帝豪品牌及產(chǎn)品策略規(guī)劃【3稿】0602課件

1、采納項(xiàng)目組帝豪品牌銷售部聯(lián)合出品2009年6月1日新形象新主流帝豪品牌及EC7系上市策劃案第一部分 品牌規(guī)劃篇第三部分 產(chǎn)品上市組合建議篇 排量、配置與價(jià)格第四部分 傳播推廣篇主體策略輿論戰(zhàn)、心理戰(zhàn)與營(yíng)銷戰(zhàn)目 錄 第二部分 產(chǎn)品規(guī)劃篇 EC718產(chǎn)品規(guī)劃 EC718-RV產(chǎn)品規(guī)劃第一部分 品牌及產(chǎn)品規(guī)劃篇“為了生存而競(jìng)爭(zhēng)是自然界的主導(dǎo)原則。也許我們更應(yīng)該建議大多數(shù)的企業(yè)家去向生物學(xué)家學(xué)習(xí)?！?阿諾爾特魏斯曼市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略Marketing strategies 2001年50年5000年2億年現(xiàn)代營(yíng)銷理論戰(zhàn)爭(zhēng)理論物種和生態(tài)規(guī)律生物進(jìn)化規(guī)律勝于一切營(yíng)銷理論物種競(jìng)爭(zhēng)遵循生態(tài)進(jìn)化規(guī)律達(dá)爾文在1859發(fā)

2、表的物種起源清晰地闡述了適者生存的道理:生存競(jìng)爭(zhēng)中，只能留下“最優(yōu)秀”最適合的生物太古代和元古代古生代中生代新生代距今年數(shù)2.3億0.65億6億46億細(xì)菌時(shí)代兩棲動(dòng)物時(shí)代爬行動(dòng)物時(shí)代人類時(shí)代品牌物種進(jìn)化同樣遵循生態(tài)規(guī)律品牌太古代奧陶紀(jì)寒武紀(jì)志留紀(jì)石炭紀(jì)泥盆紀(jì)二疊紀(jì)品牌元古代三疊紀(jì)侏羅紀(jì)白堊紀(jì)16001939品牌古生代品牌中生代1800黃帝2000東印度公司威登堡干將莫邪票號(hào)英國(guó)澳洲印度中國(guó)西門子杜邦三菱未來(lái)品牌物種在各行業(yè)，各細(xì)分市場(chǎng)，被恐龍型強(qiáng)勢(shì)品牌占據(jù)弱勢(shì)品牌要么被整合，要么到新領(lǐng)域發(fā)展，要么滅亡出現(xiàn)恐龍級(jí)品牌群落滅絕的局面劉家鎮(zhèn)鋪干將莫邪人名佛教基督教伊斯蘭教不同的品牌擁有不同的DNA形

3、式制造型企業(yè)服務(wù)型企業(yè)連鎖型企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨行業(yè)企業(yè)品牌DNA深深的烙上企業(yè)家的特征偉大的企業(yè)都是因夢(mèng)想而誕生夢(mèng)想和想象力是人類進(jìn)步的原動(dòng)力品牌世界的生態(tài)環(huán)境決定品牌的興衰沒(méi)有全球商務(wù)人士休閑會(huì)談生態(tài)的產(chǎn)生，也有不會(huì)有充滿咖啡體驗(yàn)的“星巴克”沒(méi)有改革開(kāi)放，農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)向工業(yè)制造轉(zhuǎn)型，就沒(méi)有今天的中國(guó)汽車工業(yè)沒(méi)有對(duì)零售也外資放開(kāi)的政策生態(tài)，不會(huì)有世界第一天天人滿為患的“沃爾瑪”沒(méi)有經(jīng)濟(jì)高速持續(xù)發(fā)展，購(gòu)買力提升,對(duì)車的需求多元化，就沒(méi)有今天吉利想象力構(gòu)建品牌愿景和達(dá)成的途徑任何生物都有發(fā)展強(qiáng)大的欲望品牌的欲望就是品牌愿景在日益同質(zhì)化的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，用想象力構(gòu)建品牌愿景，并用想象力設(shè)計(jì)達(dá)成路線，成為制勝關(guān)

4、鍵企業(yè)會(huì)根據(jù)生態(tài)和愿景改造品牌基因象生物一樣，品牌的基因決定品牌聯(lián)合體的外貌，能力和行為根據(jù)生態(tài)和品牌愿景改變品牌基因，使品牌物種不斷進(jìn)化“老的消亡，新的壯大，這是事物發(fā)展的客觀規(guī)律。企業(yè)就好比一個(gè)人，每個(gè)人都必須經(jīng)歷從小到大，由弱變強(qiáng)，然后再盛極而衰，最后死亡的過(guò)程。很多人認(rèn)為現(xiàn)在自主品牌太弱小了，會(huì)被凍死，這種想法太幼稚了。可以說(shuō)，自主品牌就像一個(gè)十來(lái)歲的可愛(ài)的、有韌性的小男孩一樣，他現(xiàn)在遇到的困難是成長(zhǎng)過(guò)程中的一個(gè)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)而已，是為了以后成長(zhǎng)得更快、更好?！?李書福吉利的成長(zhǎng)和李書福的預(yù)言印證著品牌進(jìn)化的內(nèi)在必然性98年集團(tuán)造車后的標(biāo)志2003年沿用至今的標(biāo)志 初創(chuàng)時(shí)期的標(biāo)志之后進(jìn)行調(diào)

5、整精良制造，寶馬為代表的歐系；大而全，通用為代表的美系；精益制造，豐田為代表的日系；務(wù)實(shí)人性化，現(xiàn)代為代表的韓系；由一汽、上汽、東風(fēng)、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城等企業(yè)構(gòu)成的中國(guó)系迅速崛起，成為世界汽車的第五極，其中，主動(dòng)變革自主創(chuàng)新自主化程度最高的吉利，獲得政府及國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的肯定，【中國(guó)車，逆風(fēng)揚(yáng)】，成為當(dāng)之無(wú)愧的代表。世界汽車五極格局現(xiàn)已形成中國(guó)汽車市場(chǎng)【戰(zhàn)國(guó)策】論三大關(guān)系 帝豪未來(lái)產(chǎn)品線涵蓋中高端汽車的多個(gè)類型和級(jí)別，其競(jìng)爭(zhēng)者幾乎將涵蓋所有品牌。可以說(shuō)涉及到中高端汽車市場(chǎng)的汽車品牌都是帝豪所要面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。國(guó)內(nèi)合資品牌國(guó)際品牌其它自主品牌全面領(lǐng)先定點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)局部趕超透過(guò)在華合資品牌的間接較量；未來(lái)在

6、全球市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)論兩個(gè)矛盾 自主與合資的博弈 消費(fèi)者對(duì)自主品牌印象滿足：價(jià)格低、功能多、成本??；不足：品牌價(jià)值、品質(zhì)信賴與檔次、身份及社會(huì)認(rèn)同。自主品牌可能的缺陷(N1474）1)現(xiàn)有用戶（N=1111）潛在用戶（N=363）對(duì)該品牌是否具有長(zhǎng)期的生命力表示懷疑缺乏品牌吸引力產(chǎn)品品質(zhì)不能保證產(chǎn)品外觀不吸引人產(chǎn)品設(shè)計(jì)可能存在缺陷中國(guó)消費(fèi)者對(duì)民族品牌的支持產(chǎn)品設(shè)計(jì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣產(chǎn)品具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，物有所值經(jīng)銷商較多，購(gòu)車及維修服務(wù)方便自主品牌可能的購(gòu)買原因(N1474）1)消費(fèi)者對(duì)自主品牌與產(chǎn)品評(píng)價(jià)匯總表資料來(lái)源：消費(fèi)者定量調(diào)研(新華信，所有轎車用戶，N1474，08/2007)面子問(wèn)

7、題品質(zhì)認(rèn)知消費(fèi)者對(duì)于自主品牌心理障礙的核心所在：消費(fèi)者對(duì)合資品牌印象滿足：品牌、技術(shù)、價(jià)值與規(guī)范，強(qiáng)調(diào)身份感與價(jià)值感；不足：價(jià)格較高、成本較大優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)歷史負(fù)擔(dān)繼承改變帝豪需要繼承吉利在各方面的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)首先，帝豪是中國(guó)車這一事實(shí)無(wú)法回避。從企業(yè)的角度來(lái)看，帝豪并沒(méi)有完全拋開(kāi)吉利來(lái)單獨(dú)運(yùn)作。從關(guān)注帝豪品牌的公眾（包括消費(fèi)者）的角度來(lái)看，充足的信息會(huì)告訴他們帝豪品牌的所有者。其次，帝豪品牌的差異化優(yōu)勢(shì)大部分都基于它是個(gè)自主品牌。與合資品牌以及其它自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，帝豪需要在這個(gè)突破口上不斷強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，不斷積累品牌資產(chǎn)。帝豪必須要改變吉利作為自主品牌在消費(fèi)者心目中的歷史負(fù)擔(dān)這也是帝豪的歷史使命之一。論兩個(gè)矛

8、盾 帝豪與吉利的權(quán)衡 國(guó)際品牌的架構(gòu)體系：如何處理帝豪與吉利的關(guān)系 釷星Saturn，是85年通用汽車推出的獨(dú)立品牌1989年，豐田在美國(guó)推出了LEXUSNissan的Infiniti，本田的Acura等等一汽奔騰，采用了主副品牌的策略，因?yàn)?，奔騰的車標(biāo)，采用了一汽的傳統(tǒng)標(biāo)志，在車頭中心，而“奔騰”是作為車的型號(hào)標(biāo)識(shí)，出現(xiàn)在車尾右側(cè)而榮威，則采用了背書品牌的策略，車頭車尾的中心，是醒目的全新的榮威標(biāo)識(shí)，車尾左下側(cè)，標(biāo)注上了“上海汽車”的字樣。廣義品牌關(guān)系圖譜單一品牌主副品牌聯(lián)合品牌背書品牌獨(dú)立品牌相互識(shí)別不同識(shí)別主品牌驅(qū)動(dòng) 強(qiáng)勢(shì) 副品牌要素聯(lián)合合作主品牌強(qiáng)勢(shì)背書關(guān)聯(lián)名稱象征背書影子關(guān)聯(lián)互不相干

9、建議：不回避吉利，利用的優(yōu)勢(shì)資源，作為帝豪的支撐點(diǎn)；帝豪作為吉利旗下傘品牌，與吉利保持著象征背書關(guān)聯(lián)。一個(gè)中心 中國(guó)市場(chǎng)的重大意義 2009年一季度，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比保持正增長(zhǎng)，銷量高出美國(guó)本土銷量達(dá)45萬(wàn)輛之多，成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與國(guó)民收入持續(xù)增長(zhǎng)；汽車行業(yè)（特別是轎車）在不利情形下呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)；2008年，受一系列不利因素影響，轎車銷售增速放緩，但仍銷售504.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.78%；2009年一季度轎車市場(chǎng)需求回升，共銷售141.55萬(wàn)輛，同比08年4季度增長(zhǎng)3.01%； 2009年3月，轎車共

10、銷售54.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.84% ；（中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）中國(guó)市場(chǎng)的前景中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的意義中國(guó)已成為世界汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)；自主品牌迎來(lái)了發(fā)展提升的最佳契機(jī)。品牌戰(zhàn)略品牌市場(chǎng)定位與角色目標(biāo)消費(fèi)群體全球鷹個(gè)性化基礎(chǔ)產(chǎn)品成長(zhǎng)中的新一代帝豪結(jié)構(gòu)性主導(dǎo)產(chǎn)品大眾主流消費(fèi)群體英倫形象產(chǎn)品高端消費(fèi)群體戰(zhàn)略目標(biāo)2015年吉利要打造5大整車技術(shù)平臺(tái)，15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，共可衍生出40余款產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃，確保實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛,其中2/3出口的宏偉目標(biāo)。企業(yè)使命造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界擔(dān)負(fù)著品牌與產(chǎn)品中高端破局的歷史使命帝豪品牌使命 問(wèn)題：自主品牌無(wú)法進(jìn)入中高端市場(chǎng)挑戰(zhàn)：帝

11、豪品牌如何在中高端汽車品牌中脫穎而出，如何傲立于世界汽車品牌之林？ 如何提升品牌價(jià)值積累品牌資產(chǎn)，為即將上市以及未來(lái)推出的產(chǎn)品提供品牌支持？品牌突圍價(jià)格突破問(wèn)題： 自主品牌產(chǎn)品8萬(wàn)元賣不好，10萬(wàn)元成為難以逾越的天花板挑戰(zhàn)： EC718/EC718-RV如何打破自主品牌車價(jià)格瓶頸，成功突圍8/10怪圈？ EC718/EC718-RV如何準(zhǔn)確定位并參與競(jìng)爭(zhēng)，確保上市一舉成功？核心問(wèn)題與挑戰(zhàn) 有翼女神NIKE一如同名的品牌一樣和勝利有關(guān)品牌原形推動(dòng)品牌價(jià)值創(chuàng)造伊甸園首次叛逆的故事和蘋果電腦特立獨(dú)行品牌原形推動(dòng)產(chǎn)品形象 迷茫的一代-女性-溫和如五月天-萬(wàn)寶路人-哪里有男子漢，哪里就有萬(wàn)寶路-萬(wàn)寶路國(guó)

12、度品牌原型成就世界第一 萬(wàn)寶路如何打造英雄形象成就世界第一 一個(gè)人要想變得歐洲化一點(diǎn)，他必須要買一輛奔馳或者寶馬；但當(dāng)一個(gè)人如果想美國(guó)化一點(diǎn)，他只需要抽萬(wàn)寶路，穿牛仔褲就可以了。汽車行業(yè)品牌原型探索 國(guó)際上成功的汽車品牌基本上都可以發(fā)掘到一個(gè)穩(wěn)定的原型 領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代 駕馭未來(lái) 奔馳統(tǒng)治者豪氣頓生 JEEP探險(xiǎn)家在品牌原型方面，自主品牌乏善可陳。值得關(guān)注的是吉利汽車由于創(chuàng)始人傳奇故事和性格，具有顛覆者和英雄的特質(zhì)。她可愛(ài)嗎？ MINI情人李書福 吉利 帝豪 英雄 帝豪品牌原型探索 李書福-從創(chuàng)立者的形象來(lái)看一提起吉利，必然就會(huì)想到李書福，李書福作為中國(guó)汽車行業(yè)的一個(gè)傳奇人物，隨著社會(huì)環(huán)境和企業(yè)自身的

13、發(fā)展，已被賦予了汽車民族英雄的形象；吉利-從企業(yè)的角度來(lái)看吉利汽車是帝豪品牌的背書，是帝豪品牌的必然聯(lián)想。在公眾心目中，吉利汽車長(zhǎng)久以來(lái)已經(jīng)被塑造為改變了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的英雄，人民日?qǐng)?bào)更是報(bào)道吉利為中國(guó)汽車工業(yè)樹(shù)立起了一根標(biāo)桿；從消費(fèi)者角色來(lái)看帝豪的消費(fèi)群體，是社會(huì)的中堅(jiān)力量，是家庭的中流砥柱，他們積極上進(jìn)內(nèi)心充滿激情，走在通往成功的路上，希望經(jīng)過(guò)自己的奮斗，成就一番事業(yè)，在周圍人的眼中他們是有能力的強(qiáng)者；從帝豪品牌自身來(lái)看從名稱看，無(wú)論在朝為“帝”王，還是在野為“豪”杰，都是改變世界創(chuàng)造歷史的英雄人物；帝豪品牌注定是不平凡的，將承擔(dān)改變中國(guó)汽車形象，開(kāi)創(chuàng)行業(yè)新局面，甚至改變世界汽車未來(lái)產(chǎn)業(yè)格局

14、的抱負(fù)。李書福 吉利 帝豪 帝豪品牌原型探索他們是做出勇敢行為人他們相信不是改變世界就是被世界改變他們行動(dòng)勇敢他們通過(guò)將世界變得更好來(lái)證實(shí)自己的價(jià)值他們的座右銘是【有志者事竟成】他們是這個(gè)世界的英雄適合那些有著對(duì)世界產(chǎn)生重大影響的具有創(chuàng)新精神的品牌不斷推動(dòng)世界前進(jìn)打破常規(guī)敢于行動(dòng)吉利帝豪品牌原型-英雄 吉利帝豪 中國(guó)汽車新形象搶先定位策略：帝豪，勇做中國(guó)汽車自主品牌的NO.1！成為中國(guó)汽車名片！帝豪品牌定位 搶先把帝豪品牌注冊(cè)為中國(guó)汽車的代表品牌，在消費(fèi)者心智中搶占中國(guó)汽車第一的位置。隱性表達(dá)領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)，不動(dòng)聲色地把其它自主汽車品牌降了一個(gè)等級(jí)并有效區(qū)隔。代表著行業(yè)發(fā)展的方向 安全、節(jié)能、環(huán)

15、保代表著新時(shí)代的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)高性價(jià)比全球思想、技術(shù)采購(gòu)代表著自主制造的新尺度自主創(chuàng)新一步步成為我國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)域具有代筆性的新興力量，吉利為中國(guó)汽車工業(yè)樹(shù)立起了一根標(biāo)桿。 -人民日?qǐng)?bào)、新華社、光明日?qǐng)?bào)、中央電視臺(tái)有志者事竟成 理想與現(xiàn)實(shí)的距離其實(shí)很短當(dāng)夢(mèng)想邂逅執(zhí)著，成功就是下一秒的奇跡帝豪，為造夢(mèng)中國(guó)汽車而來(lái)以矢志不渝的信念，成就創(chuàng)新不息的未來(lái)帝豪品牌主張 帝豪品牌策略小結(jié) 帝豪品牌原型:英雄 帝豪品牌定位:吉利帝豪 中國(guó)汽車新形象 帝豪品牌個(gè)性:豪華 穩(wěn)健 力量 帝豪品牌主張:有志者事竟成 品牌主張品牌定位核心價(jià)值中國(guó)智慧世界品質(zhì)中國(guó)汽車新形象有志者事竟成產(chǎn)品架構(gòu)SUV轎車MPV品牌原型英雄跑車品

16、牌個(gè)性豪華、穩(wěn)健、力量越野車帝豪品牌架構(gòu)皮卡第二部分 EC718產(chǎn)品規(guī)劃篇EC718專題創(chuàng)立產(chǎn)品定位創(chuàng)想產(chǎn)品廣告語(yǔ)相關(guān)案例掃描競(jìng)品分析和對(duì)比目標(biāo)消費(fèi)者分析尋找差異化優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品傳播要素產(chǎn)品形象設(shè)計(jì)表現(xiàn)分析產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，提煉賣點(diǎn)產(chǎn)品規(guī)劃策略路徑 嚴(yán)格挑選經(jīng)銷商 強(qiáng)化經(jīng)銷商管理首期經(jīng)銷商在原有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上篩選確定；2009年，奔騰銷售網(wǎng)絡(luò)由最初的40家擴(kuò)展到目前的100家。 塑造安全典范形象 以解剖車展示完美詮釋一汽奔騰的安全密碼 不明確中高級(jí)車價(jià)值典范安全為本 ，品質(zhì)為先規(guī)劃方面品牌 定位后商務(wù)時(shí)代的精英群體， 主打運(yùn)動(dòng)+商務(wù)概念B70 目標(biāo)群體定位 安全典范 強(qiáng)勁操控 舒適裝備B70 產(chǎn)品 優(yōu)勢(shì)B70產(chǎn)

17、品定位高質(zhì)低價(jià)策略，共六款最低2.0AT舒適型售價(jià)15.18萬(wàn)；最高2.3AT導(dǎo)航型售價(jià)20.88萬(wàn)；B70產(chǎn)品組合推廣方面圍繞安全展開(kāi)一系列的傳播活動(dòng)一連串中國(guó)汽車安全試驗(yàn)評(píng)測(cè)的炒作，使奔騰與超高安全性畫上了等號(hào)前期 推廣上市期 塑造價(jià)值典范形象 頻繁推特別車型保持市場(chǎng)熱度熱銷期網(wǎng)絡(luò) 拓展 推出“全心管家式”服務(wù)品牌 將“金鑰匙”理念植入“管家式”服務(wù)體系整體服務(wù)品牌案例專題研究奔騰B70 奔騰B70目前以月銷4000至5000臺(tái)的佳績(jī)，成為自主品牌突破10萬(wàn)元的成功車型。主要原因就在于其在產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體系、用戶價(jià)值體驗(yàn)等方面創(chuàng)造了核心競(jìng)爭(zhēng)力： 塑造中高級(jí)轎車“安全典范”和“性價(jià)比標(biāo)桿”的

18、形象 在產(chǎn)品上市前，通過(guò)制造事件，不斷炒作其安全性能。 在產(chǎn)品上市后，展示解剖車并適時(shí)推更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的新車型。 根據(jù)市場(chǎng)反饋，提升產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。頻繁推特別車型保持市場(chǎng)熱度奔騰從細(xì)節(jié)入手，密切關(guān)注用戶需求，對(duì)產(chǎn)品不斷進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，從特裝紀(jì)念版、奔騰6MT車型到特裝版，適時(shí)推陳出新，使得奔騰一直成為市場(chǎng)上的焦點(diǎn)。用服務(wù)鑄就口碑產(chǎn)品上市百天，推出“全心管家式”服務(wù)品牌，詮釋“用心創(chuàng)造完美、用愛(ài)贏得感動(dòng)”的產(chǎn)品服務(wù)理念，以服務(wù)口碑鑄就奔騰。案例專題研究奔騰B70 1.6L MT 豪華型1.6L AT 豪華型1.6L MT 尊貴型1.6L AT 尊貴型1.6L AT 3G型9880

19、0元109800元104800元115800元125800元年輕、務(wù)實(shí)、自信，關(guān)注家庭和生活，對(duì)事業(yè)充滿熱情并積極進(jìn)取的社會(huì)上升人群。 目標(biāo)人群定位社會(huì)上升人群HOME開(kāi)發(fā)理念安全環(huán)保時(shí)尚生活聯(lián)手IDG公司設(shè)計(jì)外觀睿翼共線轎跑車底盤領(lǐng)先科技巢式安全設(shè)計(jì)理念全面越級(jí)六速手自一體變速箱3G科技生活配置德系1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)博世最新8.1版本ABS目標(biāo)人群定位社會(huì)上升人群價(jià)格策略高配低價(jià)策略依然走性價(jià)比路線案例專題研究奔騰B50 RoeweTasteCoffee咖啡文化體驗(yàn)，展示英倫品位，體會(huì)榮威內(nèi)涵。回到產(chǎn)品的本質(zhì) 宣傳英式車動(dòng)力、安全以及操控性國(guó)際化的中高檔自主品牌 產(chǎn)品方面：定位為性能卓越、貴氣優(yōu)

20、雅的中高檔汽車。 文化方面：定位英系車規(guī)劃方面品牌 定位注重品味的社會(huì)進(jìn)取族群750 目標(biāo)群體定位華貴經(jīng)典的英式設(shè)計(jì) 卓爾不凡的動(dòng)力操控 先進(jìn)完善的安全設(shè)備 完美備至的舒適科技750 產(chǎn)品 優(yōu)勢(shì)750產(chǎn)品定位相對(duì)較高的定價(jià)策略2.5L典雅版售價(jià)23.18萬(wàn)元人民幣2.5L貴雅版售價(jià)24.38萬(wàn)元人民幣2.5L豪雅版售價(jià)27.68萬(wàn)元人民幣。750產(chǎn)品組合推廣方面長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的品牌和產(chǎn)品導(dǎo)入宣傳中西結(jié)合式品牌包裝圍繞“英倫經(jīng)典”全面導(dǎo)入品牌與產(chǎn)品前期 推廣上市期品質(zhì)營(yíng)銷榮威車友俱樂(lè)部尊榮會(huì)組建熱銷期終端差異化先于產(chǎn)品導(dǎo)入服務(wù)品牌為其注入“6CFor1C”的服務(wù)理念，以此形成服務(wù)體系構(gòu)架。整體服務(wù)品

21、牌案例專題研究榮威750 08年開(kāi)始銷量持續(xù)走低的原因榮威品牌英倫優(yōu)雅調(diào)性的塑造越來(lái)越小眾化，同時(shí)經(jīng)銷商數(shù)量有限也制約750銷量；產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期短，750內(nèi)飾工藝略顯不足，首批車油耗太高影響口碑；750前期售價(jià)太高一定程度上影響了銷量，而且后續(xù)低排量車型跟進(jìn)不及時(shí)。上市4個(gè)月銷量突破一萬(wàn)輛的原因“第四極”英系車的定位搶占了空白點(diǎn)；長(zhǎng)時(shí)間的品牌和產(chǎn)品的導(dǎo)入宣傳；首推B+”，強(qiáng)調(diào)高性價(jià)比；“差異化”、“體驗(yàn)式”和“品質(zhì)”營(yíng)銷連環(huán)使用。案例專題研究榮威750 成功并沒(méi)有一定之規(guī)，帝豪的路要自己走 強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品性價(jià)比性價(jià)比已經(jīng)成為中國(guó)自主品牌的一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)了。EC718推廣時(shí)也需要強(qiáng)調(diào)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，并在市場(chǎng)樹(shù)

22、立一個(gè)新的價(jià)值典范形象。重視產(chǎn)品質(zhì)量管控EC718需要借鑒這些成功突圍品牌的經(jīng)驗(yàn)，注意對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的管控及宣傳，并根據(jù)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的反應(yīng)作出及時(shí)的調(diào)整。加快新品推出速度特別推出服務(wù)品牌EC718上市后，要學(xué)習(xí)四款自主產(chǎn)品突圍經(jīng)驗(yàn)，盡快推出帝豪汽車獨(dú)立的服務(wù)品牌，確保新 產(chǎn)品在 上市初期，有 一個(gè)較好的口碑，并為 產(chǎn)品 的后續(xù)銷售提供持續(xù)支持。自主品牌向上突破案例對(duì)EC718借鑒意義拉升帝豪品牌形象EC718上市前，要學(xué)習(xí)榮威經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)系統(tǒng)的傳播活動(dòng)，把帝豪品牌向上拉升，以便為EC718帶來(lái)更高品牌溢價(jià)。F6上市時(shí)僅僅依靠換標(biāo)來(lái)支撐其中高端定位，這個(gè)失敗運(yùn)作是前車之鑒。EC718要學(xué)習(xí)奔騰經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)

23、推推特別款產(chǎn)品，保持市場(chǎng)熱度。對(duì)于榮威750新品推出緩慢造成的銷量下滑要引以為戒。案例專題研究啟示 青年男性，30-39歲占50%以上職業(yè)：個(gè)體戶老板/小企業(yè)主、機(jī)關(guān)科級(jí)干部、企業(yè)中層管理人員以及高級(jí)技術(shù)人員婚姻情況：大多數(shù)已婚有小孩。功能用途：兼顧工作和生活用途目標(biāo)消費(fèi)者 實(shí)用與理性 - 務(wù)實(shí)拼搏的個(gè)體戶/小企業(yè)主家庭與關(guān)愛(ài) - 安穩(wěn)顧家的公務(wù)員與企業(yè)中層體面與認(rèn)同 - 事業(yè)上升期的專業(yè)新貴激情與活力 - 銳意進(jìn)取的中高層管理者摘自GFK公司EC718實(shí)車測(cè)試 - 定性座談會(huì)小結(jié)激情與活力體面與 認(rèn)同實(shí)用與 安全家庭與 關(guān)愛(ài)完成樣本7352227143加權(quán)樣本4162841065710購(gòu)車情

24、感因素消費(fèi)者購(gòu)車形態(tài)新購(gòu)60% （現(xiàn)在用的是第一輛車）；換購(gòu)25.7%(之前已經(jīng)有車，購(gòu)買這輛車來(lái)替換原有的車，原來(lái)的車就不用) ；增購(gòu)14.3%(之前已經(jīng)有車，增加購(gòu)買了這輛車，原來(lái)的車還繼續(xù)在用)；消費(fèi)者購(gòu)車用途生活用車64.1%；公私兼顧23.3%；工作用車12.6%。安全性質(zhì)量售后服務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能耐用性操控性銷售服務(wù)油耗品牌外觀設(shè)計(jì)維修費(fèi)用與成本駕駛者舒適性做工/工藝車內(nèi)空間大小車身大小配置內(nèi)飾設(shè)計(jì)價(jià)格發(fā)動(dòng)機(jī)排量乘客舒適性保值性/殘值安全性高的車知名品牌的車可靠耐用的車實(shí)用的車運(yùn)動(dòng)型的車經(jīng)濟(jì)型的車舒適性好的車滿足家庭使用的車科技含量高的車宜商宜家的車商務(wù)型的車能提供良好服務(wù)的車有檔次感的

25、車休閑用途車時(shí)尚的車個(gè)性獨(dú)特的車大眾化的車最有可能考慮購(gòu)買的轎車類型購(gòu)車重視因素目標(biāo)消費(fèi)者 駿捷、悅動(dòng)、賽拉圖新凱越奔騰、卡羅拉、朗逸A5、比亞迪F3高低外觀空間節(jié)能安全價(jià)格配置動(dòng)力操控汽車賣點(diǎn)對(duì)比車型EC718豪華版悅動(dòng)1.8 GLS 手動(dòng)駿捷1.8 MT豪華型賽拉圖1.8 MT新凱越1.8 手動(dòng)導(dǎo)航版競(jìng)品比較 類別細(xì)項(xiàng)對(duì)比EC718悅動(dòng) 新賽拉圖08款駿捷新凱越優(yōu)缺點(diǎn) 空間車身尺寸4635/1789/1470mm4542/1775/1490mm4500/1735/1470mm4648/1800/1450mm4515/1725/1445mm軸距領(lǐng)先于賽拉圖和新凱越。車身長(zhǎng)僅低于駿捷。軸距26

26、50mm2650mm2610mm2790mm2600mm動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)1.8L JETEC1.8L DOHC1.8L DOHC1.8L 4G181.8L Twin-Te優(yōu)勢(shì)：最大功率和最大扭矩領(lǐng)先，動(dòng)力強(qiáng)勁劣勢(shì)：百米加速性能差。最大功率103/6000KW/rpm96/6000KW/rpm94/6000 KW/rpm74/6000 KW/rpm88/6600KW/rpm最大扭矩172/4100Nm/rpm145.1/4500Nm/rpm162/4500Nm/rpm134/4500Nm/rpm158/4400Nm/rpm百米加速 12S9。8S11。7S12.7S最高時(shí)速185.0km/h185.0

27、 km/h183.0 km/h185.0 km/h180.0km/h 操控底盤調(diào)教荷蘭PDE底盤調(diào)教寶時(shí)捷底盤調(diào)教操控性表現(xiàn)突出最大的劣勢(shì)就是無(wú)自動(dòng)檔變速器5MT5MT 4AT5MT 4AT6MT 5MT 4檔手自5MT 4AT轉(zhuǎn)彎半徑5.25m5.17 m 5.07 m 5.95 m 5.20 m 整車重量1280 kg1279 kg 1270 kg1415 kg1290 kg 懸架麥弗遜獨(dú)立/扭梁式獨(dú)立麥弗遜獨(dú)立/拖曳半獨(dú)立 麥弗遜獨(dú)立架/多連桿獨(dú)立雙叉臂獨(dú)立/多連桿獨(dú)立麥弗遜獨(dú)立/雙連桿式獨(dú)立 節(jié)能 環(huán)保油耗 6.5升/百公里7.5 升/百公里6.5 升/百公里7.6 升/百公里8.3

28、升/百公里油耗優(yōu)勢(shì)明顯排放標(biāo)準(zhǔn)高，更加環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)歐國(guó)標(biāo)準(zhǔn)歐標(biāo)準(zhǔn)歐標(biāo)準(zhǔn)歐 安全前側(cè)氣囊有有有全方位的安全領(lǐng)先：系統(tǒng)有限速器/超速報(bào)警裝置、6安全氣囊。缺陷就是無(wú)緊急剎車輔助系統(tǒng)。側(cè)氣簾有有超速報(bào)警有自動(dòng)門鎖有有有剎車輔助有ABS+EBD有有有有有 配置GPS導(dǎo)航有優(yōu)勢(shì)：配備了同級(jí)車幾乎沒(méi)有的GPS、DVD等裝置DVD系統(tǒng)有駕駛座椅電調(diào)有多功能方向盤有有自動(dòng)頭燈有大燈高度可調(diào)自動(dòng)賣點(diǎn)定位和廣告語(yǔ)定位：更適合中國(guó)家庭的第一款車 廣告語(yǔ)：品質(zhì)生活 家轎典范保時(shí)捷技術(shù)底盤 寶馬共線涂裝、總裝、質(zhì)檢四通道ABS+EBD+EDS駿捷 定位：新型動(dòng)感轎車廣告語(yǔ)：進(jìn)享人生悅目外觀（波浪形腰線）悅己空間（265

29、0mm軸距）悅?cè)藙?dòng)力（DOHC） 悅心安全悅動(dòng) 定位：時(shí)尚生活好車廣告語(yǔ)：樂(lè)享風(fēng)尚新生活風(fēng)尚外觀 舒適內(nèi)飾 便利配置1.6CVVT 1.8DOHC賽拉圖 新凱越 定位：中級(jí)轎車豪華舒適的感官標(biāo)準(zhǔn) 廣告語(yǔ)：全情全力 志在進(jìn)取動(dòng)感外觀 整車安全 驛動(dòng)空間 知性科技競(jìng)品比較 消費(fèi)者評(píng)價(jià)總述外觀EC718R悅動(dòng)S奔騰Y卡羅拉T新凱越K(平均分)性能奔騰YEC718R卡羅拉T悅動(dòng)S新凱越K從總體市場(chǎng)來(lái)看，EC718的外觀和配置表現(xiàn)居第一位，性能僅次于奔騰居第二位，但內(nèi)部設(shè)計(jì)處于第四位，僅略高于新凱越。內(nèi)部設(shè)計(jì)卡羅拉T奔騰Y悅動(dòng)SEC718R新凱越K配置EC718R奔騰Y卡羅拉T悅動(dòng)S新凱越K(平均分)(

30、平均分)(平均分)摘自GFK公司EC718市調(diào)報(bào)告初稿EC718車的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)表現(xiàn)在價(jià)格、配置、油耗以及外觀設(shè)計(jì)四個(gè)方面；EC718車的關(guān)鍵短板是品牌，次要短板是內(nèi)飾。競(jìng)品比較 5大技術(shù)平臺(tái)，匯集了中外專家，研發(fā)水平具有國(guó)際水準(zhǔn)多家國(guó)際技術(shù)公司參與研發(fā)工作國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)全球頂尖的供應(yīng)商配套全球標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)世界先進(jìn)的技術(shù)世界第一的座椅內(nèi)飾生產(chǎn)商美國(guó)李爾；全球最大的天窗生產(chǎn)商的荷蘭英納法；世界第三大鋼鐵生產(chǎn)商韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵；世界最好的模具生產(chǎn)商富士開(kāi)發(fā)流程方面：完全按照國(guó)際一流的正向開(kāi)發(fā)流程完成符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)：按照歐洲法規(guī)對(duì)汽車上市的安全、環(huán)保、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等要求進(jìn)行設(shè)計(jì)超過(guò)歐洲同級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)；

31、保險(xiǎn)杠及前橫梁達(dá)到歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)；整車材料回收率達(dá)到歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)要求；排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)要求全球首創(chuàng)的BMBS即爆胎檢測(cè)及安全控制系統(tǒng)；綠色高效GeTec系列JL-4G18全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)一流的生產(chǎn)設(shè)備及工藝設(shè)備：瑞典ABB點(diǎn)焊機(jī)器人；大噸位、大體量的沖壓設(shè)備、美國(guó)最環(huán)保的高壓靜電噴涂設(shè)備工藝：空腔注蠟工藝；水性涂裝工藝如何定位？ 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 苛刻的質(zhì)量管控全世界最先進(jìn)的德國(guó)產(chǎn)品檢測(cè)設(shè)備韓國(guó)起亞汽車以苛刻著稱的前質(zhì)量管理總監(jiān)負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量管控特聘行業(yè)專家對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行不定期的管理和指導(dǎo)全球新標(biāo)準(zhǔn)主流轎車 全球設(shè)計(jì)、研發(fā)的全球化：EC718滿足全世界最高等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最嚴(yán)格法規(guī)要求配件、采購(gòu)的全球化：EC7

32、18全球一流供應(yīng)商零部件及技術(shù)配套銷售、服務(wù)的全球化：EC718-RV銷售在全球，將走向全世界新標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)新的固定標(biāo)準(zhǔn)，EC718以7星標(biāo)準(zhǔn)來(lái)引領(lǐng)潮流新理念：最安全、最環(huán)保、最節(jié)能新設(shè)計(jì)：全球車概念、思想技術(shù)采購(gòu)新配置：同級(jí)別沒(méi)有的配置，定義主流價(jià)值概念主流轎車從產(chǎn)品的角度：EC718是符合國(guó)際轎車主流外觀和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的車型從消費(fèi)者角度：EC718面向社會(huì)主流消費(fèi)人群，有著最廣泛的消費(fèi)群體產(chǎn)品定位 中級(jí)轎車成為市場(chǎng)主流銷量主流：轎車市場(chǎng)暢銷車型排行榜前10名中級(jí)車占據(jù)半壁江山，甚至更多。市場(chǎng)主流：國(guó)產(chǎn)家用轎車市場(chǎng)，也是品牌、車型最為豐富的，顯而易見(jiàn)，無(wú)論是汽車生產(chǎn)廠家，還是汽車消費(fèi)者，都

33、非常偏愛(ài)中級(jí)車。消費(fèi)升級(jí)期待“新主流”從“老三樣”到“新三樣”再到“新新三樣”，家用轎車主體消費(fèi)進(jìn)入理性購(gòu)車時(shí)代，市場(chǎng)上對(duì)主流汽車消費(fèi)B級(jí)轎車的要求達(dá)到了一個(gè)全新的高度。只有真正滿足市場(chǎng)需求、品質(zhì)與價(jià)格兼顧、綜合實(shí)力突出并符合大多數(shù)人口味，才能成為號(hào)令市場(chǎng)的主流車型。 “主流轎車”的闡釋10萬(wàn)元轎車主流劃分代表車型面市時(shí)間主要特點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)核心代表詞第一代（老三樣）桑塔納1983年4月第一輛國(guó)產(chǎn)桑塔納轎車在上海組裝成功排量:1.78L市場(chǎng)價(jià)格：7.98萬(wàn)9.68萬(wàn)元皮實(shí)耐用，零配件價(jià)格與維修保養(yǎng)成本相對(duì)低廉，但20多年來(lái)外形太過(guò)落伍造型：方正型，相對(duì)落伍技術(shù)：歐洲上世紀(jì)年代汽車技術(shù)配置：基本型，

34、安全配置少底盤：采用非動(dòng)力后懸掛質(zhì)保：年或萬(wàn)公里 皮實(shí)耐用捷達(dá)1991年12月第一輛捷達(dá)A2轎車長(zhǎng)春下線排量:1.6L市場(chǎng)價(jià)格：9.78萬(wàn)11.78萬(wàn)元技術(shù)特點(diǎn)：“皮實(shí)”、“耐用”，外形和內(nèi)飾太過(guò)老成富康1992年10月東風(fēng)和雪鐵龍把兩廂富康帶入中國(guó)排量:1.6L市場(chǎng)價(jià)格：7.58萬(wàn)9.88萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)兩廂轎車的開(kāi)山鼻祖，品質(zhì)出色、低廉價(jià)格。但產(chǎn)品線相對(duì)單一，外形及內(nèi)飾顯得過(guò)于呆板主流轎車一代、10萬(wàn)元轎車主流劃分代表車型面市時(shí)間主要特點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)核心代表詞 第二代 （新三樣）伊蘭特2003年底國(guó)內(nèi)上市排量:1.6L市場(chǎng)價(jià)格：11.28萬(wàn)13.58萬(wàn)元技術(shù)特點(diǎn)：外形時(shí)尚大氣、內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了、齊備的配置

35、、均衡的性能、相對(duì)平實(shí)的價(jià)格與全新的性價(jià)比體驗(yàn)；但品牌形象相對(duì)較低，在出租車領(lǐng)域運(yùn)用一定影響私人消費(fèi)技術(shù)：日韓年代汽車技術(shù)配置：開(kāi)始注重安全，和氣囊都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，碰撞也都在三星級(jí)左右底盤：采用拖曳臂式質(zhì)保：延長(zhǎng)到了年或萬(wàn)公里外觀改進(jìn)實(shí)用配置凱越2003年8月上市排量:1.598L市場(chǎng)價(jià)格： 11.78萬(wàn)15.68萬(wàn)元技術(shù)特點(diǎn)：別克天生的品牌優(yōu)勢(shì)與大氣的外形設(shè)計(jì)、現(xiàn)代歐陸風(fēng)格。油耗稍稍偏高成為制約其發(fā)展的主要因素福美萊2002年7月上市排量:1.8L-1.598L市場(chǎng)價(jià)格：11.36萬(wàn)17.36萬(wàn)元技術(shù)特點(diǎn)：外形優(yōu)雅與省油，但動(dòng)力性不突出、車身感覺(jué)略顯單薄。主流轎車二代、10萬(wàn)元轎車主流劃分

36、代表車型面市時(shí)間主要特點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)核心代表詞第三代（升級(jí)三樣）伊蘭特悅動(dòng)2008年4月8日上市1.6L/1.8L市場(chǎng)價(jià)格：9萬(wàn)元12萬(wàn)元印象派。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造平臺(tái)、個(gè)性和時(shí)尚動(dòng)感元素、長(zhǎng)軸距與寬大車身技術(shù)：兼顧歐美與日韓系主流風(fēng)格、歐洲工藝水平和技術(shù)特征造型：加寬加長(zhǎng)，增加動(dòng)感時(shí)尚元素配置：6氣囊/碰撞四星以上/總線/電子配置相對(duì)豐富底盤：四連桿以上后懸掛質(zhì)保：年萬(wàn)公里以上加寬加長(zhǎng)豐富配置新凱越2008年5月底正式上市1.6L和1.8L市場(chǎng)價(jià)格：10.38萬(wàn)元-14.98萬(wàn)元主打科技概念未能完全擺脫老款凱越外形過(guò)于中庸的形象卡羅拉（花冠十代）2007年5月28日，卡羅拉(COROLLA)正式

37、上市1.6L和1.8L市場(chǎng)價(jià)格：13.28-17.98萬(wàn)元品質(zhì)力。世界暢銷車型，“方方面面很均衡”、“中規(guī)中矩”，多少有些審美疲勞。主流轎車三代、第四代10萬(wàn)元主流轎車開(kāi)創(chuàng)者與引領(lǐng)者全球新標(biāo)準(zhǔn)主流轎車 帝豪EC718開(kāi)啟夢(mèng)想 驅(qū)動(dòng)未來(lái) 產(chǎn)品廣告語(yǔ) 通用性賣點(diǎn)優(yōu)越性賣點(diǎn)獨(dú)特性賣點(diǎn)帝豪EC718/EC718-RV 產(chǎn)品賣點(diǎn)提煉路徑 獨(dú)特性賣點(diǎn)獨(dú)占性功能：整個(gè)行業(yè)內(nèi)沒(méi)有的功能相對(duì)獨(dú)占功能：行業(yè)內(nèi)具有的功能，同級(jí)別競(jìng)品沒(méi)有的優(yōu)越性賣點(diǎn)同級(jí)別競(jìng)品具有，但是EC718具有優(yōu)勢(shì)的功能通用性賣點(diǎn)同級(jí)別競(jìng)品都具有，EC718沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)的功能新品牌 盾，堅(jiān)固銳氣 寶石，高貴雍容洋溢貴族睿智神韻源于吉利實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)

38、值的歷史超越騰躍于高端汽車市場(chǎng)譜寫嶄新華章吉利帝豪 奮進(jìn)憧憬吉利帝豪 璀璨綻放 賣點(diǎn)概念帝豪品牌，中國(guó)汽車新形象 利益點(diǎn) 突破期待的品牌認(rèn)同感帝豪品牌以顛覆者的英雄姿態(tài)出現(xiàn)，帶給世人超越期待的神奇與想象力，特別適合通過(guò)將世界變得更好來(lái)證實(shí)自己的價(jià)值的一群人，他們有著共同的信念有志者事竟成。十足面子感、身份感帝豪品牌以豪華、穩(wěn)健、力量作為核心價(jià)值，其旗下車型不比合資品牌的形象差，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，開(kāi)著這樣的車很有面子。豪華、穩(wěn)健、力量有志者事竟成這個(gè)世界從不缺少進(jìn)取心但顛覆一切的雄心卻如此稀有帝豪，為開(kāi)啟夢(mèng)想而來(lái) 以矢志不渝的信念造夢(mèng)中國(guó)產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)1 BMBS技術(shù)（爆胎監(jiān)測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)）全球首

39、創(chuàng) 賣點(diǎn)概念 全球首創(chuàng)的BMBS技術(shù)樹(shù)立安全新典范技術(shù)陳述 利益點(diǎn) 監(jiān)測(cè)當(dāng)出現(xiàn)爆胎時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)測(cè)首先會(huì)判斷出來(lái)。反應(yīng)之后這個(gè)信號(hào)會(huì)傳到控制系統(tǒng)中，最后由執(zhí)行者制動(dòng)器來(lái)做出快于人腦的反應(yīng)。制動(dòng)此時(shí)，強(qiáng)有力的制動(dòng)會(huì)在爆胎剎那的0.20.5秒之間爆發(fā)出來(lái)! 不怕爆胎的汽車，高速行車安全加倍因高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%，受傷人數(shù)占63.94%，直接財(cái)產(chǎn)損失43.38% 。有了BMBS技術(shù)，在高速行駛中發(fā)生爆胎時(shí)， BMBS會(huì)實(shí)施自動(dòng)緊急制動(dòng)，使汽車減速到每小時(shí)四十公里以下的安全時(shí)速，車輛可以從容靠邊，避免追尾等二次事故的

40、發(fā)生。備注 競(jìng)品中沒(méi)有BMBS技術(shù)，也沒(méi)有類似的TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)競(jìng)品 BMBS系統(tǒng)入選世界汽車安全技術(shù)文獻(xiàn)全球首創(chuàng)的汽車安全主動(dòng)防護(hù)技術(shù)，超越了單純控制車輛的ESP技術(shù)，更能替代高成本高造價(jià)的“防爆輪胎”。BMBS超越了美國(guó)TPMS標(biāo)準(zhǔn)TPMS的作用僅僅限于被動(dòng)爆胎預(yù)警，而BMBS卻可以主動(dòng)化解爆胎風(fēng)險(xiǎn) 。 產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)2 劍魚腰線 領(lǐng)風(fēng)潮的劍魚腰線，凸顯造型設(shè)計(jì)新潮流（既追求穩(wěn)重平衡，也不放棄動(dòng)感的愉悅）賣點(diǎn)概念 賣點(diǎn)陳述 利益點(diǎn) 競(jìng)品 穩(wěn)重之中盡顯動(dòng)感EC718氣貫全身的高腰線，仿佛劍魚疾速向前，穩(wěn)重之中盡顯動(dòng)感。凸顯穩(wěn)重的商務(wù)氣息，商務(wù)場(chǎng)合更有面子側(cè)面曲線過(guò)渡非常平滑連貫，避

41、免了過(guò)于花哨的感覺(jué)而削弱了整體的雍容穩(wěn)重氣質(zhì)彰顯動(dòng)感，更加生活化，適合年輕群體富于侵略性的線條，動(dòng)感十足，不會(huì)與追求動(dòng)感的年輕群體相脫節(jié)過(guò)于凸顯穩(wěn)重感，缺少動(dòng)感新凱越、駿捷、賽拉圖基本上都是直線略帶弧度的腰線，過(guò)于突出整車穩(wěn)重感，卻缺少動(dòng)感。過(guò)于動(dòng)感，缺少穩(wěn)重感悅動(dòng)波浪形的線條帶來(lái)了動(dòng)感的車身，卻破壞了車身穩(wěn)重感，凸顯不了整車的主流氣息。悅動(dòng)新凱越駿捷賽拉圖產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)3 跑車腰線彰顯了動(dòng)感，但缺少穩(wěn)重元素跑車由于采用中后置的發(fā)動(dòng)機(jī)布置，相對(duì)于低矮的車身來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)比較高，為了屈就這一點(diǎn)，車身的車門往后一段就要往上聳起，而為了車身前后的平滑過(guò)渡，這種類型的腰線就產(chǎn)生了。 主要突出車身動(dòng)感特

42、征，缺少了穩(wěn)重感。中、高級(jí)車豪華保守，過(guò)于凸顯穩(wěn)重感，缺少動(dòng)感元素奧迪、奔馳、寶馬為代表的腰線設(shè)計(jì)，由于定位為豪華保守的車型，都使用了較為平和的腰線，這樣才能夠避免過(guò)于凸顯的感覺(jué)而削弱了整體的雍容華貴的氣質(zhì)，但同時(shí)對(duì)于越來(lái)越年輕化的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)缺少了動(dòng)感元素。備注 劍魚腰線 雙鎖功能 歐洲標(biāo)準(zhǔn)雙鎖功能彰顯中級(jí)車防盜新風(fēng)范賣點(diǎn)概念 賣點(diǎn)陳述 利益點(diǎn) 競(jìng)品 一種防盜系統(tǒng)一旦設(shè)置，雙鎖系統(tǒng)就可以防止車門從車內(nèi)或車外被開(kāi)鎖。雙重落鎖功能按一次上鎖時(shí)，扳車內(nèi)的鎖扣是可能把門打開(kāi)的。按兩次上鎖就進(jìn)入雙鎖功能，此時(shí)在里面是扳不開(kāi)門的。有效呵護(hù)后排兒童雙重落鎖后，后排兒童打不開(kāi)車門。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有自動(dòng)落鎖功能，但

43、是沒(méi)有雙鎖功能。備注 國(guó)內(nèi)寶馬350i、LEXUS RX350采用產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)4 荷蘭PDE公司底盤調(diào)教 荷蘭PDE公司底盤調(diào)教引領(lǐng)舒適性、操控性新平衡賣點(diǎn)概念 賣點(diǎn)陳述 利益點(diǎn) 競(jìng)品 提高車輛在不同路面的行駛和操控能力。（詳細(xì)陳述待提供）偏舒適性，通過(guò)性好。舒適和操控性表現(xiàn)上取得了完美平衡賽拉圖底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)性，舒適性欠佳。新凱越、悅動(dòng)底盤調(diào)教分別只是對(duì)老凱越、伊蘭特進(jìn)行了小改進(jìn)，并沒(méi)有突出之處。駿捷底盤雖然經(jīng)保時(shí)捷調(diào)教，但是源于較低的中華轎車平臺(tái)底盤，通過(guò)性不好。備注 荷蘭PDE公司背景荷蘭PDE公司為德國(guó)有著100多年歷史的本特勒集團(tuán)下屬企業(yè)，是汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程技術(shù)綜合服務(wù)商PDE

44、公司底盤調(diào)教業(yè)績(jī)沃爾沃S80加長(zhǎng)版沃爾沃C級(jí)車V50三菱Colt等車型產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)5 超速報(bào)警及自動(dòng)限速裝置 越級(jí)配備超速報(bào)警及自動(dòng)限速裝置昭示人性化新形象賣點(diǎn)概念 技術(shù)陳述 利益點(diǎn) 競(jìng)品 電子限速器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的速度，當(dāng)車速達(dá)到一定值的時(shí)候，它就會(huì)控制供油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)即使踏下油門踏板，供油系統(tǒng)也不會(huì)供油。避免事故，行車更安全限制車速過(guò)高，并自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，有效防止因車速過(guò)高造成事故。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有該裝置備注 中、高級(jí)轎車才廣泛采用該裝置如：帕薩特、第八代雅閣、奧迪A4、寶馬3系、奔馳E280等等。 帕薩特雅閣奧迪A4產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)6 德國(guó)水性涂裝工藝 德國(guó)水性涂裝工藝展示

45、環(huán)保新主張賣點(diǎn)概念 賣點(diǎn)陳述 利益點(diǎn) 競(jìng)品 特點(diǎn)水性漆是一種以水作為主要溶劑的漆料，與傳統(tǒng)的油性漆相比，它在環(huán)保、漆面著色等方面優(yōu)勢(shì)突出。環(huán)保功能它在噴涂過(guò)程中所揮發(fā)的有害有機(jī)化合物（VOC）相比油性漆降低了72%，大大減少了對(duì)大氣污染。色澤均勻噴涂后的漆層，色粉覆蓋整齊均勻，具有良好光澤度、遮蓋力和附著力。更安全無(wú)毒、環(huán)保，對(duì)車主更安全。更保值防腐，車身更加耐用，更加保值更有質(zhì)感，出行更有面子外觀色彩更加均勻，整車更有質(zhì)感備注 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有采用該工藝雅閣第八代雅閣、寶馬、北京現(xiàn)代悅達(dá)起亞采用（兩廂歐風(fēng)水性漆）寶馬產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)7 空腔注蠟工藝 先進(jìn)的空腔注蠟工藝展示品質(zhì)新楷模賣點(diǎn)概念 賣點(diǎn)

46、陳述 利益點(diǎn) 競(jìng)品 空腔注蠟就是在車身底部四個(gè)空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過(guò)特定工藝流程使留在車身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)?，令水滴無(wú)隙可入，保證了整車良好的防腐性能。 抗腐蝕，更保值空腔注蠟技術(shù)很好的保證了車輛的抗腐蝕性能，保值性更強(qiáng)，確保整車12年不腐蝕 。 穩(wěn)定性，更安全空腔注蠟后，整車重量增加，車輛在行使時(shí)的穩(wěn)定性更好。備注 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中僅駿捷部分車體采用了該工藝其他車型使用該工藝情況上海大眾最先在國(guó)內(nèi)采用空腔注蠟工藝，如邁騰、朗逸等車型。國(guó)內(nèi)奇瑞A1、A3及駿捷采用了空腔注蠟技術(shù)。產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)8 扭梁式獨(dú)立后懸架 扭梁式獨(dú)立后懸架將穩(wěn)定性提高到全新高度賣點(diǎn)概念 賣點(diǎn)陳述 利益點(diǎn)

47、 競(jìng)品 通過(guò)一個(gè)平衡桿，來(lái)增強(qiáng)后懸架裝置抗側(cè)傾能力和整車的抗點(diǎn)頭能力。雙筒式減震器，它是該懸架系統(tǒng)中集減振、阻尼、導(dǎo)向、限位各項(xiàng)功能于一體關(guān)鍵件。穩(wěn)定好，更舒適其左右車輪跳動(dòng)時(shí)，后輪定位參數(shù)不隨車輪上下跳動(dòng)而改變，車輛操縱穩(wěn)定性好，乘坐更舒適備注 悅動(dòng)拖拽式后懸架，舒適性欠佳在高速直線行駛中比較好，但是在激烈的轉(zhuǎn)彎中表現(xiàn)欠佳，同時(shí)減震效果不是很好，會(huì)比較明顯的把震動(dòng)傳到駕駛室。駿捷、賽拉圖多連桿、新凱越二連桿，犧牲空間，乘坐舒適性欠佳駿捷、賽拉圖在緊湊型轎車上采用多連桿懸架及二連桿新凱越，可以應(yīng)付更多路況，但是犧牲了后排空間和行李艙容積，乘坐空間局促且載物較少，出行不方便。多連桿的應(yīng)用多連桿懸

48、架一般使用在空間較大的中高級(jí)轎車上，用在緊湊型轎車上有點(diǎn)標(biāo)新立異，華而不實(shí)，增加成本，且犧牲載人載貨空間。使用扭梁式后懸架代表車型卡羅拉采用扭力梁后懸掛，其剛性強(qiáng)于全獨(dú)立多連桿。雪鐵龍C4采用扭力梁后懸掛，在WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）中所向披靡。產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)9 680L超大行李箱 680L超大行李箱樹(shù)立空間新標(biāo)桿賣點(diǎn)概念 賣點(diǎn)陳述 利益點(diǎn) 競(jìng)品 空間力撼群倫優(yōu)勢(shì)非常明顯更大空間，出行載物更方便備注 悅動(dòng)475L駿捷430L賽拉圖400L左右（數(shù)據(jù)暫缺）新凱越405L其他車型行李箱大小無(wú)出其右：榮威550 452L 卡羅拉450L速騰527L奔騰B50 480L第八代雅閣440L凱美瑞50

49、4L寶馬7系 500L產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)10 領(lǐng)先水平的整車回收率環(huán)保達(dá)到新水平賣點(diǎn)概念賣點(diǎn)陳述利益點(diǎn)競(jìng)品整車回收率達(dá)到了95%，材料的再利用率達(dá)到85%，達(dá)到歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)要求保值率高，出售方便更加環(huán)保，車身可回收率高，保值率更高，出售更方便。備注資料暫缺宣傳中提及回收率的車企較少?gòu)V州本田是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)提及整車材料回收率的廠商，其產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)90以上整車材料回收利用。新飛度達(dá)90以上回收率。沃爾沃全系整車回收率高達(dá)85% 整車回收率 產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)11 智能化CAN-BUS總線控制 智能化CAN-BUS總線控制開(kāi)啟數(shù)字化轎車新境界賣點(diǎn)概念賣點(diǎn)陳述利益點(diǎn)競(jìng)品Can-Bus總線技術(shù)“控制器局域網(wǎng)總

50、線技術(shù)”的簡(jiǎn)稱，它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯(cuò)能力，主要用于車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞。更加智能，操作更輕松CAN-BUS幫助EC718實(shí)現(xiàn)了全車信息共享，就象是一位稱職的全能秘書，只要你在車上，他就以最快的速度向全車各個(gè)部件發(fā)送指令收集信息，把各項(xiàng)功能調(diào)節(jié)到最佳的狀態(tài)，而且十分可靠，診斷更方便，維修更快捷而且診斷檢測(cè)非常方便，汽車維修更快捷。 備注CAN-BUS在其他車型上的應(yīng)用CAN-BUS總線控制系統(tǒng)一般應(yīng)用在中高級(jí)轎車上，一度曾是奔馳、寶馬、奧迪的招牌配置。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)型家用轎車市場(chǎng)上，目前只有寶來(lái)、奇瑞A5、速騰、明銳、POLO等少數(shù)車型應(yīng)用了這一技術(shù)。 新凱越、駿捷、賽拉圖沒(méi)有采用CAN-B

51、US總線控制系統(tǒng)悅動(dòng)（待確認(rèn)）產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)12 綠色高效GeTec系列JL-4G18全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) 綠色高效GeTec系列JL-4G18全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到新平衡賣點(diǎn)概念 賣點(diǎn)陳述 利益點(diǎn) 備注 最大功率102/6200 KW/rpm、最大扭矩172/4100Nm/rpm、升功率57.2 kW/L百公里油耗僅6.5L 動(dòng)力強(qiáng)勁，盡享推背感GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)不但保證發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率及扭矩輸出，更擁有出色的動(dòng)力輸出曲線，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即能輸出較大的扭矩，使正常駕駛情況也能享受充沛的動(dòng)力。較省油，養(yǎng)車成本低同時(shí)省油性能表現(xiàn)突出，養(yǎng)車成本更低。GeTec系列JL-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)在吉利全系發(fā)動(dòng)機(jī)中

52、的位置GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利基于高效節(jié)能、綠色環(huán)保、不斷創(chuàng)新的技術(shù)理念開(kāi)發(fā)的高性能產(chǎn)品，其JL-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)是該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者，也是目前吉利的看家發(fā)動(dòng)機(jī)。GeTec系列JL-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)與遠(yuǎn)景CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別遵從歐洲安全、環(huán)保和循環(huán)利用法規(guī)，對(duì)遠(yuǎn)景CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全新升級(jí)和改進(jìn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能釋放出102千瓦最大功率和172牛米最大扭矩，而且在實(shí)際駕駛中提升動(dòng)力也非常線性，中低轉(zhuǎn)的扭力、暢順性都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，非常適合在停停走走的城市路況對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化匹配在超速檔的加速性能尤為突出按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行專門匹配完全按照歐洲同級(jí)別車輛的性能開(kāi)發(fā)，使100km/h的制動(dòng)距離低

53、于40m達(dá)到甚至超過(guò)歐洲同級(jí)車的水平產(chǎn)品賣點(diǎn)獨(dú)特賣點(diǎn)13 車名最大功率最大扭距油耗升功率質(zhì)量保證期EC718102/6200172/4100 /1.8L 6.557.25年或15萬(wàn)公里核心競(jìng)品悅動(dòng)96/6000162/4600 /1.8L7.553.335年或10萬(wàn)公里賽拉圖94/6000 161/4500 /1.8L6.553.485年或10萬(wàn)公里08款駿捷100/6500 165/5000 /1.8L6.254.533年或6萬(wàn)公里95/6000 173/4500 /2.0L7.6新凱越88/6600158/4400 /1.8L8.348.72年或6萬(wàn)公里合資品牌鋒范103/6300174/

54、4300/1.8L7.13年或10萬(wàn)公里 科魯茲105/6200177/3800 /1.8LECOTEC DVVT6.55582年6萬(wàn)公里 新思域103/6300174/4300 /1.8LI-VETC發(fā)動(dòng)機(jī)6.6552年或6萬(wàn)公里 朗逸88/5000 180/3750 /2.0L6.32年/6萬(wàn)公里 明銳85/5200 170/4000 /2.0L7.8速騰85/5200 170/4000 /2.0L7.5兩年或6萬(wàn)公里卡羅拉100/6000 175/4400 /1.8L 雙VVTi7.52年或6萬(wàn)公里 BMW320i57自主品牌奔騰B5076/5600 145/3800 /1.6L6.43

55、年或6萬(wàn)公里 F6103/6000 186/40004500 /2.0L三菱6.651.55年或10萬(wàn)公里A597/5750 170/4300-4500 /1.8L5.350.093年或6萬(wàn)公里 ACTECO-SQR481F102/5750 182/4300-4500 /2.0L5.8賓悅100/6000 180/4000 /2.0L 4G63三菱最新MIVEC技術(shù)7.647.53年/10萬(wàn)公里 東風(fēng)風(fēng)神S3078/5750 142/4000 /1.6LPSA當(dāng)家發(fā)動(dòng)機(jī)GeTec系列JL-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)中的位置直接競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)力輸出指標(biāo)無(wú)法與EC718匹敵，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性除駿捷外都沒(méi)有

56、EC718表現(xiàn)出色。間接競(jìng)品與新思域搭載的本田I-VETC發(fā)動(dòng)機(jī)及科魯茲搭載 的通用DVVT表現(xiàn)相當(dāng)比卡羅拉搭載的豐田雙VVTi表現(xiàn)更出色 與大眾EA111系列及三菱2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)與BYD483QB 及奇瑞ACTECO-SQR481F 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)遠(yuǎn)強(qiáng)于PSA1.6L當(dāng)家發(fā)動(dòng)機(jī)N6A升功率表現(xiàn)EC718發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率甚至優(yōu)于寶馬320i, 單位氣缸工作容積所發(fā)出的功率非常具有優(yōu)勢(shì)， 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常優(yōu)越。質(zhì)量保證期GeTec系列JL-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保期領(lǐng)先于同級(jí)別車，在行業(yè)內(nèi)也是一個(gè)標(biāo)桿。安全 產(chǎn)品賣點(diǎn)系統(tǒng)賣點(diǎn)1 獨(dú)特性賣點(diǎn)細(xì)項(xiàng) 競(jìng)品情況悅動(dòng)賽拉圖駿捷新凱越世界前沿的BM

57、BS技術(shù)-雙鎖功能-超速報(bào)警集自動(dòng)限速裝置-優(yōu)越性賣點(diǎn)6安全氣囊及側(cè)氣簾2222預(yù)緊式安全帶有有四門兩蓋防盜系統(tǒng)有有C-NCAP五星安全設(shè)計(jì)41.1 四星33.1 三星30.7 三星待定博世最高版8.1版ABS+EBD無(wú)最高版本無(wú)最高版本無(wú)最高版本無(wú)最高版本行人保護(hù)達(dá)到歐洲2星兒童保護(hù)達(dá)到歐洲3星待定待定待定待定215/55 R16 寬胎配備205/55 R16195/60R15205/55 R16195/55R15 H通用性賣點(diǎn)籠形車身Y形防撞鋼梁品質(zhì) 產(chǎn)品賣點(diǎn)系統(tǒng)賣點(diǎn)2 賣點(diǎn)類別細(xì)項(xiàng) 競(jìng)品情況悅動(dòng)賽拉圖駿捷新凱越優(yōu)越性賣點(diǎn)優(yōu)越性賣點(diǎn)國(guó)際一流水準(zhǔn)供應(yīng)商配套，國(guó)際化高品質(zhì)保證美國(guó)李爾座椅待定待

58、定待定待定美國(guó)偉世通儀表臺(tái)待定待定待定待定西門子整車電子系統(tǒng)組合儀表待定待定待定待定法國(guó)法雷奧大燈待定待定待定待定加拿大麥格納唐納利內(nèi)、外后視鏡待定待定待定待定美國(guó)李爾座椅內(nèi)飾待定待定待定待定印尼佳通輪胎佳通輪胎德?tīng)柛０l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)日本富士模具富士模具瑞典ABB焊裝設(shè)備有德國(guó)KUKA公司焊裝機(jī)器人先進(jìn)的生產(chǎn)工藝水性漆涂裝工藝無(wú)鉛、無(wú)錫的高泳透率電泳漆 涂料全部由德國(guó)BASF提供 2000噸沖壓設(shè)備5400噸多工位聯(lián)運(yùn)沖壓技術(shù) 德國(guó)SCHULER公司的高科技的沖壓設(shè)備和工藝 空腔注蠟技術(shù)-部分車體采用空腔注蠟技術(shù)-鋼板全球第三大鋼鐵制造商韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵供應(yīng)的高張力鋼板及鍍鋅鋼板 0.8mm-2.5

59、mm 鍍鋅鋼板0.6-0.8mm雙面鍍鋅板0.8mm雙面鍍鋅鋼板0.8mm雙面鍍鋅鋼板0.8mm 造型 賣點(diǎn)類別細(xì)項(xiàng) 競(jìng)品情況悅動(dòng)賽拉圖駿捷新凱越獨(dú)特性賣點(diǎn)劍魚腰線通用性賣點(diǎn)雙U型隔柵設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練格柵待定待定直瀑型鍍鉻進(jìn)氣格柵 法雷奧“黃金眼”組合大燈待定待定待定待定橫向舒展前臉造型待定待定待定待定直線切割尾部造型待定待定待定待定寬大動(dòng)感車身待定待定待定待定產(chǎn)品賣點(diǎn)系統(tǒng)賣點(diǎn)3 性能 賣點(diǎn)類別細(xì)項(xiàng) 競(jìng)品情況悅動(dòng)賽拉圖駿捷新凱越獨(dú)特性賣點(diǎn)GeTec系列JL-4G18全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)102/6200KW/rpm172/4100Nm/rpm1.8L DOHC 96/6000KW/rpm145.1/4500Nm/

60、rpm1.8DOHC94/6000 KW/rpm162/4500Nm/rpm4G93100/6500 KW/rpm165/5000Nm/rpmTwin-Tec88/6600KW/rpm158/4400Nm/rpm荷蘭PDE公司底盤調(diào)教-保時(shí)捷底盤調(diào)教-扭梁式獨(dú)立懸架拖曳臂式半獨(dú)立懸架多連桿懸架多連桿懸架二連桿懸架優(yōu)越性賣點(diǎn)歐洲專業(yè)公司NVH匹配優(yōu)化70.1分貝/100KM/H72分貝 /100KM/H90分貝/100KM/H 92分貝/100KM/H 71.5分貝/100KM/H 最小離地間隙167mm 156mm160mm125mm125mm產(chǎn)品賣點(diǎn)系統(tǒng)賣點(diǎn)4 賣點(diǎn)類別細(xì)項(xiàng) 競(jìng)品情況悅動(dòng)賽拉