奉化莼湖鎮(zhèn)快速通道施工組織設計2

1、PAGE PAGE 163奉化莼湖鎮(zhèn)對外快速通道工程實施性施工組織設計第一章 工程概況一、工程概概述1、概述奉化市莼湖湖鎮(zhèn)對外外快速通通道工程程，全長長6.1164KKM，起起點位于于莼湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)桐蕉司司工業(yè)小小區(qū)西側(cè)側(cè)，與規(guī)規(guī)劃中的的莼湖西西環(huán)線相相對接，路路線往西西北方向向，經(jīng)金金地村北北、跨過過里岙谷谷，隧道道穿越石石郎山脈脈，于橫橫坑水庫庫東側(cè)五五獅岙出出洞，經(jīng)經(jīng)上橫村村，然后后下穿甬甬臺溫鐵鐵路，終終點與奉奉化火車車站通站站道路相相接。本本項目設設分離式式特長隧隧道一座座，其中中右線長長32550米，左左線長332700米，雙雙向四車車道，隧隧道建筑筑界限凈凈寬100.255米，凈凈高5

2、.0米；設3*16米米中橋一一座，橋橋梁總寬寬2*111.775米，兩兩側(cè)各設設0.55米防撞撞護欄，橋橋梁孔徑徑采用標標準跨徑徑。2、技術(shù)指指標工程設計采采用交通通部頒發(fā)發(fā)的公公路工程程技術(shù)標標準（JJTGBB0120003）規(guī)規(guī)定的四四車道一一級公路路標準設設計，設設計時速速80公公里/小小時，路路基寬度度：整體體式244.5米米，其中中行車道道寬2*2*33.755米，硬硬路肩22*2.5米，中中間帶22米，路路緣帶寬寬2*00.5米米，土路路肩寬22*0.75米米；分離離式122.255米，其其中行車車道寬22*3.75米米，硬路路肩2.5+00.755米，土土路肩寬寬2*00.755

3、米。設設計荷載載路面標標準軸載載BZZZ1000，橋橋涵設計計荷載為為公路-級。計劃開工時時間 22011年年3月330日；計計劃完工工時間 20113年55月311日，共約約26個個月。3、地形地地貌奉化蒓湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)對外快快速通道道工程位位于奉化化市東南南部侵蝕蝕剝蝕低低丘區(qū)，總總體地勢勢南北高高，東西西低，地地形起伏伏變化大大。地貌貌可劃分分侵蝕剝剝蝕底丘丘區(qū)、山山前坡洪洪積斜地地平原區(qū)區(qū)二種類類型。4、地址地地震 工工程區(qū)域域大地構(gòu)構(gòu)造隸屬屬華南褶褶皺系（2）浙東南褶皺帶（3），麗水寧波隆起（7）之新昌定海斷壟（9） 根根據(jù)史料料記載，該該區(qū)地震震活動的的特點是是：震級級小、強強度弱、頻頻率

4、低，說說明該區(qū)區(qū)域地殼殼穩(wěn)定性性較好，屬屬于相對對穩(wěn)定類類型。5、水文地地址 本本工程路路線長度度大，穿穿越地貌貌單元多多。區(qū)內(nèi)內(nèi)地形高高差較大大，地表表徑流條條件好，地地下水補補給條件件相對較較差，賦賦水性、透透水性相相對較弱弱?？傮w體來說，區(qū)區(qū)內(nèi)水文文地址條條件較簡簡單。根根據(jù)地下下水的賦賦存條件件、水里里性質(zhì)、水水文特征征及埋藏藏條件，勘勘察區(qū)內(nèi)內(nèi)地下水水類型為為主要為為松散巖巖類孔隙隙水和基基巖裂隙隙水。6、氣候氣氣象 奉奉化屬北北亞熱帶帶季風氣氣候區(qū)，全全年氣候候溫暖濕濕潤，雨雨量充足足，多年年平均氣氣溫166.1，多年年平均降降水量為為15116.66mm。受受太平洋洋暖濕氣氣流的

5、影影響，降降水時空空分布不不均；山山區(qū)多年年平均降降水量一一般16600mmm左右右。平原原區(qū)多年年平均降降水量一一般為114000mm左左右。降降水多集集中在每每年3-6月份份的梅雨雨季節(jié)和和8-99月的臺臺風季節(jié)節(jié)。多年風向以以西北風風和東南南偏南風風為主。二、主要工工程數(shù)量量本合同段起起訖樁號號為K00+000K6+1633.6999，路路線全長長6.1164kkm。主要工程有有：路基基、橋涵涵、隧道道、路面面、防護護等工程程。路基填方： 1665.55 Km33路基挖方： 688.9 Km3路基防護： 9.3 Km路基排水： 7.55 Km瀝青混凝土土面積： 655.2 Km22中橋：

6、 1077.088 /11 m/座座涵洞： 11 道道交叉： 4 處處隧道： 32550 /1 mm/座 三、重重難點工工程 本本合同段段重難點點工程為為石郎山山隧道工工程，該該隧道為為左右分分離式隧隧道，左左線長332700m，右右線長332500m。隧隧道地區(qū)區(qū)地貌上上為低山山丘陵區(qū)區(qū)，植被被發(fā)育較較茂盛，其中進出口洞口覆蓋層較厚。進、出洞口為強風化玻屑凝灰?guī)r裸露，巖石物理力學性質(zhì)較差。該隧道地址斷層較多、節(jié)理發(fā)育較為普片。給施工帶來較大難度。第二章 施工準準備1月15日日前1月10日日前按照照合同談談判確定定的工程程節(jié)點上上報節(jié)點點進度計計劃。上報擬派駐駐本項目目主要管管理人員員名單、職

7、職務和聯(lián)聯(lián)系方式式，其中中項目負負責人、技技術(shù)負責責人、測測量、試試驗、爆爆破管理理人員應應在1月月15日日前全部部到位。上報施工便便道修筑筑計劃和和方案，項項目臨時時用地計計劃及駐駐地建設設方案。臨臨時用地地計劃及及方案應應包括施施工現(xiàn)場場生活和和辦公用用房、工工地實驗驗室、攪攪拌站的的位置、搭搭建時間間、水電電接入等等。駐地地建設按按不低于于投標文文件設置置的標準準進行標標準化和和文明工工地建設設、并在在隧道進進口和出出口端項項目部分分別預留留出業(yè)主主、監(jiān)理理和世行行國際咨咨詢工程程師辦公公室各11間。駐地建設完完成前，項項目經(jīng)理理部應組組建臨時時辦公場場地和住住所，保保證施工工準備期期間

8、的工工作按計計劃完成成。參與1月113日下下午，項項目管理理部組織織設計院院、監(jiān)理理單位和和施工單單位測量量人員進進行的設設計交樁樁。1月30日日前落實好爆破破施工單單位，了了解清楚楚爆破審審批程序序和辦理理爆破審審批需要要提交的的資料（包包括需要要業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位位配合提提供的資資料）。完完成爆破破設計方方案。完成西塢隧隧道出洞洞口處開開工典禮禮現(xiàn)場用用場地平平整和臨臨時道路路建設。落實保險單單位。與業(yè)主、銀銀行簽訂訂建設資資金監(jiān)管管三方協(xié)協(xié)議3月15日日前完成導線點點及水準準點復測測，報監(jiān)監(jiān)理單位位核準，項項管部備備案。完成工地試試驗室搭搭建及試試驗檢測測設備安安裝。將本項目實實施性施施工

9、組織織設計上上報監(jiān)理理單位批批復后報報項管部部備案。對對實施性性施工組組織設計計及爆破破、安全全管理和和特殊圍圍巖條件件下的工工藝處治治等三個個專項方方案必須須經(jīng)上級級公司技技術(shù)和安安全負責責人簽字字。完成爆破方方案的安安全評估估。3月30日日前完成施工進進場便道道、攪拌拌站、工工地試驗驗室、空空壓機房房、料場場、材料料加工車車間、生生活和辦辦公用房房等建設設，機械械設備和和人員全全部進場場，具備備大規(guī)模模施工條條件。工地實驗室室建設完完成標定定和質(zhì)監(jiān)監(jiān)站備案案。若有有外委項項目的，外外委檢測測單位也也經(jīng)質(zhì)監(jiān)監(jiān)站審定定備案。完成原地面面測量并并報監(jiān)理理單位核核準，項項管部備備案。項目經(jīng)理部部應

10、充分分熟悉本本項目施施工圖紙紙，以書書面文件件向監(jiān)理理單位及及項管部部上報設設計圖紙紙需答疑疑或澄清清的問題題。初步步擬定33月底召召開設計計交底和和圖紙會會審會議議。上報本項目目分項、分分部和單單位工程程劃分表表，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理單位位批復后后報項管管部備案案。辦理完善爆爆破審批批手續(xù)，完完成爆破破施工的的各項準準備。第三章 施工組組織一、 施工工組織機機構(gòu)奉化市莼湖湖鎮(zhèn)對外外快速通通道工程程項目經(jīng)經(jīng)理、總總工程師師、副經(jīng)經(jīng)理組成成，下設設工程技技術(shù)部、經(jīng)經(jīng)營合同同部、材材料設備備部、安安保部、財財務部、測測量隊和和試驗室室七個職能能部門，負負責本分分部的土土建工程程施工管管理工作作，并接接受總經(jīng)經(jīng)

11、理部的的監(jiān)督和和指導。為便于現(xiàn)場管理，我分部將辦公區(qū)設在長平鎮(zhèn)，項目部還將配備足夠數(shù)量的座機，項目管理人員和現(xiàn)場技術(shù)人員均配備手機，拌和站和測量人員配備對講機，以便隨時溝通信息，滿足工程需要。1、根據(jù)本本分部工工程特點點，我分分部共設設6個工區(qū)區(qū)，其中中，路基基2個工區(qū)區(qū)，橋涵涵2個工工區(qū)，隧隧道2個工區(qū)區(qū)。各工工區(qū)在經(jīng)經(jīng)理部的的統(tǒng)一部部署下各各自獨立立完成本本區(qū)段內(nèi)內(nèi)的施工工任務。2、我分部部的管理理人員數(shù)數(shù)量控制制在30人左左右，并并可根據(jù)據(jù)工程進進展情況況，隨時時增加相相應人員員。3、項目組組織機構(gòu)構(gòu)人員組組成：項目經(jīng)理：藍柳海項目副經(jīng)理理：羅其其清、王王成項目總工程程師：閆閆軍測量工程

12、師師：俞松松 試驗工程程師：武武香云 隧道工程程師：夏夏登全 路基工程程師：王王培森 橋梁工程程師：張張志強詳見施工組組織機構(gòu)構(gòu)圖。財務總監(jiān)財務總監(jiān)項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目書記總工程師副經(jīng)理總經(jīng)濟師工程部施工部綜合辦試驗室測量組合同部材設部人財部路基施工隊隧道施工隊橋梁施工隊附屬施工隊項目經(jīng)理部安保部質(zhì)檢組二、施工任任務劃分分路基一工區(qū)區(qū)：負責K0+000-K1+430段范圍內(nèi)內(nèi)的路基基土石方方工程施施工。路基二工區(qū)區(qū)：負責K4+6700-K66+1663.6699段段范圍內(nèi)內(nèi)的路基基土石方方工程施施工。橋涵一工區(qū)區(qū)：負責K0+0000-K11+4000段范范圍內(nèi)的的橋梁涵涵洞工程程施工。橋梁二

13、工區(qū)區(qū)：負責K4+6700-K66+1663.6699段段范圍內(nèi)內(nèi)的涵洞洞工程施施工。隧道一工區(qū)區(qū)：負責石郎山山隧道進進口端施施工，工工區(qū)設在在石郎山山隧道進進口端段段，設兩兩個分隊隊，分別別負責左左洞和右右洞的施施工。隧道二工區(qū)區(qū)：負責石郎山山隧道出出口端施施工，工工區(qū)設在在石郎山山隧道出出口端段段，設兩兩個分隊隊，分別別負責左左洞和右右洞的施施工。三、施工進進度計劃劃（一）、關(guān)關(guān)鍵節(jié)點點進度計計劃 1、隧隧道進洞洞：自監(jiān)監(jiān)理工程程師開工工令簽發(fā)發(fā)之日起起算，11.5個個月內(nèi)完完成隧道道4個洞洞口的明明洞開挖挖及超前前大管棚棚的支護護；2、隧道開開挖：自自監(jiān)理工工程師開開工令簽簽發(fā)之日日起算

14、，17.5個月內(nèi)完成隧道左線開挖，19個月內(nèi)完成隧道右線開挖；3、隧道襯襯砌：自自監(jiān)理工工程師開開工令簽簽發(fā)之日日起算，18.5個月內(nèi)完成隧道左線襯砌，20個月內(nèi)完成隧道右線襯砌；4、瀝青面面層：自自監(jiān)理工工程師開開工令簽簽發(fā)之日日起算，24.5個月內(nèi)完成全線瀝青面層攤鋪；5、橋梁涵涵洞：自自監(jiān)理工工程師開開工令簽簽發(fā)之日日起算，9個月內(nèi)完成全線橋梁涵洞主體施工（橋梁橋面瀝青及伸縮縫除外）；6、交工驗驗收：自自監(jiān)理工工程師開開工令簽簽發(fā)之日日起算，25.5個月內(nèi)完成交工驗收。（二）、關(guān)關(guān)鍵節(jié)點點進度計計劃編制制說明（a）、總總工期本合同擬于于20111年33月300日開工工（具體體時間以以監(jiān)理

15、工工程師批批復為準準），220133年5月月底完工工，施工工總工期期26個個月。（b）、施施工進度度計劃1、施工準準備：工工期800天，220111年1月月10日日20111年33月300日。2、涵洞施施工：（1）、蓋蓋板涵：工期1150天天，20011年年5月11號220111年9月月30號號。（ K00+2117.550 1-44.000m 2.55m 長長 311.933m ）（ YKK1+1146.00 1-44.600m 3.22m 長長 411.622m ）（ YKK4+7768.00 1-44.600m 2.55m 長長 488.822m ）（ YKK5+5569.50 1-22

16、.000m 1.55m 長長 388.000m ）（2）、圓圓管涵：工期1150天天，20011年年5月11號220111年9月月30號號。（ K00+3885.000 1 1.55m 長 27.08mm ）（ K00+5226.000 1 1.55m 長 31.00mm ）（ YKK4+8896.00 1 1.55m 長 48.86mm ）（ YKK5+0048.00 1 1.55m 長 35.76mm ）（ YKK5+3309.00 1 1.55m 長 34.64mm ）（ KK5+8806.00 1 1.55m 長長 266.5mm ）（ KK6+0025.00 1 1.55m 長長 2

17、66.0mm ）3、橋梁工工程：朱朱家中橋橋（1）、樁樁基礎：工期660天，2011年5月1日2011年6月30日。（樁徑1.2m 122根 總總長 左911.8559m 右995.2269mm）（樁徑1.0m 8根根 總總長 左999.6mm 右883.22m ）計劃進2臺臺鉆機。（2）、墩墩臺身：工期550天，2011年6月15日2011年8月5日。（立柱 88根 ）（肋板 44個 ）（承臺 22個 ）（3）、蓋蓋梁施工工：工期期50天天，20011年年7月110日20111年88月300日。 （蓋蓋梁4個個 橋臺 4個）（4）、梁梁板預制制：544片板梁梁工期660天，2011年7月10

18、日2011年9月10日。中板及邊板模板各一套。（5）、梁梁板安裝裝：工期期20天天，20011年年9月220日20111年110月110日。（6）、橋橋面系：工期550天，2011年10月11日2011年11月30日。4、隧道工工程：石郎山隧道道左幅長長32770m ,右幅幅長32250mm。計劃劃設置44工作面面，分別別組織隊隊伍4個個工作面面同時施施工。各各個作業(yè)業(yè)面施工工段落分分界線暫暫定為隧隧道中心心樁號處處。（1）、隧隧道進洞洞：工期期45天天 20011年年4月11日20111年55月155日（2）、隧隧道開挖挖：工期期4888天 220111年5月月16日日20112年99月15

19、5日 = 1 * GB3 、左線莼莼湖端：20111年55月166日20112年66月233日 = 2 * GB3 、右線莼莼湖端：20111年55月166日20112年66月211日 = 3 * GB3 、左線奉奉化端：20111年66月5日日20112年88月200日 = 4 * GB3 、右線奉奉化端： 20011年年5月116日20112年99月155日（3）、隧隧道襯砌砌： 工工期4772天 20111年77月166日20112年110月330日 = 1 * GB3 、左線莼莼湖端： 20011年年8月55日20112年77月233日 = 2 * GB3 、右線莼莼湖端： 20011

20、年年7月116日20112年77月211日 = 3 * GB3 、左線線奉化端端： 220111年8月月5日20112年99月200日 = 4 * GB3 、右線奉奉化端： 20011年年7月116日20113年110月330日5、瀝青路路面工程程： 瀝青面層： 主要要工程量量（單幅幅長度）： 下下面層： 長 2.9044Km2=5.8088 Kmm 中中面層： 長 6.1644 Kmm2=122.3228 KKm 上上面層： 長 6.1644 Kmm2=122.3228 KKm 總計計：300.4664 KKm施工進度計計劃下面層：220133年3月月1日20113年33月6日日中面層：22

21、0133年3月月7日20113年33月200日上面層：220133年3月月21日日20113年44月155日6、交工驗驗收2013年年5月155日前完完成交工工驗收第四章 質(zhì)量和和安全保保證措施施一、質(zhì)量保保證體系系1、質(zhì)量目目標：我單位將嚴嚴格遵守守國務院院頒發(fā)的的建設設工程質(zhì)質(zhì)量管理理條例(國務院院令第2279號號)及國國家、交交通部現(xiàn)現(xiàn)行的工工程質(zhì)量量驗收標標準，認認真貫徹徹執(zhí)行國國家、交交通部和和省交通通廳有關(guān)關(guān)質(zhì)量的的法律、法法規(guī)、規(guī)規(guī)章、技技術(shù)標準準、規(guī)范范、規(guī)程程和要求求，精心心組織施施工，創(chuàng)創(chuàng)造精品品工程，確保省優(yōu)，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。工程質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)指標標：工程1100合格，創(chuàng)

22、造精品工程，確保交工驗收綜合評分不低于90分。2、質(zhì)量管管理體系系工程質(zhì)量是是當前社社會關(guān)注注的熱點點，我們們將從對對企業(yè)、對對社會、對對歷史負負責的高高度來認認識質(zhì)量量的重要要性。質(zhì)質(zhì)量重于于生命，責責任重于于泰山。我們將成立立以項目目經(jīng)理為為首的創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導導小組，把把目標值值層層分分解到各各部門、各各作業(yè)隊隊、各班班組直至至各操作作工人，建建立健全全創(chuàng)優(yōu)保保證體系系，開展展方針目目標管理理。同時時，建立立以班組組為基礎礎，技術(shù)術(shù)人員為為核心的的QC小小組，開開展質(zhì)量量管理活活動，完完善全面面質(zhì)量管管理體系系。質(zhì)量保證體體系圖各工區(qū)專職質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師：王海容副經(jīng)理：羅其清、王成總工程師：閆

23、軍項目經(jīng)理： 藍柳海各工區(qū)專職質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師：王海容副經(jīng)理：羅其清、王成總工程師：閆軍項目經(jīng)理： 藍柳海二、確保工工程質(zhì)量量的措施施本工程將以以項目經(jīng)經(jīng)理部的的形式建建立組織織嚴密完完善的職職能管理理機構(gòu)，按按照業(yè)主主的要求求和我局局質(zhì)量保保證體系系，依據(jù)據(jù)分工負負責，互互相協(xié)調(diào)調(diào)的管理理原則，層層層落實實職能、責責任、風風險和利利益，做做到各司司其職，各各負其責責，保證證在整個個工程施施工生產(chǎn)產(chǎn)過程中中，質(zhì)量量保證體體系正常常運作和和發(fā)揮保保障作用用。1、加強施施工前的的質(zhì)量控控制工作作（1）施工工前，組組織技術(shù)術(shù)人員認認真會審審設計文文件和圖圖紙，根根據(jù)工程程的要求求和特點點，組織織專業(yè)

24、技技術(shù)人員員編寫實實施性施施工組織織設計，嚴嚴格按照照局質(zhì)量量體系程程序的內(nèi)內(nèi)容要求求，編制制施工計計劃，確確定適用用的實施施機械儀儀器設備備并落實實配備，并并根據(jù)施施工的技技術(shù)要求求，對橋橋梁施工工等重要要工序，要要分部分分項地制制定詳盡盡的施工工方案。（2）開工工前要做做好各部部位、工工序的技技術(shù)交底底工作，關(guān)關(guān)鍵工序序的技術(shù)術(shù)交底尤尤其要由由上至下下層層落落實，嚴嚴格按照照局質(zhì)量量體系規(guī)規(guī)定的內(nèi)內(nèi)容做好好技術(shù)交交底，按按照四級級技術(shù)交交底的要要求，使使各級施施工人員員清楚地地掌握對對將要進進行施工工的部位位、工序序的施工工、施工工工藝、技技術(shù)規(guī)范范要求，對對特殊和和重點部部位要真真正做到

25、到心中有有數(shù)，確確保施工工操作的的準確性性和規(guī)范范性。2、做好施施工全過過程的質(zhì)質(zhì)量控制制工作（1）配齊齊滿足工工程施工工需要的的人力資資源。有有針對性性地組織織各類施施工人員員學習，進進行必要要的施工工前崗位位培訓，以以保證工工程的技技術(shù)要求求，特殊殊工種作作業(yè)人員員須持有有效上崗崗操作證證，技術(shù)術(shù)人員、組組織管理理人員必必須熟悉悉本工程程的技術(shù)術(shù)、工藝藝要求，了了解工程程的特點點和現(xiàn)場場情況，以以確保工工程施工工能正常常運轉(zhuǎn)。（2）配備備滿足工工程施工工要求的的各類設設備。自自有設備備必須經(jīng)經(jīng)檢修、試試機、檢檢驗合格格后，方方能進場場施工，外外租設備備在進場場前，要要進行檢檢驗和認認可，證

26、證明能滿滿足工程程需要后后方可進進行施工工。（3）工程程施工實實行現(xiàn)場場標牌管管理，標標示牌上上注明分分項工程程作業(yè)內(nèi)內(nèi)容、簡簡要工藝藝和質(zhì)量量要求、施施工及質(zhì)質(zhì)量負責責人姓名名等。（4）組織織強有力力的測量量人員進進行測量量控制。測測量是整整個工程程的基礎礎，是推推進工程程的指揮揮棒，我我們將嚴嚴格按照照質(zhì)量管管理體系系中對測測量質(zhì)量量控制的的要求，確確保測量量工作的的準確無無誤，并并做好測測量原始始記錄的的保存歸歸檔工作作。（5）嚴格格按照施施工組織織設計和和操作規(guī)規(guī)程，高高起點、高高質(zhì)量地地做好每每一道工工序的“第一”，即第第一根柱柱、第一一次安裝裝模板等等，將每每個“第一”的檢驗驗數(shù)據(jù)

27、結(jié)結(jié)果定位位在全優(yōu)優(yōu)起點上上，并以以此做樣樣板，通通過高標標定位的的全方位位控制手手段，確確保每道道工序、每每個部位位、整項項工程最最終達到到省優(yōu)工工程以上上。（6）嚴把把過程檢檢驗和試試驗關(guān)，保保證工程程施工的的每一段段、每個個部位的的質(zhì)量在在施工的的過程中中受到控控制。及及時組織織質(zhì)檢員員、施工工人員和和有關(guān)技技術(shù)人員員對各工工藝進行行自檢，并并按檢驗驗點分類類和對有有關(guān)規(guī)程程規(guī)范進進行檢驗驗、試驗驗、標識識和記錄錄，對出出現(xiàn)的問問題，及及時組織織有關(guān)人人員進行行研究分分析，訂訂出糾正正和預防防措施，以以確保達達到其實實施效果果。3、加強施施工過程程的試驗驗與檢驗驗確保各種實實驗的有有效性

28、和和準確性性，在加加強局試試驗室對對本工程程中各種種試件的的測試工工作的基基礎上，現(xiàn)現(xiàn)場設立立專（兼兼）職試試驗人員員，配合合試驗室室工作，并并嚴格按按照規(guī)范范要求做做好各類類原材料料、半成成品預構(gòu)構(gòu)件、混混凝土、砂砂漿等抽抽檢和復復檢工作作，認真真把好質(zhì)質(zhì)量關(guān)，用用數(shù)據(jù)和和分析圖圖表配合合和指導導現(xiàn)場施施工質(zhì)量量。對于各類測測量儀器器，如經(jīng)經(jīng)緯儀、水水準儀、全全站儀等等，以及及試驗設設備，如如測量、張張拉等設設備，須須按規(guī)定定做好計計量檢定定工作，在在使用過過程中要要隨時發(fā)發(fā)現(xiàn)掌握握可能出出現(xiàn)的偏偏差，以以保證計計量設備備的準確確。4、保證施施工中的的資料完完整齊全全根據(jù)工程驗驗收和局局質(zhì)量

29、體體系對工工程竣工工資料和和施工管管理控制制資料的的要求，做做好各類類資料的的收集、保保存、歸歸檔工作作，嚴格格按照局局“文件和和資料控控制程序序”的內(nèi)容容和要求求，對；圖、表表、簽證證、原始始憑證、施施工文件件、往來來信函等等，在內(nèi)內(nèi)容、格格式等方方面進行行管理和和控制，保保證文件件資料控控制的有有效性和和可追溯溯性，確確保工程程竣工資資料的準準確性、及及時性和和完整性性。三、安全生生產(chǎn)目標標1、我們除除嚴格遵遵守中中華人民民共和國國安全生生產(chǎn)法、公公路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程(JTJJ0766955)、公公路筑養(yǎng)養(yǎng)路機械械操作規(guī)規(guī)程有有關(guān)規(guī)定定外，還還遵守有有關(guān)指導導安全、健健康與環(huán)環(huán)境

30、衛(wèi)生生方面的的法規(guī)和和規(guī)范，并并提供相相應的安安全裝置置、設備備與保護護器材及及其它有有效措施施，建立立健全安安全體系系，并制制定了以以下安全全生產(chǎn)目目標。（1）、無無工傷死死亡事故故；（2）、無無交通死死亡事故故；（3）、無無火災、洪洪災事故故；（4）、杜杜絕重傷傷事故；四、安全保保證體系系建立以項目目經(jīng)理為為首的安安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體體系。項項目經(jīng)理理為安全全生產(chǎn)第第一責任任人，對對該項目目的施工工安全全全面負責責；分管管生產(chǎn)的的項目副副經(jīng)理具具體組織織實施各各項安全全措施和和安全制制度，對對安全施施工負直直接領(lǐng)導導責任；施工技技術(shù)負責責人(總總工程師師)負責責組織安安全技術(shù)術(shù)措施的的編制和和

31、審核，組組織安全全技術(shù)交交底和安安全教育育：項目目經(jīng)理部部設專職職安全檢檢查工程程師，負負責本項項目各項項安全措措施的制制訂、監(jiān)監(jiān)督和檢檢查落實實：各項項目隊配配備專職職安全員員，負責責施工過過程中各各項安全全措施的的實施和和落實；各施工工班組設設兼職安安全員并并成立安安全崗位位監(jiān)督崗崗，加強強施工過過程中的的安全控控制。施工中，項項目經(jīng)理理部和各各項目隊隊分級負負責，以以加強施施工作業(yè)業(yè)現(xiàn)場控控制和職職工的安安全生產(chǎn)產(chǎn)教育為為重點，采采取定期期檢查、專專人檢查查、班組組自查、職職工互查查相結(jié)合合，深入入開展創(chuàng)創(chuàng)建安全全標準工工地活動動，確保保本標段段工程施施工。安全保證體體系圖各工區(qū)專職安全

32、員安全工程師：韋永軍副經(jīng)理：羅其清、王成總工程師：閆軍項目經(jīng)理：藍柳海各工區(qū)專職安全員安全工程師：韋永軍副經(jīng)理：羅其清、王成總工程師：閆軍項目經(jīng)理：藍柳海五、安全管管理制度度(1)嚴格格執(zhí)行安安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制制度項目經(jīng)理、工工班長、操操作工人人及各級級職能部部門應嚴嚴格執(zhí)行行安全生生產(chǎn)管理理責任制制度，形形成安全全生產(chǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡，做做到領(lǐng)導導到位，工工作到位位，分工工明確，責責任到人人。項目經(jīng)理理：貫徹徹國家、交交通部、浙浙江省有有關(guān)安全全生產(chǎn)管管理規(guī)定定。組織織制訂和和實施項項目經(jīng)理理部安全全工作計計劃。對對本項目目施工過過程的安安全生產(chǎn)產(chǎn)負全面面責任。項目副經(jīng)經(jīng)理：組組織安排排項目施施工生產(chǎn)產(chǎn)

33、，在部部署施工工生產(chǎn)計計劃時同同時安排排安全技技術(shù)措施施計劃。協(xié)協(xié)助項目目經(jīng)理具具體計劃劃、安排排施工中中的安全全管理工工作，檢檢查現(xiàn)場場安全工工作計劃劃的實施施情況；主持召召開安全全管理小小組會議議；組織織安全檢檢查和對對項目隊隊的安全全考核；組織傷傷亡事故故的調(diào)查查、處理理，檢查查防范措措施的落落實情況況；簽署署項目安安全文件件和傷亡亡事故的的統(tǒng)計報報表。安全檢查查工程師師：具體體負責實實施本項項目的安安全工作作計劃；參加傷傷亡事故故的調(diào)查查處理，負負責傷亡亡事故的的報告，定定期進行行事故綜綜合分析析，提出出改進管管理的措措施；負負責對本本系統(tǒng)的的專業(yè)人人員的業(yè)業(yè)務與培培訓；負負責編制制施

34、工安安全技術(shù)術(shù)措施，進進行施工工安全技技術(shù)交底底，指導導實施和和落實。安全員：參與本本單位安安全教育育和培訓訓，督促促檢查施施工現(xiàn)場場安全生生產(chǎn)規(guī)程程制度執(zhí)執(zhí)行情況況；開好好每周一一次的安安全例會會，做好好新工人人現(xiàn)場安安全教育育和日常常安全教教育工作作；對安安全技術(shù)術(shù)措施的的實施情情況進行行現(xiàn)場檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患患，及時時反映督督促整改改，并及及時制止止違章指指揮和違違章作業(yè)業(yè)；負責責職工傷傷亡及嚴嚴重未遂遂事故的的統(tǒng)計報報告，參參加事故故調(diào)查，檢檢查防范范措施的的落實情情況。 (2)安安全生產(chǎn)產(chǎn)教育制制度工程開工前前，對所所有參加加本段工工程的施施工人員員進行安安全生產(chǎn)產(chǎn)教育，組組織學習習

35、交通部部有關(guān)橋橋涵、路路基、隧隧道等的的施工安安全規(guī)則則和確保保行車安安全的規(guī)規(guī)定，并并結(jié)合本本段工程程的實際際情況制制定安全全措施，進進行宣傳傳教育。堅堅持每周周不少于于兩小時時的安全全教育制制度，由由安全檢檢查工程程師或安安全員針針對施工工項目，進進行安全全生產(chǎn)教教育課。(3)持證證上崗制制度各級安全檢檢查人員員必須持持證上崗崗，加大大現(xiàn)場檢檢查管理理力度，及及時糾正正不符合合安全規(guī)規(guī)定的行行為，杜杜絕安全全隱患：全體施施工人員員，尤其其對于特特殊工種種，如起起重工、電電焊工、機機動車司司機、電電工等均均需經(jīng)培培訓考試試合格后后，持證證上崗。(4)認真真落實安安全技術(shù)術(shù)措施在編制施施工組織

36、織設計、制制定施工工方案和和下達施施工計劃劃時，必必須同時時制訂和和下達施施工安全全技術(shù)措措施。施工技術(shù)術(shù)難點工工序、新新技術(shù)、新新工藝和和高空、起起重作業(yè)業(yè)工作，必必須制定定專項安安全措施施并進行行技術(shù)交交底，組組織有關(guān)關(guān)專業(yè)人人員進行行實施，否否則不準準施工。(5)建立立健全安安全檢查查制度各級單位必必須建立立安全檢檢查制度度，項目目經(jīng)理部部每半月月一次，項項目隊每每周一次次，工班班一日一一次安全全檢查。檢檢查時領(lǐng)領(lǐng)導帶隊隊、組織織有關(guān)人人員參加加，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時處理理并將處處理意見見填入檢檢查記錄錄中。對對重大問問題填發(fā)發(fā)安全隱隱患通知知書，并并制定對對策措施施，限期期整改，專專人復查

37、查。(6)執(zhí)行行安全生生產(chǎn)獎罰罰制度，強強化激勵勵和約束束機制。通過經(jīng)濟與與行政手手段的有有效結(jié)合合，將安安全生產(chǎn)產(chǎn)與干部部職工的的切身利利益緊密密掛鉤，各各單位制制定安全全生產(chǎn)獎獎懲辦法法，定期期考核兌兌現(xiàn)，使使干部全全面加壓壓、職工工全員負負載，達達到施工工現(xiàn)場安安全生產(chǎn)產(chǎn)有章可可循、有有序可控控。六、主要分分項工程程施工安安全保證證措施（一）路基基施工1、嚴格執(zhí)執(zhí)行有關(guān)關(guān)規(guī)程、規(guī)規(guī)范，安安全員、工工地防護護員必須須持證上上崗。2、機械操操作人員員嚴格遵遵守安全全規(guī)范，按按程序操操作，文文明駕駛駛，禮貌貌行車。3、嚴禁機機械帶病病運轉(zhuǎn)，超超負荷作作業(yè)，夜夜間作業(yè)業(yè)有足夠夠的照明明設備，工工

38、作視線線不清時時不作業(yè)業(yè)。4、嚴格實實行技術(shù)術(shù)交底制制度，工工藝上做做到一絲絲不茍，操操作上認認真細致致。5、路基土土石方橫橫向調(diào)配配時，車車輛從指指定的道道口或通通道底下下行駛。土土方跨公公路運輸輸時有專專人指揮揮交通。（二）橋涵涵施工1、使用吊吊斗灌注注砼時，先先通知作作業(yè)人員員避讓吊吊斗，嚴嚴禁依靠靠欄桿推推動吊斗斗，嚴禁禁吊斗碰碰撞腳手手架。2、高墩臺臺施工時時，設置置安全爬爬梯及安安全網(wǎng)?；蓟加懈哐獕喝藛T員不進行行高空作作業(yè)，防防止意外外事故發(fā)發(fā)生。3、架梁、起起重作業(yè)業(yè)設專人人統(tǒng)一指指揮，作作業(yè)前檢檢查各項項設備的的狀態(tài)性性能，確確認正常常后才能能進行。風風雨天氣氣、夜間間停止架

39、架梁作業(yè)業(yè)。4、支架搭搭設符合合安全技技術(shù)規(guī)程程的規(guī)定定，并經(jīng)經(jīng)有關(guān)技技術(shù)人員員進行檢檢算，檢檢驗合格格后投入入使用。支支架拆除除時，下下方不得得有其它它人員。5、機械設設備設專專人操作作并配指指揮人員員，定責責定崗；上崗前前進行技技術(shù)培訓訓，制定定專項制制度和指指揮聯(lián)絡絡方法，考考核合格格后，持持證上崗崗。6、定期對對橋涵施施工設備備進行檢檢查、保保養(yǎng)、維維修，確確保正常常運轉(zhuǎn)，安安全使用用。7、跨越公公路施工工時，由由專人負負責做好好防護工工作，確確保公路路暢通無無阻及人人員安全全。（三）預應應力施工工1、預制梁梁張拉作作業(yè)設專專人負責責指揮和和操作，張張拉區(qū)周周圍有明明顯的警警示標志志，

40、并加加可靠的的護攔，嚴嚴禁無關(guān)關(guān)人員進進入危險險區(qū)域內(nèi)內(nèi)。2、千斤頂頂、管路路、油泵泵等在張張拉負荷荷時，嚴嚴禁撞擊擊和拆接接。3、高壓油油管及接接頭，使使用前進進行試壓壓，保證證有足夠夠的安全全度。4、張拉時時，千斤斤頂軸線線方向不不站人。5、定期對對張拉設設備進行行檢查、保保養(yǎng)、維維修，確確保設備備正常運運轉(zhuǎn)，安安全使用用。（四）高空空作業(yè)1、從事高高空作業(yè)業(yè)人員，定定期進行行體格檢檢查，凡凡不適宜宜高空作作業(yè)的人人員，不不從事此此項工作作，作業(yè)業(yè)人員必必須系安安全帶、戴戴安全帽帽、穿防防滑鞋。2、雙層作作業(yè)或靠靠近交通通要道施施工時，設設置必要要的封閉閉隔離措措施。3、夜間進進行高空空作

41、業(yè)時時，需有有足夠的的照明設設備，爬爬梯空洞洞等處設設明顯的的標志，并并應根據(jù)據(jù)安全要要求穿好好防滑鞋鞋。（五）安全全用電電工作業(yè)人人員持證證上崗。配配電箱及及開關(guān)箱箱必須防防雨，設設門配鎖鎖，并安安裝漏電電保護器器，執(zhí)行行“一機一一閘”的原則則，熔絲絲的容量量按用電電負荷量量裝設。（六）隧道道施工（1）進洞洞前應先先作好洞洞口工程程，穩(wěn)定定好洞口口的邊坡坡和仰坡坡，做好好天溝、邊邊溝等排排水設施施，確保保地表水水不致危危及隧道道的施工工安全。（2）隧道道施工的的各班組組間，應應建立完完善的交交接班制制度，并并將施工工、安全全等情況況記載于于交接班班的記錄錄簿內(nèi)。工工地值班班負責人人應認真真檢

42、查交交接班情情況。（3）所有有進入隧隧道工地地的人員員，必須須按規(guī)定定配戴安安全防護護用品，遵遵章守紀紀，聽從從指揮。（4）遇有有不良地地質(zhì)地段段施工時時，應按按照先治治水、短短開挖、弱弱爆破、先先護頂、強強支護、早早襯砌的的原則穩(wěn)穩(wěn)步前進進。（5）開挖挖人員到到達工作作地點時時，應首首先檢查查工作面面是否處處于安全全狀態(tài)，并并檢查支支護是否否牢固，頂頂板和兩兩幫是否否穩(wěn)定，如如有松動動的石、土土或裂縫縫，應先先予以清清除或支支護。（6） 風風鉆鉆眼眼時，應應先檢查查機身、螺螺栓、卡卡套、彈彈簧和支支架是否否正常，管管子接頭頭是否牢牢固，有有無漏風風；鉆桿桿有無不不直、帶帶傷以及及鉆孔堵堵塞現(xiàn)

43、象象；濕式式鑿巖機機的供水水是否正正常；干干式鑿巖巖機的捕捕塵設施施是否良良好。不不合要求求者應予予以修理理或更換換。（7） 帶帶支架的的風鉆鉆鉆眼時，必必須將支支架安置置穩(wěn)妥，風風鉆卡鉆鉆時應用用板鉗松松動拔出出，不可可敲打，未未關(guān)風前前不得拆拆除鉆桿桿。（8） 站站在碴堆堆上作業(yè)業(yè)時，應應注意碴碴堆的穩(wěn)穩(wěn)定，防防止滑坍坍傷人。（9） 爆爆破作業(yè)業(yè)應嚴格格按爆爆破安全全規(guī)程（GGB67722-86）的的有關(guān)規(guī)規(guī)定操作作執(zhí)行。（10） 洞內(nèi)出出碴運輸輸車輛必必須處于于完好狀狀態(tài)，制制動有效效，嚴禁禁人料混混載。（11） 進洞的的各類機機械與車車輛，宜宜選用帶帶凈化裝裝置的柴柴油機動動力，燃燃燒

44、汽油油的車輛輛和機械械不得進進洞。所所有運載載車輛均均不準超超載、超超寬、超超高運輸輸。運載載大體積積或超常常料具時時，應由由專人指指揮、專專車運輸輸，并設設置顯示示界線的的紅燈。（12） 進出隧隧道的人人員應走走人行道道，不得得與機械械車輛搶搶道，嚴嚴禁扒車車、追車車或強行行搭車。（13） 洞內(nèi)運運輸?shù)能囓囁俨坏玫贸^：人力車車5Km/h；機機動車在在施工作作業(yè)地段段單車110Kmm/h，有有牽引車車及會車車時5Km/h；機機動車在在非作業(yè)業(yè)地段單單車200Km/h；有有牽引車車時155Km/h；會會車時110Kmm/h；（14） 洞內(nèi)運運輸車輛輛行駛中中嚴禁超超車；在在洞口、平平交道口口及

45、施工工狹窄地地段應設設置“緩行”標志，必必要時應應設專人人指揮交交通；凡凡停放在在接近車車輛運行行界限處處的施工工設備與與機械，應應在其外外緣設置置低壓紅紅色閃光光燈，組組成顯示示界限，以以防運輸輸車輛碰碰撞；在在洞內(nèi)倒倒車時，必必須開燈燈鳴號或或有專人人指揮；洞外卸卸渣地段段應保持持一段的的上坡段段，并在在堆渣邊邊緣內(nèi)00.8mm處設置置擋木；洞內(nèi)車車輛相遇遇或有行行人通行行時，應應關(guān)閉大大燈光，改改用近光光或小燈燈光。洞洞內(nèi)外路路面應有有一定的的平整度度，并設設專人養(yǎng)養(yǎng)護。（15） 隧道各各部開挖挖后，除除圍巖完完整堅硬硬以及設設計文件件中規(guī)定定的不需需要支護護者外，都都必須根根據(jù)圍巖巖情

46、況、施施工方法法采取有有效的支支護。施施工期間間，現(xiàn)場場施工負負責人應應會同有有關(guān)人員員對支護護各部定定期進行行檢查。在在不良地地質(zhì)地段段每班應應設專人人隨時檢檢查，當當發(fā)現(xiàn)支支護變形形或損壞壞時，應應立即整整修和加加固；當當變形或或損壞情情況嚴重重時，應應先將施施工人員員撤離現(xiàn)現(xiàn)場，再再行加固固。（16） 洞內(nèi)支支護，宜宜隨挖隨隨支護，支支護與開開挖面的的距離一一般不得得超過44m，如遇遇石質(zhì)破破碎、風風化嚴重重和土質(zhì)質(zhì)隧道時時，應盡盡量縮小小支護工工作面。當當短期停停工時，應應將支撐撐直抵工工作面。不不得將支支撐立柱柱置于廢廢渣或活活動的石石頭上。（17） 噴錨支支護時，危危石應清清除，腳

47、腳手架牢牢固可靠靠，噴射射手應佩佩戴防護護用品；機械各各部應完完好正常常，壓力力應保持持在0.2Mppa左右右；注漿漿管噴嘴嘴嚴禁對對人放置置。（18） 隨著隧隧道各部部開挖工工作的掘掘進，應應及時進進行襯砌砌或壓漿漿，特別別是洞門門建筑的的襯砌必必須盡早早施工，地地質(zhì)不良良地段的的洞口必必須首先先完成。（19） 襯砌使使用的腳腳手架、工工作平臺臺、跳板板、梯子子等應安安裝牢固固，不得得有露頭頭的釘子子和突出出的尖角角。腳手手架及工工作平臺臺上的鋪鋪板，應應釘鋪結(jié)結(jié)實。木木板之端端頭必須須搭于支支點上。高高于2m的工作作平臺上上應設置置不低于于1m的欄桿桿。跳板板應設防防滑條。（20）隧隧道作

48、業(yè)業(yè)環(huán)境應應符合下下列標準準： 粉塵允允許濃度度：每立立方米空空氣中，含含有100%以上上游離二二氧化碳碳的粉塵塵必須在在2mgg以下; 氧氣不不得低于于20%（按按體積計計下同）； 瓦斯（沼沼氣）或或二氧化化碳不得得超過00.5%; 一氧化化碳濃度度不得超超過300mg/m3; 氮氧化化物（換換算成二二氧化氮氮）濃度度應在55mg/m3以下； 二氧化化硫濃度度不得超超過155mg/m3; 硫化氫氫濃度不不得超過過10mmg/mm3; 氨的濃濃度不得得超過330mgg/m33; 隧道內(nèi)內(nèi)的氣溫溫不宜超超過288。（21）隧隧道內(nèi)空空氣成分分每月應應至少取取樣分析析一次；風道含含塵量每每月至少少

49、檢測一一次。（22）隧隧道施工工時的通通風應設設專人管管理。應應保證每每人每分分鐘供給給新鮮空空氣1.533m3。（23）無無論通風風機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與否，嚴嚴禁人員員在風管管的進出出口附近近停留，通通風機停停止運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時任何何人員不不得靠近近通風軟軟管行走走和在軟軟管旁停停留，不不得將任任何物品品放在通通風管或或管口上上。（24）隧隧道內(nèi)的的照明燈燈光應保保證亮度度充足、均均勻及不不閃爍；應根據(jù)據(jù)開挖斷斷面的大大小、施施工工作作面的位位置選用用不同的的高度。（25）隧隧道內(nèi)用用電線路路，均應應使用防防潮絕緣緣導線，并并按照規(guī)規(guī)定的高高度用磁磁瓶懸掛掛牢固。不不得將電電線掛在在鐵釘和和其他鐵鐵件上或或捆

50、扎在在一起。開開關(guān)外應應加木箱箱蓋，采采用封閉閉式保險險盒。（26）隧隧道內(nèi)各各部的照照明電壓壓應按下下列原則則布設： 開挖支支撐及射射砌作業(yè)業(yè)地段為為12-36vv； 成洞地地段為11102200v； 手提作作業(yè)燈為為1236vv。（27）隧隧道內(nèi)的的用電線線路和照照明設備備必須設設專人負負責檢修修管理，檢檢修電路路與照明明設備時時應切斷斷電源。在在潮濕隧隧道中應應使用防防水燈口口。（28）各各洞口施施工區(qū)，洞洞內(nèi)機電電洞室、料料庫、皮皮帶運輸輸機等處處均應設設置有效效而數(shù)量量足夠的的消防器器材，并并設明顯顯的標志志，定期期檢查、補補充和更更換，不不得挪做做他用。（29）洞洞口200m范圍內(nèi)

51、內(nèi)的雜草草必須清清除。火火源應距距洞口至至少300m以外。庫庫房200m范圍內(nèi)內(nèi)嚴禁煙煙火。洞洞內(nèi)嚴禁禁明火作作業(yè)與取取暖。洞洞內(nèi)及各各洞室不不得存放放汽油、煤煤油、變變壓器油油和其他他易燃物物品。清清洗風動動工具應應在專用用洞室內(nèi)內(nèi)，并設設置外開開的防火火門。各項工程具具體施工工時編寫寫專門的的安全施施工作業(yè)業(yè)指導書書以指導導施工，同同時設專專人負責責檢查安安全工作作，以保保證施工工安全。第五章 主要工工程項目目的施工工方案及及方法一、路基工工程路基開挖、石石方爆破破、路基基填筑、特特殊路基基處理、結(jié)構(gòu)物基坑開挖和回填等（一）路基基土石方方開挖1、路基土土方開挖挖(1)施工工方案路基土方開開

52、挖采用用機械和和人工相相結(jié)合的的方法，在在開挖時時先挖排排水溝，保保持排水水暢通，開開挖面始始終保持持平整，并并有2%以上的的橫坡，做做到雨水水不滲入入下層土土中，同同時能排排除土中中的部分分飽和水水。(2)具體體施工方方法 施工人人員進場場后首先先對路基基范圍內(nèi)內(nèi)的樹木木、灌木木、垃圾圾、有機機物殘渣渣及影響響視線、影影響行車車的樹木木、灌木木叢等進進行清理理。 路基開開挖形成成時，應應處理好好排水，設設置好排排水措施施。對設設計中擬擬定的縱縱橫向排排水系統(tǒng)統(tǒng)，要隨隨著路基基的開挖挖，適時時組織施施工，保保證雨季季不積水水，確保保邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。開挖土方方按設計計準確放放出兩側(cè)側(cè)開挖邊邊線，并并

53、根據(jù)地地面標高高計算出出開挖深深度，以以便控制制施工。挖方路基基的路床床頂面以以下，應挖松松深200cm再再壓實，并并檢測壓實度度。(3)工藝藝流程框框圖(4)主要要機械設設備：推土機、鏟鏟運機、挖挖土機、裝裝載機、平平地機、壓壓路機、自自卸汽車車等。2、石方爆爆破施工工石質(zhì)挖方路路塹開挖挖時采用用光面或或預裂爆爆破工藝藝施工開開挖，以以保證坡坡面平整整度以及及避免對對邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性的的破壞，減減少后期期防護工工程難度度及防護護方案變變更。工藝特點及及原理(1)工藝藝特點深孔微差爆爆破是指指孔深大大于5mm，孔徑徑大于775mmm，采用用延長藥藥包的一一種爆破破方法，微微差爆破破時兩相相鄰藥包包

54、或前后后排藥包包以毫秒秒的時間間間隔(一般為為1575mms)依依次起爆爆破，由由于逐發(fā)發(fā)或逐排排依次爆爆破，減減少了巖巖石夾制制力，增增大了巖巖石破碎碎程度，減減少巖石石大塊率率，有利利于填石石路基施施工，爆爆破采用用塑料導導爆管非非電起爆爆，安全全性能好好，爆破破范圍廣廣，引爆爆準確，每每組炮孔孔或每個個炮孔起起爆有足足夠的時時間間隔隔，爆破破振動由由單獨藥藥包作用用，這些些都是深深孔微差差松動爆爆破的特特點。其其優(yōu)點是是生產(chǎn)率率高，一一次爆落落的方量量多，可可以全面面的進行行機械化化施工，同同時配合合光面爆爆破，使使爆破后后的邊坡坡平整穩(wěn)穩(wěn)定，爆爆破安全全性高。(2)爆破破施工工工藝流程

55、程圖(3)施工工操作要要點：a.平整工工作面：平整工工作面采采用風鉆鉆打眼，淺淺孔爆破破，推土機機整平，臺臺階寬度度以滿足足鉆機安安全作業(yè)業(yè)。b.孔位放放線：根根據(jù)設計計圖測量量放出孔孔位，從從臺階邊邊緣開始始布孔，為為確保鉆鉆機安全全作業(yè)，邊邊孔與臺臺階邊緣緣保留一一定距離離。炮孔孔避免布布置在被被鑿松、節(jié)節(jié)理發(fā)育育和巖性性變化大大的巖石石上，如如遇到這這些情況況時，可可以調(diào)整整孔位，調(diào)調(diào)整孔位位時，注注意抵抗抗線、排排距和孔孔距之間間的相互互關(guān)系。c.鉆孔：鉆孔嚴嚴格掌握握“孔深、方方向和傾傾斜角度度”三大要要素，根根據(jù)先難難后易、先先邊后中中，先前前再后”的原則則，鉆機機移位時時，保護護

56、成孔和和孔位標標記，鉆鉆孔結(jié)束束后及時時將巖粉粉清除干干凈，保保證炮孔孔設計深深度，上上層有裂裂隙或松松散巖層層時采用用泥漿護護壁。d.孔位檢檢查：裝裝藥之前前，對各各個孔的的深度和和孔壁進進行檢查查，孔深深用測繩繩系上重重錘測量量，孔壁壁檢查用用長炮棍棍插入孔孔內(nèi)檢查查堵塞與與否，檢檢查測量量時做好好記錄。e.裝藥：裝藥為為手工操操作，可可采用連連續(xù)柱狀狀裝藥，間間隔裝藥藥和空氣氣間隔裝裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)，其裝裝藥量、藥藥包位置置按設計計要求，炸炸藥可采采用大直直徑包裝裝硝銨類類炸藥，當當炮孔中中有水時時，應將將水排除除干凈，否否則改用用防水炸炸藥，孔孔中裝的的藥要定定量定位位，防止止卡孔。f.堵塞

57、：必須保保證堵塞塞密度和和堵塞質(zhì)質(zhì)量，以以免造成成爆炸氣氣體往上上逸出而而影響爆爆破效果果和產(chǎn)生生飛石。g.網(wǎng)絡連連接：當當使用異異爆管非非電起爆爆系統(tǒng)進進行孔內(nèi)內(nèi)外控制制微差起起爆時，聯(lián)聯(lián)機時注注意孔外外串聯(lián)雷雷管，切切忌腳踩踩磕碰，為為保障網(wǎng)網(wǎng)絡準爆爆，擬采采取雙個個雷管雙雙根導爆爆管。h.安全警警戒：放放炮之前前，人員員及機械械均撤離離到安全全區(qū)，并并設置安安全警戒戒哨，使使周邊所所有道路路處于監(jiān)監(jiān)視之下下，如在在爆破區(qū)區(qū)周邊有有建筑物物，還需需準備必必要的搶搶修設備備與人員員。i.爆破安安全檢查查：爆破破之后，暫暫不立即即解除警警戒，首首先進行行現(xiàn)場檢檢查，當當發(fā)現(xiàn)危危石、瞎瞎炮現(xiàn)象象

58、時，進進行及時時處理。經(jīng)經(jīng)安全員員檢查同同意后，方方準解除除警戒。(4)主要要材料a.炸藥：道路工工程中常常用2#巖石硝硝銨炸藥藥，其主主要成份份為硝酸酸銨：梯梯恩梯：木粉=85:11:4。b.塑料導導爆管：同高壓壓聚乙烯烯制成內(nèi)內(nèi)外徑分分別約為為1.44和3mmm的軟管管，內(nèi)涂涂有以奧奧克托金金或黑索索金為主主的混合合炸藥，藥藥量為114116mgg/m，國國產(chǎn)導爆爆管爆速速為1660020000m/s，可可用雷管管、導爆爆索、火火帽、引引火頭等等產(chǎn)生沖沖擊波的的器材激激發(fā)(多用8#火雷管管)，與導導火索、導導爆索(線)相比其其價格便便宜。c.毫秒延延期導爆爆管雷管管技術(shù)指指標如下下表。d.

59、網(wǎng)絡連連接用的的傳爆組組件如：塑料聯(lián)聯(lián)通管、塑塑料套接接頭等，均均需符合合質(zhì)量要要求。少少有害氣氣體的產(chǎn)產(chǎn)生，堵堵塞材料料選用石石屑粉末末、細砂砂土或粘粘土，在在堵塞過過程中一一定要注注意保護護孔內(nèi)的的塑料異異爆管。毫秒延期導導爆管技技術(shù)指標標表項 目目指 標標靜拉力試驗驗19.6N封口塞不移移動，導導爆管不不伸長，不不脫擊震動試驗55分鐘不允許爆炸炸，結(jié)構(gòu)構(gòu)松散或或損壞浸水試驗：抗水型型水深 220M 88H 非非抗水型型水深11.0MM 224H爆炸性能合合格，延延期時間間符合規(guī)規(guī)定鉛板試驗鉛板炸孔不不小于雷雷管外徑徑延期時間(毫秒)段別12345678910時間0255075ll0l50

60、200250310380段別ll12131415161718l920時間46055065076088010201200140017002000（二）路基基填筑在施工前，根根據(jù)地形形實際情情況，采采用人工工或人工工配合推推土機清清表，先先進行填填前壓實實，然后后采用分分層填筑筑、分層層壓實的的方法施施工。對于填土土路基，采用自自卸車上上料，推推土機初初平，平平地機精精平，振振動壓路路機碾壓壓密實的的工序組組織施工工。對于土土石混合合料，采采用“卸上推推下”法進行行施工，每每次卸車車堆積到到平整的的作業(yè)面面邊緣并并隨卸隨隨向前推推鋪，保保證大粒粒徑材料料的穩(wěn)定定填充。施施工時采采用不易易風化的的開