XX高速公路路面維修施工組織設(shè)計(jì)

1、PAGE PAGE AA高速公路(BB段)路面局部維修施工組織設(shè)設(shè)計(jì)AA高速公公路(BBB段)路面維維修項(xiàng)目目部二OO三年年四月目錄一、編制依依據(jù)22二、工程概概況33三、項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置及及框架圖圖3四、質(zhì)量保保證體系系及相應(yīng)應(yīng)框架圖圖5 4.1 施施工保證證措施 4.2 質(zhì)質(zhì)量保證證體系框框架圖五、重點(diǎn)施施工的施施工方法法和施工工工藝7六、接縫控控制188七、計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度安排排119八、人員、設(shè)設(shè)備投入入199九、施工安安全控制制方案及及措施199XXXXXXXXXX榮幸取取得AAA高速公公路(BBB段)路面維維修的建建設(shè)機(jī)會(huì)會(huì)，我公公司將在在本項(xiàng)工工程建設(shè)設(shè)中科學(xué)學(xué)地組織織施工，達(dá)達(dá)到

2、以下下目標(biāo)：1、質(zhì)量：分項(xiàng)工工程一次次性檢查查合格率率1000%，優(yōu)優(yōu)良率995%以上上；單位位工程達(dá)達(dá)到全優(yōu)優(yōu)。2、工期：信守合合同工期期，按期期完成交交付。3、安全：保證安安全施工工，杜絕絕傷亡事事故。一、編制制依據(jù)：1、依據(jù)國(guó)國(guó)家現(xiàn)行行的有關(guān)關(guān)施工規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、技技術(shù)規(guī)則則等文件件根據(jù)工工程量清清單、總總工期要要求、氣氣候特征征及我們們現(xiàn)場(chǎng)考考察了解解的情況況，結(jié)合合我公司司的特點(diǎn)點(diǎn)及多年年施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行行編制。2、在滿足足業(yè)主要要求的前前提下，利利用我公公司在XXXXXXX公路路、XXX高速公公路、XXX繞城城高速公公路東、南南線工程程、XXX高速公公路、XXX高速速公路、XX大街、

3、XX路、XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等高等級(jí)公路成功的施工經(jīng)驗(yàn)，本著在分階段施工控制目標(biāo)及工期內(nèi)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成建設(shè)任務(wù)的原則，配備足夠的人員和機(jī)具設(shè)備。3、針對(duì)本本工程的的實(shí)際情情況，合合理安排排工程的的交叉施施工作業(yè)業(yè)，根據(jù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖圖，找出出重點(diǎn)線線路和控控制點(diǎn)來來重點(diǎn)安安排施工工，確保保施工計(jì)計(jì)劃的落落實(shí)，同同時(shí)也考考慮了各各工序間間的銜接接。4、根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)及有有關(guān)規(guī)范范的技術(shù)術(shù)質(zhì)量要要求，結(jié)結(jié)合本工工程的實(shí)實(shí)際情況況，堅(jiān)持持高質(zhì)量量、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、高高起點(diǎn)的的原則，編編制計(jì)劃劃切實(shí)可可行，技技術(shù)方案案先進(jìn)、管管理控制制嚴(yán)謹(jǐn)、工工程質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)、安安全文明明施工的的優(yōu)化方方案。二、工程概概況：2

4、.1、本本項(xiàng)工程程主要是是對(duì)破壞壞路面進(jìn)進(jìn)行維修修，包括括銑刨面面層、基基層等。寬寬度不一一，長(zhǎng)度度不等。局局部采取取灌縫、挖挖補(bǔ)等形形式處理理。對(duì)基基層維修修采用瀝瀝青大碎碎石。2.2、主主要工程程量2.2.11銑刨瀝瀝青砼30037mm32.2.22銑刨二二灰碎石石23358 m32.2.33噴灑粘粘層油6225255m22.2.44瀝青下下封2002500 m22.2.55AC-2516620 m32.2.66AC-2014417 m32.2.77AC-1333311 m32.2.88瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石石223588 m32.2.99橋面防防水6645 m22.2.110橋面面砼10 m32

5、.2.111搭板板壓漿3766 m32.2.112搭板板下砼（330#） 255 m33三、項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置及及框架圖圖 3.11項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)本本合同段段工程量量分散的的特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合施工工現(xiàn)場(chǎng)的的實(shí)際情情況，本本著快速速高效的的原則，我我公司抽抽調(diào)300名年富富力強(qiáng)、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富富的工程程技術(shù)和和管理人人員，組組建了合合同項(xiàng)目目經(jīng)理部部。4月月15日日全部人人員進(jìn)駐駐項(xiàng)目部部駐地。 經(jīng)經(jīng)理部設(shè)設(shè)七部一一室，即即計(jì)劃統(tǒng)統(tǒng)計(jì)部、施施工技術(shù)術(shù)部、質(zhì)質(zhì)檢部、材材料供應(yīng)應(yīng)部、機(jī)機(jī)務(wù)安全全部、財(cái)財(cái)務(wù)部、綜綜合部、中中心實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室。各各部室任任務(wù)明確確，在項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理及總工工的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下既有有分

6、工，又又有合作作，行之之有效地地發(fā)揮自自己的職職能作用用，是本本工程的的指揮調(diào)調(diào)度機(jī)構(gòu)構(gòu)。經(jīng)理部?jī)?nèi)實(shí)實(shí)行項(xiàng)目目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理?yè)碛袑?duì)對(duì)整個(gè)工工程的協(xié)協(xié)調(diào)、財(cái)財(cái)務(wù)、安安全等統(tǒng)統(tǒng)一管理理權(quán)。下下設(shè)一名名副經(jīng)理理協(xié)助經(jīng)經(jīng)理做好好后勤保保障，協(xié)協(xié)調(diào)各分分部的施施工管理理工作。總總工負(fù)責(zé)責(zé)本合同同段的技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃管理及及計(jì)量支支付等工工作。經(jīng)經(jīng)理部八八個(gè)職能能部門分分工是：綜合部部負(fù)責(zé)內(nèi)內(nèi)、外部部協(xié)調(diào)，項(xiàng)項(xiàng)目部的的后勤保保障；施施工技術(shù)術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)施工技技術(shù)、工工藝設(shè)計(jì)計(jì)、工程程變更；計(jì)劃統(tǒng)統(tǒng)計(jì)部負(fù)負(fù)責(zé)文件件、資料料的整理理和匯總總、施工工預(yù)算及及計(jì)量支支付；質(zhì)質(zhì)檢部負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量量

7、檢查和和監(jiān)督、質(zhì)質(zhì)檢資料料的整理理，并負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的質(zhì)量量問題及及與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理的的協(xié)調(diào)配配合；材材料供應(yīng)應(yīng)部負(fù)責(zé)責(zé)所有物物資的調(diào)調(diào)配供應(yīng)應(yīng)；機(jī)務(wù)務(wù)安全部部負(fù)責(zé)所所有機(jī)械械的調(diào)度度、維修修、保養(yǎng)養(yǎng)；中心心實(shí)驗(yàn)室室負(fù)責(zé)本本工程各各種試驗(yàn)驗(yàn)工作，為為工程提提供詳細(xì)細(xì)、準(zhǔn)確確的試驗(yàn)驗(yàn)資料；財(cái)務(wù)部部負(fù)責(zé)全全合同段段的工程程財(cái)務(wù)管管理工作作。項(xiàng)目目部下設(shè)設(shè)三個(gè)施施工分部部，分別別為銑刨刨清理施施工分部部、路面面基層施施工分部部、路面面面層施施工分部部。 項(xiàng)目經(jīng)理理部屬我我公司派派出的臨臨時(shí)機(jī)構(gòu)構(gòu)，受企企業(yè)法人人委托，責(zé)責(zé)任期從從簽約開開始到保保修期滿滿，工程程款結(jié)清清為止。此此項(xiàng)目實(shí)實(shí)行獨(dú)立立核算，確確保

8、?？羁顚Ｓ?。 33.2項(xiàng)項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)圖圖（見附附表）四、質(zhì)量保保證體系系及相應(yīng)應(yīng)框架圖圖 44.1施施工保證證措施百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一一，我公公司將一一如既往往地發(fā)揚(yáng)揚(yáng)在XXX高速公公路、XXX高速速公路、XX東線高速公路、XX高速公路、XX高速公路等已取得質(zhì)量、進(jìn)度雙領(lǐng)先的施工經(jīng)驗(yàn)及管理方法，把工程質(zhì)量當(dāng)成頭等大事來抓，始終堅(jiān)持“質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山”的原則，對(duì)工程質(zhì)量的控制做到橫向到邊、縱向到底，形成自上而下的管理網(wǎng)絡(luò)。杜絕放棄工程質(zhì)量的高速度，以高度的責(zé)任感，決戰(zhàn)AA路，創(chuàng)建精品工程。4.1.11質(zhì)檢部部是工程程質(zhì)量?jī)?nèi)內(nèi)部控制制的關(guān)鍵鍵部位，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部安排排由具有有施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)

9、的工工程師擔(dān)擔(dān)任負(fù)責(zé)責(zé)人。協(xié)協(xié)助項(xiàng)目目總工程程師對(duì)全全合同段段進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量?jī)?nèi)控控。各工工序檢查查實(shí)行三三檢程序序，即自自檢、互互檢和通通檢，確確保監(jiān)理理工程師師一次驗(yàn)驗(yàn)收成功功。4.1.22公司與與經(jīng)理部部簽訂質(zhì)質(zhì)量責(zé)任任狀，并并納入個(gè)個(gè)人檔案案，實(shí)行行工程質(zhì)質(zhì)量終身身制，工工程質(zhì)量量與效益益工資掛掛鉤，對(duì)對(duì)技術(shù)及及施工人人員達(dá)不不到質(zhì)量量目標(biāo)要要求的取取消效益益工資，并并進(jìn)行通通報(bào)批評(píng)評(píng)，同時(shí)時(shí)將工程程質(zhì)量目目標(biāo)列入入個(gè)人年年度考核核的重要要指標(biāo)。4.1.33引入競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制制，開展展工程質(zhì)質(zhì)量競(jìng)賽賽活動(dòng)。經(jīng)經(jīng)理部對(duì)對(duì)各部門門下達(dá)質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，實(shí)行行日檢查查、旬小小結(jié)、月月底綜合合評(píng)比和和不定期

10、期抽查等等方法促促進(jìn)提高高工程質(zhì)質(zhì)量。各各部門實(shí)實(shí)行嚴(yán)格格的獎(jiǎng)懲懲制度，并并且各部部門的負(fù)負(fù)責(zé)人交交納風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)保證金金，對(duì)工工程質(zhì)量量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的實(shí)行行重獎(jiǎng)，對(duì)對(duì)粗制濫濫造或造造成返工工、延誤誤工期的的處以重重罰，并并追究主主要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及當(dāng)事事人責(zé)任任，確保保工程施施工的高高質(zhì)量。4.1.44成立QQC小組組，對(duì)施施工中的的重點(diǎn)或或遇到的的技術(shù)難難題開展展攻關(guān)活活動(dòng)，利利用PDDCA循循環(huán)進(jìn)行行質(zhì)量控控制，同同時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按IISO990011國(guó)際質(zhì)質(zhì)量體系系標(biāo)準(zhǔn)，完完善質(zhì)量量管理體體系，制制定質(zhì)量量管理手手冊(cè)，用用一流的的管理，保保證一流流的工程程質(zhì)量。4.1.55嚴(yán)格按按技術(shù)術(shù)規(guī)范組組織施

11、工工。在施施工過程程中各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)均均按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的的上限進(jìn)進(jìn)行控制制，確保保全優(yōu)工工程。4.1.66加大機(jī)機(jī)械設(shè)備備的投入入，提高高機(jī)械化化施工水水平。4.1.77我們的的質(zhì)量目目標(biāo)是：求嚴(yán)務(wù)務(wù)實(shí)，履履行合同同，優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效，質(zhì)質(zhì)量第一一。4.1.88加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的施施工技術(shù)術(shù)管理，接接受監(jiān)理理工程師師的監(jiān)督督、檢查查和指導(dǎo)導(dǎo)，把質(zhì)質(zhì)量監(jiān)理理程序納納入質(zhì)量量體系運(yùn)運(yùn)行軌道道，提高高經(jīng)理部部質(zhì)檢員員及自檢檢員的素素質(zhì)；自自檢員全全部盯現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，做做到對(duì)工工程的全全過程、全全方位的的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督，確確保工程程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格格率1000%，工工程質(zhì)量量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良級(jí)。對(duì)對(duì)工程的的外露部部分重點(diǎn)點(diǎn)控制，層層層把

12、關(guān)關(guān)。 44.1.9高度度重視試試驗(yàn)及檢檢測(cè)工作作，加強(qiáng)強(qiáng)試驗(yàn)人人員、測(cè)測(cè)量人員員對(duì)各分分項(xiàng)工程程的檢測(cè)測(cè)控制，加加強(qiáng)原材材料控制制，嚴(yán)禁禁不合格格材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。 44.2質(zhì)質(zhì)量保證證體系框框架圖（見見附表）五、重點(diǎn)施施工的施施工方法法和施工工工藝5.1路面面銑刨清清理施工工5.1.11用石灰灰水標(biāo)示示出路面面銑刨工工作面，銑銑刨機(jī)用用德國(guó)產(chǎn)產(chǎn)的維特特根20000型型，按設(shè)設(shè)計(jì)銑刨刨層數(shù)對(duì)對(duì)每層錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)15cm進(jìn)行行銑刨。對(duì)對(duì)于銑刨刨不徹底底夾層，采采用人工工配合風(fēng)風(fēng)鎬等小小型機(jī)具具進(jìn)行處處理，徹徹底清理理至無夾夾層。5.1.22在銑刨刨過程中中，基層層要銑刨刨至設(shè)計(jì)計(jì)高程下下3-55mm，面面層

13、要銑銑刨至設(shè)設(shè)計(jì)高程程下2-3mmm，以保保證層與與層之間間的良好好接觸，提提高路面面的整體體性。5.1.33對(duì)待殊殊銑刨不不到的部部位（如如橋頭），用用人工配配合風(fēng)鎬鎬等小型型機(jī)具進(jìn)進(jìn)行處理理，徹底底清理干干凈。5.1.44對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行揚(yáng)塵塵處理，使使灰塵污污染減少少至最小小程度。易易于引起起粉塵的的細(xì)料或或散料予予以遮蓋蓋，運(yùn)輸輸時(shí)用密密封良好好的太脫脫拉自卸卸汽車運(yùn)運(yùn)輸并用用帆布等等遮蓋，使使灰塵污污染減至至最小程程度。對(duì)對(duì)廢料妥妥善處理理，嚴(yán)格格按照業(yè)業(yè)主的規(guī)規(guī)定或監(jiān)監(jiān)理工程程師的要要求棄置置。5.1.55對(duì)于銑銑刨完畢畢的工作作面，采采用人工工配合風(fēng)風(fēng)力滅火火器進(jìn)行行清理。清清

14、理時(shí)要要使風(fēng)力力滅火器器開口逆逆向行駛駛車道，以以確保行行車安全全。5.2瀝青青大碎石石施工方方法5.2.11 工程程概況本合同段對(duì)對(duì)銑刨基基層的二二灰碎石石進(jìn)行瀝瀝青大碎碎石攤鋪鋪，主要要工程量量為： 瀝瀝青大碎碎石基層層：23358mm3。5.2.22.施工工工藝流流程圖（見見附表）5.2.33. 材材料嚴(yán)格進(jìn)料程程序，確確保進(jìn)料料質(zhì)量，改改性瀝青青、碎石石、石屑屑、石灰灰粉等各各種集料料在進(jìn)料料前取樣樣試驗(yàn)合合格后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)進(jìn)料料。5.2.33.1 瀝青：嘉德士士70普通進(jìn)進(jìn)口瀝青青。5.2.33.2 碎石：擬選用用石灰?guī)r巖軋制的的碎石，并并保證碎碎石潔凈凈、干燥燥、無風(fēng)風(fēng)

15、化、無無雜質(zhì)，具具有足夠夠強(qiáng)度和和耐磨性性能，其其壓碎值值和磨耗耗率均滿滿足規(guī)范范要求。石石料與瀝瀝青的粘粘附性達(dá)達(dá)到4級(jí)級(jí)，擬進(jìn)進(jìn)材料先先由監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)后后，重點(diǎn)點(diǎn)選好料料場(chǎng)，確確定質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，包包產(chǎn)包用用，確保保進(jìn)料量量。5.2.33.3砂砂：采用用砂質(zhì)優(yōu)優(yōu)良，級(jí)級(jí)配較好好的中粗粗砂，其其粒徑和和雜質(zhì)含含量等均均符合規(guī)規(guī)范要求求。5.2.33.4各各種材料料均分類類存放，料料場(chǎng)用石石灰土和和15ccm厚貧貧混凝土土硬化處處理，保保證使其其不被污污染。5.2.44. 瀝瀝青大碎碎石配合合比試驗(yàn)驗(yàn)（見附附表）5.2.55試驗(yàn)段段施工為保證路面面基層的的施工質(zhì)質(zhì)量，確確保各結(jié)結(jié)構(gòu)層施施工各

16、個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的的合理組組合，在在大面積積施工前前，選擇擇適宜路路段經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批復(fù)復(fù)后，各各結(jié)構(gòu)層層鋪筑1120mm左右的的試驗(yàn)路路段，以以確定施施工配合合比；各各類拌和和、攤鋪鋪、壓實(shí)實(shí)機(jī)械及及人員的的組合；混合料料的松鋪鋪系數(shù)；各類施施工程序序；機(jī)械械的碾壓壓遍數(shù)等等技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)。5.2.66 施工工程序及及具體施施工方法法瀝青路面的的施工程程序?yàn)椋?工工作面清清掃處理理 混合合料拌合合 運(yùn)輸輸 攤鋪鋪 壓實(shí)實(shí)驗(yàn)收1)、清掃掃：我們們將對(duì)工工作表面面進(jìn)行清清掃整理理，對(duì)污污染路段段視情況況進(jìn)行水水車沖洗洗、鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)吹或或人工清清掃，保保證工作作面清潔潔。對(duì)原原路面破破壞嚴(yán)重重的面層層進(jìn)行挖挖

17、補(bǔ)處理理，在補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)后灑灑布瀝清清封層。 2）、瀝青青混合料料的拌合合：拌合合前將各各種集料料包括礦礦粉充分分地烘干干，瀝青青加熱至至1600-1775，石料料比瀝青青加熱溫溫度高110-220，混合合料的出出廠溫度度應(yīng)在1150-1600范圍內(nèi)內(nèi)，我們們保證拌拌合后的的混合料料均勻，不不帶有花花白斑點(diǎn)點(diǎn)，離析析和結(jié)塊塊現(xiàn)象，對(duì)對(duì)于過度度加熱的的混合料料或已經(jīng)經(jīng)碳化、起起泡或含含水的混混合料都都廢棄，保保證不合合格拌合合料不得得用于工工程施工工。 3)、混合合料的運(yùn)運(yùn)輸：對(duì)對(duì)于拌合合料的運(yùn)運(yùn)輸，我我們用密密封良好好又清潔潔的太脫脫拉自卸卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，先先將車廂廂清掃干干凈，并并在車廂廂底板和和側(cè)

18、板上上噴少量量油水混混合物。為為防止下下雨和熱熱量過份份損失，運(yùn)運(yùn)輸車輛輛都備有有覆蓋設(shè)設(shè)備。對(duì)對(duì)于殘留留在車上上的混合合料及低低于規(guī)定定攤鋪溫溫度的混混合料，我我們都予予以廢棄棄，并由由自卸車車運(yùn)出場(chǎng)場(chǎng)地。4)、混合合料的攤攤鋪瀝青混合料料攤鋪時(shí)時(shí)的溫度度不得低低于1440-1155。攤鋪機(jī)保證證在攤鋪鋪過程中中連續(xù)均均勻行走走，攤鋪鋪速度以以1-11.5KKm/hh宜。杜絕停機(jī)待待料現(xiàn)象象的發(fā)生生。保持?jǐn)備佷仚C(jī)兩側(cè)側(cè)攪籠內(nèi)內(nèi)的混合合料高度度一致。攤鋪機(jī)熨熨平板必必須預(yù)熱熱至855以上，并并在熨平平板上面面拉線、測(cè)測(cè)校，保保證熨平平板的平平整度。 攤鋪采用用全幅路路面攤鋪鋪，防止止兩臺(tái)攤攤鋪

19、機(jī)梯梯形交錯(cuò)錯(cuò)排列時(shí)時(shí)，攤鋪鋪出現(xiàn)的的縱向接接縫。5)、混合合料壓實(shí)實(shí)：混合合料攤鋪鋪以后，DDD1330振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)即可進(jìn)進(jìn)行跟蹤蹤振動(dòng)壓壓實(shí)，試試驗(yàn)初壓壓實(shí)際溫溫度應(yīng)執(zhí)執(zhí)行在1140-150。DDD1300先穩(wěn)壓壓一遍，再再振壓二二遍。實(shí)實(shí)際施工工當(dāng)中壓壓實(shí)速度度為3KKm/hh，應(yīng)當(dāng)當(dāng)采用高高頻低幅幅的壓實(shí)實(shí)方法，頻頻率選定定為422HZ，振振幅選在在2-33擋為宜宜。進(jìn)行行振壓二二遍，最最后DDD-1330進(jìn)行行趕光，碾碾壓完成成時(shí)的溫溫度不得得低于1110。碾壓時(shí)保保證壓路路機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪靠近近攤鋪機(jī)機(jī)，起步步不過猛猛，停機(jī)機(jī)不急剎剎車，返返回時(shí)沿沿原路線線退回，保保證速度度均勻33K

20、m/h。碾壓時(shí)縱縱向進(jìn)行行，并由由攤鋪材材料的低低邊向著著高邊慢慢速均勻勻地進(jìn)行行，相鄰鄰碾壓至至少重疊疊寬度為為10ccm 。嚴(yán)格控制制壓路機(jī)機(jī)輪上的的灑水量量。碾壓應(yīng)根根據(jù)攤鋪鋪速度，成成階梯狀狀逐步向向前推行行，不得得停留在在同一橫橫斷面上上，使壓壓實(shí)形成成流水作作業(yè)。6)、修整整：對(duì)于于攤鋪過過程中，因因離析等等原因造造成的粗粗料集中中，應(yīng)在在 壓實(shí)實(shí)前更換換合格混混合料。因因各種原原因出現(xiàn)現(xiàn)的壓實(shí)實(shí)溫度過過低造成成縫跡出出現(xiàn)時(shí)，我我們將采采用垂直直切割混混合料并并重新鋪鋪筑，共共同碾壓壓到無縫縫跡為止止。7)、驗(yàn)收收：在瀝瀝青混合合料攤鋪鋪壓實(shí)完完成后，我我們將進(jìn)進(jìn)行自檢檢，并通通過

21、取芯芯方式對(duì)對(duì)壓實(shí)度度瀝青含含量進(jìn)行行測(cè)定。在在自檢合合格的基基礎(chǔ)上提提交監(jiān)理理驗(yàn)收。8)開放交交通問題題：由于于瀝青混混合料的的施工受受溫度限限制，只只有在溫溫度低于于50的情況況下才能能開放交交通。5.3瀝青青混凝土土路面施施工方法法5.3.11工程概概況本合同段瀝瀝青路面面設(shè)計(jì)形形式：上面層4ccm厚AAC-113、中中面層55cm厚厚AC20、下下面層66cm厚AAC-225工程量為4411880m2。5.3.22瀝青砼砼施工工工藝流程程圖（見見附表）5.3.33材料：5.3.33.1石石油瀝青青：根據(jù)據(jù)招標(biāo)文文件的有有關(guān)要求求，在進(jìn)進(jìn)料前，先先對(duì)瀝青青的各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，并報(bào)報(bào)

22、請(qǐng)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)。對(duì)對(duì)中、下下面層采采用嘉德德士700普通進(jìn)進(jìn)口瀝青青，上面面層采用用進(jìn)口改改性瀝青青（SBBS）。5.3.33.2碎碎石：對(duì)對(duì)上面層層采用玄玄武巖，對(duì)對(duì)中、下下面層采采用石灰灰?guī)r軋制制的碎石石，并保保證碎石石潔凈、干干燥、無無風(fēng)化、無無雜質(zhì)，具具有足夠夠強(qiáng)度和和耐磨性性能，其其壓碎值值和磨耗耗率均滿滿足規(guī)范范要求。石石料與瀝瀝青的粘粘附性達(dá)達(dá)到4級(jí)級(jí)，擬進(jìn)進(jìn)材料先先由監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)后后，重點(diǎn)點(diǎn)選好料料場(chǎng)，確確定質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，包包產(chǎn)包用用，確保保進(jìn)料質(zhì)質(zhì)量。5.3.33.3砂砂：采用用砂質(zhì)優(yōu)優(yōu)良，級(jí)級(jí)配較好好的中粗粗砂，其其粒徑和和雜質(zhì)含含量等均均符合規(guī)規(guī)范要求求。5.3

23、.33.4礦礦粉：采采用石灰灰?guī)r經(jīng)球球磨機(jī)加加工而成成的石粉粉，其細(xì)細(xì)度、雜雜質(zhì)含量量等有關(guān)關(guān)指標(biāo)符符合要求求，同時(shí)時(shí)嚴(yán)格控控制礦粉粉的含水水量，使使其保持持干燥狀狀態(tài)。5.3.44.混合合料配合合比組成成設(shè)計(jì)在瀝青砼試試驗(yàn)路段段開工前前，我們們先進(jìn)行行三種瀝瀝青砼結(jié)結(jié)構(gòu)層的的配合比比試驗(yàn)?；旎旌狭系牡呐浜媳缺仍囼?yàn)包包括：通通過礦料料的篩分分試驗(yàn)，畫畫出級(jí)配配曲線，確確定各種種集料的的最佳配配合比，之之后嚴(yán)格格按試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程要要求做出出三層混混合料的的馬歇爾爾穩(wěn)定度度試驗(yàn)，找找出符合合穩(wěn)定度度、流值值等技術(shù)術(shù)指標(biāo)的的最佳瀝瀝青用量量，確定定三種結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)設(shè)計(jì)配合合比，并并報(bào)監(jiān)理理工程師師審批。

24、5.3.5試驗(yàn)驗(yàn)路段 設(shè)計(jì)配合合比經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，進(jìn)進(jìn)行瀝青青拌和站站的干拌拌篩分和和噴油試試拌，在在調(diào)試完完畢，各各種施工工機(jī)具組組合完成成后，立立即著手手施工工工藝、機(jī)機(jī)具設(shè)備備和人員員的組合合以及碾碾壓次序序和碾壓壓遍數(shù)，確確定松鋪鋪系數(shù)。 5.3.6.瀝瀝青混合合料施工工 5.3.6.11 瀝青青混合料料拌和采采用一套套1200T/hh瀝青砼砼拌和站站和600T/hh瀝青砼砼拌和站站，其電電力供應(yīng)應(yīng)及各種種配套設(shè)設(shè)施配備備齊全。 5.33.6.1.22 配合合料的出出料溫度度（普通通瀝青砼砼）控制制在15501600之間，集集料加熱熱溫度的的范圍控控制在11701880之間，

25、瀝瀝青的加加熱溫度度為16601700。改性性瀝青的的出料和和加熱溫溫度增加加10155。 5.3. 6.1.33 拌和和站每鍋鍋拌和時(shí)時(shí)間為336-440s，拌拌和站配配有2000T的的大型貯貯料倉(cāng)。 5.3.6.11.4拌拌和站出出料口由由專人不不間斷檢檢查混合合料拌和和質(zhì)量，并并隨時(shí)取取樣試驗(yàn)驗(yàn)。一旦旦發(fā)現(xiàn)花花料、油油團(tuán)、離離析及超超溫、低低溫等異異常現(xiàn)象象，立即即通知操操作室及及時(shí)查找找原因，并并對(duì)已出出的拌和和料作廢廢料處理理。5.3.66.2 混合料料運(yùn)輸5.3.66.2.1 采采用155輛177T密封封良好的的太脫拉拉自卸汽汽車運(yùn)輸輸并本備備防雨篷篷布。以以防天氣氣影響。5.3.

26、66.2.2 在在裝料前前，先將將汽車打打掃干凈凈，并在在車箱底底板和側(cè)側(cè)板上噴噴灑隔離離劑。5.3.66.2.3 汽汽車數(shù)量量必須按按攤鋪連連續(xù)作業(yè)業(yè)的要求求配備。攤攤鋪時(shí)，攤攤鋪機(jī)前前待卸料料車以保保持5輛輛為宜，并并由專人人指揮卸卸料，檢檢查混合合料的質(zhì)質(zhì)量，同同時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁自卸卸汽車反反向撞擊擊正在運(yùn)運(yùn)行的攤攤鋪機(jī)身身，以免免造成攤攤鋪機(jī)震震動(dòng)，影影響熨平平板攤鋪鋪質(zhì)量。5.3.66.3 混合料料的攤鋪鋪5.3.66.3.1 清清掃下封封層。5.3.66.3.2 全全線下層層采用雙雙滑靴施施工，上上面層采采用多腳腳式平衡衡梁控制制攤鋪，以以提高路路面平整整度。5.3.66.3.3 混混合

27、料的的攤鋪溫溫度不低低于1550。5.3.66.3.4 瀝瀝青砼上上面層攤攤鋪瀝青砼上面面層施工工時(shí)，為為更好地地控制好好平整度度，攤鋪鋪機(jī)攤鋪鋪過程中中以一定定的速度度勻速前前進(jìn)，不不隨意中中途變速速或停頓頓。攤鋪鋪的混合合料不低低于1550為度。攤鋪機(jī)按試試驗(yàn)路段段確定的的松鋪系系數(shù)，加加木墊板板就位后后，立即即進(jìn)行熨熨平板預(yù)預(yù)熱，預(yù)預(yù)熱溫度度大于665后，攤攤鋪機(jī)開開始送料料攤鋪。攤鋪機(jī)必須須保持勻勻速、不不間斷的的攤鋪。攤攤鋪速度度根據(jù)拌拌和產(chǎn)量量，面層層厚度和和路面寬寬度來確確定。攤攤鋪時(shí)送送料器必必須保持持不停頓頓的均勻勻轉(zhuǎn)動(dòng)。兩兩側(cè)混合合料高度度不小于于送料器器高度的的2/33。

28、5.3.66.4 壓實(shí)5.3.66.4.1 瀝瀝青混合合料中下下面層碾碾壓：碾壓的機(jī)械械設(shè)備根根據(jù)拌合合站的日日產(chǎn)量、攤攤鋪速度度及所取取得的碾碾壓數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行組組合、配配備，擬擬配備DDD1330雙鋼鋼輪壓路路機(jī)二臺(tái)。碾壓壓時(shí)合理理掌握碾碾壓溫度度，壓實(shí)實(shí)分初壓壓、復(fù)壓壓及終壓壓三個(gè)步步驟進(jìn)行行，各作作業(yè)段應(yīng)應(yīng)保持連連續(xù)進(jìn)行行，各種種壓路機(jī)機(jī)的碾壓壓次序，碾碾壓遍數(shù)數(shù)通過試試驗(yàn)確定定，同時(shí)時(shí)各壓路路機(jī)嚴(yán)格格按操作作規(guī)程操操作。初壓：用光光輪壓路路機(jī)靜壓壓2遍，速速度1.5Kmm/h，在在1200以前完完成。復(fù)壓：用雙雙輪雙振振壓路機(jī)機(jī)振壓44遍，復(fù)復(fù)壓溫度度控制在在90-1110之間。終壓：用

29、DDD1330輪壓壓路機(jī)靜靜壓2遍遍，終壓壓溫度控控制在770-900之間。5.3.66.4.2 瀝瀝青砼上上面層碾碾壓：采用壓實(shí)機(jī)機(jī)械為一一臺(tái)DDD1300壓路機(jī)機(jī)，采用用低幅高高頻進(jìn)行行碾壓，共共振壓44遍結(jié)束束，最后后用DDD1300壓路機(jī)機(jī)靜壓11-2遍遍，以消消滅輪跡跡。碾壓壓作業(yè)時(shí)時(shí)混合料料的溫度度：初壓壓溫度1160-1770，復(fù)壓壓溫度1150-1660，終壓壓溫度1140-1550。5.3.66.4.3 碾碾壓時(shí)，壓壓路機(jī)從從低邊至至高邊慢慢速均勻勻進(jìn)行。碾碾壓時(shí)，壓壓路機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪靠靠近攤鋪鋪機(jī)，起起動(dòng)或停停止時(shí)減減速緩慢慢進(jìn)行。5.3.66.4.4 碾碾壓必須須勻速行行駛，

30、不不得在未未壓實(shí)的的路段上上轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)動(dòng)、任意意換擋。5.3.66.4.5 碾碾壓根據(jù)據(jù)攤鋪速速度，呈呈階梯形形逐漸向向前推進(jìn)進(jìn)，形成成流水作作業(yè)。碾碾壓的重重疊寬度度要保持持輪寬的的1/33-2/3。5.3.66.5 碾壓完完成后，立立即組織織自檢，自自檢人員員自檢后后迅速將將厚度、高高程、橫橫坡度、平平整度等等檢查結(jié)結(jié)果反饋饋到前面面施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)， 以便及及時(shí)調(diào)整整作業(yè)參參數(shù)。5.3.77.路面面下封層層施工(乳化瀝瀝青石屑屑)5.3.77.1 材料5.3.77.1.1 瀝瀝青材料料用于下封層層的瀝青青材料，選選用慢裂裂的灑布布型乳化化瀝青，其其技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)均在在使用前前抽樣化化驗(yàn)合格格后，由

31、由監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)后方方可使用用。5.3.77.1.2 礦礦料選用石灰?guī)r巖經(jīng)錘式式粉碎機(jī)機(jī)軋制而而成的石石屑，粒粒徑規(guī)格格為0.3-00.5ccm，石石屑中不不得含有有泥土、石石粉、有有機(jī)質(zhì)、超超徑碎石石等雜質(zhì)質(zhì)。5.3.77.2 施工方方法5.3.77.2.1 工工藝流程程：清掃掃下承層層施工放放樣備石屑屑運(yùn)輸乳乳化瀝青青灑布瀝瀝青撒石屑屑?jí)郝窓C(jī)機(jī)碾壓。5.3.77.2.2 清清掃下承承層在灑布瀝青青前，先先檢查驗(yàn)驗(yàn)收下承承層，封封閉交通通，對(duì)于于下承層層的局部部松散、污污染物或或障礙徹徹底清理理干凈。清清理采用用空壓機(jī)機(jī)吹、灑灑水沖銑銑及人工工清掃相相結(jié)合，直直至將下下承層表表面清理理干

32、凈為為止。5.3.77.2.3 施施工放樣樣在清掃好并并經(jīng)監(jiān)理理驗(yàn)收的的下承層層上恢復(fù)復(fù)中樁和和邊樁，并并用石灰灰打出輪輪廓線，一一幅做兩兩次灑布布時(shí)，在在一幅的的中間也也打出中中線，以以備灑布布時(shí)參照照。5.3.77.2.4 作作瀝青灑灑布試驗(yàn)驗(yàn)根據(jù)下承層層的表面面情況，在在監(jiān)理工工程師確確定瀝青青的每平平方米用用量后，用用訂做好好的一平平方米鋼鋼板，按按規(guī)定檔檔位和排排數(shù)灑布布，將瀝瀝青灑布布在鋼板板上。然然后稱出出鋼板中中每平方方米的瀝瀝青用量量。用此此方法確確定出灑灑布車灑灑布的檔檔位和排排數(shù)。5.3.77.2.5 灑灑布瀝青青在灑布前，先先用灑水水車噴一一遍水，將將瀝青灑灑布車加加溫

33、調(diào)試試好，并并在接油油槽內(nèi)試試噴，然然后，按按試驗(yàn)時(shí)時(shí)確定的的工作參參數(shù)進(jìn)行行正常灑灑布，灑灑布后，對(duì)對(duì)于灑布布車漏灑灑的地方方，用手手搖灑布布機(jī)補(bǔ)灑灑。5.3.77.2.6 撒撒鋪石屑屑撒澆乳化瀝瀝青后，立立即用人人工將已已按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)備好好的石屑屑均勻地地撒鋪在在灑布合合格的油油層上。達(dá)達(dá)到全面面覆蓋一一層，厚厚度一致致，集料料不重疊疊，也不不露出瀝瀝青。5.3.77.2.7 碾碾壓撒布石屑后后，立即即用DDD1300雙鋼輪輪壓路機(jī)機(jī)碾壓，使使石屑與與瀝青充充分接觸觸。碾壓壓時(shí)每次次輪跡重重疊約330cmm，從路路邊逐漸漸移至路路中心，然然后再?gòu)膹牧硪贿呥呴_始移移向路中中心，以以此作為為一遍

34、，共共碾壓三三至四遍遍，碾壓壓速度開開始不超超過2KKm/hh，以后后適當(dāng)增增加。5.3.88 質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)確保瀝青砼砼路面工工程平整整度均方方差不超超過0.55mmm，要要求不大大于1.2mmm，創(chuàng)建建全優(yōu)工工程。六、接縫控控制6.1 施施工過程程中，盡盡量減少少施工橫橫接縫和和縱向接接縫 ，制制定最小小極限工工作段，工工作面達(dá)達(dá)不到極極限要求求時(shí)不開開工。6.2 接接縫必須須粘結(jié)緊緊密，壓壓實(shí)充分分，連接接平順，嚴(yán)嚴(yán)禁上下下面層橫橫縫重疊疊，上下下層兩橫橫縫錯(cuò)位位不少于于25ccm。6.3 在在每段的的施工結(jié)結(jié)束時(shí)，攤攤鋪機(jī)在在終端約約一米處處提起熨熨平板，駛駛離現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。然后后，趁熱熱將厚

35、度度不足部部分剔除除。在下下次行程程進(jìn)行攤攤鋪前，應(yīng)應(yīng)在上次次行程的的末端清清理干凈凈后涂刷刷適量封封層瀝青青，或其其它粘結(jié)結(jié)材料，并并注意設(shè)設(shè)置熨平平板的高高度，為為碾壓留留出充分分的預(yù)留留量。6.4 接接縫碾壓壓。在混混合料攤攤好整平平后，用用DD1130雙雙鋼輪振振動(dòng)壓路路機(jī)沿接接縫方向向碾壓。壓壓實(shí)時(shí)，先先從壓實(shí)實(shí)好的一一端開始始，第一一次壓入入新鋪層層寬度115cmm左右，然然后每次次向里移移動(dòng)200cm，直直至壓路路機(jī)全部部落在新新鋪層為為止，隨隨即進(jìn)行行正常的的碾壓。碾碾壓結(jié)束束時(shí)，確確保接縫縫處平整整度達(dá)到到規(guī)范要要求。七、計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度安排排7.144月155日開工工，上午午10

36、：00對(duì)對(duì)工作面面進(jìn)行安安全布控控，到44月277日完成成左幅33公里。4月28日撤出工地，并標(biāo)示完標(biāo)線。7.2祥祥細(xì)施工工進(jìn)度（見見附表）八、人員、設(shè)設(shè)備投入入（見附附表）九、施工安安全控制制方案及及措施 9.1本項(xiàng)項(xiàng)目工程程處在XXX高速速公路的的咽喉要要道，為為保證行行人及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工人員的的安全，公公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及處領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此此十分重重視，多多次開會(huì)會(huì)、研究究，層層層簽定安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任狀狀，把本本項(xiàng)目交交叉工程程較多，為為保證行行人及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工人員的的安全，經(jīng)經(jīng)理部設(shè)設(shè)置機(jī)務(wù)務(wù)安全部部，制定定安全管管理辦法法，層層層簽定安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任狀狀，把安安全生產(chǎn)產(chǎn)當(dāng)作頭頭等大事事來抓。采采取的

37、主主要安全全措施如如下： 9.1.11對(duì)于于本項(xiàng)目目安排專專人晝夜夜巡查交交通安全全設(shè)施，如如有損壞壞，或個(gè)個(gè)別倒地地，及時(shí)時(shí)更換或或扶起，恢恢復(fù)到原原位。萬萬一有情情況及時(shí)時(shí)報(bào)告有有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，及時(shí)時(shí)疏通交交通，以以保證車車輛正常常通行。9.1.22要建建立健全全安全生生產(chǎn)分部部領(lǐng)導(dǎo)負(fù)負(fù)責(zé)制。分分部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)作為安安全生產(chǎn)產(chǎn)直接責(zé)責(zé)任人，要要建立健健全安全全作業(yè)、崗崗位職責(zé)責(zé)、安全全操作規(guī)規(guī)程等制制度，并并在施工工現(xiàn)場(chǎng)立立牌提示示，要切切實(shí)做到到責(zé)任到到人、落落到實(shí)處處。 99.1.3工工程作業(yè)業(yè)的交通通管制，必必須按照照國(guó)標(biāo)標(biāo)GB557866-19999、公公路養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)范(JTJJ 007

38、396)等有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行布控控。在規(guī)規(guī)定位置置設(shè)置施施工警告告標(biāo)志、限限速標(biāo)志志、導(dǎo)向向標(biāo)志等等和必要要的安全全防護(hù)措措施。安安全標(biāo)志志的設(shè)置置與撤收收按9.1.66中的七七)、八八)條中中的說明明。 99.1.4現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)人員必必須著統(tǒng)統(tǒng)一的安安全標(biāo)志志服，戴戴安全帽帽。安全全員必須須佩戴紅紅袖章。施施工作業(yè)業(yè)的車輛輛、機(jī)械械必須設(shè)設(shè)置明顯顯的標(biāo)志志。 9.11.5在在施工路路段，提提前把中中央分隔隔帶開口口處防撞撞護(hù)欄板板卸掉。9.1.66如發(fā)發(fā)生堵塞塞或交通通事故，采采取緊急急預(yù)案措措施，先先進(jìn)行交交通布控控，打開開中央分分隔帶開開口，疏疏通交通通，以保保證車輛輛正常通通行。安安排如

39、下下：一)、 警告區(qū)區(qū) 警警告區(qū)長(zhǎng)長(zhǎng)度設(shè)為為10000m，每每隔2000m設(shè)設(shè)置一個(gè)個(gè)警告標(biāo)標(biāo)志，最最后一個(gè)個(gè)標(biāo)志離離上游過過度區(qū)的的第一個(gè)個(gè)渠化裝裝置的間間距不少少于1550m，警警告區(qū)內(nèi)內(nèi)距上游游過渡區(qū)區(qū)10000m處處設(shè)前方方施工標(biāo)標(biāo)志，距距上游過過渡區(qū)9900mm處設(shè)前前方車道道左或右右封閉標(biāo)標(biāo)志及第第一限速速標(biāo)志，距距上游過過渡區(qū)6600mm處設(shè)置置改道行行駛標(biāo)志志，距上上游過渡渡區(qū)1550m處處設(shè)第二二個(gè)限速速標(biāo)志。 對(duì)所所設(shè)置的的標(biāo)志不不間斷的的派人來來回巡視視，以保保證交通通安全暢暢通。 對(duì)傾傾斜和不不正的標(biāo)標(biāo)志及時(shí)時(shí)擺好，防防止交通通事故的的發(fā) 生生。二)、 過過渡區(qū) 共共設(shè)

40、上游游和下游游兩個(gè)過過渡區(qū)，長(zhǎng)長(zhǎng)度分別別為800m、550m， 當(dāng)車輛輛行駛至至上游過過渡區(qū)時(shí)時(shí)，車速速應(yīng)小于于60KKm/hh。在上上游過渡渡區(qū)前方方設(shè)置禁禁止駛?cè)肴霕?biāo)志。三)、緩沖沖區(qū)長(zhǎng)度設(shè)置為為80mm，與上上游過渡渡區(qū)之間間設(shè)置路路障。對(duì)對(duì)所設(shè)路路障隨時(shí)時(shí)巡查，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏移移的立即即糾正擺擺好。四)、 作作業(yè)區(qū)每每次一般般封閉22Km，封封閉單幅幅全路面面最多時(shí)時(shí)根據(jù)施施工 需需要封閉閉最長(zhǎng)不不超過44Km。五)、 終終止區(qū)長(zhǎng)度約為880m，在在終止區(qū)區(qū)末端解解除限制制標(biāo)志。六）、 車輛通通過臨時(shí)時(shí)開口到到達(dá)對(duì)面面路幅后后，順車車流方向向從上游游過渡區(qū)區(qū)開始布布置錐形形路標(biāo)，間間距為110m。 、在在前后開開口處各各設(shè)置44名專職職安全人人員看守守，并保保證通行行車輛的的順利通通過，對(duì)對(duì)布控設(shè)設(shè)施不規(guī)規(guī)范的標(biāo)標(biāo)志和反反光錐及及時(shí)扶正正。同時(shí)時(shí)預(yù)留后后備反光光錐500個(gè)，對(duì)對(duì)丟失或或損壞的的反光錐錐進(jìn)行及及時(shí)的補(bǔ)補(bǔ)充。 、確確保工程程安全進(jìn)