小凈距隧道施工方案

1、 年4月19日B、掏槽采用中空直眼掏槽形式，中空眼使用6102鉆頭鉆成。C、爆破器材采用非電毫秒雷管（120段），炸藥采用2號巖石硝銨炸藥，規(guī)格分別為632X20cm和625X20cm藥卷。周邊眼用625X20cm藥卷，間隔裝藥，其它眼均用632X20cm藥卷，連續(xù)裝藥。起爆系統(tǒng)采用導(dǎo)爆管傳爆，以集束為主的混合聯(lián)接引爆網(wǎng)絡(luò)。（3）鉆眼爆破隧道HI類圍巖臺階法上臺階采用10臺YZ28型鑿巖機鉆眼。在施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)變化情況進行爆破試驗，不斷修正爆破參數(shù)，實行定人、定崗、定標準的崗位責(zé)任制，達到最優(yōu)爆破效果。A、鉆眼前放出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè)計標出炮眼位置

2、，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后方可鉆眼。B、周邊眼采用625的小直徑藥卷間隔裝藥方式，其余采用632藥卷連續(xù)裝藥、密集堵塞方法。爆眼方向要與線路縱向平行，周邊眼則以5的外插角略向外擴散，掏槽眼則略向內(nèi)傾斜。C、采用120段非電毫秒雷管起爆。D、除掏槽眼外，其余爆眼眼底應(yīng)位于同一垂直面上，如開挖面凹凸較大時，可適當(dāng)調(diào)整鉆眼深度及其用藥量。E、鉆眼完成后，應(yīng)詳細記錄實際爆眼布置圖，有不符合要求的爆眼應(yīng)重鉆，所有炮孔經(jīng)檢查合格后才能裝藥。F、裝藥前應(yīng)用高壓風(fēng)管向爆孔內(nèi)吹氣清孔，將炮眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈，確保爆孔內(nèi)無掉碴堵塞。已裝藥的炮眼及時用炮泥堵塞密封。G、爆破時，所有人員應(yīng)撤至安全地點，爆破后必須待有

3、害氣體排出后方可進至開挖面工作。H、爆破后由專職安全員對危石清理后，方可進行下一道工序。（4）出碴與運輸A、裝碴采用側(cè)卸式裝載機進行，自卸汽車運輸出渣。B、洞內(nèi)道路平坦，坑洼不平地段可鋪設(shè)碎石進行修整，洞內(nèi)施工機具、材料擺放整齊妥當(dāng)，不得影響運輸車輛的通行C、棄碴至1#棄土場處。初期支護與超前支護本隧道錨噴支護類型根據(jù)圍巖類別的不同，具體有如下幾種組成結(jié)構(gòu)。噴射混凝土、中空注漿錨桿、自進式錨桿、工字鋼架、格柵鋼架、超前小導(dǎo)管、大管棚。錨噴支護施工程序如下：清理掌子面危石、清洗巖面初噴35cm厚混凝土并補平超挖一一架立格柵拱架或型鋼拱架一一施工錨桿噴射混凝土到設(shè)計厚度。（1）噴射混凝土施工材料：

4、水泥擬選用42.5級普硅水泥，速凝劑要求初凝不超過5min終凝不超過10min,砂采用機制砂，干凈無污染，適宜用于隧道內(nèi)噴射混凝土。石料采用質(zhì)地堅硬的碎石，其最大粒徑不大于15mm。為提高噴射混凝土的效果，減少回彈量和粉塵對人體的危害，噴射混凝土全部采用重慶生產(chǎn)的TK-961型砼噴射機施噴。在噴射混凝土之前，用水或風(fēng)將受噴面粉塵和雜物清除干凈。拌料時嚴格掌握規(guī)定的速凝劑摻量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.40.5,噴射距離一般為0.81.2m,且垂直于巖面。初噴厚度35cm,復(fù)噴每次710cm,直至設(shè)計厚度。施噴時由下而上、分段進行。臺階法開挖中拱部噴混凝土?xí)r,先噴拱腳、后噴拱頂，每段長

5、度不大于4m。如巖面凹凸不平時，先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺旋形均勻移動,一圈壓半圈,行與行之間搭接2030cm。后一層噴射則在前一層混凝土終凝后進行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，則在后一層施噴前要將受噴面用高壓氣體、水清洗干凈。漏水地段先用塑料管將水引出,并根據(jù)實際情況調(diào)整混凝土配合比,增加水泥用量,再噴射混凝土。噴射混凝土采用自動計量拌合機攪拌,施工時將已過篩的砂、碎石、水泥依次加入,然后加入水開始攪拌,待混凝土拌和料攪拌均勻后,由混凝土輸送車運至濕噴機,濕噴機在開始噴射混凝土之前,要先開動機器,將高壓風(fēng)送入,然后加入一些水用來潤滑管道,同時也能夠用來沖洗受噴面，當(dāng)濕噴機工作

6、正常后，加入混凝土開始噴射混凝土。噴射混凝土的施工要求：A、支護緊隨開挖面及時施作，以控制圍巖變形和減少圍巖暴露時間。B、水泥采用普硅水泥，水泥標號不低于42.5級，使用前做強度復(fù)查試驗。C、細骨料與粗骨料的級配要符合GBJ86-85錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。D、細骨料中的含水量定期檢查、測試。E、噴射混凝土的用水采用清潔的飲用水，PH值不小于4。F、噴射設(shè)備需連續(xù)均勻混料并噴射。混料設(shè)備要嚴格密封，以防外來物質(zhì)侵入。G、空壓機要能適用于所選用的噴射設(shè)備，并具有足夠的氣壓和流率，且能夠保持連續(xù)優(yōu)質(zhì)作業(yè)。H、噴射混凝土的回彈物不得重復(fù)利用，所有回彈料均從工作面清除。I、噴嘴與受噴面保持垂

7、直，同時與受噴面保持一定的距離，一般可取1m。J、噴射混凝土料要確保密實填充格柵或鋼架內(nèi)的空隙及格柵、鋼架與圍巖之間的空隙。K、噴射混凝土終凝24h后，要進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7d。L、噴射混凝土作業(yè)時的氣溫不得低于5。噴射混凝土的施工質(zhì)量管理：A、材料檢驗工作要連續(xù)進行，以保證產(chǎn)品滿足規(guī)范要求，非規(guī)定的和非批準的材料不準使用。B、混凝土試件的強度試驗按GBJ86-85附錄六的規(guī)定進行。若混凝土試件的試驗結(jié)果未能達到設(shè)計強度、未能滿足規(guī)范要求時，則要研究其原因，并報監(jiān)理工程師，同時采取補救措施。C、工地現(xiàn)場有專職工程師負責(zé)噴射混凝土的質(zhì)量管理。負責(zé)混凝土的測試、制作、操作及驗收。（2）

8、錨桿施工采用管棚鉆機鉆孔，錨桿為普通砂漿錨桿或藥卷錨桿時，施工工藝為：A、在巖面上標出錨桿位置；B、鉆孔；C、清除孔內(nèi)粉塵；D、孔內(nèi)注漿或安放藥卷，注漿壓力控制在0.40.6Mpa之間；E、打入錨桿；F、安設(shè)擋頭板，其尺寸為150X150X5mm；G、掛鋼筋網(wǎng)。錨桿為中空注漿錨桿時，施工工藝為：A、在巖面上標出錨桿位置；B、鉆孔；C、清除孔內(nèi)粉塵；D、打入錨桿；E、注漿，注漿壓力控制在0.40.6Mpa之間；F、安設(shè)擋頭板，其尺寸為150X150X5mm；G、掛鋼筋網(wǎng)。錨桿施工要求A、錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物。B、錨桿材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能要符合設(shè)計和規(guī)范要求。

9、C、錨桿孔位準確，孔位允許偏差為15mm,孔洞保持直線，孔深不得小于圖紙設(shè)計錨桿長度，桿體露出面長度，不得大于噴層厚度。D、鉆孔方向與巖面垂直。E、砂漿制作符合設(shè)計要求。F、按規(guī)范規(guī)定進行錨桿抗拔力試驗，對錨桿拉拔力達不到設(shè)計要求的，要分析原因，報監(jiān)理工程師，并進行補打錨桿。（3）格柵拱架、型鋼支撐的加工與安裝人、格柵拱架、型鋼支撐的加工在專設(shè)的加工場地進行。B、加工場地表面用混凝土鋪筑。加工場地根據(jù)設(shè)計圖紙準確測放出拱架的大樣，用油漆繪出其輪廓線，每隔2m安裝一個定位裝置，定位裝置要牢固可靠。C、加工場地施工完成請監(jiān)理工程師檢驗認可后，才能進行拱架的加工。D、拱架加工完成后，進行試拼，其平面

10、扭曲不得大于20mm，尺寸偏差不得大于10mm，輪廓線偏差不得大于10mm。E、加工拱架所用的鋼筋和型鋼必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，每批進場材料均要進行抽樣檢查，檢查合格后方能使用。F、型鋼支撐各單元之間用連接板、螺栓及螺母連接，其連接材料要符合設(shè)計和規(guī)范要求，連接牢固。G、格柵采用鋼筋焊接而成，各焊接處雙面焊接，焊縫厚度不小于4mm，焊縫厚度均勻，施焊時不得燒傷鋼筋骨架。格柵拱架各單元之間采用螺栓連接。H、每桶拱架之間采用縱向連接筋進行連接，以加強支護的整體效果。I、鋼架安裝前在其安裝位置施工設(shè)定位鋼筋，以便臨時固定各單元。鋼架安裝在圍巖面已進行初噴3cm厚混凝土后進行。J、鋼拱架安裝時要保證與

11、隧道縱向垂直，其上下、左右允許偏差為5cm，鋼架傾斜度不得大于2度。若拱腳標高不足時，不得用土、石回填，而要設(shè)置鋼板進行調(diào)整，必要時可用混凝土加固基底。K、鋼架與圍巖之間的間隙用噴射混凝土充填密實?？障短幙捎没炷翂|塊頂緊，鋼架每單元按一處計列數(shù)量，每處采用槽形墊塊一塊，楔形墊塊二塊，施工時酌情調(diào)整。噴射混凝土?xí)r要由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，并保證鋼架保護層不小于4cm。（4）超前支護A、超前小導(dǎo)管注漿超前小導(dǎo)管設(shè)置在H類圍巖淺埋、石質(zhì)地段，在掌子面超前施作后能夠為后續(xù)初期支護的施工提供足夠的時間和安全保護。超前支護采用642mm，壁厚4mm的無縫鋼管制作而成的小導(dǎo)管，管壁梅花形布置

12、8mm的注漿孔，注漿孔間距10cm,導(dǎo)管端部預(yù)留30cm止?jié){段。導(dǎo)管環(huán)距0.4m,長3.5m，外插角510度，搭接長度1米，拱部120度范圍布置。前后兩排導(dǎo)管水平投影的搭接長度1.0m,呈梅花型布置。其施工步驟為：沿開挖面周邊布置注漿眼。按布置的注漿眼位置鉆眼，眼深3.5米（按設(shè)計），將壓漿管頂入巖層。孔口止?jié){封堵。導(dǎo)管打入后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴砼，以防工作面上巖土坍塌，同時作為注漿止?jié){巖墻。壓注漿液。注漿壓力控制在0.7I.OMpa,注漿達到設(shè)計注漿量和注漿壓力時可結(jié)束注漿。注漿過程中隨時觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿

13、效果。小導(dǎo)管注漿工藝流程圖見“小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖”。B、管棚超前支護6108大管棚超前支護設(shè)置在H類圍巖淺埋、塊碎石土層地段。6108大管棚外徑108mm，壁厚6mm,管壁梅花形布置12mm的注漿孔，注漿孔間距15cm,導(dǎo)管端部預(yù)留300cm止?jié){段。環(huán)向間距40cm,外插角12度，搭接長度1米，拱部120度范圍布置。管棚制作：6108大管棚采用熱扎無縫鋼管，按設(shè)計要求制作成型。管棚定位按設(shè)計要求布好定位并設(shè)置仰角。為保證大管棚的施工質(zhì)量,施工前先試鉆2個試驗孔,找出巖層特性,同時進行注漿和砂漿填充試驗,經(jīng)過試驗調(diào)整施工組織。鉆孔及管棚打設(shè)鉆孔采用管棚鉆機鉆孔，鉆孔時根據(jù)地質(zhì)條件及斷層的破碎

14、情況采用不同的鉆進速度，以防止坍孔、卡鉆、縮孔。鉆孔過程中用測斜儀測量鉆孔斜度保證鋼管的正確施工方向。管棚施工工藝見“管棚施工工藝框圖”。洞身防排水（1）隧道防排水原則以排為主，防、排截、堵相結(jié)合。（2）防水系統(tǒng)組成A、全洞滿鋪防水層，環(huán)向封閉，防水層采用EVA防水卷材和無紡布，采用熱風(fēng)雙焊縫無釘施工工藝，防水卷材厚1.2mm，無紡布300g/m2（無紡布設(shè)于圍巖一側(cè)）；隧道襯砌變形縫應(yīng)設(shè)置橡膠止水帶，施工縫應(yīng)設(shè)置膨脹橡膠止水條。B、模筑砼采用防水砼澆筑，砼中應(yīng)加入UEA-H膨脹劑，以達到襯砌密實、防裂及防水目的，其抗?jié)B標號不低于S8。（3）隧道排水系統(tǒng)的組成A、墻背有集中股水流處設(shè)650HD

15、PE環(huán)向排水管，間距為20m。墻背滲水處設(shè)橡塑排水板一道，間距為10m。B、隧道內(nèi)兩側(cè)路緣帶下埋設(shè)6200PVC縱向排水管，每隔30m設(shè)一處沉沙池。C、隧道左右邊墻背后設(shè)置6100HDPE單壁打孔波紋排水軟管各一道，其縱坡與路面縱坡一致。D、隧道左右邊墻底部橫向每隔10m各設(shè)置一道650HDPE單壁無孔波紋排水軟管，使墻背水排入路面兩側(cè)暗埋的縱向排水主管內(nèi)。（4）防排水系統(tǒng)施工要求A、防排水系統(tǒng)必須安排有經(jīng)驗的、經(jīng)過專門培訓(xùn)的專業(yè)人員進行操作。B、防排水系統(tǒng)所使用的材料必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。C、防水層施工要在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工作前進行。D、防水層鋪設(shè)前，噴混凝土層表面不得有

16、錨桿頭或鋼筋端頭外露，鋼纖維表面的鋼纖維要清除干凈。對凹凸不平部位要進行修鑿、補噴，使混凝土表面平順。噴層表面漏水時，要及時引排。E、防水板與無紡布要密切疊合，整體鋪掛。F、止水帶在安裝時以及在混凝土澆搗作業(yè)過程中，要注意止水帶的保護，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂現(xiàn)象，必須及時修補。G、防排水系統(tǒng)施工要以防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理為原則，達到防水可靠、排水暢通，經(jīng)濟合理，施工方便的目的。H、防排水系統(tǒng)施工完成后，洞內(nèi)要達到如下標準:洞內(nèi)無滲漏水；安裝孔眼不滲水；洞內(nèi)路面不冒水、不積水。模筑襯砌及仰拱施工在隧道進口洞口附近分別設(shè)自動計量拌和站生產(chǎn)砼，采用砼泵和砼

17、輸送車輸送砼。隧道左右洞共設(shè)2臺襯砌臺車，襯砌由洞口向洞身推進，臺車長度9m。為便于襯砌臺車準確就位和拆摸，在兩側(cè)邊墻底部預(yù)先灌筑矮邊墻，其頂面標高與水溝蓋板底面齊平。襯砌臺車下留有一定空間以利于車輛的通行，以保證襯砌施工的同時，其它工序的施工能正常進行。襯砌臺車采用I24號工字鋼加工制作而成，拱架采用工字鋼或輕型鋼軌制作，模板采用大塊組合鋼模板并與拱架焊接牢固。襯砌臺車模板長9m。立模時臺車模板緊貼事先打好的矮邊墻。拆模時，依靠臺車的伸縮裝置，收縮拱架，使模板脫離混凝土，然后行走臺車，達到新的位置，灌筑下一段混凝土。二次襯砌的施工時間。除洞口加強段和斷層破碎帶二次襯砌及時施作外，其余地段根據(jù)

18、圍巖和支護量測的變化規(guī)律，確定二次襯砌和仰拱的施作時間。二次襯砌施作時初期支護變形要滿足下列條件：A、各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。B、已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計位移量的80%90%。C、周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d。當(dāng)上述條件滿足時，則要盡快施作二次襯砌。二次襯砌施作前，應(yīng)做好防排水的施工，當(dāng)防排水系統(tǒng)經(jīng)檢查符合要求后，方可進行二次襯砌的施工。鋼模臺車由臺車、拱架、模板及動力系統(tǒng)四大部分組成。經(jīng)過動力裝置立、拆模板，臺車由電動機驅(qū)動，在軌道上行走，一次可完成隧道全斷面襯砌9m。臺車設(shè)計預(yù)留直徑1.4m通風(fēng)管穿越空間，以防風(fēng)管彎

19、曲縮徑，影響通風(fēng)效果。二次襯砌施工工藝流程圖見“襯砌施工工藝框圖”。（1）立模A、根據(jù)測量的隧道中線及標高，鋪設(shè)臺車運行軌道。臺車運行軌道中心與隧道中心線一致，其誤差不得大于3cm。B、將鋼模臺車運行到待澆混凝土地段，緊貼矮邊墻調(diào)整就位。C、鋼模臺車就位后，鎖定卡軌器，交替啟動垂直油缸和側(cè)向油缸，使模板立于設(shè)計要求位置。D、調(diào)整基腳千斤頂使其支頂于墊木和木楔上。然后安裝并固定基腳模板。E、檢查模板的位置，如發(fā)現(xiàn)有偏差，采用千斤頂進行調(diào)整，如偏差過大，則需移走臺車，重新定位運行軌道，重新立模。F、安裝并固定堵頭板和接縫模板。6、安放基腳模板，下部緊靠基腳千斤頂下的墊木外側(cè)，上部用木撐使其與邊墻模

20、板密貼。（2）鋼筋加工A、材料要求；帶肋鋼筋要符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）的規(guī)定，光圓鋼筋要符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-1991）的規(guī)定。B、向監(jiān)理工程師提供擬用于工程的鋼筋的一式三份工廠試驗報告。工廠試驗報告要有具有法律資格且能制約制造商的保證人（如政府質(zhì)量監(jiān)督部門）簽字，且提供以下資料：軋制鋼筋的生產(chǎn)方法；每爐或每批鋼筋的鑒定（包括拉力試驗，彎曲試驗結(jié)果）；每爐或每批鋼筋的物理化學(xué)性能。C、進場后的鋼筋每批（同品種、同等級、同一截面尺寸、同廠家生產(chǎn)的每60t為一批）內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件，一個試件用于拉力試驗（屈服強度、抗拉

21、強度及延伸率）；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可焊性試驗。D、鋼筋貯存于地面以上0.5m的平臺、墊木或其它支承上，并要做使其不受機械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損的保護措施。E、所有鋼筋的截斷及彎曲均在工地現(xiàn)場內(nèi)進行。F、鋼筋要按圖示的形狀尺寸進行彎曲。所有鋼筋均采用冷彎。G、所有鋼筋要準確安設(shè)，當(dāng)澆混凝土?xí)r，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋要可靠地系緊在一起，不允許在澆注混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。H、環(huán)向鋼筋需在加工棚先彎制成形，然后搬到待澆筑地段進行綁扎?？v向鋼筋與環(huán)向鋼筋間采用焊接連接，內(nèi)外層鋼筋與架立筋之間也采用焊接連接。I、鋼筋安裝完畢后需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑混凝

22、土。J、鋼筋安裝加工時不得損壞防水卷材，如防水板出現(xiàn)劃破，需立即進行焊補。（3）灌筑混凝土A、混凝土灌筑采用泵送澆筑的方法進行施工?；炷翝仓椒ㄔ谑┕で皥蟊O(jiān)理工程師批準。B、混凝土對稱分層連續(xù)進行。C、采用插入式震動棒進行震搗，臺車整體模板周壁有規(guī)律的布設(shè)澆灌窗口(30cmX30cm)，用于混凝土輸送泵的泵管及插入式振動棒的伸入，窗口在混凝土澆筑到該標高之前，予以關(guān)閉，然后使用下一層窗口進行施工。D、混凝土施工前，檢查防排水系統(tǒng)、模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護層的尺寸，經(jīng)檢查合格后方可澆筑混凝土。E、在混凝土澆筑時，施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明設(shè)施，以便觀察模板拱架的變形以及在澆筑過程中防排水系統(tǒng)

23、是否有損壞，鋼筋骨架是否有變形。F、在澆筑開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。而后將最先泵出的混凝土廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認可的、質(zhì)量一致的、和易性好的混凝土為止。G、泵送混凝土作業(yè)，要使混凝土連續(xù)不斷的輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土要及時排出，并將全部設(shè)備徹底進行清洗。H、混凝土泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不超過30min,炎熱氣候不能超過10min。停機時間內(nèi)要每隔一定時間泵動幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道。I、當(dāng)混凝土面超過拱頂時，泵管出口埋設(shè)在混凝土面以下，以保證能填滿、填實拱頂所有空間。J、整體式襯砌必須一次澆筑完畢，中途

24、不得停頓，整體式襯砌內(nèi)不允許存在水平或傾斜的施工縫。K、有仰拱地段先施工仰拱，并在抑拱施工完畢后立即施工邊墻和拱圈，以盡早形成封閉的襯砌斷面。L、襯砌澆筑1020h后立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護一般持續(xù)714d。（4）二襯質(zhì)量管理人、準確測量放樣，定出隧道的中心線及標高。B、按測量定出的中心線和標高，鋪設(shè)臺車運行軌道。C、臺車就位、模板安裝后均要進行拉線檢查，確保襯砌澆筑后表面平整度在20mm以內(nèi)。D、混凝土拌和嚴格按配合比下料，定時測定砂、石料的含水量，及時調(diào)整施工配合比以保證混凝土強度能達到設(shè)計要求。E、砂、石料使用前均需進行篩分。F、振搗器窗口布局合理，確保每個地方都能震到，避免出現(xiàn)蜂窩麻面。G、

25、防水劑按規(guī)定添加。H、每次澆筑混凝土?xí)r均要制作抗壓試塊2組和抗?jié)B試塊1組。I、混凝土拆模后要加強灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護用水的溫度與環(huán)境溫度基本相同。（5）仰拱、鋪底施工工藝A、仰拱的施工隧道襯砌采用先做仰拱后做墻拱的施工順序。仰拱采用架空道路就地灌注砼的方法，即仰拱底部挖夠后，將防干擾平臺架設(shè)在邊墻的下部，支頂運輸?shù)缆?，其下捆扎鋼筋灌筑仰拱和仰拱填充，待仰拱砼達到設(shè)計強度后，撒出平臺恢復(fù)運輸?shù)缆?，然后再進行下一環(huán)節(jié)的施工。合理長度2T-r|注：1-I16型鋼-2T4mm車鋼板、3-肋板（14mm鋼板）34-坡道（坡度為1:3）A-A剖面圖鋼板與工字鋼之間,肋板與鋼板及工字鋼之間均焊接.B、鋪底隧道鋪底

26、待襯砌工序施工一段時間后與水溝一同施工。鋪底鋪設(shè)標高經(jīng)過在已襯砌的邊墻上標出路面設(shè)計標高線進行控制。內(nèi)部裝飾施工（1）隧道全斷面噴涂防火涂料；拱部噴涂淺色（米黃色）防火涂料，邊墻（檢修道以上5.0m）噴涂象牙白色防火涂料。防火涂料采用隧道專用厚型防火材料，厚度根據(jù)具體性能確定。（2）防火涂料性能要求：砼耐火極限的試驗升溫曲線采用HC曲線，判斷標準為受火2小時后，距離砼底面25mm處鋼筋的溫度不超過250，砼表面溫度不超過380。（3）內(nèi)部裝飾的施工工藝A、砼表面去塵除污；B、按12次噴涂防火涂料達到設(shè)計厚度；C、對防火涂料作抹平處理；口、均勻涂抹面層涂料1mm。隧道路面及其它附屬工程施工主洞水

27、泥砼路面面層厚度為24cm（砼路面采用人工攤鋪），其設(shè)計彎拉強度不小于5.0Mpa?？v縫為施工縫，設(shè)置相應(yīng)的616拉桿；縮縫采用鋸縫形式。每個洞口各設(shè)一道脹縫；緊鄰脹縫的三條縮縫設(shè)置632傳力桿，傳力桿間距不大于30cm。脹縫均設(shè)角隔鋼筋補強。每日施工終了，或澆筑砼過程中因故中斷澆筑時，必須設(shè)置橫向施工縫。其位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。隧道路面的施工安排在全部隧道的二襯施工完成，隧道的鋪底接近完成時開始，目的是盡量減少施工干擾。施工工藝詳見“水泥砼路面板施工工藝框圖”。施工注意事項：A、路面混凝土嚴格按設(shè)計配料施工，大小碎石分開堆放。B、混凝土澆筑24h后，要及時灑水養(yǎng)護。B、混凝土達到設(shè)計強度的

28、25%30%時，采用切縫機進行切縫。然后壓注填縫料。D、橫向縫的傳力桿長度的一半固定于混凝土中，另一半涂瀝青，能夠滑動。傳力桿要與縫壁垂直，且與中線平行，并要與支承體一起安設(shè)。E、路面拉毛壓槽采用專用工具，并在水泥硬結(jié)前做好。拉毛時嚴禁水泥漿體剝離路面，不得形成水泥渣。隧道內(nèi)施工用水及滲水的排出本隧道進口位于上坡地段,出口位于下坡地段，采用自然排水,排水時注意排水溝保持順暢。4.8施工通風(fēng)及防塵(1)通風(fēng):采用管路壓入式通風(fēng)方式。通風(fēng)系統(tǒng)的布置與使用：A、根據(jù)選定的風(fēng)機，在洞口外30m左右灌筑風(fēng)機的基礎(chǔ)，安裝支架和風(fēng)機。左右洞各設(shè)一個通風(fēng)機。B、根據(jù)軟風(fēng)管的安裝位置，每隔5m施設(shè)一根錨桿用以緊

29、拉鐵絲吊裝軟風(fēng)管。C、安裝風(fēng)管。風(fēng)管安設(shè)做到平、緊、直。襯砌臺車設(shè)計時，預(yù)留軟風(fēng)管的穿越空間，防止風(fēng)管縮徑、彎曲，影響通風(fēng)效果。經(jīng)常檢查軟風(fēng)管及接頭的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷時要立即進行修補。D、現(xiàn)場配置專職人員對通風(fēng)系統(tǒng)進行管理。(2)防塵措施:A、鉆孔采用濕式鑿巖，嚴禁干打眼。B、放炮后及時噴霧、灑水，出碴前用水將石碴及附近巖面淋濕。C、調(diào)整隧道供風(fēng)風(fēng)速以排除粉塵。5監(jiān)控量測監(jiān)控量測是隧道安全施工必須采取的措施，監(jiān)控量測除必測項目外，應(yīng)根據(jù)具體情況確定選測項目。詳見“監(jiān)控量測項目及頻率表”、“監(jiān)測項目數(shù)量表”及“監(jiān)測信息反饋程序圖”。監(jiān)控量測項目及頻率表序號項目名稱量測間隔時間115天16天1個月1

30、3個月大于3個月1地質(zhì)和支護狀況觀察每次爆破后進行觀察2周邊位移12次/天1次/2天1次/周13次/月3拱頂下沉12次/天1次/2天12次/周13次/月4地表下沉開挖面距量斷面前后28時，12次/天開挖面距量斷面前后58時，1次/2天開挖面距量斷面前后58時，1次/周5圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）12次/天1次/2天12次/周13次/月6圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點）同地表下沉要求7圍巖壓力及兩層支護間壓力12次/天1次/2天12次/周13次/月8支護、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測12次/天1次/2天12次/周13次/月監(jiān)測項目數(shù)量表序號細目名稱單位數(shù)量1選測，地表下沉（8個測點）斷面252選測，圍巖

31、體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點、6個測點）斷面243選測，圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點、4個鉆孔）斷面254選測，圍巖壓力及兩層支護間壓力（15個測點）斷面405選測，鋼支撐內(nèi)力及外力（一對測力計）斷面736選測，支護、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量（11個測點）斷面307選測，圍巖彈性波測試斷面4監(jiān)控量測注意事項施工前應(yīng)做好觀測準備工作：如設(shè)置測點，引入高程控制點，配置必要的人員及儀器。在布置測點時應(yīng)注意在位移量較大的地段將測點布置密一點。地表量測與地下洞室各項監(jiān)測應(yīng)同步進行，以利于資料的相關(guān)分析。量測數(shù)據(jù)及分析結(jié)果全部納入竣工資料，備查。觀測數(shù)據(jù)的整理繪制每一觀測橫斷面沉降槽隨時間變化關(guān)系圖。繪制每一觀測橫斷

32、面最大沉降量隨時間變化關(guān)系圖。繪制每一觀測橫斷面最大沉降量與開挖面距離關(guān)系圖。對橫斷面沉降槽垂直位移進行回歸分析。對縱斷面沉降槽垂直位移進行回歸分析。根據(jù)隧道頂部地表沉降及拱頂沉降值對土體內(nèi)部垂直位移進行回歸分析。根據(jù)回歸分析數(shù)據(jù)求出每一斷面沉降穩(wěn)定值。根據(jù)回歸分析數(shù)據(jù)，結(jié)合其它相關(guān)資料，分析確定土體的物理力學(xué)參數(shù)。在整理資料時，若發(fā)現(xiàn)地表位移量過大或下沉速度無穩(wěn)定趨勢時，應(yīng)停止洞內(nèi)開挖，對下部結(jié)構(gòu)采取補強措施：增加噴射混凝土厚度，或加長加密錨桿，或加掛更湊密更粗的鋼筋網(wǎng)。提前施作二次襯砌，要求經(jīng)過反分析校核二次襯砌強度。提前施作仰拱。在整理資料時，若發(fā)現(xiàn)地表下沉速度具穩(wěn)定趨勢時，應(yīng)據(jù)此求出隧

33、道結(jié)構(gòu)初期支護及二次襯砌最終荷載，以便對結(jié)構(gòu)的安全度作出正確的判斷。若經(jīng)過對地表及隧道內(nèi)的量測數(shù)據(jù)聯(lián)合反分析后，發(fā)現(xiàn)初期支護或二次襯砌結(jié)構(gòu)安全系數(shù)較大，在經(jīng)過設(shè)計人員的同意后，可對下一段與此地質(zhì)類型相同的支護參數(shù)作適當(dāng)調(diào)整。6隧道施工測量與控制測量控制測量(1)洞外平面控制測量：隧道洞外控制復(fù)測采用2級的LeiCaTC1102全站儀。加密導(dǎo)線測量，采用測回法測角，以復(fù)測精度聯(lián)測至主導(dǎo)線點，取平差后的坐標作為最終成果。洞內(nèi)平面控制測量：為確保隧道高精度貫通，采用二級導(dǎo)線測角精度進行施測，平均邊長150米。鑒于該隧道為直線隧道且長度較短，洞內(nèi)導(dǎo)線按直伸型支導(dǎo)線形式布置。高程控制測量：洞內(nèi)、洞外高程

34、按四等水準要求施測。施工測量采用全站儀與經(jīng)緯儀相結(jié)合的放線方法。首先由全站儀精確放出控制隧道方向所需的控制樁位，再由經(jīng)緯儀依據(jù)控制樁位放出放樣點位。作業(yè)要求測量人員須先培訓(xùn)后上崗。洞內(nèi)聯(lián)測，應(yīng)選在陰天，氣溫穩(wěn)定，無大風(fēng)情況下進行。水平角觀測采用方向觀測法觀測34測回，測距采用對向觀測。豎直角兩個測回，測距四次，考慮氣象改正，投影改正，投影面高度統(tǒng)一采用隧道投影高程。高程測量嚴格按照測規(guī)四等水準測量要求進行，結(jié)合具體情況，采用往返不同路線進行施測。洞內(nèi)控制測量采用支導(dǎo)線的方式。洞內(nèi)測量應(yīng)在洞內(nèi)施工不影響時進行，并加強通風(fēng)，保證照明充分，提高清晰度。水平角觀測采用方向觀測法觀測，采用J2級儀器觀測

35、不少于3個測回，測距與洞外部分相同。水準測量要求與洞外部分相同，特別注意視線高度不能太低。堅持二級復(fù)核制A、洞內(nèi)控制點由項目精測隊負責(zé)布設(shè)和施測，平差計算后出精測成果。B、項目精測隊對施工隊測量班的放線成果進行隨機抽檢，且隧道每進尺30米必須進行中線和標高的抽檢。C、洞內(nèi)首級控制測量采用儀器為：LeiCaTC1102全站儀及相配套的三腳架，反光鏡等設(shè)備。測角精度2秒，測距22PPM。NA2水準儀和配套的銦鋼水準尺，精度1mm/km。D、測量儀器和設(shè)備按國家規(guī)定每年送國家授權(quán)檢定部門進行檢定，合格后使用。7確保隧道施工安全的措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行各項技術(shù)組織措施，切實做到

36、安全施工，保障職工的生命和施工設(shè)備不受損害。把施工安全工作作為首要任務(wù)來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進度間的關(guān)系，工程自始至終高度重視安全生產(chǎn)，在工程進度與安全發(fā)生矛盾時，必須堅決服從安全。落實各項安全管理制度組織施工時，需做到文明施工和科學(xué)管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓(xùn)、機械設(shè)備的運用與保養(yǎng)等各個方面，建立安全施工責(zé)任制，抓好紀律教育、技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高各級施工人員的素質(zhì)，同時采取獎懲制度，并創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，嚴格按規(guī)定的工序、工藝施工，確保工程安全。重視目測觀察目測觀察內(nèi)容包括錨桿是否被拉斷，噴混凝土層是否產(chǎn)生裂隙、剝離和剪切破壞，格柵有無被壓屈現(xiàn)象

37、，隧道是否有底鼓現(xiàn)象等。目測觀察中應(yīng)特別注意圍巖危險性較大的破壞狀態(tài)和可能引起塌方事故的破壞狀態(tài)。當(dāng)圍巖變形無明顯減緩或噴混凝土層產(chǎn)生較大剪力破壞時，應(yīng)停止開挖工作，及時采取輔助施工措施加固圍巖。洞口段施工安全措施在隧道洞口段施工時，必須根據(jù)洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件等，預(yù)估可能發(fā)生的各種危險及對環(huán)境的影響等，制定保障洞口段施工安全的技術(shù)措施。洞口段開挖在加設(shè)錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土之后再進行。當(dāng)有坍塌可能時，可先安設(shè)長錨桿或管柵等，在其防護下開挖。錨桿施工安全在錨桿作業(yè)中發(fā)生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成。而圍巖、噴射混凝土剝落、坍塌則是由于清理浮石不徹底、鑿眼機械的振動、噴射混凝土與受噴巖面粘結(jié)不良所造成。為了錨桿施工的安全，應(yīng)加強觀察，及早發(fā)現(xiàn)危險征兆。為防止因地下水的影響使錨固用的砂漿流失，得不到足夠的錨固力，從而導(dǎo)致因錨桿滑脫造成的人身事故，應(yīng)指定專人，定期檢查錨桿抗拔力。噴射混凝土施工安全措施在噴射混凝土作業(yè)開始前，仔細檢查圍巖受噴面，徹底清理危石。根據(jù)噴射方式(濕噴)、混凝土配合比等條件，采用合適的降塵措施，控制空氣中粉