11第十一章汽車(chē)srs安全氣囊系統(tǒng)

1、第十一污車(chē)s1is安全氣蹊系第一安全氣囊工作原汽車(chē)安全氣褒系統(tǒng)(Supplementalt 5dstern5R5)是轎車(chē)上的種輔肋保護(hù)系統(tǒng)，也稱(chēng)空氣袋(AIR日AG)。當(dāng)汽車(chē)遭到正面或側(cè)面嚴(yán)重沖撞肘能很快膨脹的緩沖墊，與座崎安全帶配合使用，可以為乘員捉供有效的肪撞保護(hù)，可有效降低汽車(chē)乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。應(yīng)該指出的是5R5系統(tǒng)實(shí)際上是安全帶的輔助裝置，只有在使用安全帶的條件下，5R5系統(tǒng)才能充分發(fā)揮保護(hù)乘員的作用。目前按照安全氣褒的數(shù)量可分為單氣襄系統(tǒng)（只裝在駕駛員側(cè)，方向盤(pán)中部）、歡氣褒系統(tǒng)（駕駛員側(cè)利前乘客側(cè)工具鞘上方的儀表板內(nèi)各有只）、多氣褒系統(tǒng)（包括后排乘員也

2、有）氣襄蓋板上標(biāo)有“AIRBAG字樣，它們的工作原理星市樣。碰撞感知模碰撞感知模亡二圖11-1 安全氣囊組成圖、安全屯囊系統(tǒng)的組、各款型汽車(chē)SRS采用控制部件的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和安裝位置各有不同，但是其基本組成大致相同。安全氣囊主要由傳感器、安全氣囊系統(tǒng)控制單元(SRS ECU)、安全氣囊組件(SRS組勹駕駛員安全氣囊模勹蘆拿蘆亡圖11-2安全氣囊系統(tǒng)組成 1、傳感別傳感器、安全帶扣環(huán)，前碰撞傳感器一般安裝于車(chē)身前部或SRS ECU內(nèi)部，有利于檢測(cè)汽車(chē)是否受到正面撞擊。SRS ECU將前碰撞傳感器傳來(lái)的撞擊數(shù)據(jù)與所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)比較，條件符合后將0側(cè)撞傳感裝于汽車(chē)B柱及C柱上（如圖11-3所示）用于檢測(cè)

3、汽車(chē)的側(cè)面碰撞，條件符合后ECU將側(cè)安全氣囊展開(kāi)左側(cè)側(cè)面碰撞傳感右側(cè)側(cè)面碰撞傳左側(cè)側(cè)面碰撞傳感右側(cè)側(cè)面碰撞傳感令乘員區(qū)別傳感用來(lái)檢測(cè)座椅墊上是否有乘客或物品。若座椅是空的或座椅上放置重量非常輕的物品時(shí)ECU檢測(cè)到這信號(hào)，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，不展開(kāi)乘客側(cè)安全氣囊，減少維修成本第十一章汽車(chē)SRS安第十一章汽車(chē)SRS安全氣囊系安全帶扣環(huán)用于檢測(cè)安全帶是否系上，如圖11-4所示廣圖11-4安全帶扣環(huán)3、安全氣囊系統(tǒng)控制單元(SRS 其功能是連續(xù)監(jiān)測(cè)汽車(chē)行駛過(guò)程中傳感器輸送來(lái)的信號(hào)，經(jīng)計(jì)算處理后，確定是否需要?dú)饽艺归_(kāi)。此外，SRSECU還不斷地對(duì)系統(tǒng)中的主要部件和外部電路進(jìn)行診斷檢測(cè)。一旦系統(tǒng)有故障被EC

4、U的診斷功能檢測(cè)出來(lái)，便以故障碼的形式存千存儲(chǔ)器中，同時(shí)點(diǎn)亮SRS指示燈提示安全氣囊系統(tǒng)有故障。4、安全氣囊組有前氣囊組件、駕駛員側(cè)、前乘客側(cè)氣囊組件和側(cè)氣囊組件，如圖11-5所示駕駛員側(cè)安全氣4駕駛員側(cè)安全氣4前部乘客側(cè)安全氣廣圖11-5安全氣囊組件 5、電氣連接安全氣囊系統(tǒng)使用的電氣連接件主要是螺旋彈簧，配線連接器和線束（分蝶旅彈簧（如圖11-6所示廣圖11-6螺旋彈簧廣圖11-7安全氣囊線束（黃色笱氣囊線束及連接器（如圖11-7所示安全氣囊系統(tǒng)線束與車(chē)上其它線束分離，單獨(dú)裝在一個(gè)黃色的波紋管內(nèi)，保證其工作可靠。各連接器采用了雙保險(xiǎn)自動(dòng)鎖定和分?jǐn)嘧詣?dòng)短接措施。連接器分?jǐn)嗪?，氣囊組件的電源端

5、和地線端會(huì)自動(dòng)短接，可防止由于誤通電或靜電作用而造成觸發(fā)引爆氣囊組件。6、安全氣囊系統(tǒng)指示燈(SRS指示燈SS指示燈又叫故障提示警告燈，用來(lái)指示氣囊系統(tǒng)的工作狀況當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，SRS ECU點(diǎn)亮SRS指示燈，系統(tǒng)進(jìn)入自檢，自檢時(shí)間內(nèi)（約7s)，對(duì)撞車(chē)信息進(jìn)行分析及發(fā)出點(diǎn)火指令只有自檢完成后系統(tǒng)才開(kāi)始正常工作，SRS指示燈熄滅。當(dāng)系統(tǒng)自檢出故障時(shí)，SRS系統(tǒng)將停止工作，SRS指示燈閃爍警告?，F(xiàn)代伊蘭特轎車(chē)安全氣囊指示燈見(jiàn)圖11-8所示。廣圖11-8安全氣囊指示燈（現(xiàn)代伊蘭特7、儲(chǔ)備電當(dāng)供電系統(tǒng)失靈，氣囊系統(tǒng)可由儲(chǔ)備電源供電，確保安全氣囊系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)維持正常工作二、安全乞囊控祀原當(dāng)汽車(chē)遭受正

6、面碰撞和側(cè)面碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)的工作原理完全相同。以圖11-9正面碰撞為例，說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)控制原理。安全氣囊控制原理：當(dāng)汽車(chē)遭受前方一定角度范圍內(nèi)的碰撞時(shí)，安裝在汽車(chē)前部和SRS ECU內(nèi)部的碰撞傳感器都會(huì)檢測(cè)到汽車(chē)突然減速的信號(hào)，并將信號(hào)輸入SRSECU,以便判斷是否發(fā)生碰撞。當(dāng)汽車(chē)遭受碰撞且減速度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，SRSECU發(fā)出控制指令將氣囊組件中的點(diǎn)火器（電雷管）電路接通，電雷管引爆使點(diǎn)火劑（引藥）受熱爆炸（即電熱絲通電發(fā)熱引爆炸第十一章汽車(chē)SRS安全氣囊系第十一章汽車(chē)SRS安全氣囊系頭部陷亡圖頭部陷系統(tǒng)的動(dòng)作時(shí)序圖二、安全乞囊勛作過(guò)根據(jù)德國(guó)博世(BOSCH)公司在奧迪(Audi)轎車(chē)

7、上試驗(yàn)研究表明：當(dāng)汽車(chē)以車(chē)速50km/h與前面障礙物碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)SRS的動(dòng)作時(shí)序如圖11-9所示。心碰撞約lOms后，SRS達(dá)到引爆極限，點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑并產(chǎn)生大量熱量，使充氣劑受熱分解，駕駛員尚未動(dòng)作，如圖中A包碰撞紂60ms用下排氣節(jié)流吸收人體與氣囊之間彈性碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能，如圖中，妗碰撞約11Oms后，大部分氣體已從氣囊逸出，駕駛員身體上部回到座椅靠背上，汽車(chē)前方恢復(fù)視野，如圖中D;，分碰撞紂l 20ms后，碰撞危害解除，車(chē)速降低直至為零一三三第二安全氣囊部件更換原一、弓I瀑啟嘐1、SRS ECU (有些車(chē)型號(hào)可以使用多次）2、被引爆的安全氣囊組件。（注意3、座椅安全甫張緊裝置，如

8、圖11-10、11-11、11-12所示（注帶SRS張緊裝置的開(kāi)lj ）4、前碰撞傳慧器在維修過(guò)程中，要檢查下列區(qū)域1、檢沓所有SRS線束。（須注意 發(fā)現(xiàn)不良要更換，而不是修補(bǔ)受損線束廣圖11-10安全帶廣圖11-11預(yù)緊裝置的安裝位置安全帶鎖扣及拉安全帶鎖扣及拉噴墨記預(yù)緊裝置的結(jié)標(biāo)寫(xiě)LL預(yù)緊裝置工作原廣圖11-12預(yù)緊裝置結(jié)構(gòu)與原理 2對(duì)車(chē)輛安全氣囊系統(tǒng)修復(fù)完畢后，接上蓄電池，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)系統(tǒng)進(jìn)入自檢，通過(guò)SS指示燈查看有無(wú)故障，如果指示燈亮6s后熄滅則SRS安全氣囊系統(tǒng)工作恢復(fù)正常，如果指示燈沒(méi)有正確地進(jìn)行指示，則檢查SRS指示燈電路及使用專(zhuān)用儀器讀取故障碼，并做相應(yīng)檢查。1、安全氣囊的更

9、換及檢 1)操作安全氣囊系統(tǒng)時(shí)必須斷開(kāi)蓄電池的接地線2)在觸摸安全氣囊之前，操作人員應(yīng)釋放靜電，即通過(guò)觸摸接地的金屬物作體，如金屬 3)不允許隨意放置安全氣囊，應(yīng)將帶緩沖墊層的一側(cè)向上（如圖11-13所示） 4)如安全氣囊曾落到三角的板塊上，或有損壞，就不允許再次安裝使用，應(yīng)更換第十一章汽車(chē)SRS安全氣第十一章汽車(chē)SRS安全氣囊系2、安全氣囊控制單元的更內(nèi)裝碰撞傳感器的SRS ECU事故引爆后必須更換，因?yàn)槠渑鲎矀鞲衅饕咽o(wú)法復(fù)必須更換相同型號(hào)的SRS ECU內(nèi)裝碰撞傳感器SRS ECU裝方向不能裝錯(cuò)（如圖11-14所示）廣圖11-13安全氣褒的放咒方向圖11-14內(nèi)裝碰撞傳感器的安氣囊電控

10、單元（捷達(dá)3、螺旋電纜線的更檢查喇叭開(kāi)關(guān)是否工作正螺旋電纜線的對(duì)中方法：先按順時(shí)針?lè)叫D(zhuǎn)組件直到停止位置（纜拉斷），再以相后的方向旋轉(zhuǎn)至停止位置記錄圈數(shù)然后往回旋轉(zhuǎn)，在達(dá)到總?cè)?shù)的一半時(shí)停止即中間位置有些車(chē)型螺旋電纜線能在旋轉(zhuǎn)至中間位置自動(dòng)鎖止使調(diào)整更加方便。使用萬(wàn)用表?xiàng)c測(cè)螺旋電纜有無(wú)斷路或.:.4.:.4、出,、6仲) ,路，也可以用230電阻分別在線纜的前端和后端連一）一1:80二 一一一m80- 常則說(shuō)明氣囊及螺旋電纜之間元件或線路有問(wèn)題22:022:雷噩220雷噩廣圖11-15電路，如圖11-15所示4、碰撞傳感器更應(yīng)更換相同形式的傳感器，如有故障不可修復(fù)第三故障碼的讀取與清除方5R5

11、系統(tǒng)故障碼讀取與清盼方法與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)基市耜同，讀碼器讀取與清脈故蹄碼的詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)光盤(pán)。這里只介紹常見(jiàn)車(chē)型人工讀碼的方法。一、豐田車(chē)寀SRS故障瑪讀取與清除程1、SRS將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ACC或ON位置，等待20s以上用導(dǎo)線將SRS電腦診斷接頭TC若系統(tǒng)發(fā)生故障，SRS指示燈會(huì)直接閃爍故障碼廣圖11-16 SRS指示燈2、SRS故障碼清除程 少將點(diǎn)火開(kāi)共置于ON或ACC位置，等待6s以上將TC接頭端搭鐵一秒，然后取開(kāi)，并在0.5s之內(nèi)，將A、B管腳同時(shí)搭鐵，搭鐵時(shí)間為秒取開(kāi)A、B搭鐵線之首，再將TC搭鐵，然后取開(kāi)A、B搭鐵線，等待一秒后，取開(kāi)TC搭線，之后再將A、B搭鐵一秒取開(kāi)A、B搭鐵線之首，

12、再將TC搭鐵，然后再移開(kāi)A、B搭鐵線，并保持TC一直搭鐵，直SRS指示燈保持快速閃爍，即表示該故障碼已經(jīng)清除故障碼41的清除過(guò)程可如圖11-17所示 部分HONDA車(chē)種SRS的呢武說(shuō)明 HONDA車(chē)系的SRS自診斷系統(tǒng)與其它車(chē)系相比有些比較特別的地方。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON時(shí)，R指示燈將亮6s，然后自動(dòng)熄滅，表示 SRS系統(tǒng)功能正常；若SRS指示燈不亮，或一直不熄滅，則表示SRS系統(tǒng)有故障記憶，HONDA車(chē)系 SRS沒(méi)有故障碼，而是利用SRS主電腦上配置的 16管腳測(cè)試接頭來(lái)進(jìn)行故障測(cè)試。1、NEC型安全氣囊系統(tǒng)故障測(cè)試分如圖11-18所示，SRS電腦中除一個(gè)18管腳主線簇外，還有一個(gè)16管腳的

13、測(cè)試接頭，通過(guò)廣圖11-18 NEC型SRS電腦及測(cè)試接頭飛尸勾11診斷線搭搭尸勹 未搭鐵 i i iI50ms-l第第十一章汽車(chē)SRS安全氣囊系廣圖11-17 SRS故障碼41的清除程序表11-1 NEC型SRS故障測(cè)表11-1 NEC型SRS故障測(cè)試測(cè)試3.5-。_10.5-4.5-一10.5-。-7.5-4.5-2.0-5.3-4.5-7.5-。沒(méi)有電源輸3.5-。2.0-3.5-4.5-。2、DE型安全氣囊系統(tǒng)故障測(cè)試分DE型SRS系統(tǒng)應(yīng)用在ACCORD車(chē)種上，其SRS電腦的16管腳測(cè)試接頭和1811-19所示。其故障測(cè)試按年份可分為1991年前及1992年后兩種l.16pin測(cè)試接:

14、 18pn簇: 圖11-DE型SRS（用于ACCORD)測(cè)試接頭及主線表11-ACCORD (1991年前）SRS故障測(cè)試二觸發(fā)傳表11-ACCORD (1991年前）SRS故障測(cè)試二觸發(fā)傳感器斷或碰撞傳感器短1346789或碰撞傳感器斷觸發(fā)傳感器短碰撞傳感器斷45 安全氣囊或游絲斷4-保險(xiǎn)絲斷5.16 主搭鐵線斷系統(tǒng)正5 1-5.1-3、其它HONDA車(chē)型SRS故障碼讀取與清1數(shù)據(jù)線連接器1數(shù)據(jù)線連接器聲CD將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，連接SRS跨接線至維修查連接器（圖11-20) 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，SRS燈閃爍故障碼（1121)故障碼清除方CD將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，跨接線至故障記憶清除號(hào)連接器(MES)點(diǎn)火開(kāi)

15、關(guān)打開(kāi)，6s后SRS燈熄滅，此時(shí)取下跨接線，等燈再次亮起；再次跨接EMS連接器4s后燈會(huì)熄，此時(shí)拿跨接跨接線等4s后燈會(huì)閃2次，此時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉，即清除故障記憶第十一章汽車(chē)SRS安全氣第十一章汽車(chē)SRS安全氣囊系I I -主碼卜4卜4 卜-尸一尸升輔助主輔助主碼輔助DTC2-DTC1-DTC1-廣圖11-21SRS故障閃爍波形 三、日產(chǎn)車(chē)系SRS敵障碼讀取與清除程1、NISSAN車(chē)系SRS2、這三種模式的相互轉(zhuǎn)換過(guò)打開(kāi)駕駛側(cè)車(chē)門(mén)，在7s之內(nèi)連續(xù)打開(kāi)關(guān)閉車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)5次后，再將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置，即進(jìn)入模式(2) “目前故障碼模式”，可由SRS燈直接讀取故障碼；若再打開(kāi)關(guān)閉車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)次，并維持點(diǎn)火開(kāi)

16、關(guān)在ON位置7s以上，即進(jìn)入模式“記憶故障碼模式將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置，然后再回到ON位置，重新回到模式(2) 再將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF后回到ON位置，進(jìn)入模式(1) “使用者模式”3、故障碼清按照故障碼代號(hào)所表示的內(nèi)容將故障排除后，拆開(kāi)電瓶線，再裝回即可消除故障碼四、三萸車(chē)系SRS1、SRS故障碼的讀點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置KEY 如圖11-22所示將管腳12與管腳4用LED點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置KEY 三讀取LED燈閃爍的故障碼三DD廠圖11-22SRS2、故障碼清如果沒(méi)有專(zhuān)用儀器清除故障碼，則必須拆開(kāi)SRS電腦所有接頭達(dá)七天以上才能清除記憶。故障碼表如表11-3所示。表11-3三菱車(chē)系故障碼故障內(nèi)故障內(nèi)SRS電腦內(nèi)G傳感器已作SRS電腦碰撞開(kāi)關(guān)短SRS電腦碰撞開(kāi)關(guān)斷1安全氣囊SRS安全氣囊SRS其它故障SRS電腦AID電路或EEPROMSRS電腦7號(hào)、8號(hào)腳控制線路不SRS安全氣囊控制線路短SRS電腦內(nèi)電源升壓太安全氣囊控制線路斷電腦7號(hào)，8號(hào)腳間跨接線斷安全氣囊控制線路短安全氣囊曾經(jīng)引爆安全氣囊控制線路斷五、一兗寫(xiě)，自達(dá)6SRS系：統(tǒng)淺艾障，硅號(hào)的讀取將點(diǎn)火