關(guān)于貴州省物流發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查分析報(bào)告

1、貴州省物流流發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀調(diào)查分析報(bào)報(bào)告（一）、現(xiàn)現(xiàn)代物流流概述：1、現(xiàn)代物物流的定定義傳統(tǒng)物流是是指將物物體從供供應(yīng)地(生產(chǎn)地地)到需需求地(目的地地)的一一個(gè)實(shí)體體轉(zhuǎn)移的的過(guò)程?，F(xiàn)現(xiàn)代物流流（Mooderrn llogiistiics）是是相對(duì)于于傳統(tǒng)物物流而言言的。它它是在傳傳統(tǒng)物流流的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，引引入高科科技手段段，即運(yùn)運(yùn)用計(jì)算算機(jī)進(jìn)行行信息聯(lián)聯(lián)網(wǎng)，并并對(duì)物流流信息進(jìn)進(jìn)行科學(xué)學(xué)管理，從從而使物物流速度度加快，準(zhǔn)準(zhǔn)確率提提高，庫(kù)庫(kù)存減少少，成本本降低，以以此延伸伸和放大大傳統(tǒng)物物流的功功能。在在中國(guó)許許多專家家學(xué)者認(rèn)認(rèn)為：“現(xiàn)代物物流是根根據(jù)客戶戶的需要要，以最最經(jīng)濟(jì)的的費(fèi)用，將將物資從從供

2、給地地向需求求地轉(zhuǎn)移移的過(guò)程程。它主主要包括括運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、加加工、包包裝、裝裝卸、配配送和信信息等活活動(dòng)?！敝袊?guó)六六部委（國(guó)國(guó)家經(jīng)貿(mào)貿(mào)委、鐵鐵道部、交交通部、信信息產(chǎn)業(yè)業(yè)部、外外經(jīng)貿(mào)部部、民航航總局）于于 20001 年 33 月在在“加快物流流發(fā)展若若干意見(jiàn)見(jiàn)”的通知知中，對(duì)對(duì)現(xiàn)代物物流的定定義是這這樣表述述的：“原材料料、產(chǎn)成成品從起起點(diǎn)至終終點(diǎn)及相相關(guān)信息息有效流流動(dòng)的全全過(guò)程。它它將運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、裝卸卸、加工工、整理理、配送送、信息息等方面面有機(jī)結(jié)結(jié)合，形形成完整整的供應(yīng)應(yīng)鏈，為為用戶提提供多功功能、一一體化的的綜合性性服務(wù)?！保ǘ?、貴貴州省的的物流現(xiàn)現(xiàn)狀1、貴州物物流綜合合現(xiàn)狀

3、根據(jù)現(xiàn)階段段物流企企業(yè)的所所有制性性質(zhì)和經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理方式的的不同，物物流企業(yè)業(yè)可被分分為兩大大類：一一類是受受控型物物流企業(yè)業(yè)。這類類企業(yè)是是指受中中央政府府或地方方政府行行政控制制的國(guó)有有或集體體企業(yè)，具具有行業(yè)業(yè)性、地地域性和和傳統(tǒng)性性等特點(diǎn)點(diǎn)。貴州州省這類類企業(yè)居居多，隨隨著電子子商務(wù)物物流的發(fā)發(fā)展，這這種傳統(tǒng)統(tǒng)單一性性的企業(yè)業(yè)已經(jīng)開(kāi)開(kāi)始顯示示出它們們不適應(yīng)應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展和改革革開(kāi)放的的趨勢(shì)，許許多受控控型物流流企業(yè)已已經(jīng)開(kāi)始始股份制制改造或或其他方方式的重重組。另另一類是是非受控控型物流流企業(yè)。這這類企業(yè)業(yè)是指由由市場(chǎng)培培育出來(lái)來(lái)，按市市場(chǎng)規(guī)律律運(yùn)作的的各類私私營(yíng)企業(yè)業(yè)、合資資企業(yè)

4、、外外資企業(yè)業(yè)以及股股份制形形式直接接創(chuàng)立的的新型物物流企業(yè)業(yè)。它們們具有專專業(yè)性強(qiáng)強(qiáng)、自動(dòng)動(dòng)化和信信息化程程度高、規(guī)規(guī)模較小小等特點(diǎn)點(diǎn)。這類類企業(yè)是是現(xiàn)代電電子商務(wù)務(wù)物流模模式的企企業(yè)，然然而其在在貴州發(fā)發(fā)展還不不成熟。2、貴州物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)現(xiàn)狀進(jìn)入新世紀(jì)紀(jì)以來(lái)，貴貴州省的的交通設(shè)設(shè)施情況況得到明明顯改變變，先后后建成株株六復(fù)線線、內(nèi)昆昆鐵路、水水柏鐵路路、盤西西支線電電化改造造和渝懷懷鐵路，“十五”期間建設(shè)總里程823公里，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程335公里，2006年貴州省鐵路營(yíng)業(yè)里程突破2000公里；實(shí)施了西南水運(yùn)出海通道中線起步工程（貴州段）、赤水河航運(yùn)建設(shè)工程等重點(diǎn)項(xiàng)目，內(nèi)河航道里程于

5、2003年達(dá)到3322公里；完成銅仁、興義、黎平、荔波和安順機(jī)場(chǎng)改造工程。通過(guò)幾年的努力，貴州省境內(nèi)運(yùn)輸線路總里程由2001年的38393公里增加到2007年的128581公里，每百萬(wàn)平方公里擁有交通里程由2001年的21.80公里/百平方公里提升到2007年的73.02公里/百平方公里，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，如表1所示。表1：貴州州省20001-20006年度度境內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸線路路情況（單單位：公公里）年份指標(biāo)2001年年2002年年2003年年2004年年2005年年2006年年2007年年公路里程346177442200453044461288107166711327781232447鐵路營(yíng)業(yè)里里

6、程1644189319001891198620142012內(nèi)河航道里里程2132213233223322332233223322總里程383933482455505266513411112477511861141285881每百平方公公里擁有有交通里里程21.80027.40028.69929.15563.87767.36673.022【資料來(lái)源源：根據(jù)據(jù)貴州州統(tǒng)計(jì)年年鑒20007和和貴州州統(tǒng)計(jì)年年鑒20008計(jì)計(jì)算整理理得到。說(shuō)說(shuō)明：（11）計(jì)算算每百萬(wàn)萬(wàn)平方公公里擁有有交通里里程時(shí)采采用貴州州省國(guó)土土面積為為17.61萬(wàn)萬(wàn)平方公公里；（22）根據(jù)據(jù)農(nóng)村公公路專項(xiàng)項(xiàng)調(diào)查結(jié)結(jié)果，220055年

7、全省省公路里里程數(shù)有有所調(diào)整整?！?、貴州物物流運(yùn)輸輸能力現(xiàn)現(xiàn)狀在運(yùn)輸量方方面，220077年貴州州省綜合合交通完完成旅客客運(yùn)量7744440萬(wàn)人人、客運(yùn)運(yùn)周轉(zhuǎn)量量3699.200億人公公里、貨貨物運(yùn)輸輸總量2267888萬(wàn)噸噸、貨物物周轉(zhuǎn)量量7211.266億噸公公里，分分別是220011年的11.366倍、11.477倍、11.644倍和11.644倍，如如表2所所示。表2：貴州州省20001-20006年度度旅客運(yùn)運(yùn)量及周周轉(zhuǎn)量和和貨物運(yùn)運(yùn)輸量及及周轉(zhuǎn)量量情況年份指標(biāo)2001年年2002年年2003年年2004年年2005年年2006年年2007年年旅客運(yùn)量（萬(wàn)萬(wàn)人）5466555598

8、00550744587077644500692699744400旅客周轉(zhuǎn)量量（億人公里里）251.11250.88248.66278.22312.44349.88369.220貨物運(yùn)輸總總量（萬(wàn)噸）163444173999182244194399217711247099267888貨物周轉(zhuǎn)量量（億噸公里里）439.33486.00547.00610.33646.66681.00721.226【資料來(lái)源源：根據(jù)據(jù)貴州州統(tǒng)計(jì)年年鑒20007和和貴州州統(tǒng)計(jì)年年鑒20008計(jì)計(jì)算整理理得到】（三）、貴貴州現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展面臨臨的問(wèn)題題1.企業(yè)物物流外包包受到限限制在決定物流流業(yè)務(wù)是是否外包包之前，確確

9、認(rèn)企業(yè)業(yè)的核心心競(jìng)爭(zhēng)力力是什么么極為關(guān)關(guān)鍵，是是產(chǎn)品的的研發(fā)能能力?還還是銷烤烤渠道的的建設(shè)?亦或是是售后服服務(wù)?在在確定物物流不是是企業(yè)的的核心竟竟?fàn)幜蠛螅拍苣軟Q定是是否外包包物流業(yè)業(yè)務(wù)。但但是在外外包策略略確定之之后，哪哪些業(yè)務(wù)務(wù)外包給給專業(yè)第第三方物物流公司司，哪些些是要保保留給自自己的物物流部門門，這些些都要考考慮清楚楚，而歸歸根結(jié)底底要看物物流策略略是否符符合企業(yè)業(yè)的發(fā)展展戰(zhàn)略。與此同時(shí)，企企業(yè)在外外包物流流業(yè)務(wù)之之前，很很重要的的一點(diǎn)是是一定要要先明確確本企業(yè)業(yè)的物流流總成本本，只有有進(jìn)行了了詳細(xì)的的物流總總成本審審計(jì)后，在在外包物物流業(yè)務(wù)務(wù)時(shí)才能能夠知道道究竟物物流業(yè)務(wù)務(wù)外包

10、是是否給自自己帶來(lái)來(lái)利益，能能夠體現(xiàn)現(xiàn)在財(cái)務(wù)務(wù)報(bào)表上上的收益益究竟有有多少?一般的的企業(yè)對(duì)對(duì)自己的的物流成成本都不不是很清清晰，通通常會(huì)認(rèn)認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)費(fèi)用和和運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用就是是物流的的成本，而而忽略計(jì)計(jì)算人力力資源成成本、通通訊成本本、庫(kù)存存風(fēng)險(xiǎn)成成本、庫(kù)庫(kù)存服務(wù)務(wù)成本、庫(kù)庫(kù)存跌價(jià)價(jià)損失、庫(kù)庫(kù)存的資資金占用用成本、缺缺貨損失失等等，而而以卜這這些費(fèi)用用支出，尤尤其是存存貨持有有成本對(duì)對(duì)于企業(yè)業(yè)的財(cái)務(wù)務(wù)績(jī)效起起著舉足足輕重的的作用。2.物流園園區(qū)缺乏乏統(tǒng)籌規(guī)規(guī)劃在近幾年來(lái)來(lái)的物流流熱潮中中，物流流中心的的建設(shè)可可謂如火火如茶，不不僅許多多經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)城市市規(guī)劃建建設(shè)了大大型物流流基地，許許多中小小城市

11、也也相繼投投資或計(jì)計(jì)劃投資資興建物物流園區(qū)區(qū)。在這這些由政政府或民民間投資資的物流流項(xiàng)目中中，真正正做到科科學(xué)規(guī)劃劃的卻不不在多數(shù)數(shù)。物流流園區(qū)屬屬于工業(yè)業(yè)地產(chǎn)投投資范疇疇，在西西方發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家它它的投資資收益率率大概在在6一88%左右右，是基基礎(chǔ)設(shè)施施型長(zhǎng)線線投資項(xiàng)項(xiàng)目。投投資方所所獲得的的收益通通常來(lái)自自租金回回報(bào)和土土地增值值回報(bào)。物物流園區(qū)區(qū)在做規(guī)規(guī)劃時(shí)要要考慮區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)水平、目目標(biāo)客戶戶行業(yè)、零零售業(yè)的的區(qū)域配配送以及及整個(gè)園園區(qū)的功功能定位位。不同同的物流流園區(qū)，投投資策略略不同，有有的是一一次性投投資建設(shè)設(shè)，也有有的是滾滾動(dòng)投資資。投資資建設(shè)一一個(gè)物流流園，擬擬定商業(yè)業(yè)計(jì)劃的的過(guò)

12、程通通常要經(jīng)經(jīng)過(guò)宏觀觀分析、區(qū)區(qū)域分析析、產(chǎn)業(yè)業(yè)分析、市市場(chǎng)定位位、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)目標(biāo)客客戶和功功能性設(shè)設(shè)計(jì)幾個(gè)個(gè)階段。建建立現(xiàn)代代化物流流園區(qū)，必必須以市市場(chǎng)環(huán)境境為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展展目標(biāo)為為指導(dǎo)，從從流園區(qū)區(qū)的選址址、類型型、規(guī)模模的確定定，到物物流園區(qū)區(qū)功能、設(shè)設(shè)施的設(shè)設(shè)計(jì)，到到物流園園區(qū)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理模式的的選擇，都都必須與與市場(chǎng)環(huán)環(huán)境和戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展展目標(biāo)緊緊密相連連。同時(shí)時(shí)物流園園區(qū)所在在區(qū)域內(nèi)內(nèi)的交通通、通訊訊、物流流資源等等基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施能否否支持物物流園區(qū)區(qū)的正常常運(yùn)行是是分析園園區(qū)發(fā)展展?jié)摿εc與可拓展展性的前前提條件件。3.供求雙雙方的信信息博弈弈差異物流業(yè)是一一個(gè)對(duì)信信息技術(shù)術(shù)依賴性

13、性相對(duì)較較強(qiáng)的行行業(yè)，這這已經(jīng)不不是個(gè)秘秘密，因因而在物物流公司司如雨后后春筍般般成立起起來(lái)的同同時(shí)，物物流信息息服務(wù)商商也隨之之大量涌涌現(xiàn)。一一大批llT公司司或自行行開(kāi)發(fā)或或代理國(guó)國(guó)外成熟熟產(chǎn)品，為為國(guó)內(nèi)的的客戶企企業(yè)提供供多種多多樣的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)管理理和運(yùn)輸輸管理系系統(tǒng)、訂訂單管理理系統(tǒng)、衛(wèi)衛(wèi)星定位位系統(tǒng)、還還有條碼碼管理系系統(tǒng)等等等。但這這些系統(tǒng)統(tǒng)只能解解決物流流交易層層面上的的信息處處理問(wèn)題題。大多數(shù)物流流信息服服務(wù)商單單一地站站在lTT的角度度來(lái)考慮慮物流問(wèn)問(wèn)題，他他們看到到的只能能是一些些表面現(xiàn)現(xiàn)象，而而如果要要真正解解決諸如如:設(shè)立立幾級(jí)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)?多多少個(gè)?放在哪哪些城市市?采用用交叉

14、理理貨還是是囤貨?采取每每日補(bǔ)貨貨還是整整車補(bǔ)貨貨?選擇擇公路運(yùn)運(yùn)輸還是是鐵路?這些信信息是需需要高技技術(shù)手段段確認(rèn)的的。 （四）、“兩高”背景下下貴州的的大物流流格局“兩高”，即即貴(陽(yáng)陽(yáng))廣(州)快快速鐵路路和高速速公路建建設(shè)，是是省委、省省政府加加快貴州州經(jīng)濟(jì)社社會(huì)發(fā)展展的重大大戰(zhàn)略決決策，是是改變貴貴州區(qū)域域發(fā)展條條件、推推進(jìn)貴州州與珠三三角地區(qū)區(qū)緊密聯(lián)聯(lián)系、構(gòu)構(gòu)建貴州州區(qū)域發(fā)發(fā)展大格格局和出出海新通通道的新新世紀(jì)宏宏偉工程程?！皟筛摺痹诮ㄔO(shè)設(shè)過(guò)程中中，以及及建成以以后，必必將對(duì)貴貴州經(jīng)濟(jì)濟(jì)社會(huì)發(fā)發(fā)展產(chǎn)生生重大影影響，準(zhǔn)準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)識(shí)和把握握“兩高”建設(shè)給給貴州帶帶來(lái)的重重大機(jī)遇遇，及早早

15、采取有有效科學(xué)學(xué)的應(yīng)對(duì)對(duì)策略，具具有重要要的意義義。“兩高”建設(shè)，不不僅縮短短了與珠珠三角的的時(shí)空距距離，還還將吸引引西部?jī)?nèi)內(nèi)陸地區(qū)區(qū)的重慶慶、成都都和昆明明等西南南大城市市的合作作與交流流，大大大提升貴貴州在西西南地區(qū)區(qū)的陸路路交通樞樞紐地位位和作用用。正如如四川主主動(dòng)提出出建設(shè)川川黔高速速鐵路并并明確指指出，“誰(shuí)連接接貴陽(yáng)，誰(shuí)誰(shuí)就連接接珠三角角”，貴州州省將因因?yàn)椤皟筛摺苯ㄔO(shè)重重新確立立其在西西南地區(qū)區(qū)城市中中心的地地位，提提升全省省的城市市綜合競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，促促使貴州州從經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的邊沿逐逐漸融入入經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的主主流。1.貴州之之東湖南長(zhǎng)長(zhǎng)株潭一一體化湖南省長(zhǎng)株株潭（長(zhǎng)長(zhǎng)沙、株株洲、湘湘潭

16、）打打造“兩基地地一中心心” ，撐撐起了湖湖南四成成GDPP?！皟苫氐亍奔粗胁坎肯冗M(jìn)制制造業(yè)基基地和現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)業(yè)示范基基地。重重點(diǎn)發(fā)展展裝備制制造、電電子信息息、新材材料、鋼鋼鐵有色色、生物物和醫(yī)藥藥、食品品加工等等六大產(chǎn)產(chǎn)業(yè)群，力力爭(zhēng)到220100年，三三市裝備備制造、電電子信息息銷售收收入分別別超過(guò)8800億億元，新新材料過(guò)過(guò)7000億元，食食品加工工過(guò)6000億元元，鋼鐵鐵有色過(guò)過(guò)4000億元，生生物和醫(yī)醫(yī)藥超過(guò)過(guò)3000億元，成成為中部部先進(jìn)制制造業(yè)基基地。同同時(shí)，發(fā)發(fā)揮農(nóng)業(yè)業(yè)科教資資源豐富富、城鄉(xiāng)鄉(xiāng)結(jié)合緊緊密的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，依依托龍頭頭企業(yè)，抓好優(yōu)質(zhì)水稻、花卉苗木、有機(jī)茶等基地建設(shè)，發(fā)展

17、都市農(nóng)業(yè)，建成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地。一中心即區(qū)域性服務(wù)中心。挖掘中心城市潛力，把長(zhǎng)株潭打造成國(guó)家區(qū)域性現(xiàn)代物流、商貿(mào)、科教、文化、旅游、娛樂(lè)等綜合性現(xiàn)代服務(wù)中心。2.貴州之之南廣西北部部灣經(jīng)濟(jì)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)廣西北部灣灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)地處我我國(guó)沿海海西南端端，由南南寧、北北海、欽欽州、防防城港四四市所轄轄行政區(qū)區(qū)域組成成，陸地地國(guó)土面面積4.25萬(wàn)萬(wàn)平方公公里，220066年末總總?cè)丝?12555萬(wàn)人。北北部灣經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的的功能定定位是：立足北北部灣、服服務(wù)“三南”（西南南、華南南和中南南）、溝溝通東中中西、面面向東南南亞，充充分發(fā)揮揮連接多多區(qū)域的的重要通通道、交交流橋梁梁和合作作平臺(tái)作作用，以以開(kāi)放合合作促

18、開(kāi)開(kāi)發(fā)建設(shè)設(shè)，努力力建成中中國(guó)-東東盟開(kāi)放放合作的的物流基基地、商商貿(mào)基地地、加工工制造基基地和信信息交流流中心，成成為帶動(dòng)動(dòng)、支撐撐西部大大開(kāi)發(fā)的的戰(zhàn)略高高地和開(kāi)開(kāi)放度高高、輻射射力強(qiáng)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)繁榮榮、社會(huì)會(huì)和諧、生生態(tài)良好好的重要要國(guó)際區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)合作區(qū)區(qū)。北部部灣經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)的發(fā)發(fā)展目標(biāo)標(biāo)是：經(jīng)經(jīng)過(guò)100到155年的努努力，建建設(shè)成為為我國(guó)沿沿海重要要經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)區(qū)域域，在西西部地區(qū)區(qū)率先實(shí)實(shí)現(xiàn)全面面建設(shè)小小康社會(huì)會(huì)目標(biāo)。3.貴州之之西云南及及中國(guó)-東盟自自由貿(mào)易易區(qū)貴州在中國(guó)國(guó)-東盟盟自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)中中是大通通道，依依托中國(guó)國(guó)-東盟盟自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)優(yōu)優(yōu)勢(shì)有利利于擴(kuò)大大貴州的的市場(chǎng)范范圍，使使貴州在

19、在更廣闊闊的空間間內(nèi)吸納納東盟的的資金、技技術(shù)等生生產(chǎn)要素素的流入入，推動(dòng)動(dòng)貴州產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)的調(diào)整整和優(yōu)化化。此外外，貴州州是越南南、緬甸甸、泰國(guó)國(guó)等東盟盟各國(guó)物物資向我我國(guó)內(nèi)陸陸流通的的重要通通道，目目前，昆昆明至曼曼谷國(guó)際際大通道道中國(guó)路路段全線線貫通，從從昆明到到中老邊邊境僅需需10個(gè)個(gè)小時(shí)，從從昆明到到曼谷的的行程也也從400多個(gè)小小時(shí)縮短短到200個(gè)小時(shí)時(shí)左右。在在“兩高”建設(shè)的的帶動(dòng)下下，可以以更好的的依托良良好的區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)勢(shì)和交通通運(yùn)輸條條件，使使貴州成成為中國(guó)國(guó)與東盟盟合作的的物流樞樞紐。4.貴州之之北成渝經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)是西部部大開(kāi)發(fā)發(fā)中國(guó)家家重點(diǎn)建建設(shè)的長(zhǎng)長(zhǎng)江上游游經(jīng)濟(jì)帶帶的主體體。這一一經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域?qū)F貴州區(qū)域域經(jīng)濟(jì)建建設(shè)的發(fā)發(fā)展起到到重要的的輻射作作用。四四川、重重慶和云云南已經(jīng)經(jīng)看到了了“兩高”建設(shè)對(duì)對(duì)其自身身的延伸伸效應(yīng)，貴貴州作為為“兩高”建設(shè)的的直接受受益者，不不僅可以以超前規(guī)規(guī)劃好“貴陽(yáng)水口”沿線的的貴陽(yáng)、龍龍里、惠惠水、貴貴定、都都勻、凱凱里和黎黎平等市市、縣的的經(jīng)濟(jì)藍(lán)藍(lán)圖，還還可以進(jìn)進(jìn)一步把把握住今今后在成成渝經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)和北北部灣經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)中中的戰(zhàn)略略地位，根根本性地地改變與與重慶、四四川、廣廣