暗挖隧道開挖、支護專項施工方案

1、 .4主要技術標準（1）工程結構安全等級按一級考慮；（2）按主體結構設計使用年限100年的要求進行耐久性設計；（3）鋼筋混凝土結構裂縫寬度0.2mm；（4）結構按8度抗震烈度設防；（5）結構設計按六級人防抗力標準計算。2.5 施工條件2.5.1 管線情況根據(jù)前期調(diào)查，施工范圍內(nèi)的管線如下表所示：表2.5-1：1#工作井管線情況一覽表序號管線名稱規(guī)格型號埋深、架空（m）產(chǎn)權單位備注管線現(xiàn)狀1電子監(jiān)控昆明通信位于主體結構范圍內(nèi)，需遷改已遷改2自來水60埋深0.5m小區(qū)自來水位于主體結構施工范圍內(nèi)，需遷改暫未遷改3混凝土電線桿300架空6m昆明電信位于主體結構范圍內(nèi)，需遷改暫未遷改4鋼構柱線桿0.8

2、m*0.8m架空9m暫未遷改5交通指示牌無高4m交通部門位于主體結構范圍內(nèi)，需遷改已遷改6燃氣管線300埋深1.5m昆侖燃氣距圍護結構邊1.2m，需保護暫未保護7國防光纜埋深1.5m距圍護結構邊1.2m，需保護暫未保護8污水井700埋深7.8m市政給排水位于主體結構范圍內(nèi)，需遷改已遷改9排污涵2.5 *2.15m 埋深7.8m距圍護結構邊1.5m，需遷改已出方案，暫未遷改10排污溝0.8*1m明溝位于主體結構施工范圍內(nèi)，需遷改已遷改表2.5-2：2#工作井管線一覽表序號管線名稱規(guī)格型號埋深、架空（m）產(chǎn)權單位備注管線現(xiàn)狀1路燈線埋深0.15m位于工作井主體結構范圍內(nèi)，需遷改已遷改2污水管700

3、埋深1.1m小區(qū)排污水位于線路左側(cè)，需保護已保護3110KV電力管廊1.4m*1.8m埋深4.04.6m昆明電力位于人民東路延長線輔道下方，侵入隧道洞身，已廢棄需破除已廢棄未破除4混凝土電線桿300混凝土柱位于線路左側(cè)，需廢棄遷改已遷改510KV電力鐵塔0.8*0.8m基礎埋深1.8m位于主體結構線路2側(cè)，需保護已保護6既有人行天橋長54m昆明市政橋梁樁基位于暗挖區(qū)間施工范圍內(nèi)，需拆遷已于11.21晚拆除完畢7污水涵2.4m(寬)*2.15（高）m埋深2.3m市政給排水橫穿隧道上方，需保護暫未保護2.5.2 周邊建筑及交通情況本工程起點工作井位于太平路與人民東路延長線交叉口西部，西側(cè)臨近建筑群

4、為建工三村小區(qū)，路邊為單層磚混結構房屋，后排為多層混凝土結構住宅小區(qū)。起點工作井距建筑物最近約距離為12m。小區(qū)人口數(shù)量較多，旁側(cè)太平路車流量較大，包含公交車線路?？拷砺房谔幮^(qū)地勢較高，此路邊設有約6米高擋土墻。終點工作井位于人民東路北側(cè)空地處，西邊人民東路延長線上有兩座天橋。場地西側(cè)路口處為云南浩鑫鋁箔有限公司，東側(cè)為云南鋁加工廠小區(qū)，小區(qū)居民較多，有車輛出入；工地南側(cè)為地鐵3號線太平村站（在建）。 本工程位于起點太平路與人民東路延長線交叉口西部，終點位于人民東路東側(cè)空地處，以小角度橫穿人民東路，此范圍內(nèi)交通發(fā)達，車流量比較大，材料進出場較為方便。2.5.3 沿線水源、電源1）工程用水

5、情況本標段位于昆明市區(qū)，施工用水方便。可采用自來水，亦可采用降水井抽水至集水井，集中供水，節(jié)約成本。2）工程用電條件本工程地域內(nèi)電力供應相當充足，可滿足施工用電需要。綜合考慮太平村項目及本標段施工情況，本標段施工用電計劃由太平村項目引入，共用500KV箱式變壓器，其中2#工作井電纜線沿北側(cè)圍擋設置，變壓器放置于攪拌站旁邊；1#工作井電纜線通過新建人行天橋引入場地，變壓器放置于場地東側(cè)空地處。2.6主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表見表2.6：金太區(qū)間暗挖隧道施工主要工程數(shù)量表。 表2.6:金太區(qū)間暗挖隧道施工主要工程數(shù)量表 分部 工程分項工程項目單位數(shù)量暗挖隧道土石方土方開挖m312782.7 大管

6、棚180大管棚，t=10mmm16660初期支護C25網(wǎng)噴早強m31896.3 8（HPB300）鋼筋網(wǎng)t29.664 32錨管m11019.6水泥漿m3648.9 42鎖腳注漿錨管m14692.8臨時支護42熱扎鋼花管m3928.8 C20網(wǎng)噴早強混凝土m3419.4 88鋼筋網(wǎng)t18.4 型鋼鋼架（I20a)t162.3 型鋼鋼架I25at417.520 I20at198.965 鋼板t=15mmt149.377 二次襯砌C35P8混凝土m33677.8 HPB300t17.754 HRB335t539.348 2.7 建設、設計、監(jiān)理單位建設單位：昆明地鐵建設管理有限公司；設計、勘察單位

7、：中鐵二院工程集團有限責任公司；監(jiān)理單位：廣東鐵路建設監(jiān)理有限責任公司。第三方測量單位：中交路橋技術有限公司；第三方監(jiān)測單位：北京城建勘測設計研究院有限責任公司。2.8 金太區(qū)間暗挖隧道施工總平面布置圖金太區(qū)間暗挖隧道施工總平面布置圖見附圖1。3.工程重難點分析及施工對策3.1 工程重難點分析（1）區(qū)間管線遷改、保護和人民東路延長線沉降控制是本工程施工重點。本標段施工范圍內(nèi)周邊管線眾多，需遷改及保護管線量大，需與各產(chǎn)權單位進行溝通、協(xié)調(diào)，難度較大；本段區(qū)間下穿小區(qū)污水涵（隧道頂距涵底0.4m，需保護）、既有110KV電力溝（溝底侵入隧道30cm，需處理）、昆侖燃氣（300mm，距基坑邊1.2m

8、、距隧道頂5.8m），施工安全風險大。管線圖詳見附圖2.本標段暗挖區(qū)間位于機場高速人民東路延長線下方，人民東路延長線為昆明市區(qū)去往機場主要通道，車流量大，地面沉降控制要求嚴。（2）區(qū)間位于灰?guī)r地層，溶蝕現(xiàn)象發(fā)育，地層變化快，是本工程施工重點。根據(jù)地質(zhì)詳勘資料及補勘結果顯示，本區(qū)間溶洞中等強發(fā)育，溶洞高0.34.9m，頂部埋深922.8m，屬淺覆蓋型巖溶；暗挖區(qū)間洞身范圍內(nèi)地層有 粉質(zhì)粘土層、淤泥質(zhì)粘土層、粘土層、粉土層、強風化白云質(zhì)灰?guī)r等，地層變化快，施工風險大。（3）本區(qū)間地下水位高，如何保證工作井及暗挖區(qū)間施工期間有效降水是本工程施工重點。本標段暗挖區(qū)間位于機場高速下方，區(qū)間地質(zhì)基本以填土

9、、粘土為主；區(qū)間埋深淺、地下水位高（1.5m左右），能否有效降水是本工程順利施工的重點問題。（4）本標段暗挖區(qū)間采用超長大管棚預支護施工，管棚施工精度、注漿效果保證是本工程施工難點。本區(qū)間平曲線半徑R=500m，暗挖區(qū)間采用180mm、壁厚10mm、長170m超長大管棚預支護（單根85m），施工精度要求高；另管棚注漿過程中如何在保證地層加固的基礎上防止地表隆起，是本工程施工過程中需重點關注的問題。（5）區(qū)間位于機場高速下方，采用“中導洞法”施工，埋深淺，施工工序復雜，安全風險大，是本工程施工難點。本標段暗挖區(qū)間下穿機場高速，為保證機場高速正常通行，減少地層擾動，區(qū)間采用“中導洞”法施工，施工工

10、序復雜，施工安全風險大。3.2 工程重點、難點的施工對策本標段工程重難點施工對策詳見表3.2。表3.2：工程重點、難點施工對策表序號工程重難點對策要點1施工過程中管線及人民東路延長線保護2溶洞處理及區(qū)間地質(zhì)風險3區(qū)間施工降水4超長大管棚施工1.尋找有資質(zhì)、實力、誠信的專業(yè)施工隊伍，嚴格按照設計要求進行施工；2.根據(jù)現(xiàn)場工藝要求，嚴格控制管棚施工精度，保證打設滿足設計要求。3.根據(jù)現(xiàn)場實際監(jiān)測情況實時控制管棚注漿壓力。5區(qū)間“中導洞”法施工1.嚴格按照施工圖紙及方案要求進行相關工序施工，做好超前支護施工，嚴格控制開挖進尺，及時封閉成環(huán)；2.制定節(jié)點工期目標，合理安排工序，精心組織施工，保證節(jié)點工

11、期的實現(xiàn)；3.做好區(qū)間支護及地表機場高速監(jiān)控量測工作，根據(jù)監(jiān)控量測結果及時指導現(xiàn)場施工。4.制定專項應急預案，與交警部門建立聯(lián)系，暗挖區(qū)間施工期間采用鋪設20mm鋼板的形式對人民東路延長線進行保護。3.3暗挖隧道施工方案比選詳見附件1：暗挖隧道施工方案比選書施工計劃4.1總體施工安排項目總體施工部署以系統(tǒng)理論為指導，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點，以科學先進為保障，以經(jīng)濟合理為基準，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組織，均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效。4.2 施工進度計劃 由于施工條件影響，2#工作井先施工，施工進度指標按照1m/天；1#工作井具備開挖條件后，施工進度指標按照2m/天。每次進尺0.5m

12、，開挖、支護循環(huán)12小時一次，施工24小時不間斷，每個端頭每天進尺1m。1#工作井暗挖區(qū)間施工：暗挖區(qū)間開挖支護施工：2015年6月1日-2015年7月26日2#工作井暗挖區(qū)間施工：暗挖區(qū)間開挖支護施工：2015年3月1日-2015年7月26日5、暗挖隧道施工方案5.1 超前支護施工5.1.1 超長大管棚施工本標段超長大管棚采用180（壁厚10mm）無縫鋼管進行施工，單根施工長度85m。超長大管棚施工詳見管棚施工技術方案。5.1.2 超前小導管施工 1、超前小導管施工參數(shù) 1）超前小導管采用外徑42mm，壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼管制作，管長L=3.5m，環(huán)向間距0.3m，縱向間距2.0m，外

13、插角710。 2、小導管的制作 1）超前小導管鋼管前端做成約10cm長的尖錐形，在尾端焊接8鋼筋加勁箍；管壁每隔15cm梅花型鉆眼，眼孔直徑68mm；尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。小導管構造圖見圖5.1.2-1。圖5.1.2-1 小導管構造示意圖鉆孔及清孔1）測量放樣，按設計要求在施工作業(yè)面上放出鉆孔位置，并做好標記。2）采用鑿巖機進行鉆孔，孔徑較設計導管管徑大20mm以上。3）按設計傾角、間距、孔深進行鉆孔，允許誤差方向角2、孔口距50mm、孔深+50mm。 4）鉆孔完成后，用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。安裝1） 已加工的小導管由專用頂頭頂進，頂進鉆孔長度不小于 90%的管長。2

14、） 安裝時，在孔口端用沾有 CS 膠泥的麻絲纏繞成不小于孔徑的紡錘形柱塞，把小導管插入孔內(nèi)，帶好絲扣保護帽，用風鉆或風鎬打入到設計深度，使麻絲柱塞與孔壁壓緊。3）小導管外露長度一般為 20cm，以便連接孔口閥門和管路，尾部焊接在鋼架上。4） 相鄰兩排小導管搭接長度應符合設計要求，且不小于 1.0m。5） 鋼管頂進時，注意保護管口不受損變形，方便與注漿管路連接。5、注漿1）小導管安裝完成后，應先檢查導管孔口是否達到密閉標準，進行壓水試驗，壓力一般不大于1.0MPa，并根據(jù)設計和試驗結果確定注漿參數(shù)。2）水泥漿液應采用攪拌桶配制，配制水泥漿或稀釋水玻璃漿液時，應防止雜物混入。3）注漿應采用專用注漿

15、泵注漿，為加速注漿，可安裝分漿器同時多管注漿。4）配制好的漿液應在規(guī)定時間內(nèi)注完，隨配隨用。5）注漿前先噴射混凝土厚度 510cm 封閉掌子面，形成止?jié){盤。6）注漿順序為由下至上，漿液先稀后濃、注漿量先大后小，注漿壓力由小到大。7）當發(fā)生串漿時，應采用分漿器多孔注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿。當注漿壓力突然升高時應停機查明原因；當水泥漿進漿量很大、壓力不變時，則應調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，采用小流量低壓力注漿或間歇式注漿。8）注漿壓力為0.8MPa，漿液應充滿鋼管及其周圍的空隙。9）注漿結束標準：一般按單孔注漿量達到設計要求值，持續(xù)注漿10min 且進漿速度為開始進漿速度的1/4 或進漿量

16、達到設計進漿量的80%及以上時注漿方可結束。10）注漿后要堵塞密實注漿孔，漿液強度達 70%以上，或4h 后方可進行開挖工作面的開挖。11）開挖過程中應檢查漿液滲透及固結狀況，并根據(jù)壓力-流量曲線分析判斷注漿效果，及時調(diào)整注漿方案。5.1.3 全斷面注漿施工1）注漿目的：避免因隧道施工造成地下水流失、地表下沉等影響地面構筑物、道路的安全進行地層加固。每循環(huán)注漿長度20m，其中開挖15m，留5m作為止?jié){段。2）注漿范圍：隧道全環(huán)外輪廓線外放0.25m的范圍。3）注漿設計參數(shù)：漿液擴散半徑：R=0.3m； 孔底間距按（11.5）R控制；注漿壓力：設計注漿壓力（終壓值）為23倍實測水壓力。4）注漿材

17、料：采用水泥漿液，水泥水灰比：W：C=0.6:11：1。5）注漿結束標準：A：所有注漿孔均已符合單孔注漿條件，無漏注現(xiàn)象；B：漿液有效注入范圍大于設計值；C:鉆孔取芯檢測：土體的無側(cè)限抗壓強度不小于0.8Mpa。 6）注漿施工流程 A：充分研究地質(zhì)資料、設計文件，獲得如綜合滲透系數(shù)，裂隙率，涌水量，水壓等地質(zhì)和水文的基礎資料和指標。 B：確定注漿方案。 C：在注漿過程中，根據(jù)開挖揭示實際地質(zhì)情況調(diào)整漿液配合比和凝結時間。D：注漿效果評判，達到單孔和全段結束標準。 7）注漿工藝及要求 A：注漿前在類似地質(zhì)條件下的土層中進行注漿試驗，初步掌握漿液充填率、注漿量、漿液配合比及凝結時間，漿液擴散半徑，

18、注漿終壓等指標。并根據(jù)不同地層的特點，多段分組分段試驗選取。 B：注漿孔開孔直徑不小于60mm，終孔直徑不小于50mm。 C：鉆孔和注漿順序應由外向內(nèi)，同一圈孔間隔施工。 D：深孔注漿孔口設注漿管，埋設牢固，并有良好的止?jié){設施。 E：一個孔段的注漿作業(yè)一般應連續(xù)進行到結束，不宜中斷，應盡量避免因機械故障、停電、停水、器材等問題造成的被迫中斷，對于因?qū)嵭虚g歇注漿，制止串漿冒漿等而有意中斷，應先將鉆孔清理至原深度以后再行復注。 F：深孔注漿每循環(huán)注漿長度按20米計，開挖長度15米，留5米作為止?jié){段。G：淺孔注漿每循環(huán)注漿長度按56米計，開挖長度45米，留1米作為止?jié){段。 8）注漿后開挖在注漿后5h

19、后即可隧道開挖。不排除在深孔注漿時存在注漿盲區(qū),從而在隧道掌子面出現(xiàn)少量的漏水滲水的可能。因此,根據(jù)滲漏水的大小和壓力,以及滲漏部位，對掌子面采用小導管補注漿，孔深56米，沿隧道周邊采用發(fā)散布置，對隧道掌子面前35米范圍進行補注漿。注漿完成后，應進行抽芯檢測，要求注漿后土體的無側(cè)限抗壓強度不小于0.8MPa，不合格時應繼續(xù)補注漿。圖5.1.3-1：注漿橫斷面圖圖5.1.3-2：注漿縱斷面圖5.1.4 徑向錨管施工 1、徑向錨管施工參數(shù)徑向錨管采用外徑32mm，壁厚3mm的熱軋無縫鋼管制作，管長L=3m，環(huán)向間距0.8m，縱向間距0.5m，垂直插入隧道兩側(cè)。2、徑向錨管施工徑向錨管施工方法同超前

20、小導管施工。5.1.5 鋼架（含鋼筋網(wǎng)）施工鋼架設計參數(shù)鋼架采用I25a、I20a工字鋼組成，兩個相鄰鋼架間距為0.5m。每榀鋼架由10個主單元、7個臨時單元組成，各單元由工字鋼、連接板焊接成型。單元間由螺栓連接，接頭處焊縫高度H6mm（腹板），H10mm（翼緣）。鋼架之間用22縱向連接筋焊接在一起，連接筋環(huán)向間距0.5m。隧道開挖后，應先初40mm厚噴混凝土，然后架立鋼架（含鋼架與縱向連接鋼筋，錨桿、鋼筋網(wǎng)），隨即復噴混凝土至設計厚度。鋼架斷面圖見下圖5.1.5-1。圖5.1.5-1：鋼架斷面圖鋼架施工工藝流程 與系統(tǒng)錨桿連接與系統(tǒng)錨桿連接鎖腳錨桿施作縱向連接筋施作噴射混凝土測量放線單元節(jié)按

21、編號運輸進洞原材料進場檢查及試驗鋼架加工單元節(jié)組拼、驗收NYYN間距、垂直度、高程質(zhì)量檢查清除底腳浮渣安裝鋼架定位施工準備隧道開挖初噴混凝土斷面檢查NY結束圖5.1.5：鋼架施工工藝流程圖 1）斷面檢查 隧道各部開挖完成后測量組進行斷面檢查，主要檢查斷面是否欠挖。斷面有欠挖則進行處理，合格后初噴砼。測量定位初噴混凝土后，測出鋼筋網(wǎng)片鋪掛范圍，測量定位出鋼架安設準確位置及標高。鋼筋網(wǎng)片加工 采用I級8鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中制作。用鋼筋調(diào)直機把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)格間距150*150mm，網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長度綜合考慮確定；鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用

22、錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)幅大小根據(jù)現(xiàn)場鋪掛條件、循環(huán)進尺、運輸設備確定，要適宜現(xiàn)場使用條件。鋼筋網(wǎng)片安裝安裝網(wǎng)片在初噴砼后進行，鋼筋網(wǎng)片隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不小于4cm。焊接固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為12個網(wǎng)格。網(wǎng)片變形嚴重的不準使用。掛網(wǎng)時有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時，要及時清除。焊工焊接時應穿戴防護衣具，站在木板或其它絕緣物上焊接。施工時注意觀察圍巖或噴砼的剝落和坍塌，注意支架或碴堆穩(wěn)定情況。鋼筋網(wǎng)檢查驗收鋼筋網(wǎng)格尺寸允許偏差10mm，鋼筋網(wǎng)的搭接

23、長度允許偏差為50mm，鋼筋網(wǎng)的保護層厚度不得小于30mm。鋼架加工 鋼架共分八種型號，鋼架加工在加工場區(qū)進行，在平鋪工字鋼上放樣，按照每種鋼架型號的長度在平鋪工字鋼上面開槽，開槽口寬度為兩塊連接鋼板厚度，深度為連接鋼板外邊到焊接工字鋼底面的距離，在槽口末端各焊一塊定位直立帶孔鋼板（保證鋼板與工字鋼面垂直），將連接板用螺栓固定于直立帶孔鋼板上，再將型鋼卡在連接板中間放樣線中，將連接板焊接于型鋼端部。焊接好的節(jié)段，用紅油漆注明編號，若節(jié)段自身不對稱時，要在兩端表面上或下。焊接好的節(jié)段在地面上進行試拼，螺栓要上緊，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架加工的焊接部位不得有假焊

24、、漏焊現(xiàn)象，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。鋼架安裝鋼架安裝的間距為50cm，架設鋼架時由測量組精確定出拱架所在里程點的中線、法線和高程，以保證進洞方向的準確性。鋼架架立應符合設計要求，連接螺栓應擰緊，數(shù)量符合設計，節(jié)點板密貼對正，鋼架連接應平順。拱腳下松碴或虛碴應清除，地層松軟時應加設墊板或墊托梁，必要時可用砼加固地基，以墊實拱腳。相鄰拱架之間采用22鋼筋縱向連接焊接牢固。架立鋼架時，在每側(cè)拱腳處施作2根42鎖腳錨桿，錨桿長度為3m，錨桿頭露出巖面為10cm，錨桿與鋼架焊接牢固穩(wěn)靠。鋼架驗收鋼架安裝允許偏差：鋼架間距10cm，橫向位置和高程5cm，垂直度2，連接筋、鎖腳錨桿等不得有假焊、漏焊

25、現(xiàn)象；鋼架的混凝土保護層厚度允許偏差-5mm。噴射混凝土施工1、施工工藝流程 不合格 不合格合格補噴初噴混凝土復噴混凝土質(zhì)量檢查結束原材料進場檢查受噴面處理混凝土攪拌、運輸機具、風、水電檢查施工準備圖5.1.6-1 噴射混凝土工藝流程圖2、基面處理及輔助工作1） 一般巖面可用高壓水沖洗受噴面上的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹凈巖面。若為泥、砂質(zhì)巖面時應掛設鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格間距為150150mm），用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定。2）設置控制噴射混凝土厚度的標志，每 2m 布設一處，一般埋設鋼筋頭做標志。3）檢查機具設備和風、水、電等管線路，并試運轉(zhuǎn)：選用的空壓機應滿足噴射機工作

26、風壓和耗風量的要求。壓風進入噴射機前應進行油水分離。輸料管應能承受0.8MPa 以上的壓力，并應有良好的耐磨性能。保證作業(yè)區(qū)內(nèi)具有良好通風和照明條件，噴射作業(yè)的環(huán)境溫度不得低于5。4） 對有涌水、滲水或潮濕的巖面噴射前應按不同情況進行處理：大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土；小股水或裂隙滲漏水宜采用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷粒淮竺娣e潮濕的巖面宜采用粘結性強的混凝土，如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能；當巖面有較大凹處時，應先將凹處噴平。3、噴射砼生產(chǎn)及運輸：噴射混凝土采用自動計量拌和生產(chǎn)，混凝土攪拌運輸車運輸。4、噴射砼1） 初噴砼厚度不小于 4cm。噴射作業(yè)應分段、分片、分層、由

27、下而上進行，分段長度不宜大于6m。2） 分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝 1h 后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。3） 噴射混凝土的一次噴射厚度可按噴射部位和要求厚度確定，或按表5.1.6-1 選用。表5.1.6-1 噴射混凝土一次噴射厚度噴射部位摻速凝劑（中性）不摻速凝劑邊墻（mm）70-10050-70拱部（mm）50-6030-40初噴混凝土在開挖后及時進行，復噴應根據(jù)掌子面的地質(zhì)情況進行噴射作業(yè)，以確保噴射混凝土的支護能力和噴層的設計厚度；噴嘴宜與噴射面垂直，其間距宜為0.81.2m；噴嘴應連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，噴層厚度均勻。若有鋼架或鋼筋時，噴嘴與受

28、噴面呈45 度關系。6）噴射在巖面上的混凝土表面應無滑移下墜現(xiàn)象。當表面有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象時，應及時清除重噴。7） 噴射完成后應檢查噴射混凝土與巖面粘結情況，可用錘敲擊檢查。當有空鼓、脫殼時，應及時鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采用壓漿法充填。 5、噴射混凝土養(yǎng)護 1）噴射混凝土終凝2h 后，應濕潤養(yǎng)護，時間不得少于14d。 2）黃土或其它土質(zhì)隧道，以噴霧養(yǎng)護為宜，防止噴水過多軟化下部土層。 3）氣溫低于5時不得噴水養(yǎng)護。 6、施工要點 1）噴射機具應具有良好的密封性能，輸料連續(xù)、均勻，滿足噴射作業(yè)要求。 2）分段分片自下而上順序噴射，一次噴射厚度拱部不得超過10cm，邊墻不得超過15

29、cm，噴嘴與巖面保持垂直，距受噴面O812m。 3）噴射壓力宜控制在0.150.2MPa，混凝土噴射終凝2h 后，應進行濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于l4d。 4）噴射作業(yè)人員應帶防塵口罩、防護帽、防護眼鏡、防塵面具等防護用具，作業(yè)人員應避免直接接觸堿性液體速凝劑，不慎接觸后應立即用清水沖洗，噴射混凝土作業(yè)完成后應及時對機具進行清洗。 5）噴射混凝土表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴混凝土(或砂漿)對基面進行找平處理，平整度用2m 靠尺檢查，表面平整度允許偏差滿足驗標相關要求。5.2洞門鑿除及暗挖隧道施工方案5.2.1 洞門鑿除施工方案洞門圍護樁鑿除時按照暗挖施工步驟分批，分部的鑿除圍護樁，樁

30、要盡量少鑿除，尤其是那些對施工無妨礙的樁應盡量保留，待進洞一段距離且初支穩(wěn)定后再進行鑿除；洞門圍護樁鑿除前沿出入口結構外輪廓搭設42超前小導管，進行地層預注漿加固；另根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，根據(jù)需要對整個掌子面前方進行全斷面注漿，注漿長度與監(jiān)理、業(yè)主及第三方溝通后確定。注漿材料采用普通水泥單液漿，注漿過程中加強觀測，控制注漿壓力；圍護樁鑿除后應及時在樁位安裝臨時支撐，臨時支撐采用I25型鋼拱架；洞門開挖成型后立即架設鋼拱架并封閉成環(huán)(間距0.3m)，噴射混凝土形成隧道初期支護，以確保洞門安全。圖5.2.1-1：中導洞上臺階進洞剖面示意圖 圖5.2.1-2：洞門鑿除超前支護剖面示意圖 圖5.2.1-3

31、：洞門破除剖面示意圖 圖5.2.1-4：洞門破除正面示意圖5.2.2暗挖隧道施工方案暗挖區(qū)間開挖從兩個工作井向中間開挖，區(qū)間采用“中導洞”法進行施工，施工過程中，先行開挖支護中導洞（即洞室洞室），待中導洞開挖支護一段距離后，開始開挖支護兩側(cè)導洞（即洞室洞室洞室洞室洞室洞室）其中，各個洞室掌子面錯開距離不大于5m，每循環(huán)開挖進尺0.5m。圖5.2.2-1：開挖斷面圖圖5.2.2-2:開挖工序平面布置圖待中導洞貫通后，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測情況，開始施工中隔墻，中隔墻自兩端向中間施工；待兩側(cè)導洞貫通后，進行兩側(cè)底板、邊墻及頂板施工。（1）開挖支護施工1）中導洞開挖、支護施工中導洞施工前，先行施做超前預支

32、護；部洞室開挖時，采用人工進行環(huán)形臺階法開挖，先挖拱部，后挖側(cè)墻（必要時噴射8cm厚混凝土封閉掌子面）。待開挖完成后，及時施做部洞室初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，快速架設初期支護I25a型鋼鋼架，并設鎖腳錨桿及系統(tǒng)錨管，復噴混凝土至設計厚度；導坑底部架設I20a臨時鋼架，噴混凝土至設計厚度；其中，洞室鋼架采用22連接鋼筋連接，洞室每循環(huán)開挖進尺為0.5m；洞室支護形成后凈空3.7*2.8m（寬*高）。中導洞部洞室開挖示意圖5.2.2-2所示：圖5.2.2-2：中導洞部洞室開挖、支護示意圖待部洞室前進5m后開挖部洞室（必要時噴射8cm厚混凝土封閉掌子面），施做部洞室初期支護和臨時支護

33、，即初噴4cm厚混凝土，快速架設初期I20a臨時鋼架，并設鎖腳錨桿（洞室開挖采用PC-30小型挖機配合人工進行開挖）。施做部洞室底部仰拱，噴5cm厚混凝土，導坑底部架設I25a型鋼鋼架，鉆設系統(tǒng)錨桿后復噴混凝土至設計厚度；其中，洞室鋼架采用22連接鋼筋連接，洞室每循環(huán)開挖進尺為0.5m。洞室支護形成后凈空3.7*3.2m（寬*高）。中導洞部洞室開挖示意圖如下圖5.2.2-3所示：圖5.2.2-3：中導洞部洞室開挖、支護示意圖2）左側(cè)導洞開挖、支護施工距離部洞室5m處開始部洞室的施工，部洞室采用人工開挖；部洞室開挖完成后開始施工初期支護和臨時支護，步驟及工序同部洞室施工。洞室支護形成后凈空3.3

34、*2.8m（寬*高）。部洞室開挖示意圖如下圖5.2.2-4所示：圖5.2.2-4：部洞室開挖、支護示意圖洞室開挖、支護步驟同洞室開挖，開挖采用PC-30小型挖機配合人工進行開挖；洞室支護形成后凈空3.3*3.2m（寬*高）。開挖示意圖如下圖所示：圖5.2.2-5：部洞室開挖、支護示意圖3）右側(cè)導洞開挖、支護施工距離部洞室5m處開始部洞室的施工，部洞室開挖、支護施工同部洞室；部開挖示意圖如下圖5.2.2-6所示：圖5.2.2-6：部洞室開挖、支護示意圖洞室開挖步序同洞室開挖。開挖示意圖如下圖所示：圖5.2.2-7：部洞室開挖、支護示意圖鋼拱架安設過程中，拱腳不能有虛渣，必要時墊設砼墊塊；掌子面開

35、挖過程中，應人工進行修邊，嚴禁超挖。鋼架斷面及接頭連接詳見附圖4.初期支護施工時，在拱部范圍內(nèi)預埋42鋼花管作為注漿管，壁厚3.5mm，長0.8m。注漿管間距1.0（環(huán)）*3.0m(縱)，梅花型布置；當初期支護閉合環(huán)長度大于5m后，對初襯背后進行注漿。4）洞內(nèi)運輸方式 洞內(nèi)出土根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，隧道內(nèi)上臺出土通過上臺預留孔洞采用人工小推車運至下臺，（詳見下圖）下臺出土采用小型挖機（PC-30）開挖，人工修整，小型挖機（PC-30）裝土，小型運輸車運輸。待運至洞口臨時棄土坑后，采用大挖掘機配合自卸車運至棄土場。上臺預留孔洞廢棄后，采用鋼筋網(wǎng)片與預留鋼筋焊接，上口采用木板封堵，下口噴射混凝土封閉。

36、圖5.2.2-8：洞內(nèi)上下臺出土示意圖（單位：m） 運輸組織本區(qū)間隧道運輸組織包括出碴和進料，其中出碴的運輸組織尤為重要。出碴主要包括洞內(nèi)的水平運輸、施工現(xiàn)場暫存土及外運棄土。A、組織原則：運輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，施工網(wǎng)絡計劃中關鍵線路上的區(qū)段優(yōu)先；運料車優(yōu)先，出碴車避讓；重車優(yōu)先，空車避讓。B、合理安排工序作業(yè)：合理計劃安排各作業(yè)面工序，避免多工作面同時出碴。施工中可采用挖掘機集中裝碴、集中外運，以減少循環(huán)時間。C、出碴外運：基坑底設臨時棄土坑、地面設備料場，回避交通高峰組織進料、出碴。5.3 區(qū)間隧道排水區(qū)間隧道順坡施工地段（YDK20+029.039-YDK20+106.065），兩側(cè)挖排

37、水溝至豎井底集水坑;區(qū)間隧道反坡段（YDK20+106.065-YDK183.091）施工以管路排水,在隧道內(nèi)每2030m設一臨時集水坑,分級以水泵抽排至豎井底集水坑。井底集水坑匯水集中抽排到地面排水系統(tǒng)，經(jīng)沉淀處理后排入市政排水系統(tǒng)。5.4 隧道施工通風由于本工程隧道不長，考慮到噴射混凝土工程量大，噴射混凝土時作業(yè)產(chǎn)生較大的塵粒影響到健康。在隧道上臺階布置3個通風管，通風管管徑600mm，風機采用11KW軸流風機，共設3臺，放置于隧道洞口。圖5.4：風管布置圖5.5 洞內(nèi)水電供應及逃生通道2個工作井施工用電綜合考慮太平村項目部變壓器供電，另設2臺120KW內(nèi)燃發(fā)電機作備用電源。洞內(nèi)輸電線采用

38、2套W3185+295mm2的橡膠鎧裝電纜線，其中1套備用。在施工區(qū)域及未襯砌段的照明電采用安全電壓（36v），在襯砌段直接使用220v照明電壓?？紤]現(xiàn)場施工情況，暗挖區(qū)間施工期間施工用水、用電全部布置于上臺階，下臺階施工用水、電通過上臺預留孔洞（間距5m）接至下臺階。逃生通道采用600鋼管，鋼管末端距離掌子面10m。圖5.5：暗挖區(qū)間水電布置示意圖5.6 洞內(nèi)二襯施工本標段二襯施工詳見 暗挖區(qū)間二襯施工專項方案。資源配置6.1機械配置表6.1-1：擬投入的機械設備序號設備(儀器)名稱規(guī)格及型號數(shù)量用途1交流電焊機BX3-4004臺鋼材焊接2自動計量攪拌站HZS351座噴錨料拌制3礦用農(nóng)用車7

39、Y-1150D3臺出渣4小型裝載機ZY9103臺出渣、上料5大挖機PC3201臺場外出渣6發(fā)電機120KW1臺備用電源7噴漿機6臺噴錨8空壓機30m3/min1臺9鋼筋調(diào)直機GT6-142臺鋼筋加工10鋼筋彎曲機GW402臺鋼筋加工11鋼筋切斷機GQ402臺鋼筋加工12小型挖機PC-302臺開挖、出渣13自卸車后八輪10臺場外出土14風動鑿巖機6臺隧道開挖6.2勞動力配置每循環(huán)勞動力配置見下表6-2：表6-2：主要勞動力配置計劃序號人員名稱作業(yè)班組名稱人數(shù)備注1管理人員技術、安全組6合計：114人2測量人員測量組43裝載機司機出渣組24農(nóng)用車司機出渣組85挖掘機司機開挖組146挖土人員開挖組2

40、307支護人員鋼架安裝組308支護人員噴射混凝土組169電工210雜工411注漿人員注漿組86.3物資、材料使用計劃表6.3-1 主要材料使用計劃材料名稱材料規(guī)格單位數(shù)量用途鋼筋8（HPB300）t29.664鋼筋網(wǎng)片鋼筋22（HRB400）t16.114鋼架連接筋混凝土C25早強（自拌）m31896.3噴射混凝土型鋼I25at417.611鋼架型鋼I20at361.265鋼架鋼板t=15mmt149.377連接板鋼管180，t=10mmm16660管棚支護鋼管32，t=3.5mmm22039.2徑向錨桿鋼管42，t=3.5mmm25515超前小導管水泥P.O.R42.5t3941.8注漿周邊

41、建筑物管線施工防護措施周邊主要管線見附圖5：管線與隧道位置關系圖7.1 昆侖燃氣保護措施距1號工作井左側(cè)基坑邊1.2m有一燃氣管道，沿著基坑3邊埋設，在距離工作井端頭5m位置橫穿隧道上方，埋深1.2-1.5m，管徑300mm，管線距離鉆孔樁外邊最近距離為1.2m，施工時需保護。擬采取控制措施： A、施工前在管線上方布設沉降、位移監(jiān)測點，施工前，取得初始值，施工時每天監(jiān)測，沉降值控制在5-10mm。 B、工作井基坑開挖前，對距離工作井最近的那段管線周圍土體進行注漿加固，注漿孔距離管線1m，注漿時，時刻監(jiān)測管線位置地表沉降值。7.2 污水箱涵根據(jù)前期調(diào)查，影響本標段暗挖區(qū)間順利施工的管線有小區(qū)污水

42、涵（橫穿區(qū)間上方，箱涵結構底板距隧道頂部40cm，污水涵尺寸為2.4m*2.15m（寬*高）。污水涵與暗挖隧道位置關系圖詳見圖7.2-1。擬采取控制措施：考慮現(xiàn)有箱涵水流量，決定采用“磚砌換管”的方式進行污水箱涵保護；施工前在開挖隧道上方污水涵內(nèi)鋪設4根直徑為300mm的鐵管，同時在鐵管兩頭分別設置兩堵?lián)跛畨?，擋水墻寬度與污水涵寬度同寬（或比污水涵寬20-30cm）以能夠?qū)⑺鹘財酁橐?，擋水墻頂部高出鋼管?0cm，同時將鋼管預埋在其中，使水流通過鋼管排出。圖7.2-1：污水涵與隧道位置關系圖圖7.2-2：處理方法示意圖7.3 110KV電力箱涵根據(jù)前期調(diào)查，本標段暗挖區(qū)間上方有110KV電力

43、箱涵（電纜線已遷改，箱涵侵入隧道洞身40cm）、1.4m*1.8m（寬*高）。110KV箱涵與暗挖隧道位置關系圖詳見圖7.3-1。大管棚施工前，需對110KV電力箱涵進行處理，處理工序如下：超長大管棚施工前，與相關產(chǎn)權單位聯(lián)系，破除路面然后對整段箱涵預先進行破除處理；待箱涵完成破除后，將廢渣清除干凈，人工回填粘土，粘土需進行夯實處理；箱涵2端采用混凝土進行封閉，填土后進行路面恢復，路面底預埋注漿管。 圖7.3-1: 箱涵現(xiàn)狀示意圖 圖7.3-2 箱涵處理后示意圖8.施工監(jiān)測施工過程中對工作井及周邊建筑物沉降進行監(jiān)測，項目部委托 深圳市勘察研究院有限公司 負責對金太暗挖隧道工程及周邊建筑物沉降進

44、行監(jiān)測，暗挖區(qū)間施工監(jiān)測圖詳見附圖3。根據(jù)本工程的具體情況，金太區(qū)間施工監(jiān)測以沉降、位移監(jiān)測為主，隧道結構體系的監(jiān)測如下：隧道拱頂下沉的監(jiān)測，每隔5米一條斷面，每個斷面3個點。隧道洞內(nèi)水平收斂位移的監(jiān)測，每隔10米一條斷面，每個斷面一組點。隧道上方地面下沉的監(jiān)測，每隔10米一條斷面，每個斷面11個點。暗挖隧道施工監(jiān)測項目見表8.1。 表8.1：暗挖隧道施工監(jiān)測項目序號監(jiān)測項目量測頻率預警值（mm/d）監(jiān)測項目控制值（mm）1周邊房屋沉降監(jiān)測點隧道開挖期間每兩天一次，二襯結構施工期間每周一次累計21mm或變化速率大于2mm/天30mm2地下水位監(jiān)測點圍護結構施工及基坑開挖期間每兩天一次，主體結構

45、施工期間每兩天一次累計下降1000mm或變化速率大于100mm/天3拱頂沉降開挖面距量測斷面前后0B時，12次/天；開挖面距量測斷面前后12B時，1次/天；開挖面距量測斷面前后25B時，1次/2天；開挖面距量測斷面前后5B時，1次/周（B為毛洞寬度）累計21mm或變化速率大于2mm/天30mm4洞內(nèi)地表沉降累計21mm或變化速率大于2mm/天30mm5洞內(nèi)水平收斂位移累計14mm或變化速率大于2mm/天20mm8.1監(jiān)測預（報）警程序與控制標準(1)監(jiān)測單位應根據(jù)昆明地鐵安全風險綜合預警響應管理辦法三級預警狀態(tài)判定表的規(guī)定要求，按照各監(jiān)測項目分階段用黃色、橙色和紅色三級預（報）警機制進行反饋和

46、控制。詳見下表： 表8.1-1：施工監(jiān)測預（報）警等級及應對措施預（報） 警等級預（報）警狀態(tài)描述管理機制應對措施黃色預警累計值達到控制基準的60%；或單日變形量達到控制基準時；或在現(xiàn)場巡視顯示工程結構及周邊環(huán)境存在安全隱患。在現(xiàn)場將預警信息采用“短信”2小時內(nèi)告知指揮部駐地工程師、監(jiān)理單位、施工方等；隨后及時將反應本次預警信息的施工監(jiān)測聯(lián)系單提交至上述單位簽收；各監(jiān)測單位應加強監(jiān)測。施工單位開展加強預警點附近的工程結構、建（構）筑物及地下管線的檢查，有必要時必須采取應急防范、加固措施。橙色 預警累計值達到控制基準的80%；或單日變形量連續(xù)兩次達到控制基準時；或在現(xiàn)場巡視顯示工程結構及周邊環(huán)境

47、存在較嚴重安全隱患。在現(xiàn)場將預警信息采用“電話+短信”1小時內(nèi)告知分指揮部領導及主管部門、駐地工程師、監(jiān)理單位、施工方等；隨后及時將反應本次預警信息的施工監(jiān)測預警報告提交至上述單位簽收；各監(jiān)測單位應加密監(jiān)測，并加強對工程結構及周邊環(huán)境動態(tài)的觀察。分指揮部領導立即組織各參建單位召開會議，討論調(diào)整施工工藝或加強工程措施處理。紅色 報警累計值達到控制基準的100%；或單日變形量連續(xù)三次達到控制基準時；或在現(xiàn)場巡視顯示工程結構及周邊環(huán)境存在嚴重安全隱患。在現(xiàn)場將預警信息采用“電話+短信”即刻告知指揮部領導、分指揮部領導、主管部門、駐地工程師、監(jiān)理單位、施工方和地鐵公司主管部門等；隨后及時將反應本次報警

48、信息的施工監(jiān)測報警報告提交至上述單位簽收；各監(jiān)測單位監(jiān)測頻率調(diào)整為不間斷監(jiān)測，并加強對工程結構及周邊環(huán)境動態(tài)的觀察。暫停施工，指揮部及工程部立即啟動應急管理預案組織各參建單位召開會議，討論加強工程措施處理。(2)當監(jiān)測數(shù)據(jù)達到各級預警狀態(tài)時，應及時反饋信息和提交預（報）警報告，監(jiān)測單位及施工單位根據(jù)預（報）警狀態(tài)應立即采取相應的措施（見表8.1-1），控制變形趨勢的發(fā)展。在達到橙色及紅色預（報）警后，施工單位應主動與監(jiān)理和駐地代表進行協(xié)商、溝通，監(jiān)理組織召開由業(yè)主、設計、施工、監(jiān)理，監(jiān)測等相關單位參加的預警專題會議，分析變形或沉降的原因，確定可行性總體處理方案和措施，并形成會議紀要。 (3)施

49、工單位根據(jù)專題會議紀要要求，立即研究細化制定切實可行的處理方案及相應的技術措施，必要時聘請專家論證，并上報監(jiān)理單位審批，報軌道公司工程部、安質(zhì)部備案。(4)施工單位所制定的處理方案必須在最短時間內(nèi)予以實施，要求對險情部位及時進行補強或加固。同時監(jiān)測單位應加大監(jiān)測頻率，隨時掌握變形情況，直到變形趨于穩(wěn)定后方能解除報警。監(jiān)測單位要將解除報警事宜書面通報施工單位、軌道公司、監(jiān)理等有關單位，確保工程安全。(5)監(jiān)測單位及施工單位在每次報警解除后作出書面評價及總結報軌道公司工程部。表8.1-2：監(jiān)測極限值表序號監(jiān)測項目控制基準備注1周邊房屋沉降累計值：30mm；單日變形量：2mm2地下水位監(jiān)測點累計值：

50、1m；單日變形量：0.5m3拱頂沉降累計值：30mm；單日變形量：2mm4洞內(nèi)地表沉降累計值：30mm；單日變形量：2mm5洞內(nèi)水平收斂位移累計值：20mm；單日變形量：2mm8.2監(jiān)測資料整理、分析及反饋程序在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，要及時進行整理，繪制位移或應力的時態(tài)變化曲線圖，即時態(tài)散點圖。(1)為確保監(jiān)測成果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均應由計算機管理，并按相關要求采用統(tǒng)一格式及時向標段監(jiān)理、施工單位等提交監(jiān)測日報表、周報和月報，并繪制測點位移隨時間或空間的變形曲線圖，并認真進行變形分析，預測變化趨勢，對施工提出技術可行、經(jīng)濟合理的意見和建議。(2)監(jiān)測單位須建立內(nèi)部的“三級復核制”

51、，各種成果、計算數(shù)據(jù)和報表都必須有觀測者、計算者、復核者的簽字。監(jiān)測數(shù)據(jù)原始記錄須規(guī)范化，并收集整理備查，具備可追溯性?？⒐の募凑障嚓P要求編制完成，報相應標段存檔。(3)監(jiān)測單位要建立數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，保證施工監(jiān)測的時效性、準確性、科學性，向施工單位等提供必要的監(jiān)測信息（日報、周報、月報）和各種計劃、方案、總結報告的書面及電子文檔。(4)報表。監(jiān)測單位要按照相關要求，采用相應的統(tǒng)一報表格式，將量測數(shù)據(jù)及分析報告以日報（報施工單位、監(jiān)理及駐地代表）、周報及月報（報施工單位、監(jiān)理、駐地代表、地鐵公司相關部門）的形式及時報送監(jiān)理和施工單位，報表中應繪制位移隨時間或空間的變化曲線圖。(5)待施工

52、監(jiān)測工作全部結束后，應編寫施工監(jiān)測總結報告。圖8.2-1 監(jiān)測資料反饋管理程序框圖監(jiān)測結果監(jiān)測結果位移是否超級管理位移是否超級管理位移是否超級管理繼續(xù)施工綜合判斷暫停施工采取特殊措施是不安全否否否是是安全9、施工安全保證措施9.1項目安全組織保證9.1.1 安全組織機構成立由項目經(jīng)理、安全工程師、項目隊長、總工程師、安全員組成的安全領導小組，其中項目經(jīng)理為第一責任人，項目隊長、安全工程師為安全生產(chǎn)直接責任人，項目總工為技術負責人。項目安全組織管理機構見圖9.1：項目安全組織機構框圖。圖9.1：項目安全組織機構框圖項目經(jīng)理安全工程師副經(jīng)理項目經(jīng)理安全工程師副經(jīng)理總工專職安全員安全協(xié)管員現(xiàn)場作業(yè)工

53、人安質(zhì)部辦公室財務部物機部工程部 專職安全員負責日常的安全工作的落實，現(xiàn)場每10名工人中選1名安全協(xié)管員，監(jiān)督工人按有關規(guī)定進行生產(chǎn)。9.1.2 安全管理保障體系項目部安全生產(chǎn)領導小組組 長：趙輝副組長：聶雙根、連小濤、吳鑫成 員：劉利國、劉凱、李輝、阮玉平、高慶、何小龍、李胡爽 公司安全領導小組 公司安全領導小組項目安全領導小組安全責任制安全教育安全控制安全檢查安全工作體系安全工程師各級業(yè)務部門1安全檢查員參建施工人員安全員協(xié)管安全作業(yè)規(guī)程安全獎勵條例安全管理制度系統(tǒng)安全教育上崗前安全教育安全技術培訓日常檢查定期檢查專業(yè)檢查建設安全標準工地規(guī)范生產(chǎn)管理規(guī)范現(xiàn)場設施規(guī)范施工作業(yè)規(guī)范生活環(huán)境責任

54、到人獎懲兌現(xiàn)提高安全意識和能力提高預測預防能力提出糾正措施消除事故隱患保證施工安全實現(xiàn)安全目標9.1.3 安全生產(chǎn)管理制度(1)安全生產(chǎn)責任制度(2)安全生產(chǎn)責任考核制度(3)安全生產(chǎn)教育培訓制度(4)安全生產(chǎn)檢查制度(5)安全生產(chǎn)獎懲制度施工中，加大對工班長和工班里不脫產(chǎn)的安全協(xié)管員的獎勵，推動安全管理工作向生產(chǎn)第一線轉(zhuǎn)移。(6)安全生產(chǎn)專項費用使用管理制度(7)安全生產(chǎn)事故應急救援制度(8)領導干部和管理人員現(xiàn)場值班制度，項目部安排專門管理人員進行24小時不間斷的在現(xiàn)場進行安全管理。9.2安全保證措施9.2.1技術準備工作(1)各工序施工前,以書面形式對各施工隊及班組進行技術交底及安全技術

55、交底，使每個施工人員都明確隧道開挖過程中應注意的事項。(2)安排對類似工程有豐富施工經(jīng)驗的工程技術人員,對開挖、支護等過程進行技術指導。(3)現(xiàn)場施工人員認真學習設計圖紙、技術操作規(guī)范、施工質(zhì)量標準,提高施工人員技術素質(zhì),在施工中每個施工人員認真、嚴格地執(zhí)行。(4)組織施工人員認真學習有關隧道滲漏水、坍塌等緊急搶險知識。9.2.2隧道開挖的安全技術措施暗挖土方施工必須嚴格按照淺埋暗挖法十八字原則（管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測）和設計要求進行，土方開挖時防止洞頂超挖并采取措施減少對洞底和拱腳圍巖的擾動。如果超挖，必須認真、嚴格處理，除回填密實外，應預留壓漿管，待初襯或二襯施工完

56、畢在規(guī)定的滯后距離進行壓漿充填，確保初襯與圍巖、二襯與初襯之間不留空隙。開挖需在地下水位降到開挖面以下后進行。開挖需在注漿加固完成、土體固結后進行，嚴格開挖進尺。開挖前檢查有無管線滲漏水情況。當掌子面有水時，需立即封閉噴混掌子面，待解決降水問題后再開挖。當掌子面暫停一段時間不開挖時，需及時噴混封閉掌子面。超前地質(zhì)預測、預報是信息化施工的重要組成部分，施工階段應將超前地質(zhì)預測、預報納入正常的施工工序中，根據(jù)地質(zhì)、水文變化及時調(diào)整施工方法和采取相應的技術措施。在施工過程中，建立設計施工檢驗地質(zhì)預測量測反饋修正設計的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術。在施工中建立以鉆探法（超前鉆孔探測）為

57、主，其他物探方式為輔助（地質(zhì)雷達），同時結合大管棚施工過程中的相關記錄和地質(zhì)資料，作為本項目超前地質(zhì)預報的內(nèi)容。超前鉆孔探測采用水平鉆孔探測，鉆孔深度20m，每個導洞鉆設一個，20m一循環(huán)。對探測出的不良地質(zhì)段采取全斷面注漿加固，探測出溶洞時采取注漿填充。監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護作業(yè)，按設計要求進行布點和監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時進行調(diào)整量測的項目和內(nèi)容。量測數(shù)據(jù)應及時分析處理，并與工程類比法相結合，及時調(diào)整支護參數(shù)或施工決策。監(jiān)控量測以洞內(nèi)外觀差、水平相對凈空變化值、拱頂下沉及洞口段地表下沉量測四項為施工監(jiān)測必測項目。加強超前支護技術措施，現(xiàn)場安排領導帶班，技術員和質(zhì)檢員、安全員落實旁站

58、制和三檢制。9.2.3 超前加固施工安全技術措施超前小導管注漿加固前方土體是防止土體坍塌的主要措施。為了保證注漿效果，施工前需在現(xiàn)場進行原位注漿試驗，以確定注漿參數(shù)。小導管的長度、注漿眼設置嚴格按照技術交底進行，以保證注漿效果。在粘土層中小導管采用風鎬鉆進。接好管路系統(tǒng)，做注漿前的試運轉(zhuǎn)。用1.52倍注漿終壓對系統(tǒng)進行吸水試驗檢查，并接好風、水、電，檢查管路系統(tǒng)是否耐壓，有無漏水，檢查管路連接是否正確，檢查設備機是否正常，使設備充分“熱身”。當壓力達到注漿泵額定壓力時，注漿泵停止，等待幾分鐘后，壓力下降到0.6MPa以下，再繼續(xù)注漿，如此反復幾次，直到壓力不能下降為止。當注漿壓力接近或達到終壓

59、的80%，如果出現(xiàn)較大的跑漿，經(jīng)間歇注漿后達到終壓便可結束注漿；或者注漿壓力達到設計終壓或注漿量達到設計值2060L/min，穩(wěn)定20分鐘即可結束。專人填寫注漿記錄表，記錄注漿時間，漿液消耗量及注漿壓力等數(shù)據(jù)。填寫時逐級填寫，繪出注漿壓力與注漿時間、注漿量與注漿時間的線性關系圖，對過程情況及處理過程作好記錄，為后續(xù)注漿順利實施提供依據(jù)和參考。開挖過程中隨時觀察注漿效果，分析測量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題后及時進行處理。在噴射混強度為上升之前不得注漿，以免注漿壓力損害混凝土。注漿前嚴格檢查機具、管路及接頭的牢固程度，以防高壓傷人。注漿管口用面布塞實，防止漏漿。9.2.4鋼架制安安全技術措施隧道開挖初期支護的

60、鋼架，其原材料必須符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定，架立前進行試拼，尺寸復核設計斷面要求，連接螺栓必須擰緊，節(jié)點板對正密貼，鋼架連接應平順。 （1）加工鋼架使用的電焊機、切割機、臺鉆等機電設備嚴格按照操作規(guī)程操作。電源連接規(guī)范，接地、漏電保護器、電閘等由專業(yè)電工安裝，非電工不得從事電工作業(yè)，非機械操作人員不得進行機械操作。 （2）按照“管超前、嚴注漿、強支護、緊封閉、勤量測、快循環(huán)”的十八字方針組織施工。及時施工初期支護，盡快封閉工作面。 （3）洞內(nèi)備足搶險物質(zhì)，如小導管、鋼架、網(wǎng)片等，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。 （4）鋼架在搬運、吊裝過程中，捆綁牢固，防止滑落、碰撞傷人。 （5）在隧道內(nèi)安裝時，應多人協(xié)同