物流運(yùn)輸方案暨中轉(zhuǎn)庫FIFO管理辦法課件

1、物流運(yùn)輸方案暨中轉(zhuǎn)庫FIFO管理辦法物流運(yùn)輸方案暨中轉(zhuǎn)庫FIFO管理辦法41234內(nèi)容提要運(yùn)輸計(jì)劃FIFO管理計(jì)劃 價(jià)格管理 方案優(yōu)勢(shì)41234內(nèi)容提要運(yùn)輸計(jì)劃FIFO管理計(jì)劃 價(jià)格管理 方案優(yōu)運(yùn) 輸 計(jì) 劃運(yùn) 輸 計(jì) 劃運(yùn)輸計(jì)劃供應(yīng)商分布圖鹽城蘇州無錫嘉興常州運(yùn)輸計(jì)劃供應(yīng)商分布圖鹽城蘇州無錫嘉興常州運(yùn)輸計(jì)劃路線規(guī)劃平湖HY蘇州事達(dá)無錫美業(yè)威茲曼鹽城大新上海點(diǎn)無錫點(diǎn)煙臺(tái)運(yùn)輸計(jì)劃路線規(guī)劃平湖HY蘇州事達(dá)無錫美業(yè)威茲曼鹽城大新上海點(diǎn)運(yùn)輸線路一運(yùn)輸計(jì)劃物流與供應(yīng)商確定提貨時(shí)間，鹽城站安排車輛將貨物提回，裝車第二天到達(dá)煙臺(tái)倉庫鹽城大新煙臺(tái)運(yùn)輸線路一運(yùn)輸計(jì)劃物流與供應(yīng)商確定提貨時(shí)間，鹽城站安排車輛將運(yùn)輸

2、路線二運(yùn)輸計(jì)劃蘇州事達(dá)無錫美業(yè)威茲曼無錫點(diǎn)煙臺(tái)物流與供應(yīng)商確定提貨時(shí)間，無錫站分別安排車輛到江陰威茲曼，無錫美業(yè)和蘇州事達(dá)提貨，將貨物提回?zé)o錫站集中裝車，第二天到達(dá)煙臺(tái)倉庫。運(yùn)輸路線二運(yùn)輸計(jì)劃蘇州事達(dá)無錫美業(yè)威茲曼無錫點(diǎn)煙臺(tái)物流與供應(yīng)運(yùn)輸路線三運(yùn)輸計(jì)劃平湖HY上海點(diǎn)煙臺(tái)物流與供應(yīng)商確定提貨時(shí)間，上海站安排車輛將平湖HY的貨提回上海站，由上海站裝車第二天到煙臺(tái)倉庫。運(yùn)輸路線三運(yùn)輸計(jì)劃平湖HY上海點(diǎn)煙臺(tái)物流與供應(yīng)商確定提貨時(shí)間操 作 流 程操 作 流 程程乾制定提貨計(jì)劃到場(chǎng)卸貨到達(dá)目的地是程乾安排提貨完成提貨送至無錫/上海貨場(chǎng)統(tǒng)一裝車發(fā)貨運(yùn)輸途中跟蹤否清點(diǎn)貨物簽收正常簽收異常簽收更新庫存信息結(jié)束太

3、倉世鐘信息反饋太倉世鐘供應(yīng)商確認(rèn)提貨信息是否按計(jì)劃提貨太倉世鐘信息反饋太倉世鐘信息反饋物 流 運(yùn) 輸 流 程程乾制定提貨計(jì)劃到場(chǎng)卸貨到達(dá)目的地是程乾安排提貨完成提貨送至物 流 運(yùn) 輸 流 程制定提貨計(jì)劃1發(fā)送提貨計(jì)劃2確認(rèn)提貨時(shí)間3根據(jù)太倉世鐘給的生產(chǎn)預(yù)算和倉庫的庫存，來制定提貨計(jì)劃。將制定出來的提貨計(jì)劃以郵件的形式發(fā)送各個(gè)供應(yīng)商并電聯(lián)讓其備貨，并及時(shí)反饋信息。如不能按時(shí)提貨需半小時(shí)內(nèi)通知物流，另作計(jì)劃。與各供應(yīng)商確認(rèn)提貨時(shí)間，按時(shí)到達(dá)，避免浪費(fèi)時(shí)間。物 流 運(yùn) 輸 流 程制定提貨計(jì)劃1發(fā)送提貨計(jì)劃2確認(rèn)提貨時(shí)物 流 運(yùn) 輸 流 程安排車輛提貨4車輛進(jìn)廠后5提貨完成，裝車發(fā)貨6確定提貨車輛，將

4、提貨車輛的信息發(fā)給各供應(yīng)商，車輛到廠1小時(shí)前通知供應(yīng)商，做好準(zhǔn)備提貨。按廠里規(guī)定入廠，司機(jī)同供應(yīng)商裝貨人員共同清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝無誤后簽單、簽字，完成單據(jù)交接。將貨物固定、綁牢后離廠。所提各供應(yīng)商貨送至最近物流站點(diǎn)，由物流統(tǒng)一分配發(fā)貨，并告知預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，反饋信息給總部，更新跟蹤表。物 流 運(yùn) 輸 流 程安排車輛提貨4車輛進(jìn)廠后5提貨完成，裝物 流 運(yùn) 輸 流 程貨物驗(yàn)收8運(yùn)輸途中貨物跟蹤7車輛在運(yùn)輸途中保證隨車電話24小時(shí)開機(jī)，每天9：00電聯(lián)司機(jī)，了解車輛所在地、貨物安全情況，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，到達(dá)倉庫前1小時(shí)通知倉庫準(zhǔn)備接貨。如途中有異常情況（霏惡劣天氣等自然災(zāi)害），司機(jī)第一時(shí)間通知總部，總

5、部做好緊急預(yù)案，并第一時(shí)間通知太倉世鐘，協(xié)助做好后續(xù)工作。車輛到達(dá)倉庫后，司機(jī)與倉庫管理員共同清點(diǎn)貨物，檢查貨物包裝，如有損壞、淋雨或其他異常，拍照留底，查找原因分清責(zé)任人，做異常簽收，沒有異常的做正常簽收，更新信息，并將信息反饋太倉世鐘。物 流 運(yùn) 輸 流 程貨物驗(yàn)收8運(yùn)輸途中貨物跟蹤7車輛在運(yùn)FIFO(先進(jìn)先出)管理辦法FIFO(先進(jìn)先出)托 盤 區(qū)庫 位出庫區(qū)備料區(qū)庫 位靈 動(dòng) 區(qū)庫 位周 轉(zhuǎn) 箱周 轉(zhuǎn) 箱出口入口FIFO 管 理 辦 法倉庫平規(guī)劃面圖：實(shí)際使用面積500平米托 盤 區(qū)庫 位出庫區(qū)備料區(qū)庫 位靈 動(dòng) 區(qū)庫 位周 轉(zhuǎn) 箱21FIFO管理辦法按照批次管理對(duì)倉庫物料實(shí)施管理。明

6、確批次管理標(biāo)準(zhǔn)，入庫產(chǎn)品按規(guī)定給其相應(yīng)批次標(biāo)識(shí)，粘貼數(shù)量入庫日期指示卡，并按照物料類別、批次號(hào)分層或分區(qū)存放，出庫時(shí)，嚴(yán)格按照批次號(hào)出庫，先進(jìn)的先出。使用標(biāo)識(shí)，按批次有不同顏色的標(biāo)識(shí) 定位管理，以便于查詢和確認(rèn) 21FIFO管理辦法按照批次管理對(duì)倉庫物料實(shí)施管理。使用標(biāo)FIFO管理辦法倉庫管理的物、帳、卡物定址管理。在入庫時(shí)就能做到前后批次的區(qū)分，隨時(shí)把先入庫的調(diào)換到前邊。物料出庫的時(shí)候，哪個(gè)批次在前就先出那個(gè)批次的貨物。帳卡倉庫人員及時(shí)檢查庫存量和生產(chǎn)使用量，入庫量大于實(shí)際使用量的要及時(shí)報(bào)告，引起注意。物料出庫時(shí)，堅(jiān)持“推陳儲(chǔ)新、先進(jìn)先出、按規(guī)定供應(yīng)”的原則，堅(jiān)持一盤底、二核對(duì)、三發(fā)貨、四減

7、數(shù)。同時(shí)堅(jiān)持單貨不符不出庫、包裝破損不出庫、殘損變形不出庫、嘜頭不清不出庫。FIFO管理辦法倉庫管理的物、帳、卡物定址管理。在入庫時(shí)就能FIFO管理辦法FIFO顏色管理顏色含義釋意第一批次 第二批次 第三批次 第四批次 第五批次 第六批次 第七批次 優(yōu)點(diǎn):增強(qiáng)倉儲(chǔ)物料的目視管理，確保倉儲(chǔ)物料的先進(jìn)先出。適用范圍:適用于儲(chǔ)物料的標(biāo)識(shí)作業(yè)。標(biāo)識(shí)顏色，紅黃藍(lán)綠粉墨白，分別代表1234567批次。FIFO管理辦法FIFO顏色管理顏色含義釋意第一批次 第二批FIFO顏色管理標(biāo)識(shí)的使用5.15.25.3紅黃藍(lán)綠粉墨白為來貨順序，出庫時(shí)應(yīng)按順序循環(huán)出庫（例如庫存里某一型號(hào)有粉墨白標(biāo)識(shí)，那么再來貨物應(yīng)貼紅色標(biāo)

8、識(shí)，出庫應(yīng)先出粉色標(biāo)識(shí)）。標(biāo)識(shí)的使用時(shí)機(jī)為合格產(chǎn)品入庫時(shí)，管理員須在每一獨(dú)立包裝上粘顏色識(shí)別標(biāo)識(shí)。在擺放(堆垛)時(shí)，須保持該顏色標(biāo)識(shí)在產(chǎn)品同一側(cè)方位的左上角。FIFO顏色管理標(biāo)識(shí)的使用5.15.25.3紅黃藍(lán)綠粉墨白為FIFO顏色管理標(biāo)識(shí)的使用5.45.55.6管理員在日常管理中，應(yīng)檢查標(biāo)識(shí)的完好性，遇有丟失應(yīng)及時(shí)確認(rèn)后進(jìn)行補(bǔ)貼。管理員在進(jìn)行物料出庫時(shí)，須搜索顏色標(biāo)識(shí)，按照出庫標(biāo)識(shí)依次出庫，貫徹先進(jìn)先出原則。標(biāo)識(shí)大小與材質(zhì)：50mm圓形不干膠。FIFO顏色管理標(biāo)識(shí)的使用5.45.55.6管理員在日常管理價(jià) 格 管 理價(jià) 格 管 理換算系數(shù)：每550套為33m按平均每月產(chǎn)值700012000套預(yù)

9、算 核算價(jià)格為：9.5元/套價(jià)格管理換算系數(shù)：每550套為33m價(jià)格管理方 案 優(yōu) 勢(shì)方 案 優(yōu) 勢(shì)運(yùn)輸方案優(yōu)勢(shì)12345物流運(yùn)輸力強(qiáng)，18輛17.5米半掛車雙向?qū)﹂_，每天發(fā)車量3-5車。分散式提貨，避免單車提貨的周轉(zhuǎn)，縮短時(shí)間，降低風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸時(shí)效快，江蘇到煙臺(tái)24小時(shí)到達(dá)，縮短采購期，可合理降低庫存。緊急拉動(dòng)有保障，做到當(dāng)日提貨次日到達(dá)。每輛車輛配有GPS定位，車險(xiǎn)100萬，貨物險(xiǎn)2000萬，運(yùn)輸安全有保障。運(yùn)輸方案優(yōu)勢(shì)12345物流運(yùn)輸力強(qiáng)，18輛17.5米半掛車雙倉庫管理方案優(yōu)勢(shì)1、有4年F公司同類產(chǎn)品倉儲(chǔ)及配送管理經(jīng)驗(yàn)。2、人力專一，物料僅供太倉世鐘，不易出錯(cuò)，不混淆物料。且在職人員均有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。3、短班車輛專一性強(qiáng)，車輛配專職司機(jī)，專供太倉世鐘，以確保工廠生產(chǎn)順利進(jìn)行。4、專車專人，司機(jī)熟悉配送流程，單據(jù)保管妥帖，不易丟失。 5、人員配備充裕，伸縮力強(qiáng)，日后擴(kuò)大生產(chǎn)也可有保障。附人員配備表： 倉庫翻包員 2人 ， 司機(jī) 1人， 計(jì)劃員/倉管員1人。倉庫管理方案優(yōu)勢(shì)1、有4年F公司同類產(chǎn)品倉儲(chǔ)及配送管理經(jīng)驗(yàn)。管理方案