中國(guó)現(xiàn)代行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)分析課件

1、中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)現(xiàn) 狀和發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀分析物流需求總額快速上升，增幅明顯物流需求系數(shù)逐年增高物流總成本占GDP比例呈下降趨勢(shì)第三方物流亟待發(fā)展發(fā)展現(xiàn)代物流的法制環(huán)境尚未完善GOGOGOGOGO中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)物流業(yè)需求擴(kuò)張與結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)企業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化的趨勢(shì)物流企業(yè)規(guī)模化與個(gè)性化的趨勢(shì)物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì)區(qū)域物流集聚與擴(kuò)散的趨勢(shì)物流信息集成化與移動(dòng)化的趨勢(shì)物流發(fā)展政策環(huán)境更加寬松的趨勢(shì)希望中國(guó)的物流業(yè)就靠我們?nèi)?chuàng)造！謝謝2015年物流行業(yè)增長(zhǎng)快速Back2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長(zhǎng)42%?？爝f業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)52%，已連續(xù)46個(gè)月累計(jì)同比

2、平均增幅超過(guò)50%。與此同時(shí)，中國(guó)快遞業(yè)的基礎(chǔ)能力建設(shè)也在持續(xù)加快。去年全行業(yè)共改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心185萬(wàn)平方米；新增干線車輛1.2萬(wàn)臺(tái)；高鐵快件班列覆蓋全國(guó)65個(gè)城市、日運(yùn)輸能力達(dá)2000噸；新增貨機(jī)專用航線40余條、合作航線200余條，快遞專用貨機(jī)增至68架；從業(yè)人員增加超過(guò)20萬(wàn)人?！白詈笠还铩蓖哆f難題也在逐步解決，末端投遞方式不斷創(chuàng)新，去年全年投入使用智能快件箱1.5萬(wàn)個(gè)，派件量占到總業(yè)務(wù)量的1%。2004 年2012 年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP 比例由右圖可知，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP 比例總體上呈緩慢下降趨勢(shì)。2012 年我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP 比為18%，較2004 年的1

3、8.80%僅下降了0.8個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)了我國(guó)近年來(lái)物流效率逐漸提高，但提高速度緩慢。一般而言，發(fā)達(dá)國(guó)家物流總費(fèi)用占GDP 比重約為10%。相比之下我國(guó)物流成本過(guò)高，在微觀上降低了生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，在宏觀上則影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率。Back第三方物流的優(yōu)勢(shì)1、企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。2、靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本。3、減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購(gòu)買物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了