跨鐵路橋40米架梁方案

1、一、工程概況：1、工程簡(jiǎn)介跨XX鐵路立交橋位于XX省公路網(wǎng)XX線XX線和XX鐵路交叉處， 地處XX市XX鎮(zhèn)西側(cè)，是XX線上的重要控制性橋梁。需跨越的XX鐵 路是國家I級(jí)鐵路干線，公鐵交叉處鐵路為雙線，平行，線間距13.98m， 鐵路處在R=1000m的平曲線上，公路處在直線上，公路與鐵路切線交角 82度；交叉處鐵路里程為K391+760,公路里程為K25+958.6。橋面為3聯(lián)，每4孔一聯(lián)，在4#和8#墩頂設(shè)置D160伸縮縫，在兩 橋臺(tái)設(shè)置D80伸縮縫。下部采用雙肋板式橋臺(tái)，雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為鉆 孔灌注樁基礎(chǔ)。中間墩樁徑1.6m、1.8m,柱徑1.4m、1.6m,橋臺(tái)樁徑1.2m, 為防止橋頭

2、填土不均勻沉降，臺(tái)后設(shè)有橋頭搭板，長(zhǎng)度為8m。XX市XX大道跨XX鐵路立交橋是XX大道至XX高速公路連接線新建工程的重要組 成部分，橋梁全長(zhǎng)722m。全橋上部引橋采用2聯(lián)4X30m、2聯(lián)5X30m先簡(jiǎn)支后連續(xù) 分片式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主橋?yàn)?聯(lián)(31 + 3X40 + 31m)先簡(jiǎn)支后連續(xù)分片式 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式橋墩，橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，鉆孔 灌注樁基礎(chǔ)。橋梁在第12跨跨越XX復(fù)線以及明花公司和XX鋼廠鐵路專用線，主線 交叉里程為DK123+368.00。橋跨處XX鐵路無接觸網(wǎng)，既有的信號(hào)電纜、電力、鐵通、 道口房屋等鐵路設(shè)備已由相關(guān)站段遷改防護(hù)完畢。架梁施工不

3、影響既有設(shè)備。架梁位 置見平面圖2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋上線路等級(jí)：公路二級(jí)計(jì)算行車速度：80k m/h（3）設(shè)計(jì)荷載：按公路一I級(jí)（4）橋面寬度：主橋面凈寬12m,兩側(cè)均設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。（5）橋梁縱坡：東西兩側(cè)均為2.5%,變坡點(diǎn)位于2號(hào)墩中心，豎曲線半徑為6000米。（6）橋面橫坡：2%人字坡。（7）地震等級(jí)：地震動(dòng)峰值加速系數(shù)為0.05g。3、箱梁數(shù)量及重量（見下表）:箱梁型號(hào)尺寸（m）體積（m3）重量（T）數(shù)量（片）40m跨中跨中梁40X2.40X2.050.36137.6440m跨中跨邊梁40X2.80X2.054.08143440m跨邊跨中梁40X2.40X2.051.9513644

4、0m跨邊跨邊梁40X2.80X2.057.71464二、總體施工方案1、總體方案：施工順序鋪設(shè)架梁軌道f拼裝架橋機(jī)架橋機(jī)就位架橋機(jī)試運(yùn)行安裝支座梁體 運(yùn)至運(yùn)梁軌f喂梁至架橋機(jī)f運(yùn)梁到位f吊梁f縱移梁至孔位f落梁f檢查梁位f 架設(shè)一孔中其余梁總體施工安排跨鐵路主跨（第5孔8孔）采用LYJ40m/150t型架橋機(jī)由西向東進(jìn)行箱梁架設(shè)， 其中第7孔上跨XX鐵路復(fù)線需要點(diǎn)施工。主跨架設(shè)在已架完并加固好的第3、4孔 箱梁上拼裝架橋機(jī)。40m梁采用2臺(tái)75T龍門吊裝梁，用兩輛75T運(yùn)梁平車運(yùn)至9 孔梁上，直接喂進(jìn)架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。主跨架設(shè)為先架北側(cè)4#中梁，然后架3#中梁，將3#、4#梁體預(yù)留鋼筋焊接成一

5、體，并進(jìn)行支撐穩(wěn)固。下一片2#梁沿已架好的3#、4#梁上方通過然后橫移到位，最 后自北側(cè)起依次架設(shè)1#、5#、6#、7#、8#梁片。在運(yùn)梁過程中與城市公路管理部門和 交通管理部門取得聯(lián)系，進(jìn)行必要的交通防護(hù)。在上跨鐵路跨架梁時(shí)根據(jù)鐵路局給 定的點(diǎn)安排架梁。2、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備架梁前技術(shù)人員檢查蓋梁及墊梁石混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)，測(cè)量復(fù)核墩臺(tái)中線、標(biāo)高、 梁體幾何尺寸。對(duì)準(zhǔn)備架設(shè)的箱梁按架梁的順序進(jìn)行編號(hào)，在箱梁上彈出臨時(shí)支座中 心線位置以保證箱梁的正確就位。對(duì)所架梁跨、臨時(shí)支座的標(biāo)高及位置尺寸進(jìn)行認(rèn)真 復(fù)核。蓋梁上彈出梁縫中心線、梁端線及臨時(shí)支座位置，架梁時(shí)臨時(shí)支座采用樺木墩 作為臨時(shí)支座，技術(shù)人員要

6、注意樺木墩頂標(biāo)高并計(jì)算出樺木墩高度及表面坡度。永久 支座按設(shè)計(jì)位置擺放正確，落梁前技術(shù)人員應(yīng)再次復(fù)核。認(rèn)真向各工種、各崗位工序 進(jìn)行技術(shù)交底，檢測(cè)支座墊石、蓋梁及預(yù)制箱梁的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。起吊鋼絲繩選擇根據(jù)有關(guān)規(guī)定按荷載性能要求，安全荷載（允許拉力）進(jìn)行計(jì)算 選定。采用6*37+1繩徑為47.5mm的雙股新鋼絲繩。嚴(yán)禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩。鋼絲繩連接必須插接， 插接長(zhǎng)度不能小于鋼絲繩直徑的20倍，鋼絲繩要防護(hù)在尖銳的鐵件或沿邊處要采取 鐵板護(hù)角。施工落梁時(shí)兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免 反復(fù)，特別是保證邊梁水平落下，否則應(yīng)在梁體上加

7、導(dǎo)鏈控制。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備由于預(yù)制梁場(chǎng)離架梁施工現(xiàn)場(chǎng)22Km，運(yùn)梁距離較遠(yuǎn)，且梁體重達(dá)146噸，運(yùn)梁車 的高度達(dá)到3.5米，運(yùn)梁車重心較高，運(yùn)梁難度較大。故箱梁的運(yùn)輸在這次架梁過程 中為重點(diǎn)過程。為了安全順利的完成架梁施工運(yùn)梁任務(wù)，應(yīng)作好相應(yīng)的技術(shù)、安全措 施，作到萬無一失。為防止在運(yùn)梁路途中發(fā)生傾覆事故及運(yùn)梁平車傾斜造成梁體發(fā)生扭曲受力損 壞梁體，運(yùn)梁前運(yùn)梁負(fù)責(zé)人和運(yùn)梁司機(jī)應(yīng)仔細(xì)確定、熟悉運(yùn)梁路線，對(duì)所經(jīng)過的道路 進(jìn)行認(rèn)真檢查整修，排查危險(xiǎn)路段，確保運(yùn)梁道路平整通暢。在預(yù)制梁場(chǎng)用龍門吊將梁體平穩(wěn)吊至運(yùn)梁平車上，注意梁體是否平穩(wěn)，梁體中 心是否和運(yùn)梁平車轉(zhuǎn)向架中心重合，如若所運(yùn)梁體為邊梁，則技術(shù)人

8、員應(yīng)提前算好梁 體重心偏移位置，防止在運(yùn)梁路途中發(fā)生傾覆事故。由于梁體運(yùn)輸需經(jīng)過XX市相關(guān)城市道路，宣傳聯(lián)絡(luò)組提前與主管交通部門聯(lián)系 配合運(yùn)梁施工。由于行車干擾較大，故梁體運(yùn)輸一般在晚上進(jìn)行，應(yīng)在梁體上貼返光 膠布并設(shè)置燈光作好梁體照明工作，保證梁體運(yùn)輸安全。梁體鋼制梁體匕穩(wěn)定架運(yùn)梁平車梁體梁移動(dòng)支撐示意圖3、工期安排：我單位跨XX鐵路架梁時(shí)間安排在2007年3月1日至2007年3月14日，具體各孔梁架設(shè)時(shí)間安排如下：第10孔 2007年3月1日一2007年3月2日第11孔 2007年3月3日一2007年3月5日第12孔 2007年3月6日一2007年3月10日第13孔 2007年3月11日一

9、2007年3月12日第14孔 2007年3月13日一2007年3月14日三、施工組織為保證本次架梁施工安全、優(yōu)質(zhì)、順利完成，特成立架梁要點(diǎn)施工指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。1、成立架梁指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：指揮長(zhǎng)：副指揮長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人：下設(shè)七組：（1）施工技術(shù)組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：（2）施工安全組：組 長(zhǎng)：組 員：（3）架梁施工組：組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：梁場(chǎng)吊梁指揮：運(yùn)梁指揮：架梁指揮：（4）生活后勤組：組長(zhǎng)：宣傳聯(lián)絡(luò)組：組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：材料組：組 長(zhǎng)：調(diào)度組：組長(zhǎng)：組員：2、任務(wù)分工技術(shù)組負(fù)責(zé)施工方案交底，負(fù)責(zé)復(fù)核測(cè)量梁體位置放樣、編制架梁作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)保證措施等工作施工組負(fù)責(zé)梁體場(chǎng)內(nèi)吊裝、運(yùn)輸、架設(shè)等工作安全組

10、負(fù)責(zé)施工安全、鐵路防護(hù)、人員安全和清理閑雜人員等防護(hù)工作材料組負(fù)責(zé)施工所需材料、機(jī)具設(shè)備的組織供應(yīng)等工作后勤組負(fù)責(zé)后勤保障工作調(diào)度組負(fù)責(zé)施工聯(lián)絡(luò)，要點(diǎn)登記、消記工作宣傳組負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)和宣傳工作3、駐站聯(lián)絡(luò)辦法：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)自動(dòng)電話一部、駐站聯(lián)絡(luò)員配手機(jī)、對(duì)講機(jī)各一部?？鏧X鐵路要點(diǎn)在關(guān)林站站調(diào)樓聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員為王磊。四、施工要點(diǎn)及防護(hù)1、總體原則本工程上跨鐵路，根據(jù)鐵道部、XX局有關(guān)文件通知精神，既有線跨線架梁，要切 實(shí)作好鐵路沿線施工的防護(hù)工作，為確保鐵路運(yùn)輸行車安全及施工、機(jī)具、人員安全， 做到萬無一失，必須精心組織，合理安排，統(tǒng)一指揮。要點(diǎn)施工前，應(yīng)按技規(guī)及 有關(guān)文件要求，認(rèn)真制定施工要點(diǎn)架

11、梁方案，辦理施工要點(diǎn)手續(xù)，給點(diǎn)后，按批準(zhǔn)的 施工方案施工，按技規(guī)要求設(shè)置防護(hù)，封鎖線路，中斷行車，請(qǐng)工務(wù)段、關(guān)林站 給予施工配合，并簽定安全協(xié)議，派員到現(xiàn)場(chǎng)盯崗作業(yè)。根據(jù)施工調(diào)查，架梁地段無接觸網(wǎng)和電力、電務(wù)等線路影響。2、要點(diǎn)計(jì)劃本工程共有8片梁需封鎖要點(diǎn)架設(shè)，其中架橋機(jī)過第12孔需封鎖要點(diǎn)各一次，架設(shè)12孔跨的每一片梁需封鎖要點(diǎn)一次，共需要點(diǎn)9次。具體要點(diǎn)計(jì)劃如下：序號(hào)孔號(hào)工作內(nèi)容計(jì)劃要點(diǎn)日期累計(jì)要點(diǎn)時(shí)間備注1第12跨架橋機(jī)過孔2007.3.630分鐘跨XX上下行線2第12跨架設(shè)4號(hào)梁2007.3.730分鐘跨XX上下行線3第12跨架設(shè)3號(hào)梁2007.3.715分鐘跨XX上下行線4第12跨

12、架設(shè)2號(hào)梁2007.3.815分鐘跨XX上下行線5第12跨架設(shè)1號(hào)梁2007.3.815分鐘跨XX上下行線6第12跨架設(shè)5號(hào)梁2007.3.915分鐘跨XX上下行線7第12跨架設(shè)6號(hào)梁2007.3.915分鐘跨XX上下行線8第12跨架設(shè)7號(hào)梁2007.3.1015分鐘跨XX上下行線9第12跨架設(shè)8號(hào)梁2007.3.1015分鐘跨XX上下行線3、防護(hù)措施要點(diǎn)登記要點(diǎn)施工時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按照批準(zhǔn)的架梁方案，在各聯(lián)絡(luò)點(diǎn)登記，通過值班員 向局調(diào)度申請(qǐng)施工，駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，確認(rèn)起止時(shí)間后用手機(jī)或?qū)χv機(jī)通 知現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員?，F(xiàn)場(chǎng)行車防護(hù)：上、下行施工防護(hù)人員應(yīng)站在距橋位不小于20米附近瞭望條 件較好的

13、地點(diǎn)顯示停車信號(hào)。并在規(guī)定距離處設(shè)好響墩及停車信號(hào)牌。設(shè)防聯(lián)絡(luò)：駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)同信號(hào)樓調(diào)度、車站值班站長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)室聯(lián)系，要點(diǎn)命令下達(dá)后，用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)馬上通知架梁總指揮， 總指揮確認(rèn)后用紅色信號(hào)旗擺動(dòng)發(fā)令執(zhí)行。撤防聯(lián)絡(luò)：由總指揮用黃旗信號(hào)發(fā)令執(zhí)行，并由現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員通知駐站聯(lián)絡(luò)員向 信號(hào)樓調(diào)度或車站值班站長(zhǎng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)室申請(qǐng)消點(diǎn)。防護(hù)工具及用品名稱單位數(shù)量響墩個(gè)24號(hào)角把8移動(dòng)停車牌個(gè)12信號(hào)旗套6防護(hù)員帽、上衣、臂章套12要點(diǎn)防護(hù)及消點(diǎn)按技規(guī)執(zhí)行。要點(diǎn)防護(hù)方法按鐵道部技規(guī)第291條執(zhí)行。要點(diǎn)撤除方法按鐵道部技規(guī)第295條執(zhí)行。架梁施工區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)立界限線，嚴(yán)禁無關(guān)人員圍觀。五、

14、架橋機(jī)架梁1、架橋機(jī)拼裝在橋西頭已架好的8#、9#孔箱梁上鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道，對(duì)正橋東側(cè)10#墩位置， 鋪設(shè)時(shí)保證軌道水平、順直、軌距一致并滿足架橋機(jī)使用要求，在組裝前機(jī)械管理人 員應(yīng)認(rèn)真檢查各種構(gòu)件的質(zhì)量、尺寸、角度，不合格構(gòu)件不允許進(jìn)行拼裝，架橋機(jī)拼 裝在走行軌道上進(jìn)行，兩臺(tái)25T汽車起重機(jī)配合，架橋機(jī)組裝完后，試運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)收合 格后方可進(jìn)行架梁作業(yè)。2、鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道前支腿橫移軌道采用43Kg鋼軌并聯(lián)和枕木鋪設(shè)，軌道底面高于蓋梁上的防震擋 塊，具體做法為枕木垛或鋼筒平放于蓋梁上，中支腿橫移軌道為定型方梁，下設(shè)枕木 一排，用木板墊支找平；后支腿下方搭設(shè)枕木垛支撐。要求前支腿和中支腿的橫移

15、軌 道在橋的兩邊緣位置高于橋中間，即保證軌道坡度為由中間到兩邊為上坡；后支腿下 方垛支撐牢固穩(wěn)定。主梁架設(shè)時(shí)，架橋機(jī)前支腿橫移軌道設(shè)在第12墩蓋梁上。架橋 機(jī)所使用的一切支撐枕木和鋪設(shè)軌道用的枕木一律不準(zhǔn)使用腐朽、斷裂和松軟的材 質(zhì)，要確保架橋機(jī)在任何狀態(tài)下各部支撐牢固穩(wěn)定。3、架橋機(jī)過孔架橋機(jī)過孔要求用全站儀定位，保證架橋機(jī)與橋梁方向一致，架橋機(jī)到位后，應(yīng) 立即進(jìn)行支撐、加固、拉好纜風(fēng)繩，使架橋機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下萬無一失，就位后試運(yùn)行 架橋機(jī)的行走系統(tǒng)無誤后方可進(jìn)行架梁。4、運(yùn)梁及喂梁起梁前采用起梁機(jī)或大型龍門吊直接吊裝箱梁至運(yùn)梁平車上，運(yùn)梁平車上支墊好 梁體端頭枕木，運(yùn)梁平板打好支撐，進(jìn)行加固

16、，保證梁體在運(yùn)輸中的穩(wěn)定。往運(yùn)梁平 車上落梁時(shí)先落箱梁一頭，落穩(wěn)后再落下另一頭，運(yùn)梁平車從梁場(chǎng)裝梁后從橋西頭已 架好的箱梁上進(jìn)行喂梁，運(yùn)梁平車運(yùn)梁直接運(yùn)至架橋機(jī)下方，換吊繩后架橋機(jī)前天車 起吊箱梁前端，運(yùn)梁平車前部退出開至右邊，然后架橋機(jī)后天車起吊箱梁后端，運(yùn)梁 平車后部退出。兩運(yùn)梁炮車一起退出，運(yùn)輸下一片梁。運(yùn)梁平車在橋上行走時(shí)，兩片 箱梁濕接頭鋼筋要焊牢，端頭中橫梁鋼筋要焊牢，箱梁翼緣板下加支撐及枕木進(jìn)行加 固，中橫梁處加20mm厚的鋼板以便過車，鋼板需與梁體連接防止滑動(dòng)。5、架設(shè)第一片梁、架梁前全面檢查、復(fù)查架橋機(jī)性能。使其全部處于良好的工作狀態(tài)并移至 架梁正位。、運(yùn)梁平車將梁送入架橋機(jī)

17、內(nèi)，梁體前端用架橋機(jī)前起吊天車吊起，移走下 方的運(yùn)梁平車，同時(shí)啟動(dòng)架橋機(jī)前的起吊天車和后側(cè)的運(yùn)梁平車運(yùn)動(dòng)梁體，當(dāng)梁體后 端進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)時(shí)，用架橋機(jī)的后起吊天車吊起梁體后端，縱向移梁至4#梁設(shè)計(jì)位置， 然后落梁至支座上。、要注意事項(xiàng)：梁體就位準(zhǔn)確，底面與支座要完全接觸，支座要水平，當(dāng)就 位不準(zhǔn)確實(shí)時(shí)，必須吊起重放，不得撬移拖拉；運(yùn)梁過程中，緊密注意運(yùn)輸機(jī)具吊具 及架橋機(jī)構(gòu)件的作業(yè)狀態(tài)，并用水準(zhǔn)儀觀測(cè)架橋機(jī)大臂撓度，保證作業(yè)安全；喂梁時(shí) 確保運(yùn)梁車與架橋機(jī)前起重天車同步。在天車運(yùn)梁時(shí)要有專人在大臂上用鐵鞋防止溜 逸事件發(fā)生。落梁后，在蓋梁處的箱梁兩側(cè)搭設(shè)杉木桿用以支撐箱梁，防止箱梁傾覆。 特別是非

18、連續(xù)端滑板支座處，一定要打支撐并將梁體鋼筋和背墻伸縮縫鋼筋焊接，防 止梁體滑動(dòng)。6、架設(shè)其他梁及邊梁其他梁架設(shè)施在已架設(shè)的梁上縱移，縱移到位后橫移落梁，邊梁架設(shè)運(yùn)行到預(yù)定 位置后橫移至距邊梁位置最近的中梁位置上方落梁，在換繩時(shí)梁體下方的兩端枕木垛 必須牢固。改用邊梁掛架裝置起吊邊梁，橫移至設(shè)計(jì)位置落梁，在橫移時(shí)要設(shè)專人采 取措施防止架橋機(jī)發(fā)生滑動(dòng)，同時(shí)在架設(shè)邊梁就位時(shí)，要在蓋梁上搭設(shè)枕木垛，落梁 時(shí)梁板底部與枕木垛要保持20cm間距，邊落梁邊抽去枕木，但間距始終要保持20cm 左右，直到邊梁就位。邊梁就位時(shí)要按設(shè)計(jì)的寬度落梁，同時(shí)保證各跨邊梁順直。7、架橋機(jī)前移過孔架設(shè)下一孔梁一跨梁架設(shè)完成后

19、，在前進(jìn)方向梁端及前方橋墩蓋梁上鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道， 并在剛架設(shè)的梁上鋪設(shè)架橋機(jī)行走軌道，架橋機(jī)走行輪轉(zhuǎn)為縱向，前進(jìn)過孔就位，架 設(shè)下一孔梁，軌道鋪設(shè)要求同前。8、架橋機(jī)操作人員配置和機(jī)械保養(yǎng)要求由于本架橋機(jī)屬大型專用設(shè)備，使用時(shí)應(yīng)配備專業(yè)人員，統(tǒng)一指揮，人員配備 基本如下：指揮員一名，要求能熟練架橋機(jī)操作并具備一定的組織能力，熟悉指揮信 號(hào)；電工兩名，要求能看懂電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，在架梁 時(shí)一人負(fù)責(zé)橋下電路。一人負(fù)責(zé)架橋機(jī)上電路。液壓工一名，能熟悉液壓系統(tǒng)的使用 及維修技能，負(fù)責(zé)架橋機(jī)使用前的保養(yǎng)和架梁過程中的故障排除。起重工一名指揮架 橋機(jī)前后天車起吊和落吊。六、架

20、梁主要機(jī)械設(shè)備及材料序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1起重機(jī)25T臺(tái)2拼架橋機(jī)用2平板拖車75T輛6運(yùn)梁用3起梁機(jī)75T臺(tái)2起梁用424m跨龍門吊75T臺(tái)2起梁用5架橋機(jī)LYJ40m/140t臺(tái)1架梁用七、架梁安全保證措施1、一般安全保證措施（1）、嚴(yán)格執(zhí)行XX鐵路局、集團(tuán)公司及公司安全生產(chǎn)有關(guān)文件，貫徹“安全第 一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，確保行車、人身、設(shè)備、施工安全，消滅一切行車事故， 消滅人身重傷以上事故，消滅一般輕傷事故，消滅機(jī)械設(shè)備事故，要有針對(duì)性的制定 各項(xiàng)安全措施并進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí)到個(gè)人，確保安全。（2）架梁前必須同XX鐵路局設(shè)備管理單位簽定安全協(xié)議，否則不得要點(diǎn)架梁施 工。（

21、3）建立并完善以公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)的各級(jí)人員分級(jí)負(fù)責(zé)的安全 生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，項(xiàng)目部與每個(gè)作業(yè)組簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn) 管理第一責(zé)任人，各班組、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，全員承擔(dān)安全生 產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，人人有責(zé)。（4）架橋機(jī)械操作人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并作到以下幾點(diǎn)要點(diǎn)：嚴(yán)禁操作人員酒后作業(yè)；嚴(yán)禁架橋機(jī)處在非正常工作狀態(tài)下工作；嚴(yán)禁在無安全防護(hù)措施下進(jìn)行垂直交叉作業(yè)；嚴(yán)禁機(jī)械超負(fù)荷、斜牽、斜吊等冒 險(xiǎn)作業(yè)；在蓋梁上提前設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，確保作業(yè)人員施工安全。（5）所有參加要點(diǎn)施工的職民工，在點(diǎn)前進(jìn)行專業(yè)的安全教育及培訓(xùn)。（6）架橋機(jī)應(yīng)接地方、鐵路兩路電

22、源，并備用一臺(tái)200KVA的發(fā)電機(jī)，確保架橋 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（7）架設(shè)邊梁時(shí)嚴(yán)禁使用快車，并設(shè)專人用鐵鞋裝置防止架橋機(jī)滑溜，外邊梁 就位后，必須立即與相鄰的中梁焊接連接，保證邊梁的穩(wěn)定性。（8）架橋機(jī)每次過孔后，必須調(diào)節(jié)升降支腿的伸縮幅度，保證與橋墩蓋梁平面 垂直。（9）架橋機(jī)橫移軌道上兩端必須設(shè)行程限位裝置，并在每次架梁時(shí)檢查其限位 距離是否正確。（10）架橋機(jī)架梁前要做好接地保護(hù)措施，確保人身、機(jī)械安全。（11）在橋上施工人員必須系安全帶，嚴(yán)禁工作人員從上方向下拋擲任何物品。 每架設(shè)完一孔梁，在兩側(cè)外邊梁預(yù)埋護(hù)欄鋼筋上拉繩防護(hù)，防止橋上操作人員墜落。（12）在鐵路上方架梁時(shí)，嚴(yán)禁向下方拋擲物

23、品，隨身使用的物品用繩系在身上， 遇到火車通過時(shí)，防護(hù)員要鳴號(hào)，停止施工作業(yè)，施工機(jī)械、物料必須存放堆碼整齊 牢固，嚴(yán)禁侵入鐵路限界，整個(gè)施工期間必須設(shè)專人防護(hù)，施工人員通過鐵路時(shí)堅(jiān)持“一站、二看、三通過”嚴(yán)禁搶越股道。（13）架梁施工要點(diǎn)前要充分做好準(zhǔn)備工作，開好“三會(huì)”（即點(diǎn)前動(dòng)員會(huì)，施 工安全交底會(huì)，施工前各單位協(xié)調(diào)會(huì)）。確保要點(diǎn)施工按時(shí)完成，準(zhǔn)備不充分不得接 受調(diào)度命令施工，要點(diǎn)施工完后，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，達(dá)不到消點(diǎn)放行條件不得消點(diǎn)。（14）用電安全：嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全用電的規(guī)定，施工用電必須有可靠的接地保 護(hù)措施，配合主體施工電工應(yīng)經(jīng)常檢查電纜線破損情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，檢查機(jī) 電設(shè)備

24、時(shí)必須斷電，并設(shè)專人看守開關(guān)。（15）高空作業(yè)人員必須系安全帶，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，所有工具物品 使用后，應(yīng)及時(shí)回收并清點(diǎn)，堅(jiān)持“三安”防護(hù)制，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工，邊梁 就位時(shí)尤其要注意防止高空墜落。（16）架梁時(shí)設(shè)專門警示牌，嚴(yán)禁與施工無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（17）炮車運(yùn)梁安全：每孔梁架完后，必須把炮車運(yùn)梁經(jīng)過的8片梁濕接縫鋼筋 全部焊接完畢，連成整體后方可行走炮車，在上跨鐵路跨，焊接梁之間濕接縫鋼筋時(shí) 使用吊籃法在鋼筋下方鋪木板防護(hù)，防止焊渣或雜物墜落；兩孔梁之間接頭處炮車行 走中線上要鋪設(shè)厚3cm以上鋼板，保證炮車行走平穩(wěn)。（18）設(shè)置專職安全員，實(shí)行干部現(xiàn)場(chǎng)包保，做好安全生產(chǎn)

25、的基礎(chǔ)工作。（19）對(duì)一切危及施工和人身安全的施工作業(yè)，包括機(jī)械、電氣、土方、預(yù)制梁、 架梁等均應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，備齊防護(hù)用品，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)了望。（20）機(jī)械設(shè)備及工、器具應(yīng)經(jīng)常檢查、檢修，確保使用狀態(tài)良好，保證架梁安 全和設(shè)備安全，機(jī)械設(shè)備裝車不得超載超限，笨重設(shè)備過道，運(yùn)輸指揮管理人員和安 全員應(yīng)了解交通路況，載重情況，掌握過往列車情況，備好緊急救援車輛。（21）整個(gè)施工要點(diǎn)期間，要按規(guī)定做好要點(diǎn)登記手續(xù)，派遣駐站聯(lián)絡(luò)員，與工 地保持密切聯(lián)系，及時(shí)報(bào)告列車運(yùn)行等情況，杜絕一切事故發(fā)生。（22）跨鐵路跨濕接縫模板采用吊模法施工；采用1.5cm竹膠板作為濕接縫模板， 拉筋采用14，每50cm 一

26、組，竹膠板背面采用10*7cm的方木加強(qiáng)。（23）所有吊裝用機(jī)械設(shè)備及吊具、繩索、節(jié)點(diǎn)都應(yīng)作為重點(diǎn)經(jīng)常檢查，保證機(jī) 具及設(shè)備的完好狀態(tài)，保證架梁施工安全和機(jī)械設(shè)備安全，避免安全事故發(fā)生，吊運(yùn) 機(jī)具物品范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。跨鐵路濕接縫吊模施工示意圖（24）駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗作業(yè)并按規(guī)定進(jìn)行要點(diǎn)登記工作。（25）每次架梁完畢經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合列車放行條件后，由施工負(fù)責(zé)人 通知駐站員進(jìn)行要點(diǎn)消記工作。2、跨XX正線安全保證措施（1）架橋機(jī)過孔前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)所有構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，鋼絲繩、螺絲等物品進(jìn) 行固定，確保過孔時(shí)不掉落雜物。（2）架梁前對(duì)梁上所有物體清理干凈，鋼絲繩、鋼護(hù)瓦進(jìn)行捆

27、綁固定，防止脫 落。（3）梁與梁之間的濕接縫用木板覆蓋，外邊梁設(shè)防落安全網(wǎng)。（4）橋上橋下24小時(shí)設(shè)專人防護(hù)，防止物體墜落。（5）進(jìn)行跨鐵路跨濕接逢施工時(shí)，鋼板底模焊四個(gè)吊環(huán)，吊環(huán)用棕繩綁到濕接 縫鋼筋上，人工將鋼板徐徐塞入縫中吊起，鋼板與梁邊接觸的地方用雙面膠帶封閉， 防止?jié)窠臃昊覞{掉落。（6）架梁施工人員隨身攜帶的作業(yè)工具必須裝入工具袋，防止在高空作業(yè)時(shí)掉 落。風(fēng)雨天氣應(yīng)加強(qiáng)防范措施，天氣惡劣時(shí)停止架梁施工?；疖囃ㄟ^時(shí)停止梁上一切作業(yè)并加強(qiáng)觀察防止物品墜落。架橋機(jī)一定要作接地處理，接地電阻不大于4Q，并經(jīng)常用搖表進(jìn)行檢測(cè)并 做好檢測(cè)記錄。防護(hù)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗。八、應(yīng)急預(yù)案為了確保XXXX大道跨XX鐵路立交橋在跨越鐵路架梁施工中，能防止和控制潛在 的各類事故或緊急情況對(duì)XX線正常運(yùn)行或施工人員機(jī)具安全造成影響，最大限度的 減少可能引發(fā)的危害，減少對(duì)XX線運(yùn)營(yíng)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工人員和機(jī)具的不利影 響，特編制本應(yīng)急預(yù)案。1、成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：項(xiàng)目部全體員工2、專用車輛及事故報(bào)警電話：事故應(yīng)急車為豫C79526，事故報(bào)警電話遇到緊急治安事件時(shí) 報(bào)警電話110，人身安全事故報(bào)警電話120。3、應(yīng)急響應(yīng)和準(zhǔn)備措施一般事故的應(yīng)急響應(yīng)措施：組織全項(xiàng)目部對(duì)架梁施工過程進(jìn)行有效控制，工程技 術(shù)組