上海通用汽車(chē)

1、19977年，當(dāng)當(dāng)上海汽汽車(chē)工業(yè)業(yè)總公司司做出與與美國(guó)通通用汽車(chē)車(chē)公司成成立上海海通用汽汽車(chē)有限限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上海通通用汽車(chē)車(chē)”）的決決策之時(shí)時(shí)，國(guó)內(nèi)內(nèi)外汽車(chē)車(chē)界一片片嘩然，包括這這兩家部部分總裁裁級(jí)人物物也認(rèn)為為，做此此決策決決不是為為了短期期利益，而是著著眼于長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)。然然而，第第一輛上上海別克克車(chē)一下下線(xiàn)就十十分火爆爆并出現(xiàn)現(xiàn)了罕見(jiàn)見(jiàn)的供不不應(yīng)求局局面。那那么，原原因究竟竟是什么么？它現(xiàn)現(xiàn)在的情情況又怎怎樣呢？未來(lái)的的前景又又如何呢呢？這便便是本文文所要做做出的分分析和回回答。一、一波三三折的昨昨天1.悲觀(guān)觀(guān)的觀(guān)點(diǎn)點(diǎn)。在醞醞釀成立立上海通通用汽車(chē)車(chē)之時(shí)，看好這這個(gè)決策策的圈內(nèi)內(nèi)外人士士并不

2、多多；就連連美國(guó)通通用汽車(chē)車(chē)公司總總裁理查查德瓦格納納先生也也說(shuō)：我我們注重重的是長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益益，而不不是短期期利益；我們著著眼于五五十年，而不是是五年。對(duì)短期期如此悲悲觀(guān)的依依據(jù)是：（11）我國(guó)國(guó)家庭的的現(xiàn)有收收入較低低。據(jù)國(guó)國(guó)外的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析，一般般當(dāng)家庭庭平均收收入為車(chē)車(chē)價(jià)兩倍倍時(shí)，私私人轎車(chē)車(chē)達(dá)到普普及化。顯然，30多萬(wàn)萬(wàn)元的中中高檔別別克車(chē)短短期里將將難有作作為。（22）微乎乎其微的的以往實(shí)實(shí)際銷(xiāo)售售量。據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，94、95、96年我我國(guó)中高高檔橋車(chē)車(chē)的銷(xiāo)售售量每年年僅為幾幾千輛。（33）上海海桑塔納納對(duì)我國(guó)國(guó)轎車(chē)行行業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。盡盡管它是是中檔車(chē)車(chē)，但是是它對(duì)中中高檔車(chē)車(chē)的替代代作用

3、是是很大的的；加上上它的“先入為為主”，現(xiàn)已已被消費(fèi)費(fèi)者普遍遍接受。（44）走私私車(chē)的泛泛濫。這這是眾所所周知的的，由于于前些年年某些海海關(guān)的腐腐敗，使使得由國(guó)國(guó)外走私私到我國(guó)國(guó)境內(nèi)的的中高檔檔轎車(chē)特特別多。2意外外的需求求。正當(dāng)當(dāng)人們?yōu)闉樯虾Ｍㄍㄓ闷?chē)車(chē)的成立立捏一把把汗時(shí)，出人意意料的是是：上海海別克一一進(jìn)入市市場(chǎng)就出出現(xiàn)了可可喜的局局面。999年它它迎來(lái)了了初步成成功共銷(xiāo)售售198826輛輛，贏(yíng)利利6億多元元。反差差如此之之大的原原因是：（11）采用用了“四位一一體”的國(guó)際際化色彩彩的營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)方式?！八奈灰灰惑w”（即要要求經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商同時(shí)時(shí)具備整整車(chē)銷(xiāo)售售、配件件供應(yīng)、售后服服務(wù)、信信息反饋饋

4、四大功功能）的的運(yùn)用讓讓國(guó)人體體會(huì)到什什么叫“品牌專(zhuān)專(zhuān)營(yíng)”，什么么叫“定單生生產(chǎn)”。（22）私人人和民營(yíng)營(yíng)企業(yè)占占了用戶(hù)戶(hù)的大頭頭。一方方面，車(chē)車(chē)型陳舊舊的桑塔塔納已不不能引起起那些喜喜歡擺闊闊講排場(chǎng)場(chǎng)有錢(qián)人人的興趣趣，另一一方面作作為“當(dāng)代車(chē)車(chē)”的上海海別克正正好符合合這些人人的口味味。（33）我國(guó)國(guó)打擊走走私力度度的加大大。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，我我國(guó)999年的關(guān)關(guān)稅收入入是988年的兩兩倍；這這使得上上海通用用汽車(chē)獲獲益很大大。（44）購(gòu)車(chē)車(chē)、用車(chē)車(chē)環(huán)境的的改善。例如，天津取取消轎車(chē)車(chē)專(zhuān)控附附加費(fèi)；吉林取取消新購(gòu)購(gòu)車(chē)附加加費(fèi)；浙浙江取消消轎車(chē)購(gòu)購(gòu)置調(diào)節(jié)節(jié)基金；上海執(zhí)執(zhí)行轎車(chē)車(chē)上牌無(wú)無(wú)底價(jià)競(jìng)競(jìng)標(biāo)；江江

5、蘇取消消轎車(chē)消消費(fèi)附加加費(fèi)等等等。3.無(wú)奈奈的降價(jià)價(jià)。人們們?yōu)樯虾：e克車(chē)車(chē)叫好，紛紛贊贊揚(yáng)當(dāng)初初成立上上海通用用汽車(chē)的的決策之之英明；然而，20000年4月14日上上海通用用汽車(chē)反反其道而而行對(duì)其其所有車(chē)車(chē)型價(jià)格格全面下下調(diào)2萬(wàn)元。這次閃閃電決策策又把不不少人搞搞得“一頭霧霧水”，但高高興的是是它的潛潛在消費(fèi)費(fèi)者。其其實(shí)，它它的降價(jià)價(jià)決策與與其說(shuō)是是“攻擊性性行動(dòng)”，還不不如說(shuō)是是被迫無(wú)無(wú)奈的結(jié)結(jié)果。（11）面對(duì)對(duì)廣州本本田的低低價(jià)策略略。廣州州雅格的的定價(jià)為為29.8萬(wàn)元元，比過(guò)過(guò)去的別別克最基基本配置置價(jià)格331.88萬(wàn)元低低2萬(wàn)元；這使得得別克在在它的價(jià)價(jià)格下限限這一塊塊失去了了競(jìng)爭(zhēng)力

6、力。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，僅僅僅去年年9個(gè)月廣廣州雅格格的生產(chǎn)產(chǎn)和銷(xiāo)售售雙超萬(wàn)萬(wàn)。（22）面對(duì)對(duì)一汽大大眾的高高價(jià)策略略。讓上上海通用用汽車(chē)更更難受的的99年9月份下下線(xiàn)的奧奧迪A66定價(jià)為為33萬(wàn)元元到522萬(wàn)元不不等，嚴(yán)嚴(yán)重威脅脅到了它它的市場(chǎng)場(chǎng)。事實(shí)實(shí)也證明明了這一一點(diǎn)：從從今年11至4月份看看，奧迪迪A6銷(xiāo)售售的火爆爆與別克克的平靜靜形成了了鮮明的的對(duì)比。（33）擴(kuò)大大市場(chǎng)占占有率的的需要。在去年年的大好好形勢(shì)下下，上海海通用汽汽車(chē)豪情情萬(wàn)丈，定下了了今年銷(xiāo)銷(xiāo)售別克克車(chē)（包包括轎車(chē)車(chē)和GLL8旅行行車(chē)）55萬(wàn)輛的的宏偉計(jì)計(jì)劃。顯顯然，要要實(shí)現(xiàn)這這個(gè)計(jì)劃劃最好的的辦法就就是降價(jià)價(jià)。（44）中國(guó)國(guó)加入

7、WWTO壓壓力。加加入WTTO，中中國(guó)承諾諾：在220055年底將將目前8801000的汽汽車(chē)關(guān)稅稅逐步下下調(diào)至225。要能做做到將來(lái)來(lái)與國(guó)外外進(jìn)口車(chē)車(chē)站在同同一個(gè)起起跑線(xiàn)上上，現(xiàn)在在必須自自加壓力力。二、面對(duì)挑挑戰(zhàn)的今今天從現(xiàn)現(xiàn)在到220055年是上上海通用用汽車(chē)面面對(duì)挑戰(zhàn)戰(zhàn)的5年，也也是它最最關(guān)鍵的的5年。除除了WTTO外，它面對(duì)對(duì)著已經(jīng)經(jīng)加入到到國(guó)內(nèi)中中高檔車(chē)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的的一汽大大眾、廣廣州本田田的挑戰(zhàn)戰(zhàn)；即將將與中國(guó)國(guó)豐田YYariis、中中國(guó)大眾眾跑樂(lè)對(duì)對(duì)壘；以以及受到到價(jià)格相相近（330至50萬(wàn)元元）的三三菱戈藍(lán)藍(lán)、日產(chǎn)產(chǎn)風(fēng)度、歐寶威威達(dá)等幾幾款進(jìn)口口中高檔檔轎車(chē)的的威脅。下面，結(jié)合北

8、北京國(guó)際際車(chē)展上上進(jìn)行的的“我需要要的汽車(chē)車(chē)”調(diào)查情情況，把把上海通通用汽車(chē)車(chē)和其主主要競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手的的優(yōu)劣勢(shì)勢(shì)做一個(gè)個(gè)對(duì)比分分析。1.做工工精細(xì)的的廣州雅雅格優(yōu)：（1）品質(zhì)質(zhì)高。日日本車(chē)向向來(lái)給人人有良好好品質(zhì)的的感覺(jué)，當(dāng)然廣廣州雅格格也不例例外，盡盡管它實(shí)實(shí)現(xiàn)了445的的國(guó)產(chǎn)化化率，但但質(zhì)量沒(méi)沒(méi)有多少少下降。據(jù)專(zhuān)家家檢測(cè)，它的品品質(zhì)超過(guò)過(guò)美國(guó)本本田，在在海外所所有廠(chǎng)中中位居第第一。（22）安全全可靠性性好。今今年4月在長(zhǎng)長(zhǎng)春汽車(chē)車(chē)研究所所迎頭一一幢，向向世人表表明它的的安全性性是切實(shí)實(shí)可靠的的。就故故障率而而言，在在一年內(nèi)內(nèi)就出現(xiàn)現(xiàn)小的機(jī)機(jī)械故障障或設(shè)備備失調(diào)一一項(xiàng)中，上海別別克為33O，而

9、廣州州雅格僅僅為188。（33）價(jià)格格低，市市場(chǎng)看好好。與別別克、奧奧迪A66轎車(chē)相相比，價(jià)價(jià)格低是是雅格的的一大優(yōu)優(yōu)勢(shì)；在在“我需要要的汽車(chē)車(chē)”調(diào)查的的市場(chǎng)需需求一項(xiàng)項(xiàng)中，雅雅格排在在奧迪和和別克之之前。缺：（1）車(chē)內(nèi)內(nèi)設(shè)計(jì)欠欠缺。駕駕駛舒適適感不大大理想，選裝件件太少，音響音音質(zhì)不夠夠理想；其不夠夠新穎的的內(nèi)飾也也受到大大家的批批評(píng)。（2）營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)上，消費(fèi)者者提車(chē)的的時(shí)間拖拖得太長(zhǎng)長(zhǎng)。購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)它，必必須先交交上5萬(wàn)元的的定金，然后是是至少55個(gè)月的的等待。2.豪華華名貴的的一汽奧奧迪A66優(yōu)：（1）品牌牌地位高高。單就就品牌而而言，與與雅格、別克相相比，奧奧迪A66算得上上真正的的豪華高高檔車(chē)

10、型型。它更更符合那那些在事事業(yè)上有有成就的的消費(fèi)者者。（22）設(shè)計(jì)計(jì)新。其其設(shè)計(jì)可可以用很很多詞匯匯描寫(xiě)，可以用用大膽、前衛(wèi)、新潮等等等，被被認(rèn)為保保守的德德國(guó)人這這一次確確實(shí)前衛(wèi)衛(wèi)了一回回。在“我需要要的汽車(chē)車(chē)”調(diào)查中中，奧迪迪A6排在在技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新的第第1位，雅雅格第22位，別別克第55位。（33）價(jià)格格差距大大，品種種齊全，經(jīng)銷(xiāo)商商多。從從價(jià)格上上來(lái)講，奧迪AA6是價(jià)價(jià)格差距距最大的的，從332萬(wàn)元元到500萬(wàn)元；而且車(chē)車(chē)型發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)排量量配置也也很全，有1.8、2.442.88升，并并且可選選手、自自排，這這是其他他車(chē)所不不具備的的，到今今年年底底其經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商將發(fā)發(fā)展到335家。缺：（1）正

11、式式推向市市場(chǎng)較遲遲。20000年年1月1日才正正式推向向市場(chǎng)；而別克克、雅格格都比它它早，并并占領(lǐng)了了有利的的位置。（22）節(jié)能能環(huán)保上上美中不不足。在在“我需要要的汽車(chē)車(chē)”調(diào)查的的節(jié)能環(huán)環(huán)保一項(xiàng)項(xiàng)中，奧奧迪A66排第100。3.不可可忽視的的幾款進(jìn)進(jìn)口車(chē)優(yōu)：（1）能帶帶來(lái)樂(lè)趣趣的三菱菱戈藍(lán)。其外型型凌利，自動(dòng)檔檔可轉(zhuǎn)換換為半手手動(dòng)檔的的駕駛方方式增加加了駕駛駛的樂(lè)趣趣。車(chē)內(nèi)內(nèi)空間一一般，但但后排舒舒適。（22）價(jià)格格配置較較佳的日日產(chǎn)風(fēng)度度。它近近幾年一一直穩(wěn)后后進(jìn)口車(chē)車(chē)銷(xiāo)售第第一位，這與它它的價(jià)格格配置好好有直接接關(guān)系。其車(chē)身身寬大，內(nèi)飾豪豪華。（33）駕駛駛方便的的歐寶威威達(dá)。它它駕駛

12、十十分隨手手，方向向很準(zhǔn)確確，這也也許和車(chē)車(chē)身相對(duì)對(duì)小有一一定關(guān)系系，可也也許是因因?yàn)檐?chē)小小，才顯顯動(dòng)力強(qiáng)強(qiáng)，車(chē)內(nèi)內(nèi)配置豐豐富，只只要你能能想到的的盡在其其中。缺：（1）進(jìn)口口配額的的限制。只有到到了20006年年才能取取消對(duì)進(jìn)進(jìn)口配額額的限制制。（22）維修修難及時(shí)時(shí)。因?yàn)闉槭沁M(jìn)口口車(chē)，所所以它們們?cè)诰S修修服務(wù)上上必定存存在問(wèn)題題，不可可能達(dá)到到與別克克、奧迪迪A6和雅雅格同等等水平。4.再看看上海別別克優(yōu)：（1）時(shí)間間早。上上海別克克的出現(xiàn)現(xiàn)，不僅僅占領(lǐng)了了有利地地位，同同時(shí)大賺賺一把。（22）柔性性生產(chǎn)優(yōu)優(yōu)。與別別克轎車(chē)車(chē)運(yùn)用共共同平臺(tái)臺(tái)的別克克CLSS公務(wù)商商務(wù)旅行行車(chē)已經(jīng)經(jīng)推向了了市

13、場(chǎng)，這表明明了上海海通用汽汽車(chē)柔性性生產(chǎn)的的優(yōu)勢(shì)即即將發(fā)揮揮出來(lái)。（33）實(shí)力力強(qiáng)。作作為國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車(chē)行行業(yè)中外外合資的的大項(xiàng)目目，上海海通用汽汽車(chē)總投投資為1152億美元元。缺：（1）產(chǎn)品品問(wèn)題。一些人人對(duì)它的的變速桿桿位于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向柱上上不適應(yīng)應(yīng)；加速速性并沒(méi)沒(méi)有想象象的好；耗油與與說(shuō)明書(shū)書(shū)中的相相差太大大等等。（22）顧客客心目中中的價(jià)值值較小?！拔倚枰钠?chē)車(chē)”調(diào)查的的所有項(xiàng)項(xiàng)目中，別克都都排在奧奧迪A66、雅格格之后，顯然，問(wèn)題已已經(jīng)到了了很?chē)?yán)重重的地步步。綜上上所述，與奧迪迪A6、雅雅格以及及進(jìn)口車(chē)車(chē)相比，上海別別克既有有優(yōu)勢(shì)又又有劣勢(shì)勢(shì)，但現(xiàn)現(xiàn)在的劣劣勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于優(yōu)優(yōu)勢(shì)。而而對(duì)如此此

14、形勢(shì)，上海通通用汽車(chē)車(chē)如何在在競(jìng)爭(zhēng)中中立于不不敗之地地呢？本本文作者者認(rèn)為：1.抓住住時(shí)機(jī)，改進(jìn)不不足，重重樹(shù)形象象。任何何剛推出出來(lái)的產(chǎn)產(chǎn)品都有有不足之之處，別別克推出出來(lái)較早早，因而而它的不不足就發(fā)發(fā)現(xiàn)得最最快。因因此，上上海通用用汽車(chē)應(yīng)應(yīng)該抓住住時(shí)機(jī)，再次運(yùn)運(yùn)用“先手”，以最最快的速速度改進(jìn)進(jìn)、完善善自己的的制造工工藝和產(chǎn)產(chǎn)品，從從而達(dá)到到重樹(shù)形形象之目目的。2運(yùn)用用實(shí)力之之優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮柔柔性生產(chǎn)產(chǎn)之威力力。上海海通用汽汽車(chē)應(yīng)該該發(fā)揮它它的實(shí)力力和柔性性生產(chǎn)的的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出出更多類(lèi)類(lèi)型的別別克車(chē)，做到“人有我我有，人人無(wú)我也也有”，從而而更好的的滿(mǎn)足市市場(chǎng)需要要，讓不不同偏好好的消費(fèi)費(fèi)者擁

15、有有不同類(lèi)類(lèi)型的上上海別克克車(chē)。3.強(qiáng)化化市場(chǎng)，做好售售后服務(wù)務(wù)工作。產(chǎn)品有有不足，那么必必須用更更好的售售后服務(wù)務(wù)來(lái)彌補(bǔ)補(bǔ)；完善善的售后后服務(wù)能能讓消費(fèi)費(fèi)者“買(mǎi)得放放心、用用得也放放心”；從而而為自己己在改進(jìn)進(jìn)、完善善制造工工藝和產(chǎn)產(chǎn)品上爭(zhēng)爭(zhēng)取更多多、更充充裕的時(shí)時(shí)間。4發(fā)揮揮成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)擴(kuò)大市場(chǎng)場(chǎng)占有率率。到目目前為止止，上海海通用汽汽車(chē)的銷(xiāo)銷(xiāo)售量最最大，這這樣，它它可以發(fā)發(fā)揮成本本優(yōu)勢(shì)，適當(dāng)降降價(jià)，進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大市場(chǎng)場(chǎng)占有率率，從而而形成生生產(chǎn)和銷(xiāo)銷(xiāo)售的良良性循環(huán)環(huán)。5用好好入世保保護(hù)期，展開(kāi)與與進(jìn)口車(chē)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。中國(guó)國(guó)加入WWTO，僅留給給汽車(chē)行行業(yè)5年的“喘息”時(shí)間。上海通通用汽車(chē)

16、車(chē)應(yīng)該很很好的計(jì)計(jì)劃這55年時(shí)間間，不斷斷進(jìn)取，努力拼拼搏，使使自己的的產(chǎn)品達(dá)達(dá)到“國(guó)內(nèi)領(lǐng)領(lǐng)先，國(guó)國(guó)際有競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力”。只有有如此，面對(duì)進(jìn)進(jìn)口車(chē)的的挑戰(zhàn)才才能從容容應(yīng)對(duì)，更勝一一籌。三、充滿(mǎn)希希望的明明天1平靜靜的100年。在在走完220055年以后后，上海海通用汽汽車(chē)將迎迎來(lái)它平平靜的110年。（11）中高高檔車(chē)需需求量的的增長(zhǎng)將將會(huì)放慢慢。在這這10年里里，根據(jù)據(jù)中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展?fàn)顩r況，人們們的收入入還不足足以讓別別克這樣樣的車(chē)普普遍進(jìn)入入家庭。（22）產(chǎn)品品基本定定型。中中高檔車(chē)車(chē)各方面面已被完完善，它它與人們們的需求求基本達(dá)達(dá)到一致致。（33）市場(chǎng)場(chǎng)劃分已已經(jīng)完畢畢。各家家中高檔檔車(chē)有各

17、各自喜愛(ài)愛(ài)的用戶(hù)戶(hù)，市場(chǎng)場(chǎng)占有率率的突變變是不可可能發(fā)生生的。2.美好好的未來(lái)來(lái)。平靜靜的100年以后后，上海海通用汽汽車(chē)的日日子將會(huì)會(huì)一天好好似一天天，過(guò)去去的美夢(mèng)夢(mèng)將能成成真。（11）供不不應(yīng)求的的市場(chǎng)將將再次出出現(xiàn)。據(jù)據(jù)專(zhuān)家估估計(jì)，到到20116年，中國(guó)將將有6000萬(wàn)戶(hù)戶(hù)家庭年年收入超超50萬(wàn)元元；上海海別克等等中高檔檔車(chē)將大大量進(jìn)入入家庭。（22）中美美投資雙雙方將得得到成倍倍的回報(bào)報(bào)。供不不應(yīng)求的的市場(chǎng)，加上規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)的作用用，上海海通用汽汽車(chē)將會(huì)會(huì)得（剩剩余的在在書(shū)上沒(méi)沒(méi)有找到到）人才戰(zhàn)略略去年月日日，名名中國(guó)科科學(xué)家獲獲得通用用汽車(chē)中中國(guó)科技技成就獎(jiǎng)獎(jiǎng)，湖南南大學(xué)機(jī)機(jī)械與汽汽

18、車(chē)工程程學(xué)院院院長(zhǎng)鐘志志華教授授獲得了了萬(wàn)美美元，其其余位位每人分分得美美元。當(dāng)當(dāng)日，通通用汽車(chē)車(chē)中國(guó)科科學(xué)研究究基金成成立，該該基金總總額為萬(wàn)萬(wàn)美元，除頒發(fā)發(fā)科技成成就獎(jiǎng)以以外，將將全部用用于項(xiàng)目目研究。與通通用在中中國(guó)投資資的億美元元相比，萬(wàn)美元元也許微微不足道道，但結(jié)結(jié)合今年年以來(lái)，通用汽汽車(chē)在中中國(guó)汽車(chē)車(chē)研究領(lǐng)領(lǐng)域頻頻頻出手，人們不不得不對(duì)對(duì)這家世世界最大大的汽車(chē)車(chē)集團(tuán)在在中國(guó)的的人才戰(zhàn)戰(zhàn)略予以以關(guān)注。通用用瞄準(zhǔn)中中國(guó)汽車(chē)車(chē)“人才庫(kù)庫(kù)”通用用汽車(chē)公公司總裁裁兼首席席執(zhí)行官官理查德德瓦格納納曾對(duì)記記者說(shuō)通通用的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手希望通通過(guò)出口口車(chē)來(lái)占占領(lǐng)市場(chǎng)場(chǎng)，但他他覺(jué)得這這樣做有有幾個(gè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)

19、，一一是匯率率風(fēng)險(xiǎn)，二是產(chǎn)產(chǎn)品不一一定能夠夠適合本本地市場(chǎng)場(chǎng)的需求求，所以以他們一一直希望望能立足足于當(dāng)?shù)氐氐陌l(fā)展展，培養(yǎng)養(yǎng)當(dāng)?shù)仄?chē)的高高素質(zhì)人人才。年年，上海海交通大大學(xué)的于于文江博博士獲得得了該年年度的“通用汽汽車(chē)中國(guó)國(guó)科技成成就獎(jiǎng)”，他的的研究項(xiàng)項(xiàng)目“子午午線(xiàn)輪胎胎模具鋁鋁花塊精精密鑄造造”技術(shù)不不僅用于于別克車(chē)車(chē)，而且且用于通通用在全全球的其其他品牌牌。中國(guó)國(guó)人的研研發(fā)項(xiàng)目目能夠迅迅速物化化，令人人驚喜，但這并并不說(shuō)明明中國(guó)的的研發(fā)能能力就很很強(qiáng)。事事實(shí)上，中國(guó)科科研人員員的研發(fā)發(fā)能力，不僅尚尚未處于于世界先先進(jìn)行列列，而且且很弱。那么，通用汽汽車(chē)公司司為什么么還要花花大把銀銀子在中

20、中國(guó)人身身上呢這就好好比是種種地，可可能畝瘠地地的收成成等于畝沃土土的，但但顯然后后者要比比前者花花的力氣氣少得多多，通用用的做法法看上去去好像并并不聰明明。通用用的中國(guó)國(guó)人才戰(zhàn)戰(zhàn)略目前前全球每每年汽車(chē)車(chē)銷(xiāo)售量量大約為為萬(wàn)輛輛，其中中是由全全球最大大的六家家汽車(chē)制制造商生生產(chǎn)的。但與其其他消費(fèi)費(fèi)品不同同，對(duì)汽汽車(chē)不同同文化的的消費(fèi)者者有著截截然不同同的口味味。美國(guó)國(guó)消費(fèi)者者喜歡駕駕駛大型型的箱式式越野車(chē)車(chē)；歐洲洲消費(fèi)者者喜歡市市內(nèi)汽車(chē)車(chē)；亞洲洲消費(fèi)者者希望他他們的汽汽車(chē)車(chē)身身玲瓏可可以穿越越擁擠的的街道。作為一一家力爭(zhēng)爭(zhēng)在全球球市場(chǎng)占占先的企企業(yè)，不不可能依依靠本國(guó)國(guó)人才解解決一切切問(wèn)題。通用

21、用最終為為自己在在滿(mǎn)足本本地市場(chǎng)場(chǎng)需求時(shí)時(shí)制定了了明智實(shí)實(shí)用的全全球化戰(zhàn)戰(zhàn)略。為為了可以以向海外外市場(chǎng)提提供傳統(tǒng)統(tǒng)、小型型車(chē)，他他們需要要海外公公司的專(zhuān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)術(shù)。按通通用首席席執(zhí)行官官瓦格納納的話(huà)來(lái)來(lái)說(shuō)就是是“通用汽汽車(chē)的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)”。作為為世界汽汽車(chē)巨頭頭，通用用在做好好了資金金和市場(chǎng)場(chǎng)的準(zhǔn)備備之后，把目光光定格在在技術(shù)上上。技術(shù)術(shù)的核心心是人才才，人才才的“本土化化”則是重重中之重重。通用用的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層深知知，在異異域，“本土化化”的人才才才能堅(jiān)堅(jiān)定“本土化化”的產(chǎn)業(yè)業(yè)，“本土化化”的產(chǎn)業(yè)業(yè)造成了了利潤(rùn)的的可能。實(shí)力雄雄厚的通通用認(rèn)為為在掌握握了“異域本本土技術(shù)術(shù)”之后，便會(huì)攻攻無(wú)不克克。去年

22、月日日，通用用汽車(chē)中中國(guó)公司司與國(guó)家家環(huán)保局局和國(guó)內(nèi)內(nèi)所高高校分別別簽署協(xié)協(xié)議，雙雙方就汽汽車(chē)廢氣氣排放控控制和汽汽車(chē)材料料研究進(jìn)進(jìn)行深入入合作。通用公公司將提提供資金金及技術(shù)術(shù)支持和和指導(dǎo)，同時(shí)還還將邀請(qǐng)請(qǐng)中國(guó)學(xué)學(xué)者和工工程師參參加各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)培培訓(xùn)，以以便使他他們更好好地了解解全球環(huán)環(huán)保工作作的最新新趨勢(shì)。通用中中國(guó)公司司還與清清華大學(xué)學(xué)、上海海交通大大學(xué)、西西安交通通大學(xué)、吉林工工業(yè)大學(xué)學(xué)和中國(guó)國(guó)科學(xué)院院、蘭州州化學(xué)物物理研究究所分別別簽署正正式協(xié)議議，共同同建立汽汽車(chē)材料料及摩擦擦學(xué)研究究聯(lián)合體體，通過(guò)過(guò)發(fā)掘、資助和和支持材材料科學(xué)學(xué)及摩擦擦學(xué)的研研究，提提高汽車(chē)車(chē)的性能能和質(zhì)量量，降低

23、低生產(chǎn)成成本。月日，通通用與中中國(guó)科技技部共同同舉辦國(guó)國(guó)家電動(dòng)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)示范區(qū)區(qū)專(zhuān)題研研討會(huì)，并向科科技部捐捐贈(zèng)輛輛電動(dòng)汽汽車(chē)和輛電動(dòng)動(dòng)皮卡。月月，通用用與中國(guó)國(guó)科技部部共同舉舉辦了第第一屆中中國(guó)智能能交通系系統(tǒng)大賽賽，以推推動(dòng)中國(guó)國(guó)智能交交通系統(tǒng)統(tǒng)的研究究與應(yīng)用用。通用用也把目目光投向向中國(guó)的的高等學(xué)學(xué)府，年和年通用用分別與與清華大大學(xué)、上上海交通通大學(xué)建建立技術(shù)術(shù)研究院院，旨在在增加本本地大學(xué)學(xué)學(xué)生的的理論和和實(shí)踐能能力。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，通通用與中中國(guó)的科科技合作作超過(guò)項(xiàng)，而這些些，大都都是以通通用出資資的形式式。這筆筆錢(qián)，據(jù)據(jù)說(shuō)是算算在億美元元的投資資之外的的?！坝腥丝煽赡軙?huì)認(rèn)認(rèn)為通用

24、用汽車(chē)出出資和獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目目都是直直接為公公司利益益服務(wù)的的，事實(shí)實(shí)并非如如此，”劉小稚稚博士說(shuō)說(shuō)，“通用汽汽車(chē)中國(guó)國(guó)科技成成就獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)人員都都是服務(wù)務(wù)于中國(guó)國(guó)汽車(chē)工工業(yè)的基基礎(chǔ)研究究和應(yīng)用用研究，與通用用汽車(chē)并并無(wú)直接接關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)在建建立的通用汽汽車(chē)中國(guó)國(guó)科學(xué)研研究基金金將支持持環(huán)保、安全、健康等等領(lǐng)域。該基金金首次用用于北美美以外的的國(guó)家?！睂?duì)于于通用這這樣的大大公司，出口原原裝汽車(chē)車(chē)已不是是最佳模模式，尤尤其是在在中國(guó)。通用的的“科技戰(zhàn)戰(zhàn)略”是其對(duì)對(duì)新形勢(shì)勢(shì)的應(yīng)對(duì)對(duì)，也是是競(jìng)爭(zhēng)中中的必要要手段。意在在中國(guó)市市場(chǎng)占領(lǐng)領(lǐng)亞洲市市場(chǎng)尤其其是中國(guó)國(guó)市場(chǎng)，是目前前世界車(chē)車(chē)業(yè)巨頭頭共同的的目標(biāo)。相對(duì)而而言，通通用因其其人才戰(zhàn)戰(zhàn)略而具具備了其其他車(chē)廠(chǎng)廠(chǎng)未有的的優(yōu)勢(shì)，對(duì)中國(guó)國(guó)自有的的汽車(chē)工工業(yè)的技技術(shù)研究究也將產(chǎn)產(chǎn)生沖擊擊。通用用的勁敵敵美國(guó)國(guó)福特汽汽車(chē)公司司雖然最最終