結(jié)構(gòu)修理專業(yè)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

1、結(jié)構(gòu)修理專業(yè)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)第1頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三課程內(nèi)容修理基本要求不良修理舉例SRM應(yīng)用良好修理舉例修理程序第2頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三課程目的本課程的目的：熟悉修理方法、步驟、程序、標(biāo)準(zhǔn)，并用于實際操作；了解耐久性原則和損傷容限熟知結(jié)構(gòu)修理手冊的限制和應(yīng)用。第3頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三結(jié)構(gòu)維修與方法飛機(jī)的維護(hù)需要修理，修理包括從簡單的漆層損傷修復(fù)到復(fù)雜的修理，所有損傷都要求處理。結(jié)構(gòu)維修是保證適航性的關(guān)鍵了解結(jié)構(gòu)的允許損傷和修理方法是結(jié)構(gòu)維修的關(guān)鍵第4頁，共132頁，2022年，

2、5月20日，11點40分，星期三飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性的責(zé)任飛機(jī)在交付使用時是滿足結(jié)構(gòu)完整性要求的。飛機(jī)在其使用壽命其內(nèi)，為維護(hù)結(jié)構(gòu)完整性營運(yùn)人和波音公司有各自的責(zé)任第5頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三營運(yùn)人必須做到 檢查與修復(fù)（a） 完成MPD/CPM任務(wù)（b） 完成CPCP任務(wù)（c） 符合AD要求（d） 完成服務(wù)通告及時根據(jù)批準(zhǔn)的程序修理結(jié)構(gòu)損傷。第6頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三波音公司的義務(wù)1頒布并維護(hù)服務(wù)信函和服務(wù)通告、MPD、CPCP以及SRM2提供修理指導(dǎo)3提供現(xiàn)場技術(shù)幫助4與營運(yùn)人共亨機(jī)隊維護(hù)經(jīng)驗第7頁，共132頁，2022年，

3、5月20日，11點40分，星期三結(jié)構(gòu)修理依據(jù)修理資料主要來自于SRM手冊。SRM手冊包含了一般修理程序（51章）和飛機(jī)各個區(qū)域的典型修理（5257）其它資料來源包括波音客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)提供的修理指導(dǎo)及服務(wù)通告。熟練全面利用SRM的數(shù)據(jù)修理可減少飛機(jī)的停場修理時間。第8頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三結(jié)構(gòu)修理考慮的因素恢復(fù)原有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足設(shè)計要求其它考慮的主要因素：耐久性損傷容限第9頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三結(jié)構(gòu)修理考慮的因素修理必須使原有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得以恢復(fù)。修理時必須考慮損傷容限和耐久性原則，這樣使得在以后的檢測要求可以不必那么嚴(yán)格和麻煩

4、。第10頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三補(bǔ)片太多的修理缺陷舉例第11頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三 補(bǔ)片太多的修理缺陷舉例圖一在原有補(bǔ)片上疊加補(bǔ)片，這會導(dǎo)致原有補(bǔ)片的失效。它只是把原有損傷去除，然后在原有補(bǔ)片上再補(bǔ)一塊。這種類型的修理不可取，它會影響載荷的傳遞和應(yīng)力分散，在原先修理的地方容易產(chǎn)生疲勞損傷。第12頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三補(bǔ)片太多的修理缺陷舉例應(yīng)該用一塊大的修理補(bǔ)片更換原有的補(bǔ)片或重新進(jìn)行修理設(shè)計。 第13頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三不良蒙皮修理缺陷舉例第1

5、4頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三不良蒙皮修理缺陷舉例龍骨梁后端與27L桁條交叉處的修理圖二在嵌有填片的蒙皮切口處內(nèi)部補(bǔ)片并沒有覆蓋住整個損傷區(qū)而且只靠一排釘與填片連接。單排釘會導(dǎo)致應(yīng)力集中而影響剩余強(qiáng)度建議補(bǔ)片應(yīng)覆蓋住整個填片即補(bǔ)片夾在蒙皮和桁條之間。 第15頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮鉚釘排列不足舉例第16頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮鉚釘排列不足舉例圖三是從外面看前面圖二的例子。從外面看該修理不足2排釘鉚釘排列有問題。一般在補(bǔ)片的周圍至少要有三排釘。該例子告訴我們，在評估修理質(zhì)量時，蒙皮兩面

6、都要檢查。 第17頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三兩個補(bǔ)片靠得太近的修理缺陷第18頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三兩個補(bǔ)片靠得太近的修理缺陷圖四兩個補(bǔ)片靠得很近但又獨自分開從單個補(bǔ)片來看，它們都滿足修理要求。但修理補(bǔ)片旁產(chǎn)生損傷時不易發(fā)現(xiàn)，應(yīng)考慮使修理符合“修理評估程序”中的可檢性要求。這需要內(nèi)部檢測或用內(nèi)補(bǔ)（平補(bǔ)）的方法。第19頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件數(shù)量不足的修理舉例第20頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件數(shù)量不足的修理舉例圖五腹板的裂紋擴(kuò)展到釘孔。單排緊固件數(shù)

7、量不足以將載荷傳遞到補(bǔ)片上。良好的修理方案應(yīng)該是切除所有的損傷。建議切除緊固件孔以內(nèi)的所有區(qū)域。修理補(bǔ)片的大小應(yīng)至少能在周圍排上兩排釘。第21頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三有鉛筆標(biāo)記的修理舉例第22頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三有鉛筆標(biāo)記的修理舉例圖六修理件和孔邊有鉛筆標(biāo)記。鉛筆芯（石墨）容易與鋁反應(yīng)而引起電化學(xué)腐蝕。 第23頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三不良打磨的修理缺陷舉例第24頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三不良打磨的修理缺陷舉例圖七腐蝕深而沒有去除鉚釘直接打磨這會損傷釘

8、頭并無法檢查到釘頭底下和孔內(nèi)的腐蝕另外也無法檢查到孔內(nèi)的裂紋建議去除緊固件將孔擴(kuò)大到最大允許尺寸如果仍無法清除孔內(nèi)缺陷將孔擴(kuò)大到下一級標(biāo)準(zhǔn)尺寸第25頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件孔旁有小孔的修理舉例第26頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件孔旁有小孔的修理舉例圖八緊固件孔旁邊又有小孔這些小孔可能是定位孔這些孔如果不處理易引起應(yīng)力集中而降低強(qiáng)度，成為疲勞裂紋的起點第27頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三補(bǔ)片設(shè)計有缺陷的修理第28頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三補(bǔ)片設(shè)計有缺陷的修

9、理圖九兩塊補(bǔ)片獨立分開于桁條兩側(cè)易引起應(yīng)力集中應(yīng)該把桁條橇起，徹底清除腐蝕，安裝整體的單片補(bǔ)片。桁條下應(yīng)該用有斜度的墊片重新安裝第29頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件使用不當(dāng)?shù)男蘩砼e例第30頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件使用不當(dāng)?shù)男蘩砼e例圖十使用了不同類型和規(guī)格的緊固件這會導(dǎo)致載荷分布不均。同區(qū)域的緊固件直徑規(guī)格型號要盡量一致第31頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮打磨允許損傷限制第32頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮打磨超出允許損傷圖十二SRM手冊57章機(jī)翼蒙皮

10、打磨腐蝕打磨不能超出SRM限制兩損傷不能太近，深度也不許超限SRM手冊給出了損傷限制超過損傷限制的損傷必須修理，否則會影響其結(jié)構(gòu)完整性。第33頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三止裂孔無效的修理舉例第34頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三止裂孔無效的修理舉例圖十三在止裂孔周圍零散排布著緊固件。如果止裂孔不足以改善強(qiáng)度請不要使用。在該例中，建議切除裂紋區(qū)域并按SRM手冊修理。 第35頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三裂紋的處理第36頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三裂紋的處理圖十四顯示裂紋不同處

11、理方法的結(jié)果A B ：不正確的修理只鉆孔或擴(kuò)1次孔裂紋疲勞塑化區(qū)還存在，裂紋發(fā)展快A C：正確的修理裂紋疲勞塑化區(qū)已去除，孔冷加工或干涉安裝緊固件，耐久性強(qiáng)第37頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三不正確的修理引起的后果損傷不正確的修理會導(dǎo)致：增加產(chǎn)生裂紋起點的機(jī)會增加裂紋擴(kuò)展速度減少發(fā)現(xiàn)和修理損傷的機(jī)會增加修理費(fèi)用第38頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三允許損傷每種機(jī)型的損傷限制在SRM每章的開頭有圖示 在容限內(nèi)的損傷可用簡單程序修復(fù)，如表面腐蝕或擦傷的打磨邊緣刻痕、劃傷、擦傷的切除第39頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，

12、星期三允許損傷修理程序SRM提供了FAA批準(zhǔn)的修理及其程序。51章適用于所有主要結(jié)構(gòu)的一般修理。52至57章是結(jié)構(gòu)的典型修理，主要有：結(jié)構(gòu)識別批準(zhǔn)的FAADER修理方案詳細(xì)的損傷容限FAA批準(zhǔn)的典型修理 第40頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三容限損傷修理第41頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三容限損傷修理程序圖十五SRM53章?lián)p傷容限中，機(jī)身蒙皮的損傷容限分為AF區(qū)。所有機(jī)型都有詳細(xì)的打磨要求。所有裸 金屬表面都應(yīng)涂上阿洛丁1200及BMS1011 TYPE I型底漆。第42頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件

13、丟失釘頭第43頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件丟失釘頭的修理圖十六顯示了緊固件丟失釘頭飛掉釘頭的鉚釘是不允許的。這些緊固件應(yīng)該更換，以恢復(fù)其載荷傳遞路徑。釘頭周圍的凸起是腐蝕的明顯跡象，應(yīng)在修理中去除。 第44頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三鋁合金及其應(yīng)用第45頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三鋁合金及其應(yīng)用圖十八是飛機(jī)材料的應(yīng)用縱觀飛機(jī)上使用的各種材料，你會發(fā)現(xiàn)在結(jié)構(gòu)修理中經(jīng)常會遇上鋁合金。SRM5257章講述了每個部位的材料及選擇。 第46頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三材料

14、選擇材料識別可查看：工程圖SRM5257章修理材料選擇跟原構(gòu)件一樣參照服務(wù)通告參照SRM51章替換 第47頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三材料的識別可從工程圖和SRM5257章“材料識別”部分找出。如果其基本尺寸并未在SRM中標(biāo)明或找不到工程圖，可以直接測量。修理用的材料應(yīng)與原構(gòu)件一樣。如果要用其它材料替代，可以查閱SRM51章的材料替代表格。 第48頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三材料選擇應(yīng)考慮的性能靜載荷強(qiáng)度耐久性抗疲勞性損傷容差裂紋擴(kuò)展速度剩余強(qiáng)度物理性質(zhì)不同金屬可成形性第49頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星

15、期三材料選擇對材料的正確選擇必須考慮機(jī)械性能和物理性質(zhì)。根據(jù)51章的表格來選擇替代的材料時，修理設(shè)計者須考慮的只是能否獲得該材料。 機(jī)械性能和物理性質(zhì)SRM已考慮第50頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三金屬材料的替換查看金屬材料的替換表修理材料包括：金屬板材擠壓型材板彎型材非金屬材料第51頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三金屬材料的替換機(jī)體的主要結(jié)構(gòu)是鋁合金。材料代替應(yīng)考慮的材料規(guī)格必須注意代替表格中的旗注。該資料來源于SRM51章。 第52頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三用鋼替換鋁舉例當(dāng)使用鋼材時，緊固件必須使用

16、鋼、不銹鋼或鈦。所選擇的緊固件不應(yīng)成為電化學(xué)反應(yīng)中的陽極。鋁構(gòu)件上的鋼緊固件要有過盈配合，鋼構(gòu)件上的緊固件孔應(yīng)為精鉸孔緊固件與孔為小間隙配合第53頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三用鋼替換鋁舉例金屬板材的修理程序與舉例：在某些地方，可以用不銹鋼和碳鋼去替換鋁，替代的規(guī)格應(yīng)考慮材料強(qiáng)度在鋼和鋁之間請使用防腐涂層以隔離電位差的接通。 第54頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件的替換等效緊固件（equivalent fastener）可直接與原有緊固件相互替換替換緊固件(alternative fastener)比原有緊固件具有相似或更好的性能

17、第55頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三SRM緊固件的一般資料代碼，安裝與去除，力矩值，孔的尺寸，邊距，锪沉孔，劃窩，緊固件強(qiáng)度，孔的冷加工第56頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三替換緊固件考慮的因素替換緊固件時，考慮以下方面：壓力或燃油的密封飛機(jī)特定非金屬區(qū)域螺紋長度和搭接厚度孔的尺寸安裝方法及安裝工具第57頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三替換緊固件考慮的因素輕型緊固件的使用需考慮預(yù)期載荷及是否容易獲得該緊固件。修理中的首要規(guī)則應(yīng)該是用同樣類型和尺寸的緊固件來更換。若用防松螺栓或HILOK去替換鉚釘應(yīng)該考慮該處的

18、載荷傳遞。 第58頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件的替換注意用HILOKBACB30FM替代BACB30GWQ時，當(dāng)更換原有的防松螺栓時，可用直徑加大1/64的緊固件。一般來說，替代緊固件可比原有緊固件加大一級。該資料可從SRM手冊51章中找到。 第59頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件的替換修理例子第60頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件的替換修理例子圖十九是與機(jī)翼下表面相交的梁弦。各種緊固件都是常用的。緊固件類型的選擇取決于它們的功用和載荷情況。在該例中，載荷低且傳遞均勻的地方用鉚釘，而肋板與

19、弦交叉的地方傳遞相對高的載荷，因此用HILOK。第61頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三耐久性修理考慮的因素在緊固件位置保持低應(yīng)力避免應(yīng)力集中，消除應(yīng)力不連續(xù)選擇適當(dāng)?shù)牟牧蠙M截面不可突變避免奇異點使拉應(yīng)力最小防腐堵上空孔第62頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三永久性修理永久性修理應(yīng)保持與原來結(jié)構(gòu)相同的耐久性，因此設(shè)計中考慮的因素在修理中也應(yīng)同樣考慮。第63頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮不良修理舉例第64頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮不良修理舉例圖二十的修理補(bǔ)片位于后服務(wù)門下。

20、采用單排拉釘不足以保證0.040英寸蒙皮的強(qiáng)度。因此，該修理的耐久性非常低。修理的第一個要求是恢復(fù)損傷部分的靜載荷強(qiáng)度。第65頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件邊距第66頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三短邊距的修復(fù)邊距由以下方面決定：緊固件類型安裝強(qiáng)度構(gòu)件厚度 短邊距是否可以修復(fù)由以下決定：構(gòu)件形狀緊固件位置緊固件排列第67頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三短邊距對耐久性的影響第68頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三短邊距對耐久性的影響短邊距對耐久性的影響很大。如圖二十二所示，當(dāng)e/

21、d1.0時，其耐久性只有1/6。 當(dāng)e/d1.5時，其耐久性只有65。第69頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三短邊距對持久性的影響第70頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三短邊距對持久性的影響應(yīng)力水平的降低對耐久性有重要影響。如圖二十三所示，應(yīng)力降低20，耐久性系數(shù)增加2.5。 第71頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件短邊距修理第72頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件短邊距修理緊固件短邊距可按圖二十四修理加上加厚和足夠邊距的加強(qiáng)板傳力短邊距每側(cè)至少有3個緊固件給短邊距孔裝上緊固件加

22、強(qiáng)板厚度K.T（原構(gòu)件厚度）第73頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三形狀奇異的孔或鉆錯的孔第74頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三形狀奇異的孔或鉆錯的孔圖二十五例舉了兩個鉆錯孔的例子。左圖是窗戶邊機(jī)身隔框托板上的8字型孔。該圖中還有一個孔鉆在圓角處。應(yīng)對其進(jìn)行加強(qiáng)修理以恢復(fù)隔框的耐久性。右圖是另外一隔框中鉆錯位置的孔。應(yīng)用鉚釘將其堵上。 第75頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三8字形的孔對耐久性的影響 第76頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三8字形的孔對耐久性的影響8字形的孔對耐久性影響極大

23、。壽命降低94。如圖二十六修復(fù)：擴(kuò)出形狀完好的鉚釘孔按BAC5004用鉚釘堵上空孔 第77頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三修理程序和舉例第78頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三修理程序和舉例用加大尺寸的鉚釘去修復(fù)損傷的孔 或者堵上并重鉆： 按圖二十七擴(kuò)大孔以去除8字形孔，然后裝上加大的釘，或者雙埋頭堵上8字形或小孔重新鉆孔，加上一塊板和標(biāo)準(zhǔn)的緊固件。第79頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三圓角處緊固件干涉的處理第80頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三圓角處緊固件干涉的處理圖二十八是圓角處緊

24、固件的干涉：緊固件的頭、釘帽或墊圈與圓弧角的干涉會損傷修理件或緊固件：必須使用圓角墊片以避免緊固件頭與工件干涉 第81頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三型材腐蝕凹坑修理舉例第82頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三型材腐蝕凹坑修理舉例根據(jù)SRM檢查打磨深度如果需要，按圖二十九修理該圖中用一塊板作加強(qiáng)用中間加填片避免產(chǎn)生大于0.005英寸的間隙，便于安裝緊固件和保證連接強(qiáng)度。第83頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三型材腐蝕凹坑修理舉例理想的方法是用7075或2024鋁制作仿形填片。裸露部分應(yīng)該用阿洛丁1200加上BMS1

25、011 TYPE I型底漆。填片與加強(qiáng)片之間填涂BMS5-95或BMS5-26膠 第84頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三 修理設(shè)計考慮的因素第85頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三緊固件類型與修理片的搭配圖三十顯示薄板使用不同類型緊固件有不同的相對疲勞壽命。使用埋頭釘時，必須確保劃窩深度不使其產(chǎn)生“刀口”當(dāng)劃窩深度大于材料厚度的2/3時，便容易會產(chǎn)生“刀口”。只有0.2個疲勞壽命第86頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三 劃窩深度 第87頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三劃窩深度圖三十一表中

26、是各種型號和尺寸的緊固件劃窩所要求的最小板厚。該表取自于737/200SRM51章。其它機(jī)型SRM也可以找到類似的表。 第88頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三硬點產(chǎn)生剛性的突變就會產(chǎn)生硬點。它導(dǎo)致載荷從一部件傳到另一部件時或從一區(qū)域傳到另一區(qū)域時會突然改變。剛性材料或橫截面的突然改變會影響載荷的連續(xù)性。第89頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三修理硬點第90頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三減少硬點圖三十二是機(jī)翼蒙皮修理加強(qiáng)片的厚度要合適，太厚而過量地傳遞載荷會導(dǎo)致鉚釘連接位置的耐久性降低。修理片做成坡度或階梯狀可減

27、輕關(guān)鍵部位緊固件所傳遞的載荷。建議階梯高度為補(bǔ)片厚度的50%。 第91頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三修理補(bǔ)片厚度第92頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三修理補(bǔ)片厚度有時，無法得到SRM指定或設(shè)計的補(bǔ)片，圖三十三選用更厚的補(bǔ)片代替是可以滿足靜載荷強(qiáng)度要求但第一排緊固件的載荷也增加了載荷越大，蒙皮所受應(yīng)力也越大，導(dǎo)致耐久性的降低。 第93頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三接合面涂膠第94頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三接合面涂膠圖三十三密封修理用膠：接合面螺紋緊固件的濕安裝在非燃油箱區(qū)域，

28、使用BMS595，因為它含有很高的鉻酸鹽。在油箱區(qū)域，使用BMS526。第95頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三接合面涂膠在組裝前應(yīng)用滾棒在表面滾上膠。這是一個重要步驟，需要一些經(jīng)驗。充分滾動以讓整個表面充滿膠。然而，過分滾動會降低膠的擠出壽命。第96頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮在桁條處平補(bǔ)舉例第97頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮在桁條處平補(bǔ)舉例圖三十五平補(bǔ)的填片使用與原蒙皮等厚度同規(guī)格的材料補(bǔ)片加大一個規(guī)格可以使用凸頭鉚釘當(dāng)使用MS20426緊固件時，劃窩深度不可超出BAC15CE緊固件所限制的深

29、度 第98頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三BS360隔框短邊距舉例第99頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三BS360隔框短邊距舉例圖三十六短邊距影響靜載荷強(qiáng)度影響耐久性，應(yīng)在下次起飛前修理e/d為1.30，不足以提供足夠的剪切、抗壓和抗撕裂強(qiáng)度該例的修理應(yīng)用一補(bǔ)片橫跨BS360它要求仔細(xì)分析載荷的傳遞通道。建議跟波音公司聯(lián)系以求得幫助 第100頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三BS360隔框左側(cè)短邊距修理第101頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三BS360隔框短邊距修理程序1用2024T3

30、包鋁0.063制作一加強(qiáng)片其長度應(yīng)足以跨過桁條14L和15L上下各排上3排釘，寬度足以在BS360隔框蒙皮搭接片的前后排上3排釘。2保持致少2D邊距3隔框緊固件應(yīng)排在機(jī)身圓周方向而桁條緊固件排在前后方向。第102頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三BS360隔框左側(cè)修理舉例4所有裸露表面用阿洛丁和BMS1011 TYPE I型底漆處理5鉆掉原有鉚釘。6如需要請使用埋頭墊片7用BMS595平面濕安裝。8在過盈配合的孔內(nèi)用BMS595濕安裝BAC30FN6的HILOK。第103頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三 修理舉例抗剪帶的更換第104頁，共1

31、32頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三修理舉例抗剪帶的更換圖三十八是737隔框上的抗剪帶修理實例上面一條抗剪帶是以前更換的。下面的一條剛剛被更換。不同的切口修理方法略有不同。換句話說，修理應(yīng)該根據(jù)不同的損傷而調(diào)整。 第105頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三有鋼索梁腹板的修理舉例第106頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三有鋼索梁腹板的修理舉例圖三十九是737300上使用叉形補(bǔ)片修理有鋼索的地板梁腹板例子叉形補(bǔ)片可穿過鋼索安裝這種修理已成功地使用在737飛機(jī)上。然而我們建議這種修理前與波音先取得聯(lián)系。 第107頁，共132頁，20

32、22年，5月20日，11點40分，星期三損傷容限與修理舉例 表面腐蝕損傷止裂帶脫層抗剪帶切除 第108頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三搭接片和止裂帶損傷的修理修理時，考慮損傷容限的因素有：A 搭接片和止裂帶的腐蝕，材料損失大于等于10應(yīng)修補(bǔ)。在737上的機(jī)身蒙皮搭接帶，F(xiàn)AA 要求超過10都要修理。B 脫膠的止裂帶應(yīng)修復(fù)以恢復(fù)功能止裂帶若在修理過程中切斷，應(yīng)重新拼接上。 第109頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三表面腐蝕對裂紋擴(kuò)展的影響第110頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三 表面腐蝕對裂紋擴(kuò)展的影響圖四十是表面

33、材料損失對裂紋擴(kuò)展的影響。當(dāng)材料厚度損耗超過10時，裂紋發(fā)展快，要求修補(bǔ)。材料損傷深度界定應(yīng)考慮腐蝕和打磨的總和。 第111頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三止裂帶與裂紋擴(kuò)展速度第112頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三止裂帶與裂紋擴(kuò)展速度圖四十一是各種止裂帶的裂紋擴(kuò)展速度A 對于粘貼止裂帶（如737機(jī)身），裂紋從0.5英寸擴(kuò)展到20英寸所需的飛行次數(shù)為105000。B 對于脫膠或非粘貼止裂帶則只要38000個飛行次數(shù)。C對于鉚接的止裂帶，需要95000個飛行次數(shù)。第113頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮搭接蒙

34、皮的修理實例第114頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮搭接蒙皮的損傷修理圖四十二是機(jī)身搭接蒙皮的修補(bǔ)三排鉚釘已被拉釘所代替。如果能定期檢查拉釘是否松動并參照SRM的要求更換，使用拉釘是可以作為C類修理然而，在這一特殊受力位置，搭接帶承載大應(yīng)更換實心緊固件 第115頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮搭接處打磨實例第116頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮搭接帶的損傷打磨圖四十三是插入斜楔時（25度以內(nèi)）讓蒙皮有開放的距離和空間只許蒙皮彈性變形不許蒙皮塑性變形插入斜楔才能有足夠的空間來完成腐蝕的去除打磨工作這是必需的也是最重要的。 第117頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮平補(bǔ)修理實例第118頁，共132頁，2022年，5月20日，11點40分，星期三蒙皮搭接處損傷的修理圖四十四是一個機(jī)械師在機(jī)身上鉆緊固件孔以作內(nèi)補(bǔ)的例子從他進(jìn)展的情況來看，似乎不錯。鉚釘?shù)?/p>