《汽車車身電控技術(shù)》課程教學實施情況報告

1、 PAGE PAGE 3 / 6汽車車身電控技術(shù)課程實施情況報告一、課程整體教學設(shè)計（一）課程定位汽車車身電控技術(shù)課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)針對汽車維修技術(shù)崗位能力進行480，4汽車維護與保養(yǎng)、發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修、汽車電氣系統(tǒng)檢修、發(fā)動機電控技術(shù)等課程的基礎(chǔ)上，主要培養(yǎng)學生利用現(xiàn)代診斷和檢測設(shè)備進行汽車舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、故障分析、零部件檢測及維修更換等專業(yè)能力，同時注重培養(yǎng)學生的社會能力和方法能力。（二）教學目標1知識目標掌握車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成、工作原理；掌握汽車空調(diào)的組成、結(jié)構(gòu)與工作原理；掌握汽車空調(diào)控制電路的原理；掌握安全氣囊的組成與工作原理；掌握車窗、電動座椅、中控門鎖的結(jié)構(gòu)與工

2、作原理；2能力目標查詢車輛技術(shù)檔案，初步評定車輛技術(shù)狀況。測和維修。能對空調(diào)系統(tǒng)進行故障診斷并對零部件檢測。能對車窗升降機構(gòu)進行故障診斷并對零部件進行檢測。能對座椅機構(gòu)進行故障診斷并對零部件進行檢測。能對巡航控制系統(tǒng)進行故障診斷并對零部件進行檢測。能對中控門鎖機構(gòu)進行故障診斷并對零部件進行檢測。能對防盜系統(tǒng)進行故障診斷并對零部件進行檢測。能對安全氣囊進行故障診斷并對零部件進行檢測。能對信息娛樂系統(tǒng)進行故障診斷并對零部件進行檢測能使用示波器對傳感器及執(zhí)行器波形進行分析。3素質(zhì)目標培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、團結(jié)合作的職業(yè)素養(yǎng)。培養(yǎng)嚴謹規(guī)范、精益求精的工匠精神。培養(yǎng)誠信友善、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的職業(yè)精神培養(yǎng)終生學習的意識

3、和新知識的自學能力。培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力。學會查找資料和使用資料解決問題的能力。培養(yǎng)學生振興民族產(chǎn)業(yè)的責任感。（三）教學內(nèi)容企業(yè)崗位工作任務(wù)進行分析，結(jié)合學生的認知規(guī)律和職業(yè)成長規(guī)律，從認知單一技能綜101示。情境 1CAN情境 1CAN系統(tǒng)的診斷與修復(fù)檢修修1010學時 10學時10學時 6學時410 學時 4 學時88合計學時：80情境 2情境 3情境 4情境 5情境 6情境 7情境 8情境 9情境 10空調(diào)不自動空電動車電動座巡航功中控門防盜異常安全氣信息娛制冷故調(diào)溫度窗升降椅調(diào)節(jié)能異常鎖失靈引起發(fā)動囊報警樂功能障檢修調(diào)節(jié)異失靈故異常故故障檢故障檢機不起動燈常亮恢復(fù)常故障障檢修障

4、檢修修修故障檢修故障檢（四）教學設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計采用線上線下混合式教學，教學活動分為課前自學、課中導學和課后提升三個環(huán)節(jié)，課前教師將課程學習資源在智慧職教等教學平臺上發(fā)布，學生自主學習；課中在教師引導下通過講練結(jié)合，以練為主，充分發(fā)揮學生主體作用，課后鞏固與拓展，促進學生能力在應(yīng)用中提升。教學設(shè)計以學習情境 7 中控門鎖失靈故障檢修教學設(shè)計為例：（五）課程考核考核方式及權(quán)重考核方法以汽車維修中級工考試大綱為依據(jù)，建立過程考評（任務(wù)考評）與期末考評（課程考評）相結(jié)合的辦法，強調(diào)過程考核的重要性。40%；60%在實訓操作中體現(xiàn)的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)規(guī)范、實訓項目操作過程以及實驗報告的書寫完成情況等，綜合各項

5、作為學生的實訓成績。期末考評包括理論考核和實踐操作考核兩部分，其中理論考核部分以閉卷形式集中考核，301303 / 6 PAGE PAGE 6 / 670分析能力及故障檢修能力。各項考核成績按比重納入本課程總評成績。30%+30%+期末考試（307040%?？荚噧?nèi)容考核的重點即為本課程教學的重點。本次考試與學期初制定的課程目標基本一致，沒有超出課程大綱范圍。理論考試范圍涵蓋各學習情境的理論知識，30CAN323323434樂功能恢復(fù)” 考題 3 個。10能恢復(fù)。成績分析201760556091.6%，5608.4%，74學生不計入統(tǒng)計。班級平均分最高的為 201712101 班，77.7 分。

6、班級平均分最低的為 201712102/401 班，70.3 分。90.62017121012633.620171210119表 2 2017 級汽車車身電控技術(shù)課程考試分數(shù)統(tǒng)計表學院學院汽車學院課程名稱汽車車身電控技術(shù)年級平均分72.9班級實考人數(shù)最高分數(shù)最低分數(shù)平均分數(shù)及格率優(yōu)秀633.677.793.5%48.4%1712102/4012985.952.870.389.7%17.3%注：優(yōu)秀率以各班考試分數(shù) 80 分以上的人數(shù)計算得出。80-9070-80技能的整體掌握較好，整體教學效果較好。但部分學生基礎(chǔ)較為薄弱，對故障的分析還把握不準確，理論題失分較多。結(jié)合

7、這些情況學生綜合考試成績還是比較符合學生實際情況，達到了考試的預(yù)期效果。二、課堂教學實施成效（一）師資安排本課程教學團隊由三位長期從事汽車相關(guān)技術(shù)服務(wù)或教學工作的專業(yè)教師，及兩位校外專家組成。校內(nèi)專業(yè)教師主要承擔課程理論教學環(huán)節(jié)任務(wù)，校外專家主要承擔課程實訓環(huán)節(jié)指導任務(wù)。（二）實訓條件1114實驗課主要采用“項目教學法”，首先提出項目任務(wù)，通過引導學生完成任務(wù)，達到使學生掌握必備知識和拓展知識的目的，另外，除課堂教學外，還要通過布置課外作業(yè)，鼓勵學生參加等級考試、技能大賽等活動，將課程的學習從課內(nèi)延伸到課外，達到提高學生信息素養(yǎng)的目的。在實驗實訓前，教師準備好實訓方案、實訓指導書和任務(wù)工單。通

8、過教師講解、示范操作，學生分組輪流講解和作業(yè)的方式，強調(diào)每個學生都要動嘴和動手，體現(xiàn)“做中教、做中學”。（三）教學實施課前教師在智慧職教云課堂上發(fā)布教學課件、微課等學習資源，學生自學；課中采用五步法和六步法程序化組織，實現(xiàn)了講、學、練、考的完整性。在單一故障任務(wù)教學中采用 故障任務(wù)教學中以四個學時為單位，采用基于工作過程的“資訊計劃決策實施檢查評價”的六步教學；課后布置拓展練習任務(wù)，鞏固提升。（四）教學成效課程教學質(zhì)量穩(wěn)步提升。201886.6791.6%，201718.4632.9%。學生技能大賽成績穩(wěn)定。學生參加歷年全省汽車檢測與維修技能大賽均取得團體二等獎的好成績。三、教學反思與改進（一

9、）教學內(nèi)容根據(jù)教學大綱和課程標準及時對教材內(nèi)容進行了優(yōu)化，刪減了一些淘汰的技術(shù)、精簡了傳統(tǒng)汽車車身的部分內(nèi)容,增加新技術(shù)的講解，并將汽車常見故障的診斷和排除貫穿于實際問題解決中，但對課程思政元素發(fā)掘還不夠充分。改進措施：將思政元素融入課程中，思政元素與課程內(nèi)容的切入點還有待優(yōu)化。（二）數(shù)字化教學資源數(shù)字化教學資源開發(fā)力度不夠，由于教師日常教學任務(wù)過重，沒有經(jīng)歷投入到數(shù)字化教學資源的開發(fā)中，且自制的微課、演示動畫質(zhì)量不高。改進措施：可以發(fā)揮有特長的老師或者成立專門團隊專職開發(fā)數(shù)字化教學資源。建設(shè)與發(fā)展共享優(yōu)質(zhì)課程資源，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，通過優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程及精品課程、網(wǎng)絡(luò)課程的建設(shè)，帶動專業(yè)整體課程的建設(shè)。（三）課堂管理生源質(zhì)量參差不齊，由好及差依次為中職升學單獨招生高考。學生入學學習基礎(chǔ)以及學 習能力、學習習慣、以及自我約束能力都不高，不能做到課前預(yù)習、課后復(fù)習，使得教學效