過程中的氣密性檢測分為兩個環(huán)節(jié)：1）熱管理系統(tǒng)級的氣密性檢測；2）PACK級的氣密性檢測；國際電工委員會（IEC）起草的防護等級系統(tǒng)中規(guī)定，動力電池PACK必須要達到IP67等級。2017年4月份的上海車展，上汽乘用車就秀出了自己牛逼的高等級氣密性防護技術。將充電狀態(tài)下的整個PACK放到金魚缸中浸泡7天，金魚完好無損，且PACK內未進水。3、軟件刷寫工藝沒有軟件的動力電池PACK，是沒有靈魂的。軟件刷寫也叫軟件燒錄，或者軟件灌裝。軟件刷寫工藝就是將BMS控制策略以代碼的形式刷入到BMS中的CMU和BMU中，以在電池測試和使用過程中將采集的電池狀態(tài)信息數(shù)

3、據，由電子控制單元進行數(shù)據處理和分析，然后根據分析結果對系統(tǒng)內的相關功能模塊發(fā)出控制指令，最終向外界傳遞信息。4、電性能檢測工藝電性能檢測工藝是在上述三個工藝完成后，即產品下線之前必做的檢測工藝。電性能檢測分三個環(huán)節(jié)：1）靜態(tài)測試：絕緣檢測、充電狀態(tài)檢測、快慢充測試等；2）動態(tài)測試；通過恒定的大電流實現(xiàn)動力電池容量、能量、電池組一致性等參數(shù)的評價。3）SOC調整；將電池PACK的SOC調整到出廠的SOCSOC：StateOfCharge，通俗的將就是電池的剩余電量。關于電池PACK的電性能檢測參數(shù)，每個公司其實都有自己定義的標準，都不一樣。但是國家對于新能源汽車動力的電性能要求是有規(guī)定的，國標

4、如下：GB/T31484-2015電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法GB/T31486-2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法GB/T31467.1-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應用測試規(guī)程GB/T31467.2-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分：高能量應用測試規(guī)程GB/T31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法動力電池pack生產工藝流程圖動力電池PACK相對來說屬于技術密集型產業(yè)。消費電子電池P ACK組裝過程包括了貼片、電池焊接、固定、檢測等多個環(huán)節(jié)，相對于電池制造的其他環(huán)節(jié)

5、，難以實現(xiàn)完全的自動化，因此屬于勞動密集型的產業(yè)。這也是亞洲之所以成為全球電池PACK組裝基地的重要原因。在消費電子電池PACK上臺灣和大陸占據了全球主要市場份額，隨著大陸消費電子市場的崛起，大陸市場份額已經越來越高。而動力電池PACK在自動化程度上會高一些，涉及汽車領域，對技術的要求也會更高，屬于技術密集型產業(yè)。動力電池PACK工藝流程動力電池PACK行業(yè)分析眾所周知，電池PACK是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，它主要通過殼體包絡構成電池PACK主體。電池PACK組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個部分。圖示：電池包模型1、國家出臺相關標準為實現(xiàn)行業(yè)健康

6、可持續(xù)發(fā)展據悉，11月24日，中機中心發(fā)布關于調整GBT3146732015審查技術要求的通知，為減輕企業(yè)負擔，在保證產品安全前提下盡可能減少實測項目，經汽車產品技術委員會討論，主管部門批準，現(xiàn)對GBT3146732015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法審查技術要求進行調整，新申報的汽車產品自2018年1月1日（公告第304批）開始執(zhí)行。圖示：電池包相關標準據透露，沈陽動力電池中心（10月24日，華晨寶馬沈陽動力電池中心正式揭幕）已成為寶馬在德國之外最大的電池中心，其供應商寧德時代總裁黃世霖此前接受采訪時表示，“目前國家給補貼政策設置一些門檻，比如三元電池暫緩用

7、在大巴上，也是為了這個行業(yè)能夠健康穩(wěn)健的發(fā)展?！?、中國電池PACK產能在逐步擴大誠然，我國動力電池PACK業(yè)務起步較晚，技術水平也較日本、韓國等落后，但我國動力電池生產規(guī)模正在逐年增長，尤其是在2015年，行業(yè)增速高達2295，容量也突破了300億元，達到3469億元，預計到2019年，動力電池PACK行業(yè)將形成千億級市場。據了解，目前，我國動力電池PACK行業(yè)市場參與主體有三種類型：電芯生產企業(yè)、整車企業(yè)和專業(yè)電池PACK企業(yè)，目前其市場占比分別是60、20、20。圖示：中國動力電池PACK行業(yè)市場格局（單位：）作為中國新能源汽車領軍企業(yè)，北汽集團旗下覆蓋了有大中小、高中低、不同級別、不同

8、配置、不同續(xù)航能力的電池產品，滿足用戶多元化的需求。值得一提的是，北汽新能源的電池模組通過采用標準化、模塊化技術，即標準化電池模組（BJEVStandardizedBatteryModule，簡稱BSBM），業(yè)內專家認為，”這也將是未來的一個方向“。業(yè)內相關人士認為，如果使用相同的標準模組搭建電池PACK，不僅能夠迅速為不同車型提供合適的電池包，而且還能在結構上優(yōu)化電池散熱，提升電池PACK的工作效率，降低成本，減少開發(fā)費用。此外，企業(yè)按照統(tǒng)一的生產標準投入生產也能最大程度的保證電池包的一致性、安全性和可靠性，讓生產過程更加高效。毋庸置疑，優(yōu)質的動力電池PACK企業(yè)，需要基于車廠客戶不同車型的

9、個性化需求，對動力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結構強度等進行定制化研發(fā)與設計。據電動汽車資源網了解，吉利汽車在電池方面也做了相應的突破，通過采用電池PACK模塊化設計，給客戶實現(xiàn)了更多可能性。相關內部負責人介紹，“在插電混動車型領域，就選用了標準化的模組，可針對不同的車型、軸距，去平臺化開發(fā)電池包，讓成本更可控?！?、國外通過模塊化電池組提升續(xù)航里程相比國內的新能源汽車市場，國外的競爭同樣愈發(fā)激烈，車企們都在擠破腦袋的想要提高汽車續(xù)航里程，所以紛紛進入電池PACK領域。最新消息，奔馳將為2018年展出的全新電動巴士配備“模塊化電池組”。據電動汽車資源網了解，模塊化電池組不僅可以運用在電動

10、巴士上，技術成熟后還能下放到奔馳的旗艦車型上，極大的節(jié)省生產和設計的成本。更重要的是，通過運用相同的基本架構來研發(fā)電池組，使得電池的設計生產就如同搭建樂高積木一樣簡單。這就意味著奔馳的電動汽車的價格可能也會隨之下降。另外，德國梅賽德斯奔馳也將會在2018年的IAA（漢諾威國際商用車展）上展出全新純電動大巴車Citaro車型。從目前曝光的信息來看，純電動版的Citaro車型，最大的特點在于，采用模塊化的電池結構，并且2018年年底前將開始生產“模塊化電池組”。戴姆勒公共汽車公司的負責人哈特穆特?？耍℉artmutSchick）表示：“我們的城市公共汽車將做到零排放，并且給城市的公共道路交通，提供

11、寧靜的綠色體驗。”圖示：德國全新純電動大巴車Citaro隨著動力電池行業(yè)發(fā)展的逐漸成熟，電池PACK模塊化技術必將越來越成熟。相關專家認為，要提高Pack的集成效率，有兩個可行的途徑：一是優(yōu)化PACK內部的結構設計，大幅度減少PACK內部的組件數(shù)量，將更多的組件和功能集成在模組和箱體上，從而減輕重量；另一個是采用輕量化的材料，如采用鋁型材或復合材料代替高強度鋼，采用塑膠件代替金屬件等，也可以減輕重量。誠然，電池PACK技術的發(fā)展，涉及到多學科、多領域的知識，需要跨學科的技術融合?？偠灾?，車企想要最終規(guī)?；纳a出壽命、穩(wěn)定性、可靠性、安全性都完全符合新能源汽車級要求的PACK產品，還需要大量

12、的工程實踐和測試驗證，以及產品不斷優(yōu)化升級的過程。附錄資料：不需要的可以自行刪除設備大修規(guī)程1、目的消除設備存在的缺陷，保證生產設備恢復原有性能，有效延長設備的壽命、減小設備故障率、提高生產效益，減輕設備維修量。2、適用范圍廠區(qū)主要生產設備3、職責 3.1設備經理（主管）根據生產情況，以及通過設備維修數(shù)據分析設備情況，制定設備大修計劃，并且購置設備大修配件。3.2事務助理根據要大修的設備，編制設備大修記錄單、設備大修驗收記錄單。3.3大修班班長根據要大修的設備，擬定大修計劃，列出大修配件名單交設備主管，準備大修所有器具，做好大修安全防護措施。3.4操作人員極力配合大修人員的工作，順利開展大修。

13、4、工作規(guī)程4.1大修準備工作4.1.1設備主管根據生產情況、設備情況提前一周制定大修計劃，并落實到大修班和生產部門。4.1.2設備事物助理根據大修設備，編制設備大修記錄單給大修班、大修驗收記錄單給設備主管。4.1.3大修班班長根據要大修的設備查閱資料，擬定大修安排計劃，列大修配件清單交設備主管，落實大修人員，準備設備大修所需器具，做好大修安全防護措施。4.1.4設備主管購置設備大修所需配件，在大修前配齊。4.1.5操作人員在設備大修前，做好設備清潔衛(wèi)生，清理設備場地，挪開生產加工物品，提前停止設備，進入待修狀態(tài)。4.2設備大修實施 4.2.1大修班班長組織指導大修工作，大修班根據大修要求嚴格

14、對設備進行大修。 4.2.2填寫設備大修單，記錄在大修中更換的配件。 4.2.3設備主管在大修結束后，對大修設備進行驗收，記錄設備運行是否正常，運行參數(shù)是否合格，驗收合格后投入運行。4.2.4設備事務助理在設備驗收合格后，對大修記錄、驗收記錄進行存檔，并完善ERP平臺數(shù)據記錄。4.3設備大修規(guī)范4.2.1設備大修的周期為2年進行一次。4.2.2設備大修是以大修班為主、操作人員為輔，對設備有效的大修。 4.2.3根據設備秩序要求，結構要求，對設備全部或部分解體，把拆卸配件歸類標記、存放。 4.2.4嚴格檢查設備機械結構部分和配件，清理結構污垢，清洗機械配件，更換潤滑油，更換老化配件。 4.2.5

15、檢查設備氣動、油壓系統(tǒng)，清理氣管、油管，清洗油箱、閥芯等，更換沉淀老化液壓油。 4.2.6檢查電氣部分，更換老化線路、電器元件，更新設備配置，緊固各接線端子；檢驗電氣設備絕緣、阻值等參數(shù)，更換檢修參數(shù)不合格的電氣設備；對配電箱、配電柜等進行清潔吹灰。 4.2.7沒有允許，嚴禁改動設備原有結構，根據設備結構還原裝配設備。4.2.8完成大修后，要清潔大修場所，保持設備環(huán)境的清潔衛(wèi)生，對更換的配件統(tǒng)一規(guī)范放置。相關文件和記錄 5.1設備大修單 5.2設備大修驗收單附件: 設備維修及故障處理流程圖1設備維修流程設備操作人員發(fā)現(xiàn)故障填設備保修單注明設備型號（序號）設備操作人員發(fā)現(xiàn)故障填設備保修單注明設備

16、型號（序號）、簡述故障情況，生產班（組）長簽字報機修班特殊情況可直接電話報修事后及時補寫報修單機修班（組）長及時（15分鐘內）安排檢修或機修工接報修單直接檢修維修機修人員主導，嚴格按照設備檢修規(guī)程、安全操作、準確判斷故障、按時保質完成，設備操作人員配合輔助設備配件在機修班庫房或公司配件庫領?。ㄖ幸拱嗦?lián)系庫房管理員）檢修技術難點（問題）及時詢問班（組）長和老員工，特殊輔助機具及時聯(lián)系車間主任及班組長支援重大問題及時聯(lián)系設備部經理（主管）直至向公司分管領導匯報一般情況當班必須檢修完畢，如特殊情況必須與下班交接（故障情況、檢修進度等）做好記錄檢修完畢操作人員進行試車驗收，填寫維修情況、維修時間（報修

17、單）設備部主管（專項助理）每周收集統(tǒng)計報修單，考評機修工檢修時間及設備維修時間，周會通報設備部經理（主管）每月根據設備維修時間統(tǒng)計，分析（改進）設備維修狀況、設備運行狀況及操作與維修人員綜合素質，形成月度總結上報公司2設備事故處理流程設備操作人員、車間主任、班組長或相關發(fā)現(xiàn)人員上報設備操作人員、車間主任、班組長或相關發(fā)現(xiàn)人員上報設備部、機修班維修人員或安全巡檢人員提出設備部經理（主管）主導召集設備事故分析會，設備操作人員、所屬車間主任班組長、機修班（組）長、相關維修人員參加，生產部、安環(huán)部有關人員列席（如發(fā)生人生傷害事故由安環(huán)部主導）由設備操作人員、車間主任、班組長或相關發(fā)現(xiàn)人員闡述事故經過，

18、維修人員敘述維修經過、損壞情況及原因分析，設備部經理（主管）作出事故結論，編制事故報告（含處理意見）事故按照三不放過原則處理落實（事故原因分析不清、責任不落實、無改進整改不放過）事故發(fā)生班組（車間）對相關責任人責任進行分解落實，并在班組召開分析會總結經驗教訓，進行預防整改，杜絕事故人力資源部及財務部根據事故報告對相關責任人進行扣款及績效處罰設備大修單設備名稱: 大修序號:規(guī)格型號制造廠家制造編號制造時間本廠編號大修時間使用部門安裝地點主要附屬設備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量制造廠制造號備注12345易 損 配 件12345大 修 記 錄序號大修項目大修概述效果備注12345678910 制表人：

19、大修人： 審核人：設備維修記錄單 位： 年 月 日設備編號設備名稱規(guī)格型號開工時間竣工時間修理工時修理內容更換部件及消耗材料部件及材料名稱數(shù)量單價（元）總價（元）合計驗收情況遺留問題修理單位：檢驗員：使用單位驗收人：設備部門： （公章）經辦人：設備到貨驗收及移交記錄設備名稱型 號規(guī) 格 外形尺寸生產廠合 同 號出廠日期出廠編號重量公斤資產編號主 要 附 機 、隨 機 附 件 及 工 具張技 術 資 料張序號名 稱規(guī)格及型號應供量實收量名 稱份份備 注說 明 書合 格精度檢驗單另件圖冊工具清單備件清單驗收及移交記事：設備原值裝備管理部門驗收日期使用單位設備管理部門領用日期設備臺賬設備名稱型號制造廠家供應廠家出廠編號出廠日期購買日期本廠編號維保人備注設備閑置（報廢）設備臺賬序號設備名稱本廠編號規(guī)格型號生產廠家數(shù)量單位閑置（報廢）原因存放地點備注設備維修聯(lián)絡（派工）單報修單位編號： 維修單位編號：報修單位報修人報修時間上聯(lián) 白色 報修單位存檔上聯(lián) 白色 報修單位存檔維修單位維修人維修時間報修設備信息（規(guī)格型號及位號、編號）：報修設備故障描述：設備維修描述： 報修單位負責人意見（簽名）：要求完成時間：維修單位負責人意見（簽名）：預計完成時間：公司審核完成結果： 結果評價：備注：1、操作人員及