英邁公司物流案例分析

1、案例資料3從英邁公司中國物流運作得到的啟示2000年一年英邁公司全部庫房只丟了一根電纜。半年一次的盤庫，由公證公司做第三 方機構檢驗，前后統(tǒng)計結果只差幾分錢。陳倉損壞率為千分之零點三。運作成本不到營業(yè)總額的1%這些都發(fā)生在全國擁有 15個倉儲中心，每天庫存貨品上千種，價值可達5億人民幣的英邁中國身上，他們是如何 做到的呢？近日，受邀參觀了英邁中國在上海的儲運中心，對英邁中國運作部強烈的成本概 念和服務意識感觸很深。一、幾個數字一毛二分三：英邁庫中所有的貨品在擺放時，貨品標簽一律向外，而且沒有一個倒置， 這是在進貨時就按操作規(guī)范統(tǒng)一擺放的，目的是為了出貨和清點庫存時查詢方便。運作部曾 經計算過，

2、如果貨品標簽向內，以一個熟練的庫房管理人員操作，將其恢復至標簽向外，需 要8分鐘，這8分鐘的人工成本就是一毛二分三。3公斤：英邁的每一個倉庫中都有一本重達3公斤的行為規(guī)范指導，細到怎樣檢查銷售 單、怎樣裝貨、怎樣包裝、怎樣存檔、每一步驟在系統(tǒng)上的頁面是怎樣的等等，在這本指導 上都有流程圖，有文字說明，任何受過基礎教育的員工都可以從規(guī)范指導中查詢和了解到每 一個物流環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，并遵照執(zhí)行。在英邁的倉庫中，只要有動作就有規(guī)范，操作流程 清晰的觀念為每一個員工所熟知。5分鐘：統(tǒng)計和打印出英邁上海倉庫或全國各個倉庫的勞動力生產指標，包括人均收貨 多少錢，人均收貨多少行（既多少單，其中人均每小時收到

3、或發(fā)出多少行定單是倉儲系統(tǒng)評 估的一個重要指標），只需要5分鐘。在Impulse系統(tǒng)中，勞動力生產指標統(tǒng)計適時在線，隨 時可調出。而如果沒有系統(tǒng)支持，這樣的一個指標統(tǒng)計至少得一個月時間。10公分：倉庫空間是經過精確設計和科學規(guī)劃的，甚至貨架之間的過道也是經過精確 計算的，為了盡量增大庫存可使用面積，只給運貨叉車留出了 10公分的空間，叉車司機的 駕駛必須穩(wěn)而又穩(wěn)，尤其是在拐彎時，因此英邁的叉車司機都要經過此方面的專業(yè)培訓。20分鐘：在日常操作中，倉庫員工從接到定單到完成取貨，規(guī)定時間為20分鐘。因為 倉庫對每一個貨位都標注了貨號標志，并輸入Impulse系統(tǒng)中，Impulse系統(tǒng)會將發(fā)貨產品

4、自動生成產品貨號，貨號與倉庫中的貨位一一對應，所以倉庫員工在發(fā)貨時就象郵遞員尋找 郵遞對象的門牌號碼一樣方便快捷。4小時：一次，由于庫房經理的網卡出現故障，無法使用Impulse系統(tǒng)，結果他在庫房 中尋找了 4個小時，也沒有找到他想找的網絡工作站。依賴IT系統(tǒng)對庫房進行高效管理， 已經成為庫房員工根深蒂固的觀念。1個月：英邁的庫房是根據中國市場的現狀和生意的需求而建設的，投入要求恰如其分， 目標清楚，能支持現有的生意模式并做好隨時擴張的準備。每個地區(qū)的倉庫經理都要求能夠 在1個月之內完成一個新增倉庫的考察、配置與實施，這都是為了飛快的啟動物流支持系統(tǒng)。 在英邁的觀念中，如果人沒有準備，有錢也沒

5、用。二、幾件小事英邁庫房中的很多記事本都是收集已打印一次的紙張裝訂而成，即使是各層經理也不 例外。所有進出庫房都須嚴格按照流程進行，每一個環(huán)節(jié)的責任人都必須明確，違反操作流 程，即使有總經理的簽字也不可以。貨價上的貨品號碼標識用的都是磁條，采用的原因同樣是因為節(jié)約成本，以往采用的 是打印標識紙條，但因為進倉貨品經常變化，占據貨位的情況也不斷改變，用紙條標識靈活 性差，而且打印成本也很高，采用磁條后問題得到了根本性解決。英邁要求與其合作的所有貨運公司在運輸車輛的廂壁上必須安裝薄木板，以避免因為 板壁不平而使運輸貨品的包裝出現損傷。在英邁的物流運作中，廠商的包裝和特制膠帶都不可再次使用，否則，視為

6、侵害客戶 權益。因為包裝和膠帶代表著公司自身知識產權，這是法律問題。如有裝卸損壞，必須運回 原廠出錢請廠商再次包裝。而如果由英邁自己包裝的散件產品，全都統(tǒng)一采用印有其指定國 內總代理怡通公司標識的膠帶進行包裝，以分清責任。三、僅僅及格提起英邁，在分銷渠道中都知道其最大優(yōu)勢是運作成本，而這一優(yōu)勢又往往被歸由于其 采用了先進的Impulse系統(tǒng)，但從以上描述中已可看出，英邁運作優(yōu)勢的獲得并非看似那樣 的簡單，而是對每一個操作細節(jié)不斷改進，日積月累而成，從所有的操作流程看，成本概念 和以客戶需求為中心的服務觀念貫穿始終，這才是英邁競爭的核心所在。英邁中國的系統(tǒng)能 力和后勤服務能力在英邁國際的評估體系

7、中僅被打了 62分，剛剛及格，據介紹，在美國專 業(yè)物流市場中，英邁國際能拿到70 80分。作為對市場銷售的后勤支持部門，英邁運作部認為，真正的物流應是一個集中運作體系， 一個公司能不能圍繞新的業(yè)務，通過一個定單把后勤部門全部調動起來，這是一個核心問題。 產品的覆蓋面不見得是公司物流能力的覆蓋面，物流能力覆蓋面的衡量標準是應該經得起公 司業(yè)務模式的轉換，換了一種產品仍然能覆蓋到原有的區(qū)域，解決這個問題的關鍵是建立一 整套物流運作流程和規(guī)范體系，這也正是大多數國內IT企業(yè)所欠缺的物流服務觀念。案例問題：（1）從英邁公司中國物流的運作中我們可以得到什么啟示？（2）你認為英邁運作的優(yōu)勢來源在哪里？（3

8、）其它問題?！敬鸢浮繌挠⑦~公司中國物流的運作中我們可以得到什么啟示？隨著中國市場的進一步對外全面開放，以及WTO腳步的臨近，中國經濟與世 界經濟融為一體的趨勢已成必然。物流產業(yè)作為國民經濟中一個新興的服務部 門，在經濟快速發(fā)展和現代科學技術日異更新的今天，起著逾來逾重要的作用。 特別是對于發(fā)展速度一日千里的IT行業(yè)，物流的作用就顯得尤為的突出了。因 而物流也被形象地比喻為促進IT企業(yè)快速發(fā)展的加速器。IT行業(yè)的競爭有目共睹，今天的成功未必代表著明天的成功。因此許多 大的公司不得不將主要精力放在自己的核心業(yè)務上，將運輸、倉儲等相關業(yè)務交 由更專業(yè)的分銷公司來操作，這也是象英邁國際、神州數碼這樣公

9、司存在的價值。 分銷公司曾經被比喻成搬箱子的人。但我們必須清楚地認識到，作為一個成功的 分銷企業(yè)僅僅能夠搬箱子是遠遠不夠的，更沒有體現分銷商物流加速器的價值。我們必須承認相對于發(fā)達國家的分銷物流而言，中國分銷商的物流管水 平處于起步發(fā)展階段，專業(yè)化物流服務的方式還很有限，分銷物流企業(yè)的經營管 理水平有待大幅度提高。盡管中國已出現了一些很專業(yè)化、比較成氣候的分銷物 流企業(yè)，但物流服務水平和效率還比較低，主要表現在：一，服務方式和手段比較原始和單一。目前多數從事物流服務的企業(yè)只 能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管 理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方

10、案設計以及全程物流服務 等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競爭實力。目前從事物流服務的企 業(yè)，包括傳統(tǒng)的運輸和儲運等流通企業(yè)和新型的專業(yè)化物流企業(yè)，規(guī)模和實力都 還比較小，網絡化的經營組織尚未形成。三，物流企業(yè)經營管理水平較低，物流服務質量有待進一步提高。多數 從事物流服務的企業(yè)缺乏必要的服務規(guī)范和內部管理規(guī)程，經營管理粗放，很難 提供規(guī)范化的物流服務，服務質量較低。四，信息技術應用水平較低。以信息系統(tǒng)建設滯后為例，工商企業(yè)內部 物流信息管理和技術手段都還比較落后，如條形碼技術、企業(yè)資源管理（ERP） 等物流管理軟件，在物流領域中的應用水平較低。中國分

11、銷商物流發(fā)展的現狀從另一方面告訴我們，在相同的客觀環(huán)境 下，誰擁有了較為豐富的服務和管理手段、擁有先進的信息技術和一定的企業(yè)規(guī) 模就能夠占領物流的制高點，就有可能在物流熱的發(fā)展過程中分得一大塊市場蛋 糕。英邁中國的崛起，為中國物流業(yè)的發(fā)展提供了很好的啟示。英邁擁有什么秘 密武器而在短兵相接的IT分銷市場成為領導者呢？英邁國際（IngramMicroInc。）的進入好似針對中國物流現狀而開出的 一劑猛藥，它的服務和管理手段、信息技術和其公司強大的資金、信息、物流集 成和處理實力，一開始就將中國IT分銷市場國際化的進程引到了一個高起點的 競爭層面上。英邁作為全球最大的信息產品、解決方案和服務供應商

12、，它的服務包括為 它的合作伙伴提供采購、推薦、供應鏈業(yè)務安排、電子招商和外包后勤服務，擁 有先進的物流經驗。在998年它率先向中國國內引進Impulse管理系統(tǒng)，使其在 中國的業(yè)務流程與英邁國際實現了同步，實現了信息、產品分銷質量的標準化， 通過了技術支持、儲運、管理等方面的ISO9000認證。英邁在中國保持了其在全球一貫的形象，這就是以物流主打，全面信息 化起飛。其在中國管理的合作伙伴的倉儲系統(tǒng)全都以先進的Intranet相聯，再 連接到北京、上海、廣州、成都4個中央分撥中心，構成一個覆蓋全國的高效電 腦實時管理的物流體系，使其代理的30多個國際知名品牌的電腦配件、網絡、 系統(tǒng)及外設、軟件、

13、半導體產品在中國迅速得到分銷。作為超級國際分銷巨頭與所有的業(yè)務廠商都建立了電子商務分銷平臺， 英邁已通過ERP系統(tǒng)把其公司遍布全球的財務系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等流程 緊密結合。一旦被成功地全面引入為其中國市場競爭的砝碼，還將大幅度降低整 個分銷系統(tǒng)的運營成本，一舉確立在電子商務時代的分銷優(yōu)勢。英邁公司對當前中國物流體系建設有著獨到的見解，首先認為針對現實 情況不應盲目跟風，物流系統(tǒng)的目的是在最短時間內把需要配送的物品配送全目 的地，一個公司能不能圍繞新的業(yè)務，通過一個定單把后勤部門全部調動起來是 衡量物流企業(yè)優(yōu)秀與否的一個核心問題。其次，產品的覆蓋面不應該成為衡量物流能力的重要標準，物流能力

14、的 覆蓋面的衡量標準是應該經得起公司模式的轉換，換了一種產品仍能覆蓋到原由 的區(qū)域。三，物流企業(yè)不能概念化，沒有必要花費大量資金建立一個網站而只是 把他當作普通的傳真機來使用。電子商務是做生意贏得利潤的的工具，而不是概 念，如果一公司為了電子商務與網站接軌而導致后勤支持部門的日常工作發(fā)生巨 大變化，那就成為很危險的情況了。對物流成本的控制是物流企業(yè)重要工作內容，其中高層經理要有精確的 路徑設計，員工要精打細算，這是英邁對所有員工的基本要求。其實，英邁對物流的啟示，還體現在英邁對其合作伙伴的物流管理流程 上的細節(jié)。有一天，貨倉經理的網卡壞了，他無法使用系統(tǒng)，這個整個倉庫對產品 最熟悉的人在倉庫里

15、找了四個小時，也沒有找到他想找的東西。而日常操作中， 完全不了解產品的倉庫員工從接定單到完成取貨規(guī)定為0分鐘。因為他們拿著系 統(tǒng)自動生成的類似于地圖的產品貨號標志。在倉庫里，看不到文字朝下的箱子。原因：機器在掃號的時候花費時間 為八分鐘，攤到每臺機器的成本是一毛兩分三，這個機器在這里掃到了，在那邊 再包裝的話，就浪費了一毛兩分三。插車總是輕拿輕放，而且拐彎也是穩(wěn)而又穩(wěn)， 因為倉庫空間是經過精確設計和科學規(guī)劃的，甚至過道也經過精確計算，只給插 車留出了 0公分的空間。象這樣的細節(jié)性的管理故事很多，英邁的倉庫操作有一本厚達3公斤的 行為規(guī)范指導，細到怎樣檢查銷售單、怎樣裝貨、怎樣包裝、怎樣存檔等等

16、，有 流程圖，有文字說明，包括每一步驟在系統(tǒng)上的面是怎樣的。在倉庫中，只要有 動作就有規(guī)范。其中給我們的啟示的是，規(guī)范的操作是一個成功的物流企業(yè)成功 的基礎。如果說英邁攜其資金流、信息流的集成和管理上的超級實力，在中國引 領著物流的發(fā)展方向，那么英邁在這一具體指導思想下取得的卓著成績，對我國 物流企業(yè)的建設具有很好的指導意義，英邁表示他們將進一步和全國物流行業(yè)的 同人繼續(xù)合作，把中國物流專業(yè)化市場推向一個新的層面，把英邁的物流經驗與 同人共享，共建具有中國特色的社會物流體系。四、Ingram Micro （英邁）公司的物流方案Ingram Micro （英邁）是業(yè)內知名的分銷商，在中國也建立了

17、完整、高效的 物流管理體系。下面就介紹一下該公司的做法。從理念上，英邁公司整個的定位就是“技術工業(yè)的后臺”，是TT產品的倉 庫”，要為廠商提供完整的后臺服務以及外延服務。這實際上已經強調了物流對 這個世界頂級分銷商的重要意義。英邁專門有一個部門負責物流管理，且整個物流管理過程已經高度電子化 了。其物流管理系統(tǒng)的核心是Impulse。這個實時的在線系統(tǒng)之上建筑著各種管 理工具，包括庫存管理、后勤學工具、庫房系統(tǒng)、ETA跟蹤、生產力管理、運費 管理等。這個系統(tǒng)是英邁管好物流的基礎，它遍布全球，使英邁全球的商品能統(tǒng) 一調度、管理。在中國，英邁的地面網和衛(wèi)星數據網覆蓋了 15個倉庫。此外， 英邁的客戶

18、服務中心（Call Center）也與該系統(tǒng)接連，這就形成了一個電子化 的、高效的供貨、訂單反饋的物流體系。在有管理系統(tǒng)的同時，英邁還引入了 KPI評定體系，有系統(tǒng)的評定指標來鑒 定物流工作的好壞，使物流管理更規(guī)范化。儲運是物流的最關鍵環(huán)節(jié)之一，它包括的內容很多，如庫房管理、運輸、送 遞服務、信息服務、進關、保稅庫管理以及增值業(yè)務。物流不是件虛事，穆軍說， 特別是在儲運環(huán)節(jié)，有很多事情，很龐雜。所以，對于物流的管理人員來講，必 須有經驗。對于公司的整個物流管理體系，管理者既要堅持嚴格的程序，又要靈 活運用。這樣才是物流管理的原則?？梢姡锪鞴芾硪残枰咚刭|的人才，而國 內很多公司將物流簡化為庫

19、房管理和儲運，配備的人員素質也一般，這是十分錯 誤的。在未來的發(fā)展方向上，英邁將在現有物流的基礎上，繼續(xù)擴展服務的領域和 空間。隨著因特網的普及和網上購物的興起，特別是在送遞服務上需要擴展。這 主要表現在四個方面：第一，是在服務內涵上的擴展。以前送遞只送到門口，現 在要延展到桌面。特別是對于電子產品，很多客戶需要安裝。此外，還有代收款 服務，英邁在這方面正與Dell合作。第二，越來越深入客戶。以前英邁不做直 接客戶，但現在也在發(fā)生變化，對于行業(yè)客戶，英邁送貨上門。第三，與系統(tǒng)集 成商合作，向它們提供物流管理服務，使得集成商不再需要庫存。第四，與網上 購物的站點合作（如8848等），做它們的后臺

20、物流。以上這四點都是英邁正在 做的。在一年內，英邁還將不斷提升物流的管理水平，并使物流平臺成為贏利和服 務的平臺。首先，要繼續(xù)提高服務水準和服務能力；其次，擴大覆蓋范圍，在沒 有倉庫和辦公室的地方尋求發(fā)展；第三，服務深度要加強。以前很多服務都是免 費的，但不少顧客需要特殊的服務，因此要開通有償的、增值的服務，如快遞、 安裝等。第四，把服務能力和Call Center連接起來，賣服務給廠商、網上直銷 公司、大型集成商等。穆軍說，第四方面不少公司都在嘗試，是很有前途的生意。 例如，一家公司（品牌商）需要Call Center和后臺的東西，就可以利用英邁的 設備，就可以向客戶提供各種服務，如派送、收

21、款、技術支持等。英邁現在足以 把這些東西（物流、客服中心等）集成在一起，提供一個非常綜合的平臺，這個 平臺不僅用于自己，也可以用于別人。英邁正在與Dell、Intel等就此合作。五、國外知名企業(yè)物流發(fā)展借鑒先進國家知名企業(yè)物流發(fā)展形成了三個典型的發(fā)展戰(zhàn)略模式：第一種模式是 第三方物流模式，即發(fā)展成為一家以物流服務為主營業(yè)務的第三方物流方式。如 從交通運輸和郵電業(yè)企業(yè)發(fā)展成為第三方物流企業(yè)的美國聯邦快遞公司，從制造 企業(yè)發(fā)展成為第三方物流企業(yè)的美國橡膠公司的物流公司。第二種模式是企業(yè)服 務物流模式，即發(fā)展成為以企業(yè)物流服務為主體的企業(yè)物流方式。如美國沃爾瑪 建立和發(fā)展快速物流供應系統(tǒng)就是為了強化

22、與供應商的戰(zhàn)略聯盟關系，共享信息 資源、創(chuàng)造新的價值。第三種模式是服務外包物流模式，即發(fā)展成為企業(yè)將全部 物流服務外包第三方物流企業(yè)的企業(yè)物流方式。如美國杜邦公司將其北美的物流 業(yè)務全部交給了 APL公司。（一）從戰(zhàn)略的高度審視和發(fā)展物流，把物流納入企業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略：物 流運作管理是一個不斷改進和發(fā)展的過程。如從日本資生堂公司的物流組織的演 進來看：從沒有專門的物流組織到設立物流部；從物流部的簡單職能，到物流部 的職能擴展;從物流部到物流中心的建立;從一個赤羽物流中心到多個物流中心； 從物流中心到建立公司物流總部；構成了一個完整的組織遞進和發(fā)展過程。而從 物流運作管理來看：從原有的物流運作管

23、理流程到物流部新職能化的物流運作管 理流程，到物流中心的運作管理流程，再到不斷探索和創(chuàng)新的物流運作管理流程， 也同樣呈現出一個系統(tǒng)發(fā)展進程。同時，我們也應看到，資生堂公司物流運作管 理的過程發(fā)展，始終是圍繞公司經營發(fā)展需要進行的。資生堂公司的經營發(fā)展過 程決定了物流運作管理的發(fā)展進程，日本資生堂公司物流運作管理的重要啟示就 在尋：抓住了物流運作管理的本質內容一一企業(yè)物流組織的建設和發(fā)展。（二）注重戰(zhàn)略創(chuàng)新：注重戰(zhàn)略創(chuàng)新是日本菱食公司物流發(fā)展戰(zhàn)略的主要特 點，具體表現是：第一，“新物流”成為日本菱食公司發(fā)展的核心戰(zhàn)略，與“新 經營”和“新管理”一起構筑了公司的核心發(fā)展能力。因此，菱食公司物流的快

24、 速發(fā)展，首先就在于能夠從核心戰(zhàn)略的高度來重視物流發(fā)展問題。只有從戰(zhàn)略高 度審視物流發(fā)展問題，才能真正打造企業(yè)的物流核心能力。第二，物流發(fā)展戰(zhàn)略 的形成是建立在對公司經營環(huán)境和資源的科學評價基礎上的?？v觀菱食公司的戰(zhàn) 略環(huán)境分析就可以清晰地看到物流發(fā)展戰(zhàn)略的內涵都源于公司經營發(fā)展需要，源 于公司經營環(huán)境與經營資源的正確評價與科學決策。只有科學系統(tǒng)地分析和評價 企業(yè)經營環(huán)境與資源，才會有發(fā)展戰(zhàn)略的正確決策。第三，物流發(fā)展戰(zhàn)略是借助 具體的戰(zhàn)略措施來實現的。沒有合理有效的戰(zhàn)略措施，就不能實現戰(zhàn)略目標。任 何企業(yè)在物流發(fā)展過程中，必須妥善處理好戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略內容與戰(zhàn)略措施的關 系，制定科學的戰(zhàn)略措施

25、，確保戰(zhàn)略目標的順利實現。（三）不斷兼并合作，實現企業(yè)物流發(fā)展的規(guī)?；图s化整合物流能力，創(chuàng)造新的物流價值：英國金鷹物流公司與國際物流公司合并 創(chuàng)辦Exel物流公司，將前者的運輸能力和進口產品供應設施管理經驗與后者的 零售中心和流水線作業(yè)的物流管理專業(yè)能力結合起來，強化了三大市場增長因 素，帶來了高達35億英磅的年收入。展開積極并購，爭取更大的市場份額：德國國營郵政出資11.4億美元并購了美 國大型的陸上運輸企業(yè)AEI，把自己的航空運輸網與AEI在美國的運輸物流網合 并統(tǒng)一，增強競爭力。美國的UPS并購了挑戰(zhàn)航空公司，將自己在美國最大物流 運輸網與挑戰(zhàn)航空公司在南美洲的物流網相結合，實現南北

26、美洲兩個大陸一體化 的整體物流網絡。建立戰(zhàn)略聯盟，優(yōu)化物流服務：經濟全球化帶動物流全球化的發(fā)展，需要企 業(yè)物流充分發(fā)揮現代企業(yè)網絡技術的優(yōu)勢，及時準確地掌握企業(yè)的全球物流動態(tài) 信息，調動企業(yè)物流網點，構筑起全球一體化的物流網絡。為了節(jié)省時間和費用， 與相關企業(yè)進行廣泛合作，建立戰(zhàn)略聯盟，優(yōu)化物流服務。如德國最大的貨代公 司辛克集團與日本重要物流企業(yè)西濃運輸公司建立戰(zhàn)略合作關系，開展全球物流 業(yè)務的優(yōu)質服務。建立物流園區(qū)，實現企業(yè)物流協(xié)同化發(fā)展：物流園區(qū)一般是多家物流（配送） 中心的空間上集中布局的場所，是具有一一定規(guī)模和綜合服務多功能的物流集結 點。通過逐步配套完善各項基礎設施、服務設施，提供

27、各種優(yōu)惠政策吸引大型物 流（配送）中心集聚于此，發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，實現企業(yè)物流的專業(yè)化和互 補性。日本已建成20個大規(guī)模的物流園區(qū)，平均占地約74萬平方米，韓國已建 成兩個物流園區(qū)，戰(zhàn)地都在33萬平方米，德國的不來梅物流園區(qū)占地在100萬 平方米以上，荷蘭14個物流園區(qū)，平均占地44. 8萬平方米。積極應用現代科學技術，實現企業(yè)物流現代化發(fā)展一是實現企業(yè)物流的信息化、自動化和智能化。在現代通訊技術、信息技術 和網絡技術迅速發(fā)展的時代，積極采用現代科學技術，全面改造和提升企業(yè)物流 的技術能力。典型企業(yè)是美國聯邦快遞(FedEx)公司。該公司1973年開始營運， 是全球規(guī)模最大的快遞運輸公司

28、。該公司營運的主要特點是充分利用并發(fā)揮電子 信息與網絡化技術。二是運用新技術降低物流資源耗費。通過供應鏈管理新概念和新技術的應 用，不斷創(chuàng)新物流發(fā)展模式，實現物流資源的可持續(xù)發(fā)展。現代高新技術發(fā)展為 綠色物流發(fā)展提供了機遇。綠色物流就是以綠色環(huán)保思想為指導，廣泛應用綠色 技術設備，對綠色商品實行綠色儲存、綠色運輸和綠色包裝的物流運作和物流管 理新模式。現代企業(yè)綠色物流一方面要嚴格控制物流系統(tǒng)的污染，另一方面要建 立：科學的工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。三是運用現代技術，實現物流目標合理化、作業(yè)規(guī)范化、功能集成化和技術 一體化。你認為英邁運作的優(yōu)勢來源在哪里？1、信息與產品標準化對標簽的擺放方式標準化貨品標簽一律向外，而且沒有一個倒置，這是在進貨時就按操作規(guī)范統(tǒng)一擺放的，目的是 為了出貨和清點庫存時查詢方便。操作規(guī)范標準化一一重達3公斤的行為規(guī)范指導在英邁的倉庫中，只要有動作就有規(guī)范，操作流程清晰的觀念為每一個員工所熟知。倉庫空間倉庫空間是經過精確設計和科學規(guī)劃的，甚至貨架之間的過道也是經過精確計算的，為了 盡量增大庫存可使用面積。貨號標志標準化在日