BIM技術(shù)在機(jī)電管線綜合平衡中的應(yīng)用

1、 HYPERLINK /thread-9932417-1-1.html o BIM技術(shù)在機(jī)電管線綜合平衡中的應(yīng)用 BIM技術(shù)在機(jī)電管線綜合平衡中的應(yīng)用建筑信息化模型（BIM）的英文全稱(chēng)是Building Information Model，是一個(gè)完備的信息模型，能夠?qū)⒐こ添?xiàng)目在全生命周期中各個(gè)不同階段的工程信息、過(guò)程和資源集成在一個(gè)模型中，方便的被工程各參與方使用。隨著建筑信息化的高度發(fā)展,建筑信息模型(BIM)也在建設(shè)項(xiàng)目各方得到了廣泛的推廣與應(yīng)用。碰撞的解決雖然并不能減少直接成本,但可以通過(guò)降低設(shè)計(jì)變更及施工現(xiàn)場(chǎng)變更所帶來(lái)的簡(jiǎn)介成本,從而增加工程效益。此外,通過(guò)BIM解決碰撞過(guò)程檢查,可優(yōu)

2、化管綜設(shè)計(jì),以幫助決策者做出更好的管線綜合決定。1.BIMM技術(shù)時(shí)時(shí)代帶來(lái)來(lái)的新應(yīng)應(yīng)用（1）信息息整合、高高仿真、虛虛擬漫游游在二維圖紙紙時(shí)代，建建筑、結(jié)結(jié)構(gòu)、機(jī)機(jī)電等各各個(gè)專(zhuān)業(yè)業(yè)的設(shè)計(jì)計(jì)相互獨(dú)獨(dú)立，缺缺乏有效效、精準(zhǔn)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)調(diào)與互動(dòng)動(dòng)，是造造成空間間布局不不合理、高高程控制制不如意意、動(dòng)線線走向不不優(yōu)化的的最直接接根源。而B(niǎo)IM將將整個(gè)設(shè)設(shè)計(jì)整合合到一個(gè)個(gè)共享的的建筑模模型空間間中，結(jié)結(jié)構(gòu)與設(shè)設(shè)備、設(shè)設(shè)備與管管線間的的空間關(guān)關(guān)系三維維可視化化，工程程師們以以超越實(shí)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)查看的的方式，在在高仿真真的三維維模型中中任意視視角查看看、巡游游、模擬擬并嘗試試現(xiàn)實(shí)中中的各種種方案，以以準(zhǔn)確地地尋找

3、到到最佳的的高程控控制、空空間共享享及最合合理的動(dòng)動(dòng)線安排排，并最最終整合合成一個(gè)個(gè)最優(yōu)化化的綜合合設(shè)計(jì)方方案。（2）碰撞撞檢查圖紙三維化化后通過(guò)過(guò)模型分分析可查查找在實(shí)實(shí)際施工工時(shí)可能能出現(xiàn)的的碰撞點(diǎn)點(diǎn)，提前前預(yù)見(jiàn)避避免在施施工時(shí)浪浪費(fèi)過(guò)多多的時(shí)間間，從而而加快工工程進(jìn)度度，如此此也可減減少關(guān)鍵鍵部位返返工造成成的材料料損耗，節(jié)節(jié)約成本本。在實(shí)際施工工過(guò)程，在在各專(zhuān)業(yè)業(yè)承包單單位各自自為政，由由于對(duì)其其他專(zhuān)業(yè)業(yè)或者工工種、工工序間的的不了解解，產(chǎn)生生的沖突突與碰撞撞比比皆皆是。其其主要體體現(xiàn)在：a. MEEP和結(jié)結(jié)構(gòu)：比比如結(jié)構(gòu)構(gòu)梁、墻墻的后期期打洞或或開(kāi)孔。b. MEEP和建建筑：比比如管

4、線線穿越防防火卷簾簾、機(jī)房房布置空空間的合合理優(yōu)化化等。c. MEEP各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)自身身：不同同MEPP管線對(duì)對(duì)同一空空間的共共同穿越越。然而在施工工過(guò)程中中的解決決方案，往往往受限限于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)已完成成部分，大大多是最最終以不不得不犧犧牲某部部分利益益、效能能，而被被動(dòng)地變變更。而而B(niǎo)IMM是在精精確仿真真的建筑筑三維空空間內(nèi)，依依照實(shí)際際尺寸依依次布置置各類(lèi)MMEP管管線，依依靠其特特有的直直觀性及及精確性性，在設(shè)設(shè)計(jì)建模模階段就就可一目目了然地地發(fā)現(xiàn)各各種沖突突與碰撞撞，并實(shí)實(shí)時(shí)解決決。同時(shí)在幾個(gè)個(gè)實(shí)踐項(xiàng)項(xiàng)目的施施工指導(dǎo)導(dǎo)過(guò)程中中，通過(guò)過(guò)向所有有施工單單位分發(fā)發(fā)綜合模模型圖的的方式，及及時(shí)提示示

5、各施工工單位的的工作在在該建筑筑綜合體體中的位位置及相相鄰關(guān)系系，極大大地警示示了施工工中的隨隨意變動(dòng)動(dòng)可能對(duì)對(duì)其他工工項(xiàng)所造造成的影影響，其其現(xiàn)場(chǎng)施施工返工工率，幾幾近降低低為零。2.機(jī)電工工程管線線綜合排排布優(yōu)化化方案（1）在水水平空間間大、管管道少的的空間條條件下，各各專(zhuān)業(yè)管管道可并并排排布布，盡量量考慮各各主管支支管走向向并盡量量貼近支支管走向向一側(cè)。（2）水平平空間小小的條件件下，各各專(zhuān)業(yè)管管道需重重疊排布布，由高高到低依依次順序序優(yōu)選：橋架-風(fēng)管-管道，根根據(jù)情況況亦可更更換排布布順序。管管道盡可可能排布布在最下下方，且且管道下下嚴(yán)禁排排布橋架架，如管管道與管管件連接接處密封封不好

6、或或年久失失修，容容易滴水水。送風(fēng)風(fēng)管下方方盡量不不排布橋橋架，因因送風(fēng)管管管內(nèi)溫溫度與管管外溫度度相差較較大，空空氣濕度度相對(duì)大大時(shí)，容容易凝結(jié)結(jié)水滴。（3）暖通通的風(fēng)管管如果不不止一根根，一般般來(lái)說(shuō)，排排煙管宜宜高于其其他風(fēng)管管；大風(fēng)風(fēng)管宜高高于小風(fēng)風(fēng)管。兩兩個(gè)風(fēng)管管如果只只是在局局部交叉叉，可以以安裝在在同一標(biāo)標(biāo)高，交交叉的位位置小風(fēng)風(fēng)管繞大大風(fēng)管。（4）走道道吊頂里里不能全全部擺滿滿，要留留出一定定的操作作空間，便便于以后后檢修；公共走走道內(nèi)考考慮到安安裝空間間小，橋橋架、母母線、噴噴淋可布布置在最最上面，風(fēng)風(fēng)管和水水管布置置在下面面，如果果發(fā)生碰碰撞，橋橋架和水水管避讓讓通風(fēng)管管，另

7、外外橋架應(yīng)應(yīng)避讓水水管。（5）有壓壓管一般般應(yīng)繞開(kāi)開(kāi)無(wú)壓管管，在極極限條件件下，也也可視情情況將無(wú)無(wú)壓管翻翻繞；空空調(diào)水平平干管宜宜高于風(fēng)風(fēng)機(jī)盤(pán)管管；而冷冷凝水應(yīng)應(yīng)考慮坡坡度，吊吊頂?shù)膶?shí)實(shí)際安裝裝高度一一般應(yīng)由由冷凝水水的最低低點(diǎn)決定定。（6）電氣氣專(zhuān)業(yè)橋橋架安裝裝比較自自由，可可以見(jiàn)縫縫插針，建建議先把把空調(diào)、給給排水的的管道安安排好，再再考慮橋橋架的空空間，橋橋架不宜宜安裝在在水管的的正下方方。（7）從走走道進(jìn)入入房間的的新風(fēng)支支管如果果與梁或或者其他他管道發(fā)發(fā)生碰撞撞，可以以改用軟軟風(fēng)管自自由彎曲曲以繞開(kāi)開(kāi)障礙物物。3.管綜避避讓的幾幾條原則則No.1小小管讓大大管兩管碰撞時(shí)時(shí)，相對(duì)對(duì)管

8、徑較較小的管管道避讓讓翻繞能能降低成成本，減減少現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工安安裝難度度并且更更能靈活活運(yùn)用空空間。No.2有有壓管讓讓無(wú)壓管管兩管碰撞時(shí)時(shí)，在遵遵循“小小管讓大大管”的的原則上上，有壓壓管應(yīng)避避讓無(wú)壓壓管，因因無(wú)壓管管通常依依靠重力力排水，所所以帶有有坡度。無(wú)無(wú)壓管通通常為污污廢水排排水管、雨雨水管及及空調(diào)冷冷凝水管管，水平平走向的的無(wú)壓管管通常出出現(xiàn)在塔塔樓與裙裙樓交接接的管道道轉(zhuǎn)換層層走廊，以以及地下下室。管管綜優(yōu)化化排布時(shí)時(shí)需優(yōu)先先考慮無(wú)無(wú)壓管。如如無(wú)壓管管道與大大型風(fēng)管管、尺寸寸相當(dāng)?shù)牡娜舾蓷l條并排鑄鑄鐵管道道碰撞時(shí)時(shí)，若凈凈高條件件滿足，無(wú)無(wú)壓管可可下翻避避讓。無(wú)無(wú)壓管?chē)?yán)嚴(yán)禁上翻翻。

9、No.3造造價(jià)低的的讓造價(jià)價(jià)高有些特殊項(xiàng)項(xiàng)目類(lèi)似似廠房等等，有造造價(jià)高昂昂的管道道類(lèi)型，最最常見(jiàn)的的有母線線，母線線是一種種造價(jià)高高昂的橋橋架類(lèi)型型，其它它管道需需盡量避避讓?zhuān)钭畲蟪潭榷葴p少母母線的翻翻繞。4.管綜間間距要求求No.1管管道管道與管道道、風(fēng)管管、橋架架、墻，管管壁水平平間距盡盡量達(dá)到到1000mm，DN1150的的管道，管管壁水平平間距盡盡量達(dá)到到1500mm，DN2200的的管道，管管壁水平平間距最最少1550mmm。主要要因滿足足管道管管件、管管道附件件、支吊吊架安裝裝空間。（有有保溫層層的，按按保溫層層外壁計(jì)計(jì)算）管道下垂直直間距滿滿足支吊吊架空間間即可。No.2風(fēng)風(fēng)管風(fēng)管與管道道、橋架架、墻，管管壁水平平間距盡盡量達(dá)到到1000mm。主主要滿足足風(fēng)管、風(fēng)風(fēng)管管件件、風(fēng)管管閥門(mén)、支支吊架安安裝空間間。（風(fēng)風(fēng)管因體體積較大大，極少少與其它它風(fēng)管管管道橋架架同側(cè)并并排排布布）風(fēng)管頂、底底垂直間間距滿足足保溫層層厚度、上上下方管管道支吊吊架空間間即可。No.3橋橋架橋架與管道道、風(fēng)管管、橋架架、墻，外外壁水