新能源汽車比亞迪動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)

1、動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè) PAGE PAGE 1 目錄 HYPERLINK l _bookmark0 第一章 常規(guī)汽車蓄電池2 HYPERLINK l _bookmark1 蓄電池的組成2 HYPERLINK l _bookmark2 蓄電池的參數(shù)2 HYPERLINK l _bookmark3 蓄電池的充放電3 HYPERLINK l _bookmark4 蓄電池的檢查3 HYPERLINK l _bookmark5 充電特性5 HYPERLINK l _bookmark6 蓄電池的拆裝注意事項(xiàng)7 HYPERLINK l _bookmark7 第二章 比亞迪新能源汽車動(dòng)力

2、電池9 HYPERLINK l _bookmark8 動(dòng)力電池特性9 HYPERLINK l _bookmark9 車型電池對(duì)比23 HYPERLINK l _bookmark10 電池的保養(yǎng)維護(hù)44 HYPERLINK l _bookmark11 電池的故障檢測(cè)及處理51 PAGE 53 PAGE 53 第一章 常規(guī)汽車蓄電池 蓄電池的組成 蓄電池的組成: 蓄電池的三個(gè)主要部分是： 正極板二氧化鉛（PbO2）負(fù)極板海綿狀鉛（Pb）電解液硫酸（H2SO4）和水（H2O）蓄電池的參數(shù) 蓄電池的參數(shù)： 蓄電池的容量：安培小時(shí)（AH） 25 C20V20放電電流（A）放電時(shí)間（H）=AH)冷起動(dòng)電流

3、(CCA) 0F(-17.8 C 30906V蓄電池的充放電 蓄電池充放電化學(xué)式 課堂練習(xí)： 簡(jiǎn)述常規(guī)電池長(zhǎng)時(shí)間使用后，出現(xiàn)液面下降，應(yīng)該如何處理？ _ _ _ 蓄電池的檢查 初步檢查： 采用測(cè)量工具檢查蓄電池之前，必須對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行初步檢查： （取決于蓄電池模式防止短路實(shí)操練習(xí)： 按照推薦的方法，實(shí)際檢查兩種培訓(xùn)車的常規(guī)蓄電池，并將檢查結(jié)果列舉出來(lái)。 _ _ 專用儀器檢查： 萬(wàn)用表檢查： 開路電壓、起動(dòng)保持電壓負(fù)載測(cè)試： 專用儀器： EXP-1000RN 測(cè)試儀 課堂練習(xí)： 使用專用的蓄電池測(cè)試儀，實(shí)際檢查兩種培訓(xùn)車的常規(guī)蓄電池，并將檢查結(jié)果列舉出來(lái)。 漏電量： 1A 電器斷流保險(xiǎn)絲處直接進(jìn)

4、行測(cè)量。 課堂練習(xí)： 判斷是否在正常范圍。 _ _ 充電特性 1 /20 1/40 池狀況很差時(shí)采用該方法（蓄電池已放電數(shù)周）。 正常充電電流為蓄電池標(biāo)稱容量的 1/10。完全充電需持續(xù)數(shù)小時(shí)。 快速充電能使蓄電池中大約 80%的電荷安全地充滿。 爆炸的危險(xiǎn)。 充電效率： 80%100Ah80Ah40Ah50Ah410 安全須知 保持充電區(qū)域通風(fēng)。嚴(yán)禁串聯(lián)蓄電池對(duì)其充電。特殊情況下對(duì)并聯(lián)蓄電池充電。重要提示：斷開蓄電池時(shí)，先斷開負(fù)極端子。充電的判斷判定標(biāo)準(zhǔn)： 課堂練習(xí)： 簡(jiǎn)述常規(guī)電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)。 _ _ 跨接電纜與輔助起動(dòng)設(shè)備： 課堂練習(xí)： 簡(jiǎn)述常規(guī)電池在什么情況下，使用跨接電纜和輔助起

5、動(dòng)設(shè)備？分別論述使用操作中的注意事項(xiàng)？ _ _ _ 蓄電池的拆裝注意事項(xiàng) 拆下蓄電池進(jìn)行更換時(shí)，其后果不一定固定。我們將對(duì)下述后果和拆下蓄電池之后應(yīng)遵循的步驟進(jìn)行說(shuō)明。 斷電的后果 時(shí)鐘設(shè)置丟失。汽車收音機(jī)防盜碼需重新進(jìn)行編碼。車窗控制的脈沖工作模式失效。(一鍵自動(dòng)升降）天窗控制的脈沖工作模式失效。（一鍵自動(dòng)開關(guān)窗）將蓄電池拆下后不會(huì)對(duì)以下元件產(chǎn)生干擾： 駕駛員座位設(shè)置的存儲(chǔ)（座位、后視鏡、空調(diào)設(shè)置）大燈設(shè)置從車輛上拆卸蓄電池應(yīng)采取的預(yù)防措施。 關(guān)掉車輛上的所有用電設(shè)備，并等待電子扇停轉(zhuǎn)。 實(shí)操練習(xí)： 能的設(shè)置。 環(huán)境要求、人員要求、防護(hù)設(shè)備要求、工具準(zhǔn)備、拆卸過(guò)程、充電過(guò)程蓄電池跨接起動(dòng)過(guò)程

6、、記憶恢復(fù)過(guò)程： _ _ _ _ 課堂筆記： _ _ _ 第二章 比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池 動(dòng)力電池特性 動(dòng)力電池包的作用： 儲(chǔ)存電能釋放電能動(dòng)力電池的類別： 磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鎳氫電池BYD 電池與其他品牌電池對(duì)比： 請(qǐng)將比亞迪的數(shù)據(jù)填入下表中。 車型 特斯拉 普銳斯 北汽 EV200 e6 先行者 正極材料 三元鋰電池 鎳氫電池 三元鋰電池 磷酸鐵鋰 電池供應(yīng)商 松下 松下 韓國(guó) SK BYD 電池容量（k Wh) 85 1.4 30.4 82 續(xù)航里程 426 4 245 400 磷酸鐵鋰電池與其他材料電池相比的優(yōu)劣勢(shì)： BYD 鐵電池結(jié)構(gòu)及構(gòu)成： 外部結(jié)構(gòu)： 內(nèi)部結(jié)構(gòu)： BYD

7、 鐵電池構(gòu)成： 負(fù)極、正極、離子交換膜BYD 鐵電池充放電原理： 實(shí)操練習(xí)： 在教師的指導(dǎo)下，對(duì)動(dòng)力電池組單體拆卸、分解。并進(jìn)行電池電壓的測(cè)量。工具準(zhǔn)備、拆卸過(guò)程、動(dòng)力電池測(cè)量過(guò)程： _ _ _ 動(dòng)力電池評(píng)估： A 動(dòng)力電池包性能評(píng)估： 容量性能、倍率性能、溫度特性、儲(chǔ)存衰減特性、循環(huán)壽命和自放電特性等； B動(dòng)力電池包安全性能評(píng)估： 耐過(guò)充性能、耐過(guò)放性能、針刺、擠壓、撞擊、跌落、高溫、火燒等。 電池包術(shù)語(yǔ)： 單體電池 （Cell）殼等。電池模組 （Module）為電源使用的組合體。該組合體可能附帶電子控制系統(tǒng)。動(dòng)力電池（Pack） 給動(dòng)力電路提供能量的所有電氣相連的蓄電池包的總稱。額定容量

8、（或者額定功率電至終止電壓時(shí)能所應(yīng)提供的電量，單位為安時(shí) (Ah)。額定能量 （或者額定功率電至終止電壓時(shí)能所應(yīng)提供的能量，單位為瓦時(shí) (Wh)，1。（上限保護(hù)電壓） 單體電池/電池模組/單位為伏特。（下限保護(hù)電壓） 單體電池/電池模組/單位為伏特。開路電壓： Circuit Voltage）外電路處于斷路狀態(tài)時(shí)的電池電壓。 荷電態(tài)： Charge）電池當(dāng)前所擁有的的電量，以當(dāng)前所擁有的容量占電池常溫下總?cè)萘康陌俜直缺硎?，?jiǎn)稱 SOC。 SOC 其他定義： SOC 的主要影響因素： 放電電流溫度一致性自放電容量衰減 SOC的主流計(jì)算方法 根據(jù)教師的講解，請(qǐng)將缺點(diǎn)一欄填出。 序號(hào) SOC 計(jì)算方

9、法 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 1 放電實(shí)驗(yàn)法 準(zhǔn)確、可靠 須中斷，時(shí)間長(zhǎng) 2 安時(shí)計(jì)量法 計(jì)算較為簡(jiǎn)單 相對(duì)誤差較大 3 開路電壓法 在數(shù)值上接近電池電動(dòng)勢(shì) 需要長(zhǎng)時(shí)間靜置 4 線性模型法 模型簡(jiǎn)單 不夠準(zhǔn)確 5 內(nèi)阻法 與 SOC 關(guān)系密切 測(cè)量困難 6 卡爾曼濾波法 適合非線性模型 需準(zhǔn)確的模型算法 7 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法 精度比較高 需大量訓(xùn)練方法和數(shù)據(jù) 放電深度： （DOD，Depth Discharge） 一般而言，電池循環(huán)是指電池充電后再放電DOD100%DOD，放出一半的電50%DOD。放電倍率： 50Ah1C如果以 。被載動(dòng)力電池： e6 獨(dú)立動(dòng)力電池 ： e6（備件、故障件）。A.1、容量評(píng)估：

10、比亞迪鐵電池經(jīng)過(guò)獨(dú)特的低溫設(shè)計(jì)，在低溫上仍然有很好的性能發(fā)揮。如上圖所示， 即使在-30低溫下，電池仍可保持 90%以上的容量輸出。 課堂練習(xí)： 簡(jiǎn)述比亞迪鐵電池在溫度變化的情況下，充電、放電比率的變化。 _ _ _ _ A.2、倍率性能評(píng)估： （充電-放電這樣一個(gè)循環(huán)的效率0.5C 96%所以鐵電池具有良好的節(jié)能效果。 A.3、溫度特性評(píng)估： 200Ah200A5A.4、循環(huán)壽命評(píng)估: 比亞迪鐵電池具有超長(zhǎng)的使用壽命，一般手機(jī)電池在 500 次左右，但比亞迪鐵電池壽命至少 4000 以上。 一般情況下，鋰離子電池在低溫下的表現(xiàn)略差。 BYD 獨(dú)特的電池技術(shù)和經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證的低溫策略下，BYD

11、溫下的壽命并未受到影響，如下圖所示。 DOD A.5、電池儲(chǔ)存衰減特性: SOC SOC，常溫度下儲(chǔ)存，有SOC 和較高的溫度下，容量衰減速率會(huì)較快，所以在可能的情況下，盡量把電動(dòng)車置于較低的溫度下儲(chǔ)存。 A.6、電池的自放電特性: SOC 相關(guān) 100%SOC 2%10%以下。50%SOC 1.5%5%以下。 A.7SOC下的靜態(tài)電壓特性: B 安全性能評(píng)估： BYD 采樣線異常檢測(cè)等； 對(duì)電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、自檢以及通訊功，確保動(dòng)力電池安全。 動(dòng)力電池不爆炸 BYD安全設(shè)計(jì)及防 護(hù)措施，同時(shí)通過(guò)一系列嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)表明，BYD的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池即使在極端的情況下也 不會(huì)發(fā)生爆炸。 碰撞后短

12、路不起火 氣 體達(dá)到一定量時(shí)電池防爆閥啟動(dòng)，氣體從防爆閥處泄漏排出，電池不會(huì)發(fā)生爆炸 電磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度安全 根據(jù)國(guó)際認(rèn)可的低頻電磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度安全限值為 100T，我們動(dòng)力電池包 58.8T 是絕對(duì)安全的！ 高溫、漏電保護(hù) 電池安全性能足以經(jīng)受各種嚴(yán)苛試驗(yàn) 火燒、 短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過(guò)充等極端測(cè)試。 輻射的安全范圍？ 國(guó)際認(rèn)可的低頻電磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度安全限值為 100T，只要低于這個(gè)強(qiáng)度都是安全的 國(guó)際非電離輻射委員會(huì)網(wǎng)站 車型電池對(duì)比 2.2.1 F3DM2.2.1 F3DM動(dòng)力電池包介紹: 組成： 1101014110條；51條；61個(gè)；7、壓條 參數(shù)： 13.3V；2330V 45A

13、h；315度 電池包電纜的鏈接情況： F3DM動(dòng)力電池維修開關(guān)安裝位置后備箱側(cè) F3DM動(dòng)力電池的漏電檢測(cè)工具： 、萬(wàn)用表（4）、電阻檢測(cè)步驟一： 檢測(cè)步驟二： 檢測(cè)步驟三： VV；（V）檢測(cè)步驟四： 計(jì)算： 實(shí)操練習(xí)： 在教師的指導(dǎo)下，進(jìn)行比亞迪 F3DM 動(dòng)力電池拆卸、分解。并進(jìn)行電池電壓漏電量的測(cè)量。 環(huán)境要求、人員要求、防護(hù)設(shè)備要求、工具準(zhǔn)備、拆卸過(guò)程、動(dòng)力電池測(cè)量過(guò)程： _ _ _ 2.2.2 e6A/B/J2.2.2 e6A/B/J動(dòng)力電池包介紹: e6A/B/J分布式管理器動(dòng)力電池包介紹 3.3V93 306.9V200Ah/61 度左右 D1412A1A24C18C27B19B

14、20節(jié)，E 是 3 節(jié)，共 93 節(jié) e6E1E/C1/B1關(guān)位置 增加 1個(gè)保險(xiǎn)。 動(dòng)力電池管理系統(tǒng) 動(dòng)力電池采用分布式管理器，負(fù)責(zé)整車電動(dòng)系統(tǒng)的電力控制并實(shí)施監(jiān)測(cè)高壓電力系統(tǒng)的用電狀態(tài)，采取保護(hù)措施，保證車輛安全行。 主要作用： 充放電功能控制、動(dòng)力電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)充電控制 分布式電池管理器安裝位置: 分布式通訊接插件: e6A/B/J動(dòng)力電池包采樣端子定義: 動(dòng)力電池包體采樣端子阻值： 12V 左右(注：此值為線束端的測(cè)量值） 左右 與屏蔽地阻值：正常值1M 1M 電池包正極與 電池包負(fù)極與 電池包正極對(duì)負(fù)極（電池包總電壓）e6A/B集中式管理器動(dòng)力電池包參數(shù)介紹: 3.3V96 316

15、.8V180Ah/57 度. e6 電池管理系統(tǒng) 采用集中式電池管理器系統(tǒng)（Battery Management System,簡(jiǎn)稱 BMS）是電動(dòng)汽車電池系統(tǒng) 的參數(shù)測(cè)試及控制裝置，具有安全預(yù)警（溫度、電壓、漏電、碰撞）與控制、剩余電量估算與 指示、充放電能量管理與過(guò)程控制、信息處理與通訊等主要功能。 集中式管理器安裝位置圖: 采用集中式電池管理器電池包單節(jié)電池電壓的測(cè)量： 分布式電池管理器比集中式電池管理器的優(yōu)勢(shì)： 、結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、智能，原來(lái)電壓、溫度采樣線現(xiàn)在已經(jīng)被替代；過(guò)均充均放保證單體 的一致性，提高電池性能；全，同時(shí)也為整車提 供了安全保障；、電壓采樣線和溫度采樣線走線比較方便，固

16、定比較容易；、分布式電池管理器的防水等級(jí)更高（IP67），可靠；損或者接插件進(jìn)水則容易產(chǎn)生安全隱患，還容易使電池管理器短路而燒毀。實(shí)操練習(xí)： E6 測(cè)量。 環(huán)境要求、人員要求、防護(hù)設(shè)備要求、工具準(zhǔn)備、拆卸過(guò)程、動(dòng)力電池測(cè)量過(guò)程： _ _ _ 2.2.3 秦動(dòng)力電池包介紹 2.2.3 秦動(dòng)力電池包介紹 14 款電池包（152節(jié) 501.6V 26Ah） 15 款電池包（160節(jié) 528V 26Ah） 零部件通用性 14、15 款模組、BIC 均不能混用，否則可能短路! 1、電池模組 2、采集器 14 款：1-3-5、2-4、6-8、7-9-10,可互換測(cè)試，不可互換使用。 15 款：1-2-3-

17、4-5、6-7-8-9-10,可互換測(cè)試，不可互換使用。 14、15款模組外觀區(qū)分 另：目前 BIC 外觀無(wú)法辨別，后期標(biāo)簽上有明顯區(qū)別。 采樣線束： 串聯(lián)線： 1、2、3、4 1 動(dòng)力電池管理系統(tǒng)： 分布式電池管理系統(tǒng)（ DistributedBatteryManagementSystem）DBMS，由10個(gè)電池信息采集器（BatteryInformationCollector）BIC1制器（Battery Management Controller）BMC組成。 10BIC10個(gè)動(dòng)力電池模組的前端，BMCC段。 BIC 的主要功能是電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測(cè)等； BMC

18、的主要功能是充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC/SOH 計(jì)算、自檢以及通訊功能等。 秦電池包保護(hù) DM 二代的每一個(gè)高壓回路均有保險(xiǎn)做為過(guò)流保護(hù)。電池包 內(nèi)部增加了一定數(shù)量的保險(xiǎn)盒接觸器進(jìn)行保護(hù)，動(dòng)力電池的每根 采樣線也有單獨(dú)的保險(xiǎn)保護(hù)。 即使發(fā)生碰撞短路，也可保證電池包等高壓器件及線束不 會(huì)短路損壞或起火。 維修開關(guān) 維修開關(guān)（ServiceSwitch），池的 一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極；它的主要作用是在車輛維修時(shí)直接斷開高壓回路，從而保證操作人員的安全。 態(tài)。 實(shí)操練習(xí)： 在教師的指導(dǎo)下，進(jìn)行比亞迪秦動(dòng)力電池拆卸、分解。并進(jìn)行電池電壓漏電量的測(cè)量。 環(huán)境要求、人員要

19、求、防護(hù)設(shè)備要求、工具準(zhǔn)備、拆卸過(guò)程、動(dòng)力電池測(cè)量過(guò)程： _ _ _ 實(shí)操練習(xí)： 在教師的指導(dǎo)下，使用比亞迪專用測(cè)試儀，分別讀取 e6 、秦、唐有關(guān)動(dòng)力電池的參數(shù)，并分別記錄下來(lái)。 數(shù)據(jù)項(xiàng) （E6 數(shù)據(jù)值（秦 數(shù)據(jù)值（唐） 數(shù)據(jù)值（ ） 數(shù)據(jù)項(xiàng) （E6 數(shù)據(jù)值（秦） 數(shù)據(jù)值（唐） （ 2.2.42.2.4唐動(dòng)力電池包介紹 唐動(dòng)力電池包位置圖 實(shí)操練習(xí)： 在教師的指導(dǎo)下，進(jìn)行比亞迪唐動(dòng)力電池拆卸、分解。并進(jìn)行電池電壓漏電量的測(cè)量。 環(huán)境要求、人員要求、防護(hù)設(shè)備要求、工具準(zhǔn)備、拆卸過(guò)程、拆卸過(guò)程、動(dòng)力電池測(cè)量過(guò)程： _ _ _ 電池的保養(yǎng)維護(hù) 維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃： 根據(jù)教師的講解，請(qǐng)將下表填全。 序號(hào)

20、維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目 維護(hù)保養(yǎng)周期 適用范圍 1 外觀檢查 每 6 個(gè)月或 5 萬(wàn)公里 動(dòng)力電池 2 絕緣電阻測(cè)試 每 6 個(gè)月 獨(dú)立動(dòng)力電池 3 容量測(cè)試及校正 每 6 個(gè)月或 5 萬(wàn)公里 動(dòng)力電池 動(dòng)力電池外觀檢查： 被載動(dòng)力電池的外觀檢查主要針對(duì)于動(dòng)力電池托盤底部。 判斷標(biāo)準(zhǔn)： 1.托盤邊緣無(wú)開裂、無(wú)液體流出。 2.托盤底部無(wú)凹陷變形。 容量測(cè)試及校正 放電至下限保護(hù)電壓（2.2V），0%SOC。 充電至上限保護(hù)電壓（3.8V），100%SOC， C。 充電結(jié)束后，拔掉充電器，關(guān)閉充電口艙門。 VDS1000C。 電池包標(biāo)稱容量標(biāo)定方法：以唐為例： 1、確認(rèn)電池包標(biāo)稱容量（品檢代號(hào)）、SOC；

21、2、進(jìn)入系統(tǒng)標(biāo)定設(shè)置。 注：品檢代號(hào)命名規(guī)則： A0、B1、C2 電池包出廠容量標(biāo)定 2： 獨(dú)立動(dòng)力電池的維護(hù)和保養(yǎng)： 電池的保養(yǎng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)： 存儲(chǔ)要求： 環(huán)境要求： 儲(chǔ)存環(huán)境溫度 儲(chǔ)存環(huán)境相對(duì)濕度儲(chǔ)存環(huán)境溫度 儲(chǔ)存環(huán)境相對(duì)濕度 儲(chǔ)存時(shí)間 荷電狀態(tài) -2035(推薦) 5%90% 1 年以內(nèi) 30%SOC60% -4040 5%90% 6 個(gè)月以內(nèi) 20%SOC60% 4050 5%90% 7天 30%SOC60% 5055 5%90% 不能超過(guò) 24h 30%SOC60% -40以下 / 不允許 / 55 以上 / 不允許 / 存儲(chǔ)要求： 在倉(cāng)庫(kù)醒目位置需粘貼高壓危險(xiǎn)、嚴(yán)禁煙火、禁止裸手作業(yè)等

22、安全標(biāo)識(shí)； 倉(cāng)庫(kù)屋頂和墻壁需防水，并保持墻壁和地板的干燥； 等安全隱患； 電池儲(chǔ)存期間應(yīng)避免陽(yáng)光直射，距離熱源（50）2m； 件和電性能。 倉(cāng)庫(kù)中不可有鼠蟲等存在，以免破壞模組包裝。 存儲(chǔ)方式： 以免壓迫電池包卡板造成電池模組的損壞。 動(dòng)力電池的包裝 e6、秦外包裝示意圖： 動(dòng)力電池的運(yùn)輸： 裝車要求 裝車時(shí)，禁止產(chǎn)品及卡板淋水； 建議采用電動(dòng)叉車、運(yùn)載能力適合的手動(dòng)叉車等搬運(yùn)； 全隔離。 裝車過(guò)程中注意防止卡板跌落或碰撞。 卸貨要求 卸貨要求與裝車要求一致。 動(dòng)力電池的運(yùn)輸 陸地運(yùn)輸 撞； 45； 運(yùn)輸時(shí)必須確保產(chǎn)品不被淋水或暴曬。 海運(yùn)及空運(yùn) 輸； 45; 運(yùn)輸時(shí)應(yīng)避免電池包卡板之間或卡板

23、與其他物體之間的擠壓、碰撞； 運(yùn)輸時(shí)必須確保產(chǎn)品不被淋水或暴曬。 2.4.1 相關(guān)事故障處理2.4.1 相關(guān)事故障處理1、碰撞 新能源車輛發(fā)生碰撞，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況按照以下方法對(duì)車輛進(jìn)行操作： 在有絕緣防護(hù)的條件下，將車輛打開車門打開； OFF檔； 12V蓄電池； 斷開維修開關(guān)（唐車型已取消）； 查看動(dòng)力電池托盤邊緣是否開裂，有無(wú)明顯液體流出； 若漏電、漏液現(xiàn)象及拆下動(dòng)力電池及斷開各模組采樣線、高壓連接線。 2、水淹 若新能源車輛浸入深水中（深度超過(guò)電池托盤），請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況按照以下方法對(duì)車輛進(jìn)行 操作： 在有絕緣防護(hù)的條件下，將車輛從水中移出并打開車門； OFF檔； 12V蓄電池； 斷開維修開

24、關(guān)（唐車型已取消）； 清除車輛內(nèi)部水跡，檢查車輛動(dòng)力電池是否漏電； 若漏電及時(shí)拆下動(dòng)力電池及斷開各模組采樣線、高壓連接線。3、泄漏 如果動(dòng)力電池發(fā)生泄漏（有明顯液體流出），請(qǐng)按照以下方法進(jìn)行操作： 1.OFF12V蓄電池。 斷開維修開關(guān)。 及時(shí)拆下動(dòng)力電池及斷開各模組采樣線、高壓連接線。 方式處理。 操作前請(qǐng)佩戴防腐蝕手套。 處理有毒 氣體 HF。 10152.5%的 22.5%現(xiàn)不適癥狀，請(qǐng)立即就醫(yī)。 4、冒煙起火 如果車輛起火，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況按照以下方法繼續(xù)對(duì)車輛進(jìn)行操作： OFF12V蓄電池、斷開維修開關(guān)； 使用滅火器（請(qǐng)勿使用水基型滅火器）119電話救援。 119電話救援。 2.4.2 電池包常見故障分析2.4.2 電池包常見故障分析溫度類： OK (線束)；更換后若故障仍存在，則判斷為動(dòng)力電池故障。 動(dòng)力電池包漏電類： 一般故障表現(xiàn)形式：儀表 OK 燈不亮，儀表提示請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)，高壓系統(tǒng)漏電故障。 斷開電池包與車身所有連接(正負(fù)極引出、采樣線接口)，閉合維修開關(guān)總成，萬(wàn)用表測(cè)試電池包各項(xiàng)參數(shù)： 閉合維修開關(guān)。 V。