公路工程施工監(jiān)理的問題及改進(jìn)對策

1、公路工程施工監(jiān)理的問題及改進(jìn)對策為確保企業(yè)在競爭中保持優(yōu)勢地位， 以及保證企業(yè)的穩(wěn)步快速健康發(fā)展，公路建設(shè)企業(yè)必須保證工程質(zhì)量。 工程監(jiān)理的角色至關(guān)重要，是公路工程建設(shè)項目質(zhì)量的重要保障。 因此在公路建設(shè)過程中需不斷分析總結(jié)公路工程的監(jiān)理工作模式與方法以及存在的問題，完善監(jiān)理管理制度與方法， 從而確保證構(gòu)建的工程監(jiān)理體系方法能為大多數(shù)企業(yè)服務(wù)。公路工程監(jiān)理的原則及主要內(nèi)容在公路建設(shè)過程中，工程監(jiān)理秉持從全局出發(fā)和側(cè)重科學(xué)需求的原則，在施工過程中開展現(xiàn)場監(jiān)督工作， 積極并有針對性地整改發(fā)現(xiàn)的問題，為保證公路建設(shè)質(zhì)量要求監(jiān)理管理模式采用科學(xué)合理的管理模式。上世紀(jì) 80 年代中后期，為適應(yīng)公路工程建

2、設(shè)新的發(fā)展需求，滿足日趨激烈的行業(yè)競爭， 確保公路工程建設(shè)的質(zhì)量， 我國開始試行工程監(jiān)理的制度。隨著社會的發(fā)展和改革開放的深入，以及相關(guān)行業(yè)法規(guī)和制度的完善，促使工程監(jiān)理制度的逐步完善，廣泛應(yīng)用于公路工程建設(shè)等領(lǐng)域， 工程監(jiān)理的謹(jǐn)慎性和規(guī)范化保證了公路建設(shè)的質(zhì)量，規(guī)避了大量不合格工程 1 。公路工程施工監(jiān)理面臨的主要問題2.1 監(jiān)理隊伍工作理念問題主要內(nèi)容： 由于公路工程發(fā)展的不規(guī)范以及激烈的競爭， 難免會導(dǎo)致公路工程監(jiān)理行業(yè)的惡性競爭； 國內(nèi)的監(jiān)理公司資質(zhì)良莠不齊，存在掛靠、出租資質(zhì)等雜亂現(xiàn)象， 監(jiān)理市場的紊亂直接影響工程監(jiān)理的信譽；大部分的監(jiān)理公司存在監(jiān)理管理體制不健全，人才培訓(xùn)方式不得法

3、， 激勵考核體制不完善等問題， 在一定程度上都制約著監(jiān)理公司的健康穩(wěn)健發(fā)展 2 ；部分監(jiān)理公司眼光短淺，在人才的招攬和培訓(xùn)上投入較少， 降低了行業(yè)門檻， 監(jiān)理從業(yè)人員不夠?qū)I(yè)； 監(jiān)理從業(yè)人員良莠不齊， 學(xué)歷差距大， 整體素質(zhì)低；監(jiān)理行業(yè)普遍薪酬較低， 導(dǎo)致大量高素質(zhì)的人才流失， 從而影響監(jiān)理企業(yè)向知識密集型、高智能方向轉(zhuǎn)型。2.2 監(jiān)理工作局限性問題在公路工程建設(shè)過程中， 我國監(jiān)理從業(yè)人員的監(jiān)理工作經(jīng)常受到業(yè)主的干擾， 妨礙監(jiān)理科學(xué)合理的決擇， 一些監(jiān)理公司迫于企業(yè)的生存和發(fā)展，即使業(yè)主的做法違反了相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和合同的相關(guān)約定，但他們選擇沉默， 不愿得罪業(yè)主。 這就會使得監(jiān)理從業(yè)人員對施工現(xiàn)

4、場的把控管理有心無力， 一旦施工質(zhì)量出現(xiàn)問題， 業(yè)主又會將責(zé)任推給監(jiān)理。 這種監(jiān)理與業(yè)主之間的交叉， 責(zé)權(quán)不清楚的關(guān)系，直接影響到監(jiān)理對工程的監(jiān)管質(zhì)量， 監(jiān)理方處于弱勢群體方，只有責(zé)任，無法得到相應(yīng)的監(jiān)理權(quán)利，影響了監(jiān)理工作的開展。2.3 施工質(zhì)量控制與施工進(jìn)度的矛盾施工質(zhì)量與施工進(jìn)度是對立統(tǒng)一的關(guān)系， 如何協(xié)調(diào)控制好二者的關(guān)系，這是工程監(jiān)理的重要任， 監(jiān)理從業(yè)人員需要認(rèn)真處理。 公路路基的施工階段直接影響到工程質(zhì)量， 因而監(jiān)理從業(yè)人員必須非常重視此階段的監(jiān)理工作。 但是在實際的公路工程建設(shè)過程中， 由于監(jiān)理從業(yè)人員整體的知識水平偏低， 專業(yè)素質(zhì)偏低。 他們對相關(guān)的施工工藝流程、 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技

5、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不熟悉， 同時解決問題的能力偏低，導(dǎo)致施工過程中遇到的問題， 不能及時解決， 嚴(yán)重影響公路工程的施工進(jìn)度，制約公路工程建設(shè)水平。公路工程施工監(jiān)理改進(jìn)對策3.1 改革監(jiān)理體制對當(dāng)前的監(jiān)理體制進(jìn)行改革， 加強和改善監(jiān)理市場， 嚴(yán)厲打擊掛靠、借用資質(zhì)，以次充好的現(xiàn)象。宏觀把控時，引進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)機制，對監(jiān)理市場進(jìn)行調(diào)節(jié)和監(jiān)督。 對現(xiàn)有存在的問題， 進(jìn)行針對性的分析， 吸取經(jīng)驗。同時學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的市場管理技術(shù)， 結(jié)合我國的基本情況和現(xiàn)狀，積極探尋適合我國監(jiān)理的市場的管理機制，精簡人員，明確責(zé)權(quán)利，落實責(zé)任制，提高效率，建立和推行符合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制下的監(jiān)理行業(yè)體制機制 3 。監(jiān)理機制的調(diào)整如下：

6、 加強工程監(jiān)理委托程序、 獨立公路工程監(jiān)理結(jié)構(gòu)、 貫徹落實監(jiān)理工程師的責(zé)任制， 杜絕掛空名現(xiàn)象； 加強監(jiān)理公司的責(zé)任力度，推行監(jiān)理負(fù)責(zé)制，誰監(jiān)理，誰負(fù)責(zé)；加強監(jiān)理單位對施工單位管理不善的連帶責(zé)任。 在監(jiān)理招標(biāo)過程中， 政府相關(guān)主管部門，需加強監(jiān)理招標(biāo)的控制力度，完善監(jiān)理招投標(biāo)市場。3.2 建立市場信用的監(jiān)理評估制度隨著征信體系的發(fā)展， 政府相關(guān)職能部門應(yīng)加快建立和完善監(jiān)理市場信用的監(jiān)理評估制度， 對監(jiān)理市場進(jìn)行信用評估， 透明化相關(guān)從業(yè)人員的工作模式， 讓社會和市場對其進(jìn)行監(jiān)督。 加強監(jiān)理從業(yè)人員的職業(yè)道德建設(shè)， 同時將監(jiān)理市場的信用體制與個人征信結(jié)合，提高個人信用意識， 減少監(jiān)理市場的失信行

7、為， 確保監(jiān)理市場的良性發(fā)展。3.3 完善監(jiān)理從業(yè)人員的管理制度根據(jù)我國監(jiān)理從業(yè)人員的特點，建立監(jiān)理從業(yè)人員的培訓(xùn)制度，加強監(jiān)理從業(yè)人員的培養(yǎng)， 改善監(jiān)理從業(yè)人員的知識匱乏和實踐經(jīng)驗不足的問題，將監(jiān)理企業(yè)從業(yè)人員的培養(yǎng)發(fā)展列入戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。培訓(xùn)過程中， 根據(jù)監(jiān)理崗位的職責(zé)和要求不同， 對相關(guān)的從業(yè)人員進(jìn)行分層次分批次培訓(xùn)。 在監(jiān)理從業(yè)人員入崗工作前， 需對其職業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行考核， 考核合格之后，方能上崗。此外，監(jiān)理公司需要從業(yè)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)考核， 切實提高監(jiān)理公司監(jiān)理從業(yè)人員的技能水平和專業(yè)素質(zhì)。3.4 完善監(jiān)理從業(yè)人員的管理制度完善監(jiān)理從業(yè)人員的管理制度， 加強對監(jiān)理從業(yè)人員的日常工作的管理，要確保做到客觀、公平、公正，杜絕現(xiàn)弄虛作假以及玩忽職守的情況出現(xiàn)， 監(jiān)理公司需要根據(jù)不同的崗位責(zé)任制度， 制定相應(yīng)的科學(xué)合理的獎懲制度， 對于不負(fù)責(zé)任的監(jiān)理從業(yè)人員， 堅決清退，對于高素質(zhì)的監(jiān)理人才， 建立科學(xué)合理的績效考核制度，