試論集成化物流協(xié)同管理系統(tǒng)的目標(biāo)體系設(shè)計(jì)

1、試論集成化物流協(xié)同管理系統(tǒng)的目的體系設(shè)計(jì)摘要集成化物流作為一種新的物流形式，可以較好地滿足經(jīng)濟(jì)開展對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的要求。為更好地管理集成化物流運(yùn)作過程，可從快速反響、顧客滿意、系統(tǒng)集成、節(jié)約目的4個根本目的出發(fā)，構(gòu)建目的體系以監(jiān)視管理集成化物流組織。同時，本文對如何達(dá)成目的體系中的各項(xiàng)指標(biāo)提出了一些建議。關(guān)鍵詞集成化物流；協(xié)同管理系統(tǒng)；目的體系為確保集成化物流組織的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，必須建立行之有效的管理系統(tǒng)。而管理系統(tǒng)的建立離不開一個管理目的體系。通過目的體系確實(shí)立，可以讓組織內(nèi)部各成員明確自己所應(yīng)到達(dá)的目的。一、目的體系設(shè)計(jì)的原那么和分析方法為確保所設(shè)計(jì)的目的體系能真實(shí)反響和衡量集成化物流運(yùn)作實(shí)際

2、狀況，詳細(xì)來說，在設(shè)計(jì)目的體系時應(yīng)考慮以下原那么：(一)科學(xué)性原則。指標(biāo)的選擇應(yīng)當(dāng)務(wù)求科學(xué)，所設(shè)定的目的及下屬的二級指標(biāo)應(yīng)能充分反映集成化物流組織運(yùn)轉(zhuǎn)的速度、效率、本錢、效勞狀況，為科學(xué)管理、決策奠定良好的基矗(二)可操作性原那么。建立協(xié)同管理目的體系的目的是為了利用真實(shí)、翔實(shí)的數(shù)據(jù)來反映集成化物流運(yùn)作狀況，防止經(jīng)歷性判斷，為管理決策提供量化參考。因此，要注意選取指標(biāo)的可操作性。(三)可比性原那么。集成化物流協(xié)同管理系統(tǒng)目的體系的另一項(xiàng)功能是為同行業(yè)不同物流企業(yè)之間進(jìn)展比擬提供根據(jù)。所以，在選取指標(biāo)時應(yīng)注意與通用指標(biāo)接軌，使之能適用于不同物流企業(yè)。(四)創(chuàng)新性原那么。物流行業(yè)開展變化迅速，集成

3、化物流又是一種新的物流形式，自身仍處于不斷探究、開展的狀態(tài)。所以，在構(gòu)建目的體系時應(yīng)適中選取一些反映組織創(chuàng)新才能的指標(biāo)。(五)適當(dāng)考慮“軟指標(biāo)原那么。一個運(yùn)作良好的物流組織，除了規(guī)章制度等硬性指標(biāo)的完善外，也離不開組織文化、企業(yè)信譽(yù)、溝通才能等“軟指標(biāo)的作用。所以，在構(gòu)建目的體系時應(yīng)適當(dāng)考慮組織文化、企業(yè)信譽(yù)、溝通才能等方面的“軟指標(biāo)。在設(shè)置了管理目的和相應(yīng)的指標(biāo)后，作為目的體系的一部分，還需要有相應(yīng)的分析方法，以判斷目的的達(dá)成情況。在這里，筆者考慮使用主成分分析法。主成分分析法的優(yōu)點(diǎn)在于降維作用和量化性，在盡量減少信息損失的情況下將眾多指標(biāo)最終合成一個量化的綜合指標(biāo)，簡單明了。同時，在合成過

4、程中，主成分分析法是在客觀數(shù)據(jù)的根底上，根據(jù)數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性，按各個主成分的特征值在所有特征值之和的比重來判斷指標(biāo)的重要性(即權(quán)重)的，防止了人為設(shè)置權(quán)重的隨意性和誤差。此外，主成分分析法對于剔除數(shù)據(jù)中的重復(fù)信息也有較好的作用。二、目的體系設(shè)計(jì)的詳細(xì)指標(biāo)總體上說，集成化物流協(xié)同管理系統(tǒng)應(yīng)以提升顧客滿意度為指引，通過整合各環(huán)節(jié)的資源，集成各階段的運(yùn)作，對從原材料采購到產(chǎn)成品分銷的所有物流活動進(jìn)展系統(tǒng)的管理，從總效用的角度尋找兩者交替損益的最正確結(jié)合點(diǎn)，到達(dá)降低本錢，進(jìn)步效益的目的。根據(jù)設(shè)計(jì)的總體目的，集成化物流協(xié)同管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的詳細(xì)分解如下：(一)快速反響指標(biāo)?？焖俜错戧P(guān)系到一個廠商能否及時滿

5、足顧客的效勞需求。集成化物流管理強(qiáng)調(diào)在需求信息的驅(qū)動下，快速組織資源，實(shí)行準(zhǔn)時采購和準(zhǔn)時消費(fèi)，并把產(chǎn)品以最快的速度送到顧客的手中，進(jìn)步市場反響速度。現(xiàn)代物流信息處理的計(jì)算機(jī)化加強(qiáng)了各物流環(huán)節(jié)間的聯(lián)絡(luò)。這樣就可減少傳統(tǒng)上按預(yù)期的顧客需求過度地儲藏存貨的情況。制造商與用戶可以進(jìn)展信息交換，每一個消費(fèi)環(huán)節(jié)從下一環(huán)節(jié)的需求時間、數(shù)量、構(gòu)造出發(fā)來協(xié)調(diào)消費(fèi)、供給和流通，物流制造商可以按需定產(chǎn)，減少了庫存積壓。消費(fèi)者、供給商和物流企業(yè)或零售商都對各自的下游客戶的需求變化作出快速反響。(二)顧客滿意指標(biāo)。物流的本質(zhì)就是效勞。物流集成化管理應(yīng)以顧客為中心，其首要目的原那么是實(shí)現(xiàn)顧客滿意，在既定的物流本錢前提下不

6、斷進(jìn)步顧客對物流效勞的滿意度和由此帶來的增值。能否創(chuàng)造顧客價值是衡量銷售物流績效的最高標(biāo)準(zhǔn)。在當(dāng)今顧客主導(dǎo)的市場環(huán)境下，物流集成化以為顧客創(chuàng)造更高的價值作為獲取競爭力的法寶。適時消費(fèi)制、柔性化消費(fèi)、零缺陷效勞等無不充分表達(dá)了顧客滿意原那么。同時，在傳統(tǒng)的儲存、運(yùn)輸、流通加工效勞平臺的根底上，增加了市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理、配送、物流咨詢、物流解決方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制的策略建議、貸款的回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值效勞，也有利于提升顧客的滿意度。(三)系統(tǒng)集成指標(biāo)。傳統(tǒng)物流管理施行的是分段優(yōu)化，關(guān)注的是部分效率。而集成化物流的焦點(diǎn)在于系統(tǒng)，物流的成功在于追求系統(tǒng)的優(yōu)化。集成化物流既重視子

7、系統(tǒng)本身的協(xié)調(diào)和優(yōu)化，更追求大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和總體優(yōu)化。物流集成化系統(tǒng)性的思想理念就是使供給商的供給商、客戶的客戶實(shí)現(xiàn)無縫對接，形成多方位的協(xié)作有機(jī)體系，通過信息共享到達(dá)整體最優(yōu)。運(yùn)用系統(tǒng)論的整體最優(yōu)思想，集成化物流將采購物流、消費(fèi)物流和銷售物流等整個物流活動當(dāng)作一個系統(tǒng)。只有系統(tǒng)的集成化才能組成系統(tǒng)的有序構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)合理化的最正確目的。系統(tǒng)的整體成效大于部分之和。(四)節(jié)約目的指標(biāo)。物流過程的各個環(huán)節(jié)都要產(chǎn)生本錢，包括采購本錢、運(yùn)輸本錢、庫存本錢、制造本錢等。在劇烈的競爭環(huán)境中，一切的物流業(yè)務(wù)活動都必須節(jié)約費(fèi)用，這是物流過程中本錢的控制目的?？偙惧X最小目的是指與物流活動的各個環(huán)節(jié)所有本錢的和最校物

8、流集成化通過有效使用設(shè)備和資源，降低系統(tǒng)本錢和周轉(zhuǎn)次數(shù)來改善運(yùn)作過程，到達(dá)節(jié)約的目的。在這4個一級目的下，可以進(jìn)一步細(xì)分假設(shè)干二級及三級指標(biāo)，以進(jìn)步可操作性，詳細(xì)指標(biāo)如下表所示。在上述目的體系中，既有定量指標(biāo)，也有定性指標(biāo)。對于定量指標(biāo)可由物流運(yùn)作中搜集的數(shù)據(jù)得到；定性指標(biāo)可采用專家打分法獲得。三、構(gòu)建目的體系的建議(一)在組織內(nèi)著力推行標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化建立。集成化物流組織追求的是管理的集成化、效勞的標(biāo)準(zhǔn)化和業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)的物流效勞。對于組織內(nèi)的各加盟供給商，應(yīng)把標(biāo)準(zhǔn)化建立和管理作為重要的管理工作來開展。集成化物流效勞商應(yīng)在組織內(nèi)部大力推行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)務(wù)管理制度

9、等一系列規(guī)章制度，將節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部供給鏈和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的供給鏈有機(jī)地集成起來，在一個品牌的根底上，實(shí)現(xiàn)管理一體化、效勞標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。只有這樣，上述目的體系中的系統(tǒng)集成目的的各種指標(biāo)才能達(dá)成，從而進(jìn)一步促進(jìn)時間、顧客滿意等目的的實(shí)現(xiàn)。(二)加強(qiáng)組織內(nèi)信息化建立。完成組織內(nèi)的制度建立，還需要加強(qiáng)組織內(nèi)信息化建立。因?yàn)榧苫锪鹘M織是一個高度信息化的組織。物流效勞商借助于其較為完善的內(nèi)部信息化的管理系統(tǒng)，用以支持管理、支持效勞、支持業(yè)務(wù)操作、支持資源整合、支持集中采購，同時用網(wǎng)站為顧客提供國際貿(mào)易、國際航運(yùn)信息效勞及貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng)上受理、運(yùn)輸解決方案、網(wǎng)上單據(jù)傳遞、貨物動態(tài)跟蹤、電子報(bào)關(guān)、網(wǎng)上結(jié)

10、算等在線業(yè)務(wù)，為顧客提供無縫效勞。信息在客戶、集成化物流供給商、集成化效勞商之間的流動一方面可以讓效勞商根據(jù)客戶的意愿以及物流過程中環(huán)境情況的變化向供給商或功能性操作企業(yè)下達(dá)指令；另一方面效勞商也可以通過信息的采集獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，對物流過程施行實(shí)時監(jiān)控。組織內(nèi)信息化建立應(yīng)該以信息架構(gòu)為根據(jù)，完成以下幾個方面的工作：(1)建立公共信息平臺，包括對外發(fā)布的組織網(wǎng)站和內(nèi)部信息交互平臺。(2)組織內(nèi)信息的編輯方式和信息傳送方式。為防止信息不全和信息失真的問題，保持?jǐn)?shù)據(jù)的有效性，應(yīng)充分參照各種國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及根據(jù)?物流信息國家標(biāo)準(zhǔn)體系表?中規(guī)定的貨物分類編碼、倉位編碼、物流單元

11、編碼、其他編碼和物流空間信息代碼，在系統(tǒng)內(nèi)部制定推行統(tǒng)一的信息編碼。信息的傳送可以考慮使用edi方式或互聯(lián)網(wǎng)傳輸。(3)建立信息采集、處理、保存、查詢的管理制度，包括：物流作業(yè)、客戶信息、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等在內(nèi)的物流系統(tǒng)運(yùn)作過程中所產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)和信息，由何人負(fù)責(zé)采集，采集后哪些需要上傳，按照什么要求進(jìn)展處理，處理過的信息按什么形式保存，保存期限是多長時間，系統(tǒng)內(nèi)效勞商、供給商等各級成員和客戶查詢、處理信息的權(quán)限等。這些方面的問題都需要建立一整套完好的管理制度加以控制管理。(4)建立完善的物流信息管理系統(tǒng)，包括：跨企業(yè)的單據(jù)流動處理系統(tǒng)、倉庫作業(yè)系統(tǒng)、配送執(zhí)行系統(tǒng)三大主要部分。借助于物流管理信息系統(tǒng)，

12、利用條碼技術(shù)、3s技術(shù)等物流技術(shù)手段，在條碼信息采集終端大范圍挪動和網(wǎng)絡(luò)的無縫覆蓋的根底上即可實(shí)現(xiàn)物流過程中實(shí)物流和信息流的同步管理!。(三)加強(qiáng)客戶管理。物流產(chǎn)業(yè)作為效勞性產(chǎn)業(yè)，顧客的滿意度對于物流企業(yè)的生存開展至關(guān)重要。在一定程度上，現(xiàn)代物流的本質(zhì)就是為客戶提供高質(zhì)量的效勞。在市場競爭劇烈的今天，一旦物流企業(yè)的效勞不能滿足客戶的需求，客戶將會用腳投票，轉(zhuǎn)向其他企業(yè)，因此，在集成化物流協(xié)同管理系統(tǒng)中，加強(qiáng)對客戶的管理也是必不可少的。1客戶信息管理?？蛻粜谑俏锪髌髽I(yè)運(yùn)作的核心要義所在，只有在全面掌握客戶知識的根底上才能施行以顧客為導(dǎo)向的企業(yè)戰(zhàn)略，并進(jìn)展客戶資源整合，才能充分發(fā)揮企業(yè)的核心競爭

13、才能。為此，必須建立一個完好的客戶信息庫。在該信息庫中，應(yīng)包含客戶類型、客戶溝通渠道、客戶需求、客戶生命周期、客戶關(guān)系、客戶綜合價值、過往交易記錄、以往物流效勞解決方案等內(nèi)容，以及對這些根本信息進(jìn)展處理后產(chǎn)生的外延知識的聚集?？蛻粜畔鞛槿胬斫饪蛻艟C合價值、客戶關(guān)系的開展趨勢提供了詳盡的信息，從而為實(shí)現(xiàn)令顧客滿意的物流效勞提供了保障，2客戶效勞管理。集成化物流組織應(yīng)將客戶效勞理念融于日常的物流管理活動中，努力進(jìn)步效勞質(zhì)量。除提供正常的客戶效勞外，集成化物流效勞商應(yīng)著力建立完善的客戶信息反響機(jī)制，搜集客戶對本組織效勞的意見和建議，掌握客戶需求的最新變化，以此為根據(jù)開展對物流效勞流程的管理評審，

14、發(fā)現(xiàn)缺乏之處，加以改良。同時，客戶效勞的重點(diǎn)應(yīng)放在老客戶上。因?yàn)檫M(jìn)步客戶效勞質(zhì)量的目的就是為了爭取客戶，擴(kuò)大市場份額，而開發(fā)新客戶的本錢常常是留住老客戶的5倍，所以操作層面上就是留住老客戶，開展新客戶。老客戶的示范效應(yīng)對新客戶的開發(fā)具有較大促進(jìn)作用。此外，在效勞的過程中應(yīng)注意效勞差異化的問題。強(qiáng)調(diào)對不同層次的顧客提供不同層次的效勞。對企業(yè)奉獻(xiàn)最大的前5的顧客可提供vip效勞，與他們保持最嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)，如結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等；對排名之后15的顧客提供會員制效勞，也要求與顧客保持親密的聯(lián)絡(luò)，盡可能地去滿足顧客的個性化的需求；對剩余80的顧客主要提供標(biāo)準(zhǔn)化效勞，也就是為顧客提供行業(yè)最根本的效勞(四)加強(qiáng)組織內(nèi)文化建立。集成化物流組織是以集成化物流效勞商為核心，由集成化物流供給商、功能性操作企業(yè)等組成的多個企業(yè)的組合體。