某四級公路施工組織設(shè)計

1、火趙線四級級公路施工組織設(shè)設(shè)計施工單位：大連福福德建筑筑工程有有限公司司工程地址：普蘭店店市皮口口鎮(zhèn)目 錄工程概況設(shè)備、人員員動員周周期和設(shè)設(shè)備人員員、材料料運到施施工現(xiàn)場場的方法法主要工程項項目的施施工方法法 第四章 各各分項工工程的施施工順序序、施工工工藝框框圖第五章 確保保工程質(zhì)質(zhì)量和工工期的措措施第六章 重點點（關(guān)鍵鍵）和難難點工程程的施工工方案方方法及措措施第七章 雨季季的施工工安排第八章 質(zhì)量量、安全全保證體體系第九章 施施工總平平面布置置 第十章 附附表1、施工組組織進(jìn)度度計劃表表2、工程生生產(chǎn)率和和施工周周期表工程概況一、工程項項目概況況火趙線位于于普蘭店店市皮口口鎮(zhèn)境內(nèi)內(nèi)，樁

2、號號廟修線位于于普蘭店店市皮口口鎮(zhèn)境內(nèi)內(nèi)，樁號號為K00+0000-KK1+7750，全全長1.75KKM。主主要工程程量工程程 工程量量：路基基工程11.755公里，填填方1229100m3,挖方方13550 mm3,路面面工程11.755公里，其中155礦渣墊墊層9.2275千千平方米米，200cm水水泥穩(wěn)定定砂礫基基層9.0133千平方方米，4cm瀝青青貫入式式面層88.755千平方方米4ccm瀝青青入層8.775千平平方米。二、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路路等級：四級公公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（2）設(shè)計計行車速速度：220Kmm/h（3）設(shè)計計荷載：汽車20，掛掛車1000（4）路面面標(biāo)準(zhǔn)軸軸載：BBZZ1

3、000（5）設(shè)計計洪水頻頻率：小小橋及涵涵洞為11/255三、路面結(jié)結(jié)構(gòu)4CM瀝青青貫入式式路面20CM水水泥穩(wěn)定定級配砂砂礫基層層（5%）15CM水水結(jié)砂礫礫墊層第二章 設(shè)設(shè)備、人人員動員員周期和和設(shè)備人人員、材材料運到到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方方法如果我公司司能夠中中標(biāo)，我我們接到到中標(biāo)通通知書后后，立即即著手人人員的調(diào)調(diào)配分工工，組建建工程項項目部。項項目部實實行項目目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，另另設(shè)施工工技術(shù)科科、測量量班、安安全質(zhì)量量科、計計劃統(tǒng)計計科、財財務(wù)科、物物資設(shè)備備科、質(zhì)質(zhì)量檢查查科等部部門。組組織技術(shù)術(shù)和管理理人員熟熟悉工程程內(nèi)容，考考察現(xiàn)場場環(huán)境。材材料人員員聯(lián)系料料場，制制定材料料進(jìn)場計計

4、劃，材材料準(zhǔn)備備工作的的要點是是：品質(zhì)質(zhì)合格、數(shù)數(shù)量充足足、價格格低廉、運運輸方便便、不誤誤使用。在在保證材材料品質(zhì)質(zhì)的前提提下，本本著就地地取材的的原則，廣廣泛調(diào)查查料源、價價格、運運輸?shù)缆仿贰⑦\輸輸方式和和費用等等，做好好技術(shù)、經(jīng)經(jīng)濟比較較，擇優(yōu)優(yōu)選用。根根據(jù)工程程進(jìn)度，按按照使用用計劃合合理組織織物資材材料進(jìn)場場，力爭爭節(jié)省投投資。本本工程施施工的主主要機械械設(shè)備是是用于路路基、路路面及橋橋涵工程程施工。機械人員檢修擬投入的機械。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理手續(xù)，落實生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施的建設(shè)，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電。同時，對各種先期使用的材料進(jìn)行試驗，以及編制實施性的

5、施工組強設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。在合同簽定后，按照合同要求，人員和設(shè)備在規(guī)定的的期限內(nèi)進(jìn)場，動員周期為3天。所有人員和機械設(shè)備在接到業(yè)主通知后3天內(nèi)進(jìn)駐工地，不適合公路行走的機械采用平板車運輸，適合公路行走的機械直接開往工地。一、施工組組織機構(gòu)構(gòu)圖項項 目 經(jīng) 理徐澤明技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：吳生敏施工負(fù)責(zé)人：劉連寶檔案員檔案員徐冬梅安全員王崇平安全員王崇平質(zhì)檢員姜吉新序號儀器設(shè)備名名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀GTS臺52經(jīng)偉儀J2臺33推土機T1-1000 773.55KW臺24裝載機Z50臺25灑水車CLW50090GGSS 5T臺16自卸汽車解放 1220KWW臺57挖掘機EX-300

6、0臺18發(fā)電機75KW臺19鋼筋彎曲機機GJW400 2.88KW臺110攪拌機JC4500臺111鋼筋切斷機機GJ5-440、770KWW臺1二、擬投入入主要機機械設(shè)備備情況一一覽表三、試驗檢檢測儀器器序號施工機械名名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）產(chǎn) 地制 造年 份說明1天平1大連20002電子天平1浙江20003泥漿膠體率率測定儀儀1山東20004泥漿黏度儀儀1山東20015泥漿比重計計1山東20006水泥攪拌機機1山東20047水泥凝結(jié)時時間測定定儀1浙江20038水泥標(biāo)篩10山東20039灌砂筒2山東2003第三章 主主要工程程項目的的施工方方案、 施工方方法一、路基施施工（一）、填填方路基基施

7、工首先進(jìn)行清清除淤泥泥及表土土、殘土土外運、填填前碾壓壓，設(shè)計計彎沉值值達(dá)到設(shè)設(shè)計要求求后，則則可填筑筑路基土土。填土土選擇優(yōu)優(yōu)質(zhì)土，杜杜絕不合合格土上上路，填填料的強強度和最最大料徑徑要嚴(yán)格格控制，填填石路堤堤的最大大料徑不不應(yīng)超過過壓實厚厚度的22/3，壓壓實厚度度應(yīng)根據(jù)據(jù)試驗確確定，一一般壓實實層厚度度為300厘米，填填土路基基每層壓壓實厚度度按300厘米進(jìn)進(jìn)行控制制。各施施工層表表面不應(yīng)應(yīng)有積水水，填土土和碾壓壓均分層層進(jìn)行，每每層填料料一定經(jīng)經(jīng)監(jiān)理允允許后方方可進(jìn)行行。挖方方地段應(yīng)應(yīng)適當(dāng)?shù)氐爻谝灰欢ㄉ疃榷?，?jīng)碾碾壓檢驗驗合格為為止，否否則要做做換土處處理。（二）、路路基挖方方施工挖

8、方地段應(yīng)應(yīng)適當(dāng)?shù)氐爻谝灰欢ㄉ疃榷龋?jīng)碾碾壓檢驗驗合格為為止，否否則要做做換土處處理。土土方開挖挖應(yīng)按圖圖紙要求求自上而而下的進(jìn)進(jìn)行，不不得亂挖挖或超挖挖。開挖中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土層性性質(zhì)有變變化時，應(yīng)應(yīng)修改施施工方案案，并及及時報監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，進(jìn)行行換填處處理。（三）、路路基防護(hù)護(hù)工程路基防護(hù)工工程主要要采用擋擋土墻，可可以減少少占地，降降低填方方工程量量，擋土土墻采用用7.55號砂漿漿砌筑面面,石料料強度應(yīng)應(yīng)滿足相相應(yīng)的技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)要求,為了保保證行車車安全,填方較較高路段段采用警警示樁.二、路面工工程1、 水結(jié)結(jié)砂礫墊墊層路基經(jīng)轉(zhuǎn)序序在各項項指標(biāo)均均達(dá)到設(shè)設(shè)計要求求后，方方可進(jìn)行行墊層施

9、施工。首首先恢復(fù)復(fù)中線，按按中線放放出施工工寬度，直直線段每每1520mm設(shè)一樁樁，平面面曲線段段每100-155m設(shè)一一樁，并并在兩側(cè)側(cè)路肩外外設(shè)指示示樁，標(biāo)標(biāo)出墊層層標(biāo)高，以以紅線為為記，根根據(jù)墊層層的寬度度、厚度度及松鋪鋪系數(shù)11.3計計算各段段所需要要的水穩(wěn)穩(wěn)數(shù)量，按按需要逐逐段堆放放。在備備料時嚴(yán)嚴(yán)格控制制水穩(wěn)質(zhì)質(zhì)量、粒粒徑，不不能超出出規(guī)范要要求，杜杜絕不合合格材料料進(jìn)廠。根根據(jù)料的的數(shù)量及及天然含含水量與與最佳含含水量之之間的差差值算出出灑水量量，以灑灑水悶料料達(dá)到最最佳含水水量為宜宜，施工工時先用用鏟車進(jìn)進(jìn)行放料料，標(biāo)高高按路肩肩兩側(cè)已已做好的的標(biāo)高點點進(jìn)行控控制，平平地機初初

10、步刮平平，壓路路機初壓壓兩邊后后，復(fù)測測標(biāo)高，按按標(biāo)高點點找平，灑灑水車灑灑水壓路路機進(jìn)行行碾壓，碾碾壓中應(yīng)應(yīng)遵循操操作要求求，直線線段先兩兩邊后中中間，曲曲線段從從內(nèi)側(cè)至至外側(cè)碾碾壓，碾碾壓速度度應(yīng)先慢慢后快。振振動碾壓壓788遍，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)試試驗檢測測人員跟跟蹤檢測測密實度度，在達(dá)達(dá)到規(guī)定定的壓實實度后，壓路機方可進(jìn)行下段碾壓。2、水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配配砂礫基基層（1）施工工準(zhǔn)備與與施工測測量施工前，應(yīng)應(yīng)對墊層層按質(zhì)量量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行驗收。層層表面應(yīng)應(yīng)平整、堅堅實，具具有規(guī)定定的路拱拱，沒有有任何松松散料的的軟弱的的地段，標(biāo)標(biāo)高應(yīng)符符合設(shè)計計要求。之之后恢復(fù)復(fù)中線，直直線段每每1520mm設(shè)一樁

11、樁，平曲曲線地段段每100155m設(shè)一一樁，并并在兩側(cè)側(cè)路肩邊邊緣外設(shè)設(shè)指示樁樁，在指指示樁上上標(biāo)出基基層的邊邊緣設(shè)計計標(biāo)高及及松鋪厚厚度等相相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)。（2）備料料根據(jù)各路段段基層的的寬度、厚厚度及預(yù)預(yù)定的干干密度，并并按確定定未篩分分石和石石屑配合合比或不不同粒級級石屑配配合比，分分別計算算出各路路段所需需碎石及及石屑數(shù)數(shù)量，并并計算每每車料的的堆放距距離。未篩分的石石屑可按按預(yù)定比比例在料料場混合合，經(jīng)減減輕施工工現(xiàn)場和和拌合工工作量，運運輸未篩篩分碎石石的混合合料前，應(yīng)應(yīng)在料場場灑水，使使其含水水量較最最佳含水水量大11%左右右，以減減少運輸輸過程中中的集料料離析現(xiàn)現(xiàn)象，未未篩分碎碎石

12、的最最佳含水水量約為為4%，級級配碎石石的最佳佳含水量量約為55%。（3）攤鋪鋪集料在墊層層上的堆堆置時間間不宜過過長，運運送只宜宜在攤鋪鋪前數(shù)天天前進(jìn)行行，攤鋪鋪前應(yīng)通通過實驗驗確定松松鋪系數(shù)數(shù)。級配碎石的的未篩分分碎石攤攤鋪整平平后，在在其較濕濕的情況況下，向向其上運運石屑，用用平地機機并輔以以工人將將石屑均均勻攤鋪鋪在碎石石層上，或或用石屑屑撒布機機撒布碎碎石。采采用不同同粒級的的碎石和和石屑時時，應(yīng)依依次將大大、中、小小碎石分分層攤鋪鋪。（4）拌合合及整型型、碾壓壓拌合工序采采用鏟車車對拌，一一般拌556遍遍，拌合合過程中中，灑足足所需水水分。拌拌合結(jié)束束時，混混合料的的含水量量應(yīng)該均

13、均勻，并并較最佳佳含水量量大1%左右；不出現(xiàn)現(xiàn)粗細(xì)顆顆粒離析析現(xiàn)象。也也可采用用級配碎碎石混合合料在料料場混合合，可視視攤鋪后后有無粗粗細(xì)顆粒粒離析現(xiàn)現(xiàn)象用平平地機進(jìn)進(jìn)行補充充拌合。級配碎石基基層的整整型用平平地機按按規(guī)定的的路拱進(jìn)進(jìn)行。初初步整平平后，用用平地機機或輪胎胎壓路機機快速碾碾壓一遍遍，以瀑瀑露其潛潛在的不不平整。整整形后，當(dāng)當(dāng)混合料料的含水水量等于于或略大大于最佳佳含水量量時，立立即用輪輪胎式壓壓路機進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。一般般需要66-8遍遍，以使使密實度度達(dá)到要要求，表表面已無無明顯輪輪跡為止止。在直線段，平平地機由由兩側(cè)向向路中刮刮平；在在平曲線線地段，平平地機由由內(nèi)側(cè)向向外刮平平

14、。對于于局部低低洼處，應(yīng)應(yīng)將表層層耙松后后找平。整整型宜反反復(fù)進(jìn)行行，每次次整型都都應(yīng)根據(jù)據(jù)坡度和和路拱進(jìn)進(jìn)行。整型后，當(dāng)當(dāng)混合料料的含水水量等于于或大于于最佳含含水量時時立即用用1820TT壓路機機在路基基全寬內(nèi)內(nèi)進(jìn)行碾碾壓。碾碾壓時，應(yīng)應(yīng)重疊11/2輪輪跡，壓壓實應(yīng)遵遵循先輕輕后重、先先慢后快快的原則則，直線線段，由由兩側(cè)路路肩向路路中心碾碾壓；平平曲線段段，由內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩肩向外側(cè)側(cè)路肩進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。碾壓壓過程中中，表面面應(yīng)始終終保持潮潮濕，如如有蒸發(fā)發(fā)過快應(yīng)應(yīng)及時補補灑少量量的水。如如有起皮皮現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時翻翻開重新新拌合。（5）養(yǎng)生生：封閉閉交通灑灑水養(yǎng)生生7天。3、瀝青貫貫入式路路面（

15、1）首先先清掃干干凈地面面，灑料料車分別別灑布11-3層層碎石，瀝瀝青加溫溫至規(guī)定定溫度后后，瀝青青灑布車車按設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)用用量灑布布分別灑灑布1-3層，88-122T 光光輪壓路路機進(jìn)行行碾壓，封封閉交通通施工。注注意接縫縫，人工工找平應(yīng)應(yīng)隨時跟跟隨上。具具體壓實實應(yīng)按初初壓、復(fù)復(fù)壓、終終壓三個個階段進(jìn)進(jìn)行。壓壓路機應(yīng)應(yīng)以慢而而均勻的的速度進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。初壓壓應(yīng)在混混合料攤攤鋪后較較高溫度度條件下下進(jìn)行，不不得產(chǎn)生生推移、發(fā)發(fā)裂，壓壓路機應(yīng)應(yīng)從外側(cè)側(cè)向路中中心碾壓壓，碾壓壓帶重疊疊輪寬的的1/331/2。采采用關(guān)閉閉振動裝裝置的振振動壓路路機碾壓壓兩遍，其其壓力不不小于 3500N/ccm。復(fù)

16、復(fù)壓緊接接在初壓壓后進(jìn)行行，采用用振動壓壓路機碾碾壓，不不宜少于于466遍。終終壓應(yīng)緊緊接復(fù)壓壓后進(jìn)行行，終壓壓采用關(guān)關(guān)閉振動動的振動動壓路機機碾壓，不不宜少于于兩遍，并并要求壓壓后無輪輪跡。三、橋涵施施工方法法涵洞工程：測量放樣及及基坑開開挖澆筑基基礎(chǔ)墻身施工工蓋板（圓圓管）的的制作及及安裝涵洞鋪鋪砌防水層層施工洞口鋪鋪徹、翼翼墻及帽帽石施工工測量放樣樣及基坑坑開挖根據(jù)涵洞在在線位上上的中心心樁，用用經(jīng)緯儀儀準(zhǔn)確放放出涵洞洞的上下下游位置置，放出出中心樁樁的護(hù)樁樁，放出出基坑開開挖輪廓廓線；引引入臨時時水準(zhǔn)基基點，用用水準(zhǔn)儀儀測出每每個控制制樁的標(biāo)標(biāo)高，以以便控制制開挖深深度。基坑采用人人工

17、配合合挖掘機機放坡開開挖。開開挖時，注注意基坑坑邊坡的的穩(wěn)定，保保證新舊舊基礎(chǔ)底底面對齊齊。當(dāng)基基底幾何何尺寸及及標(biāo)高誤誤差符合合檢驗要要求，同同時基底底土質(zhì)與與設(shè)計相相符時，填填寫隱蔽蔽工程檢檢查證，報報請監(jiān)理理工程師師現(xiàn)場檢檢查合格格并簽字字后，立立即開始始下道工工序施工工。蓋板的制制作及安安裝蓋板在預(yù)制制廠集中中預(yù)制，用用汽車運運至現(xiàn)場場，采用用汽車吊吊裝就位位。吊裝裝前，蓋蓋板支撐撐處用112.55號砂漿漿抹平。蓋蓋板的連連接栓孔孔與臺帽帽的連接接栓孔對對接，用用直徑220毫米米的螺紋紋鋼栓釘釘連接，并并用砂漿漿灌滿。安安裝后蓋蓋板上的的吊裝位位置用砂砂漿填滿滿，相鄰鄰板塊間間用1：2

18、的水水泥砂漿漿填塞壓壓實。涵洞鋪砌砌先人工鋪設(shè)設(shè)砂礫墊墊層，砂砂礫墊層層之上砌砌筑漿砌砌片石，砂砂漿現(xiàn)場場用攪拌拌機拌制制，片石石選料符符合規(guī)范范要求，強強度不小小于300號。片片石采用用擠漿法法砌筑，灰灰漿飽滿滿，無空空洞及干干縫現(xiàn)象象，砌筑筑后及時時澆水養(yǎng)養(yǎng)生。砂砂漿按要要求制作作試件，同同條件養(yǎng)養(yǎng)生到齡齡期后送送檢。加寬明蓋板板涵下鋪鋪砌采用用25ccm厚CC30+15ccm厚砂砂礫墊層層重新鋪鋪砌，兩兩側(cè)分別別與原鋪鋪和邊溝溝邊緣順順接。過水蓋板涵涵孔內(nèi)全全鋪M77.5漿漿砌片石石40ccm+砂砂礫墊層層15ccm，所所有過水水涵洞均均鋪砌至至八字翼翼墻末墻墻，并在在鋪砌末末端設(shè)隔隔水

19、墻。防水層施施工沉降縫內(nèi)用用瀝青麻麻絮填塞塞，防水水層按設(shè)設(shè)計要求求施工到到位，確確保施工工質(zhì)量符符合驗標(biāo)標(biāo)要求。洞口鋪砌砌、翼墻墻及帽石石施工洞口及翼墻墻的漿砌砌片石施施工時，片片石按要要求選料料，擠漿漿砌筑，組組砌合理理，灰縫縫飽滿。施施工時，確確保洞口口隔水的的入土深深度。洞洞口鋪砌砌與地表表順接。帽帽石現(xiàn)場場澆筑。橋梁施工：砼擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工：1)施工順順序：施施工準(zhǔn)備備挖基和和排水模板安安裝鋼筋制制作安裝裝澆筑混混凝土養(yǎng)生及及拆模2)施工方方法基礎(chǔ)模板采采用定型型鋼模板板，在澆澆注砼前前模板一一定要進(jìn)進(jìn)行除銹銹處理。立立帶、橫橫帶用555方鋼鋼管，用用69木方方外支。鋼鋼筋按設(shè)設(shè)計長度

20、度要求統(tǒng)統(tǒng)一下料料，嚴(yán)格格按設(shè)計計尺寸、間間距進(jìn)行行綁扎。鋼鋼筋綁扎扎時用電電焊配合合進(jìn)行綁綁扎搭接接，焊接接等規(guī)格格嚴(yán)格按按規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)施工工。（3）、石石砌輕臺臺施工砌塊在使用用前必須須澆水濕濕潤，砌砌筑時先先砌外圈圈定位行行列，然然后砌筑筑里層，外外圈與里里層交錯錯連成一一體。各各砌層的的砌塊應(yīng)應(yīng)安放穩(wěn)穩(wěn)固，砌砌塊間應(yīng)應(yīng)砂漿飽飽滿，粘粘結(jié)牢固固，砌筑筑上層塊塊時，避避免振動動下層砌砌塊。B、橋梁上上部工程程1）模板制制作及安安裝側(cè)模采用竹竹膠合板板，背部部加縱橫橫肋剪力力撐形式式。底模模板采用用2000cm1000cm2.22cm竹竹膠合板板，底部部橫向用用15ccm15ccm方木木均勻設(shè)

21、設(shè)置，間間距為333cmm，用鐵鐵釘與底底模固定定牢固。模板安裝時時均用邊邊包底的的形式，拼拼裝時應(yīng)應(yīng)平整，板板與板接接縫、陰陰陽角處處必須密密合，間間隙大于于2mm，須須用吹塑塑紙或海海綿填塞塞嚴(yán)密，嚴(yán)嚴(yán)禁漏漿漿。側(cè)模模與底模模相交處處用鋼支支撐或木木擋塊支支撐牢固固。因箱箱梁砼采采用一次次澆筑完完成，第第一次澆澆筑完成成底板，腹腹板澆筑筑至下倒倒角上表表面處。故故第一次次芯模只只安裝兩兩側(cè)倒角角模板及及部分底底模。第第二次砼砼澆筑完完成后，開開始側(cè)芯芯模，頂頂模及內(nèi)內(nèi)支撐安安裝加固固，芯模模采用背背楞加三三角支撐撐或剪力力撐形式式，間距距50.0cmm。2）鋼筋制制作及綁綁扎鋼筋進(jìn)場，試試

22、驗室應(yīng)應(yīng)分批及及時驗收收及復(fù)檢檢，每批批且不大大于600t作一一組試驗驗，測其其抗拉、抗抗剪強度度、伸長長率及冷冷彎試驗驗。鋼筋筋制作時時必須嚴(yán)嚴(yán)格按圖圖紙尺寸寸進(jìn)行下下料制作作，特別別應(yīng)注意意彎折角角度的控控制，不不同型號號的成型型鋼筋應(yīng)應(yīng)分類堆堆碼。鋼鋼筋綁扎扎前，按按設(shè)計尺尺寸劃出出主要橫橫、縱向向受力鋼鋼筋位置置線，按按圖紙嚴(yán)嚴(yán)格控制制其間距距及垂直直度。鋼鋼筋應(yīng)逐逐點綁扎扎，以保保證鋼筋筋骨架成成型后有有一定的的鋼性及及振搗時時不致跑跑位。注注意預(yù)埋埋筋及波波紋管定定位鋼筋筋的位置置控制及及固定，必必要時可可采用點點焊固定定。最后后鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片用墊墊塊或支支撐鋼筋筋墊起。頂板鋼筋應(yīng)應(yīng)在

23、底板板砼澆注注完成，芯芯模安裝裝好后開開始綁扎扎，注意意在翼板板處預(yù)埋埋防撞護(hù)護(hù)欄鋼筋筋及其它它預(yù)埋件件，并按按要求設(shè)設(shè)置好通通氣孔2)施工方方法（1）采用用工廠加加工定型型鋼模板板。先放放鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，再立立側(cè)模板板，然后后穿鋼絞絞線，進(jìn)進(jìn)行張拉拉，空心心板梁安安放內(nèi)模模，最后后立端模模板。模模板安裝裝前應(yīng)涂涂脫模劑劑。（22）澆筑筑砼：待鋼筋骨架架安裝完完畢后，先先澆注底底部砼，澆澆注砼的的同時按按規(guī)定做做好砼試試件。（3）養(yǎng)護(hù)護(hù)和拆模模在砼表面覆覆蓋草袋袋，澆水水養(yǎng)護(hù)，待待砼達(dá)到到75%以上的的強度后后拆模，同同時清理理模板涂涂刷脫模模劑。（4）梁體體安裝梁板用運梁梁平板車車運至橋橋位，采采

24、用汽車車吊安裝裝就位。梁梁體安裝裝時：a、對墩、臺臺支座墊墊層表面面及梁底底面清理理干凈，支支座墊石石用水灰灰比不大大于0.5的11：3水水泥砂漿漿抹平，使使其頂面面標(biāo)高符符合設(shè)計計規(guī)定，抹抹平后的的水泥砂砂漿在預(yù)預(yù)制構(gòu)件件安裝前前進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，并并保證清清潔。b、吊裝前前，對汽汽車吊傳傳動部分分試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一次，檢檢查各部部操作裝裝置工作作是否正正常，同同時檢查查所有起起重設(shè)備備（如鋼鋼絲繩、卡卡子、吊吊鉤）是是否符合合規(guī)定，發(fā)發(fā)現(xiàn)有不不符合要要求或損損傷的索索具立即即更換。c、汽車吊吊移動的的通道事事先修整整，為確確保牢固固。橋下下土壤用用壓路機機壓實，必必要時換換土處理理。d、撤走汽汽車吊工工

25、作有效效半徑和和有效高高度范圍圍內(nèi)的障障礙物。e、梁體綁綁扎牢固固。起吊吊時速度度均勻，構(gòu)構(gòu)件平穩(wěn)穩(wěn)，吊件件下落時時低速輕輕放，禁禁止忽快快忽慢和和突然制制動。（5）梁體體抗震設(shè)設(shè)施的施施工梁體安裝施施工結(jié)束束后，按按設(shè)計要要求進(jìn)行行抗震設(shè)設(shè)施的安安裝及焊焊接，施施工時做做到焊接接牢固、施施工到位位。C、橋面系系及附屬屬工程1）橋面鋪鋪裝在混凝土鋪鋪裝前，應(yīng)應(yīng)對主梁梁表面進(jìn)進(jìn)行清掃掃，待完完全干燥燥后，涂涂FYTT-I改改進(jìn)型三三涂涂膜膜類防水水層；在在鋪表面面層前，亦亦應(yīng)對下下面層進(jìn)進(jìn)行清掃掃，澆灑灑粘層油油，粘層層油用量量0.33千克/平方米米。2）防撞墻墻 防防撞墻采采用大塊塊定型鋼鋼模

26、拼裝裝，在支支模前應(yīng)應(yīng)將鋼筋筋綁扎完完畢，預(yù)預(yù)埋筋與與墻身鋼鋼筋焊接接牢固，綁綁扎鋼筋筋時，間間隔5米米設(shè)一控控制點，控控制標(biāo)高高及位置置。立模模時直線線上通長長掛成順順直，高高低平順順。曲線線上每55米一點點，劃出出鋼筋及及模板線線，保持持防撞墻墻內(nèi)外圓圓順，匝匝道橋上上位于平平曲線及及緊曲線線上，在在施工時時嚴(yán)格控控制好防防撞墻標(biāo)標(biāo)高、位位置，保保證各部部位正確確。施工工時注意意預(yù)埋泄泄水管等等附屬構(gòu)構(gòu)件。防防撞墻砼砼采用砼砼輸送車車運輸，分分層澆注注，搗固固棒振搗搗，振搗搗時，逐逐層認(rèn)真真搗固，保保證砼表表面光滑滑平整，無無麻面氣氣泡等現(xiàn)現(xiàn)象。3）伸縮縫縫 伸伸縮縫在在橋面瀝瀝青砼完完成

27、后施施工，按按設(shè)計要要求施工工。伸縮縮縫由于于采用后后裝，伸伸縮縫槽槽口處應(yīng)應(yīng)采取必必要的遮遮擋措施施，防止止雜物掉掉入梁端端間隙。4）搭板搭板在臺背背填土完完成后按按設(shè)計要要求施工工，先施施工墊層層，鋼筋筋現(xiàn)場綁綁扎，組組合鋼模模拼裝，施施工時注注意控制制標(biāo)高及及坡度。橋橋頭搭板板末端底底面坐落落于路基基頂面。第四章 各分項項工程的的施工順順序及主主要 分項項工程施施工工藝藝框圖一、 分項項工程的的施工順順序1、路基填填筑施工工順序：測量放放樣清理地地表軟弱路路基處理理填前前碾壓運土土推土土機攤平平平地地機整平平壓路路機碾壓壓高程程及幾何何尺寸檢檢測驗收。2、挖方路路基施工工順序：測量放放樣

28、挖掘機機開挖土方方調(diào)運整修修邊坡路基基整平壓路路機碾壓壓高程程及幾何何尺寸檢檢測。3、水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫基層施施工順序序：路基基交驗（底底基層交交驗）運輸輸攤放集集料運輸攤攤放水泥泥裝載載機拌合合整形形碾壓壓自檢檢報驗驗分項項工程驗驗收。二、主要分分項工程程施工工工藝框圖圖路基填筑施施工流程程圖校核水準(zhǔn)點核實工程量恢復(fù)定線（全站儀）校核水準(zhǔn)點核實工程量恢復(fù)定線（全站儀）地表清除檢測密實度填前碾壓地表清除檢測密實度填前碾壓控制分層厚度檢測含水量自卸車運土控制分層厚度檢測含水量自卸車運土控制邊緣預(yù)留寬度補充灑水推土機攤平控制邊緣預(yù)留寬度補充灑水推土機攤平控制橫坡度平地機整形控制橫坡度平地機整形檢測密

29、實度壓路機壓實檢測密實度壓路機壓實平地機精平平地機精平振動壓路機碾壓振動壓路機碾壓檢測密實度檢測密實度監(jiān)理批準(zhǔn)進(jìn)行下層施工高程、幾何尺寸檢測監(jiān)理批準(zhǔn)進(jìn)行下層施工高程、幾何尺寸檢測挖方路基施施工流程程圖核實工程量校核水準(zhǔn)點恢復(fù)定線（全站儀）核實工程量校核水準(zhǔn)點恢復(fù)定線（全站儀）檢測密實度嚴(yán)禁擾動邊坡控制炮量嚴(yán)禁擾動邊坡土方調(diào)運挖掘機開挖石方調(diào)運挖掘機開挖 石方土方檢測密實度嚴(yán)禁擾動邊坡控制炮量嚴(yán)禁擾動邊坡土方調(diào)運挖掘機開挖石方調(diào)運挖掘機開挖地表清除地表清除分層爆破監(jiān)理批準(zhǔn)分層爆破監(jiān)理批準(zhǔn)清 理清 理修理邊坡修理邊坡路基修理整平路基修理整平高程、幾何尺寸檢測高程、幾何尺寸檢測振動壓路機碾壓監(jiān)理批準(zhǔn)

30、振動壓路機碾壓監(jiān)理批準(zhǔn)進(jìn)行下層施工進(jìn)行下層施工水泥穩(wěn)定砂砂礫基層層施工流流程圖運輸投放水泥（路基交驗）底基層交驗返 回監(jiān)理批準(zhǔn)核實工程量檢測密實度檢測密實度補充灑水校核水準(zhǔn)點核定水泥劑量裝載機拌合整形、碾壓自 檢報驗分項工程驗收運輸攤放集料檢測含水量運輸投放水泥（路基交驗）底基層交驗返 回監(jiān)理批準(zhǔn)核實工程量檢測密實度檢測密實度補充灑水校核水準(zhǔn)點核定水泥劑量裝載機拌合整形、碾壓自 檢報驗分項工程驗收運輸攤放集料檢測含水量合格不合格第五章 確確保工程程質(zhì)量和和工期的的措施第一節(jié) 確確保工程程質(zhì)量措措施具體保證措措施：1、貫徹“質(zhì)量第第一”、“用戶至至上”的方針針，實行行獎優(yōu)罰罰劣。實實行以“物質(zhì)獎

31、罰罰為主，精精神獎勵勵、批評評教育為為輔的原原則”，在內(nèi)內(nèi)部設(shè)22%獎懲懲。達(dá)到到優(yōu)良則則獎，達(dá)達(dá)不到則則罰。以以“四不放放過”的原則則嚴(yán)肅處處理分部部工程達(dá)達(dá)不到優(yōu)優(yōu)良和質(zhì)質(zhì)量差的的單位和和個人，做做到達(dá)不不到分部部工程優(yōu)優(yōu)良不放放過，原原因不清清不放過過，責(zé)任任單位和和責(zé)任者者及職工工沒有受受到教育育不放過過，無防防范措施施不放過過。2、建立健健全質(zhì)量量責(zé)任制制。上至至項目經(jīng)經(jīng)理、總總工程師師，下至至施工隊隊隊長以以及操作作者均制制定質(zhì)量量責(zé)任制制考評獎獎懲辦法法。達(dá)到到領(lǐng)導(dǎo)工工程施工工者管好好質(zhì)量、施施工操作作者保證證質(zhì)量、檢檢查質(zhì)量量者核定定質(zhì)量。把把質(zhì)量管管理的每每一項工工作，每每個

32、環(huán)節(jié)節(jié)具體落落實到每每個人身身上。3、廣泛開開展QCC小組活活動，各各隊都建建立有計計劃有目目標(biāo)的QQC小組組，加強強對工序序的質(zhì)量量控制，對對工序 實行三三檢查制制，即自自檢、互互檢、交交接檢，上上道工序序不合格格，不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)入下下道工序序。4、嚴(yán)格把把好材料料、成品品、半成成品質(zhì)量量關(guān)，所所有進(jìn)場場材料，均均具有出出廠合格格證和材材質(zhì)化驗驗單，材材料的物物理和化化學(xué)性能能滿足規(guī)規(guī)范要求求。對于于砂、石石料含泥泥量超過過規(guī)范規(guī)規(guī)定的采采取清洗洗或過篩篩措施。5、及時整整理內(nèi)業(yè)業(yè)資料。做做到內(nèi)業(yè)業(yè)資料隨隨工程進(jìn)進(jìn)度不斷斷完善，做做到詳實實、準(zhǔn)確確、完整整、及時時，保證證按業(yè)主主要求竣竣工移交交。

33、第二節(jié) 確保工工期措施施一、開工后后，項目目經(jīng)理部部將迅速速組織人人員，積積極組織織施工隊隊伍和設(shè)設(shè)備進(jìn)場，抓緊緊施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作。所有有施工人人員，機機械設(shè)備備確保按按期進(jìn)場場。臨時設(shè)施以以 最快快速度完完成，盡盡量縮短短準(zhǔn)備時時間，邊邊準(zhǔn)備、邊邊開工。重重合同守信譽譽，把按按期和提提前完成成任務(wù)作作為項目目管理的的主要目目標(biāo)，把把保證工工程進(jìn)度度與質(zhì)量量作為項項目管理理的重要要目標(biāo)，把把保證進(jìn)進(jìn)度與質(zhì)質(zhì)量作為為一切工工作的出出發(fā)點。二、盡快搞搞好“四通一一平”（水、電電、路、通通訊和平平整場地地）工作，使工工程早日日開工。場設(shè)立施工工調(diào)度室室，全面面負(fù)責(zé)施施工的統(tǒng)統(tǒng)籌、協(xié)協(xié)調(diào)和控控制工作。

34、抓抓好工序序銜接和和關(guān)鍵工工序，根根據(jù)施工工完成情情況，對對計劃網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行行修正、調(diào)調(diào)整，確確保關(guān)鍵鍵工期和和總工期期的實現(xiàn)現(xiàn)。嚴(yán)格按計劃劃施工。開開工前，認(rèn)認(rèn)真編制制實施性性施工組組織設(shè)計及各分項項分部工工程作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書書，并報報監(jiān)理、業(yè)業(yè)主單位位審核批批準(zhǔn)。按按施工組組織設(shè)計計和施工工網(wǎng)絡(luò)計計劃制定定施工計計劃，嚴(yán)嚴(yán)格按計計劃組織織施工。實實行工期期責(zé)任考考核制。將將目標(biāo)總總工期詳詳細(xì)分解解，實行行階段性性工期控控制并把把計劃落落實到工工班。精心編制實實施性施施工組織織設(shè)計?？瓶茖W(xué)組織織施工，強強化計劃劃管理，明明確階段段工期，利利用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃技技術(shù)，實實施動態(tài)態(tài)管理，及及時調(diào)整整各分項項

35、工程進(jìn)進(jìn)度計劃劃和生產(chǎn)產(chǎn)要素，實實現(xiàn)均衡衡高產(chǎn)，確確保保階階段工期期目標(biāo)的的實現(xiàn)。重點（關(guān)鍵鍵）和難難點工程程的施工方案方方法及措措施 一、填方路路基基底處理：當(dāng)填方方路段基基底為荒荒地、林林地，需需清除表表面雜草草、樹根根，刮除除表層土土，碾壓壓合格后后，直接接進(jìn)行填填筑；旱旱田路段段需要清清除表土土20厘厘米進(jìn)行行填前碾碾壓，碾碾壓合格格后進(jìn)行行填筑，旱旱田碾壓壓沉降按按10厘厘米計算算。路基填料：本工程程路基填填料需要要采用碎碎石土、礫礫石土以以及滲水水性好的的石渣填填筑，不不得使用用淤泥、沼沼澤土、凍凍土、有有機土、含含草土、生生活垃圾圾、樹根根和含有有腐朽物物質(zhì)的土土。路基基填料液液

36、限大于于50、塑塑性指數(shù)數(shù)大于226的土土，以及及含水量量超過規(guī)規(guī)定的土土，不得得作為路路基填料料。二、水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫基層施施工（1）施工工準(zhǔn)備與與施工測測量施工前，應(yīng)應(yīng)對墊層層按質(zhì)量量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行驗收。層層表面應(yīng)應(yīng)平整、堅堅實，具具有規(guī)定定的路拱拱，沒有有任何松松散料的的軟弱的的地段，標(biāo)標(biāo)高應(yīng)符符合設(shè)計計要求。之之后恢復(fù)復(fù)中線，直直線段每每1520mm設(shè)一樁樁，平曲曲線地段段每100155m設(shè)一一樁，并并在兩側(cè)側(cè)路肩邊邊緣外設(shè)設(shè)指示樁樁，在指指示樁上上標(biāo)出基基層的邊邊緣設(shè)計計標(biāo)高及及松鋪厚厚度等相相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)。（2）備料料根據(jù)各路段段基層的的寬度、厚厚度及預(yù)預(yù)定的干干密度，并并按確定定未

37、篩分分石和石石屑配合合比或不不同粒級級石屑配配合比，分分別計算算出各路路段所需需碎石及及石屑數(shù)數(shù)量，并并計算每每車料的的堆放距距離。未篩分的石石屑可按按預(yù)定比比例在料料場混合合，經(jīng)減減輕施工工現(xiàn)場和和拌合工工作量，運運輸未篩篩分碎石石的混合合料前，應(yīng)應(yīng)在料場場灑水，使使其含水水量較最最佳含水水量大11%左右右，以減減少運輸輸過程中中的集料料離析現(xiàn)現(xiàn)象，未未篩分碎碎石的最最佳含水水量約為為4%，級級配碎石石的最佳佳含水量量約為55%。（3）攤鋪鋪集料在墊層層上的堆堆置時間間不宜過過長，運運送只宜宜在攤鋪鋪前數(shù)天天前進(jìn)行行，攤鋪鋪前應(yīng)通通過實驗驗確定松松鋪系數(shù)數(shù)。級配碎石的的未篩分分碎石攤攤鋪整平

38、平后，在在其較濕濕的情況況下，向向其上運運石屑，用用平地機機并輔以以工人將將石屑均均勻攤鋪鋪在碎石石層上，或或用石屑屑撒布機機撒布碎碎石。采采用不同同粒級的的碎石和和石屑時時，應(yīng)依依次將大大、中、小小碎石分分層攤鋪鋪。（4）拌合合及整型型、碾壓壓拌合工序采采用鏟車車對拌，一一般拌556遍遍，拌合合過程中中，灑足足所需水水分。拌拌合結(jié)束束時，混混合料的的含水量量應(yīng)該均均勻，并并較最佳佳含水量量大1%左右；不出現(xiàn)現(xiàn)粗細(xì)顆顆粒離析析現(xiàn)象。也也可采用用級配碎碎石混合合料在料料場混合合，可視視攤鋪后后有無粗粗細(xì)顆粒粒離析現(xiàn)現(xiàn)象用平平地機進(jìn)進(jìn)行補充充拌合。級配碎石基基層的整整型用平平地機按按規(guī)定的的路拱進(jìn)

39、進(jìn)行。初初步整平平后，用用平地機機或輪胎胎壓路機機快速碾碾壓一遍遍，以瀑瀑露其潛潛在的不不平整。整整形后，當(dāng)當(dāng)混合料料的含水水量等于于或略大大于最佳佳含水量量時，立立即用輪輪胎式壓壓路機進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。一般般需要66-8遍遍，以使使密實度度達(dá)到要要求，表表面已無無明顯輪輪跡為止止。在直線段，平平地機由由兩側(cè)向向路中刮刮平；在在平曲線線地段，平平地機由由內(nèi)側(cè)向向外刮平平。對于于局部低低洼處，應(yīng)應(yīng)將表層層耙松后后找平。整整型宜反反復(fù)進(jìn)行行，每次次整型都都應(yīng)根據(jù)據(jù)坡度和和路拱進(jìn)進(jìn)行。整型后，當(dāng)當(dāng)混合料料的含水水量等于于或大于于最佳含含水量時時立即用用1820TT壓路機機在路基基全寬內(nèi)內(nèi)進(jìn)行碾碾壓。碾碾

40、壓時，應(yīng)重疊1/2輪跡，壓實應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持潮濕，如有蒸發(fā)過快應(yīng)及時補灑少量的水。如有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌合。第七章 雨雨季的施施工安排排一、我們在在工期安安排上已已充分考考慮到了了雨季對對施工的的影響，工工期上有有很大的的回旋余余地，隨隨時可以以加大施施工力量量，把損損失的時時間搶回回來。在在工藝上上我們也也考慮了了雨季施施工時采采取的措措施，確確保工程程質(zhì)量。二、做好雨雨季施工工的管理理和安排排。隨時時保持與與氣象部部門的聯(lián)聯(lián)系，提提前做好好抵御大大雨、大大風(fēng)等災(zāi)災(zāi)害性天

41、天氣的各各種措施施；三、所有排排水設(shè)備備必須保保證完好好率，沿沿周邊設(shè)設(shè)置排水水溝，搶搶晴天，戰(zhàn)戰(zhàn)雨天，最最大限度度的減小小天氣變變化對工工期的影影響。四、施工前前修好排排水溝渠渠，保證證流水順順暢無阻阻塞。五、施工時時要與氣氣象部門門聯(lián)系，及及時掌握握天氣變變化情況況。第八章 質(zhì)質(zhì)量、安安全保證證體系第一節(jié) 質(zhì)質(zhì)量保證證體系建立健全質(zhì)質(zhì)量保證證體系，項項目部建建立全面面質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)全體體職工進(jìn)進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)優(yōu)活動，各各施工隊隊成立全全面的TTQC小小組。實實行項目目總工程程師質(zhì)量量總負(fù)責(zé)責(zé)制、質(zhì)質(zhì)檢工程程師專職職監(jiān)察、班班組質(zhì)檢檢員檢查查質(zhì)量的的質(zhì)量保保證體系系。詳見見“質(zhì)量保保證

42、體系系框圖”。一、質(zhì)量管管理機構(gòu)構(gòu)成立質(zhì)量管管理機構(gòu)構(gòu)，以項項目部總總工程師師為首，成成立質(zhì)量量檢查科科，在質(zhì)質(zhì)檢科的的領(lǐng)導(dǎo)下下，各施施工隊配配專職質(zhì)質(zhì)量檢查查員，以以質(zhì)檢科科為龍頭頭，由技技術(shù)、計計劃、物物資設(shè)備備、測量量、試驗驗等各部部門共同同協(xié)作。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行質(zhì)量管管理，并并在所有有施工班班組中成成立TQQC管理理小組，集集中群眾眾的智慧慧，實行行一切服服從質(zhì)量量的原則則，爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程。二、 質(zhì)質(zhì)量檢查查的程序序每一道工序序結(jié)束后后由各施施工隊質(zhì)質(zhì)檢員進(jìn)進(jìn)行自檢檢認(rèn)為達(dá)達(dá)到合格格后報質(zhì)質(zhì)檢科專專檢，確確認(rèn)合格格后報請請現(xiàn)場業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查，簽認(rèn)認(rèn)轉(zhuǎn)序單單，然后后轉(zhuǎn)入下下一

43、道工工序施工工。質(zhì) 量 保 證 體 系 圖質(zhì)量保證體體系管理制度群眾活動質(zhì)量目標(biāo)計計劃開工前檢查設(shè)計文件審審核制測量雙檢驗驗施工組織分分級審核核制工藝細(xì)則、技技術(shù)措施施編制開工報告審審核制TQC領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組施工中檢查隱蔽工程檢檢查合格格制分項工程質(zhì)質(zhì)量評定定制分階段技術(shù)術(shù)交底制制驗工計價質(zhì)質(zhì)量簽證證制工序質(zhì)量交交接制定期質(zhì)量檢檢查評定定制質(zhì)量事故報報告處理理制分級崗位責(zé)責(zé)任制QC小組質(zhì)量鑒定評評審工程質(zhì)量檢檢查員竣工檢查自檢自驗制制初驗質(zhì)量報報告制驗工質(zhì)量報報告制定期質(zhì)量保保修回訪訪制TQC成果果發(fā)布工程合格率率達(dá)1000%優(yōu)良率達(dá)990%以以上三、質(zhì)量通通病與防防治措施施1、土方路路基質(zhì)量量通

44、病及及防治措措施問題現(xiàn)象原因處理措施路基沉陷路基局部路路段出現(xiàn)現(xiàn)低洼、下下沉或路路堤整體體下沉。原原因分析析：1、填筑前前基底未未經(jīng)清理理，或清清理不到到位，如如存有污污泥、耕耕值土、雜雜物等。2、基底填填筑前未未加壓實實，表土土松軟，直直接填筑筑路基。3、路基填填料選用用消退，如如有機土土、粉質(zhì)質(zhì)土或含含水量過過高的粘粘土等填填料，難難以壓實實。4、不同土土質(zhì)的土土沒有分分層填筑筑，混合合堆填。5、壓實機機械選用用不當(dāng)，或或壓實度度不足未未達(dá)規(guī)定定要求。6、有的為為趕工期期，爭于于求成，沉沉降時間間過短，引引起工后后沉降過過大。1、路基填填筑前，應(yīng)應(yīng)對基底底進(jìn)行徹徹底清理理，挖除除草皮、樹樹

45、根、淤淤泥、雜雜物，對對耕地及及松軟的的表層土土，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行壓實實，要求求符合壓壓關(guān)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2、選用級級配較好好的填料料，嚴(yán)控控分層填填筑（填填料選擇擇參見表表2-55）3、壓實機機械參照照表2-18選選用，并并注意填填料的最最佳含水水量與壓壓實度的的要求。4、采取促促進(jìn)早期期沉降固固結(jié)措施施，組織織平行流流水施工工作業(yè)和和綜合機機械施工工壓縮工工期。路基邊坡下下陷或滑滑塌路基邊坡滑滑塌、下下陷。原原因分析析：1、邊坡坡坡度過 陡，特特別是高高填方路路堤，未未作滑裂裂驗算或或未按設(shè)設(shè)計邊坡坡做足。2、路基未未與邊坡坡同時填填筑，分分層填土土鋪筑寬寬度不足足，再行行幫坡。3、坡頂、坡坡腳未作作排

46、水防防護(hù)，長長期雨水水滲入或或沖刷。1、應(yīng)按路路基設(shè)計計規(guī)范規(guī)規(guī)定坡度度填長，高高填土路路堤須經(jīng)經(jīng)設(shè)計難難處。2、邊坡應(yīng)應(yīng)與路基基同時做做足，不不得以幫幫寬的方方法再行行消坡。3、坡頂、坡坡腳須視視路段實實際情況況處治，必必須時應(yīng)應(yīng)有排、防防水設(shè)施施，如攔攔水帶、急急流槽，以以及坡腳腳拋石防防護(hù)等。新舊路基連連接裂縫、下下沉或滑滑塌舊路堤幫寬寬新路堤堤出現(xiàn)新新舊連接接處縱向向裂縫，并并下沉、滑滑塌。原原因分析析：1、在舊路路堤坡面面上直接接幫寬新新路堤，又又未分層層填筑，造造成沿舊舊坡面滑滑塌。2、舊路低低堤坡面面應(yīng)挖成成臺階式式然后分分層填土土并分層層壓實的的規(guī)定沒沒有被執(zhí)執(zhí)行，造造成新舊舊

47、難以搭搭接出現(xiàn)現(xiàn)裂縫，又又因新土土未壓實實，導(dǎo)致致下沉甚甚至滑塌塌。1、應(yīng)在舊舊路堤幫幫寬的一一側(cè)先將將坡面挖挖成臺階階，其寬寬度1m，高高速公路路一般可可為2mm。2、幫寬時時應(yīng)按層層填筑，分分層壓實實的方法法切實執(zhí)執(zhí)行，如如下圖所所示：路堤基底壓壓實度達(dá)達(dá)不到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)路堤基底地地面經(jīng)壓壓實后達(dá)達(dá)不到規(guī)規(guī)范規(guī)定定的壓實實度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。原因因分析：1、基底地地面表層層的種植植土、草草皮、樹樹根、淤淤泥等未未經(jīng)清除除。2、基底地地面原為為水田、池池塘、洼洼地，土土的含水水量高，水水又難以以排出。1、路基填填筑前應(yīng)應(yīng)先將基基底表層層種植土土、草皮皮、樹根根、淤泥泥、雜物物清除干干凈，再再行壓實實。2、對

48、于水水田、洼洼地、池池塘積水水應(yīng)首先先開挖縱縱橫排水水溝排放放了基底底之外，然然后清除除基面再再地壓實實。必要要時可用用石灰均均勻拌入入，或換換填含水水量接近近最佳含含水量（2%）的土，然后再行壓實。 11、土方方路基質(zhì)質(zhì)量通病病及防治治措施問題現(xiàn)象原因處理措施路堤填土壓壓實達(dá)不不到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)路堤填土經(jīng)經(jīng)壓實后后達(dá)不到到規(guī)范規(guī)規(guī)定的壓壓實度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。原原因分析析：1、填土含含水量偏偏大或偏偏小，達(dá)達(dá)不到最最佳含水水量。2、填土顆顆粒過大大（110cmm），顆顆粒之間間空隙過過大，或或者填料料不符合合要求，如如粉質(zhì)土土、有機機土及塑塑指過大大的粘土土等。3、填土層層厚過大大或壓實實功不夠夠。1、應(yīng)使填

49、填土的含含水量在在接近最最佳含水水量（2%）時時進(jìn)行壓壓實。2、優(yōu)先選選用較好好的填料料。3、通過試試驗來確確定壓實實機具和和壓實遍遍數(shù)。4、填料不不符合要要求應(yīng)挖挖換土。5、含水量量過大時時可翻松松晾曬或或均勻摻摻入石灰灰粉降低低含水量量；含水水量過小小時，可可灑水潤潤濕后壓壓實。路基土彈簧簧路基土在碾碾壓時，受受壓處下下陷，周周邊彈起起，如彈彈簧般地地上下抖抖動，路路基土形形成軟塑塑狀態(tài)，體體積沒有有壓縮，壓壓實度達(dá)達(dá)不到規(guī)規(guī)定要求求。原因因分析：1、填料系系粘性土土，且含含水量過過大，而而水分又又無法散散發(fā)，幾幾經(jīng)碾壓壓，就出出現(xiàn)彈簧簧現(xiàn)象。2、下臥層層軟弱，含含水量過過大，在在上層碾碾

50、壓過程程中，下下層產(chǎn)生生以上層層引起彈彈簧；或或者下層層水分通通過毛細(xì)細(xì)作用，滲滲入上層層路堤，增增加了上上層土的的含水量量，引起起彈簧。3、過度碾碾壓，土土的顆粒粒間空隙隙減小，水水膜增厚厚，抗剪剪力減小小引起彈彈簧。1、避免使使用天然然稠度1.11、液限限500、塑性性指數(shù)26、含含水量最佳含含水量22%的土土作為路路堤填料料。2、填土在在壓實時時，含水水量應(yīng)控控制在最最佳含水水量2%的的范圍內(nèi)內(nèi)。3、填筑上上層土?xí)r時，應(yīng)對對下層土土的含水水量進(jìn)行行檢查，合合格后方方可填筑筑上層土土。4、填土?xí)r時應(yīng)開好好排水溝溝，或采采取其他他降水措措施降低低地下水水位。5、對已發(fā)發(fā)生彈簧簧的土應(yīng)應(yīng)立即停

51、停止碾壓壓，可采采取翻挖挖晾曬、開開挖梅花花式小井井及摻加加石灰粉粉吸收水水分等措措施降低低含水量量后再行行壓實。路床積水路床經(jīng)常積積水，難難以排除除。原因分析：1、路床平平整度差差，凹凸凸不平形形成凹槽槽積水。2、路床橫橫坡過小小，橫向向排水不不暢或排排不出去去。3、路床開開挖后未未做好排排水盲溝溝，或盲盲溝淤塞塞使路槽槽水無法法排入邊邊溝。4、路床標(biāo)標(biāo)高低于于周圍地地面標(biāo)高高，路側(cè)側(cè)亦無邊邊溝等排排水設(shè)施施，以致致路床水水無法排排除。1、整修路路床，使使平整度度達(dá)到規(guī)規(guī)定要求求。2、路床橫橫坡度應(yīng)應(yīng)2%-3%，以以利排水水。3、路槽開開挖后，應(yīng)應(yīng)開設(shè)盲盲溝，并并與邊溝溝連通。4、路基應(yīng)應(yīng)開

52、好邊邊溝，并并保持流流水暢通通，防止止淤塞。路路床積水水，導(dǎo)致致承載能能力降低低，路床床松軟，必必須找出出積水原原因，進(jìn)進(jìn)行治理理，將路路床積水水排出。2、砂墊層層質(zhì)量通通病及防防治措施施問題現(xiàn)象、原因因處理措施砂墊層不平整砂墊層鋪筑筑不密實實，表面面松散，有有凹坑、車轍等。原因分析：1、原材料料級配為為且細(xì)料料含量不不當(dāng)，大大多是細(xì)細(xì)料不足足。2、碾壓法法施工時時，含水水量過低低。3、上覆層層施工不不及時，重重型車輛輛在其上上行駛，變變速轉(zhuǎn)向向等1、原材料料應(yīng)符合合有關(guān)規(guī)規(guī)范要求求，調(diào)整整用砂級級配。2、碾壓時時含水量量一般應(yīng)應(yīng)控制在在8%-12%。3、碾壓成成型后應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)進(jìn)行上覆覆層施工

53、工，上覆覆層未施施工前，嚴(yán)嚴(yán)禁重型型車輛行行駛或短短暫封閉閉交通。4、已鋪墊墊層，必必要時添添加適量量細(xì)料，重重新翻拌拌，控制制合格含含水量進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。砂墊層排水不暢路基填料嵌嵌入砂墊墊層空隙隙，堵塞塞污染墊墊層，排排水不暢暢。原因因分析：1、砂墊層層的空隙隙過大，被被路堤填填料堵塞塞。2、路基填填料粉粒粒含量過過多，無無足夠粘粘結(jié)力，宜宜產(chǎn)生松松散。1、應(yīng)用有有一定級級配的砂砂石料作作墊層，并并防止離離析。2、采用土土工織物物（土工工布等）設(shè)設(shè)隔離層層。3、砂石墊墊層上55cm表表面用砂砂做封層層。路基坡腳砂料流失砂墊層中路路基坡腳腳部分，受受排水層層內(nèi)水流流影響局局部流失失。原因因分析：

54、1、排水墊墊層坡腳腳部分無無護(hù)擋物物。2、砂墊層層寬度不不足，亦亦無隔離離防護(hù)，導(dǎo)導(dǎo)致局部部砂料流流失1、墊層寬寬度應(yīng)寬寬出路堤堤邊腳00.5-1.00m，兩兩端以片片石砌成成護(hù)腳。2、墊層材材料應(yīng)有有一定的的級配。3、采用土土工合成成材料隔隔離。3、墻背填填土質(zhì)量量通病及及防治措措施問題現(xiàn)象、原因因處理措施墻背填土不符合質(zhì)量要求墻背填土下下沉緩慢慢，土壤壤含水量量較大，壓壓實度達(dá)達(dá)不到規(guī)規(guī)范要求求的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。原因因分析：1、墻背回回填時，基基底尚有有積水未未經(jīng)清除除，即行行填土。2、雖然分分層，但但層厚竟竟達(dá)500-600cm，又又未夯實實，也無無法壓實實。3、粘質(zhì)土土含水量量大，夯夯擊擾動動

55、形成松松軟“彈簧”現(xiàn)象。4、工期迫迫切，急急于求成成，但未未采取技技術(shù)措施施，達(dá)不不到質(zhì)量量要求1、嚴(yán)禁在在水中傾傾卸墻背背填料進(jìn)進(jìn)行回填填作業(yè)。2、填料分分層壓實實厚度應(yīng)應(yīng)控制在在20-25ccm以內(nèi)內(nèi)。1、應(yīng)用透透水性良良好的填填料，并并在最佳佳含水量量時及時時碾壓、夯夯實。2、將濕土土翻挖曝曝曬，降降低含水水量后復(fù)復(fù)壓或換換填好土土以及改改用灰土土換填，按按規(guī)定分分層夯實實。 墻當(dāng)背，泄泄水水孔孔反不濾出層水設(shè) 置 不墻背泄水孔孔反濾層層設(shè)置不不當(dāng)，墻墻背填料料時，忽忽略對反反濾層粒粒料的配配比和土土石隔離離作用，導(dǎo)導(dǎo)致泄水水孔出水水不暢，或或不出水水。原因因分析：1、對路基基排水的的重

56、要性性認(rèn)識不不足，為為趕工期期加快回回填進(jìn)度度對墻背背反濾層層設(shè)置重重視不夠夠。2、反濾層層與回填填料未用用透水土土工組織織物隔離離，泥沙沙混雜，濾濾孔被堵堵塞，泄泄水孔不不起泄水水作用。1墻背填料料過程中中應(yīng)特別別重視反反濾層，必必須嚴(yán)格格按設(shè)計計規(guī)定設(shè)設(shè)置，并并復(fù)核孔孔口高程程、間距距及泄水水孔有無無反坡（出出水方向向）形成成倒落水水等，以以利及早早糾正。2、在反濾濾層與回回填料之之間應(yīng)用用透水土土工織物物（土工工布）加加以隔離離，以防防泥沙進(jìn)進(jìn)入反濾濾層堵塞塞泄水孔孔。4、砌石工工程質(zhì)量量通病及及防治措措施問題現(xiàn)象、原因因處理措施 砌 體求斷 面誤尺差寸偏不大符 合 要砌體斷面尺尺寸誤差

57、差明顯，外外觀平整整度亦不不順適。原原因分析析：1、砌筑時時未豎立立樣架為為依據(jù)，僅僅憑眼力力直觀。2、也未掛掛線錘，造造成豎直直度誤差差不一。3、高程未未隨時校校測，導(dǎo)導(dǎo)致砌體體頂部高高低不平平，只好好在砌筑筑帽石時時硬湊調(diào)調(diào)整高差差。1、應(yīng)按設(shè)設(shè)計要求求，正確確測定砌砌體平面面位置和和高程后后，根據(jù)據(jù)其斷面面尺寸，豎豎立樣架架作為準(zhǔn)準(zhǔn)繩。2、在兩樣樣架之間間拉線作作為樣線線，使砌砌筑時保保持直線線順適、曲曲線圓滑滑。3、注意各各段砌筑筑高差，防防止高低低相差過過大，增增加收口口調(diào)節(jié)難難度。砌體裂縫砌石被拉裂裂。原因因分析：1、砌筑時時砂漿不不飽滿，砌砌縫間砂砂不足。2、砂漿配配比強度度不夠

58、。3、砌筑時時未經(jīng)灑灑水濕潤潤或砌體體砌筑完完畢后未未能及時時進(jìn)行濕濕治養(yǎng)護(hù)護(hù)或養(yǎng)護(hù)護(hù)時間過過短。4、基底沉沉降不均均，導(dǎo)致致墻身拉拉裂1、砌筑時時必須做做到砌縫縫砂漿飽飽滿，安安砌緊密密。2、砂漿配配比正確確，隨拌拌隨用，保保持應(yīng)有有的和易易性。3、砌筑前前必須在在砌塊上上灑水濕濕潤后再再進(jìn)行砌砌筑，并并在砌完完后及時時養(yǎng)護(hù)77-144d。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)內(nèi)不得碰碰撞及承承重。4、加強預(yù)預(yù)防，事事先進(jìn)行行地基加加固，然然后砌筑筑砌體。沉降縫不貫通沉降縫不貫貫通，導(dǎo)導(dǎo)致砌體體排水困困難。原原因分析析：1、在不留留沉降縫縫處出現(xiàn)現(xiàn)豎向同同縫，但但并非貫貫通，既既不能代代替沉降降縫又妨妨礙結(jié)構(gòu)構(gòu)強度。2

59、、須留沉沉降縫處處未豎向向貫通，影影響排水水、調(diào)節(jié)節(jié)沉降。砌石工程，必必須每隔隔10-15mm分段留留有豎向向順直貫貫通的沉沉降縫，縫縫寬可為為2-33cm。1、沉降縫縫內(nèi)填塞塞瀝青麻麻筋嵌縫縫，以利利排水、調(diào)調(diào)節(jié)沉降降及砌體體伸縮。2、砌石工工程不容容許出現(xiàn)現(xiàn)豎向同同縫，出出現(xiàn)同縫縫，應(yīng)及及時糾正正。5、水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料料（碎石石、砂礫礫或礦渣渣等）基基層和底底基層質(zhì)質(zhì)量通病病及防治治措施問題現(xiàn)象、原因因處理措施混合料拌和不均勻水泥穩(wěn)定粒粒料混合合料拌和和不均勻勻，出現(xiàn)現(xiàn)“花料”以及粗粗、細(xì)集集料“離析”等現(xiàn)象象。原因分析：1、水泥擺擺放位置置不準(zhǔn)，水水泥攤鋪鋪不均勻勻。2、拌和機機具功率率不

60、足，拌拌和遍數(shù)數(shù)不夠，沒沒有充分分拌和好好。廠拌拌時，拌拌和機具具和時間間不足。3、集料顆顆粒的最最大粒徑徑偏大或或集料的的級配不不好。1、水泥的的擺放、分分布要準(zhǔn)準(zhǔn)確、均均勻。水水泥攤鋪鋪均勻是是水泥在在混合料料中分布布均勻的的前提。只只有在平平整和具具有一定定密實度度的集料料層上，人人工攤鋪鋪水泥才才均勻。因因此，集集料必須須先攤平平并用兩兩輪壓路路機碾壓壓1-22遍，這這一條對對于人工工攤鋪粒粒料時尤尤為重要要。2、宜用專專用的穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和機進(jìn)進(jìn)行拌和和。對于二級及及二級以以上公路路應(yīng)使用用專用的的穩(wěn)定土土拌和機機進(jìn)行拌拌和，并并設(shè)專人人跟隨拌拌和機操操作員調(diào)調(diào)整拌和和深度。對于調(diào)整公