鈑金沖床液壓系統(tǒng)課件

1、液壓與氣壓傳動(dòng)鈑金沖床液壓系統(tǒng)分析液壓與氣壓傳動(dòng)鈑金沖床液壓系統(tǒng)分析了解設(shè)備對(duì)液壓系統(tǒng)的要求以執(zhí)行元件為中心，將系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng) 根據(jù)設(shè)備對(duì)各執(zhí)行元件間互鎖、同步、順序動(dòng)作和防干擾等要求，分析各子系統(tǒng)的聯(lián)系4123根據(jù)執(zhí)行元件的動(dòng)作要求對(duì)每個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行分析歸納總結(jié)整個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)5典型液壓系統(tǒng)分析步驟了解設(shè)備對(duì)液壓系統(tǒng)的要求以執(zhí)行元件為中心，將系統(tǒng)分解為若干子鈑金沖床液壓系統(tǒng)板金沖床功能：改變上下模的形狀，即可進(jìn)行壓形、剪斷、沖穿等工作鈑金沖床液壓系統(tǒng)板金沖床功能：鈑金沖床液壓系統(tǒng)動(dòng)作順序壓缸快速下降壓缸慢速 下降（加壓成型）壓缸 暫停（降壓）壓缸快速上升。鈑金沖床液壓系統(tǒng)動(dòng)作順序壓缸快速下

2、降壓缸慢速 鈑金沖床液壓系統(tǒng)鈑金沖床液壓系統(tǒng)一、壓缸快速下降進(jìn)油路：泵4 、5電磁閥19左位液控單向閥28壓缸上腔?；赜吐罚簤焊紫虑豁樞蜷y23單向閥14壓缸上腔。關(guān)注點(diǎn)：差動(dòng)回路鈑金沖床液壓系統(tǒng)一、壓缸快速下降關(guān)注點(diǎn)：差動(dòng)回路鈑金沖床液壓系統(tǒng)鈑金沖床液壓系統(tǒng)關(guān)注點(diǎn)：卸載閥10被打開二、壓缸慢速下降（加壓成型）進(jìn)油路：泵4電磁閥19左位液控單向閥28壓缸上腔。回油路：壓缸下腔順序閥22電磁閥19左位油箱鈑金沖床液壓系統(tǒng)關(guān)注點(diǎn)：卸載閥10被打開二、壓缸慢速下降（加三、壓缸暫停（降壓）壓缸上腔油經(jīng)節(jié)流閥24和換向閥中位回油箱(降壓過程0.5-7s)關(guān)注點(diǎn)：壓力開關(guān)26（20Mpa）鈑金沖床液壓系統(tǒng)三

3、、壓缸暫停（降壓）關(guān)注點(diǎn)：壓力開關(guān)26（20Mpa）鈑金沖鈑金沖床液壓系統(tǒng)四、壓缸上升進(jìn)油路：泵4、5電磁閥19右位順序閥22壓缸下腔?；赜吐罚簤焊咨锨?液控單向閥20油箱。壓缸上腔液控單向閥28 電磁閥19右位油箱。關(guān)注點(diǎn)：雙泵供油鈑金沖床液壓系統(tǒng)四、壓缸上升關(guān)注點(diǎn)：雙泵供油鈑金沖床液壓系統(tǒng)鈑金沖床液壓系統(tǒng)鈑金沖床液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)1、壓缸快速下降時(shí)，下腔回油被順序閥23所建立背壓，可防止壓缸自重產(chǎn)生失速現(xiàn)象。采用差動(dòng)回路，泵流量可以較少，節(jié)約能源。2壓缸慢速下降作加壓成型時(shí)，順序閥22由于外部引壓被打開，壓缸下腔壓油幾乎毫無阻力的流回油箱，故加壓成型時(shí)，上型模重量可完全加在工件上。鈑金沖床液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)1、壓缸快速下降時(shí)，下腔回油被順序閥23、在上升的前作短暫時(shí)間的降壓，此可防止壓缸上升時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、沖擊現(xiàn)象，100噸以上的沖床尤其需要降壓。4、壓缸上升時(shí)有大量壓油要流回油箱，回油時(shí)一部分壓油經(jīng)液控單向閥20流回油箱，剩余壓油經(jīng)電磁閥19中位流回油箱，電磁閥19可選用額定流量較小的閥件。5、壓缸下降時(shí)系統(tǒng)壓力由溢流閥9所控制，上升時(shí)由遙控溢流閥12所控制，可使系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量減少，防止油溫上升。鈑金沖床液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)3、在上升的前作短暫時(shí)間的降壓，此可防止壓缸上升時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、提問：實(shí)現(xiàn)兩段壓力控制的溢流閥是哪兩個(gè)？控制壓力是多少？提問：小結(jié)：差動(dòng)回路、平衡回路、降壓回路、二段壓