汽車沒有B柱是不是真的代表不安全

1、精品文檔你我共享汽車沒有B 柱是不是真的代表不安全？-養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)車窩第77 期大郭說車 車窩微信： che_wo最近 Euro NCAP 公布了寶馬 i3 的碰撞測(cè)試結(jié)果。 它僅僅獲得了四星的安全級(jí)別！還有一項(xiàng)側(cè)面柱碰撞測(cè)試，寶馬 i3 更是獲得了 “弱”的評(píng)價(jià)。有人說原因就是沒有 b 柱！嗯 那 B 柱又是啥？汽車論壇里也經(jīng)?？吹健斑@輛車連 B 柱都沒有，安全嗎？ ”等內(nèi)容，沒有柱是不是真的代表不安全，今天車窩【大郭說車】大郭跟大家一起聊聊這個(gè)話題 誰 tmd 說不裝 B 柱就等于裝 B 的？沒文化太可怕！腹有詩(shī)書氣自華精品文檔你我共享有 b 柱車側(cè)碰安全性成績(jī)比無b 柱好 ?無 b 柱的大眾

2、高爾夫敞篷版，在側(cè)面柱碰撞測(cè)試中獲得7.8 分的成績(jī)；同樣以無 B 柱設(shè)計(jì)為亮點(diǎn)的福特b-max ，在側(cè)面柱碰撞測(cè)試中的成績(jī)?yōu)? 分。但是不要以為沒有b 柱側(cè)重安全性就不好哦。我們和國(guó)內(nèi)有b 柱的常見車型測(cè)碰成績(jī)比較一下，奧迪 a6 同樣為 7，奔馳 C-class 為 6.7 ，并不比寶馬 i3 高。沒有 B 柱的情況下，安全性是可以做到和有B 柱車型一樣的。腹有詩(shī)書氣自華精品文檔你我共享為了確保剛性和側(cè)面碰撞安全性， 沒有 B 柱的車都會(huì)加強(qiáng)車架底板的強(qiáng)度，從而降低車身上部振動(dòng)，同時(shí)增強(qiáng)車頂?shù)目蚣軓?qiáng)度，最終的結(jié)果會(huì)比敞篷車的車身強(qiáng)度更高。 其實(shí)沒有 B 柱真正的好處是可以獲得更寬敞搭乘空間

3、，側(cè)面的遮擋死角變少，令車輛的使用更為便利。這類看起來很方便的車型沒有登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)， 很有可能是因?yàn)閺S家考慮到很多人會(huì)認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)不安全，從而導(dǎo)致這樣的車不好賣。其實(shí)在國(guó)內(nèi)還是有很多車是沒有B 柱的，只是大家沒有關(guān)注到， 比如最常見奔馳 C-Coupe 、E-Coupe 、馬自達(dá) RX-8 、豐田 FJ 酷路澤等等。無 B 柱車型起源于歐美， Nissan Gloria 是鼻祖沒有 B 柱這種設(shè)計(jì)，它起源于歐美，有個(gè)英文名叫Hard Top ，擱我們這兒中文名就該叫硬頂。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格最初僅僅是為拉風(fēng)的敞篷車在雨雪天應(yīng)急用的， 形容可拆卸的金屬制車頂。 在五六十年代這是一種最為流線的車身設(shè)計(jì)，

4、甚至同一型號(hào)的車沒有 B 柱的 Hard Top 版本比有 B 柱的普通 Sedan 版本要貴上許多，而且 Hard Top 車型也是被汽車收藏家最愛收藏的車型之一。腹有詩(shī)書氣自華精品文檔你我共享歐洲的奔馳、 寶馬等高端跑車還在繼續(xù)沿用無B 柱車身設(shè)計(jì)， 在上世紀(jì)八、九十年日本經(jīng)濟(jì)最鼎盛的時(shí)期，日本出現(xiàn)過一系列無B 柱車型。Nissan Gloria 作為無 B 柱車型的鼻祖，出生于 1959 年，截止到 1971 年，這個(gè)型號(hào)的車型都沒有無 B 柱的車型，其造型相對(duì)沉穩(wěn)。 是當(dāng)時(shí)日本主流的商務(wù)用車之一。從 Nissan Gloria 230 開始（1971 年），Nissan 所推出的這一型

5、號(hào)車型就完全取消了 B 柱，而且用四門版與兩門版區(qū)分了購(gòu)買人群。當(dāng)時(shí)的豐田、日產(chǎn)都在自家的高端車型皇冠和公爵上推出過無B 柱版本。腹有詩(shī)書氣自華精品文檔你我共享沒有 B 柱有什么缺點(diǎn)呢？沒有 B 柱的車因?yàn)橐_(dá)到跟有 B 柱車型相同的車架強(qiáng)度，所以開發(fā)成本會(huì)比較高， 相應(yīng)的整車售價(jià)也肯定不會(huì)低。 也正因?yàn)榧訌?qiáng)車身強(qiáng)度剛性，所以會(huì)采用很多高強(qiáng)度鋼材，車重也會(huì)隨之增加，也可能伴隨著油耗的增加。但其實(shí)這樣車拿到國(guó)內(nèi)來賣，如果大家能接受它的安全性，其實(shí)也是一種非常便利的車型。 近幾年歐洲車廠也因?yàn)榭紤]到使用便利性上，在有些概念車上開始使用這種無B 柱設(shè)計(jì)，相信未來很有可能會(huì)有更多這類車型出現(xiàn)。因此汽車

6、的安全性并不能拿有沒有b 柱來說事。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每百萬登記車輛零死亡率有斯巴魯力獅、奧迪 A4、 MPV-本田奧德賽、起亞索蘭托、雷克薩斯RX350 、豐腹有詩(shī)書氣自華精品文檔你我共享田漢蘭達(dá)（混動(dòng)）、沃爾沃 XC90 、奔馳 GL 、豐田紅杉。由此可見，零死亡率的車型中沒有一款小型車與緊湊型車，而在死亡率最高的車型中，竟全是小型車， 如起亞 Rio（國(guó)內(nèi)為 K2 ）、日產(chǎn) Versa（國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光）、現(xiàn)代雅紳特，在這種比較之下，小型車與緊湊型車的安全性才令人堪憂。綜上比較和分析， 個(gè)人認(rèn)為目前碰撞試驗(yàn)本來就是簡(jiǎn)化了現(xiàn)實(shí)中各種有可能出現(xiàn)事故的場(chǎng)景和情況，而且試驗(yàn)都是有條件的（速度50km/h ），因此

7、，在碰撞中得到高分并不代表著在實(shí)際情況中就非常安全。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠(chéng)危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠(chéng)宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡(jiǎn)拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用?/p>

8、昔日，先帝稱之曰“能 ”，是以眾議舉寵為督：愚以為營(yíng)中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣， 遠(yuǎn)小人， 此先漢所以興隆也； 親小人， 遠(yuǎn)賢臣， 此后漢所以傾頹也。 先帝在時(shí)，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。 侍中、尚書、 長(zhǎng)史、 參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽(yáng)，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。腹有詩(shī)書氣自華精品文檔你我共享先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當(dāng)獎(jiǎng)率三軍，北定中原，庶竭駑鈍，攘除奸兇，興復(fù)漢室，還于舊都。此臣所以報(bào)先帝而忠陛下之職分也。至