上海通用汽車

1、19977年，當(dāng)當(dāng)上海汽汽車工業(yè)業(yè)總公司司做出與與美國通通用汽車車公司成成立上海海通用汽汽車有限限公司（簡稱“上海通通用汽車車”）的決決策之時(shí)時(shí)，國內(nèi)內(nèi)外汽車車界一片片嘩然，包括這這兩家部部分總裁裁級(jí)人物物也認(rèn)為為，做此此決策決決不是為為了短期期利益，而是著著眼于長長遠(yuǎn)。然然而，第第一輛上上海別克克車一下下線就十十分火爆爆并出現(xiàn)現(xiàn)了罕見見的供不不應(yīng)求局局面。那那么，原原因究竟竟是什么么？它現(xiàn)現(xiàn)在的情情況又怎怎樣呢？未來的的前景又又如何呢呢？這便便是本文文所要做做出的分分析和回回答。一、一波三三折的昨昨天1.悲觀觀的觀點(diǎn)點(diǎn)。在醞醞釀成立立上海通通用汽車車之時(shí)，看好這這個(gè)決策策的圈內(nèi)內(nèi)外人士士并不

2、多多；就連連美國通通用汽車車公司總總裁理查查德瓦格納納先生也也說：我我們注重重的是長長遠(yuǎn)利益益，而不不是短期期利益；我們著著眼于五五十年，而不是是五年。對(duì)短期期如此悲悲觀的依依據(jù)是：（11）我國國家庭的的現(xiàn)有收收入較低低。據(jù)國國外的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析，一般般當(dāng)家庭庭平均收收入為車車價(jià)兩倍倍時(shí)，私私人轎車車達(dá)到普普及化。顯然，30多萬萬元的中中高檔別別克車短短期里將將難有作作為。（22）微乎乎其微的的以往實(shí)實(shí)際銷售售量。據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，94、95、96年我我國中高高檔橋車車的銷售售量每年年僅為幾幾千輛。（33）上海海桑塔納納對(duì)我國國轎車行行業(yè)的競競爭。盡盡管它是是中檔車車，但是是它對(duì)中中高檔車車的替代代作用

3、是是很大的的；加上上它的“先入為為主”，現(xiàn)已已被消費(fèi)費(fèi)者普遍遍接受。（44）走私私車的泛泛濫。這這是眾所所周知的的，由于于前些年年某些海海關(guān)的腐腐敗，使使得由國國外走私私到我國國境內(nèi)的的中高檔檔轎車特特別多。2意外外的需求求。正當(dāng)當(dāng)人們?yōu)闉樯虾Ｍㄍㄓ闷囓嚨某闪⒘⒛笠话寻押箷r(shí)，出人意意料的是是：上海海別克一一進(jìn)入市市場就出出現(xiàn)了可可喜的局局面。999年它它迎來了了初步成成功共銷售售198826輛輛，贏利利6億多元元。反差差如此之之大的原原因是：（11）采用用了“四位一一體”的國際際化色彩彩的營銷銷方式?！八奈灰灰惑w”（即要要求經(jīng)銷銷商同時(shí)時(shí)具備整整車銷售售、配件件供應(yīng)、售后服服務(wù)、信信息反饋饋

4、四大功功能）的的運(yùn)用讓讓國人體體會(huì)到什什么叫“品牌專專營”，什么么叫“定單生生產(chǎn)”。（22）私人人和民營營企業(yè)占占了用戶戶的大頭頭。一方方面，車車型陳舊舊的桑塔塔納已不不能引起起那些喜喜歡擺闊闊講排場場有錢人人的興趣趣，另一一方面作作為“當(dāng)代車車”的上海海別克正正好符合合這些人人的口味味。（33）我國國打擊走走私力度度的加大大。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，我我國999年的關(guān)關(guān)稅收入入是988年的兩兩倍；這這使得上上海通用用汽車獲獲益很大大。（44）購車車、用車車環(huán)境的的改善。例如，天津取取消轎車車專控附附加費(fèi)；吉林取取消新購購車附加加費(fèi)；浙浙江取消消轎車購購置調(diào)節(jié)節(jié)基金；上海執(zhí)執(zhí)行轎車車上牌無無底價(jià)競競標(biāo)；江江

5、蘇取消消轎車消消費(fèi)附加加費(fèi)等等等。3.無奈奈的降價(jià)價(jià)。人們們?yōu)樯虾：e克車車叫好，紛紛贊贊揚(yáng)當(dāng)初初成立上上海通用用汽車的的決策之之英明；然而，20000年4月14日上上海通用用汽車反反其道而而行對(duì)其其所有車車型價(jià)格格全面下下調(diào)2萬元。這次閃閃電決策策又把不不少人搞搞得“一頭霧霧水”，但高高興的是是它的潛潛在消費(fèi)費(fèi)者。其其實(shí)，它它的降價(jià)價(jià)決策與與其說是是“攻擊性性行動(dòng)”，還不不如說是是被迫無無奈的結(jié)結(jié)果。（11）面對(duì)對(duì)廣州本本田的低低價(jià)策略略。廣州州雅格的的定價(jià)為為29.8萬元元，比過過去的別別克最基基本配置置價(jià)格331.88萬元低低2萬元；這使得得別克在在它的價(jià)價(jià)格下限限這一塊塊失去了了競爭力

6、力。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，僅僅僅去年年9個(gè)月廣廣州雅格格的生產(chǎn)產(chǎn)和銷售售雙超萬萬。（22）面對(duì)對(duì)一汽大大眾的高高價(jià)策略略。讓上上海通用用汽車更更難受的的99年9月份下下線的奧奧迪A66定價(jià)為為33萬元元到522萬元不不等，嚴(yán)嚴(yán)重威脅脅到了它它的市場場。事實(shí)實(shí)也證明明了這一一點(diǎn)：從從今年11至4月份看看，奧迪迪A6銷售售的火爆爆與別克克的平靜靜形成了了鮮明的的對(duì)比。（33）擴(kuò)大大市場占占有率的的需要。在去年年的大好好形勢下下，上海海通用汽汽車豪情情萬丈，定下了了今年銷銷售別克克車（包包括轎車車和GLL8旅行行車）55萬輛的的宏偉計(jì)計(jì)劃。顯顯然，要要實(shí)現(xiàn)這這個(gè)計(jì)劃劃最好的的辦法就就是降價(jià)價(jià)。（44）中國國加入

7、WWTO壓壓力。加加入WTTO，中中國承諾諾：在220055年底將將目前8801000的汽汽車關(guān)稅稅逐步下下調(diào)至225。要能做做到將來來與國外外進(jìn)口車車站在同同一個(gè)起起跑線上上，現(xiàn)在在必須自自加壓力力。二、面對(duì)挑挑戰(zhàn)的今今天從現(xiàn)現(xiàn)在到220055年是上上海通用用汽車面面對(duì)挑戰(zhàn)戰(zhàn)的5年，也也是它最最關(guān)鍵的的5年。除除了WTTO外，它面對(duì)對(duì)著已經(jīng)經(jīng)加入到到國內(nèi)中中高檔車車競爭的的一汽大大眾、廣廣州本田田的挑戰(zhàn)戰(zhàn)；即將將與中國國豐田YYariis、中中國大眾眾跑樂對(duì)對(duì)壘；以以及受到到價(jià)格相相近（330至50萬元元）的三三菱戈藍(lán)藍(lán)、日產(chǎn)產(chǎn)風(fēng)度、歐寶威威達(dá)等幾幾款進(jìn)口口中高檔檔轎車的的威脅。下面，結(jié)合北

8、北京國際際車展上上進(jìn)行的的“我需要要的汽車車”調(diào)查情情況，把把上海通通用汽車車和其主主要競爭爭對(duì)手的的優(yōu)劣勢勢做一個(gè)個(gè)對(duì)比分分析。1.做工工精細(xì)的的廣州雅雅格優(yōu)：（1）品質(zhì)質(zhì)高。日日本車向向來給人人有良好好品質(zhì)的的感覺，當(dāng)然廣廣州雅格格也不例例外，盡盡管它實(shí)實(shí)現(xiàn)了445的的國產(chǎn)化化率，但但質(zhì)量沒沒有多少少下降。據(jù)專家家檢測，它的品品質(zhì)超過過美國本本田，在在海外所所有廠中中位居第第一。（22）安全全可靠性性好。今今年4月在長長春汽車車研究所所迎頭一一幢，向向世人表表明它的的安全性性是切實(shí)實(shí)可靠的的。就故故障率而而言，在在一年內(nèi)內(nèi)就出現(xiàn)現(xiàn)小的機(jī)機(jī)械故障障或設(shè)備備失調(diào)一一項(xiàng)中，上海別別克為33O，而

9、廣州州雅格僅僅為188。（33）價(jià)格格低，市市場看好好。與別別克、奧奧迪A66轎車相相比，價(jià)價(jià)格低是是雅格的的一大優(yōu)優(yōu)勢；在在“我需要要的汽車車”調(diào)查的的市場需需求一項(xiàng)項(xiàng)中，雅雅格排在在奧迪和和別克之之前。缺：（1）車內(nèi)內(nèi)設(shè)計(jì)欠欠缺。駕駕駛舒適適感不大大理想，選裝件件太少，音響音音質(zhì)不夠夠理想；其不夠夠新穎的的內(nèi)飾也也受到大大家的批批評(píng)。（2）營營銷上，消費(fèi)者者提車的的時(shí)間拖拖得太長長。購買買它，必必須先交交上5萬元的的定金，然后是是至少55個(gè)月的的等待。2.豪華華名貴的的一汽奧奧迪A66優(yōu)：（1）品牌牌地位高高。單就就品牌而而言，與與雅格、別克相相比，奧奧迪A66算得上上真正的的豪華高高檔車

10、型型。它更更符合那那些在事事業(yè)上有有成就的的消費(fèi)者者。（22）設(shè)計(jì)計(jì)新。其其設(shè)計(jì)可可以用很很多詞匯匯描寫，可以用用大膽、前衛(wèi)、新潮等等等，被被認(rèn)為保保守的德德國人這這一次確確實(shí)前衛(wèi)衛(wèi)了一回回。在“我需要要的汽車車”調(diào)查中中，奧迪迪A6排在在技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新的第第1位，雅雅格第22位，別別克第55位。（33）價(jià)格格差距大大，品種種齊全，經(jīng)銷商商多。從從價(jià)格上上來講，奧迪AA6是價(jià)價(jià)格差距距最大的的，從332萬元元到500萬元；而且車車型發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)排量量配置也也很全，有1.8、2.442.88升，并并且可選選手、自自排，這這是其他他車所不不具備的的，到今今年年底底其經(jīng)銷銷商將發(fā)發(fā)展到335家。缺：（1）正

11、式式推向市市場較遲遲。20000年年1月1日才正正式推向向市場；而別克克、雅格格都比它它早，并并占領(lǐng)了了有利的的位置。（22）節(jié)能能環(huán)保上上美中不不足。在在“我需要要的汽車車”調(diào)查的的節(jié)能環(huán)環(huán)保一項(xiàng)項(xiàng)中，奧奧迪A66排第100。3.不可可忽視的的幾款進(jìn)進(jìn)口車優(yōu)：（1）能帶帶來樂趣趣的三菱菱戈藍(lán)。其外型型凌利，自動(dòng)檔檔可轉(zhuǎn)換換為半手手動(dòng)檔的的駕駛方方式增加加了駕駛駛的樂趣趣。車內(nèi)內(nèi)空間一一般，但但后排舒舒適。（22）價(jià)格格配置較較佳的日日產(chǎn)風(fēng)度度。它近近幾年一一直穩(wěn)后后進(jìn)口車車銷售第第一位，這與它它的價(jià)格格配置好好有直接接關(guān)系。其車身身寬大，內(nèi)飾豪豪華。（33）駕駛駛方便的的歐寶威威達(dá)。它它駕駛

12、十十分隨手手，方向向很準(zhǔn)確確，這也也許和車車身相對(duì)對(duì)小有一一定關(guān)系系，可也也許是因因?yàn)檐囆⌒?，才顯顯動(dòng)力強(qiáng)強(qiáng)，車內(nèi)內(nèi)配置豐豐富，只只要你能能想到的的盡在其其中。缺：（1）進(jìn)口口配額的的限制。只有到到了20006年年才能取取消對(duì)進(jìn)進(jìn)口配額額的限制制。（22）維修修難及時(shí)時(shí)。因?yàn)闉槭沁M(jìn)口口車，所所以它們們?cè)诰S修修服務(wù)上上必定存存在問題題，不可可能達(dá)到到與別克克、奧迪迪A6和雅雅格同等等水平。4.再看看上海別別克優(yōu)：（1）時(shí)間間早。上上海別克克的出現(xiàn)現(xiàn)，不僅僅占領(lǐng)了了有利地地位，同同時(shí)大賺賺一把。（22）柔性性生產(chǎn)優(yōu)優(yōu)。與別別克轎車車運(yùn)用共共同平臺(tái)臺(tái)的別克克CLSS公務(wù)商商務(wù)旅行行車已經(jīng)經(jīng)推向了了市

13、場，這表明明了上海海通用汽汽車柔性性生產(chǎn)的的優(yōu)勢即即將發(fā)揮揮出來。（33）實(shí)力力強(qiáng)。作作為國內(nèi)內(nèi)汽車行行業(yè)中外外合資的的大項(xiàng)目目，上海海通用汽汽車總投投資為1152億美元元。缺：（1）產(chǎn)品品問題。一些人人對(duì)它的的變速桿桿位于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向柱上上不適應(yīng)應(yīng)；加速速性并沒沒有想象象的好；耗油與與說明書書中的相相差太大大等等。（22）顧客客心目中中的價(jià)值值較小。“我需要要的汽車車”調(diào)查的的所有項(xiàng)項(xiàng)目中，別克都都排在奧奧迪A66、雅格格之后，顯然，問題已已經(jīng)到了了很嚴(yán)重重的地步步。綜上上所述，與奧迪迪A6、雅雅格以及及進(jìn)口車車相比，上海別別克既有有優(yōu)勢又又有劣勢勢，但現(xiàn)現(xiàn)在的劣劣勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于優(yōu)優(yōu)勢。而而對(duì)如此此

14、形勢，上海通通用汽車車如何在在競爭中中立于不不敗之地地呢？本本文作者者認(rèn)為：1.抓住住時(shí)機(jī)，改進(jìn)不不足，重重樹形象象。任何何剛推出出來的產(chǎn)產(chǎn)品都有有不足之之處，別別克推出出來較早早，因而而它的不不足就發(fā)發(fā)現(xiàn)得最最快。因因此，上上海通用用汽車應(yīng)應(yīng)該抓住住時(shí)機(jī)，再次運(yùn)運(yùn)用“先手”，以最最快的速速度改進(jìn)進(jìn)、完善善自己的的制造工工藝和產(chǎn)產(chǎn)品，從從而達(dá)到到重樹形形象之目目的。2運(yùn)用用實(shí)力之之優(yōu)勢，發(fā)揮柔柔性生產(chǎn)產(chǎn)之威力力。上海海通用汽汽車應(yīng)該該發(fā)揮它它的實(shí)力力和柔性性生產(chǎn)的的優(yōu)勢，開發(fā)出出更多類類型的別別克車，做到“人有我我有，人人無我也也有”，從而而更好的的滿足市市場需要要，讓不不同偏好好的消費(fèi)費(fèi)者擁

15、有有不同類類型的上上海別克克車。3.強(qiáng)化化市場，做好售售后服務(wù)務(wù)工作。產(chǎn)品有有不足，那么必必須用更更好的售售后服務(wù)務(wù)來彌補(bǔ)補(bǔ)；完善善的售后后服務(wù)能能讓消費(fèi)費(fèi)者“買得放放心、用用得也放放心”；從而而為自己己在改進(jìn)進(jìn)、完善善制造工工藝和產(chǎn)產(chǎn)品上爭爭取更多多、更充充裕的時(shí)時(shí)間。4發(fā)揮揮成本優(yōu)優(yōu)勢，擴(kuò)擴(kuò)大市場場占有率率。到目目前為止止，上海海通用汽汽車的銷銷售量最最大，這這樣，它它可以發(fā)發(fā)揮成本本優(yōu)勢，適當(dāng)降降價(jià)，進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大市場場占有率率，從而而形成生生產(chǎn)和銷銷售的良良性循環(huán)環(huán)。5用好好入世保保護(hù)期，展開與與進(jìn)口車車的競爭爭。中國國加入WWTO，僅留給給汽車行行業(yè)5年的“喘息”時(shí)間。上海通通用汽車

16、車應(yīng)該很很好的計(jì)計(jì)劃這55年時(shí)間間，不斷斷進(jìn)取，努力拼拼搏，使使自己的的產(chǎn)品達(dá)達(dá)到“國內(nèi)領(lǐng)領(lǐng)先，國國際有競競爭力”。只有有如此，面對(duì)進(jìn)進(jìn)口車的的挑戰(zhàn)才才能從容容應(yīng)對(duì)，更勝一一籌。三、充滿希希望的明明天1平靜靜的100年。在在走完220055年以后后，上海海通用汽汽車將迎迎來它平平靜的110年。（11）中高高檔車需需求量的的增長將將會(huì)放慢慢。在這這10年里里，根據(jù)據(jù)中國經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展?fàn)顩r況，人們們的收入入還不足足以讓別別克這樣樣的車普普遍進(jìn)入入家庭。（22）產(chǎn)品品基本定定型。中中高檔車車各方面面已被完完善，它它與人們們的需求求基本達(dá)達(dá)到一致致。（33）市場場劃分已已經(jīng)完畢畢。各家家中高檔檔車有各

17、各自喜愛愛的用戶戶，市場場占有率率的突變變是不可可能發(fā)生生的。2.美好好的未來來。平靜靜的100年以后后，上海海通用汽汽車的日日子將會(huì)會(huì)一天好好似一天天，過去去的美夢夢將能成成真。（11）供不不應(yīng)求的的市場將將再次出出現(xiàn)。據(jù)據(jù)專家估估計(jì)，到到20116年，中國將將有6000萬戶戶家庭年年收入超超50萬元元；上海海別克等等中高檔檔車將大大量進(jìn)入入家庭。（22）中美美投資雙雙方將得得到成倍倍的回報(bào)報(bào)。供不不應(yīng)求的的市場，加上規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)的作用用，上海海通用汽汽車將會(huì)會(huì)得（剩剩余的在在書上沒沒有找到到）人才戰(zhàn)略略去年月日日，名名中國科科學(xué)家獲獲得通用用汽車中中國科技技成就獎(jiǎng)獎(jiǎng)，湖南南大學(xué)機(jī)機(jī)械與汽汽

18、車工程程學(xué)院院院長鐘志志華教授授獲得了了萬美美元，其其余位位每人分分得美美元。當(dāng)當(dāng)日，通通用汽車車中國科科學(xué)研究究基金成成立，該該基金總總額為萬萬美元，除頒發(fā)發(fā)科技成成就獎(jiǎng)以以外，將將全部用用于項(xiàng)目目研究。與通通用在中中國投資資的億美元元相比，萬美元元也許微微不足道道，但結(jié)結(jié)合今年年以來，通用汽汽車在中中國汽車車研究領(lǐng)領(lǐng)域頻頻頻出手，人們不不得不對(duì)對(duì)這家世世界最大大的汽車車集團(tuán)在在中國的的人才戰(zhàn)戰(zhàn)略予以以關(guān)注。通用用瞄準(zhǔn)中中國汽車車“人才庫庫”通用用汽車公公司總裁裁兼首席席執(zhí)行官官理查德德瓦格納納曾對(duì)記記者說通通用的競競爭對(duì)手手希望通通過出口口車來占占領(lǐng)市場場，但他他覺得這這樣做有有幾個(gè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)

19、，一一是匯率率風(fēng)險(xiǎn)，二是產(chǎn)產(chǎn)品不一一定能夠夠適合本本地市場場的需求求，所以以他們一一直希望望能立足足于當(dāng)?shù)氐氐陌l(fā)展展，培養(yǎng)養(yǎng)當(dāng)?shù)仄嚨母吒咚刭|(zhì)人人才。年年，上海海交通大大學(xué)的于于文江博博士獲得得了該年年度的“通用汽汽車中國國科技成成就獎(jiǎng)”，他的的研究項(xiàng)項(xiàng)目“子午午線輪胎胎模具鋁鋁花塊精精密鑄造造”技術(shù)不不僅用于于別克車車，而且且用于通通用在全全球的其其他品牌牌。中國國人的研研發(fā)項(xiàng)目目能夠迅迅速物化化，令人人驚喜，但這并并不說明明中國的的研發(fā)能能力就很很強(qiáng)。事事實(shí)上，中國科科研人員員的研發(fā)發(fā)能力，不僅尚尚未處于于世界先先進(jìn)行列列，而且且很弱。那么，通用汽汽車公司司為什么么還要花花大把銀銀子在中

20、中國人身身上呢這就好好比是種種地，可可能畝瘠地地的收成成等于畝沃土土的，但但顯然后后者要比比前者花花的力氣氣少得多多，通用用的做法法看上去去好像并并不聰明明。通用用的中國國人才戰(zhàn)戰(zhàn)略目前前全球每每年汽車車銷售量量大約為為萬輛輛，其中中是由全全球最大大的六家家汽車制制造商生生產(chǎn)的。但與其其他消費(fèi)費(fèi)品不同同，對(duì)汽汽車不同同文化的的消費(fèi)者者有著截截然不同同的口味味。美國國消費(fèi)者者喜歡駕駕駛大型型的箱式式越野車車；歐洲洲消費(fèi)者者喜歡市市內(nèi)汽車車；亞洲洲消費(fèi)者者希望他他們的汽汽車車身身玲瓏可可以穿越越擁擠的的街道。作為一一家力爭爭在全球球市場占占先的企企業(yè)，不不可能依依靠本國國人才解解決一切切問題。通用

21、用最終為為自己在在滿足本本地市場場需求時(shí)時(shí)制定了了明智實(shí)實(shí)用的全全球化戰(zhàn)戰(zhàn)略。為為了可以以向海外外市場提提供傳統(tǒng)統(tǒng)、小型型車，他他們需要要海外公公司的專專業(yè)技術(shù)術(shù)。按通通用首席席執(zhí)行官官瓦格納納的話來來說就是是“通用汽汽車的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)”。作為為世界汽汽車巨頭頭，通用用在做好好了資金金和市場場的準(zhǔn)備備之后，把目光光定格在在技術(shù)上上。技術(shù)術(shù)的核心心是人才才，人才才的“本土化化”則是重重中之重重。通用用的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層深知知，在異異域，“本土化化”的人才才才能堅(jiān)堅(jiān)定“本土化化”的產(chǎn)業(yè)業(yè)，“本土化化”的產(chǎn)業(yè)業(yè)造成了了利潤的的可能。實(shí)力雄雄厚的通通用認(rèn)為為在掌握握了“異域本本土技術(shù)術(shù)”之后，便會(huì)攻攻無不克克。去年

22、月日日，通用用汽車中中國公司司與國家家環(huán)保局局和國內(nèi)內(nèi)所高高校分別別簽署協(xié)協(xié)議，雙雙方就汽汽車廢氣氣排放控控制和汽汽車材料料研究進(jìn)進(jìn)行深入入合作。通用公公司將提提供資金金及技術(shù)術(shù)支持和和指導(dǎo)，同時(shí)還還將邀請(qǐng)請(qǐng)中國學(xué)學(xué)者和工工程師參參加各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)培培訓(xùn)，以以便使他他們更好好地了解解全球環(huán)環(huán)保工作作的最新新趨勢。通用中中國公司司還與清清華大學(xué)學(xué)、上海海交通大大學(xué)、西西安交通通大學(xué)、吉林工工業(yè)大學(xué)學(xué)和中國國科學(xué)院院、蘭州州化學(xué)物物理研究究所分別別簽署正正式協(xié)議議，共同同建立汽汽車材料料及摩擦擦學(xué)研究究聯(lián)合體體，通過過發(fā)掘、資助和和支持材材料科學(xué)學(xué)及摩擦擦學(xué)的研研究，提提高汽車車的性能能和質(zhì)量量，降低

23、低生產(chǎn)成成本。月日，通通用與中中國科技技部共同同舉辦國國家電動(dòng)動(dòng)汽車運(yùn)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)示范區(qū)區(qū)專題研研討會(huì)，并向科科技部捐捐贈(zèng)輛輛電動(dòng)汽汽車和輛電動(dòng)動(dòng)皮卡。月月，通用用與中國國科技部部共同舉舉辦了第第一屆中中國智能能交通系系統(tǒng)大賽賽，以推推動(dòng)中國國智能交交通系統(tǒng)統(tǒng)的研究究與應(yīng)用用。通用用也把目目光投向向中國的的高等學(xué)學(xué)府，年和年通用用分別與與清華大大學(xué)、上上海交通通大學(xué)建建立技術(shù)術(shù)研究院院，旨在在增加本本地大學(xué)學(xué)學(xué)生的的理論和和實(shí)踐能能力。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，通通用與中中國的科科技合作作超過項(xiàng)，而這些些，大都都是以通通用出資資的形式式。這筆筆錢，據(jù)據(jù)說是算算在億美元元的投資資之外的的?！坝腥丝煽赡軙?huì)認(rèn)認(rèn)為通用

24、用汽車出出資和獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目目都是直直接為公公司利益益服務(wù)的的，事實(shí)實(shí)并非如如此，”劉小稚稚博士說說，“通用汽汽車中國國科技成成就獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)人員都都是服務(wù)務(wù)于中國國汽車工工業(yè)的基基礎(chǔ)研究究和應(yīng)用用研究，與通用用汽車并并無直接接關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)在建建立的通用汽汽車中國國科學(xué)研研究基金金將支持持環(huán)保、安全、健康等等領(lǐng)域。該基金金首次用用于北美美以外的的國家?！睂?duì)于于通用這這樣的大大公司，出口原原裝汽車車已不是是最佳模模式，尤尤其是在在中國。通用的的“科技戰(zhàn)戰(zhàn)略”是其對(duì)對(duì)新形勢勢的應(yīng)對(duì)對(duì)，也是是競爭中中的必要要手段。意在在中國市市場占領(lǐng)領(lǐng)亞洲市市場尤其其是中國國市場，是目前前世界車車業(yè)巨頭頭共同的的目標(biāo)。相對(duì)而而言，通通用因其其人才戰(zhàn)戰(zhàn)略而具具備了其其他車廠廠未有的的優(yōu)勢，對(duì)中國國自有的的汽車工工業(yè)的技技術(shù)研究究也將產(chǎn)產(chǎn)生沖擊擊。通用用的勁敵敵美國國福特汽汽車公司司雖然最最終