管材運輸、吊裝方案

1、1工程概況本工程為晉中市城區(qū)集中式地下水用水水源地建沒項目供水設施及管網(wǎng)配 套工程一大溝水源地。本次共設水源井13 口，DK1單井出水量60m3/h，DK5單 井出水量50m3/h，其余單并出水量80m3/h，總出水量15000m3/h。水源井總占地面積為5200m2。各井口設地下式深井潛水泵房1座，地面設活動控制柜房1座。井口周邊結(jié)合地形，采用鋼絲網(wǎng)鐵圍墻保護。工程共新建輸配水管道10513m。起點為各水源井，終點為現(xiàn)狀閑門。管徑為 DN150DN600。2管材運輸?shù)幕厩闆r2.1運輸工作量主干管線：直徑530mm，壁厚：9mm，全長330公里；主體管道9 mm壁厚鋼管單根重量（長11.5米

2、預計）:1500公斤（含防腐層重 量）。2.2運輸車輛的選擇及配置2.2.1車型選擇1為適應特殊的道路情況，運管車輛必須是越野能力強，適合泥濘和冰雪道 路，爬坡能力強，能夠適應崎嶇山路使用。2國內(nèi)運管車一般車型為長12.5米，寬2.5米，可運輸設備、散貨、集裝 箱、管材。該車型應用范圍廣，有效載荷面積大，可適用于現(xiàn)場、公路運輸，對 于2接1管材該車型無法完成運輸工作。3運輸管材車輛使用重型牽引車，應為6*4驅(qū)動型式，載貨部分選用載重量30噸的兩軸或三軸掛車。4如果考慮運管車輛屬地化租賃，運管車輛也同樣要具備上述基本條件。2.2.2車輛配置單機組設備配備一覽表項目規(guī)格型號數(shù)量備注運管車10吊車2

3、 5噸1皮卡4驅(qū)6缸2越野車6缸以上1合計2.3臨時堆管場的設置為保證施工能正常運行，做到不間斷施工，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設置臨時堆管 場，以滿足不間斷用管需求。根據(jù)沿線主營地設置計劃，考慮臨時堆管場的管理、 看護，建議依托井位各設置臨時堆管場一個，臨時堆管場設置在主營地附近或是 與主營地合建。如現(xiàn)場條件不允許，可根據(jù)實際地形情況，將臨時堆管場分散為 幾處，其它地段臨時堆管場根據(jù)現(xiàn)場情況確定。3管材的運輸3.1防腐管交接1派專人負責接受鋼管，根據(jù)現(xiàn)場負責人的來管指令派拖管車前往接收運來 的鋼管。2派專人對每一批光管逐根進行清點和檢查，并填寫材料交接單。清點和檢 查工作應盡量快速進行。檢查內(nèi)容應包括

4、：核對管號，查看出廠合格證；檢查鋼管外觀是否完整、光潔，有無刮傷等缺陷；管體有無壓扁、摔坑、彎曲等；管口有無保護圈、有無碰傷等。3檢查合格的光管，要逐一填入材料交接單中。吊裝時應準確分類，并按照 排定的計劃裝車。4應對裝車的光管逐根檢查驗收，并與中轉(zhuǎn)站辦理交接手續(xù)。對不合格的管 子要分清責任，由責任方承擔責任。5防腐管裝運前，要逐根檢查驗收防腐管的數(shù)量、防腐層質(zhì)量及管口的幾何 尺寸，做好詳細的檢查記錄，不合格及管內(nèi)有積雪的防腐管不得裝運。3.2防腐管運輸1防腐管從防腐廠出來后，大部分地段采用公路運輸，一方面利用管道沿線 現(xiàn)有道路以及提前修筑的施工便道直接將管線運到作業(yè)帶。另一方面將管材運抵 沿

5、線設置的臨時堆管場進行儲存。2運管需用長度適當?shù)耐宪嚮蚋难b后的卡車。拖車與駕駛室之間要有止推擋 板，防止管子竄動。拖車與駕駛室之間設置止推擋板，立柱必須牢固，立柱與防 腐管接觸面應有厚度不小于10mm的橡膠板。3裝運應按計劃進行，每車只裝指定規(guī)格類型的同一種管子。當管子運到工 地或是臨時堆管現(xiàn)場時需有專門人員接車，并指定卸車位置。4運輸時管車底部裝有運管專用支架，其底部軟墊層的厚度不得小于15mm， 寬度不得小于100mm，底部墊層沿管長不得小于3處。5管子在車輛上運輸時應采用外套橡膠管或其它軟質(zhì)管套的捆綁繩捆綁，并 采用緊繩器、導鏈等工具緊固牢靠。單管長度方向捆綁不少于2道，捆綁繩與防 腐管

6、接觸處加橡膠板或其他軟材料襯墊；或用尼龍帶、繩捆扎，防止剎車竄管， 坡道滑管。6防腐管伸出車后的長度不超過2m，裝車層數(shù)不得超過3層。7每車所拉運的防腐管必須為同一規(guī)格的防腐管，不得混裝。8防腐管運輸前，要檢查途徑道路情況及沿途有無高壓線和通訊線影響，事 先做好防護措施。運管車應中速行駛，駕駛?cè)藛T應嚴格執(zhí)行交通管理部門的有關(guān) 規(guī)定。9當大型的運管車輛不能到達作業(yè)帶時，可在道路末端設集散地，利用作業(yè) 帶或伴行路進行二次倒運，將鋼管運至作業(yè)帶，并沿作業(yè)帶運輸。10防腐管運輸采用車隊的形式運輸，每車間距100m-300m，相互照應，絕 對不允許單臺車輛出行。11沿施工地帶運輸防腐管時，運輸車輛靠近管

7、溝邊緣的車胎（鏈軌）與管溝 或地坑邊緣的距離不應小于3m，且爬坡坡度滿足車輛性能要求。12熱煨彎管運輸（1）熱煨彎頭應采用有專用支架的運輸車，彎管不應與直管一起運輸，且 應采取適當?shù)姆€(wěn)管措施。（2）裝車時首先在車廂底鋪墊一層草袋，所有彎頭之間、彎頭與箱壁之間 要采用膠皮（厚度不小于10mm）或其它軟質(zhì)物隔墊（草袋不少于兩層，其它軟質(zhì)物 不小于50mm厚）。（3）裝車后需對彎頭采用尼龍帶進行綁扎，尼龍帶寬度要大于80mm，每組 彎頭捆扎兩道，并采用緊繩器、導鏈等工具緊固牢靠。（4）彎頭運輸時只能單層運輸，不得雙層運輸。13冷彎彎管運輸（1）彎管應使用半掛車運輸，彎管水平放置于車箱底板上，在車箱底

8、板面 與管子接觸部位加裝2-3組木制托架，以防止管材與車箱板面直接接觸，導致管 材防腐層及管材外壁磨損，托架表面加裝柔性墊隔材料墊隔，且柔性墊隔材料厚 度不小5厘米。（2）裝車時盡量利用管材角度大小、尺寸長短的變化，合理搭配，使裝載 量最大化，并且保證運輸安全和運輸質(zhì)量。3.3管材運輸HSE保護1所有車輛、設備應保證處于完好狀態(tài)，不得帶故障作業(yè)。定期對車輛進行 保養(yǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2做好司機的安全教育，尊章守紀，不疲勞駕駛，在雨雪天氣應做好車輛的 防滑處理。3運管時嚴禁超高，立柱必須齊全牢固。裝車時管下應墊穩(wěn)，全車廂捆牢后 方可起運。4運管材的車輛應中速行駛，避免急剎車防止管子移動傷人

9、。5運管車輛只能在現(xiàn)在的道路或已平整、壓實的施工道路行駛，而不允許隨 意在無路地段行駛。6管子運抵施工現(xiàn)場時，應選擇地質(zhì)平坦的場地堆放，堆與堆之間應留出必 要的通道，主要通道寬度不得小于5m。管垛必須掩牢，上層管子必須整根落入 下層兩管之間凹處以防止?jié)L動。7在管堆上吊運管子時，必須自上而下一層層吊，嚴禁從下層抽吊。8施工結(jié)束后平整臨時堆管場地，清理遺留下來的支墊物、垃圾及廢棄物， 以保護自然環(huán)境。4管材的裝卸1防腐管現(xiàn)場吊裝應選用合適的吊具進行吊裝，有防腐層的管子吊索方式以 及用橫件和軟布起吊防腐管示意圖。用橫件和軟布起吊防腐管示意圖2吊鉤內(nèi)側(cè)應加保護墊層，防止損壞坡口，且吊鉤應有足夠的強度且

10、防滑， 確保使用安全。吊鉤與管口接觸面應與管口曲率相同，且應有足夠的寬度和深度。3吊裝、裝卸過程中，應注意對上空建筑物、線纜的防護，確保施工安全。各種施工機具和設備其任何部位與架空電力線路的安全距離應符合下表的規(guī)定。施工機具和設備與架空電力線路安全距離電力線路電壓(kV)1.535.15.66.77.80.01(n-50)+5注：n為電路線路電壓，kV4裝卸管時需有專人指揮；防腐管裝卸應使用專用吊具，各工種應嚴格執(zhí)行 其操作規(guī)程，輕吊輕放，嚴禁摔、撞、磕、碰損壞防腐層；嚴禁使用撬杠滾滑的 方法卸車。5吊裝過程中，鋼管與吊繩的夾角不宜小于30，以免產(chǎn)生過大橫向拉力 損壞管口。防腐管兩端應設牽引繩

11、，以便使防腐管卸放準確。6裝卸過程中應注意保護管口，不得使管口產(chǎn)生任何豁口與傷痕。7吊鉤內(nèi)側(cè)應鍍銅，防止損壞坡口，且吊鉤應有足夠的強度且防滑，確保使 用安全。吊鉤與管口接觸面應與管口曲率相同，且應有足夠的寬度和深度。5防腐管的保護1堆管場地應盡量設置在非耕作區(qū)且方便施工的地點，不能設在村鎮(zhèn)邊緣人 口密集區(qū)。2防腐管堆放時，應根據(jù)防腐管規(guī)格、級別分類堆放，底部應墊軟墊層，墊 高200mm以上。3在臨時堆管場對管口兩側(cè)必須進行封堵，防止管內(nèi)積雪結(jié)冰。管垛兩側(cè)應 設置楔型物，外側(cè)相鄰兩防腐管之間用U形管卡固定，以防滾管。4堆管場地應保持1%-2%坡度，并設有排水溝，場地內(nèi)不得有積水、石塊等 有損防腐

12、層的物體，道路應作硬化處理。5堆管場地應設置安全警示標志，大批量集中堆放時應有專人看管。6運到工地上的防腐管應堆放在施工作業(yè)帶地面平坦且地勢較高處，并均勻 分布管垛。7在石方地段堆管時，采取底部墊枕木、砂袋等有效保護防腐、保溫層措施。 山區(qū)、河谷地段管子堆放應有特殊的堆放辦法，避免滾管和山水沖刷。8堆放時管子底部與層間都要加軟墊層，嚴禁撬、滾、滑動管子。9管垛支撐應以管子的中部對稱布置，管端距端部支撐的距離為1.21.8m， 管垛支撐4道，管垛支撐可采用枕木，其支撐物與管子的接觸寬度不應少于0.4m。 管堆邊緣的枕木上應有固定的楔型木塊，以防止管子滾落。6特殊環(huán)境下的應對方案6.1山路環(huán)境6.1.1車輛實施措施1將牽引車輛輪胎氣壓調(diào)整為0.7-0.9MPa之間，減少輪胎氣壓，使輪胎著 地面積增加，同時增大輪胎摩擦力，可有效減少輪胎打滑，同時，也容易控制方 向；2調(diào)整所有輪胎的剎車，保持剎車制動力均勻分布到每一個輪胎，防止車輛 “跑偏”；3將所有輪胎更換為適合冰雪道路行駛的雪地胎，或俗稱“大花胎”；4使用防滑鏈，增大車輛起步時的摩擦力;5半掛車在車廂前部放置壓載物，可使用水泥壓載塊，或裝載泥土的壓載袋， 以便增加驅(qū)動輪著地面積，增大摩擦力，重量在1 -2噸左右；6車輛上常備沙子或煤渣，在遇到車輛起步困難或爬坡打滑時，潑灑在道路 上，增加輪胎摩擦力；7車輛前后