道路養(yǎng)護工程質(zhì)量管理體系及措施

1、道路養(yǎng)護工程質(zhì)量管理體系及措施第一節(jié)技術(shù)質(zhì)量標準和要求我公司對本工程施工的質(zhì)量目標是“合格工程”，我公 司完全響應按照招標文件的“道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護施工企業(yè)質(zhì) 量考核細則”、“道路養(yǎng)護工程施工企業(yè)管理考核細則”、“道 路養(yǎng)護工程養(yǎng)護施工企業(yè)及時率考核細則”接受考評。一、通則1、養(yǎng)護范圍成都市武侯區(qū)三環(huán)路內(nèi)區(qū)域道路、橋梁、排水管線日常 巡查、養(yǎng)護、維修管理工作。2、養(yǎng)護標準及規(guī)范。本工程的施工過程和成果必須符合國家有關工程建設 標準強制性條文、中華人民共和國國家標準和交通部及其他 部委頒布的有關公路、市政道路工程施工等方面先行的標 準、規(guī)范、規(guī)程、辦法、示例以及交通部、四川省交通廳下 發(fā)的有關公路

2、工程施工方面的文件和規(guī)定.承包單位在進行 養(yǎng)護作業(yè)的過程中必須依據(jù)建設部頒發(fā)的以下規(guī)范進行作 業(yè)：城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(CJJ36-2006),城市橋梁養(yǎng) 護技術(shù)規(guī)范(CJJ99-2003),城市道路養(yǎng)護維修技術(shù)規(guī)范 (CDSZ01-97),城市橋梁養(yǎng)護維修技術(shù)規(guī)范(CDSZ03-97),公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTGH10-2009),公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 (JTGH11-2004)等.3、養(yǎng)護質(zhì)量的考核按成都市城市道路橋梁養(yǎng)護管理考核辦法及成都市城市 排水管網(wǎng)維護管理考核辦法進行質(zhì)量考核。4、養(yǎng)護工程管理養(yǎng)護工程管理應符合現(xiàn)行有關城鎮(zhèn)道路及公路技術(shù)標 準、規(guī)范和規(guī)程.二、路基工程1、經(jīng)常性養(yǎng)護1.1

3、范圍路肩、邊坡、排水設施等1.2 一般要求通過對路基的經(jīng)常性養(yǎng)護,隨時保持路基功能完好和滿 足原設計要求.1.2.1通過日常巡查，發(fā)現(xiàn)病害及時處治，保持良好穩(wěn)定的 技術(shù)狀況.1.2.2路肩無病害，邊坡穩(wěn)定.1.2.3排水設施無淤塞、無損壞，排水暢通.1.2.4擋土墻等附屬設施良好.1.3質(zhì)量要求與檢查考核路基經(jīng)常性養(yǎng)護的質(zhì)量要求與檢查考核嚴格按照有關城 鎮(zhèn)道路及公路技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程進行.2.1范圍路肩、邊坡、排水設施、防護及支擋結(jié)構(gòu)等.一般要求1.2.1路基:各部分經(jīng)常保持完整，各部尺寸保持規(guī)定的標 準.1.2.2路肩:無沉陷、缺口、橫坡適度、表面平整、無雜草、 與路面邊緣平順相接.1.2

4、.3排水系統(tǒng):邊溝、排水溝管等排水設施無淤塞、無雜 草、排水通暢，地下排水設施通暢.1.2.4防護及支擋結(jié)構(gòu)：防護及支擋結(jié)構(gòu)保持完整無 損壞,泄水孔無堵塞，伸縮縫（沉降縫）功能完好,能夠自由伸縮 和沉降.2.3質(zhì)量要求與檢查考核路基階段性養(yǎng)護的質(zhì)量要求與檢查考核嚴格按照有關城 鎮(zhèn)道路及公路技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程進行。3 .計件性養(yǎng)護3.1范圍路肩、邊坡、排水設施、防護及支擋結(jié)構(gòu)等.一般要求為除經(jīng)常性和階段性養(yǎng)護外的其他日常性維修性項目， 計件性養(yǎng)護的具體維修方案、數(shù)量，將根據(jù)項目設施的實際 損壞數(shù)量計件確定。3.3施工要求應符合現(xiàn)行給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 (GB50268-2008)和城

5、鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 (CJJ1-2008)及城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-2008)有關規(guī)定。三、路面工程范圍路面鋪裝、路緣石、排水系統(tǒng)、人行道等.一般要求2.1經(jīng)常清掃路面,及時清除雜物,保持路面整潔.做好路 面排水.2.2加強路況巡查，發(fā)現(xiàn)病害,及時進行維修、處治.2.3定期對路面的技術(shù)狀況進行調(diào)查和評定.依據(jù)路面管 理系統(tǒng)分析結(jié)果為依據(jù),科學制訂公路養(yǎng)護維修計劃.2.4路面損壞分類、改建工程、大中修工程的路面結(jié)構(gòu)、 施工工藝、材料、質(zhì)量指標應符合現(xiàn)行有關設計、施工技術(shù) 規(guī)范的規(guī)定.質(zhì)量要求與檢查考核路面養(yǎng)護質(zhì)量要求與檢查考核應符合現(xiàn)行城鎮(zhèn)道路養(yǎng) 護技術(shù)規(guī)范(CJJ3

6、6-2006)、城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(CJJ99-2003)、成都市城市道路橋梁養(yǎng)護管理考核辦法有關規(guī)定.施工要求路面養(yǎng)護施工要求應符合現(xiàn)行城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì) 量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)、城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 (CJJ36-2006)有關規(guī)定.四、橋梁工程1 一般規(guī)定1.1橋涵外觀整潔.1.2橋面鋪裝堅實平整、橫坡適度.1.3橋頭順適.1.4排水、伸縮縫、支座、護墻、欄桿、標志、標線等 設施齊全良好.1.5結(jié)構(gòu)無損壞.1.6基礎無沖刷、掏空.1.7與路基不同寬度的小橋，應逐步改建成與路基同寬.2質(zhì)量要求與檢查考核2.1城鎮(zhèn)道路橋梁、橋涵養(yǎng)護工作應貫徹“預防為主，防 治結(jié)合”的方針，以橋

7、梁結(jié)構(gòu)安全為中心，以承重部件為重點 加強全面養(yǎng)護.橋梁養(yǎng)護的質(zhì)量要求與檢查評定應符合現(xiàn)行城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(CJJ 99-2003)有關規(guī)定.五、排水工程、道路及橋涵的排水設施無淤塞、無雜草、排水通暢，地下 排水設施通暢.排水設施養(yǎng)護的質(zhì)量要求與檢查考核嚴格按 照給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-2008) 及成都市城市排水管網(wǎng)維護管理考核辦法和城鎮(zhèn)道路排 水技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程進行.第二節(jié)質(zhì)量保證措施1、管理機構(gòu)技術(shù)的保證措施選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、副 經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高、工作作風嚴謹?shù)捻椖靠偣こ處?。項目?jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的 職員任各

8、小組負責人，并安排具有一定的工作能力和工作實 踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事 業(yè)心、工作責任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、 試驗工程師。持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。我公司有一批跟隨我單位多年并參加過多條市政公 路和多座大型立交橋建設的施工隊伍，我們將選優(yōu)汰劣，使 其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定 施工質(zhì)量，并在進場前組織他們學習技術(shù)性較強的工序與工 藝進行專門的培訓，樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。2、機械設備及檢測儀器的保證措施選用具有國際國內(nèi)先進水平的一流設備進行本項目 施工，詳細資料見施工機械設備表；保證機械設備有良 好的出勤率和最優(yōu)

9、的安全保障，配備一定的修理人員跟班作 業(yè)，確保工程設備處于最佳運行狀態(tài)。配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定 期檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。每一批施工設備進場，需先向監(jiān)理工程師報驗,征得監(jiān) 理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設備而影響施工 質(zhì)量.建立能滿足本項目常規(guī)標準試驗，配比設計和質(zhì)量檢 測工作需要的工地試驗室，能獨立展開各種類型的常規(guī)試驗 和質(zhì)量檢測。3、材料保證措施材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進行考查，對規(guī)格型 號、質(zhì)量標準進行驗收，對不合格廠商的材料不予采購。各單項工程開工前，送中心試驗室對該項目所需各種 材料進行檢驗。同時在使用過程中加強隨機抽檢，

10、保證規(guī)范 規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。4、質(zhì)量檢查程序建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工 全過程進行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法 予以記錄、歸檔。測量組擬定施工測量實施方案，負責控制網(wǎng)點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，交監(jiān)理進行 審核。實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證，抽樣試驗， 掌握試驗數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報送有關工程項目開工前的標準試 驗和預先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后的檢 查試驗，并及時反饋信息給有關部門。對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查 各個單項工程的開工條件，提供施工組織設計報監(jiān)理批準后 方可施工，自檢員、試驗員必

11、須跟班作業(yè)，工程關鍵部位以 及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守 候現(xiàn)場。定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差 而影響工程質(zhì)量。單項工序及分項工程完成后，進行質(zhì)量檢查，詳見內(nèi) 部自檢控制流程圖和業(yè)主檢驗控制流程圖。5、關鍵工程的施工質(zhì)量保證在工程開工前組織有關人員認真按全面質(zhì)量管理程 序編寫質(zhì)量計劃書，詳細編制作業(yè)指導書，強調(diào)各關 鍵工序，建立關鍵工序控制點。對于關鍵工程，在施工前組織有關方面的技術(shù)人員制 訂詳細的施工方案，并且對各種技術(shù)參數(shù)通過驗算達到要 求，同時要具有一定的安全系數(shù)。方案確定后，可聘請有關專家進行會審、修改，最后 報工程師批準后實施。在施工過程中，

12、各關鍵工程配備1-2名技術(shù)水平高又 有豐富經(jīng)驗的工程師負責技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處理或 調(diào)整方案。關鍵工程施工做到管理科學、組織嚴密、技術(shù)可 靠、工藝先進。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安 全事故以及留下質(zhì)量隱患。6、生產(chǎn)質(zhì)量保證措施、建立現(xiàn)場實驗室，配備必要的試驗人員和砼試驗 設備，進行原材料檢查、配比實驗、砼坍落度和抗壓強度試 驗，測定砼水灰比，進行和易性檢驗等。、每批原材料的進場，都須有實驗室的檢驗合格單， 料場采用砼硬化底面，做好臨時排水，防止泥土、污水的污 染，不同標號的水泥、不同料徑的集料，均須插牌標識，分 別堆放。、砼稱量進料，嚴格控制配比，集料稱量允許偏差 為2%，水、

13、水泥、外加劑允許偏差為土 1%。、砼拌和時間、坍落度、和易性應滿足技術(shù)規(guī)范要 求，拌和后的砼應取樣制備試件，以檢測砼的強度。、砼施工場地設置各種標號砼配比牌。第三節(jié)主要工序質(zhì)量控制1、施工測量（1）、對所有施工用的測量儀器要按計量要求定期到指 定單位進行 校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，必 須即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可重新使 用。（2）、對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如 發(fā)現(xiàn)問題要補測加固、移設或重新測量校核，并通知設計單 位及現(xiàn)場監(jiān)理。（3）、施工基線、水準點、測量控制點，應定期半月校 核一次。各序開工前，應校核所有的測量控制點。2、模板工程（1）、模板采用

14、定型鋼模板，模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設計，保 證有足夠的硬度和剛度，并且裝拆方便；（2）、模板必須采取可靠的拼縫止水措施，確保模板不 漏漿。模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下道工序。（3）、使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝 使用。（4）、模板的支撐，其基層是泥土時，周圍必須有排水 措施以保持干燥，并且基層要夯實并采取擴散應力的措施， 如在支撐底下墊木板、鋼板等。（5）、脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。（6）、拆模板必須等砼強度達到規(guī)范規(guī)定的強度并征得 監(jiān)理工程師的同意后才能進行，拆模板時，要保證不會引起 混凝土的損壞。（7）、拆除的模板應墊平、整齊堆放，防止扭曲變形， 并及時

15、清理干凈。3、砼工程（1）、根據(jù)砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并報 監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理同意后方能使用，使用過程中，要嚴 格按該配合比執(zhí)行。（2）、嚴格控制砼的運輸時間，運輸時間應由當時的氣 溫決定。（3）、澆注砼前全部模板和鋼筋應清潔干凈，不得有雜 物，模板若有縫隙，應填塞，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才 能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批 準。（4）、混凝土澆注施工時要嚴格控制分層厚度，最大不 超過45cm，一般在3040cm左右，同時要嚴格控制使自由 下落高度，以免產(chǎn)生離析。（5）、砼澆注作業(yè)，應連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其 中斷時間應小于混凝土的初凝時間或重塑時間，否

16、則應采取 相應措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。（6）、混凝土振搗時振搗器的插入或拔出時速度要慢， 振搗點要均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振 搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。（7）、施工縫的設置應按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的 要求進行，在舊混凝土表面澆注砼前，必須將其表面鑿毛清 洗干凈，用水潤濕后，并澆一層水泥漿以確保新舊砼之間的 結(jié)合良好。（8）、砼終凝以后要及時采取適當措施養(yǎng)護，并在澆注 部位注明養(yǎng)護起止日期，以免遺漏。砼工程控制流程圖如下 頁附圖所示。4、溝槽開挖工程（1）、溝槽開挖時，應盡量減少對基土的擾動。如基礎 不能及時施工時，則基底以上30厘米的預留土層可先不挖， 待需施工基礎時

17、再挖除。（2）、土方開挖宜先從低處開挖，分層分段依次進行， 形成一定坡度，以利排水。（3）、溝槽的開挖作業(yè)時，應根據(jù)施工需要增加工作面 寬度。（4）、在可能發(fā)生滑坡的地段，挖土前和挖土時應做好 下列工作：2、施工前應詳細掌握地質(zhì)資料和現(xiàn)場的地形地貌情況， 事先考慮遇到滑坡的措施，并盡可能先整治滑披后再開挖。b、挖土前先作好地面和地下水排水設施。c、挖土時不許在滑坡上棄土、堆料或作業(yè)（包括挖土等）。5、路基填、挖方道路填土施工時，將采取如下措施：（1）、我公司將選擇質(zhì)量良好的回填材料，并對材料的 成分及含水量進行測試，達到要求方可投入使用，爛泥、垃 圾淤泥和腐殖土都不許用作填方，以保證工程質(zhì)量。

18、（2）、填方前將路床積水排干，爛泥挖除。如有樹根、 雜草則清除干諍。（3）、所有填方作業(yè)應嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定 的線內(nèi)、標高和橫斷面。（4）、經(jīng)過檢查合格的各層土基，應立即進行輾壓。6、挖方施工時措施：（1）、兩側(cè)為居民建筑區(qū)開挖時，必須采取一定的防護 措施（沉降觀測、加密支護等），以防塌方。（2）、為防雨季，施工時開挖后成型路床設置臨時排水 溝、集水井等臨時排水設施。（3）、路床開挖時，必須做好標高控制，避免超挖。7、水泥穩(wěn)定石屑層（1）、水泥宜選用31.9bfpa的矽嘴水泥或火山灰水泥， 不使用高強度水泥。受溯、變質(zhì)硬化的水泥不得使用。（2）、石屑必須干凈，不含泥、沙、垃圾。（3）

19、、使用機械拌和。（4）、將穩(wěn)定土鋪上路床后應大致整平，以便滾壓。水 泥穩(wěn)定石屑層的壓實系數(shù)約為1.31. 35。松鋪大致整平 后，應即使用機械壓實，最遲不能遲于松鋪后12h。第四節(jié)質(zhì)量保證體系本項目我們將采用ISO9001: 2008國際質(zhì)量體系和全面 質(zhì)量管理，嚴格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。1）、成立以項目經(jīng)理部總工程師為組長，項目副經(jīng)理、 各施工負責人、項目經(jīng)理部工程技術(shù)負責人和質(zhì)檢負責人為 副組長的全面質(zhì)量管理領導小組，形成行政上支持，技術(shù)上把 關的良性循環(huán)，負責工程總體質(zhì)量控制。2）、由施工隊負責人、施工技術(shù)負責人并配備相應的技 術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級

20、自檢體系。3）、配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢科為龍頭，組 織中心試驗室、測量隊、電算室、實施各工序的質(zhì)量管理和 數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。4）、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)，事中 檢查權(quán)，事后驗收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢科直接對項 目經(jīng)理負責，不受任何人、任何事干擾。5）、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有一定資質(zhì) 和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能 擔任。質(zhì)量管理機構(gòu)圖設置如下:第五節(jié)施工節(jié)約技術(shù)措施1、根據(jù)每天的生產(chǎn)計劃合理安排勞動力。2、合理安排材料的堆放點，盡量減少材料的二次轉(zhuǎn)運工 作。3、精心施工，科學施工，盡量避免質(zhì)量問題而返工重做。4、能使

21、用機械設備的盡量使用，以使用機械代替勞力， 從而減少勞動時間和勞動強度，提高工作效率。5、材料的計劃要配合工程有量而調(diào)入，盡量避免出現(xiàn)過 少或過多的現(xiàn)象。6、機械設備要進行檢修、保養(yǎng)，盡量避免由于機械故障 而出現(xiàn)停機現(xiàn)象。7、質(zhì)安員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。8、材料的使用要科學、合理，嚴格按試驗室提供的配合 比進行施工，拌和站要與現(xiàn)場施工員密切配合，盡量避免過 多或過少而浪費或不足。9、沿線的地下通訊設施要摸清楚和給予合理的保護，嚴 禁野蠻施工而破壞地下通訊設備。10、土方平衡調(diào)配：針對工程全線制定土方平衡調(diào)配計 劃，減少土方運距及土方外運。第六節(jié)成品保護技術(shù)措施1、部分或全部排水管施工

22、完成后，要設置圍護欄，防止 碰撞。2、路基完成后，禁止重車行走，特別禁止車輛在其上掉 頭。3、穩(wěn)定層完成后，養(yǎng)生期間，禁止一切車輛行走。4、路面混凝土初凝前禁止行人行走，七天的養(yǎng)護期間， 禁止車輛行走，28天內(nèi)禁止重車行走。第七節(jié) 可能出現(xiàn)的市政質(zhì)量通病及防止措施一.溝槽回填施工的質(zhì)量通病及防治溝槽回填施工的質(zhì)量，特別是胸腔部分的回填密實度， 直接影響管、渠結(jié)構(gòu)的安全。排水管道因回填不善，造成管 道內(nèi)頂縱裂的質(zhì)量事故并不罕見下面著重探討溝槽沉陷和 管渠結(jié)構(gòu)碰、擠變形兩項通病。（一）溝槽沉陷現(xiàn)象；溝槽填土的局部地段或部位，甚至大部分溝槽 （特別是檢查井周圍）出現(xiàn)程度不同的下沉。原因分析：（1）松

23、土回填，未分層夯實，或雖分層但 超厚夯實，一經(jīng)地面水浸入或經(jīng)地面荷載作用，造成沉陷。 （2）溝槽中的積水、淤泥、有機雜物沒有清除和認真處理，雖 經(jīng)夯打，但在飽和土上不可能夯實；有機雜物一經(jīng)腐爛，必 造成回填土下沉。（3）部分槽段，尤其是小管徑或雨水口連接 管溝槽，槽寬較窄，夯實不力，沒有達到要求的密實度。（4） 使用壓路機碾壓回填土的溝槽，在檢查井周圍和溝槽邊角碾 壓不到的部位，又未用小型夯具夯實，造成局部漏夯。（5） 在回填土中含有較大的干土塊或含水量較大的粘土塊較多， 回填土的夯實質(zhì)量達不到要求。（6）回填土不用夯壓方法，采 用水沉法（純砂性土除外），密實度達不到要求。危害：（1）回填土的

24、下沉，在建筑物旁，會危及建筑 物的安全，在鋪裝道路上，會使鋪裝的結(jié)構(gòu)層遭到破壞，有 的幾次修補幾次下沉，造成惡劣的社會影響。（2）混凝土和鋼 筋混凝土管材的受力特點，是要求管道胸腔和管頂以上都要 夯實形成卸力拱，以保護管體，如不進行夯實，會造成管頂 以上松土下沉，將管體壓裂，無筋管有的會被壓扁。4 .預防措施：（1）要分層鋪土進行夯實，鋪土厚度應根據(jù)夯實或壓實機 具性能而定。（2）溝槽回填土前，須將槽中積滯水、淤泥、雜 物情理干凈?；靥钔林胁坏煤兴榇u及大于10cm的干硬土 塊，含水量大的粘土塊及凍土塊。（3）每種土都應做出標準密 度試驗。（4）鋪土應保持一定的坡勢，采用排降水的溝槽， 一定要

25、在夯實完畢后，方能停止排降水運行。5）凡在檢查井 周圍和邊角機械碾壓不到位的地方，一定要有機動夯和人力 夯補夯措施，不得出現(xiàn)局部漏夯。（6）非同時進行的兩個回填 土段的搭接處，應將每個夯實層留出臺階狀，階梯長度應大 于高度的2倍。治理方法：（1）局部小量沉陷，應立即將土挖出，重新分層夯實。（2）面積、深度較大的嚴重沉陷，除重新將土挖出分層夯 實外，還應會同設計、建設、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理部門共同檢驗 管道結(jié)構(gòu)有無損壞.如有損壞應挖出換管或其他補救措施。（二）管渠結(jié)構(gòu)碰撞、擠變形1、現(xiàn)象：回接管渠兩側(cè)胸腔時，人工或機械運送土方、將管帶、 基礎管座或溝墻擠壓變形，甚至造成管道中心位移。2、原因分析:（1

26、）回填土時接口抹管帶砂漿和管座混凝土未達到一定 強度；磚砌溝墻還未安裝溝蓋，管道及溝墻結(jié)構(gòu)遇回填土的 強力碰撞和側(cè)壓力而變形。（2）回填土時，只回填管道一側(cè)或 兩側(cè)填筑高差太大，使管道單側(cè)受力造成管道向一側(cè)推移， 使接口抹帶和管座混凝土遭到破壞。（3）管頂或溝蓋頂以上覆 土厚度小，使用機械夯實，由于機械的自重和震動沖擊，超 過了管體或溝蓋板所能承受的安全外壓荷載，造成管體破 裂、溝蓋斷裂。3、危害：將會造成管道漏水，沖刷管基，危及大段的結(jié) 構(gòu)安全，污水管的滲漏會污染地下水源，或地下水內(nèi)滲。.預防措施：（1）溝槽回填土工序應認真對待，結(jié)構(gòu)不被損傷，又要保 證上部修路時及放行后的安全。（2）胸腔及

27、管頂以上50cm范 圍內(nèi)填土時，應做到分層回填，兩側(cè)同時回填夯實，其高差 不得超過30cm。（3）管頂以上50cm范圍內(nèi)要用木夯夯實，胸 腔部位以上的回填土，當使用壓路機壓實時，管頂以上的覆 土高度必須大于1.5m。.治理方法：（1）由于回填土夯實，所造成的管帶接口、管材保護層、 管座的損壞，應予修復，同時不應低于原有強度。（2）對管道 的軸線位移、管體的破裂問題，應會同設計、建設、質(zhì)量監(jiān) 督、監(jiān)理單位共同研究處治方法，一般都應返工重做。、水泥混凝土路面的質(zhì)量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的種種原因，造成路面 工程的質(zhì)量通病，如路面脹縫處破損、拱脹、錯臺，混凝土 板塊裂縫，路圓縱橫縫不

28、直順，影響著投資效益的發(fā)揮。（一）脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料失落。1.現(xiàn)象：混凝土路面當運行一段時間后，脹縫兩側(cè)的板 面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑。嚴重時出現(xiàn)相鄰兩板錯臺或拱 起。脹縫中填料被擠出面進行車帶走。歪斜縫板圖1 41板縫擠碎2.原因分析：（1）脹縫板 歪斜，與上部填縫料不在一個 垂直面內(nèi)，通車后即產(chǎn)生裂 縫，引起破壞（見圖1一4歪斜縫板圖1 41板縫擠碎（2）縫板長度不夠，使相鄰兩板混凝土聯(lián)結(jié)，或脹縫填料雙向.雙向.拱起圖14 2板拱起（3）脹縫間距較長，由于熱脹冷縮，使伸縮縫內(nèi)掉入砂、 石等物，導致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時，混凝土板產(chǎn)生 的壓應力大于基層與混凝土板間的摩擦力，以

29、致將出現(xiàn)相鄰 兩板拱起（見圖14 2）。3 .危害：（1）水泥混凝土路面損壞所造成的坑洞、錯臺， 是很難修補的，一旦修補不及時，很難保證路面經(jīng)常平坦， 如果發(fā)生拱脹，嚴重時還會釀成車毀人亡慘劇。2）水泥混凝 土路面伸縮縫做不好，會大大降低路面的使用年限。治理方法：（1）脹縫板要放正，應在兩條脹縫間作一 個澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置； 縫板的長度要貫通全縫長，嚴格控制使脹縫中的混凝土不能 連接。認真細致做好脹縫的清縫和灌縫操作。（2）填縫料要選 擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料。目前采用 的有聚氯乙烯膠泥。其配合比見下表。聚氯乙稀膠泥配合比（重量比）材料名稱脫水煤焦油聚氯乙稀樹脂二酯（增塑 劑）硬脂酸鈣（穩(wěn)定 劑）粉煤灰石棉粉配合比10091115 250.530 50（3）脹縫沒傳力桿的，傳力桿必須平行于板面和中心線。 傳力桿要采取模板打眼或用固定支架的方法子以固定。（8） 當脹縫相鄰兩塊板供起損壞時，拆除破壞的混凝土板塊，重 新修建水泥混凝土路面。（二）縱橫縫不順直1 .現(xiàn)象：表現(xiàn)在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順， 曲彎程度嚴重考題標（20m小線量 10mm）達幾倍。2 .原因分析：縱縫：（1）主