現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工方案

1、廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案廣南高速公路 GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案一、工程概況本橋位于定水鎮(zhèn)廣南高速公路新212 國(guó)道跨線橋（ K142+011.75 ）橫跨新 212 國(guó)道線，斜交 55.236 ，平面位置處于直線上，部分位于定水互通B 匝道加減速車(chē)道內(nèi)。上部采用20+32+20m三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；下部采用樁柱式墩、重力式U 型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。梁體高 1.8 米，腹板厚采用0.4m ，頂、底板厚分別采用0.25m、 0.22m，各箱室腹板與頂、底板設(shè) 0.6 0.25 的倒角，頂、底板在距墩中心及端部1.217m

2、 范圍內(nèi)均設(shè)0.75 0.2 的倒角；箱梁懸臂長(zhǎng)在靠近匝道設(shè)計(jì)中心線側(cè)為2.00m，在另一側(cè)為2.00m，根部尺寸均為0.45m；箱梁懸臂左半幅寬17.35-20.938m 、三室， 右半幅寬 20.09-24.43m ，四室，變截面采用增減箱室空腔尺寸來(lái)調(diào)整箱梁寬度。二、施工平面布置（見(jiàn)附圖1）三、施工測(cè)量采用全站儀， 根據(jù)經(jīng)校核的測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)放出本現(xiàn)澆箱梁橋的橋梁中軸線，再對(duì)各個(gè)橋臺(tái)的輪廓控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制。在施工測(cè)量之前， 應(yīng)對(duì)全橋測(cè)量座標(biāo)進(jìn)行復(fù)核， 對(duì)全橋各個(gè)細(xì)部平面位置及高程進(jìn)行列表計(jì)算，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后再現(xiàn)場(chǎng)放樣。四、施工方法施工工藝流程圖中交第四公路工程局有限

3、公司1/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案見(jiàn)圖現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁工藝流程圖施工準(zhǔn)備支架架設(shè)鋼筋進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)支架預(yù)壓鋼筋加工拆除預(yù)壓重物安裝底模和側(cè)模底板、腹板鋼筋綁扎，安裝波紋管立內(nèi)模頂板鋼筋綁扎、安裝波紋管澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆內(nèi)模、側(cè)模預(yù)應(yīng)力施工拆除支撐、模板質(zhì)量驗(yàn)評(píng)現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁工藝流程圖測(cè)量沉降量模板制作、預(yù)拼裝波紋管加工、制作預(yù)應(yīng)力錨具、千斤頂標(biāo)定主要施工方法與施工措施中交第四公路工程局有限公司2/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案2.1支架基礎(chǔ)處理施工前先對(duì)梁底地基進(jìn)行處理： 承臺(tái)基坑分層回填夯

4、實(shí)， 同時(shí)進(jìn)行地面平整碾壓， 在支架工程范圍內(nèi)澆注 10 厚素砼墊層，確保連續(xù)箱梁澆注砼時(shí)，滿(mǎn)足上部立桿對(duì)地基承載力的要求；已滿(mǎn)足上部立桿對(duì)地基承載力要求的地段不作處理。支架工程支架設(shè)計(jì)計(jì)劃采用碗扣式腳手支架，采用90cm60cm 間距布設(shè)支架，碗扣腳手架立桿上下設(shè)可調(diào)頂托和可調(diào)底托。水平聯(lián)結(jié)桿上下間距120cm，最下方一層距地面和最上方一層距頂托頂均不大于40cm。上部用立桿可調(diào)頂托,采用 12cm 12cm木方做橫梁 ,5cm10cm 方木和外徑48mm，壁厚 3.5mm的鋼管做縱梁，間距為15cm。在 212 國(guó)道雙向分別設(shè)置5m 4.8m 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛通道和0.9m 2.4m 人行通道，

5、其門(mén)架處采用碗扣支架支撐，頂托上靠近門(mén)洞邊緣采用三道 b12 軌道鋼做橫梁， 其上架設(shè)2【 32 槽鋼做縱梁， 縱梁間距0.9m，在其上方再鋪設(shè)12cm12cm 方木 , 間距為 50cm 作為橫梁。行車(chē)道兩側(cè)立柱支架加密間距為0.3m, 最后鋪設(shè)12mm橋工板。側(cè)模支架上下步距80cm，梁翼板采用竹膠板結(jié)合木支架搭設(shè)。剪刀撐沿橋梁縱向、橫向每隔4.5 米布置一道。支架設(shè)計(jì)見(jiàn)支架布置示意圖。支架施工要求a、支架施工時(shí)，工人必須帶安全帶和安全帽，扣件和支撐頭不得亂拋；b、支架旁必須設(shè)人行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備；c、支架兩側(cè)設(shè)0.9m 寬人行道，通道外設(shè)安全防護(hù)措施；d、所有扣件必須按規(guī)范

6、要求上緊；e、支架拆除順序：每跨從跨中向兩邊拆除；f 、模板支架預(yù)壓支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進(jìn)行支架預(yù)壓， 支撐體系預(yù)壓采用在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂袋的重量為箱梁自重和模板重量的1.2 倍，用吊車(chē)吊裝、人工堆碼。待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測(cè)出支架及地基變形量參數(shù)。滿(mǎn)載后若連續(xù)48 小時(shí)測(cè)量未見(jiàn)明顯沉降，則可視為地基處理能滿(mǎn)足要求；卸載后要求支架反彈在1cm 以?xún)?nèi)，否則支架的豎向剛度需要加強(qiáng)。荷載計(jì)算1、單根立柱荷載:新 212 國(guó)道跨線橋?qū)僮兘孛娆F(xiàn)澆箱梁橋，梁底寬度取平均寬度。分左右幅計(jì)算。左幅梁底寬取 11.5m，長(zhǎng) 72m，箱梁底總面積為 828m2，箱梁砼方量 805.8m3，則每

7、平方米的重量為805.8 26 828=25.30KN。右幅梁底寬取 14m，長(zhǎng) 72m，箱梁底總面積為231008m，箱梁砼方量943.78m ，則每平方米的重量為 943.78 26 1008=24.34KN。1) 承載力計(jì)算：左幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿橋縱向步距90cm，橫向步距60cm，每根立桿受正向壓力為： 25.30 0.9 0.6=13.66KN ，安全系數(shù)按1.3 考慮， 則每根立桿受正向壓力為：13.66KN 1.3=17.76KN ，小于碗扣式支架立桿允許承載力30KN，符合要求。中交第四公路工程局有限公司3/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆

8、箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案右幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿橋縱向步距90cm，橫向步距 60cm，每根立桿受正向壓力為： 24.34 0.9 0.6=13.14KN ，安全系數(shù)按1.3 考慮， 則每根立桿受正向壓力為：13.14KN 1.3=17.08KN ，小于碗扣式支架立桿允許承載力30KN，符合要求。2）強(qiáng)度驗(yàn)算：左 =N/A=25.3 103/489=51.73Mpa a=205 Mpa右 =N/A=24.34 103/489=49.76Mpa a=205 Mpa3) 穩(wěn)定性驗(yàn)算：碗扣件采用外徑48mm，壁厚 3.5mm，A 489mm， A3 鋼，回轉(zhuǎn)半徑i=15.8mm ，大橫桿步距 1.

9、2m，長(zhǎng)細(xì)比為 =L/i=1200/15.8=75.9 ，查表的 =0.714則有：左幅： N/( A)=25300/(489 0.714)=72.46MPa f=170MPa 滿(mǎn)足要求 .右幅： N/( A)=24340/489 0.714=69.71MPa f=170MPa 滿(mǎn)足要求2、方木強(qiáng)度驗(yàn)算：上、下?lián)瓮性试S荷載 50KN，木材 11Mpa， E 1.1 104 ， 5cm10cm 橫向方木，間距取 150mm。取 qmax=25.30KNI bh3/12=10 53/12=104.17cm 4223W=bh/6=10 5 /6=41.67cmQ總 =25.30kn/m 2M1=Q總

10、 L2/8=25.30 0.15 0. 62/8=0.17 knm1 M1/W=0.17/41.67 10-6 =4.1Mpa =11Mpa12cm 12cmI bh3/12=12 123/12=1728cm4223W=bh/6=10 5 /6=288cmQ總 =25.30kn/m2M2=Q總 L2/8=25.30 0.6 0. 92/8=1.54 knm2 M2/W=1.54/288 10-6 =5.3Mpa =11Mpa3、【 32 槽鋼強(qiáng)度驗(yàn)算243截面特性： 查表得知： A=48.5cm , Ix=7510.6cm ,Wx=469.4cm，按碳素鋼強(qiáng)度牌號(hào) Q235取值， ?=235

11、MPa ，?v=125 MPa, E=2.0 107 MPa，撓度驗(yàn)算：縱向槽鋼梁按2 跨簡(jiǎn)支梁、 均布荷載簡(jiǎn)化計(jì)算， 集中荷載簡(jiǎn)化為均布荷載，通過(guò)計(jì)算得出 Q總=25.30kn/m 2取安全系數(shù)1.5 ，計(jì)算如下：1)彎矩計(jì)算： Mx=1/8 ql 2 =1/8 25.30 1.5 0.9 5.1 2=111.05KN.m2)剪力計(jì)算： V=1/2ql=1/2 25.30 1.5 0.9 5.1=87.1KN抗彎穩(wěn)定性驗(yàn)算： Mx/ bWx f式中： Mx繞 X 軸彎矩；Wx繞 X 軸毛截面抵抗距；b整體穩(wěn)定系數(shù)f抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值則： Mx/ bWx=111.05103/(469.42)=11

12、8.29MPaf撓度計(jì)算：中交第四公路工程局有限公司4/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案445 2 W =5ql /(384 EI)=5 25.30 1.5 5100 1000/1000/(384 2.0 10 7510.6max104 )=11.13mmW =11.13mml/400=12.8mm 符合要求。max2.2 模板工程、模板設(shè)計(jì)箱梁外模：面板采用12mm橋工板，縱向鋪放，要求縱、橫縫對(duì)齊，縫寬不得大于1mm；在箱底板拼縫及每張板的中部背材用510cm 方木，其余采用外徑48mm，壁厚 3.5mm的鋼管縱向鋪放；箱梁側(cè)面背材用井字形1212c

13、m 方木，橫向鋪放；翼板底背材用5 10cm方木，縱向鋪放。箱梁內(nèi)模：面板采用厚12mm的木工板及定型組合鋼模板，底部不封閉，面板底腳向箱中平伸 0.5m，頂板每隔3 4m留兩個(gè) 0.5 0.3m澆注窗口；內(nèi)側(cè)采用普通鋼管扣件固定成型。箱梁端模：面板采用厚12mm的木工板，背材采用5 10cm的方木。、模板施工要求a、外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于1mm；面板縫處必須外背方木；b、底板鋼筋安裝前，要均勻涂脫模劑；c、砼澆注前，模板要進(jìn)行認(rèn)真清洗，一般采用高壓水沖洗；d、內(nèi)模采用加工場(chǎng)加工，分塊吊裝，現(xiàn)場(chǎng)合體；內(nèi)模要求尺寸正確，不準(zhǔn)漏漿；砼澆注前均勻涂脫模劑；e、端模和底模

14、釘在一起，注意預(yù)留的鋼筋眼位正確；、內(nèi)模、端模一次性投入使用，外模可重復(fù)倒用；g、端模 24h 即可拆模，內(nèi)模待砼達(dá)50%強(qiáng)度拆模，底模砼達(dá)100%強(qiáng)度方可拆模，箱底模拆除順序是從跨中向兩邊；h、進(jìn)人洞， 設(shè)在距墩中心4 5m處，每跨設(shè)一個(gè)， 尺寸 50 80（縱向） cm，并在四角設(shè)15cm的倒角， 人孔局部增加適當(dāng)?shù)氖┕び眉訌?qiáng)剛筋。 除底板鋼束張拉所必須之外， 其余人孔須在張拉預(yù)應(yīng)力束之前全部封閉， 封閉人孔時(shí)采用吊模施工， 其模板不得許支撐到底板上， 人孔內(nèi)原割斷的鋼筋應(yīng)等強(qiáng)度恢復(fù)；、注意預(yù)埋件和預(yù)留洞；、底模預(yù)留沉降 5mm。2.3鋼筋工程1）、鋼材、鋼絞線、錨具等質(zhì)量檢驗(yàn)、采購(gòu)入庫(kù)鋼

15、材、鋼絞線、錨具等應(yīng)有原材料制造廠的質(zhì)量證明書(shū)（產(chǎn)品合格證），并按不同廠家分批存放。、進(jìn)行外觀檢查，如有無(wú)裂紋、機(jī)械損傷、氧化浮銹、外形尺寸是否相符等、每批材料進(jìn)入工地都按規(guī)定在監(jiān)理見(jiàn)證下取樣送檢驗(yàn)， 其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定，試驗(yàn)不合格的鋼材、鋼絞線等材料不得使用。2）、首先根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋，并按照各種型號(hào)鋼筋進(jìn)行編號(hào)，堆放整齊。然后按照設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴(yán)格按照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范（ GB50204-92）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。中交第四公路工程局有限公司5/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案（3）、鋼筋

16、在綁扎過(guò)程中，做好預(yù)埋件的埋設(shè)。2.4混凝土澆筑施工每聯(lián)混凝土分跨連續(xù)澆注，不設(shè)施工縫。施工技術(shù)措施：、澆筑混凝土之前，須有專(zhuān)職的技術(shù)干部檢查模板幾何尺寸、鋼筋骨架及鋼筋保護(hù)層厚度等，符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可澆筑混凝土，并安排技術(shù)人員和試驗(yàn)人員值班，認(rèn)真做好混凝土澆筑記錄。同時(shí)做好混凝土試件的取樣，同條件養(yǎng)護(hù)， 按規(guī)定做試驗(yàn)。、箱梁混凝土澆筑對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，斜向分層。首先從箱梁上口入倉(cāng)澆筑22cm 底板混凝土，然后澆筑箱梁兩側(cè)腹板混凝土。振搗時(shí)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，在振搗上一層時(shí)，搗固棒須插入下一層10 15cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。、振搗時(shí)間一般控制在 20 30 秒，視表面混凝土

17、不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準(zhǔn)。搗固手不能中途換人。為防止箱梁出現(xiàn)早期收縮裂縫， 必須嚴(yán)格控制水泥用量 （不大于 470kg/m3），并注意混凝土的養(yǎng)護(hù)。 澆筑混凝土前后及穿束前均應(yīng)檢查錨墊板與孔道，保證錨墊板位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)暢通，無(wú)積水和雜物， 對(duì)于在混凝土澆筑前穿束的管道， 應(yīng)在澆筑混凝土后， 應(yīng)檢查管道內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲能否自由滑動(dòng)。、混凝土系南部縣金星埡口攪拌站購(gòu)入商品混凝土，澆筑時(shí)采用8m3混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至新跨線橋，然后采用地泵送入模板。，2.5預(yù)應(yīng)力工程、鋼絞線束和波紋管準(zhǔn)備a、 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用低松弛高強(qiáng)度鋼絞線。 其性能指標(biāo)須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB5224-

18、95 的規(guī)定。b、鋼絞線束表面必須無(wú)銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有斷絲。c、波紋管在搬運(yùn)過(guò)程中輕抬輕放，避免碰撞彎折，同樣其表面必須無(wú)銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有孔洞。d、鋼絞線束和波紋管到場(chǎng)以后，必須專(zhuān)人專(zhuān)管，并備有防雨材料。、波紋管安裝由于箱梁內(nèi)鋼筋較密，施工時(shí)為確保預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置正確，波紋管的定位采用鋼筋按“ #”字型點(diǎn)焊成型，定位間距為直線段 100cm，曲線段 50cm，若普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束相碰，則適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置；波紋管安裝需同綁扎鋼筋一同來(lái)完成。a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)（曲線梁還要考慮曲線要素）來(lái)放出波紋管的位置控制點(diǎn)。b、施工人員按管道位置控制點(diǎn)定出波紋管的位置，按直

19、線段100cm，曲線段50cm安裝“ #”字型鋼筋裝置固定波紋管。、穿鋼絞線束a、鋼絞線下料鋼絞線必須在平整、 無(wú)水、 清潔的場(chǎng)地下料， 下料長(zhǎng)度等于波紋管孔道凈長(zhǎng)加上兩端的工作長(zhǎng)度，另加適當(dāng)富余量。下料過(guò)程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機(jī)切割。b、 編束編束時(shí)必須使鋼絞線相互平行不得交叉，從中間向兩端每隔1 米用扎絲綁緊， 并給鋼絞束編中交第四公路工程局有限公司6/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案號(hào)。c、穿束鋼絞束端頭必須作成錐型并包裹， 短束直接用人工穿束， 長(zhǎng)束可用鋼絲并利用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引。如澆筑混凝土后穿束比較困難的，可在混凝土澆筑之前

20、穿束。d、 固定錨具與預(yù)留排氣孔根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上給出的位置，固定錨固端、張拉端的錨墊板、喇叭管、螺旋筋，注意錨具位置的正確， 且牢固， 波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封， 以防止?jié)仓炷翝仓^(guò)程中砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi)。 排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上， 同樣排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。、預(yù)應(yīng)力張拉a、 施工張拉工藝流程見(jiàn)圖2-1-14,預(yù)應(yīng)力張拉待箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95且彈性量達(dá)到80以上，方可按設(shè)計(jì)順序張拉鋼束，所有鋼束均采用塑料波紋管配真空輔助灌漿施工工藝。張拉鋼束時(shí)必須注意：a）鋼束張拉步驟為： 0初應(yīng)力（ 10 25 con） con（持荷 5min 錨固），張拉時(shí)應(yīng)計(jì)入錨圈口

21、及千斤頂內(nèi)摩阻損失。b）張拉原則為：先橫梁、后縱向、先長(zhǎng)束后短束。預(yù)應(yīng)力束具體張拉順序見(jiàn)施工圖紙。c）預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉采用張拉力與延伸量雙控，兩端鋼束延伸量應(yīng)基本一致，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差控制在 6以?xún)?nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因，兩端預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)同步張拉。e）張拉橋面橫向鋼束以后，張拉縱向鋼束前必須拆除箱梁側(cè)模，但底模不允許松動(dòng)。b、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備設(shè)置張拉工作平臺(tái)清理錨墊板及波紋管內(nèi)雜物鋼鉸線原材試驗(yàn)穿鋼鉸線束結(jié)束安裝工具錨、千斤頂、工作錨千斤頂、油泵檢校張拉，記錄測(cè)量數(shù)據(jù)回油，張拉結(jié)束檢查滑絲處理張拉工藝流程圖中交第四公路工程局有限公司7/18廣南高速公路GN16合同段新 212

22、國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案、油泵、千斤頂、油壓表校核、標(biāo)定。、檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具資料是否齊全、合格，并對(duì)鋼絞線取樣作試驗(yàn)。、張拉端工作面和承壓板、鋼絞束四周灰漿必須清除，錨夾具安裝好并檢查是否合格。、對(duì)施工人員進(jìn)行張拉技術(shù)交底。c、 預(yù)應(yīng)力張拉步驟見(jiàn)圖 3-1-15 。d、 計(jì)算伸長(zhǎng)值計(jì)算公式： L= L/ E g 1-e - （ kl+ ） / （ kl+ ）式中： L預(yù)應(yīng)力鋼絞束理論伸長(zhǎng)值；預(yù)應(yīng)力控制張拉力；L計(jì)算鋼絞線長(zhǎng)度；計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞束所有曲線轉(zhuǎn)角之和；k每米長(zhǎng)度孔道偏差系數(shù)，?。?.6 1.2 ） 10-3 /m；孔道阻力系數(shù)，對(duì)于波紋管取0.16 0.22、預(yù)應(yīng)力管

23、道注漿預(yù)應(yīng)力張拉后，用 40 號(hào)水泥漿及早壓漿，時(shí)間不得超過(guò)3 天，以防預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或壓力水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。a、經(jīng)試驗(yàn)室選定水泥漿配合比，水泥漿的強(qiáng)度不能低于箱梁混凝土的強(qiáng)度。水泥漿的水灰比不宜超過(guò)0.4 0.45 ，抗壓強(qiáng)度R2845Mpa，不得摻入各種氯鹽。b、水泥漿的拌制須在壓漿機(jī)的灰漿攪拌桶進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入膨脹劑，膨脹劑的摻量試驗(yàn)確定，一般不超過(guò)水泥總量的0.01%，膨脹率等要求參照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04-2000 ）執(zhí)行。c、拌合好的水泥漿由拌合機(jī)倒入注漿泵內(nèi)，壓漿自箱梁的一端注入，直到從排氣孔內(nèi)溢出稠度均勻

24、的水泥漿為止，關(guān)閉注漿管閘閥直到水泥漿凝固，注漿壓力須控制在0.6 0.7Mpa。d、在整個(gè)壓漿過(guò)程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工作班取一組7.07 7.07 7.07水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測(cè)試評(píng)定。、封錨、切割錨圈外多余鋼絞線，按照設(shè)計(jì)要求選用砂輪切割機(jī)切割。禁止用氧焊進(jìn)行切割。、根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)張拉槽內(nèi)的鋼筋。、箱梁體內(nèi)錨具的封錨直接澆 20cm厚與箱梁同標(biāo)號(hào)的混凝土， 澆筑過(guò)程中嚴(yán)禁用振搗棒進(jìn)行搗固，只能用人工搗固，待混凝土終凝以后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。支架拆除支架落架必須緩慢、 對(duì)稱(chēng)、均勻，拆除順序遵循先中跨后邊跨，先跨中后墩頂附近的原則，嚴(yán)格按照支架搭設(shè)和拆除的專(zhuān)項(xiàng)施工方

25、案進(jìn)行。五、施工組織管理與工期、質(zhì)量、安全和環(huán)保措施工程質(zhì)量保證措施1.1 質(zhì)量方針、目標(biāo)（ 1 ）質(zhì)量方針：科學(xué)管理，精心施工，質(zhì)量第一，工程質(zhì)量和服務(wù)讓業(yè)主滿(mǎn)意。中交第四公路工程局有限公司8/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案（ 2 ）質(zhì)量目標(biāo)：a、工期： 2009 年 12 月至2010 年 4 月。b、質(zhì)量等級(jí)：確保部?jī)?yōu)工程，力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)優(yōu)工程。、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：以中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，達(dá)到：c-1分項(xiàng)工程100%合格。c-2分部工程95%以上優(yōu)良。c-3單位工程優(yōu)良品率為90%以上。1.2 組織措施1 ）項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理

26、領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師任副組長(zhǎng)，按 ISO9002 質(zhì)量體系（ 2000 版）的要求，負(fù)責(zé)制定本工程質(zhì)量管理方針目標(biāo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“質(zhì)量第一”，按國(guó)家和上級(jí)機(jī)關(guān)有關(guān)的政策、規(guī)定和辦法，抓好全體職工的質(zhì)量意識(shí)教育，推行全面質(zhì)量管理。2 ）項(xiàng)目部成立質(zhì)保部，負(fù)責(zé) ISO9002 質(zhì)量體系運(yùn)行。根據(jù)工程質(zhì)量方針和目標(biāo)，編制質(zhì)量計(jì)劃，進(jìn)行全面質(zhì)量管理。3 ）質(zhì)檢部配備質(zhì)檢員、資料員，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查驗(yàn)收和原始記錄的收集整理工作。并制定質(zhì)量工作計(jì)劃，對(duì)職工進(jìn)行“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的教育，使提高工程質(zhì)量成為每個(gè)職工的自覺(jué)行動(dòng)，并以主人翁的精神積極開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。4 ）各生產(chǎn)班組設(shè)立兼職質(zhì)檢員

27、一名，協(xié)助班組長(zhǎng)搞好本班組自檢互檢工作。1.3 施工階段的質(zhì)量保證措施（ 1 ）貫徹“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃。2 ）項(xiàng)目總工召集技術(shù)人員、工區(qū)負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)等認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，吃透施工圖中的技術(shù)要求和各種驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。對(duì)施工圖中的問(wèn)題及時(shí)辦理工程事項(xiàng)聯(lián)系單，交監(jiān)理工程師審定后及時(shí)送達(dá)有關(guān)工段和班組，以防出現(xiàn)差錯(cuò)。3 ）每道工序完工，必須經(jīng)自檢、互檢合格以后，交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制。（ 4 ）各分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行技術(shù)交底時(shí)， 一定要明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 杜絕盲目施工、無(wú)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工的情況出現(xiàn)

28、。5 ）鋼筋對(duì)焊、電焊的工人應(yīng)持有上崗證，杜絕無(wú)證上崗操作。焊工在正式操作施焊前應(yīng)先作試件試焊，經(jīng)試驗(yàn)證實(shí)合格后才能正式參加工程施焊。6 ）鋼筋加工必須按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范施工，加工好的鋼筋應(yīng)分類(lèi)掛牌堆放，鋼筋應(yīng)設(shè)法墊空，防止鋼筋沾污油、泥土和浸水銹蝕。鋼筋綁扎必須嚴(yán)格按施工圖的要求畫(huà)線施工，做到橫平豎直并做到焊接接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。鋼筋應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能澆筑砼。（ 7 ）砼澆注前對(duì)參加施工的人員要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使每個(gè)參加施工的人員明確施工的范圍、崗位職責(zé)、工程數(shù)量。講清施工的難點(diǎn)和易出現(xiàn)的問(wèn)題。要求制作一張參加人員的名單安排圖表，并公布于眾，使每個(gè)人明確自己的

29、崗位、接班時(shí)間、接誰(shuí)的班等。8 ）加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢測(cè)和使用認(rèn)證，特別是對(duì)水泥、鋼材應(yīng)按規(guī)范要求分批檢測(cè)驗(yàn)收，杜絕不合格的材料使用到工程中去，對(duì)沒(méi)有材料出廠證明和合格證中交第四公路工程局有限公司9/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案的材料不得采購(gòu)。（ 9 ）試驗(yàn)室應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定認(rèn)真做好原材料的試驗(yàn)和檢驗(yàn)， 使各種原材料的質(zhì)量都符合要求，并認(rèn)真做好記錄。10 ）倉(cāng)庫(kù)必須對(duì)進(jìn)廠原材料進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。核對(duì)品名、規(guī)格、型號(hào)、尺寸、材質(zhì)并分類(lèi)堆放。不合規(guī)定的不得驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收的原材料，不準(zhǔn)使用到工程上。（ 11 ）定期組織工人學(xué)習(xí)操作規(guī)程，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽的

30、技能比武，提高他們的操作技能。開(kāi)展職工道德教育活動(dòng)，把“質(zhì)量第一”的思想和“為用戶(hù)負(fù)責(zé)”的精神落到行動(dòng)上。（ 12 ）切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度。對(duì)有不認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，粗制濫造、玩忽職守，有章不循的人要嚴(yán)肅處理，要運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和必要行政手段實(shí)施綜合治理。13 ）質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)以設(shè)計(jì)圖要求、投標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)規(guī)定、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)規(guī)范為準(zhǔn)。14 ）貫徹以防為主 , 自檢為主 , 防檢結(jié)合的質(zhì)量管理方針。施工前有專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)人員下達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查方法、記錄格式。施工中認(rèn)真填寫(xiě)記錄表格，作為原始資料認(rèn)真保存好, 并定時(shí)上交資料室整理、分類(lèi)、保管, 作為竣工資料之

31、一。15 ）隱蔽工程除自檢外，還應(yīng)及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽字。每完一項(xiàng)工程，要填檢查驗(yàn)收資料，做到工程竣工，資料齊全。16 ）一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要認(rèn)真按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，即質(zhì)量事故原因不清不放過(guò)，不吸取教訓(xùn)不放過(guò)，不制訂出改正措施不放過(guò)。17 ）為有效地建立質(zhì)量管理工作的激力與約束機(jī)制，強(qiáng)化質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，項(xiàng)目部每月開(kāi)展一次質(zhì)量大檢查，由項(xiàng)目部總工主持，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、分部技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)檢員參加，檢查后對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)審。對(duì)工程做出成績(jī)的給予通報(bào)表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，反之給予通報(bào)批評(píng)和處罰，獎(jiǎng)罰按局質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)辦法的有關(guān)規(guī)定，做到規(guī)范化管理并對(duì)提高工程質(zhì)量的集體和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)。工期保證措施（

32、1）組織精干的隊(duì)伍，投入精良設(shè)備，對(duì)該結(jié)構(gòu)物進(jìn)行實(shí)施管理。（ 2）配足各種設(shè)備，并確保設(shè)備配套作業(yè)。各種設(shè)備（如砼設(shè)備、碾壓設(shè)備等）均考慮備用數(shù)量，以便能及時(shí)替換。（ 3）按計(jì)劃提前準(zhǔn)備好工程所需的材料，以保證施工能順利進(jìn)行。4） 施工期間工區(qū)內(nèi)部每周召開(kāi)一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工中的問(wèn)題，保證施工按計(jì)劃進(jìn)行。5） 每月檢查一次施工進(jìn)度，若出現(xiàn)月計(jì)劃拖后現(xiàn)象，及時(shí)調(diào)整節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確?？傆?jì)劃的實(shí)現(xiàn)。6） 加強(qiáng)宣傳工作，組織必要的節(jié)點(diǎn)工期會(huì)戰(zhàn)，確保每個(gè)里程碑準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。雨季施工措施3.1 雨季施工措施雨季尤其是連續(xù)降雨，對(duì)施工影響較大，采取下列措施：在施工現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置臨時(shí)排水明溝，防止地表水淹沒(méi)

33、場(chǎng)地。中交第四公路工程局有限公司10/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案水泥、鋼材倉(cāng)庫(kù)地坪應(yīng)比地面高50cm，防止雨水浸沒(méi)。加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，堅(jiān)持收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，將砼澆筑時(shí)間盡量安排在非雨天作業(yè)；砼澆筑過(guò)程中若遇大雨，應(yīng)盡可能覆蓋新澆筑的砼表面，避免影響外觀質(zhì)量。質(zhì)量保證體系4.1質(zhì)量控制管理體系（見(jiàn)下圖）：中交第四公路工程局有限公司11/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案項(xiàng)目部經(jīng)理副經(jīng)理總工程師機(jī)安物工試測(cè)質(zhì)設(shè)質(zhì)資程驗(yàn)量保備部部部部室隊(duì)部測(cè)鋼砼機(jī)試木砼起量筋修驗(yàn)攪重拌工工工工工工工工質(zhì) 量控制管理體系圖中交第四公路工

34、程局有限公司12/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案4.2工程質(zhì)量保證體系（見(jiàn)下圖）項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工物資管理機(jī)務(wù)管理技術(shù)管理施工管理質(zhì)保部材成材設(shè)儀圖規(guī)技工自料品料備表紙范術(shù)藝檢管半計(jì)狀計(jì)會(huì)標(biāo)交方互成理量況量審準(zhǔn)底案檢品材料管5安全保證體系工程質(zhì)量保證體系圖5.1安全管理機(jī)構(gòu) (見(jiàn)下圖 )5.2安全管理方針目標(biāo)1 ）方針：安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實(shí)。2 ）目標(biāo)：確保安全無(wú)工傷事故，杜絕重大傷亡、道路交通、火災(zāi)、機(jī)損等重中交第四公路工程局有限公司13/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案大事故。5.3 安全保證

35、措施為了保證施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，在整個(gè)施工期一定要經(jīng)常的進(jìn)行安全知識(shí)教育，在主體工程開(kāi)工前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)職工進(jìn)行一次全面的安全教育，布置安全措施，建立健全安全管理體系和安全生產(chǎn)的保證體系，落實(shí)到人。組織措施a、項(xiàng)目部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，有一名副經(jīng)理抓安全工作。隨著工程進(jìn)度和工作內(nèi)容的不同，提出分階段的安全要求和措施。b、設(shè)專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)本工程安全措施的制定和落實(shí)。、分部和班組設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)本班組、本工段的安全工作。檢查保證措施a、專(zhuān)職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全有監(jiān)督檢查之責(zé)，協(xié)助、指導(dǎo)生產(chǎn)班組制訂安全措施并落實(shí)。b、班組安全員協(xié)助班組長(zhǎng)搞好本班組每天的安全工作。c、安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員

36、每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作要檢查1 到2 次，檢查安全工作落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)安全工作不落實(shí)的要監(jiān)督落實(shí)，存在事故苗子的要及時(shí)處理糾正。d、做好安全操作培訓(xùn)工作，對(duì)特殊工種（電工、電焊工等）經(jīng)培訓(xùn)考試，合格才能上崗位工作。e、對(duì)危險(xiǎn)區(qū)段或施工區(qū)域，必須樹(shù)立警示牌，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)域。、實(shí)行施工前逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，除經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查以外，還要組織定期檢查，邊檢查、邊整改。安全員對(duì)不安全工作區(qū)域有責(zé)令停工和要求整改的權(quán)力。g、橋梁工程鋼筋、模板、砼澆筑的立體交叉作業(yè)比較多，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律帶安全帽，高空作業(yè)系安全帶。橋梁施工懸掛安全網(wǎng)，防止落物傷害，保證有一名專(zhuān)職安全員在現(xiàn)場(chǎng)值班。h

37、、吊車(chē)司機(jī)和起重工在施工前要統(tǒng)一訊號(hào)含義，吊車(chē)司機(jī)要精力集中，按確定的指揮人員的訊號(hào)作業(yè)，不得擅自作業(yè)。、出現(xiàn)安全事故后，要按“三不放過(guò)”的原則處理，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。、每天派專(zhuān)人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，掌握雨季天氣情況，作好雨季安全工作，尤其是防汛工作?，F(xiàn)場(chǎng)文明施工與環(huán)境保護(hù)措施隨著社會(huì)的發(fā)展，工業(yè)現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，我們所賴(lài)以生存的環(huán)境資源所受到的破壞也越來(lái)越大。人類(lèi)己逐漸認(rèn)識(shí)到在致力于高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)把環(huán)境保護(hù)放在優(yōu)先考慮的位置。施工過(guò)程中如不加以控制，將會(huì)造成一定的環(huán)境污染，施工工地本身就是一個(gè)較大的污染源，如在施工過(guò)程中不加以防止和治理，將對(duì)周?chē)h(huán)境和生態(tài)平衡造成一定程度影響。我們已充分

38、認(rèn)識(shí)到施工和施工過(guò)程中的文明施工及環(huán)境保護(hù)工作同等重要，將從思想上和實(shí)際行動(dòng)中認(rèn)真地對(duì)待環(huán)保工作，在進(jìn)行施工的同時(shí)，精心防治好施工過(guò)程這個(gè)污染源，努力把施工對(duì)環(huán)境和生態(tài)的影響減少到最低程度。我們的目標(biāo)： 與同時(shí)開(kāi)工的其他標(biāo)段的施工單位開(kāi)展文明施工與環(huán)境保護(hù)競(jìng)賽，力爭(zhēng)第一；為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，特制訂以下細(xì)則。中交第四公路工程局有限公司14/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案6.1 文明施工實(shí)施細(xì)則1 ）成立現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任小組組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)日常管理工作，下設(shè)專(zhuān)職考評(píng)人員查名，定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況進(jìn)行考評(píng)，及時(shí)向總工及項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)并指出有

39、待改進(jìn)的地方。2 ）合理安排施工總平面布置。要求：不占用紅線以外的農(nóng)田等場(chǎng)地；選擇合適的地點(diǎn)合理布置臨時(shí)設(shè)施和梁體預(yù)制場(chǎng)；不在堤水庫(kù)內(nèi)設(shè)置泥漿制備池。3 ）在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工單位名稱(chēng)牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)天數(shù)牌、項(xiàng)目部人員組織牌和場(chǎng)地平面布置圖；所有標(biāo)志均采用國(guó)際通用的符號(hào)。（ 4 ）在現(xiàn)場(chǎng)辦公室和項(xiàng)目部懸掛或張貼項(xiàng)目方針目標(biāo)展開(kāi)圖、項(xiàng)目管理概況圖、計(jì)劃完成形象圖、QC階段活動(dòng)分析圖及工作量逐月完成實(shí)際進(jìn)度表。5 ）制定物資能源管理辦法，并認(rèn)真執(zhí)行。各種原材料及回收物件按施工總平面布置圖規(guī)定的位置堆放整齊，并符合安全防火要求，時(shí)刻保持施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境整潔、道路排水暢通。（

40、6 ）施工現(xiàn)場(chǎng)用水與用電所接的管線必須布置合理、 走線明確、 滿(mǎn)足防火要求，同時(shí)讓監(jiān)理工程師滿(mǎn)意；電纜和水管穿過(guò)施工道路時(shí)必須埋入地面以下 20cm 左右，防止施工車(chē)輛碾壓破壞，甚至出現(xiàn)傷人事故。7 ）每個(gè)施工工區(qū)均配備消防措施，保證現(xiàn)場(chǎng)防火安全。8 ）施工區(qū)域內(nèi)的一切樹(shù)木，能夠不損壞的盡量加以保護(hù)；必須拆除的，必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的書(shū)面同意。（ 9 ）現(xiàn)場(chǎng)值勤人員同時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。10 ）搞好食堂的清潔衛(wèi)生，為現(xiàn)場(chǎng)提供有力的后勤保障。生活區(qū)要整潔干凈，由綜合辦公室統(tǒng)一管理，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)污水的排放、再回收及垃圾處理工作。11 ）大力開(kāi)展節(jié)約用水

41、運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)廣大職工的節(jié)約用水意識(shí)。12 ）與其他標(biāo)段的施工隊(duì)伍展開(kāi)文明施工競(jìng)賽活動(dòng)，以提高全體職工的思想素質(zhì)，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣，鍛煉職工施工管理水平。13 ）嚴(yán)禁將泥漿、施工垃圾直接傾倒在河流、河渠及水庫(kù)中。6.2環(huán)境保護(hù)實(shí)施細(xì)則水質(zhì)污染控制a、絕對(duì)禁止施工人員向河渠中拋棄施工與生活垃圾，排放廢水、 廢油和沖洗物。b、地面沖洗物，包括水泥、淤泥和其他懸浮或溶解物質(zhì)，應(yīng)引入污泥井中以防止未經(jīng)處理的排放。、燃料、油和顏料應(yīng)保存在合適的安全容器中，并放在指定地點(diǎn)，以免以外泄漏進(jìn)入河渠中。d、生活廢水?dāng)M采取相應(yīng)措施處理，有毒廢水要用專(zhuān)用容器收集，并根據(jù)所含毒物的性質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)處理。e、及時(shí)處理、分離施

42、工廢物料，并堆放在指定的自理場(chǎng)和安全的臨時(shí)貯存處，以防雨水造成對(duì)水質(zhì)的污染。施工中的噪音污染源及控制由于噪音是干擾人們的工作和生活環(huán)境、危害人體健康、影響面較為廣泛的一種公害，因此本工程中應(yīng)將施工噪音作為一個(gè)十分重要的問(wèn)題來(lái)處理。施工中的噪中交第四公路工程局有限公司15/18廣南高速公路GN16合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案音源主要來(lái)自各種運(yùn)輸車(chē)輛、砼攪拌機(jī)、振搗器、柴油發(fā)電機(jī)以及泵類(lèi)機(jī)械等。本工程中控制噪音源最重要的手段是降低噪音源的噪音，輔以傳播途徑上控制噪聲，通過(guò)這些控制措施，應(yīng)使本工程工作場(chǎng)所的噪音水平控制在國(guó)家噪音標(biāo)準(zhǔn)極限內(nèi)，見(jiàn)中華人民共和國(guó)噪聲標(biāo)準(zhǔn)（建筑施工場(chǎng)界噪

43、聲極值） GB12523 90。噪聲控制措施：a、在確定施工方法時(shí)，盡量選擇產(chǎn)生噪聲較少的工藝，并選用低噪聲的施工設(shè)備。b、選用性能優(yōu)良、噪聲低、保養(yǎng)良好的施工設(shè)備，并加強(qiáng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備長(zhǎng)期處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。c、對(duì)自卸貨車(chē)、起重機(jī)等移動(dòng)機(jī)械采用安裝排氣管消音器減低噪音；對(duì)空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)、砼泵、柴油機(jī)組、電動(dòng)機(jī)組等固定機(jī)械采用隔離機(jī)器的振動(dòng)部件來(lái)降低噪聲，如底座加裝抗震板、隔震器等。d、合理安排工作進(jìn)度和工作面，盡量避免在一個(gè)地方同時(shí)使用多種動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，盡量避免夜間使用噪聲較大的機(jī)械設(shè)備。6.2.3防止粉塵污染措施本工程的粉塵污染主要來(lái)源于砼配料等施工環(huán)節(jié)造成的粉塵，此外，

44、 施工機(jī)械、生活設(shè)施所排放的煙氣、油霧等也對(duì)空氣造成污染。粉塵控制措施：a、及時(shí)清掃和噴灑施工路面，以減少灰塵的排放。b、機(jī)動(dòng)車(chē)輛路面行駛采用嚴(yán)格限速措施，以防揚(yáng)起灰塵。c、安裝爐具或鍋爐設(shè)施要事先報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師許可，并盡量選用節(jié)能低污染設(shè)施。d、嚴(yán)禁在工地焚燒任何殘留廢物。e、水泥庫(kù)要做成封閉式，并遠(yuǎn)離敏感受體。6.2.4生態(tài)保護(hù)a、根據(jù)要求， 對(duì)水果場(chǎng)地內(nèi)的特殊意義的樹(shù)木及野生動(dòng)植物生長(zhǎng)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。b、嚴(yán)禁打獵及擾動(dòng)野生動(dòng)物。c、注意防火安全，以免給周?chē)鷺?shù)木及草地帶來(lái)不必要的焚害。d、在業(yè)主指定的征地范圍內(nèi)開(kāi)展施工生產(chǎn)及其他活動(dòng)，避免對(duì)周?chē)脖徊槐匾钠茐?，砍?shù)及清理植被要征得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。6.2.5建立健全環(huán)境保護(hù)管理體系根據(jù)各種環(huán)境污染因素制定出來(lái)的環(huán)保措施要得到有效的順利執(zhí)行，還有賴(lài)于建立健全一套完整的環(huán)境管理體系，需要完整的組織機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)去向全體施工人員進(jìn)行環(huán)保意識(shí)教育，建立健全各級(jí)環(huán)保責(zé)任制，并與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，人人自覺(jué)地在生產(chǎn)過(guò)程中認(rèn)真自覺(jué)執(zhí)行擬訂的環(huán)保措施，并能隨時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改。項(xiàng)目