結(jié)構(gòu)吊裝方案

1、1、工程概況本工程1、2#焙燒車(chē)間以及炭塊庫(kù)為單層排架結(jié)構(gòu)廠房，為鋼筋 混凝土預(yù)制柱。1、2#焙燒車(chē)間為36m跨，每個(gè)車(chē)間有預(yù)制柱82根， 其中抗風(fēng)柱10根；炭塊庫(kù)為三連跨，每跨18m，有預(yù)制柱288根，其 中抗風(fēng)柱12根。焙燒車(chē)間及炭塊庫(kù)內(nèi)均設(shè)有吊車(chē)梁，1、2#焙燒車(chē)間為鋼吊車(chē)梁， 每個(gè)車(chē)間有66棉，炭塊庫(kù)為鋼筋砼吊車(chē)梁，共有384棉。焙燒車(chē)間為36m跨梯形鋼屋架，每個(gè)車(chē)間34棉，炭塊庫(kù)為18m 跨梯形鋼屋架，共207棉。焙燒車(chē)間預(yù)制柱參數(shù)表分布位置型號(hào)每根砼量(m3)總根數(shù)每根 柱重 (噸)每柱柱截面尺寸(啞)每根柱長(zhǎng)度 (mm)總長(zhǎng) (m)下上上下A列G列YZ-1、1a、1T、1H14.

2、421336.0571600X600900X6009.8913.523.39A列G列YZ-1b15.01437.5251600X600900X6009.8913.523.39A列G列YZ-1C、1CT、 1d14.80336.991600X600900X6009.8913.523.39A列G列YZ-214.78436.961600X600900X6009.8913.523.39A列G列YZ-315.43238.581600X600900X6009.8913.523.39A列G列YZ-4、4a15.083837.701600X600900X6009.8913.523.39A列G列YZ-4b15.

3、17837.9251600X600900X6009.8913.523.391線31線YZ-5、5a12.10430.121000X500350X5002.7522.9925.741線31線YZ-612.21430.521000X500350X5003.3522.9926.341線31線YZ-712.31230.781000X500350X5003.9522.9926.942、施工部署根據(jù)焙燒及炭塊庫(kù)預(yù)制柱特點(diǎn)，現(xiàn)著重對(duì)2#焙燒車(chē)間預(yù)制柱進(jìn) 行詳細(xì)布置，1#焙燒車(chē)間、炭塊庫(kù)預(yù)制柱參照其布置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有條件，2#焙燒車(chē)間預(yù)制柱均布置在廠房?jī)?nèi)沿縱向， 臨近A、B列基礎(chǔ)各做14個(gè)地模。其中8個(gè)地模預(yù)

4、制三根，6個(gè)地模 預(yù)制二根。在1線、34軸線各做二個(gè)抗風(fēng)柱地模，一個(gè)三根一疊， 一個(gè)二根一疊，具體布置見(jiàn)預(yù)制柱平面布置圖（一）。在柱布置范圍 內(nèi)必須進(jìn)行平基夯實(shí)。柱子采用M7.5水泥砂漿砌筑Mu10磚，1： 2 水泥砂漿20啞厚抹面的磚胎模。炭塊庫(kù)預(yù)制柱做法同焙燒車(chē)間，預(yù)制柱長(zhǎng) 15.7m，頂標(biāo)高 14.100，牛腿處標(biāo)高為 10.320，YZ-14下部柱截面尺寸為 950X500，上部柱為550X500，YZ-58為雙牛腿柱，下部柱截面尺寸 為1000X500，上部柱為600X500，YZ-9為抗風(fēng)柱，下部柱截面尺寸 為800X400，上部柱為400X400。在炭塊庫(kù)預(yù)制柱中YZ-58最重，

5、 為18t左右，參照全液壓汽車(chē)起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)起升高度曲線、 額定起重量表及屋架最大重量可選用QY50汽車(chē)起重機(jī)。據(jù)業(yè)主要求，工字胎模和底模脫模采用竹膠板，側(cè)模采用竹膠板， 50X80的木枋加工成定型模板并采用?14500對(duì)拉螺栓固定模板， 以確保預(yù)制柱其表面平整度及觀感質(zhì)量。底模、側(cè)模采用高效脫模劑， 澆灌混凝土施工時(shí)兩邊搭設(shè)操作架（見(jiàn)圖二）。柱子施工時(shí)要特別注 意預(yù)埋件的位置是否準(zhǔn)確，是否漏埋。柱砼澆搗后，因冬季施工、氣 溫在-5C-15C左右，為防止砼凍壞施工時(shí)必須采用冬季施工措施， 具體見(jiàn)冬季施工方案。柱子按藍(lán)圖要求采用兩點(diǎn)翻身，但因牛腳以上柱長(zhǎng)9.89米，下 柱長(zhǎng)13.5米，吊環(huán)

6、的兩點(diǎn)設(shè)在中心位置。為防止翻身時(shí)上柱在牛腳 處裂縫，所以必須采取加固措施。方法為18#工字鋼利用牛腳和柱頂 預(yù)埋件進(jìn)行三角桁架安裝，防止整柱翻身不發(fā)生破壞（見(jiàn)圖三）翻 身后拆除芯模，然后進(jìn)行就位，再起吊就位。翻身須待混凝土強(qiáng)度達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%方可進(jìn)行。構(gòu)件吊裝前需做以下準(zhǔn)備工作：（1）基礎(chǔ)杯口上面測(cè)出中心線及彈出中心線，用紅油漆做出標(biāo) 志。（2）根據(jù)柱子的實(shí)際量得的長(zhǎng)度及測(cè)量提供的杯口柱高進(jìn)行杯 口找平。（3）實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的柱強(qiáng)度的測(cè)定，看是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（4）柱子要用紅油漆進(jìn)行編號(hào)，確定其位置并且在柱的兩個(gè)方 向用墨線進(jìn)行彈線，起吊后一個(gè)方向采用一臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行柱子校正， 共2臺(tái)經(jīng)

7、緯儀。（5）準(zhǔn)備柱子起模翻身所需鋼絲繩、卡環(huán)、枕木及吊裝所需的 自卸卡環(huán)，及鐵尖、撬棍、木尖、大錘等工具。2.1起重機(jī)的選擇2.1.1汽車(chē)吊的選擇根據(jù)構(gòu)件中最大重量、構(gòu)件尺寸、安裝高度來(lái)選用起重機(jī)械。（1）起重機(jī)的起重量Q必須大于所安裝構(gòu)件重量Q與索具的重量Q12之和。1、2#焙燒車(chē)間預(yù)制柱最大重量Qj39噸，索具重量Q2取1噸， 即 Q3Q1+Q2=39 +1=40.0 噸（2）起重機(jī)的起升高度H必須所安裝構(gòu)件的安裝高度要求。其公式為 H3h1+h2+h3+h4公式中H起重機(jī)的起重高度（m），從停機(jī)面算起至吊鉤中心；hl安裝構(gòu)件的支座面高度（m），從停機(jī)面算起；h2安裝時(shí)的吊裝間隙，一般不小

8、于0.2m；h3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離（m）；h4索具的高度（m）白綁扎點(diǎn)至吊鉤中心的高度，按具體尺 寸而定。起重機(jī)的起重高度如下圖所示：安裝時(shí)的吊裝間隙h2取0.3m綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離h1.00m 索具的高度一般取h =2.0m4起重機(jī)的起升高度HH hi+h2+h3+h4=22.09+0.3+1.0+2.0=25.39m 工作幅度：W10m參照全液壓汽車(chē)起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、起升高度曲線、額定起 重量表及預(yù)制柱最大重量可選用QY160汽車(chē)起重機(jī)。2.1.2索具的選擇Fg=aFg/KFg一鋼絲繩的允許拉力(KN)Fg一鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和(KN)a一換算系數(shù)(查表取值0.

9、80)K一鋼絲繩的安全系數(shù)(查表取值9)Fg=aFg/KFg=FgK/a= (390KN+10KN)X 9/0.80=4500KN由于采用2點(diǎn)滑輪組吊裝，每根鋼絲繩的受力為1125KN，根據(jù) 計(jì)算出的鋼絲破斷拉力總和查表選用6X37, 6A43.0mm，公稱(chēng)抗拉 強(qiáng)度1850N/啞2的鋼絲繩。根據(jù)鋼絲繩的直徑和查表14-10,鋼絲繩夾每一連接處使用6組， 每一個(gè)間距為300mm。2.2施工準(zhǔn)備構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作是保證工程質(zhì)量和吊裝順利進(jìn)行的重要 一環(huán)，吊裝準(zhǔn)備工作包括以下幾項(xiàng)：2.2.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備：吊裝、測(cè)量、技術(shù)人員等應(yīng)安排到位，成立專(zhuān)業(yè)吊 裝隊(duì)。組織施工人員進(jìn)行全面質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)，熟悉圖紙

10、、施工 方案，并做好技術(shù)交底工作；編制好施工圖預(yù)算，材料計(jì)劃，加工計(jì) 劃，材料使用計(jì)劃。2.2.2機(jī)械準(zhǔn)備：根據(jù)吊裝需要（最大起重量、起升高度、起重半徑） 選擇好起重機(jī)械，按施工進(jìn)度計(jì)劃排好機(jī)械使用計(jì)劃，準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)。2.2.3構(gòu)件檢查和彈線：主要檢查構(gòu)件強(qiáng)度及完整性（有無(wú)扭曲、斷 裂、破損及其它嚴(yán)重缺陷）、幾何尺寸、形狀、埋件位置、吊環(huán)、埋 件的穩(wěn)固程度和構(gòu)件的軸線等，并在構(gòu)件上根據(jù)就位、校正的需要彈 好各類(lèi)構(gòu)件的軸線。2.2.4安裝接頭準(zhǔn)備：清除連接部位的垃圾、污物，基礎(chǔ)杯底應(yīng)根據(jù) 柱子制作的實(shí)際長(zhǎng)度（從牛腿至柱腿尺寸）調(diào)整杯底標(biāo)高，并用1： 2水泥砂漿找平（當(dāng)厚度20mm時(shí)要用細(xì)石砼，強(qiáng)度等

11、級(jí)同基礎(chǔ)）， 以保持吊車(chē)梁的標(biāo)高在同一水平面上；將杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后 將埋入杯口部分鑿毛并清除杯底垃圾。2.2.5檢查構(gòu)件的穩(wěn)定性：主要驗(yàn)算構(gòu)件吊裝時(shí)的剛度，確定綁扎點(diǎn) 位置。側(cè)向剛度較差的構(gòu)件，如屋架等應(yīng)用腳手桿進(jìn)行綁扎，以進(jìn)行 必要的加固。2.2.6安裝用具準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好高空用腳手架、上人扶梯、溜繩、撬杠、 校正用的工具設(shè)備（鋼楔、墊木）等。檢查吊索、卡環(huán)、橫擔(dān)等吊具 的強(qiáng)度和數(shù)量，檢查吊裝用的設(shè)備、機(jī)具、工具和繩索等的完好情況。2.2.7施工現(xiàn)場(chǎng)有材料、構(gòu)件的堆放場(chǎng)地：例如外委加工的預(yù)應(yīng)力屋 面板等。（1）現(xiàn)場(chǎng)屋面板堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)，并有坡度可排水。（2）屋面板堆放要有墊木，第一

12、塊下面應(yīng)用道木，其上用5cm*10cm方 子，墊木離板端不超過(guò)20cm，墊木在一堆板上應(yīng)上下一條線。每一堆 板塊數(shù)不超過(guò)6塊。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的板要進(jìn)行材質(zhì)檢查和驗(yàn)收。尤其注意主肋有無(wú)損傷和裂 縫，底板及肋處有無(wú)露筋和孔洞，不合要求的板應(yīng)剔除退貨，暫時(shí)拿 不走的要用紅漆做記號(hào)不吊。吊裝前要準(zhǔn)備汽車(chē)和汽車(chē)吊進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)，裝車(chē)運(yùn)輸時(shí)，板 懸挑長(zhǎng)度不得超過(guò)55cm。環(huán)境檢查：吊車(chē)開(kāi)行道路是否平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)吊桿及尾部回轉(zhuǎn) 范圍內(nèi)有無(wú)障礙物，焊接用電源是否接通等。道路處理：場(chǎng)地道路需強(qiáng)化處理，必須堅(jiān)實(shí)平整，回填土要壓實(shí)， 吊車(chē)行駛平穩(wěn)后，方可進(jìn)行吊裝(吊車(chē)行駛道路走向詳見(jiàn)結(jié)構(gòu)吊裝平 面布置圖)。2.3吊裝方

13、法及技術(shù)措施(1)軸線檢查在基礎(chǔ)杯口的頂面、內(nèi)壁及底面彈出廠房設(shè)計(jì)軸線。根據(jù)預(yù)制柱 的實(shí)際長(zhǎng)度及測(cè)設(shè)在杯口內(nèi)壁的標(biāo)高確定杯口底面找平層厚度，彈好 標(biāo)高線用強(qiáng)度為C30細(xì)石混凝土抹杯口底面，調(diào)整其標(biāo)高，使預(yù)制柱 安裝后，預(yù)制柱各牛腿頂面標(biāo)高一致。將杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后將埋入杯口部分的表面鑿毛，并清 除杯口內(nèi)的垃圾。(2)檢查廠房的柱距與跨度可用鋼卷尺量已做好基礎(chǔ)上彈出的軸線尺寸，如果誤差太大，要 及時(shí)處理。準(zhǔn)備觀測(cè)的經(jīng)緯儀兩臺(tái)，鋼尺等。預(yù)制柱起模預(yù)制柱的起模(預(yù)制柱達(dá)到100%強(qiáng)度以后)利用預(yù)制柱預(yù)留的 琴二十三冶建設(shè)集團(tuán)黃河水電鋁型材工程項(xiàng)目經(jīng)理部7翻身吊點(diǎn)進(jìn)行起模，在起模的同時(shí)，用木方對(duì)

14、其墊塞。（5）柱子翻身預(yù)制柱的翻身（預(yù)制柱達(dá)到100%強(qiáng)度以后）利用預(yù)制柱預(yù)留的 翻身吊點(diǎn)進(jìn)行翻身（柱身翻轉(zhuǎn)90度使小面朝上）。由于預(yù)制柱上柱較 長(zhǎng)，采用三點(diǎn)翻身,使用滑輪控制平衡（翻身點(diǎn)見(jiàn)附圖三），預(yù)制柱脫模 后，緩慢升鉤，發(fā)現(xiàn)預(yù)制柱混凝土有粘結(jié)時(shí)立即停止起吊，用撬棍松 動(dòng)后方可起吊，預(yù)制柱翻身后，移到吊裝的位置堆放，鑿掉胎膜及刷 水泥漿一遍使預(yù)制柱保持原色。（5）預(yù)制柱的吊裝驗(yàn)算預(yù)制柱是在平臥狀態(tài)澆筑混凝土的，為了改善吊裝的截面受力性 能，要將平臥的柱子翻身呈側(cè)臥狀態(tài)后再起吊，柱的吊裝是將水平狀 態(tài)的柱吊成豎直狀態(tài)再安裝就位。這就需要在柱重心位置設(shè)2個(gè)吊環(huán) 或綁扎2個(gè)吊點(diǎn)，對(duì)焙燒車(chē)間及炭塊

15、庫(kù)的預(yù)制柱，吊點(diǎn)位置設(shè)在牛腿 下邊，如附圖四所示：現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算：HH綁扎時(shí)，在鋼絲繩處綁舊輪胎皮支墊避免鋼絲繩被割斷損壞，起 吊時(shí)柱子下端不動(dòng),起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)柱子上端逐漸升起，當(dāng)柱 子上升至垂直位置時(shí)，柱子已至基礎(chǔ)旁邊。然后吊索稍升起，懸空垂 直對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)杯口。3）柱子吊至杯口上空后，操作人員將柱子穩(wěn)住并插入杯口，當(dāng)柱 腳接近杯底（離杯底35cm），剎車(chē)后，每面插入2個(gè)鋼楔子，指揮 者目測(cè)柱身大體垂直，然后進(jìn)行對(duì)線，用撬杠撬柱子或用大錘敲打楔 子，使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線，對(duì)線時(shí)，應(yīng)先對(duì)兩個(gè)小面中線，然后 平移柱子對(duì)準(zhǔn)大面中線。落鉤，將柱子放到杯底，復(fù)查對(duì)線，柱腳落 到杯底后，一般由兩人同時(shí)

16、在柱子兩側(cè)面對(duì)面打緊楔子。若由一人打 緊楔子時(shí)，則應(yīng)轉(zhuǎn)圈23次逐步打緊四周楔子。吊桿下落至吊索松 馳時(shí)，落下吊鉤，并同時(shí)拉出活絡(luò)卡環(huán)的銷(xiāo)子，接著用堅(jiān)硬石塊（每 邊兩點(diǎn)）放至杯底，將柱腳卡死。（7）預(yù)制柱柱校正用絲杠千斤頂平頂法或千斤頂斜頂法，如下圖所示：絲杠千斤頂平頂法千斤頂斜頂法絲杠千斤頂平頂法千斤頂斜頂法校正時(shí)須移動(dòng)一側(cè)的鋼楔，用手提起稍稍松動(dòng)，但不得將其取出。 因柱子就位后被碰撞而產(chǎn)生位移，或在垂直度校正中產(chǎn)生位移，故需 要進(jìn)行平面位置校正，可采用：“反推法”校正：假設(shè)柱子彳主左偏， 需向右移，則將右邊柱腳的石塊打碎取走，在左邊杯口中部放一大錘， 在右邊杯口上用絲杠千斤頂推動(dòng)柱子，柱子繞

17、大錘旋轉(zhuǎn)后柱腳向右移 動(dòng)至合格位置，敲緊楔子，并在右側(cè)柱腳用石塊卡死。垂直度校正可用如上圖所示的方法進(jìn)行，偏差較大的一面先較正，偏 差小的一面后校正，偏差數(shù)值接近時(shí)，先校正小面，后校正大面，校 正好一個(gè)方向后，稍打緊兩面相對(duì)的4個(gè)楔子，再校正另一個(gè)方向。 校正時(shí)不要一次將一個(gè)方向的偏差完全消去，待校正另一個(gè)方向后， 再檢查預(yù)留的510mm偏差是否已被消去，然后再進(jìn)行校正。柱子校正注意事項(xiàng)：1）垂直度校正后應(yīng)復(fù)查平面位置，如其偏差超過(guò)5mm，應(yīng)予復(fù)校。2）校正柱垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯 儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面盡量垂直（夾角應(yīng)大于 75）。觀測(cè)變截面柱時(shí)，

18、經(jīng)緯儀必須架設(shè)在軸線上，使經(jīng)緯儀視線 面與觀測(cè)面相垂直，以防止因上、下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直面而產(chǎn)生測(cè)量 差錯(cuò)。3）采用無(wú)纜風(fēng)繩校正法校正柱子，當(dāng)在柱傾斜一面敲打楔子或頂 動(dòng)柱時(shí)，可同時(shí)配合松動(dòng)對(duì)面楔子，但絕不可將楔子拔出，以防柱傾 倒。（8）最終固定鋼筋混凝土柱是在柱與杯口的空隙內(nèi)澆灌細(xì)石砼作最后固定的。灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行。灌縫前，應(yīng)將杯口空隙內(nèi)的木屑等垃 圾清除十凈，并用水濕潤(rùn)柱和杯口壁。對(duì)于因柱底不平或柱腳底面傾 斜而造成柱腳與杯底間有較大空隙的情況，應(yīng)先灌一層稀水泥砂漿， 填滿(mǎn)空隙后，再灌細(xì)石砼。灌縫工作一般分兩次進(jìn)行。第一次灌至楔子底面，離杯口 30cm處，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.0M

19、Pa后，拔出楔子，全部灌滿(mǎn)。搗砼時(shí)， 不要碰動(dòng)楔子。倘若灌搗細(xì)石砼發(fā)現(xiàn)碰動(dòng)了楔子，可能影響柱子的垂 直，必須及時(shí)對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。4、吊車(chē)梁的吊裝（1）施工準(zhǔn)備在吊車(chē)梁端頭彈出梁的中心線，同時(shí)在彈柱子時(shí)在下柱頂面上彈 出吊車(chē)梁中心線應(yīng)在位置線。準(zhǔn)備墊鐵、電焊機(jī)、連接鐵板、吊索等。吊車(chē)梁的現(xiàn)場(chǎng)堆放位置應(yīng)布置在靠近安裝位置，使吊車(chē)梁的中心 對(duì)準(zhǔn)安裝中心。（2）吊裝1）焙燒車(chē)間為鋼吊車(chē)梁，總66根，單機(jī)重約1.87t，吊車(chē)梁頂 標(biāo)高為14.750，參照全液壓汽車(chē)起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、起升高度 曲線、額定起重量表及屋架最大重量可選用QY25汽車(chē)起重機(jī)。2）炭塊庫(kù)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼吊車(chē)梁，總384根，單

20、相重4.63t，吊 車(chē)梁頂標(biāo)高為11.520，參照全液壓汽車(chē)起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、起 升高度曲線、額定起重量表及屋架最大重量可選用QY32汽車(chē)起重機(jī)。1）吊車(chē)梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口第二次澆灌的細(xì)石砼強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)才能進(jìn)行。吊車(chē)梁安裝順序一般從一端向另一 端順序推進(jìn)，也可從中間向兩端推進(jìn)。2）吊車(chē)梁捆綁鋼絲繩索，用卡環(huán)卡牢，為便于安裝對(duì)位，吊車(chē) 梁吊起后應(yīng)基本保持水平，兩個(gè)綁扎點(diǎn)要對(duì)稱(chēng)設(shè)在距梁的兩端0.207 全長(zhǎng)處，再用等長(zhǎng)索小吊鉤起吊，吊鉤應(yīng)在吊車(chē)梁重心的正上方，在 梁的兩端應(yīng)栓上溜繩控制梁的擺動(dòng)，以防吊運(yùn)時(shí)碰撞柱子。3）安裝時(shí)用起重機(jī)將吊車(chē)梁緩慢吊起，至設(shè)計(jì)位置離支承面1

21、0cm 時(shí)，用人力扶正，使梁中心線與支承面中心線（或相鄰已安吊車(chē)梁中 心線）對(duì)準(zhǔn)，并使兩端擱置長(zhǎng)度相等，然后緩慢落下，如有偏差、用 撬棍撥正，如支座不平，用斜鐵片墊平，即可脫鉤。4）就位與臨時(shí)固定：根據(jù)柱子吊裝后重測(cè)的縱橫軸線劃出牛腿上吊車(chē)梁的中心線，根 據(jù)重測(cè)的標(biāo)高與吊車(chē)梁的端部情況用墊鐵找平牛腿表面。吊車(chē)梁吊至牛腿位置時(shí)，緩慢落鉤并同時(shí)對(duì)準(zhǔn)中心線（在縱軸方 向不允許用撬杠撬吊車(chē)梁對(duì)線）后，落桿脫鉤。一般情況下，吊車(chē)梁就位后不再需要采取固定措施，但當(dāng)梁的高 度與底寬之比大于4時(shí)，則應(yīng)用8號(hào)鐵絲將梁捆在柱子上。5）校正和最后固定：平面位置校正：根據(jù)柱身上中心線，分段或在全長(zhǎng)度上拉線（可 在吊車(chē)

22、梁中心線上拉鋼絲，也可在距吊車(chē)梁中心線一整數(shù)尺寸距離處 拉鋼絲），用撬杠在車(chē)間跨度方向拔正吊車(chē)梁；校正完畢后，復(fù)查吊車(chē)軌道中心距離尺寸。吊車(chē)梁標(biāo)高校正：可將水平儀放置在某一吊車(chē)梁上或地面上，在 柱上測(cè)出一定高度的水準(zhǔn)點(diǎn)，再用鋼尺或樣桿量出水準(zhǔn)點(diǎn)至吊車(chē)梁面 鋪軌需要的高度，每根梁觀測(cè)兩端及跨中三點(diǎn)，根據(jù)測(cè)定標(biāo)高進(jìn)行校 正。校正時(shí)，用撬杠撬起，或在柱頭、屋架上弦端頭節(jié)點(diǎn)上掛倒鏈， 將吊車(chē)梁需墊墊板的一端吊起。重型柱可在梁一端下部掛吊架，下部 放小液壓千斤頂，用千斤頂頂起吊車(chē)梁填塞鐵片。在校正標(biāo)高的同時(shí)， 用靠尺或線墜在吊車(chē)梁的兩端測(cè)垂直度，當(dāng)偏差超過(guò)規(guī)范允許偏差 (一般為5mm)時(shí)，用楔形鋼墊板在

23、一側(cè)填塞糾正。吊車(chē)梁在就位前， 已根據(jù)牛腿表面標(biāo)高與梁端尺寸情況用墊板找平。垂直度校正：從吊車(chē)梁上翼緣掛線錘，量腹部上下兩點(diǎn)與線錘的 距離，超過(guò)允許誤差時(shí)，加入斜墊鐵調(diào)整。吊車(chē)梁的平面位置、標(biāo)高與垂直度校正工作應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。校正合 格后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接或螺栓連接固定。5、鋼屋架吊裝施工準(zhǔn)備同吊裝吊車(chē)梁一樣要準(zhǔn)備墊鐵、電焊機(jī)、吊索、臨時(shí)固定屋架 的拉桿、溜繩等。準(zhǔn)備好屋架間的水平、垂直支撐，以便綜合進(jìn)行吊 裝安裝。另外，要求吊裝屋架前對(duì)預(yù)制柱柱頂標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，如誤差 過(guò)大，應(yīng)有相應(yīng)的處理措施。(2 )屋架垂直就位準(zhǔn)備吊裝屋架拼裝完畢后，采用50t汽車(chē)吊四點(diǎn)翻身，為增加屋架的剛度， 翻身前要求

24、在屋架腹桿及弦桿上綁扎水平及豎向鋼管，翻身后就位直 立堆放，采用穩(wěn)定架與綁木桿撐牢，防止傾倒，在其兩端支座處還要用道木墊起架空，準(zhǔn)備起吊，如下圖:屋架安裝采用綜合安裝法，從一端開(kāi)始向另一端一節(jié)間一節(jié)間地安裝兩棉屋架間全部的構(gòu)件，使之形成穩(wěn)定的、具有空間剛度的單元。般安裝順序是：屋一天窗架一垂直、水平支撐系統(tǒng) 檁條屋架的綁扎焙燒車(chē)間鋼屋架跨度為36m，大于21m須采用四點(diǎn)綁扎，并在屋 架一端或兩端綁溜繩。由于屋架平面外剛度差，一般在側(cè)向綁二道杉 木桿或方木進(jìn)行加固；當(dāng)起重機(jī)高度滿(mǎn)足要求時(shí)，天窗架可裝在屋架 上同時(shí)起吊安裝。屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)附近，左右對(duì)稱(chēng)，各 支吊索拉力合力的作用點(diǎn)(綁扎

25、中心)應(yīng)在屋架重心之上，以保證屋 架起吊后既基本水平，又不晃動(dòng)以致翻倒。各支吊索與水平面的夾角， 扶直時(shí)不應(yīng)小于60，起吊時(shí)不應(yīng)小于45。（5）屋架的吊裝屋架采用單機(jī)起吊，單棉屋架重7.2T，起吊高度25 m,根據(jù)起 重機(jī)參數(shù)選擇50T汽車(chē)吊吊裝。如下圖所示，掛上吊鉤，升鉤拉緊吊 索后，拆除穩(wěn)定架或撐木。單機(jī)起吊屋架1-已吊好的屋架2-正在起吊的屋架堆放位置3-準(zhǔn)備就位的屋架屋架采用高空旋轉(zhuǎn)法吊裝，即將屋架從排放垂直位置吊起至超過(guò) 柱頂2030cm后，再旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向安裝位置，此時(shí)起重機(jī)邊回轉(zhuǎn)、邊拉 屋架的溜繩，使屋架緩慢下降，平穩(wěn)地落在柱頭設(shè)計(jì)位置上，使屋架 端部中心線與柱頭中心軸線對(duì)準(zhǔn)，兩側(cè)拉設(shè)

26、四道纜風(fēng)繩臨時(shí)固定（接 著進(jìn)行校正與最后固定），即可脫鉤，如下圖所示：吊裝好的屋架臨時(shí)固定方法校正（6）屋架的固定第一棉屋架臨時(shí)固定后，在跨中從上弦掛線錘檢查（跨度為36m, 在跨中與支座的兩個(gè)中點(diǎn)檢查）屋架垂直度，用臨時(shí)固定的纜風(fēng)繩進(jìn)行校正， 校正合格后，即進(jìn)行最后固定。在支座處將屋架端頭鐵板與柱頂鐵板 焊牢，不允許在屋架兩端的同一側(cè)施焊。第二棉鋼屋架用同樣方法吊裝就位后，先用杉桿或木方臨時(shí)與第 一機(jī)屋架連接固定，卸鉤后，隨即安裝支撐系統(tǒng)和部分檁條進(jìn)行最后 校正固定，以形成一個(gè)具有空間剛度和整體穩(wěn)定的單元體系。每一節(jié) 的鋼構(gòu)件經(jīng)校正、檢查合格后，即可用電焊、高強(qiáng)螺栓或普通螺栓進(jìn) 行最后固定。

27、以后安裝屋架則將上、下弦水平支撐、垂直支撐與已安 裝的前棉屋架連系，保持穩(wěn)定。屋架臨時(shí)固定，如需用臨時(shí)螺栓，則 每個(gè)節(jié)點(diǎn)穿入數(shù)量不少于安裝孔數(shù)的1/3,且至少穿入兩個(gè)臨時(shí)螺栓； 沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的30%。（7）鋼屋架的校正：垂直度可用線墜、鋼尺對(duì)支座和跨中進(jìn)行檢查； 屋架的彎曲度用拉緊溜繩進(jìn)行檢查，如不符合要求，可推動(dòng)屋架上弦進(jìn)行校正。以后各機(jī)屋架在對(duì)好基準(zhǔn)線就位后，一般可用鋼尺量屋架上弦間距 離，校正屋架垂直度，也可用屋架校正器進(jìn)行校正(最好使用屋架校 正器校正屋架，并同時(shí)用作屋架臨時(shí)固定)，一般每安裝五棉屋架還 應(yīng)用線錘或測(cè)量?jī)x器復(fù)查垂直度。檁條重量較輕，為發(fā)揮起重機(jī)效率，多采

28、用一鉤多吊逐根就位， 間距用樣桿順著檁條來(lái)回移動(dòng)檢查，如有誤差，可放松或扭緊檁條之 間的拉桿螺栓進(jìn)行校正；平直度用拉線和長(zhǎng)靠尺或鋼尺檢查，校正后， 用電焊或螺栓最后固定。鋼屋蓋構(gòu)件的面漆，一般均在安裝前涂刷好，以減少高空作業(yè)。安裝后節(jié)點(diǎn)的焊縫或螺栓經(jīng)檢查合格，應(yīng)及時(shí)涂底漆和面漆。高強(qiáng)螺 栓連接的部位，經(jīng)檢查合格，也應(yīng)及時(shí)涂漆；油漆的顏色應(yīng)與被連接 的構(gòu)件相同。安裝時(shí)構(gòu)件表面被損壞的油漆涂層，應(yīng)補(bǔ)涂。6、屋面板及其它構(gòu)件吊裝屋面板吊裝屋面板一般都有預(yù)埋的吊環(huán)，用吊索鉤住吊環(huán)即可起吊。吊裝屋面板要水平，吊索與板面的角度應(yīng)大于60。吊裝屋面板應(yīng)保證其在屋架上的擱置長(zhǎng)度，自跨中向兩邊對(duì)稱(chēng)吊 裝，就位盡量少用撬棍。吊裝中板縫應(yīng)均勻，落點(diǎn)要看屋架上的線，每塊板要用墊鐵墊平， 并有三點(diǎn)焊牢。焊縫的長(zhǎng)度、厚度等質(zhì)量要求應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范。 根據(jù)屋面板的重量及起吊高度，需選擇50T吊車(chē)吊裝，每次4塊，重 約5噸。其它構(gòu)件的吊裝1）柱間支撐、屋架支撐等的安裝：這些支撐都用型鋼加工焊接或螺栓