梅古公路連續(xù)梁施工方案

1、錄. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1112223334445556678梅古路連續(xù)梁施工方案錄. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1112223334445556678目一、編制說(shuō)明1.1 、編制依據(jù)1.2 、編制原則1.3 、編制范圍二. 工程概況2.1 、連續(xù)梁工程概況 22.2 、箱梁結(jié)構(gòu)形式2.3 、主要工程量2.4 、工程環(huán)境2.5 、施工重難點(diǎn)三. 施工組織與部署3.1 、大臨工程布置3.2 、施工用水、排水 43.3 、施工用電3.4 、總體施工順序

2、3.5 、工期計(jì)劃3.6 、機(jī)械投入計(jì)劃3.7 、勞動(dòng)力投入計(jì)劃 6四、連續(xù)梁施工方案4.1 、總體施工方案4.2 、永久支座安裝4.3 、0#段施工4.4 、懸臂段施工方案 20 4.5 、邊跨現(xiàn)澆段施工 27 4.6 、合龍段施工方案 29 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 36 36 37 39 39 41 41 41 42 45 47 47 47 47 48 梅古路連續(xù)梁施工方案 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 36 36 37

3、39 39 41 41 41 42 45 47 47 47 47 48 4.7 、線形控制4.8 、預(yù)埋件、預(yù)留孔的設(shè)置 35 五、防護(hù)棚架施工方案5.1 、安全防護(hù)棚架5.2 、平臺(tái)結(jié)構(gòu)施工5.3 、施工技術(shù)安全措施 37 5.4 、交通安全組織管理方案 38 六、施工組織方案6.1 、施工組織機(jī)構(gòu)6.2 、勞動(dòng)力管理機(jī)構(gòu) 40 6.3 、勞動(dòng)力技能培訓(xùn) 40 七、質(zhì)量保證措施7.1 、質(zhì)量目標(biāo)7.2 、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)7.3 、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系7.4 、保證質(zhì)量的技術(shù)措施 43 7.5 、雨季、夏季施工質(zhì)量保證措施7.6 、夜間施工質(zhì)量保證措施 46 7.7 、質(zhì)量制度保證措施 46

4、 八、工期保證措施8.1 、保證工期組織措施 47 8.2 、做好施工準(zhǔn)備8.3 、搞好物資供應(yīng)工作 47 8.4 、確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率8.5 、實(shí)行目標(biāo)管理8.6 、重視技術(shù)創(chuàng)新2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 48 48 48 48 53 56 58 59 59 梅古路連續(xù)梁施工方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 48 48 48 48 53 56 58 59 59 8.7 、加強(qiáng)勞動(dòng)力組織和管理 48 8.8 、精心組織施工8.9 、加強(qiáng)過(guò)程控制8.10、強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制 48 九、安全保

5、證措施9.1 、安全目標(biāo)9.2 、安全保證體系9.3 、安全教育培訓(xùn)制度 49 9.4 、保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施 49 十、環(huán)境保護(hù)及文明施工 53 10.1、環(huán)境保護(hù)10.2、文明施工措施 55 十一、應(yīng)急預(yù)案11.1、防火應(yīng)急預(yù)案 56 11.2、防高空墜落預(yù)案 56 11.3、觸電事故應(yīng)急與響應(yīng)預(yù)案11.4、施工車輛及機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案11.5、應(yīng)急救援3 鐵路2010241 號(hào)）。TZ324-2010）。TB10110-2011）。TB 10424-2010 鐵路2010241 號(hào)）。TZ324-2010）。TB10110-2011）。TB 10424-2010 ）。（鐵建設(shè)20048

6、 JGJ166-2008）。跨梅古路連續(xù)梁施工方案一、編制說(shuō)明1.1 、編制依據(jù)滬通施（橋）參 -02時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路有砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 梁（懸灌施工）（ 32+48+32）米施工圖。滬通鐵路常滸河特大橋施工圖及其它相關(guān)設(shè)計(jì)文件?；炷凉こ淌┕ぜ夹g(shù)指南（鐵建設(shè)鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（鋼構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南（鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程（鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)號(hào)）。鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ GB50205-2001）。建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（國(guó)家現(xiàn)行的其它有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)

7、準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范等。國(guó)家及地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)的法律、規(guī)程和條例等。我公司擁有的資源、施工管理水平及相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 、編制原則堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性與合理性、實(shí)用性相結(jié)合的原則。在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上做到因地制宜的編制方案，并做到及時(shí)編制，超前于施工，切實(shí)起到指導(dǎo)施工的作用。堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的原則。保證工期的原則。施工中保證足夠的設(shè)備及人員投入，合理安排工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，確保合同工期。堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件建立預(yù)案，加強(qiáng)過(guò)程控制，落實(shí)保證措施，保證安

8、全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。堅(jiān)持文明施工，保護(hù)環(huán)境的原則。結(jié)合工程實(shí)際安排科研及試驗(yàn)項(xiàng)目。1 32+48+32)m 連里程范圍為該連續(xù)梁基礎(chǔ)為鉆孔樁 7.5 5 個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。梁段長(zhǎng)度（mm）800 4600 800 2950 2000 3500 3500 3000 3000 3000 3000 3291 1200 3400 梁段體積（m3）900 58.5 900 27.8 17.8 31.7 31.9 30.0 32.9 34.1 35.9 340 110 800 梁段重量（t）800 152.1 800 72.3 46.3 82.4 82.9 78.0 85.5

9、 88.7 93.3 700 286 1150 截面高度（mm）2800 2800 2800 2800 2817 2867 2936 3030 3148 546 3400 1100 頂板厚度（mm）800 340 340 340 340 340 340 340 340 340 腹板厚度（mm）900 400 400 400 400 400 700 700 700 700 底板厚度（mm）800 300 300 32+48+32)m 連里程范圍為該連續(xù)梁基礎(chǔ)為鉆孔樁 7.5 5 個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。梁段長(zhǎng)度（mm）800 4600 800 2950 2000 3500 35

10、00 3000 3000 3000 3000 3291 1200 3400 梁段體積（m3）900 58.5 900 27.8 17.8 31.7 31.9 30.0 32.9 34.1 35.9 340 110 800 梁段重量（t）800 152.1 800 72.3 46.3 82.4 82.9 78.0 85.5 88.7 93.3 700 286 1150 截面高度（mm）2800 2800 2800 2800 2817 2867 2936 3030 3148 546 3400 1100 頂板厚度（mm）800 340 340 340 340 340 340 340 340 340

11、腹板厚度（mm）900 400 400 400 400 400 700 700 700 700 底板厚度（mm）800 300 300 300 308 333 368 415 474 600 1.3 、編制范圍本方案適用于滬通鐵路工程站前工程標(biāo)常滸河特大橋跨梅古公路（續(xù)梁施工。二. 工程概況2.1 、連續(xù)梁工程概況常滸河特大橋 207# 墩至 210# 墩為 32+48+32m 雙線連續(xù)箱梁，DK65+221.13-DK65+334.43，總長(zhǎng) 113.1 米，采用懸灌施工?；A(chǔ)，承臺(tái)為雙層承臺(tái)，墩身為圓端形實(shí)體墩，尺寸為米*2.8 米。連續(xù)梁位于半徑為 6000 米的圓曲線上，并在里程 DK

12、65+250 處變坡。連續(xù)梁 采用 C50 混凝土，分 0#段、合龍段、現(xiàn)澆段及 6 個(gè)懸臂澆筑段。2.2 、箱梁結(jié)構(gòu)形式連續(xù)梁橋面寬 11.6 米，線間距 4.5 米。梁體為單箱單室、變高度變截面結(jié)構(gòu)。頂板厚度 34 至 60cm，底板厚 30 cm 至 90 cm，腹板厚 40 cm 至 70 cm，局部加寬至 95c。全聯(lián)在端支點(diǎn)、跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)梁全長(zhǎng) 113.1 m ，中支點(diǎn)梁高 3.4 m ，跨中梁高 2.8 m ，邊支座中心線至梁端 0.55 m 。箱梁節(jié)段相關(guān)參數(shù)見(jiàn)下表：梁段編號(hào)2800 A9 2800 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1 2000 A0 800

13、2 800 800 340 095.2 088.4 086.1 078.0 091.8 081.1 2101.9/2 型號(hào)C50 混凝土HPB300/HRB400 7? 15.2 1150 1150 700 3291 3148 3030 2936 2867 2817 2800 單位m3 t t 1100 1100 600 340 340 340 340 340 340 340 數(shù)量1432.7 257.5 69.65 700 700 700 700 400 400 400 546 474 415 368 333 308 300 800 800 340 095.2 088.4 086.1 078

14、.0 091.8 081.1 2101.9/2 型號(hào)C50 混凝土HPB300/HRB400 7? 15.2 1150 1150 700 3291 3148 3030 2936 2867 2817 2800 單位m3 t t 1100 1100 600 340 340 340 340 340 340 340 數(shù)量1432.7 257.5 69.65 700 700 700 700 400 400 400 546 474 415 368 333 308 300 8003400 12003400 20003400 300B136.6 300B234.0 300B333.1 300B430.0 35

15、0B535.3 350B631.2 2000/B039.2/2 2.3 、主要工程量48 米連續(xù)梁主體工程量如下表：材料混凝土鋼筋鋼絞線25（PSB830）JLM-25 型/BM15-N GTQZ-5000/17500 m3 聚氨酯防水涂料t C40 混凝土 5 米，現(xiàn)寬 7 米，雙81.27。t 套25（PSB830）JLM-25 型/BM15-N GTQZ-5000/17500 m3 聚氨酯防水涂料t C40 混凝土 5 米，現(xiàn)寬 7 米，雙81.27。t 套套36 m2 2.6 m3 7.01 2028 8 36.00 11.3 錨具球型支座管道注漿材料梁端防水防落梁臨時(shí)支座2.4 、工

16、程環(huán)境連續(xù)梁在 DK65+267.56-DK65+274.43 處跨越梅古公路，公路限高向兩車道，與線路大里程夾角為距離 208#墩承臺(tái)基礎(chǔ) 0.4 米存在 DN1400 自來(lái)水管，埋深 2 米，為鋼質(zhì)市政供水管道。 線路右側(cè)為施工便道， 209#墩左側(cè)為 4#鋼筋場(chǎng)進(jìn)出通道。2.5 、施工重難點(diǎn)1、跨越梅古路懸澆時(shí)，解決高空防墜物及對(duì)交通的影響是本工程難點(diǎn)。2、連續(xù)梁的線型及梁縫寬度、中線位置是本工程技術(shù)控制的重點(diǎn)。3、0 號(hào)塊支架及外模設(shè)計(jì)、臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)、預(yù)應(yīng)力張拉、合龍控制是本梁的技術(shù)難點(diǎn)。3 6.5m，鋼筋加工及墩身之間橋120kw發(fā)電機(jī)以滿足施工需要。 500KVA ,配有一級(jí)配電柜

17、。場(chǎng)內(nèi)低壓供 PVC 6.5m，鋼筋加工及墩身之間橋120kw發(fā)電機(jī)以滿足施工需要。 500KVA ,配有一級(jí)配電柜。場(chǎng)內(nèi)低壓供 PVC 管設(shè)置，低壓系統(tǒng)采用采4、保證預(yù)應(yīng)力管道暢通及張拉壓漿質(zhì)量滿足要求是工程質(zhì)量的保證。5、連續(xù)梁施工縫質(zhì)量控制是本工程的重點(diǎn)。三. 施工組織與部署3.1 、大臨工程布置3.1.1 、施工場(chǎng)地施工場(chǎng)地按“方便施工、便于管理、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行布置，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)。場(chǎng)地布置時(shí)，充分考慮梅古路行車安全和4 號(hào)鋼筋場(chǎng)進(jìn)出通道。需要時(shí)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，滿足材料堆放和設(shè)備站位需求。3.1.2 、施工便道梅古路為縣道，可作為主要

18、運(yùn)輸通道。新修便道沿線路方向右側(cè)進(jìn)行修建，考慮該處實(shí)際現(xiàn)狀，將便道加寬并設(shè)置會(huì)車道。施工便道采用級(jí)配碎石路面結(jié)構(gòu)，路基寬路基面寬 4.5m，厚 30cm，橫向單側(cè)排水，橫坡 2，便道一側(cè)設(shè)排水溝。3.1.3 、生產(chǎn)、生活區(qū)施工人員進(jìn)場(chǎng)后租賃周邊居民房屋作為生活區(qū)，由專人統(tǒng)一進(jìn)行管理。模板存放在 4 號(hào)鋼筋場(chǎng)進(jìn)行，驗(yàn)收后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并立即吊至梁部進(jìn)行安裝。的空地整平放置小型機(jī)具及加工木模。生產(chǎn)區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，周圍設(shè)圍護(hù)。3.2 、施工用水、排水本橋梁沿線大部分地區(qū)地表水、地下水豐富，施工用水主要為混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)，可采取施做蓄水池集水的辦法。生活用水由所在村供水管道提供。施工區(qū)域場(chǎng)地設(shè)置 2的

19、排水坡，排至施工便道一側(cè)的排水溝，雨季安排定期清淤和疏通。3.3 、施工用電施工用電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)本工程臨時(shí)用電設(shè)計(jì)，址附近設(shè) 500kw變壓器為鋼筋場(chǎng)和橋梁施工送電，并自備施工采用 380/220V 電壓作為施工、生活用電，變壓器對(duì)應(yīng)的供電區(qū)段內(nèi)，配有變壓器、高低壓進(jìn)出線、總開(kāi)關(guān)及漏電保護(hù)器等成套設(shè)備用三級(jí)配電，電線路以沿架空布置為主，輔以地埋和穿套TN-S 三相五線制。4 209#墩最先具備梁體施工條件?？傮w施工209#邊跨合龍段施工工序施工準(zhǔn)備209#墩 0#段208#墩 0#段209#墩懸臂端208#墩懸臂端210#墩現(xiàn)澆段207#墩現(xiàn)澆段209#邊跨合

20、龍段208#邊跨合龍段中跨合龍段總工期機(jī)具及設(shè)備名稱起重機(jī)起重機(jī)9.6 米平板汽車混凝土運(yùn)輸車開(kāi)始2015-4-25 2015-5-1 2015-5-20 2015-6-16 2015-7-10 2015-7-13 2015-8-6 2015-8-16 2015-9-9 2015-9-23 2015-4-25 型號(hào)25T 50T 15T 10M3 結(jié)束2015-4-30 2015-6-15 2015-7-9 2015-8-15 2015-9-8 2015-8-12 2015-9-5 2015-8-31 2015-9-24 2015-10-8 2015-10-8 單位臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)工期（天）5 45

21、50 60 209#墩最先具備梁體施工條件。總體施工209#邊跨合龍段施工工序施工準(zhǔn)備209#墩 0#段208#墩 0#段209#墩懸臂端208#墩懸臂端210#墩現(xiàn)澆段207#墩現(xiàn)澆段209#邊跨合龍段208#邊跨合龍段中跨合龍段總工期機(jī)具及設(shè)備名稱起重機(jī)起重機(jī)9.6 米平板汽車混凝土運(yùn)輸車開(kāi)始2015-4-25 2015-5-1 2015-5-20 2015-6-16 2015-7-10 2015-7-13 2015-8-6 2015-8-16 2015-9-9 2015-9-23 2015-4-25 型號(hào)25T 50T 15T 10M3 結(jié)束2015-4-30 2015-6-15 201

22、5-7-9 2015-8-15 2015-9-8 2015-8-12 2015-9-5 2015-8-31 2015-9-24 2015-10-8 2015-10-8 單位臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)工期（天）5 45 50 60 60 30 30 15 15 15 166 數(shù)量2 2 1 8 3.4 、總體施工順序根據(jù)下部基礎(chǔ)施工進(jìn)展，跨梅古路連續(xù)梁順序安排如下圖所示：208#墩 0#段 209# 墩 0#段207#現(xiàn)澆段 208# 墩懸臂段 209# 墩懸臂段 210# 現(xiàn)澆段208#邊跨合龍段中跨合龍3.5 、工期計(jì)劃連續(xù)梁計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間 2015 年 4 月 25 日，結(jié)束時(shí)間 2015 年 10 月 8

23、日，總工期 166 天。具體進(jìn)度安排如下表所示：序號(hào)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 3.6 、機(jī)械投入計(jì)劃計(jì)劃投入連續(xù)梁施工的機(jī)械設(shè)備如下表所示：序號(hào)1 2 3 4 5 混凝土輸送泵液壓千斤頂液壓千斤頂液壓千斤頂張拉油泵灰漿攪拌機(jī)壓漿泵卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋切斷機(jī)鋼筋彎曲機(jī)電焊機(jī)發(fā)電機(jī)工種技術(shù)人員管理人員鋼筋工模板工張拉工混凝土工司機(jī)普工91 4#鋼筋場(chǎng)加工后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎說(shuō)明 0 號(hào)塊，待梁段砼強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的37 米400T 25T 60T ZB 22/50JW180 型SH150 JK-05 WQ6-J40 GTB-40B BX3-100-2 120KW 數(shù)量5 3 20 1

24、0 12 10 21 10 95%和彈性模量的 100%時(shí)，張拉 M1、T1 及本節(jié)段臺(tái)套套套臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)備注技術(shù)負(fù)責(zé)、測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝調(diào)整掛籃、制作、安裝模板混凝土輸送泵液壓千斤頂液壓千斤頂液壓千斤頂張拉油泵灰漿攪拌機(jī)壓漿泵卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋切斷機(jī)鋼筋彎曲機(jī)電焊機(jī)發(fā)電機(jī)工種技術(shù)人員管理人員鋼筋工模板工張拉工混凝土工司機(jī)普工91 4#鋼筋場(chǎng)加工后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎說(shuō)明 0 號(hào)塊，待梁段砼強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的37 米400T 25T 60T ZB 22/50JW180 型SH150 JK-05 WQ6-J40 GTB-40B BX3-100-2 120KW 數(shù)量5 3 20

25、 10 12 10 21 10 95%和彈性模量的 100%時(shí)，張拉 M1、T1 及本節(jié)段臺(tái)套套套臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)備注技術(shù)負(fù)責(zé)、測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝調(diào)整掛籃、制作、安裝模板全橋縱、橫、豎向張拉放灰、振搗、養(yǎng)護(hù)、澆筑起重、罐車、泵車、平板車混凝土養(yǎng)生2 4 2 2 8 2 2 2 2 2 8 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 3.7 、勞動(dòng)力投入計(jì)劃序號(hào)1 2 3 4 5 6 7 8 合計(jì)四、連續(xù)梁施工方案4.1 、總體施工方案連續(xù)梁 0#段采用牛腿托架施工，模板為組合鋼模板，懸臂段采用掛籃施工，現(xiàn)澆段采用滿堂架施工，鋼模和木模組合的形式。鋼

26、筋在成型?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬停苫炷凛斔蛙囘\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再由泵車直接泵送入模?；炷烈淮螡仓尚?，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。施工順序如下所示：施工順序表階段號(hào)主跨橋墩施工完畢后，在主墩上安裝臨時(shí)支座，搭設(shè)支架施工1的橫、 豎向索（另一側(cè)對(duì)稱），安裝掛籃。6 95及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100時(shí)，張拉 M2、T2 及本節(jié)段的橫、豎向預(yù)應(yīng)力索（另側(cè)對(duì)稱），并移動(dòng)重復(fù)階段 2 操作程序，澆筑 A2A6、B2B6 號(hào)梁段在邊跨搭設(shè)支架，對(duì)支架預(yù)壓后，澆筑 A8 號(hào)塊，待混凝土強(qiáng)度及彈性模量 95及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100時(shí)，張拉 M2、T2 及本節(jié)段的橫、豎向預(yù)應(yīng)力索（另側(cè)對(duì)稱），并移動(dòng)重復(fù)階段

27、 2 操作程序，澆筑 A2A6、B2B6 號(hào)梁段在邊跨搭設(shè)支架，對(duì)支架預(yù)壓后，澆筑 A8 號(hào)塊，待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100后，先拆除主墩除水平約束外的其他臨時(shí)支座，張拉 6T10、4B1、至 500MP， 100后，拆除 T8、B5B1、T10 到設(shè)計(jì)噸位，索的張拉順序進(jìn)行橋面鋪設(shè)等工作。208# GTQZ-5000-DX100，固定支座-12.9 A8、A9 號(hào)梁段 SW2SW、209# 210# 中支座0 邊支座19.3 32.1 澆筑 A1，B1 梁段，待梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的2 掛籃準(zhǔn)備下一階段施工。3 4 拆除掛籃，安裝臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，現(xiàn)澆5 SB3SB1、T9

28、，索的張拉順序?yàn)椋合雀拱逅?，后底板索；先長(zhǎng)索，后短索。拆除邊跨支架，安裝中跨臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，張拉用懸吊支架現(xiàn)澆 B0 號(hào)塊，待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值得6 主墩臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換，張拉為：先長(zhǎng)索，后短索。7 4.2 、永久支座安裝4.2.1 、支座布置形式連續(xù)梁支座布置形式如下圖：207#連續(xù)梁邊墩承載力為 5000K，中支座 17500K，固定支座位于 208#墩右側(cè)，型號(hào)為GTQZ-17500-GD，207#墩與 210#墩支座類型及位置相同，左側(cè)型號(hào)為右側(cè)型號(hào)為 GTQZ-5000-ZX100，208#左側(cè)為橫向支座，型號(hào)為 GTQZ-17500-HX100,209#墩右側(cè)支

29、座為 GTQZ-17500ZX100，左側(cè)支座為 GTQZ-17500-DX100。預(yù)偏量如下表：二橫 174200KN/m 支座號(hào)邊支座預(yù)偏量方向7 根據(jù)支座安裝時(shí)，用鋼板將支座墊 1m，縱2，支座中心線與主梁中砂漿采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌163，如氣溫偏差大，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位適當(dāng)調(diào)整預(yù)偏心安裝前，要對(duì)支座外露部件進(jìn)行清潔干凈，并檢查上下灌漿后需留置相關(guān)試件。332 鋼筋，結(jié)米，橫橋向布置 根據(jù)支座安裝時(shí)，用鋼板將支座墊 1m，縱2，支座中心線與主梁中砂漿采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌163，如氣溫偏差大，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位適當(dāng)調(diào)整預(yù)偏心安裝前，要對(duì)支座外露部件進(jìn)行清潔干凈，并檢查上下灌漿后需留置相關(guān)試件。332 鋼筋，結(jié)

30、米，橫橋向布置 15 束，順橋向布置 6 束，具體布置圖見(jiàn)下圖。, 4.2.2 、支座安裝方法支座安裝前認(rèn)真檢查墊石平面位置及頂面標(biāo)高，使其符合設(shè)計(jì)要求并在允許偏差范圍內(nèi)。將放置支座部位的混凝土進(jìn)行鑿毛，并清除混凝土殘?jiān)?，使表面清潔并濕?rùn)。設(shè)計(jì)圖紙分別在支座及墊石上標(biāo)記縱、橫向中心線。起調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，保證四角高差不大于向活動(dòng)支座安裝時(shí)下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不大于心 線應(yīng)平行，然后采用重力式灌漿。灌漿時(shí)需在支座四周支立小型模板圍堵，下墊膠皮墊防漏。制，攪拌機(jī)容量應(yīng)一次拌完一個(gè)支座砂漿用量。灌漿前先計(jì)算好漿體體積以核對(duì)灌漿數(shù)量，灌漿時(shí)自支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板 周

31、邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。支座安裝時(shí)支座下擺十字線與設(shè)計(jì)的支座位置十字線重合，支座上擺需要設(shè)置預(yù)偏量。4.2.3 、支座安裝注意事項(xiàng)橋梁支座應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)的支座按要求進(jìn)行驗(yàn)收。安裝完畢后確保其頂、底面 與梁、墩之間無(wú)縫隙。支座縱向預(yù)偏量系指縱向偏離支座理論中心線的位置，施工時(shí)應(yīng)注意設(shè)置預(yù)偏量的方向。梁體澆筑砼時(shí)溫度宜在以順橋向方向?yàn)檎?。擺連接是否牢靠。4.3 、0#段施工4.3.1 、臨時(shí)支座及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換1、臨時(shí)支座設(shè)置臨時(shí)支座采用 C40 混凝土設(shè)置，單個(gè)主墩前后各設(shè)置兩個(gè)；錨筋采用構(gòu)尺寸為 0.6*1.35 臨時(shí)支墩厚度按梁體標(biāo)高和支座頂標(biāo)高計(jì)算。8 1500 連續(xù)梁橋采用

32、懸臂施工法，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時(shí)，為保證施工階2 梅古路連續(xù)梁施工方案1500 連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時(shí)，為保證施工階2 7500 699,98 2100 0802006 1350 臨時(shí)支座驗(yàn)算見(jiàn)附件一：臨時(shí)支座檢算。2、結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換段的穩(wěn)定，連續(xù)梁邊跨先合龍，釋放梁墩錨固，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后跨中合龍，形成連續(xù)梁 受力狀態(tài)。施工過(guò)程中存在梁的受力結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。（1）結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時(shí)，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除梁墩錨固前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩 預(yù)應(yīng)力束。對(duì)活動(dòng)支座還需保證解

33、除臨時(shí)固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，如需控制和采取措施限制單 懸臂梁發(fā)生過(guò)大縱向水平位移。（2）梁墩臨時(shí)錨固的放松，應(yīng)均衡對(duì)稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前應(yīng)測(cè)量各梁段高程，在放松過(guò)程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)， 找出原因，以確保施工安全。（3）對(duì)轉(zhuǎn)換為超靜定結(jié)構(gòu)，需考慮鋼束張拉、支座變形、溫度變化等因素引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。若按設(shè)計(jì)要求，需進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高、反力等多因素控制，相互校核。 如出入較大時(shí)，應(yīng)分析原因。（4）在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換中，臨時(shí)固結(jié)解除后，將梁落于正式支座上，并按標(biāo)高調(diào)整支座高度及反力。支座反力的調(diào)整，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，反力作為校核。4.3.2 、臨時(shí)托架

34、施工1、托架設(shè)置8塊厚 20mm鋼板，焊接水平撐采用 2 8塊厚 20mm鋼板，焊接水平撐采用 2 道雙拼50cm的 I25a 工字鋼，在橫向4根 I45a 工字鋼，并在墩身順線路方向采用 4 根 I36a 工字鋼剛斜撐，在縱向工字鋼上部橫向布設(shè)I36a 工字鋼，在橫向雙拼 I36a 工字鋼上部縱向鋪設(shè)間距I25a 9 50 厘米。5 0? 20圓鋼與鋼板滿焊80 2000 600 預(yù)埋鋼板2 50 厘米。5 0? 20圓鋼與鋼板滿焊80 2000 600 預(yù)埋鋼板2 9 7 220 ? 240 80 5 8 5工字鋼上部縱向鋪設(shè) 20cm 的 10cm10cm 方木，然后在方木上鋪設(shè)竹膠板模

35、板。墩身預(yù)埋鋼板尺寸為 40*60 厘米，滿焊“ U”型鋼筋，錨固長(zhǎng)度不小于001010 1 0 0010 1 0 020mm厚鋼板50托架預(yù)埋鋼板（ 40cm*60cm）墩身預(yù)埋鋼板位置如下圖所示：托架立面布置圖如下：25a工36a雙工2720 45a工36a 10 整個(gè)支架系統(tǒng)拼裝完成后需要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以實(shí)測(cè)支架的 0 號(hào)懸臂段底20 鋼筋吊 1.1 整個(gè)支架系統(tǒng)拼裝完成后需要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以實(shí)測(cè)支架的 0 號(hào)懸臂段底20 鋼筋吊 1.1 倍配重，考慮施工荷載 82t ，堆載預(yù)壓施加總荷載為托架平面布置見(jiàn)：托架平面布置圖。0#段支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算見(jiàn)附件二： 0#段結(jié)構(gòu)支架驗(yàn)算。2、托架預(yù)壓

36、（1）堆載預(yù)壓目的非彈性變形和彈性變形，驗(yàn)證支架的承載能力；同時(shí)消除非彈性變形值；根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算模 的預(yù)拱度，確保支架的使用安全。（2）加載材料 加載材料使用預(yù)制混凝土塊，預(yù)制時(shí)預(yù)埋環(huán)，作為吊裝用。（3） 加載重量及方法0#段托架承重總重 164 噸，加載重量按照最大施工荷載的和施工的安全系數(shù)。本橋 0#段懸空段（一側(cè)）施工重量為821.1=91t 。堆載預(yù)壓采用分級(jí)加載的方法進(jìn)行。壓重的先后順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，荷載分別按設(shè)計(jì)荷 載的 50、75%、100%、110%進(jìn)行。11 0 0 50、75%、100%時(shí)都要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行

37、沉降觀測(cè)，當(dāng)壓至總 24 小時(shí)。預(yù)壓及施工中，對(duì)稱均衡施工，并且對(duì)底模、反 4 個(gè)觀橫橋向支架非彈性變形量：（卸載 110%-0）0 0 50、75%、100%時(shí)都要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)，當(dāng)壓至總 24 小時(shí)。預(yù)壓及施工中，對(duì)稱均衡施工，并且對(duì)底模、反 4 個(gè)觀橫橋向支架非彈性變形量：（卸載 110%-0）10mm的竹膠模板，縱橫肋采用型鋼結(jié)合50 41 重75 62 100 82 110 91 加載比率（ %）加載重量（ t）（4） 加載順序 加載順序?yàn)闄M向從中間向端部、縱向從中線向兩側(cè)依次進(jìn)行，每級(jí)持荷時(shí)間不少于 6 小時(shí)，當(dāng)荷載壓至設(shè)計(jì)荷載的量的 110時(shí)停止加載并持續(xù)荷載支架處的觀測(cè)點(diǎn)

38、進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。然后再逐級(jí)卸載，并測(cè)量變形量。卸載的順序按照壓重的順序進(jìn)行并且做好觀測(cè)記錄，在壓重物全部卸完后對(duì)支架全面進(jìn)行測(cè)量并做好記錄。（5）變形量測(cè) 在 0#段底板模板橫向等間距布設(shè)三個(gè)變形觀測(cè)點(diǎn)，共布置測(cè)斷面。記錄每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)分別在加載前，每級(jí)荷載加載后、卸載后的標(biāo)高。測(cè)量時(shí)盡量避開(kāi)陽(yáng)光直射，減少 溫度測(cè)量誤差，并做好現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)原始記錄。測(cè)點(diǎn)布置如下圖：縱橋向（6） 量測(cè)結(jié)果處理 堆載預(yù)壓完成后，對(duì)變形觀測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并計(jì)算預(yù)拱度。/12；支架彈性變形為：（卸載 110%-100%）/12。4.3.3 、0#段模板施工1、0#段箱梁底模墩頂對(duì)應(yīng)部位梁底模采用大塊的厚10cm*10cm

39、 的方木作為支撐，其余部分底模采用木模板，底?？紤]橋的縱向坡度，利用在型鋼支架下 墊型鋼調(diào)整底模的坡度。底部支架下加設(shè)的型鋼方便后期拆除托架。2、0#段模板 外側(cè)模采用加工制作的定型鋼模板，內(nèi)側(cè)模采用組合鋼模板。 1.0m*1.0m ，步距為 1，立桿支立于特制的鋼凳上，鋼1010cm 的橫向方木，在橫向方木上設(shè) 5*10cm 1.0m*1.0m ，步距為 1，立桿支立于特制的鋼凳上，鋼1010cm 的橫向方木，在橫向方木上設(shè) 5*10cm 的縱向裝；箱內(nèi)設(shè)支架，鋼管腳手架間距凳頂面與底板頂面齊平，支架上設(shè)12 1.4m 設(shè) 1 根 20 貫通兩腹板的拉筋，端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要

40、求準(zhǔn)確。模板48 鋼管或型鋼通過(guò)扣件及梁體普通縱向鋼筋拉緊，安裝內(nèi)模后用海綿鋼筋下料、半成品加工在鋼筋加工廠集中生產(chǎn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后鋼筋接長(zhǎng)采用焊焊接。焊接前先選定焊接工項(xiàng)目 1.4m 設(shè) 1 根 20 貫通兩腹板的拉筋，端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準(zhǔn)確。模板48 鋼管或型鋼通過(guò)扣件及梁體普通縱向鋼筋拉緊，安裝內(nèi)模后用海綿鋼筋下料、半成品加工在鋼筋加工廠集中生產(chǎn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后鋼筋接長(zhǎng)采用焊焊接。焊接前先選定焊接工項(xiàng)目受力鋼筋全長(zhǎng)彎起鋼筋的彎折位置箍筋內(nèi)凈尺寸2允許偏差 (mm) 1020 頂方木，間距 30cm，在方木上鋪設(shè)頂板底模，腹板每板上口設(shè)直徑 20 的外拉筋，在內(nèi)模板中隔板和

41、腹板處設(shè)置人工搗固操作孔，規(guī)格為40*40cm，每 2m 左右設(shè)一個(gè)。采用鋼模板，豎向用型鋼作為背楞，橫向用或 其他材料封堵管周空隙，內(nèi)模就位后用方木或型鋼將內(nèi)外側(cè)模頂緊，用腳手架及可調(diào)式承 托配合，將內(nèi)模頂緊，并設(shè)剪刀撐將各桿件聯(lián)成整體。在過(guò)人洞處截面復(fù)雜，制作使用鋼 木結(jié)合模板。內(nèi)外模板的端頭間用拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐以控制混凝土澆筑時(shí)模板 的位移及變形，確保腹板厚度準(zhǔn)確。0#段模板詳見(jiàn)附圖： 0#段模板大樣圖。4.3.4 、0#段普通鋼筋工程1、鋼筋加工、運(yùn)輸通過(guò)運(yùn)輸車運(yùn)至施工橋位處。垂直運(yùn)輸采用吊車，人工進(jìn)行綁扎。藝和參數(shù)，根據(jù)施工實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性

42、能。在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。形狀復(fù)雜的鋼筋，須先放好大樣，再加工。縱向鋼筋需焊接后抬上梁部綁扎， 盡量避免在梁上進(jìn)行焊接作業(yè)。冷拉調(diào)直：成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋需調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋保證平直，無(wú)局部彎折， 表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無(wú)損傷、油漬等。鋼筋下料：采用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行下料，切斷后的鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的類型進(jìn)行編 號(hào)，并分開(kāi)堆放、做標(biāo)識(shí)。加工制作完畢的鋼筋各處尺寸允許偏差如下表所示，鋼筋的任一尺寸偏差超限時(shí)，均不得在橋梁上使用。序號(hào)1 2 3 2、鋼筋綁扎梁體鋼筋在模板上整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋綁扎，再安裝內(nèi)模，內(nèi)模調(diào)試好13 預(yù) W 形或矩

43、形的架立鋼筋等措施。 30mm要求。項(xiàng)目受力鋼筋全長(zhǎng)彎起鋼筋位置箍筋內(nèi)凈距主筋橫向位置箍筋位置箍筋垂直度鋼筋保護(hù)層厚度其他鋼筋位置允許偏差10 20 3 10 15 15 +5,0 10 檢驗(yàn)方法尺量不少于吊線和尺量不少于尺量不少于5處預(yù) W 形或矩形的架立鋼筋等措施。 30mm要求。項(xiàng)目受力鋼筋全長(zhǎng)彎起鋼筋位置箍筋內(nèi)凈距主筋橫向位置箍筋位置箍筋垂直度鋼筋保護(hù)層厚度其他鋼筋位置允許偏差10 20 3 10 15 15 +5,0 10 檢驗(yàn)方法尺量不少于吊線和尺量不少于尺量不少于5處5次5處后，進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力筋管道、梁體泄水孔和通風(fēng)孔及預(yù)埋件相碰時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行

44、適當(dāng)彎折。梁體除有特別要求的部位外最小凈保護(hù)層不小于 35m，且綁扎鐵絲的尾段全部放在鋼筋骨架內(nèi)側(cè)，不得伸入保護(hù)層內(nèi)。在施工時(shí)梁體留孔（泄水孔、通風(fēng)孔等）處全部安裝相應(yīng)的螺旋鋼筋，橋面泄水孔處梁體鋼筋適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保鋼筋位置準(zhǔn)確，根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，采用增設(shè)架立筋數(shù)量或增設(shè)在鋼筋綁扎時(shí)，根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道安裝位置進(jìn)行孔道波紋管安裝。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，管道位置和鋼筋骨架鋼筋相碰時(shí)，移動(dòng)鋼筋， 定位筋基本間距不大于 100cm，并按照要求設(shè)置保證管道位置準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力管道附近對(duì)普 通鋼筋施焊時(shí)，采取保護(hù)管道

45、的措施。鋼筋保護(hù)層利用凈保護(hù)層厚 35mm的同強(qiáng)度等級(jí)同耐久性砼成品墊塊，每平方米數(shù)量 不小于 4 個(gè)。在頂板鋼筋綁扎完成后，安裝加高臺(tái)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與頂板頂層鋼筋之間設(shè)置架立鋼 筋，保證鋼筋網(wǎng)保護(hù)層最小滿足鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)1 2 3 4 5 6 7 8 4.3.5 、0#段預(yù)應(yīng)力工程連續(xù)梁設(shè)置縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋。1、預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置14 0.3m，波高不小于 3.5m?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束7019mm 和 6019mm。豎向預(yù)應(yīng)力管道 0.3m，波高不小于 3.5m?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束7019mm 和 6019mm。豎向預(yù)應(yīng)力管道 0.6 米，曲線段 2 米范圍采用“幾”型加強(qiáng)筋，彎曲處

46、為半圓形。 PVC 管，以保證在澆注混凝土?xí)r波 140mm，fpk=1860MPa，張拉應(yīng)力 1280MP。+2 倍的工作長(zhǎng)度，橫向鋼鉸線下料長(zhǎng)度等于設(shè)計(jì)在抽長(zhǎng)波紋管采用加強(qiáng)型波紋管，壁厚不小于管道內(nèi)徑為 90m，橫向預(yù)應(yīng)力鋼束管道內(nèi)徑為內(nèi) 徑為 35mm鐵皮管，端頭設(shè)三通管。管道固定后嚴(yán)格控制管道位置及彎曲角度。對(duì)腹板束、 頂板束在 0#段管道中部設(shè)三通管（中跨底板在合龍段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底 板束在距支座約 10m 附近設(shè)三通管），利于通氣，保證壓漿質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力管道附近對(duì)鋼筋 施焊時(shí)，采取保護(hù)管道的措施。2、波紋管的安裝（1）縱向預(yù)應(yīng)力波紋管的接長(zhǎng)采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接

47、頭管長(zhǎng)不少于30cm，為便于穿過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼束，各管節(jié)頭均采用同向套接，波紋管套接方向相鄰懸臂段保 持同向套接。（2）在箱梁底板及頂板底層鋼筋綁扎完畢后，開(kāi)始綁扎縱向預(yù)應(yīng)力波紋管。首先把波紋管按正確位置擺放在底板及頂板底層的鋼筋上，然后綁扎底板及頂板上層鋼筋。待底 板及頂板鋼筋綁扎好后，開(kāi)始固定波紋管。（3）箱梁底板、頂板及腹板定位筋及鋸齒塊防崩鋼筋直線段間距間 距 0.3 米，底板及頂板定位采用“幾”型，腹板采用“井”型鋼筋，并于底、頂板鋼筋綁 扎牢固。有平彎和豎彎部位以使其不能 上、下、左、右移動(dòng)，從而確保波紋管位置的正確并使其順直、圓順、無(wú)死彎。如下圖所 示：（4）波紋管正確定位后，在波紋管

48、內(nèi)部穿一根紋 管內(nèi)無(wú)漏漿。鋼絞線管道、精軋螺紋鋼筋、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原 則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位 置不動(dòng)。3、預(yù)應(yīng)力筋的下料、穿束（1）預(yù)應(yīng)力筋的下料鋼絞線采用低松弛型鋼絞線，公乘面積縱向鋼絞線下料長(zhǎng)度等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度+1 倍工作長(zhǎng)度。鋼絞線下料開(kāi)盤前，將鋼絞線捆放置于用鋼管搭設(shè)的框架內(nèi)，以防按下料 5cm 處先用鐵絲綁扎，然后切割。按下料 5cm 處先用鐵絲綁扎，然后切割。長(zhǎng)度使用無(wú)齒鋸切割。下料時(shí)，切割口兩側(cè)各豎向預(yù)應(yīng)力筋采取 fpk=830MPa，張拉應(yīng)力 705MP。由廠家直接加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。15 穿束前，先

49、用空壓機(jī)將孔內(nèi)灰塵、雜物吹凈。豎向筋及橫向16mm 鋼絲繩從孔一端拉至穿束端。錨具進(jìn)場(chǎng)后，分批對(duì)其外觀尺寸、硬度、靜載錨固性能等按規(guī)范張拉機(jī)具正式使用前，委托有一級(jí)資質(zhì)的計(jì)量單位對(duì)千斤頂、油壓待砼強(qiáng)度達(dá)到 95、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100穿束前，先用空壓機(jī)將孔內(nèi)灰塵、雜物吹凈。豎向筋及橫向16mm 鋼絲繩從孔一端拉至穿束端。錨具進(jìn)場(chǎng)后，分批對(duì)其外觀尺寸、硬度、靜載錨固性能等按規(guī)范張拉機(jī)具正式使用前，委托有一級(jí)資質(zhì)的計(jì)量單位對(duì)千斤頂、油壓待砼強(qiáng)度達(dá)到 95、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100，且齡期大 1 束，張-橫-豎的順序進(jìn)行，并及時(shí)壓漿。張拉時(shí)確?！叭膬深A(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值6%

50、以內(nèi)。 張拉后將預(yù)應(yīng)在相應(yīng)張拉力下量取（2） 預(yù)應(yīng)力筋的穿束筋均在砼灌注前埋設(shè)，穿束只有縱向筋，鋼絞線穿束采用人機(jī)結(jié)合穿束的方法，步驟如下：1） 用人工將單根鋼絞線從穿束端送進(jìn)孔內(nèi)，直到另一孔口。2） 利用已穿好的鋼絞線牽引3）鋼絲繩一端設(shè)掛勾，勾在鋼束端部鋼環(huán)內(nèi)。4）鋼絲繩系好鋼筋環(huán) ,開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) ,收拉鋼絲繩，將鋼絞線束從穿束端拉至另一端。4、預(yù)應(yīng)力筋張拉1）張拉準(zhǔn)備工作要求進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可使用。表、油泵進(jìn)行配套校驗(yàn)，并計(jì)算出張拉力和油表讀數(shù)的一元線性回歸方程式，以備正式張拉時(shí)使用，千斤頂 使用超過(guò) 1 個(gè)月或使用 200 次后要重新檢驗(yàn)。2）縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉于 7 天時(shí)，預(yù)施應(yīng)力

51、分階段一次張拉完成，采用兩端同步張拉，左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過(guò)拉 順序按先腹板束，后頂板、底板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行。同一節(jié)段預(yù)應(yīng)力筋張拉按縱同步”， “三同心”即錨墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心?！皟赏健奔船F(xiàn)澆箱梁兩側(cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時(shí)張拉。以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值作為校核用。張拉過(guò)程中保持兩端實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量差值控在力鋼絞線多余部分用砂輪機(jī)割除并防止因夾片發(fā)生滑絲現(xiàn)象。與之對(duì)應(yīng)的千斤頂油缸外伸量，將每個(gè)張拉循環(huán)中初張拉力和終張拉力下對(duì)應(yīng)的千斤頂油缸外伸量的差值，作為本張拉循環(huán)中鋼絞線束的伸長(zhǎng)量。各個(gè)張 拉循環(huán)的伸長(zhǎng)量之和，即為該束鋼絞線初始張

52、拉力至控制張拉力之間的伸長(zhǎng)量。0 10%k（初應(yīng)力） 20%k（應(yīng)力） 100%k 拉制應(yīng)力（持荷 5 分鐘）。鋼束實(shí)際伸長(zhǎng)量 L 的計(jì)算公式為：=（L3-L1）+（L2-L1）16 縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋，后張 7 天。 YDC240Q型千斤頂由 縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋，后張 7 天。 YDC240Q型千斤頂由 0# 段中心向兩側(cè)逐束張6%。.全梁斷絲、滑5，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò) 1 絲。.每端鋼絲回縮量之 4 組鋼絞線進(jìn)行試驗(yàn)，確定實(shí)際管在張拉過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，式中：L110%控制應(yīng)力預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量L220%控制應(yīng)力預(yù)應(yīng)力

53、筋伸長(zhǎng)量L3100%控制應(yīng)力預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量3）橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉拉橫向預(yù)應(yīng)力筋。后懸臂段張拉可在掛籃前移后進(jìn)行。豎向預(yù)應(yīng)力張拉采用 YG60 型千斤頂由 0#段向兩端與橋軸線對(duì)稱單向張拉。施工中應(yīng) 采用二次張拉工藝，兩次張拉時(shí)間間隔時(shí)間不小于橫向預(yù)應(yīng)力鋼束為扁形錨具錨固，采用拉。橫向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)注意梁段相接處的張拉次序，每一節(jié)段最后一根橫向預(yù)應(yīng)力在下一節(jié)段橫向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)進(jìn)行張拉，防止由于節(jié)段接縫兩側(cè)橫向壓縮不同引起開(kāi)裂。4）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)符合以下規(guī)定：.在頂塞錨固后，量測(cè)兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值的絲 總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的和不 得大于 8m。.每端夾片外露量不得小于 5m。5）0#

54、段預(yù)應(yīng)力工程需進(jìn)行管道摩阻試驗(yàn)，選擇道 摩阻系數(shù)和偏差系數(shù)。在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)選用實(shí)測(cè)值。6）滑、斷絲的處理作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過(guò)有關(guān)規(guī)定時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后退錨重新?lián)Q束。7）張拉技術(shù)要求：a 張拉前檢查錨墊板附近情況（混凝土澆筑時(shí)該處要注意，因該處鋼筋密，管道多， 要加強(qiáng)重視，既要保證錨后混凝土密實(shí)又不能影響管道），若有蜂窩及其它嚴(yán)重缺陷在拆 模后立即研究采取補(bǔ)救措施，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到后方可張拉。b錨墊板及夾片洗凈油污并擦拭干凈。c 檢查錨墊板與管道軸線是否垂直，若有偏差，應(yīng)進(jìn)行校正，否則會(huì)使個(gè)別鋼絞線受 力過(guò)大產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象。d對(duì)選用的張拉設(shè)備進(jìn)行性能試驗(yàn)，不符合其

55、技術(shù)性能的不能使用。e張拉千斤頂在使用前必須與其配套使用的油壓表共同進(jìn)行壓力油壓值的標(biāo)定工作。17 預(yù)平(如定位架等 )。對(duì)搗固人員要認(rèn)真劃 2m預(yù)平(如定位架等 )。對(duì)搗固人員要認(rèn)真劃 2m 左右設(shè)一個(gè)，灌注至“天窗”前將“天分施f 張拉后預(yù)應(yīng)力鋼材的斷絲、滑絲，不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定。4.3.6 、箱梁混凝土工程1、高性能混凝土的攪拌、運(yùn)輸（1）嚴(yán)格按配合比報(bào)告進(jìn)場(chǎng)原材料，在進(jìn)場(chǎng)之前按批次進(jìn)行檢驗(yàn)，保證所使用的是合格材料。（2）攪拌混凝土前，測(cè)定粗、細(xì)骨料的含水率，及時(shí)確定混凝土施工配合比，遇雨天含水率有顯著變化時(shí)，增加含水率的檢測(cè)次數(shù)，及時(shí)調(diào)整施工配合比。（3）原材料稱量采用自動(dòng)計(jì)量裝置，按批

56、準(zhǔn)的施工配合比計(jì)量。（4）混凝土的攪拌采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)在拌和站進(jìn)行集中拌和，初盤混凝土要進(jìn)行坍落度、含氣量等各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，保證出場(chǎng)的是合格的混凝土。（5）在夏期施工，拌和水采用深井水或加冰降溫的方法，保證混凝土的入模溫度低于 30。（6）混凝土運(yùn)輸采用混凝土罐車，澆注采用混凝土輸送泵。2、箱梁混凝土的灌注0#段箱梁的混凝土一次性澆注完成。（1）在澆筑砼前檢查預(yù)應(yīng)力波紋管道管身是否完好，并對(duì)模板、管道、鋼筋、預(yù)埋件認(rèn)真檢查，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆注。并在預(yù)應(yīng)力波紋管口內(nèi)穿入內(nèi)襯管。（2）澆注前，必須對(duì)材料 (水泥、石子、砂 )的用量計(jì)劃儲(chǔ)備夠，安排好各崗位的人員到位，檢查機(jī)具設(shè)備，落實(shí)備用的機(jī)械的

57、到位情況。（3）混凝土澆注分層進(jìn)行，每層 30c，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆注完 畢，保證無(wú)層間冷縫，由中間向兩邊澆注。（4）混凝土的振搗，嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)防漏搗、欠搗和過(guò)度振搗，應(yīng)力喇叭管附近鋼筋密集，空隙小，配備小直徑的插入式振搗器。振搗時(shí)不可在鋼筋上拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施工區(qū)域，明確責(zé)任。振搗腹板時(shí)，要從腹板預(yù)留“天窗”放入振動(dòng)棒后振搗混凝土?！疤齑啊痹O(shè)在內(nèi)模板和內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片上，每窗” 封閉。,控制（5）混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面。第二次,控制抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無(wú)水引起表面干裂。澆注橫隔板和腹

58、板時(shí)砼澆筑的速度 ,保證混凝土澆注不翻漿。18 14 天以上。拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度15，若大于 15應(yīng)采取必要的 2.5Mpa 14 天以上。拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度15，若大于 15應(yīng)采取必要的 2.5Mpa 以上，采用人工及時(shí)鑿毛混凝土表縱向預(yù)應(yīng)力除在兩端分別設(shè)置壓漿孔和出漿孔外，還需按規(guī)范要真空輔助壓漿工藝：后張預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密滲的空50%以上；采用吊車（6）正常澆筑速度不小于 20m3/h，如輸送泵出現(xiàn)故障，則采用吊車接漏斗串筒繼續(xù) 澆注，并換上備用泵。（7）混凝土的養(yǎng)生：混凝土澆注完畢后，頂面采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，箱梁內(nèi)頂板和側(cè)墻用黑貓噴水養(yǎng)護(hù)，箱梁底板

59、采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間必須達(dá)3、混凝土的拆模、養(yǎng)護(hù)和鑿毛配合人工拆除 0號(hào)段側(cè)模和內(nèi)模，拆模時(shí)，要保證梁體混凝土的棱角完整，拆模完畢后及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。梁體混凝土 芯部與表層、箱內(nèi)與箱表層與環(huán)境溫差均不宜大于保溫 措施。梁段端部側(cè)模拆除后，混凝土強(qiáng)度到達(dá)面， 保證外露部分為新鮮的粗骨料，以利于和下一節(jié)段混凝土更好的粘接。4.3.7 、孔道壓漿及封錨1、壓漿管的布置求在中間設(shè)置三通管以利于排氣。橫向和豎向預(yù)應(yīng)力管道，每一段設(shè)壓漿嘴、排氣孔各一個(gè)。2、壓漿 在預(yù)應(yīng)力筋終張拉后宜在 24 小時(shí)內(nèi)完成壓漿，特殊情況不得超過(guò)48 小時(shí)。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用不低于設(shè)計(jì)等級(jí)的水泥漿，并按規(guī)定比例加入符合要

60、求的壓漿劑。施工中采用真空輔助壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實(shí)。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋壓漿時(shí)，由下端向上端壓漿，縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道由一端向另一端壓漿。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道 時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò) 40min。配合比：水泥：壓漿劑：水 =1350:150:465，水灰比 0.31 。壓漿注意事項(xiàng)：壓漿前先用清水清洗預(yù)應(yīng)力管道，然后用高壓風(fēng)將管內(nèi)積水吹凈。嚴(yán)格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時(shí)注意觀察有無(wú)串孔、漏漿，做好壓漿記錄。若串孔，立即檢查原因，及時(shí)處理。實(shí)，漿體中常含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時(shí)水泥漿易離析、泌水，使壓漿不飽滿，水還會(huì)沾著氣泡形成孔隙，漏腐蝕預(yù)應(yīng)力筋，為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真